Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Nikle_pk ที่ มิถุนายน 04, 2015, 07:25:00
-
เมื่อวานได้รับสายจากเซลที่เคยซื้อรถกัน
เซลชวนมาขับ REVO บอกช่วยมาลองขับหน่อย
ผมก็บอกว่าผมยังไม่สนใจยังไม่มีแพลนซื้อกระบะ
เซลก็ยังตื้อและบอกต่อว่าถ้าผมไปลองผมจะได้เสื้อ 1 ตัว
ผมก็ยังไม่สนใจอยู่ดี
คุยกันอีกแปปนึง เซลก็บอกว่า พี่คะหนูบอกพี่ตรงๆ
เลยนะคะ คือ ยอด REVO ไม่ดีเท่าที่ควร ทางศูนย์
จัดโปรโมชั่นกระตุ้นเซลคือ แค่พาใครก็ได้มาทดลองขับ
จะจองหรือไม่จองก็ได้ เซลจะได้รับ คนละ 200 บาท
ผมนี่อึ้งเลย คนไปลองได้เสื้อ เซลได้เงิน 200 บาท
มิน่าเซลตื้อให้ไปขับจัง และยังบอกว่าพี่มีเพื่อนกี่คน
พามาให้หมดเลยนะคะ แค่มาลองขับแล้วกลับได้เลยค่ะ
โห.. 1 คน ได้ 200
10 คน ได้ 2,000
100 คน ได้ 20,000
กระตุ้นเซลแบบโหดมาก เพิ่งเคยได้ยินนี่ล่ะครับ
วันนี้คงไปช่วยน้องเค้าลองสักหน่อยครับ
แต่แค่ไม่น่าเชื่อว่ายอด ReVo ไม่ค่อยดี
ถึงขนาดต้องกระตุ้นเซลขนาดนี้เลยเหรอเนี่ย ???
-
ช่วงนี้เศรษฐกิจไม่ค่อยดีครับผมว่า บวกกับราคาเจ้ารีโวค่อนข้างแพง
-
ผมยังไม่เคยเจอวิ่ง บนถนนเลยครับ หรือผมวนเวียนอยู่แค่ บางพลัด - เทเวศน์ ผิดหลังจากที่เซลบอกว่า บางรุ่นรับรถได้เลย ก็คิดว่าน่าจะเห็นกันเยอะแน่ๆ
-
อืม...น่าเกณฑ์คนไปจริงๆแฮะ วินๆทั้งสองฝ่ายเลย
บอกน้องเค้าไปครับเดี่ยวคุณพาพรรคพวกไปสิบคนเลี้ยงก๋วยเตี๋ยวข้างโชว์รูมด้วยนะ :D :D :D
-
ผมตั้งใจรอ revo 2.7 autoจะเอามาติดแก๊ส แต่เห็นราคา +option ถอยทับแทบไม่ทันกับรถราคา 895000 บาท กล้องหลังก็ไม่มี ครูซคอนโทรลก็ไม่ได้ ไฟหน้าไม่ใช่โปรเจ็คเตอร์ ไฟเดย์ไลท์ก็ไม่ได้อีก ผมงงกับการตลาดของโตโยต้ามากเลย ทั้งๆที่คู่แข็งหลายๆเจ้า เปิดราคา +option มาก่อนตั้งนาน น่าจะทำได้ดีกว่านี้ แต่ผมก็ชมเชยที่เพิ่มถุงลมหัวเข่าผู้ขับมาให้
-
น่าสนใจนะครับ นโยบายนี้
-
ทำไมผมไม่ได้เสื้อละเนี่ย
-
ราคาตัวท็อปกับตัวรองท็อปสูงเกินไปพอสมควรครับ แพงเกินกว่าที่คิดไว้ตอนแรกแสนนึงเลย แต่ออพชั่นยังขาดไปบางอย่าง ขับ 2 ยกสูง ตัวท็อป ผมว่ายังไงก็ไม่ควรจะเกินล้านนะ ไม่ควรเกิน 9.5 แสนด้วย เห็นราคาออกมาทีแรก รู้สึกเหมือนตอน MG6 เลยครับ (เอาอะไรตั้งราคา) เพื่อนผมหลายคนเห็นราคาแล้วไปออก Triton, Navara, Ranger แทนครับ
-
ยอดขายไม่ดีน่าจะมาจากภาวะเศรษฐกิจที่ไม่ดี+ช่วงเปิดเทอม และราคาที่เหมือนจะสูงเกินไป
