Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: yourturle ที่ สิงหาคม 25, 2015, 12:40:12
-
จากความต้องการของผู้ใช้รถ ถูกดึงไปที่ HR-V มาก เพราะเป็น FIRST CROSSOVER ของค่าย
ไม่เคยมี ไม่เคยขับ บ้านน้ำท่วม และหลังคากระจกด้วย ในระดับราคานี้
กวาดยอด 2000คันUP ต่อเดือน
กว่า BR-V จะมาก็ปีหน้า พอมายอดขายก็คงขายได้เรื่อยๆ ไม่เปรี้ยงป้าง เพราะความต้องการอิ่มตัวจากยอดสะสม HR-V จากการที่ซื้อไปเก็บไว้
อีกอย่าง BR-V ดีไชน OK ยกเว้นท้ายรถเหมือนLIVINAมาก
-
จากความต้องการของผู้ใช้รถ ถูกดึงไปที่ HR-V มาก เพราะเป็น FIRST CROSSOVER ของค่าย
ไม่เคยมี ไม่เคยขับ บ้านน้ำท่วม และหลังคากระจกด้วย ในระดับราคานี้
กวาดยอด 2000คันUP ต่อเดือน
กว่า BR-V จะมาก็ปีหน้า พอมายอดขายก็คงขายได้เรื่อยๆ ไม่เปรี้ยงป้าง เพราะความต้องการอิ่มตัวจากยอดสะสม HR-V จากการที่ซื้อไปเก็บไว้
อีกอย่าง BR-V ดีไชน OK ยกเว้นท้ายรถเหมือนLIVINAมาก
HR-vนี่มันเกินคาดจริงๆ ผมเดาผิดเต็มๆ แต่มันเป็นผลดีนะครับ ผมว่าถ้าคนยอมจ่ายซื้อรถไซส์แค่นี้แต่ราคาไซส์โตแสดงว่าเงินเหลือกันเยอะ
ใครบอกเศรษฐกิจไม่ดีผมไม่เชื่อเลย
BRVอาจจะขายดีเช่นกัน
-
ครอบครัวผมเนี่ยแหล่ะ รอดู BR-V
-
ผมว่า ไปเทียบกับ liviana ไม่ได้หรอกครับ คันนั้นไม่มีอะไรโดดเด่น ด้านหน้าด้านท้ายดูไม่ได้เลย
ผมว่ายังไงด้านท้ายก็สวยกว่าเยอะครับ คงตอบโจทย์คนที่ต้องการ 7 ที่นั่ง และกำลังจะเปลี่ยนรถนะครับ
-
ตลาดมันเปิดกว้างมากขึ้น มีรถรุ่นใหม่ๆ มากมายครับ ตัวเลือกใหม่ๆมากขึ้นนะครับ
BR-V และ HR-V ก็สูงจากพื้นต่างจากกระบะตัวธรรมดาไม่เท่าไร ลุยน้ำท่วมได้สักเท่าไรกัน
ส่วนเรื่องยอดขายคงไม่แยกกันเองหรอกครับ แค่ขนาดเครื่องยนต์ กับ จำนวนที่นั่งก็ต่างกันเลย แบ่งกันชัดเจน
อยู่ที่การตั้งออปชั่นที่เหมาะสม กับระดับราคาที่เริ่มต้นและไปจบที่เท่าไรมากกว่าครับ รุ่นแพงสุดไม่ควรเกิน 8 แสน
-
ก็ดีครับราคาจะได้ไม่แพง ถ้าราคาดีแล้วตอนนี้ยังไม่ได้รถใหม่หละก็คงเป็นอีกตัวเลือก ส่วนตัวชอบรถแนวนี้อยู่แล้วอย่าง SX-4 แต่แพงและไม่กล้าซื้อ
-
ผมว่า BR-V มาก็ขายดีอีก อยู่ที่การตั้งราคา และ ออฟชั่นที่ให้มา
คนอาจจะหนีจาก B-segment และ ECo Car (เหมือนที่คนหนีจาก C-segment ไปซื้อ H-RV)
