Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: yourturle ที่ กรกฎาคม 31, 2015, 16:18:41
-
ปาเจ อีก วันเดียว หน้าสวยมาก
ฟอร์ สวยเนียน
เอเวอร สวยสมส่วน บึกบึน
ยอดขายใครจะแรงสุด...
-
กระแสในตลาดโลกก็เช่นกันครับ ตลาด SUV โตต่อเนื่อง และได้รับความนิยมมากขึ้น
ในไทยก็เช่นกัน เรามาเรียกแยกออกเป็น 2 แบบคือ SUV PPV
ผมว่าตลาดรถบ้านเรามันเหมาะกับสองแบบนี้ที่สุดละ
ถนนหนทาง น้ำท่วมขังบ่อย ใช้รถคุ้มเช่น ขับสนุก ออฟชั่นครบ ไปเที่ยวหลายคน บรรจุของได้เยอะ
จากนี้ไป รถเก๋งยกสูงจะมีหลายไซร์ และตลาด กระบะดัดแปลงจะยิ่งคึกคัก
-
เรื่องปั่นยอดขายต้องพี่โตสิครับ ศูนย์บริการเยอะก็แค่ตัดรถไปใหศูนย์ปล่อยเอง แล้วก็ได้หน้ายอดขายอันดับ 1 ไป
Pajero อาจจะได้ที่ 2 หรือ 3
ส่วน everest ที่ 4 แน่นอนครับ เพราะตัดขายในประเทศแค่นั้น
-
ยอดคงไม่เปรี้ยงเหมือน ECO Car แน่นอนครับ คำว่าเยอะก็เป็นหลัก พันคันต่อเดือน
แต่เป็นรถที่คนชอบและอยากได้กันมากครับ เลยมีกระแสดีมาก แต่ซื้อจริงก็...................
-
ราคารถเป็นล้านบาท ยอดจำหน่ายคงไม่ได้เปรี้ยงเหมือนกระบะและ อิโคคาร์เป็นแน่แท้
ล่าสุดทางบริษัท TOYOTA MOTOR THAILNAD ถอดใจยอดขายในไทยแล้ว คาดว่าเข็ญไม่ขึ้นแน่นอน เปลี่ยนเป้าหมายไปเน้นส่งออกให้มากขึ้นแทน ค่ายอื่นคงไม่น่าห่วงจะโตก็แค่ตลาด SUV แต่ก็ไม่มาก
ที่สำคัญยอดโตขนาดไหนปีหน้ารู้ผล เพราะลูกค้ารับรถไปแล้ว Defect การบริการที่ออกมาจะเป็นตัวชี้วัดว่าใครจะยืนได้ในตลาด ต่อไป
ซึ่งทางค่าย Ford Mitsu ไม่เปลี่ยนยกระดับศูนย์บริการ หรือตัวเองเรื่องเคลมอะไหล่ คนด่าตามเคย
-
ขายดีแน่นอนครับ เพราะลูกค้ากลุ่มใหญ่ได้แก่ ผอ. โรงเรียนในชนบท และบรรดาเศรษฐีในละแวกนั้น
-
ศูนย์บริการดี บริการถึงใจ เครมง่าย สะดวกสบาย อย่าลืม PPV ที่ชื่อว่า ISUZU MU-X นะครับ
ถึงรถจะออกมานานแล้วแต่ก็ใกล้ Minor Change เปลี่ยนเครื่องใหม่แล้ว ISUZU มีดีที่บริการหลังการขายนะครับ
ผมมองว่า MU-X ไม่ได้แย่นะครับยอดขายตอนนี้ก็อยู่ที่หนึ่งอยู่ แต่รอโอกาสเพิ่มอ๊อฟชั่น กับเปลี่ยนเครื่องใหม่อยู่
ถึงตอนนั้นผมว่าก็จะยังรักษายอดขายไม่ที่สองก็ที่สามได้อยู่ครับ (ที่หนึ่งก็คงต้องให้พี่โตเค้า)
