Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: yourturle ที่ กรกฎาคม 27, 2015, 07:07:39
-
เห็นยอดขาย HR-V ถล่มทลาย จริงๆ ตลอดทุกเดือนตั้งแต่เปิดตัว
ไม่เห็นมีใครพูดถึง เกียร cvt ของ HR-V เลย
แต่พอเป็นตัวอื่น ก็ติบ้าง ติงบ้าง
อย่าง Accord MC2016 ใหม่ ดูสวยล้ำ (ขนาดยังไม่มา) แต่ก็มีคนพูดว่า ทุกอย่างรับได้
แต่ขออย่างเดียว อย่าเป็น cvt มันคือ?
ถ้าเกิดเปลี่ยนเป็น cvt จริง แล้ว ประหยัด&สมรรถนะดี
ยังจะเป็นเงื่อนไขในการซื้อรถ หรือไม่
-
Honda เค้าขายดีทุกรุ่นแหละคุณ อิอิ
ส่วนประเด็น CVT ถ้าใครไม่กล้าใช้ก็ไปหาซื้อรถรุ่นเก่าๆ เอา (ถ้า CVT ห่วยเดี๋ยว Taxi ก็จะบอกเองเพราะทุกวันนี้รถแท็กซี่ก็ใช้เกียร์ CVT)
-
นานาจิตตังน่ะครับ เปรียบเหมือน Mitsu. Delica ก็ติกันจังว่ามันเหลี่ยม อย่างนั้นอย่างนี้ แต่เหลี่ยมแบบ VW, MB. กลับไม่มีใครพูดถึง แต่นั่นแหละ Mitsu ดันวางเครื่องมาไม่โดนใจ แถมไม่เอาตัว 4x4 มาให้เล่นอีกต่างหาก แต่รถนำเข้ามาจากญี่ปุ่นโดยตรงภาษีก็แรง จริงๆ รอดู PJS. กันดีกว่าครับ
-
ผมว่าความดีงามของตัวรถ (ไม่นับปัญหาจุกจิก)
ตั้งแต่การดีไซน์ วัสดุที่ใช้ภายใน ออพชั่นและราคาที่สุดคุ้ม
มันดีจนทำให้คนไม่สนใจว่ามันเป็น CVT ได้
-
ส่วนตัวผมว่า ราคาที่ได้ กับคุณภาพวัสดุอุปกรณ์ที่มี มันสมเหตุสมผลครับ สวยไม่สวยไม่รู้แล้วแต่มุมมองแต่ละคน แต่ผมว่ามันสวยดีนะ
-
ผมว่า hrv ขายดีเพราะไม่มีคู่แข่งตรงๆ
juke กับ eco sport โดยรวมยังไม่ดีเท่า hrv ถึงราคาจะถูกกว่าก็ตาม
toyota กำลังจะทำ crh แต่ยังไม่รู้เหมือนกันว่าจะเป็นยังไง
-
คนชอบที่ตัวรถกันทั้งนั้นครับ สมรรถนะรถก้ไม่ได้แย่อะไร ส่วนเรื่อง CVT ตอนนี้ไม่มีข้อติใดๆคับ รถแต่ละรุ่นที่ใช้ HRV Altis yaris camry hv
accord hv city jazz นี่ก้มากพอที่จะบอกได้ว่าเป็นเกียร์ที่ทำให้อัตราเร่งดีและประหยัดครับ
-
ผมว่ามันเป็นรถที่ดีนะ ถ้าไม่นับเรื่องงานประกอบห่วย กับ ช่วงล่างที่แสนจะตึงตังเวลาเจอถนนไม่เรียบ ไม่รู้จะดังไปไหน :-\
-
ผมว่า hrv ขายดีเพราะไม่มีคู่แข่งตรงๆ