หันมาลองซื้อ Mini SUV ในราคารับได้ แม้จะลุยไม่ได้ (ตำแหน่งการขับอยู่สูง แต่ตัวรถสูงจากรถเก๋งไม่มาก)
ที่สำคัญ พื้นที่ใช้สอยในรถ อาจจะเล็กกว่า HR-V นิดเดียวด้วย (ดูจากการโฆษณาสรรพคุณในประเทศอินโด)
คนที่มีเงินจำกัดจริงๆ เขาไม่อยากเพิ่มเงิน ก็คงต้องจบที่ตัวนี้ (แม้ว่าจะเพิ่มไป H-RV อีกแค่แสนเดียว)
ยิ่งในตลาด รถแนวนี้ ที่เป็นเจ้าตลาด ที่ไว้ใจได้ ไม่มีเลย (โตโยต้า นิสสัน มาสด้า เพิ่งอาจจจะวางแผนผลิต)
-
ผมดูจากรูปแล้ว BR-v แล้วลองนึกคือ molibio เอามายกสูงแล้วเปลี่ยนหน้ากับท้าย
แล้วคิดว่าจะขายดีมั้ยอ่ะ
-
เห็นว่าทำภายในให้ดูดีขึ้นมาหน่อย (เห็นรูปแล้วดีกว่าโมบิฯแน่) ยอดขายก็น่าจะดีกว่า โมบิฯ
แต่ผมมองว่า HRV คงไม่ได้รับผลกระทบมากนะ เพราะว่าลูกค้าคนละกลุ่มกัน
คนเลือก HRV ส่วนมาก ผมว่าชอบดีไซน์เป็นหลัก
แต่กลุ่มที่แทบจะเรียกว่าจะตายสนิทคือ C-segment นี่แหละครับ ปัจจุบันก็โดนแย่งยอดไปจากกลุ่ม mini suv แล้ว
-
เวลารายงานยอดขาย จะยุกลุ่มไหนคับ
-
แต่ผมกลับคิดว่ามันจะขายดีมากๆแน่ๆเลย แม้ว่าหน้าตามันจะอยู่แค่ระดับพอได้ก็ตาม
และเดาว่าจะขายดีมากๆแทบต่างจังหวัด
เพราะมันครบมากๆในราคาแค่ประมาณ 8 แสน
รถ 7 ที่นั่ง ยกสูง จากเจ้าตลาด ออฟชั้นไม่ต้องล้นขอแค่พอดีพอดี มันก็จะกลายเป็นรถที่ครบมาก
-
ผมมองว่าคนไทยคิดว่า ไอ้รถทรงเหมือนๆ CRV มันคือรถหรู คนมีฐานะใช้
คนที่ไม่มีเงินถึง CRV ก็เลยไปซื้อใช้กันครับ อย่างแรกเลยเรื่องการที่ตัวเองซื้อมาขับแล้วคิดว่า ส่งเสริมภาพลักษณ์ คนไม่รู้เรื่องรถจะรู้ไหมว่า Revo 2.8G top จะแพงกว่า HRV EL เค้ามองที่ประเภทรถเป็นหลักนะ
-
ถามว่าจะดังและขายดีแบบ HR-V มั้ยตอบยากครับ อยู่กับความต้องการในตลาดขณะนั้นๆ
แต่กลุ่มลูกค้านี้ก็จะตัดยอดขายมาจากกลุ่ม Jazz แน่นอนครับ ฆ่าแบรนด์ตัวเองดีกว่าให้แบรนด์อื่นๆมาฆ่าครับ
-
ตอบยากนะครับว่าจะขายดีหรือแป๊ก ขนาด HRV รถขายราคาแพงกว่า Juke หรือ Ford Ecosport ไปมาก ยังมีคนซื้อเพียบ ทั้งที่เป็นรถเล็กที่ราคาไม่ควรแพงขนาดนั้น ควรอยู่ในระดับ 7-8 แสนกว่า แสดงว่าตลาดยังมีกำลังซื้อถ้าโดนใจ แต่เมื่อนั้น BRV ตัวใหม่มาใครจะไปรู้ว่าดีหรือไม่ดี
-
