Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: wildstocks ที่ กันยายน 24, 2015, 04:55:27
-
นั่งดู Special Report ยอดขายรถย้อนหลัง พบว่ากระบะ Nissan ยอดตกลงอย่างมีนัยสำคัญ โดนทั้ง Ford แซงแถมโดน Mitsu ฉีกห่างมากขึ้นแบบชนิดที่ว่าไม่น่าจะทวงคืนได้
ด้วยความสงสัยบวกกับสติปัญญาต้อยต่ำของผมที่จะคิดได้ ผมได้ข้อสรุปของตัวเองว่า Nissan ควรเริ่มทำตามสโลแกนตัวเองที่ว่า "Innovation That Excites" บ้าง ผมเห็นความพยายามออกนอกกรอบของ Nissan ในรถกระบะ Single Cab ที่ใส่บันไดข้างกับกล้องมองหลัง ซึ่งถามว่ามีประโยชน์ไหมผมคงตอบไม่ได้เพราะไม่ได้ซื้อ Navara SC มาใช้แต่มีคงมีไว้ดีกว่าไม่มี แต่ช่วยยอดขายหรือไม่นั้นดูจากยอดขายตั้งแต่เปิดตัวเมื่อปลาย ม.ค. 2558 พิจารณายอดขายกระบะ Nissan คิดว่าคงไม่ช่วยมากนัก และคงไม่ได้ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่แท้จริง
เข้าเรื่องกันดีกว่า สิ่งที่ผมมองว่าเป็นปัญหาที่สุดของ Navara คือ การจัดอ๊อฟชั่น ผมอยากเห็น Nissan กล้าที่จะเปลี่ยนแปลงกล้าที่จะเป็นผู้นำ ถามว่าทุกวันนี้ Navara NP300 มีจุดเด่นเรื่องอะไรเป็นพิเศษผมก็ไม่สามารถตอบได้ แม้จะมีการสื่อสารทางการตลาดอยู่เสมอว่าเป็นรถกระบะที่ตกแต่งหรูหราเทียบชั้น D seg แต่เอาความเป็นจริงแล้วก็ยังห่างไกลมาตราฐานตรงนั้นอยู่อีกไกล ตัว Nissan ได้เปรียบคู่แข่งด้วยเรื่องศูนย์บริการที่ได้รับความยอมรับมากกว่า Ford Mazda Mitsubishi และ Chevrolet แต่กระนั้น Navara NP300 เองก็ไม่ได้มีจุดเด่น เช่น ประหยัดน้ำมันและบริการหลังการขายแบบ Isuzu D-max ไม่มีจุดเด่นเรื่องความทนทานและขายต่อแบบ Toyota Revo ไม่ได้มีจุดขายเรื่องความนั่งสบายและราคาถูกกว่าคู่แข่งแบบ Mitsubishi Triton แถมยังไม่สามารถสู้ภาพลักษณ์อันดูบึกบึนสมชายชาตรีแถมมีการขับขี่ดุดันแบบ Ford Ranger กระนั้นเมื่อเทียบกับ Mazda BT-50 ที่ซึ่งแม้ดูเหมือน Mazda Thailand ไม่ค่อยให้ความสำคัญในการขายเท่าใดนักก็มีจุดขายที่ชัดเจนกว่า สุดท้าย Chevrolet Colorado ก็มีจุดขายเด่นที่เครื่องแรงและเทคโนโลยีแม้ศูนย์บริการจะไม่ใช่จุดแข็งก็ตาม
