Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HOMY_DEMIO ที่ กุมภาพันธ์ 24, 2010, 10:07:32
-
นายสาโรช กล่าวว่า การส่งมอบรถเฟียสต้าให้ลูกค้าจะเริ่มต้นได้ในช่วงไตรมาส 3 ของปี ส่วนราคาจะใกล้เคียงกับคู่แข่งอยู่ในช่วงประมาณ 550,000 – 700,000 บาท แต่ยังไม่เคาะอย่างเป็นทางการ ซึ่งอาจจะต้องรอดูผลของการเปิดตัวรถอีโคคาร์ของนิสสัน เพื่อประกอบการตัดสินใจตั้งราคาเฟียสต้าด้วย
http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9530000026119
-
แพงไปนิดนึงครับ แต่ก็ไม่น่าเกียจ :)
โดยเฉพาะรุ่นล่างๆ ที่เป็น 1.4 น่าจะถูกกว่านี้ ไม่งั้นจะสู้กับเค้าลำบาก
ปล. ขอให้ ford กลัวน้อง มีนา เยอะๆ ..........ราคาจะได้ถูกลงหน่อย อิๆๆ
-
บอกออฟชันซักหน่อยก็ไม่ได้
-
แพงจัง ดูแววแล้วเดี้ยงแหง่ :o
-
ผมว่าตัวล่างสุด 1.4 MT น่าจะถูกกว่านี้ เพราะเจ้าอื่นในตลาดส่วนมากยืนพื้นกันที่ 1.5 ดังนั้นถ้าไม่เคาะราคาให้ต่ำกว่านี้ น่าจะลำบากกับการเข็นยอดขายภายหลัง ส่วนตัวแล้ว 1.4 MT น่าจะอยู่ในช่วง 509,000-529,000 ส่วน 1.6 Powershift จะแตะ 699,000 ก็เหมาะสมดี
-
ส่วนราคาจะใกล้เคียงกับคู่แข่งอยู่ในช่วงประมาณ 550,000 ? 700,000 บาท
^
เครื่อง1.4 เริ่มที่ 550,000 ..ยี่ห้อไหนคือคู่แข่งระดับเดียวกันอ่ะครับ
แต่ยังไม่เคาะอย่างเป็นทางการ ซึ่งอาจจะต้องรอดูผลของการเปิดตัวรถอีโคคาร์ของนิสสัน
^
คิดว่ารอเคาะที่จะเอากำไรมากหรือน้อยมั๊ง :P เปิดราคามาท้าชนน้องมาร์ชเลยครับเฮีย
ถ้ามาร์ช1.2เริ่มที่สามเก้าแก่ๆ จัดไปเฟียสต้า1.4 ตัวเบส เริ่มที่ไม่เกินสี่ห้า ... ถ้ามาราคานี้ยังพอจะทำให้ลูกค้าชะลอการตัดสินใจ ว่าจะเอาตัวไหนดี
-
ราคาแรงไปหน่อยครับ แบบนี้ถอย mazda 2 ดีกว่า ;D
-
เดาเล่นๆ รุ่น Top 690,000 แถม ประกันชั้น 1
รุ่นล่างสุด 1.4 MT 549,000 แถม ประกันชั้น 1
แต่ตอนนี้อยากรู้ option มากกว่าราคา ถ้าให้ของดีกว่าในราคาที่เท่ากันกับชาวบ้านคนจะสนใจมากขึ้น
ตอนนี้แทบไม่มีอะไรมาคานกระแสน้องมีนาเลย ถ้าจะเอาราคามาสู้คงดับแน่ๆ
-
ถ้าราคานี้ option ดีๆ มันก็น่าสนใจอยู่นะผมว่า
เหลือเรื่องศูนย์บริการกับบริการหลังการขายแล้วละว่าจะทำได้ดีขนาดไหน
-
แพงไม่แพง ผมว่ายังสรุปไม่ได้หรอกครับ ก็ต้องดูว่าให้อะไรมาบ้างด้วย ที่สำคัญถ้าชอบแล้วก็ไม่น่าจะสนใจเรื่องราคามากมายนัก เพราะอย่างอื่นผมว่าโดนนะ ไม่ว่าจะเป็นรูปลักษณ์ และวัสดุ(เท่าที่ดูจากรูปนะ) และก็ถ้าประหยัดน้ำมันได้หละแจ่ม แต่ทีแน่ๆผมสนใจมากเลยหละ(คงต้องเชียร์ให้น้องซื้อซะแร้ว ส่วนผมซื้อกระบะไปแล้ว)
-
ต้องดูที่ตัวรถครับว่ามีอำไรบ้างแล้วค่อยพิจารณาถึงราคาว่า แพงหรือไม่
-
ถ้าเริ่มต้นที่เลข 4xx,xxx-6xx,xxx ล่ะก็
น่าจะมีผลทางจิตวิทยา กับลูกค้าที่มองรถเล็กกลุ่มนี้ ได้พอสมควรเลยล่ะ
แต่ไม่รู้ว่า Ford จะลงมาเล่นราคาสู้รึป่าว?