juke กับ eco sport โดยรวมยังไม่ดีเท่า hrv ถึงราคาจะถูกกว่าก็ตาม
toyota กำลังจะทำ crh แต่ยังไม่รู้เหมือนกันว่าจะเป็นยังไง
คู่แข่งโดยตรงมีครับ แม้CCจะไม่เท่ากันแต่ก็เป็น Subaru XVนั่นแหล่ะ
ปัญหาประจำรถก็มีเหมือนกันนะครับ ลองเข้าไปอ่านในคลับดูก็ได้
ความสวย(แล้วแต่บุคคลนะครับ)กับวัสดุภายในมันก็กินขาดคู่แข่งจริงๆ ยิ่งเป็นแบรนด์หัวแถวอย่างHondaอีก ยิ่งขายดี
-
ส่วนตัวผมเคยขับพวกที่เกียร์ CVT มาเหมือนกันครับ
แต่สำหรับ HR-V นี่บอกตรงๆ มันตรงสเปคผมมากครับ
แต่ก็ไม่ได้ซื้อเพราะงบไม่ถึง ฮ่าๆๆๆๆ
-
ผมว่า juke เป็นตัวจุดประกายครับ
ยอด hrv ที่ขายดี เพราะอัดอั้นมาจากคนที่อยากซื้อ จู๊ค แต่ จู๊คมันก็รูปทรงประหลาดเกินรับได้สำหรับบางคน
cx-3 คือคู่แข่งตัวจริงครับ
-
คิดว่าคนซื้อกี่คนครับที่แคร์กับเรื่องเกียร์ CVT
ถ้าไม่ใช่คนที่ชื่นชอบขับรถจริงๆ
และอีกอย่างเท่าที่ลองขับ CVT ตัวนี้ทำได้ดี เรียกว่าน้องๆ Altis เลยทีเดียว
ใครไม่เคยลองขอให้ไปลองครับ แล้วจะลบคำสบประมาท CVT ยุคนี้ของ Toyota Honda ไปเลย
ข้อติของผมมีแค่เรื่องเดียวคือ ช่วงล่างมันตึงตัง โดยเฉพาะด้านหลัง
และก็ยังเป็นเหมือนฮอนด้าเดิมๆ คือ แข็ง แต่ไม่หนึบ ตลกดีเหมือนกัน ;D
-
ผมรู้แค่ว่าถ้าผมจะซื้อรถ campact ซักคัน ถ้าไม่เอา MZ3 หรือ Focus ก็เจ้า HR-V นี่แหละครับ
-
ผมว่านะครับ มันคือตลาดตรงที่ เจ้าของCRV เดิม ต้องการรถแบบเดิม ในราคาที่ถูกลง การใช้งานเท่ากัน นั่งแค่ 2 คนแบกคนไม่เกิน4 เต็มที่
ขนของ ต้นไม้ จักรยาน ทีวี ก้ทำได้ไม่ต่างCRV
กับอีกกลุ่มนึงคือ ตลาด C-sec ที่หนีรถเก่ง อย่างได้ ฉฑฮ แต่งบไม่ถึง จบที่ตัวนี้พอดี
และ สุกท้ายเครื่องยืนยัน ตลาดคนเมือง มันต้อง SUV หรือ B-SUV ที่ตอบโจทย์คนเมืองที่สุด
-
Honda เค้าขายดีทุกรุ่นแหละคุณ อิอิ
ส่วนประเด็น CVT ถ้าใครไม่กล้าใช้ก็ไปหาซื้อรถรุ่นเก่าๆ เอา (ถ้า CVT ห่วยเดี๋ยว Taxi ก็จะบอกเองเพราะทุกวันนี้รถแท็กซี่ก็ใช้เกียร์ CVT)
ไม่ทุกรุ่นนะครับ Brio + Brio Amaze กับ Accord Hybrid ก็ไม่ค่อยดีครับ
-
แม่บ้านทั้งหลายเค้าขอบเกียร์นุ่มๆนี่ครับ มันเลยขายดี ตอบโจทย์ในเมือง
