Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Eddy5659 ที่ พฤษภาคม 23, 2015, 22:32:48
-
ตอนแรกผมไม่ได้สังเกตหรอครับ จนมีคนบอกให้ผมลองสังเกตดู พบว่ารถที่ผมดูมา. 3. คัน คือขาว ดำ และเงิน งานสีกันชนที่เป็นไฟเบอร์มันแปลกๆ คือไม่ละเอียดเอาซะเลย ความเงาต่างกันชัดเจนมาก รถใหม่ป้ายแดงของโตโยต้ารุ่นอื่นทำได้ดีกว่านี้มาก
ยิ่งคุณพ่อผมซึ่งเป็นแฟน hilux มีแผนจะออกตัวท๊อป แต่จ่าย 1.13 ล้าน ได้งานสีแบบนี้ก็ไม่ไหวนะครับ
สมช ท่านอื่นพอจะมีข้อมูลไหมครับ เพราะอะไรถึงเป็นแบบนี้ หรืออาจจะแค่ระยะแรกที่เร่งประกอบ ผมจะได้ให้ข้อมูลกับคุณพ่อถูก
(http://www.uppic.org/image-4C33_55616C0E.jpg) (http://www.uppic.org/share-4C33_55616C0E.html)
(http://www.uppic.org/image-1D0D_55616C0E.jpg) (http://www.uppic.org/share-1D0D_55616C0E.html)
(http://www.uppic.org/image-A71B_55616CF6.jpg) (http://www.uppic.org/share-A71B_55616CF6.html)
Revo ตัวส่งออกก็เนียนนะครับ โตโยต้าเอาของไม่ดีขายให้คนไทยใช่ไหมครับ
(http://www.uppic.org/image-96E7_5561D1B6.jpg) (http://www.uppic.org/share-96E7_5561D1B6.html)
-
เป็นแบบนี้มาตั้งแต่วีโก้แล้วนิครับ
-
ยืนยันอีกคนว่าวีโก้ก็เป็นแบบนี้ครับ ยังกะเปลือกส้ม แต่รู้สึกว่าเจ้ารีโว่อาการจะหนักกว่าเห็นมีคนทักหลายคนล่ะ
-
งานอบสีไม่เนียนเท่าไหร่เลยแฮะ Altis ตัวเก่าผมก็เป็นแต่ไม่น่าเกลียดขนาดนี้นะครับ คือมันไม่ได้เห็นชัดมากถ้าไม่จับผิดกัน แต่ Revo นี่มันชัดเจนเกิ๊นนน (Mazda 2 ก็เป็นทั้งคันครับ ไม่ใช่แค่กันชน ในล็อทแรกๆนะ ไปดูมาแล้วเบือนหน้าหนีไม่เอาเลยครับ)
-
ฟังรายการพี่จิมมี่วันนี้มีคนถามเรื่องนี้พอดี
พี่จิมมี่ขอติดไว้ก่อนว่า มันอาจเป็นเพราะผิวแบบนี้จงใจเพราะทำความสะอาดง่ายกว่า เพราะเป็นส่วนที่สกปรกง่าย
คงต้องรอดูกันอีกทีว่าทางโตโยต้ามีเหตุผลอะไรกันแน่
-
Vigo, NP300 Navara ก็เป็นครับ ผมเห็นมานานแล้วเลยไม่แปลกใจ
ทั้งนี้รวมไปถึงกระจกมองข้างของ City 2014 ด้วยครับ สีจะด้านๆแบบนี้เหมือนกัน
รถเพื่อนผม City S M/T 2014 ขูดกระจกมองข้างตัวเองละครับ
เคลมใหม่ใสปิ๋งเหมือนตัวรถ 555
-
Vigo Champ ก็เป็นแบบนี้ครับ ไม่ต้องแปลกใจ มันเป็นที่ตัววัสดุ
ก็เหมือน Chevy Colorado ไปดูสีใต้ทองสิครับสากเหมือนกัน
-
ผมไม่ค่อยแปลกใจเท่าไหร่ครับที่มีแบบนี้ออกมา สีเป็นเปลือกส้มแบบนี้ ถ้าสังเกตดู รถใหม่ๆเป็นทุกคัน เป็นมากเป็นน้อยก็แล้วแต่ เคยได้ยินเหตุผลที่เป็นเช่นนี้มาว่า เพราะสีพ่นรถในปัจจุบันเป็นสีน้ำ ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมครับ ผมเคยเห็นรถที่แพงกว่าไอ้เจ้ารีโวนี่มาก แต่เป็นเปลือกส้มชัดเจนแบบนี้ครับ ไม่ใช่ปัญหาของเจ้านี้เจ้าเดียว หรือว่ารถในเซกเมนท์นี้เซกเมนท์เดียวแน่ๆ