เชียร์ Nissan March ให้เปิดราคาต่ำๆ
ราคารถในเมืองไทยค่ายอื่น จะได้หั่นกันลงมา
คนซื้อ จะได้ประโยชน์จริงๆสักที
-
ผมว่าคงไม่ลงมาเล่นราคาสู้มาร์ช นะ มันน่าจะอยู่แถว วีออส ซีตี้มากกว่า เร้นจ์ราคาก็คงระดับเดียวกัน
ถ้า 550,000 แน่ละอย่างต่ำต้องมี ABS คนอื่นเขามีให้เกือบทุกเจ้า
อาจแถม แอร์แบ็ก ด้วย ก็น่าสนนะ (ถึงจะให้ล้อกะทะก็เหอะ)
-
เห็นด้วยกับทุกๆท่านครับ ที่ว่าราคา 550,000 แต่ถ้ามี option ให้มามากกว่าเจ้าอื่นๆ ก็น่าสนมากๆ
-
เนื้อข่าวเรื่องราคาเฟียสต้าของมาเนเจอร์ตรงกันกับของโพสท์ทูเดย์
แต่ดูที่โพสท์ทูเดย์ลงราคาเริ่มต้นของนิสสัน Eco car ดิ. เริ่มที่ 3.47 แสน ??
ref : att.file ด้านล่าง
ราคาที่ปล่อยออกมาแต่ละวัน แม้แต่สื่อเองยังได้มาไม่ตรงกันเลย .....
:P
รอวันเปิดตัวดีกว่า อีกแค่ครึ่งเดือนกว่าๆ ก็รู้ความจริงชัวร์ๆ ทั้ง march / Fiesta / M2-ซีดาน
-
เปิดตัวราคาอย่างนี้ ขอทำนายว่า
ตัวท๊อปรุ่ง
ตัวท้ายร่วง
หากตัวท้ายราคา 499,000 สิ อย่างนี้น่าสน
-
ผมเดามั่ง ราคา 549,000 - 699,000
แต่มีข้อแม้ว่าตัว 1.4 M/T ราคาสูงขนาดนี้ต้องมี ABS/SRS มาให้ครบ
ส่วนตัวท้อป ยังไงก็ต้องมีจอคอมมานด์+PowerShift 6 sp
-
แพงโคตรๆๆ สำหรับ 1.4 แล้วอีกอย่าง กลัวจะซ้ำรอย aveo จังเลย
มาช้าแล้วทำยังกับตัวเองเป็นเจ้าตลาด เปิดตัวต่ำสุดแล้วยังแพงกว่าชาวบ้านอย่างนี้จะขายได้เท่าไรต่อเดือนละครับ
ไม่ได้ว่านะครับ แต่มองความเป็นจริง อีกอย่างผมไม่ได้เกลียดฟอร์ดเลยซักนิด
-
รอดูครับว่าจะเป็นยังไง เพราะไม่เห็นว่ามี option อะไรมาบ้างเลย
แต่ขอให้ปรับปรุงศูนย์บริการให้มีมาตรฐานดีๆ ช่างเก่งๆ สร้งความเชื่อมั่นดีๆ
น่าจะรุ่งครับ เพราะรถรุ่นใหม่ๆของฟอร์ด ผมว่าสวยดีครับ
-
ถ้าตีนต้น ช้ากว่า เอวิโอ ก็สมควรดับ แต่ถ้า ไกล้เคียง แจ๊ส ก็ไม่แน่อาจจะรอด
-
ตอนนี้อาวีโอ 1.4 ยังขาด
- ABS
- airbag
- Immobilizer
ถ้าเฟียสต้าให้ออพชั่นอย่างใดอย่างนึงได้ จะดูดีขึ้น อย่างน้อยเพิ่มเงิน 5 หมื่น ได้ตัวถังสดใหม่ และมีออพชั่นเพิ่มเล็กน้อย
ดูเหมือนฟอร์ดไม่ลงมาเล่นสงครามราคาจริงจังเนอะ กะทำตลาดเฉพาะกลุ่มจริงๆ คล้ายๆมือถือ Sony Ericsson
ระวังเชพโรเล็ต เจ้าพ่อโปรโมชั่น ออกมาจัดแคมเปญจ์แล้วจะเหนื่อยนะ
-
รอดูกันต่อปาย
-
..ส่วนราคาจะใกล้เคียงกับ "คู่แข่ง" อยู่ในช่วงประมาณ 550,000 ? 700,000 บาท..
..ผลกระทบจริงๆ ของรถในโครงการอีโคคาร์ที่มีต่อรถในระดับ "บี-เซกเมนต์"..