-
ตอนนี้รถเพื่อการพาณิชย์ซบเซาจากสภาวะเศรษฐกิจ คงเป็นธรรมดาที่ยอดโดยรวมจะไม่ดี
ส่วนราคาที่สูงก้อคงมีผลไม่น้อยครับ รถกะบะราคาเกินล้านหลายครอบครัวโดยเฉพาะถ้าแม่บ้านมีส่วนในการตัดสินว่าถ้าเกินล้านทำไมไม่ซื้อเก๋ง
อันนี้ใกล้ตัวผมเป็นกันเยอะครับ
ว่าแล้วไปลองมั่งดีกว่า ตกลงกะเซลส์ว่าน้องเอาเสื้อไป แบ่งค่าคอมฯคนละครึ่ง 555
-
ตั้งแต่วันแรกผมไปถาม 4ประตู 2.8G 4wd m/t ราคารถ + ประกัน ภาษี ไลเนอร์ ฟิล์ม ทุกอย่าง
ไม่มี TCS ESC HSA HDC 1.1 ล้าน ดอก 3.00 ถึงจะเอาออกโชว์รูมได้
แค่นี้หลายคนก็คงก็ตัดสินใจได้มั้งครับ
-
ผมว่ารถคันแรกมันเร่งการซื้อไปจนเกือบหมดแล้ว
ราคาตัวtopมันแรงแต่สิ่งที่ให้มาก็พอจะเข้าใจได้ แต่รุ่นย่อยผมก็เห็นแบบหลายๆคนคิดคือ แพงแต่ไม่ให้อะไร
อีกรุ่นที่หลายๆคนรอ ตอนเดียว ขับ4 6.75แสนมันแพงไป สงสัยเห็น isuzu ขายแบบไม่ให้อะไรยังขายได้เลยขายแพง แต่ให้มากกว่านิดนึง
-
ทำไมผมไม่ได้เสื้อละเนี่ย
สงสัยคนละโชวรูมครับ 5555+
ผมไปขับมายาวๆ ทั้ง2.4 และ 2.8 ค่าน้ำมันผมยังเติมเองเลย สงสารน้องเซล 5555+
-
รถมันดี ผมก็อยากซื้อ แต่ต้องมองเศรษฐกิจด้วย ภาวะแบบนี้ เป็นผมก็คิดหนักถ้าจะซื้อรถสักคัน
มันเงียบมาก คนไม่ค่อยจับจ่ายใช้สอยกัน
ในตลาดกระบะตอนนี้ ถ้าให้ซื้อ เรโว่ คงมาอันดับต้นๆ
-
ตอนแรกผมว่าจะรอ Revo ตอนที่จะซื้อกะบะตอนปีใหม่แต่สุดท้ายไม่ได้รอเพราะต้องใช้รถไว้เป็นรถขนของในธุรกิจของตัวเองเลยไปออก Np300 แทนแล้วบอกได้เลยว่าคิดไม่ผิดครับที่ไม่รอ Np300 ขาดแค่ถุงลมหัวเขาเท่านั้นที่ไม่มีนอกนั้นมาเต็ม
-
รถมันดี ผมก็อยากซื้อ แต่ต้องมองเศรษฐกิจด้วย ภาวะแบบนี้ เป็นผมก็คิดหนักถ้าจะซื้อรถสักคัน
มันเงียบมาก คนไม่ค่อยจับจ่ายใช้สอยกัน
ในตลาดกระบะตอนนี้ ถ้าให้ซื้อ เรโว่ คงมาอันดับต้นๆ
รถมันดีขึ้นเยอะครับ ไปลองขับแล้วก็ประทับใจ เปลญวณหายไปแล้ว เก็บเสียงก็ดี๊ดีไม่แพ้ไทรทันเลย แต่ไม่ได้เด่นเหมือนสมัยเปิดตัววีโก้
ผมว่าถ้าโตโยต้าปรับข้อด้อยเหล่านี้จะดีขึ้นมากเลยครับ
1. ปรับความเด้งดีดของช่วงล่างหลังหน่อย เวลาเจอทางไม่เรียบนี่ตับไตจะไหลไปรวมกันให้ได้เลย มันดีดแปลกๆครับ ไม่ใช่แข็งกระด้างนะครับ ลองคุยกับร้านปรับแต่งช่วงล่างที่ลองถอดโช๊ค สปริง แล้วใส่ของดีๆเข้าไป ก็ไม่หาย ซึ่งสรุปว่าเป็นที่แหนบ ทั้งๆที่เป็นแหนบใหม่บูสปีกนกด้วย