พวกวิจารณ์ต่างๆนี่ขาซิ่งทั้งนั้น แต่ที่บ้านอาจจะมีจอดไว้ก็ได้นะเพราะแม่บ้านชอบ ^^
-
ขายดีเพราะหน้าตา + ยี่ห้อครับ
คนซื้อจะมีสักกี่คนที่รู้ว่า CVT มันต่างกับเกียร์ประเภทอื่นยังไง ผมเดาว่าคนส่วนใหญ่ไม่ได้ลองขับเปลียบเทียบหมดแบบชาว HLM ด้วยแน่ๆ
-
ขอสอบถามแบบไม่ทราบจริงๆครับ เกียร์ CVT นี่มันไม่ดียังไงหรอครับ
-
ผมว่ารถมันตรงใจคนหลายๆคน ทั้งรูปลักษณ์ สมรรถนะ การใช้งานต่างๆ ทำให้ยอดขายดี อีกอย่างก็ไม่มีคู่แข่งตรงๆ หรือจะเรียกว่าคู่แข่งในตลาดที่สูสีไม่มี
เรื่อง CVT ผมว่าปัจจุบัน CVT ของหลายๆเจ้า ก็ดีนะครับ มันถูกพัฒนาไปมากแล้ว หลายๆยี่ห้อที่ขายในบ้านเราก็ใช้ CVT
คนใช้รถ สำหรับเกียร์ ขอแค่เกียร์ที่เปลี่ยนนุ่ม ไม่กระตุก ขับประหยัด ผมว่าก็น่าจะเพียงพอกับคนส่วนมากนะครับ
-
ขอสอบถามแบบไม่ทราบจริงๆครับ เกียร์ CVT นี่มันไม่ดียังไงหรอครับ
น่าเบื่อไร้อารมย์ในการทำหน้าที่เกียร์เหมือน คนถูกใช้งานวิ่งตามหน้าที่ ไม่ได้วิ่งเพราะสนุก ประกอบด้วยบางกว่าประเภทอื่นครับ
ผมยังไม่เคยลองขับ Altis / HRV นะ แต่ เท่าที่เคยขับมา พวกมีไล่รอบเรียนแบบก็ยังทำได้แค่การเรียนแบบ มันยังน่าเบื่อ อยู่ดี
-
ผมใช้นิสสันteana j32 2.5xvก็เกือบหกปี ไม่เห็นว่าเกียร์cvtมันมีปัญหาอะไรนี่ครับ ถ้าอยากออกตัวทันใจก็กดปุ่มsport
-
คุณต้องดูก่อนว่ากลุ่มเป้าหมายที่ซื้อ hrv เนี่ยคือคนกลุ่มไหน และอยากได้อะไรจากรถคันนี้
ถามว่าคนกลุ่มนี้ที่ซื้อมีกี่คนที่สนใจว่ามันใช้เกียร์อะไร
สิ่งที่ทำให้รถรุ่นนี้ขายดีคือหน้าตา วัสดุ และ options
พอ 3 อย่างมันรวมกันใน brand ที่น่าเชื่อถือมากในไทยอย่าง honda คนเลยแห่ไปซื้อถล่มทลายแบบนี้ ทั้งๆที่ตั้งราคาสูงมาก
ไม่มีใครคนใจว่ามันใช้ CVT ช่วงล่างห่วย เพราะคนที่ซีเรียสเรื่องพวกนี้คงไม่ซื้อรุ่นนี้แน่
ส่วนพวกบ่นๆน่ะ คุณไม่ต้องสนใจ คนพวกนี้ไม่ซื้อหรอกเพราะไม่ใช่กลุ่มเป้าหมาย
เหมือนที่ hrv โดนบ่นเรื่องราคาตั้งแต่เปิดตัว สุดท้ายเป็นไง เดือนละ 2 พันกว่าคัน
คงไม่มีใครซื้อ hrv เพราะว่าขับสนุกหรอกนะ
-
ตัวรถมันเข้ากับไลฟ์สไตล์หลายๆคน ที่ชอบไลฟ์สไตล์แบบผสมผสานครับ