ถ้ามาไทย ก็น่าจะขายดี อาจจะแย่งยอดโมบิลิโอ้ไปมากกว่าไปแย่งยอดจากรุ่นอื่น เพราะภายนอกไม่ค่อยมีส่วนคล้ายบริโอ้ คอนโซลยิ่งแตกต่าง มี7ที่นั่งเหมือนกันอีก พอเข้ามาไทยจริง จะรุ่งหรือจะร่วง คงอยู่ที่ราคาและออพชั่นที่ให้มา
-
เดาว่า พลาสติกเยอะ บุนุ่มน้อย
ลดความพรีเมี่ยม ตั้งราคาระหว่าง
city กะ civic
ถ้าประมาณนี้ยอดเดือนละ 1000 คันเป็นไปได้ไม่ยากนะ ผมว่า
ถ้าถูกลงก็ยอดขายเพิ่มแพงขึ้นยอด ก็แปรผันไป
รอดูกันอีกที ครับ
-
ไม่เปรี้ยงเท่า HRV หรอกครับ อันนั้นมันลอยมาแต่ไกล ตั้งแต่ก่อนออกแล้ว BRV คงขายดีกว่า Mobilio ครับผมว่าแต่ไม่เท่า HRV หรอกครับ
-
เวลารายงานยอดขาย จะยุกลุ่มไหนคับ
B-SUV แหละครับ
-
ว่าแต่ยอดขายเดือน ก.ค. ย้งไม่มาเลย อยากเห็นยอดรถหลายๆๆรุ่นครับ
-
หลังจากแลกรถกันขายกับพันธมิตรอย่าง Isuzu แล้วล้มไม่เป็นท่า ฮอนด้าก็ตั้งหน้าตั้งตาผลิตรถสำหรับนั่งตามที่ตัวเองถนัดและก็บุกเบิกรถแบบใหม่ๆ ทำให้ภาพของเจ้าพ่อรถนั่งไม่ตกเวที และเมื่อฮอนด้าลอนช์รถแบบใหม่เข้าสู่ตลาดแล้วเกิดขายดิบขายดีก็ำทำให้พวกยี่ห้อที่ไร้จินตนาการได้แต่เอารถที่บังเอิญตัวเองมีมาขายตาม เช่น
Civic 3D --> โอเปิล คอร์ซ่า, เปอโยต์ 205
CR-V --> เกีย สปอร์ตเทจ, ฟอร์ด เอสเคป
City --> โตโยต้า โซลูน่า
Jazz --> โตโยต้า ยาริส
รถขาตามบางยี่ห้อพอฮอนด้าเปลี่ยนรุ่นก็หยุดขายเพราะไม่มีรุ่นใหม่แล้ว บางยี่ห้อขายแป๊บเดียวก็แจ๊งลูกค้าพวกชอบของแปลกก็โดนลอยแพ ผมก็จะรอดูว่าเมื่อฮอนด้ากำลังฮ็อตกับ HR-V และ BR-V พวกขาตามจะเอาอะไรมาวางตลาดแข่งกับฮอนด้าอีก
-
ลองดูเหตุผลในการจอง HRV ของผมนะครับ (รอมา 6 เดือนแล้วยังไม่ได้รถ กำหนดรับเดือนหน้า)
1. หลังคากระจก (ตอนนี้มีข่าวยกเลิก EL ถ้าผมไม่ได้หลังคากระจก ผมจะถอนจองแล้วไปมอง CX3 )
2. ศูนย์ต้องดี เคยขับฟอร์ด ขับดีคุ้มเงิน แต่เสียบ่อย ซ่อมไม่จบ ลางานเอารถไปซ่อมบ่อย เสียงาน เจ้านายด่า เครียด ชีวิตไม่มีความสุขเลยช่วงนั้น - เข็ด ลาขาดกับความคิดฉลาดซื้อรถ
3. เครื่อง 1.8 ถ้ามา 1.5 คงไม่อยู่ในตัวเลือก
4. มุดง่าย ขับคล่องในเมือง คันไม่ใหญ่ เพราะขับคนเดียว
5. ดูราคาแพง คือคนทั่วไปมองแล้วต้องมองว่ารถราคาแพง แม้ผู้หญิงไม่สนใจรถก็ต้องมองว่าแพงแน่ๆ