สำหรับ Nissan การปรับเปลี่ยนรุ่นย่อยและอ๊อฟชั่นให้ตรงกับความต้องการจริงๆ บางรุ่นไม่ยอมแบ่งกำลังการผลิตทั้งๆที่มียอดจองอยู่ เช่น KC 4WD ลูกค้าจองแล้วรอนานก็มีเปลี่ยนใจเป็นธรรมดา ฉะนั้นการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์และลดรุ่นย่อยเป็นทางเลือกที่ทำให้คิดได้ว่าเหมาะสมกับสถานการณ์ยอดขายในปัจจุบันมากกว่าการกระทำเลียนแบบน้ำชาเขียวบรรจุขวดโดยการให้ลูกค้าชิงโชคแบบนั้น Toyota Revo ใส่ถุงลมนิรภัย 3 ใบและระบบ ABS มาในรถทุกรุ่น ตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น Toyota Mitsubishi และ Ford เปิดตัวรถประเภทพิเศษ ตอนเดียวขับ 4 แถม Ford และ Mitsu มีรุ่นเกียร์ออโต้มาอีกต่างหาก ถามว่าขายได้ไหมเท่าที่ทราบในบอร์ด Mitsu SC SWB ก็ซื้อกันตั้งแต่รุ่นก่อน Toyota เองก็เห็นเยอะมากทางภาคเหนือ แถม Ford 3.2 SWB with Terrain Management ที่ทดลองเอามาจำหน่าย ล็อตแรกก้ถูกซื้อไปไวมาก แล้ว Nissan มีอะไร? ที่ Excite บ้าง
ส่วนตัวสิ่งที่ผมอยากเห็นจาก Nissan เลิกเอางบไปทุ่มชิงรางวัลแบบนั้น เปลี่ยนแปลงในเรื่องอุปกรณ์เพิ่มอุปกรณ์ความปลอดภัยในรุ่น KC Calibre V AT, DC Calibre V AT และ DC Calibre VL 6MT ...... VDC? HSA? และ เพิ่ม ABS with EBD and BA กับ Dual Airbag เป็นอุปกรณ์มาตราฐาน และเปลี่ยนพนักศรีษะใหม่ ในส่วนการปรับปรุงอยากให้ Nissan Recall รถที่ปัญหาโดยเฉพาะรุ่น 7AT VL โดนไม่ต้องให้เจ้าของเข้ามาเคลม ชิงเปลี่ยนชิ้นส่วนนั้นไปก่อนเพื่อแสดงมาตราฐานที่สูงกว่าในด้านการบริการหลังการขาย และอยากเห็นรถรุ่นพิเศษจาก Nissan บ้างขนาด Triton ยังกล้าเอา Triton ถุงลม 7 ใบมาขายเลย
ปล. อยากเห็น Navara NP300 ขายดีกว่านี้ จากคนมี Navara จอดอยู่หน้าบ้านคันหนึ่ง
-
มุมมองผม
ผมเห็นนิสสันเป็นแบรนด์เก่าแบรนด์แก่ อยู่คู่กับคนไทยมานานมาก
ยอดขายรวมแต่ละเดือนอยู่ระต้นๆ3-4ยุคเก่าขายดีมากๆ
นิสสันจุดยืนไม่มี เปลี่ยนชื่ิอรุ่นไปเรื่อย รุ่นเก่าความรู้สึกเหมือนกำลังโดนลอยแพ
ประกอบกับการดีไซน์ไม่ค่อยถูกใจเหมือนยุคก่อน
การค้นพบเอกลักษณ์กระจังหน้า พวงมาลัยไม่ปรึกษาใคร ตัวรถปัจจุบันก็ไม่ได้โดดเด่นอะไร
เรื่องศูนย์บริการที่ผมได้สัมผัส ก็ไม่ได้เป็นมืออาชีพเท่าที่ควร ทั้งที่ประสบการณ์การตลาดมาช้านาน
เรื่องอะไหล่ก็แพงใช่เล่นที่ไหน ตระกูลซันนี่แพงกว่าโฟกัสเสียอีก ที่เคยใช้และซ่อมเหมือนกัน
ตลาดรถเก่งมาสด้าก็แซงไปแล้ว ทั้งที่รถในมือก็มีหลายกว่า
ตลาดรถกระบะฟอร์ดแซงไปเหมือนกัน ทั้งที่สองแบรนด์นี้ ยอดขายแย่กว่ามากในยุคก่อน
จะกลับมานำอีกครั้งก็ยากไปแล้ว
-
มีจอดหน้าบ้านคันที่โดนจองขวางหรือปล่าวครับ? ล่อเล่นนะครับ