-
CVT มันมีข้อดีตรงประหยัดนี่แหละครับ
ยิ่งออกตัวเรื่อยๆ นี่ยิ่งประหยัดเลย (ใช้ Jazz GK อยู่ครับ)
แต่มันแย่ตรงไม่พุ่งครับ (ขับแบบเกียวกัน Mazda2 H/B AT ตัวเก่ายังพุ่งมันส์กว่า)
ถ้าจะอัดให้พุ่งแรงต้องพึ่ง Paddle Shift ที่พวงมาลัย
สรุปว่านุ่มนวลและประหยัด แต่ไม่พุ่งเท่าไหร่ครับ (ความทนไม่ขอตอบครับ เพราะพึ่งใช้ครับ อิอิ)
-
ผมคนนึงครับที่รอตั้งแต่มันเป็น Vezel ที่ญี่ปุ่น แต่พอเปิดตัวมาข้างใน รูปร่างโดนใจ แต่ไปลองขับ+พร้อม subaru XV ในวันเดียวกันแล้วถึงขึ้นเปลี่ยนใจ(แต่ XV ก็ยังได้ซื้ออยู่ดี) ตอนนี้นี้รอดู CX3 ว่าจะมาแนวไหน
-
ผมเป็นคนนึงที่จอง HRV EL ไปสามเดือนกว่าๆแล้วแต่ยังไม่ได้รถ โจทย์คือ
1. ขับคนเดียวใจกลางกรุงเทพฯ ออกตจว.เดือนละครั้ง ( CRV ลองขับแล้ว 2.0 มุดในกรุงเทพไม่โอเคเลย รู้สึกเทอะทะ)
2. รถคือที่เก็บของ ต้องกว้างใช้งานได้หลากหลาย (ตอนแรกมองแจสไว้แต่รถมันเล็กไป)
3. ภายนอก+ภายในสวย (ชอบจู๊คมาก่อนภายนอกสวยมาก แต่ภายในนี่ทำใจรับไม่ได้จริงๆ )
4. เป็นคนขับรถค่อนข้างเท้าไว (จู๊ค กับ CRV คือถือว่าอืดสำหรับผม มันไม่พุ่ง เร่งแซงตจว.มีเสียวๆ ถ้า HRV มาเครื่อง 1.5 ก็คงข้ามไปรุ่นอื่น)
5. ต้องยี่ห้องตลาดเท่านั้น รถไม่ต้องเทพเพราะไม่ใช่นักขับรถ แต่คุณภาพรถต้องไม่จุกจิก หลังการขายต้องดี (เข็ดกับฟอร์ดมาก่อน รถเทพซ่อมก็เทพ)
สรุป HRV ออกมานี่คือโดนทุกข้อเลยครับ ไม่มีอะไรที่เด่นมาก แต่โดยรวมมันตอบโจทย์ผมเลย
ปล. ถ้าเอาความจริงมาพูด .. เลือก HRV. เพราะ Panoramic Roof. ครับ (แอบเขิลเพราะเหตุผลในการซื้อรถที่หลายคนมักพูดว่า "มีเงินอย่างเดียวไม่ได้ ต้องโง่ด้วย" 55)
-
ภายนอก+ทรงรถล้วนๆเลยรุ่นนี้
-
HRV นี่ขายดีเพราะกล้าวัดใจกะลูกค้าในการตั้งราคาโดยแลกกับอุปกรณ์ติดรถแบบล้นๆ ทำให้ในระดับราคาพอๆกันดูด้อยไปเลย
ส่วนเรื่อง cvt ผมว่ามันทำให้ประหยัดกะอัตราเร่งดีใช้ได้เลยนะครับ ข้อเสียอย่างเดียวที่พอจะนึกออกคือ ไม่เหมาะที่จะเปลี่ยนท่อไอเสีย เพราะจะหนวกหูแบบยาวนานนนนนนนนน
-
8) มันสวย ถามคนที่ไม่เล่นรถ ไม่สนใจเรื่องรถได้.. ^ ^