-
อยู่ที่การกำหนดความละเอียดของพื้นผิวของแม่พิมพ์ด้านที่โชว์ผิวครับ ถ้ากำหนดหยาบไปความเงาจะไม่ได้ครับ
-
วีโก้ที่บ้านผมก็เป็นแบบนี้ครับ ทั้งสีขาวและดำ
-
finishing แต่ละแบบ มีข้อดีข้อเสียต่างกัน
บางคนก็ชอบแบบนึง บางคนก็ชอบอีกแบบ แล้วแต่คน
-
ผมไม่ค่อยแปลกใจเท่าไหร่ครับที่มีแบบนี้ออกมา สีเป็นเปลือกส้มแบบนี้ ถ้าสังเกตดู รถใหม่ๆเป็นทุกคัน เป็นมากเป็นน้อยก็แล้วแต่ เคยได้ยินเหตุผลที่เป็นเช่นนี้มาว่า เพราะสีพ่นรถในปัจจุบันเป็นสีน้ำ ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมครับ ผมเคยเห็นรถที่แพงกว่าไอ้เจ้ารีโวนี่มาก แต่เป็นเปลือกส้มชัดเจนแบบนี้ครับ ไม่ใช่ปัญหาของเจ้านี้เจ้าเดียว หรือว่ารถในเซกเมนท์นี้เซกเมนท์เดียวแน่ๆ
เห็นด้วยครับ
Mighty-X ที่บ้าน ไปทำสีใหม่ เป็นสีสูตรเดิม (ไม่รู็เรียกอะไร ) เงา เนียนกว่ามาสด้า 2 ของแฟนผม ชัดเจนแบบคนละเรื่อง มาสด้านี่เห็นเปลือกส้มแบบไม่ต้องเพ่งเลย -.-
-
สีที่เหล็กกับพลาสติกต่างกันไม่ใช่เรื่องแปลกเป็นเรื่องปรกติผิววัสดุ
แต่ๆๆ มันต่างกันขนาดนี้มันก็เกินไปหน่อย Teana ผมก็เป็นทั้ง J32 กับ L33 แต่ผิวพลาสติกเนียนกว่านี้เยอะ แล้วสีก็ไม่ต่างกัน จนน่าเกลียดขนาดนี้
ปล. ส่วนตัวผมคิดว่ารถมันผลิตออกมาเยอะ QC เลยตกเป็นธรรมดา
-
เป็นความตั้งใจครับ แต่ไม่ได้ตั้งใจให้มันแตกต่างนะ แต่มันมีเหตุผลคือ...
กันชนรถกระบะ มันมีสเปคที่เป็นเนื้อพลาสติกสีดำเปลือยด้วย เพราะฉะนั้น จำเป็นจะต้องใส่ grain ลงไปให้มันดูสวยงาม
Grain นั้นจึงมีอยู่บนเนื้อ. Bumper ทุกชิ้นครับ
ผิวเปลือกส้มแบบนี้จึงมีอยู่ในชิ้นส่วนที่มีสเปคแบบข้างต้น ไม่ว่าจะยี่ห้อใดก็ตาม
ที่เหลือจากนั้นอยู่ที่ความเนียนของคนออกแบบ บวกกับกระบวนการผลิตแล้วว่าจะทำอย่างไรให้สีระหว่างพาร์ทพลาสติกกับเหล็กแตกต่างกันน้อยที่สุด
-
กันชนทุกเกรดใช้ die เดียวกันหมดคับ ::)
-
ยืนยันอีกคนว่าวีโก้ก็เป็นแบบนี้ครับ ยังกะเปลือกส้ม แต่รู้สึกว่าเจ้ารีโว่อาการจะหนักกว่าเห็นมีคนทักหลายคนล่ะ
ครับ ที่บ้านใช้มา 4-5 คัน สีทอง เงิน ดำ เทาดำ ตอนนี้ก็ใช้ champ อยู่ ก็ไม่ได้รู้สึกว่ามันต่างกันขนาดนี้นะครับ
-
Vigo Champ ก็เป็นแบบนี้ครับ ไม่ต้องแปลกใจ มันเป็นที่ตัววัสดุ
ก็เหมือน Chevy Colorado ไปดูสีใต้ทองสิครับสากเหมือนกัน
ตอนนี้คุณพ่อขับ vigo champ ตัวท๊อปอยู่ครับ มันไม่ได้รู้สึกขนาดนี้ หรือเพราะราคา มันโดดไปขนาดนี้ก็ไม่รู้
ตอนนี้เลยกลายเป็นว่า ranger 3.2 ที่ลดราคาอยู่น่าสนใจมาก แต่ถ้าออกมาก็เดี๋ยวตกรุ่นอึก (คุณพ่อแคร์เรื่องนี้มากกว่าครับ 555+)
-
เป็นตั้งแต่วีโก้คับ ผมไม่โอเคคับแต่ยอดขายเดือน 10,000+ คัน คงไม่ได้พูดอะไรมาก 55555