-
เงินหลักล้านตอนนี้ถึงอยากได้แต่ถ้ายังไม่จำเป็นจะต้องใช้ก็ยากที่จะซื้อหละครับ
อีกอย่างงบขนาดนี้ตัวเลือกในประเภทอื่นๆยังมีให้เลือกอีกเพียบ หรือจะเพิ่มงบนิดหน่อยก็เลื่อนไปเล่นค่ายยุโรปได้สบายเลย
-
น่าจะขายได้เรื่อยๆแต่ไม่ได้แรงอะไรมากมาย
-
ยอดขาย โตโยต้า อันดับหนึ่งแน่ๆ
อันดับ 2กับ3 PJS สลับกับ Mu-X ครับ
-
กระแสนในnet วัดยอดรถราคาแพงไม่ได้ครับ
เพราะกลุ่มคนเล่น net ในเมืองไทย เป็นกลุ่ม วัยรุ่น พึ่งเริ่มทำงานfirst jobber คือไม่มีกำลังซื้อนั่นเอง
รถหลายๆรุ่นที่ราคาแพงดันขายดี เช่น hrv ตัวท๊อป กระแส ร้องยี้ แต่ขายดีเพราะ คนร้องเป็นกลุ่มไม่มีเงิน แต่ คนซื้อไม่เล่นnet
-
ถ้าเทียบกับ เก่ง D ที่ราคาไกล้เคียงกันกับ ppv ยอดในกลุ่ม ppv ทิ้งไกลแบบไม่เห็นฝุ่นเลยนะครับ
ถือว่าขายดีได้ไหม
-
ยอดขายคงแย่งที่ 2 กันครับ ระหว่าง MU-X กับ PJS
ส่วน FTN ได้ที่1 ทั้งยอดขาย และกำไรต่อคัน
-
ปีนี้ยอดสิ้นปีคงแรงเอาเรื่อง พอปีหน้าฟ้าใหม่ น่าจะหดเอาการเลยละครับ
-
ปีนี้คงยอดขายดีมากๆครับ สำรหับคนที่จะซื้อ SUV เพราะว่า ปีหน้า คาดการได้แน่ๆ คือขึ้นราคา(หรือยังไม่แน่ครับ) แต่ไม่รู้เท่าไหร่ คนคงเลือกซื้อก่อนและคงมียอดค้างส่งไปปีหน้าด้วย
ปีหน้า ไม่แน่นะครับ ยอดชายอาจไม่ดีในช่วง6เดือนแรกเพราะราคาที่บวกภาษีใหม่ แต่ราคาอาจจะลดลงต่ำกว่าราคาเปิดตัวก็เป็นไปได้ในช่วง 6 เดือนหลัง เพื่อกระตุ้นยอดขายนะครับผม
-
กระแสนในnet วัดยอดรถราคาแพงไม่ได้ครับ
เพราะกลุ่มคนเล่น net ในเมืองไทย เป็นกลุ่ม วัยรุ่น พึ่งเริ่มทำงานfirst jobber คือไม่มีกำลังซื้อนั่นเอง
รถหลายๆรุ่นที่ราคาแพงดันขายดี เช่น hrv ตัวท๊อป กระแส ร้องยี้ แต่ขายดีเพราะ คนร้องเป็นกลุ่มไม่มีเงิน แต่ คนซื้อไม่เล่นnet
เห็นด้วยคับ :D
-
รอดูกันยาวๆครับ กลุ่มลูกค้ากำลังซื้อมีเยอะนะครับ รถราคา 1-1.5 ล้าน ไม่ต้องถึงเป็น เศรษฐี ก็ซื้อได้ครับ ถ้าบริหารจัดการเงินเป็น
แต่กลุ่มลูกค้ากำลังซื้อรถราคา 5-8 แสนบาท มีมากกว่าอีกครับ
-
จะบอกว่าพวกโรงแรมต่างๆ เริ่มหันมาใช้รถประเภทนี้เยอะขึ้นแล้วครับ
หลังจากสมัยก่อนนิยมพวกรถเก๋ง แครมรี่ แต่พอเจอน้ำท่วมขังเข้าไป รายการซ่อมบาน