2. ลดราคาเถอะครับ ในเมื่ออ๊อปชั่นไปรวมอยู่ที่ตัวสูงๆ ตังล่างๆได้มากระปริกระปรอย ก็จัดโปรลดราคาซะ
3. ช่วยทำสีให้มันเนียนกว่านี้หน่อยเถอะ เพราะถ้าจะซื้อมาใช้งาน คต้องเอาเข้าอู่ขัดและทำสีกันชนใหม่
-
อืมดี เซลจะได้ตั้งใจให้ test drive หน่อย
-
ผมคิดว่าเรื่องราคาก็มีส่วนบ้าง
แต่เรื่องที่รบกวนมากที่สุด คือภาวะเศรษฐกิจ ที่นิ่งสนิท (ยังไม่ถึงกับเน่า) อันนี้ทำให้ต้องพยายามเก็บเงินเพิ่ม ลองถามตัวเองซิครับว่าออมเพิ่มหรือเปล่า
สำหรับผม ไม่ใช่เพิ่งเริ่ม แต่เริ่มมาตั้งแต่ปี 49.... เนื่องจากรายได้น้อย ต้องรีบ ๆ ออม กลัวไม่มีจะกินตอนแก่ทำอะไรไม่ได้แล้ว
-
หลายๆคนที่ฟังมาบอกว่า
1. รูปลักษณ์ภายนอกไม่ถูกใจ
2. ราคาสูงเมื่อเทียบกับยี่ห้ออื่นๆในระดับเดียวกัน
3. ตัวถังบริเวณซุ้มล้อหลังบางมาก
-
ตามนั้นครับ เปิดตัวออกมา ยอดจองรุ่นเก่ามากกว่ารุ่นใหม่
ตัวเก่าแพงกว่าตัวใหม่ 4-8 หมื่น บางรุ่นแพงกว่า 1.3 แสน
รวมส่วนลดตัวเก่าเฉียดๆ 1 แสนบาท
ทำให้ส่วนต่างวีโก้กับรีโว่ ห่างกันเกือบ 2 แสนบาท
Revo จุดเด่นรุ่นนี้ต้องอยู่ที่การทดลองขับครับ ดีขึ้นกว่าวีโก้
ไม่แปลกใจที่ต้องมีนโยบายนี้ออกมา
-
เสร็จอีสุแน่ปีนี้
-
หลายๆคนที่ฟังมาบอกว่า
1. รูปลักษณ์ภายนอกไม่ถูกใจ
2. ราคาสูงเมื่อเทียบกับยี่ห้ออื่นๆในระดับเดียวกัน
3. ตัวถังบริเวณซุ้มล้อหลังบางมาก
เหนือสิ่งอื่นใด คือความมั่นใจของเงินในกระเป๋า ครับ
คนไทย 80 % น่าจะซื้อเงินผ่อน ถ้าหากไม่มั่นใจว่าจะหามาผ่อนแบบไม่ลำบากเค้าซื้อกระฉูดแน่ๆครับ
ตอนนี้ สภาวะเศรฐกิจ ฝืดๆ หาลู่ทางเอารายได้มาจุนเจืดก็ยากอยู่ ครับ คิดว่าอีกสัหพักจะดีขึ้น
รวมถึงตัวเก่า vigo เดิม ลดเป็นแสน จะว่าไปก็ไม่ขี้เหร่นักสำหนับคนที่ต้องการเอาไปใช้งานจริงๆ
1. รูปลักษณ์ภายนอกไม่ถูกใจ
2. ราคาสูงเมื่อเทียบกับยี่ห้ออื่นๆในระดับเดียวกัน
3. ตัวถังบริเวณซุ้มล้อหลังบางมาก
1-3 ผมว่าเรื่องรองสะมากกว่า รูปลักษณ์ไม่ว่ากัน มองๆไปก็สวยดี ราคาสูง อืมเทียบกับฟอร์ดกับจ้าวอื่น ในรุ่นเท่าๆกัน ราคาก็พอฟัดพอเหวี่ยง
ข้อ สาม นี่ ตาสี ตาสา วัยรุ่น คนทั่วไป ถ้าไม่ใส่ใจจริงๆ หรือรู้จริงๆ คงไม่มีทางเดินไปเคาะซุ้มล้อเพื่อตัดสินใจแน่ๆ
-
รอดูอีกไม่เกินสามเดือน อาจจะมีโปรหนักๆก็ได้ ถ้ายอดไม่ได้ดั่งใจ(เห็นว่าตั้งไว้ 14,000 เลยทีเดียว)
-
รถขับดีเลยนะ ทรงก็สวย..