-
ผมออก EL ล็อตแรก ความรู้สึกแรกที่จำได้เลยคือ
- โคตรสวย
- ข้างนอกว่าสวยแล้ว ข้างในยิ่งแล้วใหญ่ สวยล้ำโคตรๆ
พอมาถึงเวลาที่ต้องตัดสินใจระหว่าง HRV กับ X-Trail
- ผมติ่ง Honda
- ออฟชั่นหล่อๆทั้งหลายในรุ่น EL มันล่อตาล่อใจมากๆ
ส่วนเรื่อง CVT ตอนแรกก็หวั่นๆนะ แต่ในเมื่อมันมีแต่ CVT ก็ต้องใช้ไม่ได้คิดมากอะไร
พอมาใช้จริงก็รู้สึกว่ามันนิ่มมากๆ มากจนขับไม่สนุกเลย ซึ้งสำหรับผม ผมไม่มีปัญหา
ขอยืมคำคนอื่นมาแล้วกันครับว่า "HRV ดูเป็นรถที่ Honda ตั้งใจทำจริงๆ" ก็สมควรกับยอดขาย แต่ไม่คิดว่าจะขนาดนี้
-
แล้วในคลับเขาคุยถึงปัญหาจุกจิกของมันนิ่หล่ะ
รอระเบิดเวลาทีเดียวหรืออย่างไร
-
อยากฟังเหตุผลของคนก่อนหน้านี้ที่บ่นว่าราคาแพงอย่างนู้น อย่างนี้......... แต่แล้วทำไมถึงมียอดขายดีถล่มทลาย
-
ขอสอบถามแบบไม่ทราบจริงๆครับ เกียร์ CVT นี่มันไม่ดียังไงหรอครับ
คนบางคนมีนิสัย "เยอะ" ทำตัวเป็นนักขับชั้นเทพ รถอะไรไม่สนองอารมณ์ซิ่งของเขานั้น ถือว่ากาก น่าเบื่อ จืด ไปซะหมด
ผมเองขับเกียร์มาหลายๆแบบ มันก้อมีดีต่างกันไป CVT เนี่ย อยู่กะมันซักพักนะ มาขับรถตัวเองรู้สึกเลย ทำไมเกียร์กระตุกจัง
-
อยากฟังเหตุผลของคนก่อนหน้านี้ที่บ่นว่าราคาแพงอย่างนู้น อย่างนี้......... แต่แล้วทำไมถึงมียอดขายดีถล่มทลาย
เหตุผลก็เหมือนเดิมนั่นแหละครับ ถ้าอยากรู้ก็กลับไปหาอ่านเอาครับ
แพงสำหรับใครเค้าก็ไม่ซื้อ ใครคิดว่าไม่แพงก็ซื้อ เท่านั้นเอง
-
ไทยมีแต่ cvt ไม่มีทางเลือก
คนญี่ปุ่นเองแท้ๆยังไม่ชอบ cvt เลย
ยอดขาย Honda Vezel (HR-V) ที่ญี่ปุ่น ตั้งแต่เดือน มค - มิย เป็น hybrid ถึง 78% เป็น cvt แค่ 22%
Honda JDM บางรุ่นอย่าง Legend, Accord และ CR-Z ไม่ทำ cvt ด้วยซ้ำ
แม้แต่ Grace (City JDM) คนญี่ปุ้นซื้อรุ่น hybrid ถึง 99% cvt แค่ 1%
รถยนต์ Honda JDM รุ่นอื่นๆก็เช่นกัน ยอดขาย hybrid มากกว่า cvt ทั้งสิ้น ยกเว้น Freed
-
ผมไม่แปลกใจนะที่ขายดี เพราะทุกอย่างมันกลางๆ แบบที่มหาชนคนส่วนใหญ่ชอบ และสวยใช่ย่อย
-
ผมสาวก นิสสัน
จู๊ค น่าสงสาร ตอน HRV ไม่มา ตีกินไปเยอะ