โรงแรมที่ผมอยู่สมัยก่อนก็เช่นกัน เดี่ยวนี้หันมาคบรถประเภทนี้หมดละ ฟอจูน ปาปอต
แต่การตลาดเข้าถึงโรงแรมต่างๆ โตต้าจะดีกว่า เค้าจะเข้าไปทำพันธะโดยตรง คล้ายๆกับการเช่า
ปลดระวางทุกๆกี่ปีว่ากันไป แต่ของมิตซูจะขายขาด ยอดขายคงสู้โตยาก
ถ้าสามารถเข้าถึงแบบโตต้าทำทุกวันนี้ โตต้ามีเหนื่อยแน่นอน สมัยผมอยู่โรงแรมสัญญาเช่าส่วนมาก 4-5 ปี
โรงแรมมีหลายโรงแรม โดยเฉลี่ยโรงแรมละ 3คัน โรงแรมใหญ่ๆมีเป็นสิบคัน
ถ้าปาปอตเข้าถึงคอนเทคเหล่านี้นะ และ ทำสัญญาแบบโตต้าทำกับโรงแรม จะได้ยอดเยอะขึ้นไปอีก
มีรถใช้ระหว่างซ่อมให้เค้า ครบสัญญาเปลี่ยนคันใหม่ให้เค้า เท่าที่ดูราคาเช่าแล้ว ไม่แตกต่างจากซื้อรถใหม่ๆคันนึงเลย
มันดีแค่ว่า ทางโรงแรมไม่ต้องมากังวลเรื่องถ้ารถเสีย รถชน รถพัง จะมีรถให้บริการลูกค้าไหม
เค้าเลยยอมจ่ายค่าเช่าที่สูงเพื่อลดภาระด้านนี้ แต่ก่อนเคยผมเคยแนะนำมิตซูดีลเลอร์ที่ภาคใต้รายนึงไป ทำไหมไม่รู้
ปาปอตทางภาคใต้ส่วนมากจะเป็นพวกแท็กซี่ ใช้งานคุ้ม แท็กซี่เยอะพอๆกับฟอจูน
เสียดายตอนนั้นดีลเลอร์รายนึงจะให้ผมไปทำงานให้ ผมดันหยิ่ง (ทำงานตัวเอง)ไม่งั้น เจาะโรงแรมต่างๆที่ภาคใต้สนุกเลย ;D
ปัญหาคือ รถที่ปลดระวางแล้ว ขายมือสอง มันปล่อยยากกว่า ฟอจูน นะสิ :P
-
TOYOTA เขามีแผนกรถฟลีทรถเช่าอยุ่ด้วยนี่ครับ การสู้กันน่ะค่ายอื่นคงสู้ไม่ได้แน่ แล้วยิ่งกล้าสู้ยอดเยอะ ๆ ค่ายอื่น ๆ แพ้ขาดแน่นอน
ถ้าจะเจาะรถเพื่อการพาณิชย์ เสร็จ TOYOTA หมด
-
ต้องวัดกันตอนเปิดตัวจริงๆ ทั้งราคา ทั้งออปชั่น
กระแสวัดอะไรไม่ค่อยได้ ตามกระแสตกม้าตายหลายเจ้า
สุดท้าย คนวิจารณ์ไม่ได้ซื้อ คนซื้อไม่ได้วิจารณ์
-
กระแสนในnet วัดยอดรถราคาแพงไม่ได้ครับ
เพราะกลุ่มคนเล่น net ในเมืองไทย เป็นกลุ่ม วัยรุ่น พึ่งเริ่มทำงานfirst jobber คือไม่มีกำลังซื้อนั่นเอง
รถหลายๆรุ่นที่ราคาแพงดันขายดี เช่น hrv ตัวท๊อป กระแส ร้องยี้ แต่ขายดีเพราะ คนร้องเป็นกลุ่มไม่มีเงิน แต่ คนซื้อไม่เล่นnet
เห็นจริงตามที่คุณว่า มีผู้บริโภคจำนวนมากภายในประเทศที่ซื้อรถ แต่ชีวิตประจำวันไม่ใช้อินเตอร์เน็ต
-
รถเปิดตัวใหม่ผมขอตื่นเต้นนิตหนึ่ง
ส่วนจะขายดีไหมปล่อยเป็นหน้าที่
การตลาดของแต่ล่ะค่ายแล้วกันครับ