ปล. อุปกรณ์ความปลอดภัยคือ มีก็ดี ไม่มีก็ได้ (ไม่คิดว่าจะใช้ = ไม่อยากใช้)
อาจเป็นเหตุผลโง่ๆในการซื้อรถ แต่ผมคิดงี้จริงๆ ไม่อยากสร้างภาพว่าซื้อเพราะดี เพราะคุ้มค่า
แค่อยากจะแชร์แง่มุมของผม (อาจมีคนเหตุผลเดียวกะผมเยอะแต่ไม่กล้าพูด ) ทำให้บริษัทรถเลือกที่จะทำรถให้ดูดี ขายแพงๆ แต่ลดอุปกรณ์
-
ขายดี เหมือน โมบี้ิกะ เอชอาวีแน่นอน
ผมอยากให้นิสสันถอด ลิวิน่า กะ จุ้ค ออก
เอารุ่น แคชคายเข้ามา รับรองรุ่ง
-
ผมว่าดับ ไม่รู้นะ เดาเอา
-
ถ้าขายดีจริงๆ เผลอๆ Jazz อาจจะไม่ได้ไปต่อ
-
ลองดูเหตุผลในการจอง HRV ของผมนะครับ (รอมา 6 เดือนแล้วยังไม่ได้รถ กำหนดรับเดือนหน้า)
1. หลังคากระจก (ตอนนี้มีข่าวยกเลิก EL ถ้าผมไม่ได้หลังคากระจก ผมจะถอนจองแล้วไปมอง CX3 )
2. ศูนย์ต้องดี เคยขับฟอร์ด ขับดีคุ้มเงิน แต่เสียบ่อย ซ่อมไม่จบ ลางานเอารถไปซ่อมบ่อย เสียงาน เจ้านายด่า เครียด ชีวิตไม่มีความสุขเลยช่วงนั้น - เข็ด ลาขาดกับความคิดฉลาดซื้อรถ
3. เครื่อง 1.8 ถ้ามา 1.5 คงไม่อยู่ในตัวเลือก
4. มุดง่าย ขับคล่องในเมือง คันไม่ใหญ่ เพราะขับคนเดียว
5. ดูราคาแพง คือคนทั่วไปมองแล้วต้องมองว่ารถราคาแพง แม้ผู้หญิงไม่สนใจรถก็ต้องมองว่าแพงแน่ๆ
ปล. อุปกรณ์ความปลอดภัยคือ มีก็ดี ไม่มีก็ได้ (ไม่คิดว่าจะใช้ = ไม่อยากใช้)
อาจเป็นเหตุผลโง่ๆในการซื้อรถ แต่ผมคิดงี้จริงๆ ไม่อยากสร้างภาพว่าซื้อเพราะดี เพราะคุ้มค่า
แค่อยากจะแชร์แง่มุมของผม (อาจมีคนเหตุผลเดียวกะผมเยอะแต่ไม่กล้าพูด ) ทำให้บริษัทรถเลือกที่จะทำรถให้ดูดี ขายแพงๆ แต่ลดอุปกรณ์
Honda ยุคนี้อาจไม่ใช่อย่าที่คุณคิดนะครับ ถ้าจะไปHRV ขอให้กลับไปอ่านย่อหน้าสุดท้าย ของรีวิวHRV หลายๆรอบ
-
อนาคตเป็นสิ่งไม่แน่นอน
ผมว่าน่าจะขายดีเช่นเคย หากตั้งราคามาในเกณฑ์ที่ผู้คนยอมรับ
-
ปล. อุปกรณ์ความปลอดภัยคือ มีก็ดี ไม่มีก็ได้ (ไม่คิดว่าจะใช้ = ไม่อยากใช้)
ผมคิดตรงข้ามเลยครับ ผมดูอุปกรณ์ความปลอดภัยก่อนเป็นอันดับ 1 เลย ให้ความสำคัญมากๆ
ผมว่า มีแล้วไม่ได้ใช้ ดีกว่า ตอนจะใช้แล้วไม่มีนะครับ
ด้วยความเป็นห่วง
-
ยอดขายอาจจะดีแค่ช่วงเปิดตัวครับ แต่หลังจากนั้นก็จะเรื่อยๆ ไม่หวือหวาคล้ายๆ FREED