ส่วนตัวไม่ใช่เซียนกระบะ แต่ถ้าให้ผมเลือก หน้าตามันเป็นรองแค่ ranger เอง
แต่พอมาดูภายใน ผมละเกลียดพวงมาลัยมันจริงๆ เป็นสิ่งเดียวที่จะทำให้ผมไม่ซื้อ
ผมเคยมีตัวก่อนปัจจุบันอยู่ช่วงเวลาสั้น ความทรงจำเลือนลาง ผมว่าการขับขี่โอเค ศูนย์โอเค
แต่กินน้ำมันหนักไปหน่อย ที่สำคัญวงเลี้ยวพี่แกกว้างมากกกกกกกกกกก
บ้านผมเคยมีนิสสัน 3 คัน บอกตรงๆ รถยี่ห้อนี้ผิดหวังทุกครั้งที่ซื้อ ยกเว้น นาวาร่า
คันแรก nissan sunny neo กินน้ำมันสุดๆ กินเท่า accord g7 v6
หลังจากเลิกใช้มานาน พอ march ออก ลองซื้อใช้อีกสักรอบ
ปรากฏว่าใช้ไป 4 ปี 4 หมื่นโล ช่วงล่างไปหมดเลย ทั้งลูกปืน ลูกหมาก ปีกนก บลาๆ ที่สำคัญตู้แอร์รั่วด้วย
ศูนย์บอกว่า อะไหล่ eco car ก็เปราะแบบนี้ ใช้พี่โตมา 8 ปี เพิ่งซ่อมช่วงล่างอาการเดียวกันไปตอน 130,000 โล
บ่นจบไม่มีอะไร ไม่แน่ใจผู้บริโภคท่านอื่นคิดเหมือนผมไหมว่า รถนิสสันมันเปราะบาง มาก ทำให้ส่วนหนึ่งคนไม่เลือกซื้อ
-
กลุ่มผู้ซื้อเป็นกลุ่มใช้งานจริง บรรทุกหนักจริง
กลุ่มนี้ ถ้าไม่พังจนเหลืออด เขาไม่เปลื่ยนรถหลอกครับ
เหมือน กลุ่มที่ขับ อัลมีร่า เน้นใช้งาน คุ้มค่า ciaz ออกมาเลยขายได้น้อย กลุ่มนี้นานๆๆ จะเปลื่ยนรถ :D
-
ที่บ้านมี Navara (รุ่นก่อน) อยู่คันนึง
ข้อดี : ช่วงล่างนิ่ง นั่งสบาย (กว่า Vigo และ Dmax) กำลังเครื่องพอใช้งาน ไม่โดดเด่น
ข้อเสีย : วงเลี้ยวกว้างอย่างโดดเด่น ใช้งานเมืองนี่เหนื่อยเลย เบาะหลังแทบตั้งฉาก (รุ่นสี่ประตู) ...คือถ้าจะทำเบาะหลังมาทรงแบบนี้อย่าออกรุ่น 4 ประตูมาซะเลยดีกว่า
ศูนย์บริการ : ในยุคนี้ Nissan ปรับปรุงขึ้นเยอะมาก มีหลายศูนย์ที่ไม่แพ้ Toyota หรือ Isuzu
ในส่วนของข้อเสียนี่ถ้ายังแก้ไม่ได้ ผมจะไม่ซื้อกระบะ Nissan มาใช้อีก... หมายถึงเฉพาะกะบะน่ะครับ ส่วนถ้าเป็นพวกรุ่นอื่น Nissan ก็ยังมีตัวเลือกที่ใช้งานได้ดีอยู่ อย่าง X-Trail นี่ใช้แล้วประทับใจมาก
-
โห ร่ายยาวเลย, dealer มาระบายความอึดอัดใจหรือเปล่าเนี่ย
-
ประวัติของ กระบะนิสสัน ที่คนเล่าต่อกันมา และคนใช้จริง ใกล้ชิด บอกเล่า
จากรุ่นก่อน จนถึงรุ่นปัจจุบัน(ไม่รู้ว่าตัวปัจจุบันเป็นด้วยหรือเปล่า)
รถจะมีอาการยางสึก ไม่เท่ากัน เป็นมาตรฐานมาจากโรงงาน และแก้ไขไม่ได้
เป็นทุกคน เป็นอาการที่เห็นได้ชัดเจนมาก
รุ่นก่อนตัวปัจจุบัน ไม่ดีเด่นจนน่าสนใจในเรื่องของอัตราสิ้นเปลือง และอัตราเร่ง
ถ้าตัว 4 ประตู ก็เบาะนั่ง ไม่สมกับเป็นสี่ประตู