พอตอนนี้ แพ้กระทั้ง เอคโค สปอร์ต
-
HR-V ที่ยอดขายได้ขนาดนี้เพราะตีโจทย์ส่วนใหญ่ที่ประเทศไทยต้องการได้ แบร์นมหาชน รูปร่างสวยงามวัสดุผัมผัสดีดูหรูหรา เครื่องเรี่ยวแรงพอใช้ได้ ช่วงล่างกลางๆ
คนไทยส่วนใหญ่ขับจากจุด a ไปจุด b พอทางโล่งก็เหยียบลึกหน่อยพอให้รู้สึกว่าเครื่องแรง แต่ก็ไม่ได้เร็วจนถึงช่วงล่างรับไม่ไหว เพราะคนไม่ไหวก่อน ทำให้ช่วงล่างที่กลางๆ คนทั่วไปไม่รู้สึกอะไร ประหยัดน้ำมันในระดับ 12 กิโลลิตร ในระดับคนจ่ายเงินซื้อรถเกือบ 1 ล้านไม่รู้สึกอะไร ถ้าแคร์หน่อยอาจจะเติม e85 ให้ดูราคาเบาๆ รู้สึกว่าพอยกสูงนิดนึงอะไรก็ดีขึ้นมาเพราะกลัวน้ำท่วม อันนี้มองในมุมมองคนทั่วไป
ส่วนตัวรถดีจริงๆหรือป่าว สำหรับตัวผมและคนอื่นๆในเวปนี้ซึ่งศึกษารถกันมาพอสมควร ส่วนใหญ่จะโหวตว่า XV ยังคงเหนือกว่า HR-V ในภาพรวม เพียงแต่เวปนี้ไม่ใช่ประเทศไทย ผลก็ออกมาอย่างที่เห็น
-
HR-V ที่ยอดขายได้ขนาดนี้เพราะตีโจทย์ส่วนใหญ่ที่ประเทศไทยต้องการได้ แบร์นมหาชน รูปร่างสวยงามวัสดุผัมผัสดีดูหรูหรา เครื่องเรี่ยวแรงพอใช้ได้ ช่วงล่างกลางๆ
คนไทยส่วนใหญ่ขับจากจุด a ไปจุด b พอทางโล่งก็เหยียบลึกหน่อยพอให้รู้สึกว่าเครื่องแรง แต่ก็ไม่ได้เร็วจนถึงช่วงล่างรับไม่ไหว เพราะคนไม่ไหวก่อน ทำให้ช่วงล่างที่กลางๆ คนทั่วไปไม่รู้สึกอะไร ประหยัดน้ำมันในระดับ 12 กิโลลิตร ในระดับคนจ่ายเงินซื้อรถเกือบ 1 ล้านไม่รู้สึกอะไร ถ้าแคร์หน่อยอาจจะเติม e85 ให้ดูราคาเบาๆ รู้สึกว่าพอยกสูงนิดนึงอะไรก็ดีขึ้นมาเพราะกลัวน้ำท่วม อันนี้มองในมุมมองคนทั่วไป
ส่วนตัวรถดีจริงๆหรือป่าว สำหรับตัวผมและคนอื่นๆในเวปนี้ซึ่งศึกษารถกันมาพอสมควร ส่วนใหญ่จะโหวตว่า XV ยังคงเหนือกว่า HR-V ในภาพรวม เพียงแต่เวปนี้ไม่ใช่ประเทศไทย ผลก็ออกมาอย่างที่เห็น
XV คนส่วนใหญ่ในเวปที่โหวตเพราะคือผู้ที่เป็นนักขับรถครับ. แต่คนที่ซื้อส่วนมากรถคืออะไรที่มากกว่าการขับที่ดี
-
ออฟชั่นอะไรก็ดีนะ ติดอย่างเดียว รถพื้นฐาน B segment ราคาเกือบล้านกบล้านนิดๆ รับไม่ได้เลย ขับแล้วจะปลิว
-
