Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: stm ที่ กันยายน 03, 2015, 09:03:46
-
ถามท่านผู้มีประสบการณ์ครับ ตามหัวข้อเลย พอดีใช้เฟียสต้ามาแปดหมื่นโล รู้สึกมันกระเด้งๆ
-
ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานด้วยครับ
ถ้าขับทางปกติอายุการใช้งานก็ยาว
แต่ถ้าขับโหดเจอลุมเจอบ่อรูดหมดก็อายุสั้นลงครับ
สังเกตุจากยางรถยนต์ครับหากมีการสึกเป็นบั้งๆ
ไม่สม่ำเสมอก็บ่งบอกได้ว่าโช๊คเสื่อมแล้วครับ
-
ลองให้ช่างที่พอเป็น ขย่มๆรถดูก็พอรู้แล้วครับ ว่าโช๊คจะยังได้ไปต่อหรือเปล่าครับ :)
-
จริงๆแล้วประมาณเป็น แสนกิโล อยู่แล้วนะครับ แต่ว่าจะกี่แสนเท่านั้นเอง ขึ่นอยู่กับถนน ดีหรือไม่
ถ้าเช็คจากการขับ ก็คือ รถจะไม่เกาะถนนเวลาเจอ ทาง ไม่เรียบ อันตรายมากๆ เพราะการทรงตัวของรถจะไม่ดี มากๆเลย
แต่ถ้าเช็คจาก ช่าง ก็ คือ โยกรถ ดู ก็รู็แล้วครับ หรือไม่ก็ดูที่ยาง ว่าเป็น บั้งๆหรือเปล่า ร้านยางรู้ดี ให้ช่างร้านยางดูก็ได้
ลองดูแล้วกันครับ
-
จากประสบการณ์ ดูที่ตัวโช๊คว่ามีน้ำมันเยิ้มออกมาหรือเปล่า ถ้ามี แปลว่าเริ่มเสื่อม หรืออาจจะลาโลกไปแล้ว แบบนี้โช้คจะแข็งไม่ซับแรงสะเทือน แถมไม่เกาะถนนด้วย
อีกอันคือ ลองกดรถด้านที่สงสัยลงไปแล้วปล่อย ถ้ามันเด้งไปเด้งมา แสดงว่าโช้คเสื่อม ถ้าเด้งขึ้นทีเดียว แปลว่ายังใช้ได้ครับ
อันนี้คร่าวๆ
-
ขอบคุณทุกความเห็นครับ
-
ถ้าเห็นน้ำมันเยิ้ม ก็เสียแน่นอนครับ
ถ้าขย่มแล้วเด้งต่ออีก2-3รอบ ก็เสียแน่นอนเหมือนกันครับ
ถ้ายางสึกเป็นบั้งตามแนวขวาง ก็แน่นอนอีกเหมือนกันครับ
แต่โดยปกติถึงไม่เกิดอาการตามที่ว่ามา ประสิทธิภาพการทำงานมันก็เสื่อมลงเรื่อยๆอยู่แล้วครับ รถผมเคยโช้ครั่วแค่ครั้งเดียวจริงๆนอกนั้นก็ใช้กันยันขายรถ แล้วต้องไม่ลืมด้วยว่าชิ้นส่วนช่วงล่างไม่ได้มีแค่โช็คนะครับ ไอ้ที่รู้สึกว่ากระเด้งๆมันอาจจะเป็นลูกยางต่างๆเริ่มเสื่อมสภาพแล้วก็ได้
-
ผมก็ขับเฟียสต้าเพิ่งเปลี่ยนโช๊คไปตอนแสนโลพอดีคับ
อาการคือขับทางตรงแต่รู้สึกเหมือนอยู่บนเรือ โคลงซ้ายทีขวาทีเหมือนล้อไม่กลมอ่ะคับ