ถ้าตัวแค็บเปิดได้ ก็เปิดประหลาดๆ ต้องอ้อมมือมาเปิดด้านนอก ขณะที่ วีโก้ เปิดจากด้านใน
ศูนย์ ไม่ใช่ไม่ดี แต่ช่างก็ยังไม่เก่ง
อีกเรื่อง ผมว่า กระบะนิสสันออกแบบไม่โดนเลยสักรุ่น
:)
อันนี้ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับผม
-
ช่วงล่างไม่ค่อยเข้ากับนิสัยคนไทยมั้งครับ Nissan หนิกระเด้งกระดอนกว่าทุกยี่ห้อตั้งแต่ Navara ตัวแรกอะครับ
ปล. ผมเทียบกับ Isuzu กับ Toyota นะครับ ยี่ห้ออื่นผมยังไม่เคยได้ลองขับ แต่บรรทุกของหนิ Nissan กินขาดจริงๆครับ
-
วันก่อนฟังรายการ อ.พัฒนเดช มีคนเข้าไปถามว่ารุ่นรองท๊อปขับสี่ไม่ผลิตแล้วหรือ เขาไปเจอเซลส์นิสสันแจ้งมา อยากรู้ว่าจริงมั้ยครับ :-\
-
ผมว่าไม่แค่กระบะนะ เก๋งทุกรุ่นประสบชะตากรรมนี้กันถ้วนหน้าเช่นกัน
สำหรับผมๆมองว่านิสสันไม่ได้มีจุดเด่นอะไรที่ทำให้คนซื้ออะ หน้าตาก็งั้นๆ ภายในก็งั้นๆ ออปชั่นก็งั้นๆ ความสบายภายในเก๋งนับว่าดีแต่กระบะนี่แย่ โปรก็งั้นๆ ยอดขายก็เลยงั้นๆ หากไม่มีจุดเปลี่ยนอะไรก็จะถอยหลังไปเรื่อยๆ
ผมนึกถึงตอนมาร์ชออกมาใหม่ๆตอนนั้นเป็นกระแสมากถือเป็นผู้นำ Eco car เลยละแต่ไม่สามารถต่อยอดความสำเร็จนี้ได้ เสียดายโอกาส
-
ผมมองรถอย่างแรกเลยว่าสวยรึป่าว(เหมือนมองสาว) ถ้าสวยแล้วค่อยดูรายละเอียด นิสสันสำหรับผมรุ่นปัจจุบันไม่มีตัวไหนที่ทำดึงดูดผมได้เลย รถนิสสันตัวสุดท้ายที่ผมชอบคือ teana รุ่นที่ 1 และ 2 กะบะผมก็ว่าตัวเก่าดูลงตัวกว่าตัวใหม่เยอะเลยทั้งที่ไม่ค่อยจะโดนใจเท่าไหร
-
รถไม่ใช่ไม่ดี อ๊อพชั่นก็ไม่น้อย แต่เหตุที่ทำให้ยอดมันตกลงไปเพราะตอนนี้ตลาดมันมีคู่แข่งมากขึ้น และคู่แข่งเองก็ซัดเต็มเหนี่ยวเหมือนกัน คู่แข่งมีจุดเด่นมาก แต่ Nissan เป็นรถที่ภาพรวมดีแต่ไม่ถึงกับเด่นมากให้เห็นทำให้ Nissan ที่ยืนน้อยลงไป ศูนย์บริการ Nissan ไม่ได้แย่เหมือนบางแบรนด์ ก็ไม่ถึงกับเด่นมากเหมือนเจ้าตลาด ในเมื่อจุดเด่นทาง Nissan ไม่ค่อยเด่น ไม่มีการชูจุดเด่นเหมือนค่ายอื่น ๆ ก็ไม่แปลกที่ยอดขายจะน้อยลงไปบ้างท่ามกลางการแข่งขันรุนแรงในทุกวันนี้
-
ผมมี navara ตัวแรก อยู่ คันหนึ่งเหมือนกัน
ผมไม่แปลกใจว่าทำไม่ ยอดขายไม่ดี
เพราะ ว่า navara ตัวแรก มีปัญหาเรื่อง ไฟวิน สองชั้นที่ เป็นปัญหา รถออกมาปี 50 พอ 54 น้ำท่วม ใครๆก็ใช้รถกะบะ ลุยน้ำทั้งนั้น
หลังจากนั้นไม่นาน คลัชเจ๊งเลยครับวิ่งไปแค่ แสนโลเอง พอไปเปลี่ยนที่ศูนย์ บอกว่า ต้องเปลี่ยน ไฟวินด้วย เพราะรู้นใหม่มาเป็น ชั้นเดี่ยวหมด