แต่ผมคงไม่เอาตัวท็อป
ส่วนรุ่นรองอ๊อฟชั่นก็น้อย ราคาแรงกว่าตัวอื่น
เป็นผมก็คงพิจารณาตัวอื่นมากกว่า
หรือไม่ก็รอให้โปรมีส่วนลดซัก 40,000 ขึ้นไป
-
ผมตั้งใจรอ revo 2.7 autoจะเอามาติดแก๊ส แต่เห็นราคา +option ถอยทับแทบไม่ทันกับรถราคา 895000 บาท กล้องหลังก็ไม่มี ครูซคอนโทรลก็ไม่ได้ ไฟหน้าไม่ใช่โปรเจ็คเตอร์ ไฟเดย์ไลท์ก็ไม่ได้อีก ผมงงกับการตลาดของโตโยต้ามากเลย ทั้งๆที่คู่แข็งหลายๆเจ้า เปิดราคา +option มาก่อนตั้งนาน น่าจะทำได้ดีกว่านี้ แต่ผมก็ชมเชยที่เพิ่มถุงลมหัวเข่าผู้ขับมาให้
ได้ออโต้ไงครับ หลังจากหายไปนานหลายปี
ต้องลองเทียบออพชั่นจาก 2.7 เดิม หักค่าเกียร์ไปด้วยว่าต่างกันแค่ไหนครับ
แต่ถ้าเทียบกับคู่แข่ง จริงๆแล้วก็คงจะเทียบไม่ตรงนัก เพราะคู่แข่งไม่มีเบนซิน ออโต
ถึงได้กล้าขายโดยไม่อัดออพชั่นไงครับ
คงต้องให้คู่แข่งเอาเบนซินออโตมาแข่งเสียก่อน แล้วค่อยขยับออพชั่น ตามสไตล์ 555
-
เห็นลงข่าวPost Todayอยู่เมื่อวานว่ายอดไม่ค่อยเข้าเป้า เนื่องจากVigoทุบราคาล้างสต็อกแสนกว่าบาท คนก็เลยซื้อวีโก้แทน
-
ตัวเก่าแพงกว่าตัวใหม่ 4-8 หมื่น บางรุ่นแพงกว่า 1.3 แสน
รวมส่วนลดตัวเก่าเฉียดๆ 1 แสนบาท
ทำให้ส่วนต่างวีโก้กับรีโว่ ห่างกันเกือบ 2 แสนบาท
ได้อ่านคอมเม้นท์ ทำให้นึกว่า เป็นไปได้มั้ยว่า ช่วงนี้อาจจะเป็นการตลาดของบริษัทแม่ เพื่อช่วยดีลเลอร์ระบายรถตัวเก่า ที่ล้นสต๊อคอยู่ในช่วงนี้ เพราะเท่าที่ทราบมา ดีลเลอร์หลายเจ้า ก็ยังแบกภาระรถตัวเก่ากันอยู่ มากบ้างน้อยบ้าง
-
อีก6 เดือนคงมีโปร จัดหนักแน่ๆเลย
-
ผมขอตอบตามความรู้สึกของคนใช้ปิคอัพน่ะครับ ผมว่ามันอิงความเป็นรถเก๋งมากจนเกินไป ซึ่งในข้อนี้บางคนที่ชอบเอกลักษณ์เฉพาะในแบบปิคอัพจะไม่ค่อยชอบ ปิคอัพต้องบึกบึนครับไม่ใช่อ้อนช้อยมันขัดบุคลิกกัน อีกอย่างที่ทำให้คนส่ายหัวกันคือราคากับการจัดออฟชั่น ผมว่าโตโยต้ามั่นใจในแบรนด์และตัวผลิตภัณฑ์มากจนเกินไปรึเปล่าถึงกล้าตั้งราคามาอย่ามหาโหดขนาดนี้ การที่ตั้งราคาสูงๆเพื่อที่จะมาอัดส่วนลดเอาตอนหลังผมว่ามันจะทำให้คุณค่าในผลิตภัณฑ์ดูแย่ไปด้วย เหมือนไทรทันที่กล้าจะลองตั้งราคาตัวท๊อปให้เกินล้านเพื่อให้ดูแพงดูดีหรืออย่างไรก็ไม่ทราบ สุดท้ายตอนนี้ให้ส่วนลดมาเบ็ดเสร็จมาเกือบแสนก็ยังขายยาก ตัวท๊อปขับสี่ของไทรทันจนมาถึงวันนี้ผมเพิ่งเคยเห็นวิ่งบนถนนอยู่ครั้งเดียวเองครับ สีดำจำได้ดีเลย
-