แต่ผมมองว่า ฮอนด้าทำมาเสริมทัพ เตรียมสกัด CX-3 และตอกฝาโลง JUKE ปล่อยให้ HR-V ลอยลมบนไป
คู่แข่งจริงๆ คือ อะแวนซ่า ถ้าโตโยต้าทำ อะแวนซ่า SUV ออกมาขายเมื่อไหร่ นั่นหละครับ มวยถูกคู่แล้ว
-
ผมก็ว่าขายได้เรื่อยๆ แต่คงไม่ดีมากครับ
เพราะถ้าเน้นถูกๆ ก็ไป mobilio ดีกว่า มีตังหน่อยก็ขยับไป HRV เลย
-
ลองดูเหตุผลในการจอง HRV ของผมนะครับ (รอมา 6 เดือนแล้วยังไม่ได้รถ กำหนดรับเดือนหน้า)
1. หลังคากระจก (ตอนนี้มีข่าวยกเลิก EL ถ้าผมไม่ได้หลังคากระจก ผมจะถอนจองแล้วไปมอง CX3 )
2. ศูนย์ต้องดี เคยขับฟอร์ด ขับดีคุ้มเงิน แต่เสียบ่อย ซ่อมไม่จบ ลางานเอารถไปซ่อมบ่อย เสียงาน เจ้านายด่า เครียด ชีวิตไม่มีความสุขเลยช่วงนั้น - เข็ด ลาขาดกับความคิดฉลาดซื้อรถ
3. เครื่อง 1.8 ถ้ามา 1.5 คงไม่อยู่ในตัวเลือก
4. มุดง่าย ขับคล่องในเมือง คันไม่ใหญ่ เพราะขับคนเดียว
5. ดูราคาแพง คือคนทั่วไปมองแล้วต้องมองว่ารถราคาแพง แม้ผู้หญิงไม่สนใจรถก็ต้องมองว่าแพงแน่ๆ
ปล. อุปกรณ์ความปลอดภัยคือ มีก็ดี ไม่มีก็ได้ (ไม่คิดว่าจะใช้ = ไม่อยากใช้)
อาจเป็นเหตุผลโง่ๆในการซื้อรถ แต่ผมคิดงี้จริงๆ ไม่อยากสร้างภาพว่าซื้อเพราะดี เพราะคุ้มค่า
แค่อยากจะแชร์แง่มุมของผม (อาจมีคนเหตุผลเดียวกะผมเยอะแต่ไม่กล้าพูด ) ทำให้บริษัทรถเลือกที่จะทำรถให้ดูดี ขายแพงๆ แต่ลดอุปกรณ์
ผมก็คิดเห็นตามนี้ครับ ซึ้งส่วนตัวคิดว่า
คนที่ซื้อส่วนใหญ่ก็คิดเห็นแบบนี้ คือตัดสินที่ภาพลักษณ์และลูกเล่นเท่ๆ มากกว่าระบบความปลอดภัย
แม้ส่วนใหญ่คนในบอร์ด Headlightmag จะบอกว่าซื้อรถเพราะความปลอดภัยก็ตาม
แต่อย่าลืมว่าคนในนี้ก็แค่คนกลุ่มน้อยกลุ่มนึงจากจำนวนคนทั้งประเทศครับ
ซึ้ง Honda ตีตลาดแตกมากๆที่ทำรถออกมาให้ดึงดูดต่อมอยากหรูของคนในประเทศไทยได้โดนจริงๆ
และจากการที่ HRV อัดออฟชั่นความ(เกือบ)หรู มาแน่นๆแล้วรุ่งแบบนี้
ผมเชื่อว่า Civic Coupe ปีหน้าจัดเต็มกว่าแน่นอน
-
ตัวนี้ ฮอนด้า เน้นตลาดอินโดฯ ถ้าเปรี้ยงในไทยก็ได้กำไรสองต่อ แต่คิดว่าคงไม่ขายดีเหมือน HRV แต่พอไปได้
-
ลองดูเหตุผลในการจอง HRV ของผมนะครับ (รอมา 6 เดือนแล้วยังไม่ได้รถ กำหนดรับเดือนหน้า)
1. หลังคากระจก (ตอนนี้มีข่าวยกเลิก EL ถ้าผมไม่ได้หลังคากระจก ผมจะถอนจองแล้วไปมอง CX3 )