แล้วไม่มีอะไหล่ งานเข้าละที่เนี้ย เราก็ถามว่าทำไมต้องเปลี่ยน ไฟวินเป็นชั้นเดี่ยวด้วยละ ศนย์บอกว่า ไฟวินชั้นเดี่ยวทนกว่า อ้าวแล้วใส่สองชั้นมาตั้งแต่ที่แรกทำไมละ คนใช้รถพวกนี้และครับ ที่ทำให้ยอดตกเพราะ ปากต่อปากว่าอย่างไปซื้อ ถ้าเป็นเมืองนอก เรียกเคลมหมดทุกคันแล้วครับ
แต่ก็อย่างว่า ประเทศไทย
สรุป ผมเลยต้องไปอู่นอก ไปเปลี่ยน เฉพราะ คลัชได้หาอะไหล่เทียบๆ กันไป
คนไทยชอบใช้รถ ทนทาน ซ่อมถูกๆ ประหยัดน้ำมัน ออฟชั้นเยอะๆ ราคาถูกด้วยก็ดี ถ้าค่ายรถทำไม่ได้ ก็ขายไม่ดีกันไป
-
เราว่าเขาออกแบบไม่เอาใจตลาด เช่น ชาว้บานเขาพายกสูงหมดแล้ว ตัวเองก็ไม่ทำ (เดี๋ยวก็จะมีคนเข้ามาบอกว่า แหนบใต้เพลามีข้อดีอย่างงั้นอย่างงี้...) เขาพาทำบึกบึน ตัวใหญ่ๆ ก็ไม่ทำ กระบะนิสสัน เวลามอง มันไม่ใหญ่โตอ่ะ เป็นเล็กๆ ทั้งๆที่โครงสร้างก็ไม่ได้เล็ก เบาะหลังเขาก็วิจารณ์แล้ววิจารณ์อีก ก็ไม่แก้
ปล. เราใช้นาวาราอยู่นะ
-
เรื่องจัด option นี่เป็นมานานครับ แล้วไม่แก้ไขซะที เล่นไปกองอยู่ในตัว Top หมด
อีกเรื่องคือเรื่อง promotion แรงๆ พวกนี้ก็ไม่ค่อยมี ถ้ามี ก็น้อยกว่าคนอื่นเค้า อ้างว่าไม่มีเงินมาอัดฉีดตรงนี้ ผมเข้าใจว่านโยบายแต่ละบริษัทต่างกัน แต่ถ้าไม่เปลี่ยนแปลง ยอดขายก็เป็นแบบนี้แหละครับ
-
เราว่าเขาออกแบบไม่เอาใจตลาด เช่น ชาว้บานเขาพายกสูงหมดแล้ว ตัวเองก็ไม่ทำ (เดี๋ยวก็จะมีคนเข้ามาบอกว่า แหนบใต้เพลามีข้อดีอย่างงั้นอย่างงี้...) เขาพาทำบึกบึน ตัวใหญ่ๆ ก็ไม่ทำ กระบะนิสสัน เวลามอง มันไม่ใหญ่โตอ่ะ เป็นเล็กๆ ทั้งๆที่โครงสร้างก็ไม่ได้เล็ก เบาะหลังเขาก็วิจารณ์แล้ววิจารณ์อีก ก็ไม่แก้
ปล. เราใช้นาวาราอยู่นะ
ของผมได้เจ้า NP300 เข้ามาในบ้านเพราะมันเตี้ยนี่แหละครับ 555 แม่ผมไปลองตะกายขึ้นรถมาทุกยี่ห้อลงตัวกับเจ้านี่เลย เค้าบอกขึ้นง่ายไม่ต้องออกแรงเหวี่ยงเยอะ มือโหนขึ้นรถด้านหลังก็มี ฟอร์ดกับมาสดาเค้าบอกขึ้นยากที่สุดเพราะรถสูงต้องใช้แรงเยอะมากๆ ยิ่งด้านหลังนี่แม่บอกว่าถ้าตั้งหลักไม่ดีมีตกรถตอนขึ้น
-
ส่วนตัวผมเองเป็นพวกบ้าเลือกรถอยู่พอสมควร เวลาจะซื้อใช้เองแต่ละครั้งเรียกได้ว่าเลือกแล้วเลือกอีก
จนบางทีคนจะออกตังค์ให้มีรำคาญเหมือนกัน(บ้านผมเป็นกงสีเล็กๆครับ)
หลายคำถามและหลายคำตอบของเพื่อนสมาชิกที่มีต่อนิสสัน บางครั้งผมก็แอบคิดแทนเหมือนกันว่าเกิดอะไรขึ้นกับนิสสัน...