-
เป็นตั้งแต่วีโก้คับ ผมไม่โอเคคับแต่ยอดขายเดือน 10,000+ คัน คงไม่ได้พูดอะไรมาก 55555
ใช่ครับ เจ้าตลาด ขายดีที่สุดในประเทศ ยอดเดือนละ 1 หมื่นคัน แต่คงไม่ได้หมายความว่าจะทำอะไรมาขายก็ได้มั้งครับ
ถ้าจะพูดกันดีๆ ครอบครัวผมนี่แหละติ่งโตโยต้า แต่พี่ท่านขึ้นราคาเอาๆ เพิ่มอ๊อปชั่นทีละหน่อยแล้วจะบอกว่านี่คือดีแล้วคงไม่ใช่มั้งครับ
-
ขายได้หมื่นคันก็จริงอยู่ แต่มันเป็นหัวเดียวตอนครึ่ง ชะส่วนใหญ่
เขาออกมาใช้งาน ไม่ซีเรียสเรื่องพวกนี้อยู่แล้ว แต่รถทั่วไป
น่าจะทำให้มันสมราคา เป็นหน้าเป็นตากว่านี้หน่อย
-
สงสัยจะตั้งใจให้เป็นเปลือกส้มเยอะขึ้นเพื่อง่ายต่อการทำความสะอาด สิ่งสกปรกหลุดออกง่าย เดาเอาน่ะครับ
-
ผมเห็นคนรู้จักพูดเหมือนกัน ตอนแรกไม่คิดอะไรเลยเพราะเค้าไม่ใช่คนละเอียดอะไร ผมก็เฉยๆเพราะคันจริงยังไม่เคยเห็น
พอมาอ่านเจอนึกถึงคนพูดนั่นเลย เพราะขนาดคนไม่ละเอียดยังพูดเลยว่างานไม่ดี
-
Benz W212 ก็เป็นครับแต่ไม่เป็นเม็ดเท่านี้ W211ไม่เป็นเปลือกส้มครับ
-
เป็นความตั้งใจครับ แต่ไม่ได้ตั้งใจให้มันแตกต่างนะ แต่มันมีเหตุผลคือ...
กันชนรถกระบะ มันมีสเปคที่เป็นเนื้อพลาสติกสีดำเปลือยด้วย เพราะฉะนั้น จำเป็นจะต้องใส่ grain ลงไปให้มันดูสวยงาม
Grain นั้นจึงมีอยู่บนเนื้อ. Bumper ทุกชิ้นครับ
ผิวเปลือกส้มแบบนี้จึงมีอยู่ในชิ้นส่วนที่มีสเปคแบบข้างต้น ไม่ว่าจะยี่ห้อใดก็ตาม
ที่เหลือจากนั้นอยู่ที่ความเนียนของคนออกแบบ บวกกับกระบวนการผลิตแล้วว่าจะทำอย่างไรให้สีระหว่างพาร์ทพลาสติกกับเหล็กแตกต่างกันน้อยที่สุด
เห็นด้วยครับ
เพื่อนที่อยู่บริษัททำชิ้นส่วนรถ และประกอบรถ บอกว่า
เป็นเรื่องยาก ที่จะทำสีชิ้นส่วน พลาสติก และเหล็ก ให้ได้โทนสีเหมือนกัน
เวลาQC ตรวจสอบสีรถ ต้องใช้แสงธรรมชาติ คือ จอดรถกลางแดด ;D
-
เป็นความตั้งใจครับ แต่ไม่ได้ตั้งใจให้มันแตกต่างนะ แต่มันมีเหตุผลคือ...
กันชนรถกระบะ มันมีสเปคที่เป็นเนื้อพลาสติกสีดำเปลือยด้วย เพราะฉะนั้น จำเป็นจะต้องใส่ grain ลงไปให้มันดูสวยงาม
Grain นั้นจึงมีอยู่บนเนื้อ. Bumper ทุกชิ้นครับ
ผิวเปลือกส้มแบบนี้จึงมีอยู่ในชิ้นส่วนที่มีสเปคแบบข้างต้น ไม่ว่าจะยี่ห้อใดก็ตาม
ที่เหลือจากนั้นอยู่ที่ความเนียนของคนออกแบบ บวกกับกระบวนการผลิตแล้วว่าจะทำอย่างไรให้สีระหว่างพาร์ทพลาสติกกับเหล็กแตกต่างกันน้อยที่สุด
เห็นด้วยครับ
เพื่อนที่อยู่บริษัททำชิ้นส่วนรถ และประกอบรถ บอกว่า
เป็นเรื่องยาก ที่จะทำสีชิ้นส่วน พลาสติก และเหล็ก ให้ได้โทนสีเหมือนกัน
เวลาQC ตรวจสอบสีรถ ต้องใช้แสงธรรมชาติ คือ จอดรถกลางแดด ;D
เรื่องสีพลาสติก กับตัวถังต่างกันเป็นเรื่องที่เข้าใจได้ครับ ผมใช้รถมา 20 ปี ช่วยที่บ้านตรวจรับรถใหม่มา 10 กว่าคัน เอารถตัวเองไปซ่อมสีมาหลายรอบ