2. ศูนย์ต้องดี เคยขับฟอร์ด ขับดีคุ้มเงิน แต่เสียบ่อย ซ่อมไม่จบ ลางานเอารถไปซ่อมบ่อย เสียงาน เจ้านายด่า เครียด ชีวิตไม่มีความสุขเลยช่วงนั้น - เข็ด ลาขาดกับความคิดฉลาดซื้อรถ
3. เครื่อง 1.8 ถ้ามา 1.5 คงไม่อยู่ในตัวเลือก
4. มุดง่าย ขับคล่องในเมือง คันไม่ใหญ่ เพราะขับคนเดียว
5. ดูราคาแพง คือคนทั่วไปมองแล้วต้องมองว่ารถราคาแพง แม้ผู้หญิงไม่สนใจรถก็ต้องมองว่าแพงแน่ๆ
ปล. อุปกรณ์ความปลอดภัยคือ มีก็ดี ไม่มีก็ได้ (ไม่คิดว่าจะใช้ = ไม่อยากใช้)
อาจเป็นเหตุผลโง่ๆในการซื้อรถ แต่ผมคิดงี้จริงๆ ไม่อยากสร้างภาพว่าซื้อเพราะดี เพราะคุ้มค่า
แค่อยากจะแชร์แง่มุมของผม (อาจมีคนเหตุผลเดียวกะผมเยอะแต่ไม่กล้าพูด ) ทำให้บริษัทรถเลือกที่จะทำรถให้ดูดี ขายแพงๆ แต่ลดอุปกรณ์
ผมก็คิดเห็นตามนี้ครับ ซึ้งส่วนตัวคิดว่า
คนที่ซื้อส่วนใหญ่ก็คิดเห็นแบบนี้ คือตัดสินที่ภาพลักษณ์และลูกเล่นเท่ๆ มากกว่าระบบความปลอดภัย
แม้ส่วนใหญ่คนในบอร์ด Headlightmag จะบอกว่าซื้อรถเพราะความปลอดภัยก็ตาม
แต่อย่าลืมว่าคนในนี้ก็แค่คนกลุ่มน้อยกลุ่มนึงจากจำนวนคนทั้งประเทศครับ
ซึ้ง Honda ตีตลาดแตกมากๆที่ทำรถออกมาให้ดึงดูดต่อมอยากหรูของคนในประเทศไทยได้โดนจริงๆ
และจากการที่ HRV อัดออฟชั่นความ(เกือบ)หรู มาแน่นๆแล้วรุ่งแบบนี้
ผมเชื่อว่า Civic Coupe ปีหน้าจัดเต็มกว่าแน่นอน
แล้วฮอนด้า ไม่อัดระบบความปลอดภัยตรงไหนครับ ผมก็เห็นเค้าครบๆ ดีนี่ครับ
-
ปล. อุปกรณ์ความปลอดภัยคือ มีก็ดี ไม่มีก็ได้ (ไม่คิดว่าจะใช้ = ไม่อยากใช้)
ผมคิดตรงข้ามเลยครับ ผมดูอุปกรณ์ความปลอดภัยก่อนเป็นอันดับ 1 เลย ให้ความสำคัญมากๆ
ผมว่า มีแล้วไม่ได้ใช้ ดีกว่า ตอนจะใช้แล้วไม่มีนะครับ
ด้วยความเป็นห่วง
คันเก่าเป็น volvo ครับ ความปลอดภัยยังกะรถถัง แต่แล้ว เสียง่ายเสียดาย ปล่อยพังไปทีละอย่าง
เพราะเงินเดือนผมออกยังไม่พอจ่ายค่าซ่อมเลยครับ จบ ป.โท เงินเดือนที่ 22,000 บาท ไม่มีปัญญาซ่อมบำรุงรถที่ระบบความปลอดภัยเยอะๆหรอกครับ ถ้าซื้อรถแล้วติดมาก็ถือว่ากำไร แต่ถ้าเสียคงดูเงินในเป๋าก่อนว่าพร้อมจะซ่อมมั้ย. แต่ถ้าวันนึงเงินเดือนผมสักหลักแสน ผมจะซื้อรถโดยเลือกความปลอดภัยมาก่อนครับ
-
ผมว่าขายไม่ดี เพราะมันไม่สวยเลย ด้านหน้าพอดูได้ ด้านข้างดูยาวเกินไม่สมส่วน ท้ายนี่ไฟท้าย