ถึงปัจจุบันผมจะไม่มองรถกระบะเลย แต่ก็ต้องศึกษาไว้บ้าง เพราะที่บริษัทมีตอนเดียวใช้อยู่รวมทั้งเครือ 15 คัน
เป็นไทรทันปลัดขลิกติดแก๊ส 2
วีโก้ 5
เกียk2500(ตัวใหม่) 3
ฟรอนเทียร์เก่าๆ 2
บิ๊กเอ็ม 2(ทะเบียนขาดไปแล้ว เอาไว้วิ่งขนขยะในพื้นที่อย่างเดียว)
และแฟมิเลียเก่าๆอีก 1 คัน
ในสายตาผมนะครับ รถนิสสันรุ่นใหม่ๆนั้น จัดว่าสวยเลย ภายในก็ออกแนวหรูหราครับ อย่างเทียนน่าเป็นต้น
ซิลฟี่เองก็ไม่ขี้เหร่เลยครับ เส้นสายใช้ได้ ภายในก็เรียบง่าย
ตัวที่ผมเคยเอามาเปรียบเทียบกับการซื้อรถไว้ใช้งานคันต่อไปอย่าง x-trail ก็จัดอยู่ในเกณฑ์ใช้ได้ครับ
นาวาร่าเองก็เคยเข้าไปนั่งและลองขับมาแล้ว
อย่างหลายความเห็นว่าไว้ครับ มันเป็นรถที่ดี แต่ไม่มีจุดเด่นอะไรเลยแม้แต่นิดเดียว
จนกลายเป็นความเฟ้อและความ "น่าเบื่อ" แบบอ้อมๆครับ
อย่าง navara 2 gen หลังมานี่ การมีเกียร์ที่มากกว่าคู่แข่ง ก็ไม่ได้ช่วยให้รถ"แรงขึ้น" หรือ"ประหยัดน้ำมัน" ขึ้นไปกว่าคู่แข่งอย่างเด่นชัดเลย
จะมีก็แค่กลุ่มอีโคคาร์อย่าง มาร์ช ที่แปลกตาที่รูปทรงและอัลเมร่าที่มีขนาดใหญ่โตกว่าคู่แข่ง จนเป็นที่ยอมรับของตลาด
ในอดีต นิสสันเอง มีจุดเด่นในภาพรวมที่คำว่า "คุ้ม"
ในกระบะเอง ต้องยอมรับอย่างหนึ่งว่า โคตะระถึก เลยก็ว่าได้
ส่วนรถเก๋ง นอกจากทนแล้ว ราคายังเป็นมิตรกับผู้บริโภคมากมาย
แถมยังพ่วงด้วยสมมรถนะที่เหลือรับประทานอย่างเซฟิโร่ขับหลัง
สมัยผมเด็กๆ พ่อผมใช้กาแล้นท์ซิกม่าไมล์ดิจิตอล
และแม่ผมใช้เซ็นทราตัสสปอร์ท ผมชอบมากเลยครับ
จริงอย่างจขกท ว่าไว้นะครับ ถ้านิสสันกล้าทำอะไรที่แตกต่างและน่าตื่นเต้น ตลาดก็อาจจะกลับมาอีกครั้งก็ได้
อย่างนาวาร่า ไม่ต้องเอาเงินค่าแจกของรางวัลมาปรับเปลี่ยนอะไรในตัวรถหรอกครับ
ลดราคาก็ไม่ต้องก็ได้ เพราะรถตอนนี้ จะกลายเป็นภาพลักษณ์ไม่ดี
แต่ลองเอามาสร้างจุดเด่นอย่างการ รับประกันที่เพิ่มขึ้นเยอะๆ หรือโปรแกรมคล้ายๆพวก bsi ก็ได้
ผมว่าพอช่วยได้ครับ
-
ขอพูดในฐานะคนใช้จริงก็แล้วกันครับ
ผมว่าตัวโปรดักส์ของนิสสันส่วนใหญ่เน้นการใช้งานมากจนเกินไปทำให้บางจุดไม่โดนใจผู้บริโภคเท่าที่ควร ชอบทำอะไรแปลกๆไม่เหมือนชาวบ้านเขาเหมือนจะพยายามให้ตัวเองไม่เหมือนใคร(สมกับเป็นค่ายอินดี้จริงๆ) เช่นการวางแหนบใต้เพลาเลยทำให้ตัวรถไม่ได้สูงโดดเด่นแบบค่ายอื่น รูน็อตล้อสเปคประหลาดทำให้ขาแต่งขาซิ่งส่ายหัวกันเพราะหาล้อใส่ยากกว่ายี่ห้ออื่นที่เขาใช้แบบเดียวกันหมด