แต่ที่ชัดสุดคือตอนขึ้นลูกระนาด แข็งดังปั้กๆเลยคับ เลยจัดเปลี่ยนไปทั้งหน้าหลังของศูนย์ครบเซต
เปลี่ยนแล้วรู้สึกได้รถเดิมกลับมาเลยโค้งสะพานโค้งทางด่วนมั่นใจกว่าเดิมอีก
-
เริ่มประมาณ 60000-70000 อาการกระเด้ง เป็นข้างๆ (ขึ้นอยู่กับการใช้งาน)
และเช็คโดยการกดลงที่ซุ้ม หน้าทีละข้าง ไล่ไปที่ข้างหลังเช่นกัน กดลงไปถ้ากระเด้งกับขึ้นมาเป็นกบ
นั่นแหละ โชค ตาย
-
โช้ครถผมรั่วตอนประมาณ 40000โล ครับ ล้อ19" สปริงโหลด
แล้วแต่การใช้งานครับ
-
fiesta ผมเปลี่ยนตอน 7 หมื่นหน่อยๆ
อาการตกหลุมแล้วเด้งๆ หน้าหลังแข็งมาก
เปลี่ยนนอกศูนย์ 4 ต้นเลย เคยให้ศูนย์เช็คดันบอกปกติ - -"
สาเหตุ คาดว่าขึ้นฮ้อยเปลี่ยนซีลเกียร์บ่อย หุหุ
-
น้าผมไม่ค่อยรู้เรื่องรถ ขับอย่างเดียว
โช้คคู่หน้าตายยังไม่รู้ตัว แข็งและกระเด้งเป็นเกวียน
รถ Vios 2003 วิ่ง 80,000 ตอนนี้ซื้อคันใหม่ไปละ 55
-
รถผมขับไม่ลงหลุมถ้ายังหลบได้ ช่วงล่างรูดนับครั้งได้เลย รีบแค่ไหนก็ไม่ทำ เบรกทุกเนินสะดุดจนคันหลังหมั่นไส้ รถอายุ 7 ปี วิ่ง 108,7xx กิโลเมตร ลุยน้ำระดับต่ำกว่าชายประตูครั้งเดียว รู้สึกรถมันแข็งไปหมด เด้ง ไม่ซับแรงสะเทือน เบรกไม่ค่อยอยู่ ไหลยาวมากกว่าปกติ ผมงงว่ามันเป็นอะไร หาข้อมูลในเน็ตอาการคล้ายโช้คตาย ขับไปให้ร้านใกล้บ้านเช็คให้ เขาบอกโช้คใกล้ตาย อายุโช้คมันพร้อมจะตายอยู่แล้วบวกกับเจอน้ำกระตุ้นเลยตายอย่างสมบูรณ์ ผมทนใช้ต่อมาสามสัปดาห์และก็ได้ฤกษ์เสียเงินแล้ววันนี้ครับ
-
fiesta ผมเปลี่ยนตอน 7 หมื่นหน่อยๆ
อาการตกหลุมแล้วเด้งๆ หน้าหลังแข็งมาก
เปลี่ยนนอกศูนย์ 4 ต้นเลย เคยให้ศูนย์เช็คดันบอกปกติ - -"
สาเหตุ คาดว่าขึ้นฮ้อยเปลี่ยนซีลเกียร์บ่อย หุหุ
สงสัยครับ ขึ้นฮ้อยมีส่วนทำให้โช้คเสียด้วยหรือครับ พอดีไอ้อาการกระเด้งมันมาหนักหลังจากเอารถเข้าศุนย์มาครับ เช็คระยะ เปลี่ยนผ้าเบรคหน้า ผมก็ยังสงสัยอยู่ว่าช่างทำอะไรกับรถผม
-
นอกจาก Shockup
เช็คยางรองแท่นเครื่อง 2ตำแหน่ง บน, ล่าง ครับ
ราคา ยางรองแท่นเครื่องตัวบน 3,000
ตัวล่าง ไม่ทราบราคาครับ ;D
-