ผมไปเห็นตัวเตี้ยมา บอกตรงๆ โค ตะ ระ ไม่สวยเลย หน้ายาวๆไม่เข้ากับไฟหน้าเลย
ตัวยกสูงอ๊อฟชั่นก็กั๊กไปให้แต่ตัวท็อป แถมราคาแพงมาก
ไม่แปลกที่ยอดขายไม่ดี มีแต่คนด่า
ผมเป็นบอสโตโยต้า ผมจะไล่ไอ้คนคิดอ๊อฟชั่นกับราคาออก
-
ผมคิดว่ามาจากสาเหตุหลายๆอย่าง
-คนส่วนใหญ่ไปออกวีโก้กันหมดแล้ว ได้ส่วนลดเยอะ + รีโวราคายังค่อนข้างสูงไปหน่อย ก็คงรอส่วนลดแบบวีโก้เหมือนกัน
-บางคนมองว่าวีโก้สวยกว่า
-รอดู Fortuner ตัวใหม่
ฯลฯ
ถ้าเปลี่ยนจากได้เสื้อเป็นรถโมเดลนี่ผมไปทันทีเลย ;D
-
ราคามันแพงเกินไปครับ
จุดเด่นของรถ ไม่ได้หนี ตัวเก่าสักเท่าไหร่ นอกจาก Option ที่ใส่มา
เครื่องยนไม่ได้แรงจนสะใจ และไม่ได้ประหยัดจนต้องขายคันเก่าทิ้ง
ความสวยคงแล้วแต่คนมอง
เศรษฐกิจเงียบสนิท :)
-
ผมขอตอบตามความรู้สึกของคนใช้ปิคอัพน่ะครับ ผมว่ามันอิงความเป็นรถเก๋งมากจนเกินไป ซึ่งในข้อนี้บางคนที่ชอบเอกลักษณ์เฉพาะในแบบปิคอัพจะไม่ค่อยชอบ ปิคอัพต้องบึกบึนครับไม่ใช่อ้อนช้อยมันขัดบุคลิกกัน อีกอย่างที่ทำให้คนส่ายหัวกันคือราคากับการจัดออฟชั่น ผมว่าโตโยต้ามั่นใจในแบรนด์และตัวผลิตภัณฑ์มากจนเกินไปรึเปล่าถึงกล้าตั้งราคามาอย่ามหาโหดขนาดนี้ การที่ตั้งราคาสูงๆเพื่อที่จะมาอัดส่วนลดเอาตอนหลังผมว่ามันจะทำให้คุณค่าในผลิตภัณฑ์ดูแย่ไปด้วย เหมือนไทรทันที่กล้าจะลองตั้งราคาตัวท๊อปให้เกินล้านเพื่อให้ดูแพงดูดีหรืออย่างไรก็ไม่ทราบ สุดท้ายตอนนี้ให้ส่วนลดมาเบ็ดเสร็จมาเกือบแสนก็ยังขายยาก ตัวท๊อปขับสี่ของไทรทันจนมาถึงวันนี้ผมเพิ่งเคยเห็นวิ่งบนถนนอยู่ครั้งเดียวเองครับ สีดำจำได้ดีเลย
ผมก็คิดว่า โตโยต้ามั่นใจในแบรนด์และตัวผลิตภัณฑ์มากจนเกินไป เหมือนกัน
เหมือนตอน Camry ตัวนี้ออกใหม่ๆ ก็มันใจว่ารถดีกว่ารุ่นเดิม เลยตัดออฟชั่น ขายแพงๆ ทั้งๆที่มันไม่ได้เหนือกว่าคู่แข่งอะไรเลย
สุดท้ายก็แพ้ Accord ยาว จนต้องมาลดราคา เป็นแสนๆ เพิ่มออฟชั่นที่หลัง คนเจ็บก็คือคนซื้อก่อน
สำหรับผมถ้าจะซื้อรถ โตโยต้า ต้องรอครับ หรือไม่ก็ไปซื้อตัวอื่นเลย เข็ดจริงๆ
-
ก็คงเป็นเพราะราคานั่นแหละครับ อย่างอื่นถูกใจหมดแล้ว ลูกค้าเขารอพี่โตจัดโปรฯดีๆอยู่นะ รู้ยัง ;D
-
ผมว่ารถคันแรกมันเร่งการซื้อไปจนเกือบหมดแล้ว
ราคาตัวtopมันแรงแต่สิ่งที่ให้มาก็พอจะเข้าใจได้ แต่รุ่นย่อยผมก็เห็นแบบหลายๆคนคิดคือ แพงแต่ไม่ให้อะไร
อีกรุ่นที่หลายๆคนรอ ตอนเดียว ขับ4 6.75แสนมันแพงไป สงสัยเห็น isuzu ขายแบบไม่ให้อะไรยังขายได้เลยขายแพง แต่ให้มากกว่านิดนึง