แต่ระดับของรีโว้มันต่างกันชัดเจนมากครับ ผิวมะกรูดไม่เรียบร้อยเลย ลองไปดูและสังเกตุดู จอดในร่ม หรือตากแดดก็ไม่ต่างกันครับ ดูออกง่ายมาก ถ้าจะเป็นธรรมที่สุดก็ดูสีทอง สีเงิน เพราะจะต่างน้อยที่สุดแล้ว แต่คุณจะเห็นความต่างชัดเจนอยู่ดี
-
BT-50 Pro / Ranger สีเนียนกว่าเยอะเลยครับ แต่วัสดุคนละเนื้อกับ Revo
-
Vigo Champ สีดำ สีซิลเวอร์ แบบนี้เลยครับ จะบอกว่าไม่ต่างขนาดนี้ไม่ใช่เพราะมันวัสดุแบบเดียวกัน ขรุขระ สาก ด้าน เหมือนกัน แต่ถ้าเข้าร้านเคลือบสีบ่อยๆ กันชนจะเงาขึ้นก็จะทำให้ดูเหมือนว่าความต่างของสีน้อยลง
สังเกตุไหมแล้วทำไมกันชนหลังฟอร์จูนเนอร์ไม่เป็น ถ้าไปดูใกล้ๆจะเห็นว่ามีการปรับพื้นผิวให้ใกล้เคียงกันโดยการติดสติกเกอร์แล้วพ่นสีทับลงไปมันจึงออกมาใกล้เคียงกัน
-
ขายได้หมื่นคันก็จริงอยู่ แต่มันเป็นหัวเดียวตอนครึ่ง ชะส่วนใหญ่
เขาออกมาใช้งาน ไม่ซีเรียสเรื่องพวกนี้อยู่แล้ว แต่รถทั่วไป
น่าจะทำให้มันสมราคา เป็นหน้าเป็นตากว่านี้หน่อย
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/01_PanNew/total_pickup1.jpg)
หัวตอนเดียว ขายได้น้อยที่สุด นะครับ
ตัวที่ขายดีที่สุด คือ แคป รองลงมา คือ สี่ประตู และท้ายสุด คือหัวตอนเดียว
แต่ยอมรับว่า สีเหล็กของวีโก้สากจริงครับ
ผมใช้ฟอร์จูนเนอร์ตัว MC กับ ดีแม๊กซ์ตัวใหม่ สียังไม่สาก มองชัดเจนขนาดนี้ครับ
-
BT-50 Pro / Ranger สีเนียนกว่าเยอะเลยครับ แต่วัสดุคนละเนื้อกับ Revo
เกรดวัสดุน่าจะเกรดเดียวกันนะครับ (หรือเปล่า 555+)
ผมว่าน่าจะเกิดจากไม่ได้ขัดผิวชิ้นงานก่อนพ่นมากกว่า ปีก่อนแคมรี่ผมต้องเปลี่ยนกันชนหน้า ก็ต้องให้ศูนย์พ่นใหม่
เพราะมันออกเป็นผิวมะกรูดแต่น้อยกว่านี้หน่อยนึง และไม่ได้เป็นทั้งชิ้น
-
ขายได้หมื่นคันก็จริงอยู่ แต่มันเป็นหัวเดียวตอนครึ่ง ชะส่วนใหญ่
เขาออกมาใช้งาน ไม่ซีเรียสเรื่องพวกนี้อยู่แล้ว แต่รถทั่วไป
น่าจะทำให้มันสมราคา เป็นหน้าเป็นตากว่านี้หน่อย
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/01_PanNew/total_pickup1.jpg)
หัวตอนเดียว ขายได้น้อยที่สุด นะครับ
ตัวที่ขายดีที่สุด คือ แคป รองลงมา คือ สี่ประตู และท้ายสุด คือหัวตอนเดียว
แต่ยอมรับว่า สีเหล็กของวีโก้สากจริงครับ
ผมใช้ฟอร์จูนเนอร์ตัว MC กับ ดีแม๊กซ์ตัวใหม่ สียังไม่สาก มองชัดเจนขนาดนี้ครับ
4 ประตู Vigo Champ ยอดก็ไม่ได้น้อยนะนั่น ตอนแรกผมคิดว่ายอดขายจะเทไปทาง แค็ป กับ ตอนเดียว เพราะ 4 ประตูคนส่วนใหญ่น่าจะหันไปเล่นตัวอื่นมากกว่า Vigo Champ
-
อยากรู้ว่าการพ่นสีรถยนต์ต่างกับรถจักรยานยนต์มากมั้ยครับ
เพราะผมเห็นของรถจักรยานยนต์ สีมันเนียนกว่านี้นะ
-