แต่ถ้าถามถึงเรื่องการใช้งานนี่ทำได้ดีน่าพอใจมาก ช่วงล่างที่เซทมาหลายคนบ่นว่าดิ้นไปแข็งไป ผมว่ามันก็มีดิ้นบ้างเป็นปกติ(มากกว่าชาวบ้านนิดๆ) แต่ก็นุ่มนวลพอใช้ได้อยู่น่ะครับ ถ้าพูดถึงความนุ่มนวลผมว่าอยู่อยู่กลางๆ แต่ถ้าพูดถึงเรื่องความหนึบการเกาะถนน มันจะโดดเด่นขึ้นมาเลยน่ะ คือเซทมาเอาใจคนขับรถแบบดุๆโหดๆสายเลื้อยสายมุดจะชอบกันเลยหละ สำหรับผม ผมว่ามันเป็นปิคอัพที่เน้นขับสนุกมากกว่าขับสบาย เครื่องยนต์แรงกำลังดีแต่ตัวตัวรถมันดันหนักไปหน่อย(ตัวท๊อปขับ4นี่อีก40โลไป2ตันแล้วครับ)เลยทำให้อัตราเร่งยังไม่สวยหรูเท่าที่ควร ความประหยัดก็กลางๆไม่โดดเด่นเหยียบหนักๆแอบกินกว่าชาวบ้านหน่อยๆตามสไตล์นิสสัน
จุดขายอีกอย่างที่นิสสันทำมาได้ดีคือภายใน อันนี้จะพูดถึงเรื่องดีไซน์และออฟชั่นน่ะครับ เพราะอย่างที่บอกถ้าจะเน้นนั่งสบายทั้งหน้าทั้งหลังนิสสันจะยังไม่ใช่คำตอบครับ คือมันดูหรูหราลงตัว แถมออฟชั่นที่ดูก็รู้ว่าเอาใจคนไทยที่บ้าออฟชั่นอยู่พอตัว และเมื่อเทียบกับค่าตัวผมว่ามันคุ้มค่ามากเลยน่ะ ตัวท๊อปขับสี่ของนิสสันนี่ยังถูกกว่าตัวท๊อปแค่ยกสูงของบางค่ายซะอีก
สิ่งทีั่ทำให้นิสสันมียอดขายที่ไม่โดดเด่นเท่าไรในมุมมองผมคือปัญหาการสื่อสารการตลาด สิ่งที่นิสสันบอกผู้บริโภคผมมองว่ามันยังไม่ใช่จุดเด่นจุดขายอะไร เช่นที่การเอาเครื่องยนต์190แรงม้ามาพูดให้ติดหูว่า"กระบะแรงสุด190แรงม้า" ทั้งที่รุ่นที่มีโอกาสได้ใช้เครื่องตัวนี้มีแค่3รุ่นแค่นั้นเองครับ นอกนั้นเครื่อง163แรงหมด ถุงลมนิรภัยก็เป็นอีกเรื่องเพราะนิสสันไม่ได้ใส่มาให้ทุกรุ่นแบบค่ายอื่นเขาทำกัน แถมตัวท๊อปสุดยังให้มาแค่2ใบทั้งที่ค่ายอื่นเขายัดมารอบคันกันเกือบจะหมดแล้ว อีกอย่างที่เฟลอย่างแรงคือมันไม่มีตัวท๊อป4ประตู ขับ2ยกสูงที่เป็นเกียร์ออโต้ ทั้งที่ตัวนี้แหละเป็นตัวที่คนซื้อกันเยอะตัวนึงเลยทีเดียว ถึงประโยชน์ของขับ4จะมีมากยังไงผู้ใช้งานทั่วไปส่วนใหญ่เขาไม่ค่อยได้ใช้มันกันอยู่แล้ว(บางคนคิดว่ามีไว้ก็หนักรถสิ้นเปลืองเปล่าๆ)
สรุปคือนิสสันก็ยังเป็นนิสสัน เน้นขายแฟนพันธุ์แท้ จะเป็นลูกค้าเขาได้เราต้องรับได้ในสิ่งที่เขาเป็น เขาจะไม่ตอบสนองคนซื้อไปซะทุกอย่าง เป็นตัวของตัวเองมากจนเกินไป เหมือนคนอื่นนั้นไม่ใช่แนว สมกับเป็นค่าย"อินดี้"แห่งประเทศไทย
ปล.ยอดค่ายเมื่อเทียบกับฟอร์ดกับมิตซูผมว่าก็ไม่ต่างห่างเหินกันมากมายอะไร ยิ่งมิตซูถ้าดูดีๆมันยังมียอดตัวเก่าคอยเสริมอยู่อีกน่ะครับ ซึ่งเป็นสิ่งที่ผมก็ยังงงและสงสัยอยู่ว่ามิตซูนี่เขาจะขายตัวเก่าตัวใหมนี่ควบคู่กันไปแบบนี้ยาวๆเลยรึ?