ไม่ใช่ผลของโครงการรถคันแรกหรอกครับ โครงการนั้นมัน 3 ปีมาแล้ว
มันเเป็นผลของสภาวะเศรษกิจปัจจุบันโดยตรงครับ
ประกอบกับการแบ่งรุ่นและราคาที่โตโยต้าทำมา
คือรุ่นกลางๆ ไม่มีอ็อปชั่นอะไรเลย
อย่างผมมองหา พรีรันเนอร์ 4 ประตูมาใช้งาน อยากได้ออฟชั่นครับๆหน่อย
ต้องซื้อตัวท็อป ราคา 1,099,000 เท่านั้น
เพราะตัว 1,009,000 ไม่มี push start ที่ผมอยากได้ ไม่มีแม้กระทั่งไฟหน้าโปรเจ็คเตอร์
ขณะที่ไทรทัน ราคาเจ็ดแสนกว่า ก็ได้ไฟหน้าโปรเจ็คเตอร์ ได้ push start แล้ว
แถมมีส่วนลดอีก 6 หมื่น
-
ตามนั้นครับ เปิดตัวออกมา ยอดจองรุ่นเก่ามากกว่ารุ่นใหม่
ตัวเก่าแพงกว่าตัวใหม่ 4-8 หมื่น บางรุ่นแพงกว่า 1.3 แสน
รวมส่วนลดตัวเก่าเฉียดๆ 1 แสนบาท
ทำให้ส่วนต่างวีโก้กับรีโว่ ห่างกันเกือบ 2 แสนบาท
Revo จุดเด่นรุ่นนี้ต้องอยู่ที่การทดลองขับครับ ดีขึ้นกว่าวีโก้
ไม่แปลกใจที่ต้องมีนโยบายนี้ออกมา
"Revo จุดเด่นรุ่นนี้ต้องอยู่ที่การทดลองขับครับ ดีขึ้นกว่าวีโก้"
ไม่แปลกใจที่ต้องมีนโยบายนี้ออกมา > หมายถึงนโยบายลองขับเซลได้ 200 กับคนลองขับได้เสื้อใช่ป่าวครับ อิอิ สมัย VIGO ไม่มีเสื้อกับเงิน 200 บาท อืมลองขับแล้วดีกว่าจิงๆ ได้ทั้งเสื้อ ทั้งเซลล์ได้เงิน อิอิ
-
โปรมาแล้วครับ
-
โปรมาแล้วครับ
ปฏิวัติยันโปรฯ และยอดขาย มาเหนือจริง ;D ;D ;D ;D
-
อุตส่ามาจากนอกโลก ดันมาถึงตอนเศรษฐกิจโลกซบเซาพอดี ;D
-
สำหรับผม ทรวดทรงภายนอกล้วนๆ ครับ ไม่ประทับใจเอาซะเลย
ดูแล้วมันเหมือนยี่ห้ออื่นโมเดลเมื่อ 10 ปีที่แล้ว ทำมาแข่งกับวีโก้
แต่ ภายในเต็ม 10 ให้ 11 ครับ
-
ผมตั้งใจรอ revo 2.7 autoจะเอามาติดแก๊ส แต่เห็นราคา +option ถอยทับแทบไม่ทันกับรถราคา 895000 บาท กล้องหลังก็ไม่มี ครูซคอนโทรลก็ไม่ได้ ไฟหน้าไม่ใช่โปรเจ็คเตอร์ ไฟเดย์ไลท์ก็ไม่ได้อีก ผมงงกับการตลาดของโตโยต้ามากเลย ทั้งๆที่คู่แข็งหลายๆเจ้า เปิดราคา +option มาก่อนตั้งนาน น่าจะทำได้ดีกว่านี้ แต่ผมก็ชมเชยที่เพิ่มถุงลมหัวเข่าผู้ขับมาให้
ก็เจ้าตลาดอ่าคับ ทำยังไงมาก็ขายได้ ถ้าอยากได้ Option เต็ทต้องตัว Top เท่านั้น
*** อีกอย่าง ก่อนหน้านี้ Vigo ไม่เห็นมีอะไรดี Option สู้คู่แข่งไม่ได้สักอย่าง รถออกมาเป็น 10 ปี เปลี่ยนแค่ไฟหน้า ไฟท้าย
แล้วขายลากยาว ทำไมยังขายได้ ไม่เห็นบ่น คู่แข่ง เหมือน NP 300 ให้มาเยอะมาก แต่สุดท้ายยอดขายแพ้ Vigo คือ ?????