ถ้าเอาไปใส่รถคันใหญ่กว่านี่น่าจะสวย
ถ้าสังเกตดูรถฮอนด้าที่ขายดีข้อแรกเลยต้องสวย เช่นแจ้สตอนออกใหม่ ฟรีดก็ขายดีแม้จะแพง
เอชอาร์วีก็เช่นกัน
-
ปล. อุปกรณ์ความปลอดภัยคือ มีก็ดี ไม่มีก็ได้ (ไม่คิดว่าจะใช้ = ไม่อยากใช้)
ผมคิดตรงข้ามเลยครับ ผมดูอุปกรณ์ความปลอดภัยก่อนเป็นอันดับ 1 เลย ให้ความสำคัญมากๆ
ผมว่า มีแล้วไม่ได้ใช้ ดีกว่า ตอนจะใช้แล้วไม่มีนะครับ
ด้วยความเป็นห่วง
คันเก่าเป็น volvo ครับ ความปลอดภัยยังกะรถถัง แต่แล้ว เสียง่ายเสียดาย ปล่อยพังไปทีละอย่าง
เพราะเงินเดือนผมออกยังไม่พอจ่ายค่าซ่อมเลยครับ จบ ป.โท เงินเดือนที่ 22,000 บาท ไม่มีปัญญาซ่อมบำรุงรถที่ระบบความปลอดภัยเยอะๆหรอกครับ ถ้าซื้อรถแล้วติดมาก็ถือว่ากำไร แต่ถ้าเสียคงดูเงินในเป๋าก่อนว่าพร้อมจะซ่อมมั้ย. แต่ถ้าวันนึงเงินเดือนผมสักหลักแสน ผมจะซื้อรถโดยเลือกความปลอดภัยมาก่อนครับ
เห็นด้วยครับ
ผมว่าอุปกรณ์ความปลอดภัยพอประมาณ มีถุงลมคู่ ABS รถใหญ่หน่อยก็มี ESP ก็พอละ
เยอะมากไป พวกเบรคเอง เสียทีตายพอดีครับ
-
- H-RV ขายดีเพราะ ลูกค้าส่วนใหญ่เป็นกลุ่มคนมีเงิน(ไม่สนใจส่วนลด+ของแถม) ที่มีรถหลายคันแล้ว(รอรถได้) และอยากได้รถให้ภรรยาไปรับส่งลูกที่โรงเรียนที่ดูดี (ลูกค้าผมหลายๆคน)
- B-RV เป็นตลาดที่รองลงมาจาก H-RV กลุ่มลูกค้าน่าจะฐานะไม่เท่ากลุ่มของ H-RV (เงื่อนไขการออกรถต้องมีส่วนลด+ของแถม) ยิ่งเศรษฐกิจไม่ดีแบบนี้ (ความไม่แน่นอนของรายได้) มีผลต่อการตัดสินแน่นอน
- เรื่องภาพลักษณ์ของรถรุ่นนี้น่าไม่มีผลต่อการตัดสินใจ ไม่เหมือน H-RV
-
พื้นฐานบริโอ้ ถ้าราคามาแพงกว่าแจ๊ส 4-5 หมื่น
อยู่ที่ไม่เกิน 7แสน ถึง 7.5 แสน ผมว่าขายดีพลุแตก
ประเด็นคือ มันน่าจะกินกันเอง BRV คงแพงกว่าแจ๊สไม่มาก แต่แจ๊สจะโดน BRV กินแน่นอน
ถ้าคนที่ไม่เน้นการขับขี่ คนส่วนใหญ่คงหันไปมอง BRV มากกว่าแจ๊ส
ในขณะที่ BRV จะไม่ขึ้นไปตีกับ HRV เพราะราคามันแยก Segment กัน
คำถามคือ Line up เยอะไปมั้ยเนี้ย
แต่ก็ดีครับ เพิ่มทางเลือกให้ผู้บริโภค ถ้าเปิดตัวมาขัดขา CX3 นี่คงสนุกเลย
-
ลองดูเหตุผลในการจอง HRV ของผมนะครับ (รอมา 6 เดือนแล้วยังไม่ได้รถ กำหนดรับเดือนหน้า)