รถอย่าง Juke Ford Ecosport ขายแค่ 6.5-8.5 แสนบาท แต่ HRV ขายแพงงงงงงงงง ถามว่าผมซื้อไหมตัวผมคงไม่ซื้อ แม้จะชอบก็ตามเพราะโรงงานผมห้ามขับรถ Honda เข้ามาจอด ซื้อไปก็ไม่มีที่จอด อีกทั้ง Honda ไม่ใช่รถที่ผมจะใช้ชีวิตด้วยยาว ๆ ได้ อะไหล่จะเปราะกว่า ในการ Design
-
ทีแรกเจอบนโชว์รูมตัวรองท๊อปสีดำ หัวใจงี้เต้นแรงมากตอนมันเปิดไฟ มองแล้วมองอีก แบบแทบจะขายคันเก่าทิ้งมาออกเลย
แต่พอดูไปดูมา พอมานั่งมองภายในรถของมัน กลับรู้สึกว่า ขับแจ๊ซแล้วได้อะไรใกล้เคียงกันในราคาที่ถูกกว่าเยอะ (ไม่นับเรื่องความสวยงามประเด็นเดียวเลย) ทุกวันนี้เห็น HR-V บนถนนมันเกลื่อนเสียจนเอียนแบบบอกไม่ถูกแฮะ = =' ปกติผมไมไ่ด้อะไรกับรถที่มันเจอได้เกลื่อนถนนนะ แต่กับ HR-V นี่บอกไม่ถูกเลย :o
-
ทีแรกเจอบนโชว์รูมตัวรองท๊อปสีดำ หัวใจงี้เต้นแรงมากตอนมันเปิดไฟ มองแล้วมองอีก แบบแทบจะขายคันเก่าทิ้งมาออกเลย
แต่พอดูไปดูมา พอมานั่งมองภายในรถของมัน กลับรู้สึกว่า ขับแจ๊ซแล้วได้อะไรใกล้เคียงกันในราคาที่ถูกกว่าเยอะ (ไม่นับเรื่องความสวยงามประเด็นเดียวเลย) ทุกวันนี้เห็น HR-V บนถนนมันเกลื่อนเสียจนเอียนแบบบอกไม่ถูกแฮะ = =' ปกติผมไมไ่ด้อะไรกับรถที่มันเจอได้เกลื่อนถนนนะ แต่กับ HR-V นี่บอกไม่ถูกเลย :o
คิดเหมือนผม เหมือนแจ๊สยกสูงเติมออฟชั่น ราคาเพิ่มเก็บเท่าตัว ถ้าพื้นฐานรถดีกว่านี้คงยอมจ่าย
-
ผมว่า รถเค้าดูดีในทุกๆด้านนะครับ ไม่ว่าจะเป็น
ภายนอกสวยดูดีมีระดับ
ภายในแทบจะหุ้มหนังทั้งคันแล้ว องค์ประกอบต่างๆ มันสวยงาม น่าสนใจครับ
เครื่อง ถือว่าแรงเกินตัวรถ ถ้าขับเบาก็ประหยัดได้ ต่างจังหวัดก็ได้
ช่วงล่าง ถ้าขับในเมืองก็ไม่มีปัญหาอะไร ออกต่างจังหวัดก็พอได้
เกียร์ ก็ดี ไม่มีปัญหาอะไร
ทั้งคันรวมๆ ก็โอเคร ไม่มีปัญหาอะไร ใหญ๋ๆที่หน้ากังวล ตอบโจทย์คนส่วนใหญ่ ไม่แปลกที่ขายถล่มทลาย
-
ผมคิดว่ามันอเนกประสงค์ สวย แถมเป็นยี่ห้อตลาดด้วย
องค์ประกอบมันลงตัวพอดีครับ เลยขายดี
ไฮไลท์มันคือหลังคากระจกนี่ล่ะครับ เข้าไปนั่งแล้วรู้สึกฟินมาก
-
ความดีด้านอื่นมันกลบหมดแล้วครับ ::)
แต่เห็นว่า CVT ตัวนี้ไม่จืดนะ ล็อก 7 สปีด ทำงานถวายหัวพอตัว