เพราะคำว่า เจ้าตลาด ทำยังไงมาสุดท้าย คนส่วนใหญ่ก็ซื้อ @ Thailand
********************************************************************
"พวกซื้อไม่ค่อยบ่น คนบ่นไม่ค่อยซื้อ"
-
แฟนผมบอกวีโก้สวยกว่าอีก
เรโว่เหมือนเดิมมากเกินไป หน้าท้ายก็ทำออกมาทรงอเมริกัน
ซึ่งผมมองว่าไม่ค่อยเข้ากับบอดี้สักเท่าไหร่
-
ผมตั้งใจรอ revo 2.7 autoจะเอามาติดแก๊ส แต่เห็นราคา +option ถอยทับแทบไม่ทันกับรถราคา 895000 บาท กล้องหลังก็ไม่มี ครูซคอนโทรลก็ไม่ได้ ไฟหน้าไม่ใช่โปรเจ็คเตอร์ ไฟเดย์ไลท์ก็ไม่ได้อีก ผมงงกับการตลาดของโตโยต้ามากเลย ทั้งๆที่คู่แข็งหลายๆเจ้า เปิดราคา +option มาก่อนตั้งนาน น่าจะทำได้ดีกว่านี้ แต่ผมก็ชมเชยที่เพิ่มถุงลมหัวเข่าผู้ขับมาให้
ก็เจ้าตลาดอ่าคับ ทำยังไงมาก็ขายได้ ถ้าอยากได้ Option เต็ทต้องตัว Top เท่านั้น
*** อีกอย่าง ก่อนหน้านี้ Vigo ไม่เห็นมีอะไรดี Option สู้คู่แข่งไม่ได้สักอย่าง รถออกมาเป็น 10 ปี เปลี่ยนแค่ไฟหน้า ไฟท้าย
แล้วขายลากยาว ทำไมยังขายได้ ไม่เห็นบ่น คู่แข่ง เหมือน NP 300 ให้มาเยอะมาก แต่สุดท้ายยอดขายแพ้ Vigo คือ ?????
เพราะคำว่า เจ้าตลาด ทำยังไงมาสุดท้าย คนส่วนใหญ่ก็ซื้อ @ Thailand
********************************************************************
"พวกซื้อไม่ค่อยบ่น คนบ่นไม่ค่อยซื้อ"
อันนี้ผมไม่เห็นด้วยนะครับ ดู Camry เป็นตัวอย่างสิ ออกมาแบบกั๊กๆ โดนแอคคอดยอดขายเเซงกระจุยจนเงิบไปเลย
-
ขอบคุณที่มาแชร์ครับ เซลล์ที่ผมซื้อToyotaประจำยังหน้าจ๋อยๆยอมรับสภาพเลยว่ายอดขายRevoไม่วิ่ง เธอบอกว่างานที่ไบเทคมีคนเข้าชมน้อยกว่าที่คาดไว้มากๆเลย ยิ่งตอนนี้ไม่มีส่วนลดด้วยคงต้องซึมๆไปครับ
-
คิดว่าถ้ายอดไม่เดินอีก อีกไม่นานคงได้เห็นพี่โต จัดของแถมพวก tablet หรือส่วนลดสัก 4-5 หมื่นแน่เลย
-
ไม่สวยเลย ถ้าเป็นยี้ห้ออื่นจะขายออกเหรอครับ อยากรู้จริงๆ
ทุกวันนี้ขายได้เพราะติดตรา Toyota
เดี๋ยวโปรหนักๆมายอดน่าจะกระเตี้ยงขึ้นบ้าง
-
ภายนอก ภายใน ผมรับได้นะครับ ภายนอกถึงมันจะไม่สวยเท่า Vigo Champ แต่ก็มันเป็นงานออกแบบ และ ความชอบแต่ละคนต่างกันครับ
ราคา และ Option ตรงนี้คือจุดที่ผมรับไม่ได้ที่สุดแล้วครับ
บ้านผมดู 4 ประตู เกียร์ Auto ไว้ เป็นรถใช้งานหลายมือหลายเท้า จะเอามาแทน Vigo 3.0 G Auto รุ่นแรก
ก็ดูรุ่นถูกสุดไว้เลยครับ 2.4 E Auto ราคา 895,000 ราคาแพงกว่ายี่ห้ออื่นไม่มากนัก แต่อุปกรณ์ต่างๆนี่โล้นมากๆครับ แต่ถ้ามองว่าเอามาแทน Vigo ก็รับได้ครับ
แต่ผมอยากได้ Traction Control มากครับ เพราะ Vigo เคยหมุนเพราะเหยียบคันเร่งเยอะมาแล้ว
ถ้าอยากได้ Traction Control ก็ต้องไปเอา 2.4 G Plus ที่ราคา 1.009 ล้านบาท แพงมากมาย แถมยังไม่มี Cruise Control ให้อีก
ราคาขนาดนี้ไปเอา Triton หรือ Navara ไม่ดีกว่าอีกหรือ
