Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: (ﾉ ´ ▽ ` )ﾉ ที่ สิงหาคม 19, 2015, 22:21:31
-
วันก่อนไป test drive Lexus ES300h ตัว minorchange เพราะอยากลองขับเฉยๆ แล้วถามพนักงายขาย เกี่ยวกับ NX 200t ว่าแนวโน้มราคาเป็นเช่นไร
ทางพนักงานบอกว่า เท่าที่เขาทราบ ถ้าคิดตามอัตราภาษีใหม่ NX 200t น่าจะราคาสูงขึ้นกว่า NX 300h ประมาณ 400,000 บาท
แต่ทั้งนี้ต้องรอดูนโยบายผู้บริหาร ว่าจะกดราคาที่จะเพิ่มขึ้นลง 50% ให้เหลือ 200,000 บาทหรือใหม่ เพราะต้องแข่งเรื่องราคาขายกับบริษัทอื่น
แต่ทางพนักงานขายบอกว่า เป็นการคาดเดาเฉยๆจากที่ได้คุยกันเองกับกลุ่มพนักงาน ยังไม่ได้มีความชัดเจนแต่อย่างใด
เพิ่มขึ้น 200,000 นี่ยังพอดูได้ แต่ 400,000 นี่ ลูกค้าหลายคนคงไปดู Mercedes-Benz กับ BMW แทน
แต่ RX 200t ก็น่าสนใจเหมือนกัน
-
เบนซ์กับ bm คงต้องโดนภาษีเพิ่มเหมือนกันนิครับ? เพราะกฎหมายบังคับใช้กับทุกผู้ผลิตและประกอบรถยนต์
-
คุยกับเซลที่งาน BMS บอกมี ใกล้ๆ 4 ล้าน หรือ 4 ต้นๆครับ
-
400,000 เลยหรา
-
ราคาที่ญี่ปุ่น NX200t ราคาถูกกว่า NX300h อยู่สิบกว่าเปอร์เซนต์ได้
ถ้ามาเมืองไทย ราคาหลุดไปไกลนี่ผมว่า ยอดคงหนีไปอยู่กะ GLC กับ X1 ใหม่แน่ๆ
ค่ายเยอรมันเอาเครื่องดีเซลมาทั้งประหยัดน้ำมันทั้งทน NX200t นี่เครื่องเบนซินเทอร์โบธรรมดาๆนะ
ราคาที่น่าเหมาะๆคือ น่าจะสองล้านกว่าๆ ราคานี้น่าจะขายง่ายหน่อย
-
คงไม่เวิคถ้า 4 กว่า คนชอบอะเยอะ ผมก้ชอบแต่ GLA ถูกกว่าเกือบครึ่ง ไม่ใช่คู่แข่ง แต่ทางอ้อมเต็มๆ
-
เพราะปล่อย CO2 183g/km มากนี่เอง ราคาเลยแพงกว่ารุ่น hybrid สินะครับ
Lexus ทำเครื่องเทอร์โบให้ปล่อย CO2 น้อย เหมือนค่ายเยอรมันไม่ได้
เพราะเครื่อง 2.0 เทอร์โบของ bmw และ mercedes ตอนนี้ปล่อย CO2 น้อยกว่า 150 g/km