อ่อ เป็นตั้งแต่ Vigo แล้วครับ (คันที่บ้านผมล็อตแรก ก่อนจะเป็นมหากาพย์รถรอนาน) แต่คาดว่า รถล็อตต่อๆไป ไม่น่ามีปัญหาแล้ว(มั้ง)ครับ เพราะอุส่าปิดบังอลังการข้ามปีซะขนาดนี้ครับ
-
เรื่องสีที่ต่างกันระหว่างเนื้อเหล็กกับเนื้อพลาสติกนั้นเป็นเรื่องหนึ่ง
แต่เรื่องผิวที่สากดูไม่เรียบเป็นอีกเรื่องหนึ่งนะครับ อย่างที่บอกไปแล้วว่าเป็นเพราะ
มีการใส่ grain บนผิว die สำหรับรุ่นไม่มีสีบน bumper
ดังนั้นจะห็นว่ารถหลายๆรุ่นจะไม่มีปัญหาลักษณะนี้เพราะไม่มีสเปคสีเปลือยนั่นเอง
แม้กระทั่งวีออส ยาริส (รถที่ถูกที่สุดของโตโยต้า)
จึงคิดว่าไม่น่าใช่การผลิตที่บกพร่องหรือ QC มาไม่ดีครับ
ปล. ยังไม่ได้เห็นคันจริงนะครับ แต่เป็นไปได้ว่าเพราะ die มันยังใหม่ grain มันเลยยังคม
เด๋วพอเวลาผ่านไปนานๆ ใกล้ตกรุ่น ผิวจะดูเรีนบขึ้น เพราะ die มันสึกน่ะครับ :D
-
เรื่องสีที่ต่างกันระหว่างเนื้อเหล็กกับเนื้อพลาสติกนั้นเป็นเรื่องหนึ่ง
แต่เรื่องผิวที่สากดูไม่เรียบเป็นอีกเรื่องหนึ่งนะครับ อย่างที่บอกไปแล้วว่าเป็นเพราะ
มีการใส่ grain บนผิว die สำหรับรุ่นไม่มีสีบน bumper
ดังนั้นจะห็นว่ารถหลายๆรุ่นจะไม่มีปัญหาลักษณะนี้เพราะไม่มีสเปคสีเปลือยนั่นเอง
แม้กระทั่งวีออส ยาริส (รถที่ถูกที่สุดของโตโยต้า)
จึงคิดว่าไม่น่าใช่การผลิตที่บกพร่องหรือ QC มาไม่ดีครับ
ปล. ยังไม่ได้เห็นคันจริงนะครับ แต่เป็นไปได้ว่าเพราะ die มันยังใหม่ grain มันเลยยังคม
เด๋วพอเวลาผ่านไปนานๆ ใกล้ตกรุ่น ผิวจะดูเรีนบขึ้น เพราะ die มันสึกน่ะครับ :D
ตามนี้เลยครับ ปรกติครับ
-
อ่านดูก็เห็นว่าเป็นเรื่องไม่ผิดปกติเท่าใดนัก แต่...แม่ม...ทำให้มันดูดีกว่านี้หน่อยไม่ได้เหรอครับ มันชัดมากน่ะ
-
เรื่องสีที่ต่างกันระหว่างเนื้อเหล็กกับเนื้อพลาสติกนั้นเป็นเรื่องหนึ่ง
แต่เรื่องผิวที่สากดูไม่เรียบเป็นอีกเรื่องหนึ่งนะครับ อย่างที่บอกไปแล้วว่าเป็นเพราะ
มีการใส่ grain บนผิว die สำหรับรุ่นไม่มีสีบน bumper
ดังนั้นจะห็นว่ารถหลายๆรุ่นจะไม่มีปัญหาลักษณะนี้เพราะไม่มีสเปคสีเปลือยนั่นเอง
แม้กระทั่งวีออส ยาริส (รถที่ถูกที่สุดของโตโยต้า)
จึงคิดว่าไม่น่าใช่การผลิตที่บกพร่องหรือ QC มาไม่ดีครับ
ปล. ยังไม่ได้เห็นคันจริงนะครับ แต่เป็นไปได้ว่าเพราะ die มันยังใหม่ grain มันเลยยังคม
เด๋วพอเวลาผ่านไปนานๆ ใกล้ตกรุ่น ผิวจะดูเรีนบขึ้น เพราะ die มันสึกน่ะครับ :D
ตามนี้เลยครับ ปรกติครับ
ครับ แต่พอผมตามประเด็นนี้ผมว่ามันไม่ปกตินะ จะทำให้ดีกว่านี้ก็ไม่ได้เหรอ หรือเป็นรถตลาด ครอบครัวผมใช้โตโยต้ามาตลอด เจอการลดต้นทุนมาหลายรอบ แต่เคสรีโว้มันผิดกันครับ เราหวังว่ามันจะดีขึ้น แล้วมันก็ดีขึ้นจริงๆนั่นแหละ แต่ก็มีเรื่องที่ทำให้ต้องผิดหวังอีก ถ้าจะรอใกล้ตกรุ่นแล้วสีจะเนียน หรือเอามาขัดแล้วทำสีใหม่มันถึงจะเนียนมัตลกนะครับ รถไม่ใช่คันละ 2-3 แสนนะ แล้วตลาดรองทำไมเขาทำได้