ส่วนตัวผม ผมทำใจซื้อไม่ลงครับ กระบะ 4 ประตู มีแค่ 2.8 G Auto 4WD กับ 4 ประตูตัวเตี้ย เท่านั้นที่ผมรับได้กับราคานี้ครับ
-
เค้าว่าแทบทุกตระกูล ทุกนามสกุลต้องมีวีโก้ในบ้าน ลูกไม่มี ปู่ย่าตายายก็ต้องมี แล้วมันก็ยังใหม่และยังไม่พัง แถมยังน่าจะใช้ไปได้อีกเกือบสิบปี
-
ผมว่ารถคันแรกมันเร่งการซื้อไปจนเกือบหมดแล้ว
ราคาตัวtopมันแรงแต่สิ่งที่ให้มาก็พอจะเข้าใจได้ แต่รุ่นย่อยผมก็เห็นแบบหลายๆคนคิดคือ แพงแต่ไม่ให้อะไร
อีกรุ่นที่หลายๆคนรอ ตอนเดียว ขับ4 6.75แสนมันแพงไป สงสัยเห็น isuzu ขายแบบไม่ให้อะไรยังขายได้เลยขายแพง แต่ให้มากกว่านิดนึง
ตอนเดียว ขับ4 6.75แสนมันแพงไป เพราะให้ Rear Diff lock มาครับ ราคาอ็อพชั่นตัวนี้ที่เพิ่มขึ้นก็เกิน 6 หมื่นบาทแล้ว ในขณะที่คู่แข่งไม่มีมาให้เลย ทำให้ราคาต่างกันพอสมควร
แต่วันนี้ที่เทพารักษ์ บางพลีมีคนถอยมาแล้ว 1 คันครับ และก็ กลุ่มคนเล่น LN มีคนซื้อมาแล้วครับกำลังทยอยกันซื้อ Hilux Revo 4x4 ตอนเดียว คือแฟนกลุ่มนี้เยอะครับ ขายป้ายแดงได้น้อยแต่อนาคตคนหามือ 2 เพียบ ธรรมดาของรถรุ่นนี้อยู่แล้ว ผมยังอยากซื้อไว้เลย แต่ด้วยเหตุผลคือมีรถเยอะแล้วไม่อยากซื้ออีก ไม่มั่นใจการหาเงินของตนเอง
-
เมื่อวานได้รับสายจากเซลที่เคยซื้อรถกัน
เซลชวนมาขับ REVO บอกช่วยมาลองขับหน่อย
ผมก็บอกว่าผมยังไม่สนใจยังไม่มีแพลนซื้อกระบะ
เซลก็ยังตื้อและบอกต่อว่าถ้าผมไปลองผมจะได้เสื้อ 1 ตัว
ผมก็ยังไม่สนใจอยู่ดี
คุยกันอีกแปปนึง เซลก็บอกว่า พี่คะหนูบอกพี่ตรงๆ
เลยนะคะ คือ ยอด REVO ไม่ดีเท่าที่ควร ทางศูนย์
จัดโปรโมชั่นกระตุ้นเซลคือ แค่พาใครก็ได้มาทดลองขับ
จะจองหรือไม่จองก็ได้ เซลจะได้รับ คนละ 200 บาท
ผมนี่อึ้งเลย คนไปลองได้เสื้อ เซลได้เงิน 200 บาท
มิน่าเซลตื้อให้ไปขับจัง และยังบอกว่าพี่มีเพื่อนกี่คน
พามาให้หมดเลยนะคะ แค่มาลองขับแล้วกลับได้เลยค่ะ
โห.. 1 คน ได้ 200
10 คน ได้ 2,000
100 คน ได้ 20,000
กระตุ้นเซลแบบโหดมาก เพิ่งเคยได้ยินนี่ล่ะครับ
วันนี้คงไปช่วยน้องเค้าลองสักหน่อยครับ
แต่แค่ไม่น่าเชื่อว่ายอด ReVo ไม่ค่อยดี
ถึงขนาดต้องกระตุ้นเซลขนาดนี้เลยเหรอเนี่ย ???
ผมว่าการเปิดตัว ออกโฆษนาเเบบอลังการงานสร้่าง บางครั้งมันเป็นดาบสองคในะครั
-
ท่าจะแย่นะครับ แต่ก็สมควรอยู่หรอก รถดีแต่ราคาแรงเกินไป แถมออฟชันก็เตียนโล่ง ถึงรุ่นทอปให้มาเต็มแต่ราคาก็แพงเว่อร์เกินไปมากๆ
-
ถ้าคิดจะซื้อตัวบนๆ (ส่วนมากไม่เน้นบรรทุก) ผมว่าเอาตังไปเล่น Fortuner ดีกว่า หักส่วนลดแล้ว ราคาเท่ากัน
ส่วน option ที่ว่าเยอะแยะมากมาย สรุปคือ สิ่งที่อยากได้ พอจะเลือกรุ่นดันไม่มี ต้องขยับไป 2.8 top เช่น DTL push start กล้องหลัง ระบบช่วงล่างต่างๆ
หน้าตาบ่องตรง ใครออกแบบมา หน้าประหลาดมาก เหมือน ET เพื่อนรัก จากดาวตาโต แนวทางเหมือนจะออกมาสวย แต่กลับไม่สวย Ranger สวยกว่ามาก
แพงไป สรุป
-
...มันก็สมควรอยู่หรอก นอกจากภายในกับ Coolbox นอกนั้น ไม่ผ่านอย่างรุนแรง