ผมใช้ j32 ไป 120000แล้ว โช๊คหน้าไม่ยอมรั่วสักที ถามช่างช่างก็บอกว่ายังดี ให้ใช้จนรั่ว
พอถามว่าโช๊คตายมั๊ย ช่างบอกว่ายังขึ้นลองปกติ
แต่โช๊คหลังรั่วไปแล้วชุดนึงที80000กิโล
เท่าที่ผมดูแล้วเหมือนกับต้องรอให้รั่วเลย ใจก็ไม่กล้าเปลี่ยน ถึงจะรู้สึกแข็งขึ้นแต่ยังให้ตัวอยู่ปกติ
-
น้ำมันซึมเล็กน้อยไม่ได้แปลว่าเสียเลยนะครับยังใช้ได้ดูอาการของรถเป็นหลักครับ
และหน้ายางว่าสึกเท่ากันรึเปล่าลงคอสะพานการยุบตัวปกติไม๊ดูง่ายสุดครับ
-
จั้มคอสะพานก็น่าจะรู้แล้วมั้งครับ
-
ผมใช้กะเอาตามระยะ แต่ไม่เกิน 1 แสนโล ผมเปลี่ยนหมด 8 หมื่นผมเปลี่ยนสปริงแล้ว อาการรถเริ่มออกชัดเจน อันนี้ในกรณีแม็คเดิมติดรถหรือไม่เกิน 18 นะครับ ถ้ามากกว่านี้ผมไม่รู้ ไม่เคยใส่เกิน 18
ลองหารถใหม่ๆเทียบดูครับ เนินเดิมๆ รถใหม่ๆ ลงแบบนี้ จังหวะเดิม ความเร็วเท่าเดิมไม่เคยขูด พอเกิน 8 หมื่นโลไปขูดซะงั้นทั้งที่ขับผ่านทุกวันอันนี้ผมเปลี่ยนสปริงก่อนเลย
-
1แสนกิโลหรือเมื่อมีน้ำมันซึมออกมาชัดเจนเปลี่ยนเถอะครับหาโช็คคุณภาพดีๆสักชุดแลกมากับความปลอดภัยของผู้ขับขี่
-
ช่างบางคนบอกว่า 1แสนโลโช๊คหมดสภาพ ไม่ต้องรอดูอาการอะไรทั้งนั้น จับเปลี่ยนได้เลย. สำหรับผมก็คิดเป็นเช่นนั้น เพราะจากที่ใช้มา พอโช๊คใก้ล1แสนโล รถจะมีอาการไม่เกาะถนน ร่อน และกระด้างอย่างแรง โดยที่สภาพภายนอกของโช๊คยังดีอยู่. แต่พอจับเปลี่ยนโช๊คใหม่ ความนิ่มนวล การเกาะถนน กลับมาเหมือนเดิม. เพราะฉะนั้นสำหรับผม 1แสนโล จับเปลี่ยนโช๊คใหม่เลย
-
วิ่งมาเกือบ แสนสี่ จะครบสี่ปีธันวานี้ ยังปกติดี ไม่ร่อนไม่กระด้างแหะ แถมรู้สึกว่านิ่มขึ้นด้วยซ้ำ คงเพราะเพิ่งเปลี่ยนยางมาไม่นาน ;D
-
ขอขุดกระทู้ซะหน่อยนะครับ
แนะนำเลยจริงๆว่า ถ้าเกินแสนโลแล้วยังไม่ได้เปลี่ยนโช๊ค ควรเก็บเงินเตรียมเสียตังได้ละครับ
รถผม แสนห้า โช๊คไม่ได้เปลี่ยน โช๊คยังไม่เป็นไร (แม้จะรู้สึกได้ว่าไม่หนึบเหมือนก่อน)
ตอนนี้ ลูกหมากไปหมดละฮะ ค่าลูกหมากแพงกว่าค่าโช๊คอีกครับ โช๊คไม่ดี มันพาช่วงล่างเสื่อมเร็วครับ
นี่เลยจับเปลี่ยนหมดครับ โช๊ค 4ต้น ลูกหมากคันชัก ลูกหมากแร๊ค ลูกหมากกันโครง