Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Turin ที่ กันยายน 23, 2015, 18:51:15
-
Legacy GT BP5 เกียร์ออโต้ เดิมสนิท เมื่อเร็วๆนี้ได้เปลี่ยนท่อท่อน down pipe ใหม่ ขนาดท่อประมาณ 3 นิ้ว (เอาของแต่งมาใส่ และยังมีแคตอยู่)
หลังจากเปลี่ยนสังเกตุอาการดูเหมือนกับว่าช่วงก่อนบูสมาเหมือนจะลื่นขึ้นนิดๆ แต่พอหลังบูสมา (ประมาณ 2 พันกว่าๆรอบ) มีอาการคล้ายๆกับท่อโล่งไป คือ บูสมาปกติแต่รถไม่ค่อยดึง(เหมือนแต่ก่อน) ต้องรอรอบถึง 3 พันกว่าๆ ถึงจะเริ่มดึงเท่าเดิม (จากเดิมที่ 2 พันปลายๆรอบบูสมาเต็มก็ดึงดี)
เท่าที่ผมเข้าใจ(แบบงูๆปลาๆ) คือรถ na โดยเฉพาะเกียร์ ออโต้ ถ้าท่อโล่งไปจะมี back pressure ไม่พอทำให้ช่วงรอบต่ำ-กลางไม่มีแรง ไม่ทราบว่าถ้าเป็นรถเทอร์โบเกียร์ออโต้จะมีปัญหานี้ด้วยเหมือนกันหรือไม่ครับ
หรืออาการนี้เป็นจากสาเหตุอื่นอะไรได้อีกบ้างครับ
-
ฟังดูแล้วน่าจะใช่แหละครับ ท่อโล่งรอบต่ำหดหาย อาการนี้รถเทอโบเกียร์ธรรมดาก็เป็นนิครับถ้าโล่งเกินไป
ที่ว่าเกียร์ออโต้ NA ท่อโล่งนี้ผมเข้าใจว่า มันหดหายทั้งต้นและปลายเลยนะ
-
มีครับ ของผม audi tts ใส่ catless downpipe 3นิ้ว ตอนแรกไม่ได้จูน รอบต้นๆหายไปเลย ทนไม่ไหวเลยต้องไป remap ใหม่แต่แรงขึ้นอีกพอควรเลยครับ
-
น่าจะใช่ครับ ควรจูนให้เข้ากับท่อ downpipe ที่เปลี่ยน
-
ขอบคุณครับ ต้องหาที่รีแฟลชแล้วสินะ ... เดี๋ยวนี้มีเต็มไปหมด เลือกไม่ถูกเลย