(http://www.uppic.org/image-4C33_55616C0E.jpg) (http://www.uppic.org/share-4C33_55616C0E.html)
(http://www.uppic.org/image-1D0D_55616C0E.jpg) (http://www.uppic.org/share-1D0D_55616C0E.html)
(http://www.uppic.org/image-A71B_55616CF6.jpg) (http://www.uppic.org/share-A71B_55616CF6.html)
-
เรื่องสีที่ต่างกันระหว่างเนื้อเหล็กกับเนื้อพลาสติกนั้นเป็นเรื่องหนึ่ง
แต่เรื่องผิวที่สากดูไม่เรียบเป็นอีกเรื่องหนึ่งนะครับ อย่างที่บอกไปแล้วว่าเป็นเพราะ
มีการใส่ grain บนผิว die สำหรับรุ่นไม่มีสีบน bumper
ดังนั้นจะห็นว่ารถหลายๆรุ่นจะไม่มีปัญหาลักษณะนี้เพราะไม่มีสเปคสีเปลือยนั่นเอง
แม้กระทั่งวีออส ยาริส (รถที่ถูกที่สุดของโตโยต้า)
จึงคิดว่าไม่น่าใช่การผลิตที่บกพร่องหรือ QC มาไม่ดีครับ
ปล. ยังไม่ได้เห็นคันจริงนะครับ แต่เป็นไปได้ว่าเพราะ die มันยังใหม่ grain มันเลยยังคม
เด๋วพอเวลาผ่านไปนานๆ ใกล้ตกรุ่น ผิวจะดูเรีนบขึ้น เพราะ die มันสึกน่ะครับ :D
ตามนี้เลยครับ ปรกติครับ
ครับ แต่พอผมตามประเด็นนี้ผมว่ามันไม่ปกตินะ จะทำให้ดีกว่านี้ก็ไม่ได้เหรอ หรือเป็นรถตลาด ครอบครัวผมใช้โตโยต้ามาตลอด เจอการลดต้นทุนมาหลายรอบ แต่เคสรีโว้มันผิดกันครับ เราหวังว่ามันจะดีขึ้น แล้วมันก็ดีขึ้นจริงๆนั่นแหละ แต่ก็มีเรื่องที่ทำให้ต้องผิดหวังอีก ถ้าจะรอใกล้ตกรุ่นแล้วสีจะเนียน หรือเอามาขัดแล้วทำสีใหม่มันถึงจะเนียนมัตลกนะครับ รถไม่ใช่คันละ 2-3 แสนนะ แล้วตลาดรองทำไมเขาทำได้
(http://www.uppic.org/image-4C33_55616C0E.jpg) (http://www.uppic.org/share-4C33_55616C0E.html)
(http://www.uppic.org/image-1D0D_55616C0E.jpg) (http://www.uppic.org/share-1D0D_55616C0E.html)
(http://www.uppic.org/image-A71B_55616CF6.jpg) (http://www.uppic.org/share-A71B_55616CF6.html)
ถ้าเทียบกับ Ford จะพบว่าตั้งแต่ตัวล่างสุด กันชนเค้าพ่นสีครับ จะไม่มีกันชนขึ้นลายอย่างเดียว
ดังนั้นมันเลยไม่มี mold กันชนแบบมีลายเลย พ่นสีล้วนๆทุกรุ่น นั่นคือสาเหตุว่าทำไมตลาดรองถึงทำได้
ไม่มั่นใจว่ายี่ห้ออื่นที่มีกันชนขึ้นลายจะเป็นรึเปล่านะครับ ยังไม่เคยไปนั่งเพ่ง
แต่คิดว่าน่าจะทำแบบเดียวกันแหละครับ
ถามว่าถ้าจะทำให้มันเป็นเรียบๆได้มั้ย คำตอบคือได้ครับ มี mold ลาย กับ mold เรียบอย่างละตัว
แต่เครื่องฉีดต้องแยก 2 เครื่อง mold ต้องมี 2 ตัว ไม่ก็ต้องยก mold ขึ้นๆลงๆ condition การฉีดต้องไม่เท่ากัน
การจัดการภายในอีกต้องแยกกัน ทำดีไม่ไดี ทำผิดอีก ให้ที่ต้องมีลายดันไม่มีลาย เยอะเหอะ