1. หลังคากระจก (ตอนนี้มีข่าวยกเลิก EL ถ้าผมไม่ได้หลังคากระจก ผมจะถอนจองแล้วไปมอง CX3 )
2. ศูนย์ต้องดี เคยขับฟอร์ด ขับดีคุ้มเงิน แต่เสียบ่อย ซ่อมไม่จบ ลางานเอารถไปซ่อมบ่อย เสียงาน เจ้านายด่า เครียด ชีวิตไม่มีความสุขเลยช่วงนั้น - เข็ด ลาขาดกับความคิดฉลาดซื้อรถ
3. เครื่อง 1.8 ถ้ามา 1.5 คงไม่อยู่ในตัวเลือก
4. มุดง่าย ขับคล่องในเมือง คันไม่ใหญ่ เพราะขับคนเดียว
5. ดูราคาแพง คือคนทั่วไปมองแล้วต้องมองว่ารถราคาแพง แม้ผู้หญิงไม่สนใจรถก็ต้องมองว่าแพงแน่ๆ
ปล. อุปกรณ์ความปลอดภัยคือ มีก็ดี ไม่มีก็ได้ (ไม่คิดว่าจะใช้ = ไม่อยากใช้)
อาจเป็นเหตุผลโง่ๆในการซื้อรถ แต่ผมคิดงี้จริงๆ ไม่อยากสร้างภาพว่าซื้อเพราะดี เพราะคุ้มค่า
แค่อยากจะแชร์แง่มุมของผม (อาจมีคนเหตุผลเดียวกะผมเยอะแต่ไม่กล้าพูด ) ทำให้บริษัทรถเลือกที่จะทำรถให้ดูดี ขายแพงๆ แต่ลดอุปกรณ์
ผมก็คิดเห็นตามนี้ครับ ซึ้งส่วนตัวคิดว่า
คนที่ซื้อส่วนใหญ่ก็คิดเห็นแบบนี้ คือตัดสินที่ภาพลักษณ์และลูกเล่นเท่ๆ มากกว่าระบบความปลอดภัย
แม้ส่วนใหญ่คนในบอร์ด Headlightmag จะบอกว่าซื้อรถเพราะความปลอดภัยก็ตาม
แต่อย่าลืมว่าคนในนี้ก็แค่คนกลุ่มน้อยกลุ่มนึงจากจำนวนคนทั้งประเทศครับ
ซึ้ง Honda ตีตลาดแตกมากๆที่ทำรถออกมาให้ดึงดูดต่อมอยากหรูของคนในประเทศไทยได้โดนจริงๆ
และจากการที่ HRV อัดออฟชั่นความ(เกือบ)หรู มาแน่นๆแล้วรุ่งแบบนี้
ผมเชื่อว่า Civic Coupe ปีหน้าจัดเต็มกว่าแน่นอน
แล้วฮอนด้า ไม่อัดระบบความปลอดภัยตรงไหนครับ ผมก็เห็นเค้าครบๆ ดีนี่ครับ
ต้องขออภัยคุณ mothsan หากทำให้เข้าใจผิด
Honda จัดระบบความปลอดภัยมาแน่นทุกรุ่น ตอนที่ออก HR-V มาก็รู้สึกดีที่ให้มาเยอะขนาดนี้
แต่ประเด็นที่ผมเห็นด้วยกับคุณ Mizuihisachi ก็คือ
การมองว่าที่ HR-V ขายดีส่วนใหญ่แล้วมาจากรูปร่างหน้าตาและลูกเล่น มากกว่าระบบความปลอดภัยครับ
ซึ้งจะไปเข้ากับเรื่องของ จขกท. ก็คือ BR-V ครับ ว่าจะขายดีหรือไม่อาจขึ้นอยู่กับลูกเล่นและรูปลักษณ์ก็เป็นได้ครับ
-
ผมว่าขายดีแน่ๆครับ อาจจะไปดึงยอดตัวอื่นจากค่ายตัวเองบ้าง แต่โดยรวมแล้ว ยอด Honda น่าจะดีขึ้นแน่ๆครับ
-
BR-V มุมกล้องภาพทำให้รถดูดี แต่ตัวจริงอาจผิดหวังกันได้ ถ้าคุณรับMobilioได้ BR-V ก็ OK