ถ้าคำว่า "คู่แข่ง" ของฟอร์ด คือตลาด "บี-เซกเมนต์"
โอเค ตัว 1.4 มัน บี-เซกเมนต์ แน่ๆ
แล้วฟอร์ดมองว่าคู่แข่งตัว 1.6 มันตลาด "บี-เซกเมนต์ หรือ ซี-เซกเมนต์ ????
แต่ก็เป็นไปได้ จำได้ว่า นิสสันทีด้า ตัวล่างก็ราคาต่ำกว่า 700,000 บาท
ถ้า ฟิเอสต้า 1.6 ตัวท็อป อ๊อฟชันเต็ม ออกราคา 700,000 บาท ถือว่าถูกมาก
-
ราคาที่ว่ามา ก็ถือว่า อยู่ในช่วงของ B-segment ไม่แพงกว่า และไม่ถูกกว่า
ที่เหลือ ก็ขึ้นกับตัวรถแล้วล่ะว่า จะมีอะไรโดดเด่นกว่าเจ้าอื่น
เพราะถ้าแค่รูปโฉม/ความสดใหม่ มันก็โดนยี่ห้อ "ฟอร์ด" ถ่วงเอาไว้เหมือนกัน
ที่สำคัญ แผนการตลาด ครับ จะทำยังไงให้ ประชาชน/ผู้บริโภคชาวไทย
ได้รับรู้ว่า รถรุ่นนี้มีดี ที่ถึงแม้จะไม่ได้ซื้อใช้เอง แต่ก็ยังรู้ และคิดถึง
เวลาที่เห็นคนอื่นขับมันบนท้องถนน
-
ถ้าตัว Top ราคา 700,000 +/- นิดหน่อย มันจะน่าสนไหมครับ กับ ออฟชั่น ตามนี้
สิ่งที่จะมาพร้อมกับตัวรถ :
เครื่อง 1.6L พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด
ล้อแมกซ์อัลลอย 16" ทั้ง 4 ล้อ (ให้ล้อเดียวก็ยังไงๆอยู่ )
แอร์ปรับอากาศในรถ พร้อมระบบกรองฝุ่นละออง
คอนโซลพร้อมที่วางแก้ว 2 ช่อง, ที่เก็บของ และ ที่วางเครื่องเล่น MP3
กระจกส่องหน้า (หลังที่บังแดด) ทั้งของคนขับและเบาะหน้า
ระบบ Cruise control
ปุ่มควบคุมกระจกรถ สำหรับคนขับ
กระจกไฟฟ้าทั้งคัน
ตกแต่งด้วยหนัง
เบาะหลังแบบ 60/40
เครื่องเสียงพร้อมรับรองการเล่นจาก iPod และเครื่องเล่น MP3 และจะ LCD ขนาดใหญ่ (สำหรับ iPod นั้นต้องมีสายเชื่อมต่อเองนะครับ)
มีระบบ Bluetooth ® hands free และระบบสั่งงานด้วยเสียง
ควบคุมเสียงผ่าน พวงมาลัยรถ
เครื่องเสียงรองรับการเชื่อมต่อผ่าน USB
ชุดแต่ง Sports พร้อม Spoiler และ Skirt ด้านข้าง
'Follow me home lighting' (อันนี้อะไรก็ไม่รู้ครับ )
ไฟหน้าโปรเจคเตอร์
ไฟตัดหมอก
ระบบรับรองความปลอดภัยแบบ 5 ดาวจาก ANCAP ประกอบด้วย;
ถุงลมนิรภัยสำหรับเบาะหน้าและคนขับ
ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับเบาะหน้าและคนขับ
ถุงลมนิรภัยป้องกันหัวเ่ข่าของคนขับ
Dynamic Stability Control (DSC)*** with Traction Control and Emergency Brake Assist (EBA)
กุญแจรีโมทพร้อมระบบลอคสองชั้นที่ตัวกุญแจ
ระบบสัญญาณเตือนรอบนอก
ระบบช่วยป้องกันการเติมน้ำมันผิด (ช่วยยังไงไม่รู้ครับ )
ที่มา http://www.fordfiesta-club.com/Club/ford.fiesta.club.news.ua.s.fiesta/52-ford.html
น่าจะมีแอร์ auto เนอะๆ
-
นี่ถ้า ฟอร์ด ได้ แม่ทัพ ชื่อ พี่มิ่ง
รับรองว่า ไม่ออกมา ให้ข่าว แบบ พี่โฉ เช่นนี้ แน่นอนครับ