ใครเคยอยู่โรงงานฉีดพลาสติกคงนึกออกนะครับ แค่ mold ตัวเล็กๆยังยุ่งชิหายเลย...เผลอๆพังอีก ยกขึ้นยกลง
-
ถ้าบอกว่าต้องแยกโมล แล้วยี่ห้ออื่นเค้าต้องแยกไหมครับ
triton ตัวก่อน ตอนเดียวกันชนไม่พ่นสี
dmax ตัวก่อน ตอนเดียวกันชนไม่พ่นสี ตัวปัจจุบันตอนเดียวส่งนอกก็ไม่พ่นสี
bt ตอนเดียว ไม่พ่นสี
ranger ส่งนอก ก็มีที่ไม่พ่นสี
ทำไมคนอื่นไม่เจอปัญหานี้
ผมมองว่าที่สีหยาบเป็นผิวส้ม ไม่ใช่ประเด็นนี้แล้วล่ะ
-
ขายได้หมื่นคันก็จริงอยู่ แต่มันเป็นหัวเดียวตอนครึ่ง ชะส่วนใหญ่
เขาออกมาใช้งาน ไม่ซีเรียสเรื่องพวกนี้อยู่แล้ว แต่รถทั่วไป
น่าจะทำให้มันสมราคา เป็นหน้าเป็นตากว่านี้หน่อย
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/01_PanNew/total_pickup1.jpg)
หัวตอนเดียว ขายได้น้อยที่สุด นะครับ
ตัวที่ขายดีที่สุด คือ แคป รองลงมา คือ สี่ประตู และท้ายสุด คือหัวตอนเดียว
แต่ยอมรับว่า สีเหล็กของวีโก้สากจริงครับ
ผมใช้ฟอร์จูนเนอร์ตัว MC กับ ดีแม๊กซ์ตัวใหม่ สียังไม่สาก มองชัดเจนขนาดนี้ครับ
เค้าก็บอกหัวเดียวตอนครึ่ง ก็คือ รุ่นแค็ปนะครับที่ขายดี ก็ถูกแล้วครับ
-
เป็นความตั้งใจครับ แต่ไม่ได้ตั้งใจให้มันแตกต่างนะ แต่มันมีเหตุผลคือ...
กันชนรถกระบะ มันมีสเปคที่เป็นเนื้อพลาสติกสีดำเปลือยด้วย เพราะฉะนั้น จำเป็นจะต้องใส่ grain ลงไปให้มันดูสวยงาม
Grain นั้นจึงมีอยู่บนเนื้อ. Bumper ทุกชิ้นครับ
ผิวเปลือกส้มแบบนี้จึงมีอยู่ในชิ้นส่วนที่มีสเปคแบบข้างต้น ไม่ว่าจะยี่ห้อใดก็ตาม
ที่เหลือจากนั้นอยู่ที่ความเนียนของคนออกแบบ บวกกับกระบวนการผลิตแล้วว่าจะทำอย่างไรให้สีระหว่างพาร์ทพลาสติกกับเหล็กแตกต่างกันน้อยที่สุด
ตามนี้ครับ เป็นแบบนี้เพราะมีเหตุผล บนชิ้นงานเหล็กผิวเรียบพ่นสีแล้วเรียกเปลือกส้มถ้าผิวมันเป็นคลื่น แต่แบบนี้ไม่ใช่ครับ
-
เคยเอาวีโก้แชมป์ ไปซ่อมสีที่ศุนย์ ก่อนไปก็เป็นแบบนี้ละครับ ตอนแรกแค่คิ้วล้อเป็นรอย พอกลับไปเอารถช่างที่ศูนย์ทำให้ใหม่ทั้งกันชนเลย เพราะเขาบอกว่าโรงงานพ่นมาไม่ดี ไหนๆมาซ่อมสีแล้วก็เลยทำให้ใหม่เลย เนียนกริ๊บเลยครับ
-
คือเดาว่าลูกค้าทั่วไปก็ไม่สนใจกระบวนการที่มาหรอกครับ
ดูผลลัพธ์ครับว่ามันไม่เรียบ ก็คือไม่เรียบ
เมื่อไม่เรียบก็น่าจะเป็นข้อบกพร่องครับ ....แต่ยังไงก็ขายดีเหมือนเดิม
Vios กับ Camry ที่บ้าน ก็ไม่ได้เนี้ยบ แต่ไม่โหดร้ายขนาด รีโวผิวส้ม
-
วันนี้เพิ่งไปดูคันจริงมาที่เซนทรัลชล สีดำ ขอบอกว่ามันต่างกันจนน่าเกลียดมาก เดี๋ยวพรุ่งนี้จะเข้าไปถามที่สำโรงเลยว่าแบบนี้มันปกติจริงๆรึป่าว
-
เป็นมาแต่ Vigo แล้วครับ ยิ่งสีดำยิ่งเห็นแบบชัดเจนมากๆๆๆๆ ยิ่งเก่ายิ่งชัดครับ
แต่แปลก Vigo champ ตัวที่บ้านใช้สีทองๆบนเงิน กับไม่เป็นอ่ะครับ
-
ตั้งใจครับ เดี๋ยวไม่ดัง
;D ;D ;D
-
ตั้งใจครับ เดี๋ยวไม่ดัง