วาน คนรักฟอร์ด ช่วยไปตาม พี่มิ่ง ให้ มาคุมฟอร์ด แทน พี่โฉ ด่วน ครับ
รถดี แบบ ฟอร์ด
พลาดโอกาส ดี ไปหลายหนแล้ว
ผมทายว่า ตลาดรถเมืองไทย ปีนี้
นิสสัน จะ เป็น ดาวเด่น ที่สุด
นิสสัน มาร์ช จะสร้างยอดขาย ถล่มทลาย
นิสสัน ทีด้า ลาติโอ รุ่นถูก จะ ได้รับความนิยม เพราะ ทีด้า เครื่อง 1.6 ราคาระดับ เครื่อง 1.5
นิสสัน เทียน่า จะ ขายดี แซง คัมรี่ แอคคอร์ด
ถ้า นิสสัน ตั้งราคา มาร์ช ให้ ต่ำที่สุด
รถรุ่นอื่น ของนิสสัน ก็ จะ กลายเป็น รถยอดนิยม ตาม มาร์ช ไปด้วย
กำไร ที่ มาร์ช น้อยหน่อย
แต่ ไปได้ กำไรมาก ที่ เทียน่า และ ทีด้า ทุกรุ่น ดีไหมครับ
รถรุ่นที่ จะสกัด ดาวรุ่ง ได้จริงๆคือ
Ford Fiesta 1.4TDCI ครับ
ราคาที่อินเดีย แพงกว่า รุ่นเบนซิน นิดเดียวเอง
คนอินเดีย ที่ซื้อเฟียสต้าดีเซล ก็ ไม่ได้มีรายได้ มากกว่า คนไทย ที่ซื้อรถ วีออส ทั่วไป
ฟอร์ด ประเทศไทย ใช้ ข้อมูล อะไร ครับ
จึง ด่วนสรุปว่า Ford Fiesta 1.4TDCI ไม่เหมาะสม กับ ตลาดไทย
เห็น รถกระบะดีเซล ขายได้ ปีละ เกือบ สามแสนคัน ในไทย
ยังจะเชื่อว่า คนไทย ไม่นิยม เครื่องดีเซล
ฟอร์ด สรุปว่า คนไทย จะ ไม่ซื้อ รถเก๋ง ดีเซล
สงสัย จะรอให้ ทาทา อินดิโก ดีเซล เข้ามาขายในไทย ราคา สี่แสน ต้นๆ ถึง ห้าแสนแก่ๆ
ฟันยอดขาย หลายหมื่นคัน ต่อปี ก่อน
ฟอร์ด จึงจะเชื่อว่า คนไทย นิยมเก๋งดีเซล นะ
ทาทา อินดิโก ดีเซล ขายแข่งกับ ฟอร์ด เฟียสต้า ดีเซล ที่อินเดีย ได้
ยังไม่นับ เจ้าตลาดอินเดีย อย่าง ซูซูกิ นะครับ
รถเล็ก ที่ ครองตลาดอินเดียได้ อย่าง ซูซูกิ กำลัง แต่งตัว รุกตลาดเมืองไทย
ฟอร์ด จะรอ ให้ ซูซูกิ พร้อม ลุยในไทย
แล้ว ค่อย ขาย Fiesta 1.4TDCI จริงๆ หรือ ครับ
พี่มิ่ง ครับ พี่มิ่ง มาช่วยฟอร์ด ด้วยครับ
อย่า กลับ ไป โตโยต้า นะครับ
แค่นี้ โตโยต้า ก็ มียอดขาย ทั้ง เก๋ง กระบะ อันดับ 1 อยู่แล้ว
ผม อยาก ได้ ยี่ห้ออื่น มาแข่ง กับ โตโยต้า บ้าง
คนไทย จะได้มีทางเลือก มากขึ้น
ฟอร์ด นี่แหละครับ มี รถดี
แต่ เสียที่ แม่ทัพ พี่โฉ อ่อน เหลือ เกิน
พี่มิ่ง มาเป็น แม่ทัพ ฟอร์ด ได้ไหม ล่ะ ครับ
-
เป็นรถ ที่ผม ติดตามมานานพอสมควรครับ เพราะลุ้นกับการทำตลาดของฟอร์ด อยากเห็นฝีมือของ Marketing ครับ เพราะหลังๆฟอร์ดไม่ได้ให้ความสำคัญกับการทำ PR เท่าที่ควร ถ้ารุ่นนี้ทำตลาดได้ดี รุ่นอื่นของฟอร์ดก็อาจได้อานิสสงค์ ราคาอาจมีผลมากพอสมควรกับการตัดสินใจของผู้ซื้อ แต่หากใครเคยใช้ฟอร์ดราคาอาจจะไม่ใช่ปัจจัยเเรกที่มอง(มั้ง) ครับ ปล. ผมใช้focus อยู่ครับ และเซ็งกับศูนย์บริการ และอะไหล่บางตัว จากฟิลิปปินส์
-
อยากทราบรายละเอียดทีแน่นอนของเครื่องยนต์ 1.6 ครับ