;D ;D ;D
ไม่แน่ อาจจะเป็นเพราะเหตุนี้ก็ได้
-
คนใช้กระบะส่วนใหญ่อาจไม่อะไรมากกับเรื่องแบบนี้
แต่แก้ไขหน่อยก็ดีครับ มันน่าเกลียดเกินไปนิด
-
คนใช้กระบะส่วนใหญ่อาจไม่อะไรมากกับเรื่องแบบนี้
แต่แก้ไขหน่อยก็ดีครับ มันน่าเกลียดเกินไปนิด
ถ้าซื้อมาใช้งานหนะใช่ครับ ที่บ้านก็สนใจ หัวเดียว 4x4 อยู่ คงไม่สนใจงานประกอบหรืองานสี
แต่สำหรับกระบะ 4 ประตูตัว เอาไว้ขับโก้ๆ มันไม่ใช่แล้วครับ โดนล้อแน่ๆ ครับ
"รถราคาเป็นล้านแต่พ่นสีไม่เรียบ"
แล้วมองกลับกันนะครับ มันเป็นการลบภาพลักษณ์ของแบรนด์หรือเปล่า
-
ภาพเงาสะท้อนกระจกมองข้าง vs ฝากระโปรงหน้า City 2014 ครับ ผมว่างานก็หยาบน้องๆ กันชน Revo นั่นแหละ เพียงแต่ชิ้นมันเล็ก และรถก็ราคาถูกกว่า
-
vios ก็เป็นตั้งแต่เอากลับมาบ้านนะครับ ดูไม่ทั่วถึง
บางแห่งเหมือนโดนเตารีด แต่ขี้เกียจไปทำน่ะครับ
-
Mazda 3 ก็เป็นเปลือกส้มครับ แต่ไม่แย่ขนาดนั้น
-
ถ้าบอกว่าต้องแยกโมล แล้วยี่ห้ออื่นเค้าต้องแยกไหมครับ
triton ตัวก่อน ตอนเดียวกันชนไม่พ่นสี
dmax ตัวก่อน ตอนเดียวกันชนไม่พ่นสี ตัวปัจจุบันตอนเดียวส่งนอกก็ไม่พ่นสี
bt ตอนเดียว ไม่พ่นสี
ranger ส่งนอก ก็มีที่ไม่พ่นสี
ทำไมคนอื่นไม่เจอปัญหานี้
ผมมองว่าที่สีหยาบเป็นผิวส้ม ไม่ใช่ประเด็นนี้แล้วล่ะ
ผมว่านี้แหละประเด็นสำคัญเลยนะ
-
อยากบอกว่า ใช้ไปแล้วคุณจะชอบสีกันชนแบบนี้มากกกว่าแบบเงามากๆ ซะอีก
เพราะมันทำให้มองรอยขีดข่วนต่างๆ ไม่ชัดเจนครับ
เคยใช้ตอน VIGO รุ่นแรก (ปีแรกที่ออกรุ่นใหม่) ก็เป็นแบบนี้ล่ะครับ เห็นชัดเจนมากสำหรับรถสีดำครับ
-
รถใหม่ๆสีที่ออกมาจากโรงงานต้องเป็นผิวส้มตามภาพด้านขวานะครับ
(http://www.uppic.org/image-4C33_55616C0E.jpg)
-
รถใหม่ๆสีที่ออกมาจากโรงงานต้องเป็นผิวส้มตามภาพด้านขวานะครับ
(http://www.uppic.org/image-4C33_55616C0E.jpg)
คันเดียวกัน ตำแหน่งเดียวกัน ต่างกันแค่ระยะครับท่าน ภาพขวาคือถ่ายไกล้กว่า
-
รถใหม่ๆสีที่ออกมาจากโรงงานต้องเป็นผิวส้มตามภาพด้านขวานะครับ
(http://www.uppic.org/image-4C33_55616C0E.jpg)
คันเดียวกัน ตำแหน่งเดียวกัน ต่างกันแค่ระยะครับท่าน ภาพขวาคือถ่ายไกล้กว่า
ผมอาจจะเข้าใจผิดเรื่องสี อ่านคอมเม้นมาเห็นว่ากันเรื่องผิวส้ม ผมก็เลยสงสัยว่าสีที่ออกมาจากโรงงานมันต้องเป็นผิวส้มทุกคันอยู่แล้วหนิครับ
-
ใช้Vigo champ 3.0G4ประตู 2014 สีดำอยู่ครับ ออกรถเดือนกรกฎาคม ตอนวันรับรถก็สังเกตุเห็นครับว่าสีกันชนหน้าชิ้นที่พลาสติกกับชิ้นที่เป็นเหล็กสีต่างกันอย่างเห็นได้ชัด เลยเดินไปดูคันอื่นๆที่จอดอยู่ก็เป็นเหมือนกันครับ มายืนยันอีกเสียงว่าวีโก้แชมป์ตัวสุดท้ายก็เป็นแบบนี้ครับส่วนสาเหตุผมไม่ทราบครับเพราะไม่มีความรู้ด้านนี้เลยจริงๆ