-
กระบะ Double Cab หรือ 4 ประตู มีอัตราการเติบโตที่สูงพอสมควร
หลายบ้านเอามาเป็น Passenger Car แทนรถเก๋งคันเดิม
หรือซื้อเพิ่มเติมเพื่อเป็นรถครอบครับและใช้งานไปพร้อมๆกัน
Product ของ Nissan เองในตัวถังนี้ไม่โดดเด่นมากนัก ตัวรถสไตล์
ขับ 2 ยกสูง ขายดีมากในตัวถังแบบ 4 ประตู แต่ตัวรถของ Nissan
ไม่ได้ดูสูงจากกระบะตัวเตี้ยปกติมากนัก ลูกค้าหลายคนในกลุ่มนี้ต้องการ
ความโก้ ดูเท่ห์ อยากให้ภาพลักษณ์แตกต่างจากกระบะตัวเตี้ยพอสมควร
บางคนอาจจะมองว่า ไม่จริงมั้ง ส่วนตัวผมมองว่าค่อนข้างมีส่วนสำคัญ
รวมถึงมีจุดด้อย แบบสัมผัสได้ชัดเจน คือ เบาะหลังที่คับแคบและนั่งสบาย
น้อยกว่าคู่แข่ง อย่างที่บอกข้างต้น ลูกค้าหลายๆบ้าน เอามาเป็นรถนั่งโดยสาร
รถครอบครัว ถ้าเบาะหลังนั่งไม่ค่อยสบาย เค้าก็พร้อมจะตัดออกไปจากตัวเลือก
(ดูได้อย่างกลุ่ม SUV อย่าง Mazda CX-5 สุดท้ายแล้วกลุ่มลูกค้าหลายๆคน
ตัดออกไปเพราะเบาะหลังนั่งไม่สบายก็เยอะครับ)
อีกเหตุผลก็คือ ค่า Maintainance ของ Nissan สูงกว่าค่ายเจ้าตลาด
อย่าง Toyota และ Isuzu พอสมควร อย่างที่บ้านผม Frontier D22
รถขนของเลิกเข้าศูนย์ตั้งแต่ครั้งที่ 3 เพราะค่าใช้จ่ายออกมาค่อนข้างสูง
กลุ่มบริษัท ร้านค้า พ่อค้าแม่ขาย บางทีก็ถอดใจไปหาค่ายเจ้าตลาดก็เยอะ
อย่างผมเอง ถ้าได้เปลี่ยนรถขนของถามว่าจะกลับไปซื้อกระบะ Nissan
มาใช้งานขนของอีกมั้ย? ก็อาจจะไม่ครับ ถ้าไม่ได้ขนของหนักหน่วง
แบบ 2-3 ตันจริงๆ ขนของทั่วไป ก็พบว่าความแข็งแรงไม่ต่างกันนัก
แถมบางคนอาจจะฝังในความคิดว่า Nissan กินน้ำมันดุ ก็หนีหายไปก็มี
(ซึ่งมันก็จริงครับเมื่อก่อน D22 D23 กินมากกว่าเจ้าตลาดอย่างชัดเจน
ของผมเป็น 3.0 ZDi อย่าเรียกว่ากินเลย ซดน้ำมัน จะเหมาะกว่า)
ที่รู้เพราะใช้ผ่านมือมาหมดครับ Toyota Isuzu Nissan เทียบกันเห็นภาพ
-
จากคนใช้ กระบะ nissan บรรทุกของ เป็นตัวหัวเดี่ยว กระบะบรรทุกต่อตู้
ตอนนี้มี 4 คัน
3คัน เป็น navara ก่อนล่าสุด
1 คัน เป็น np300
3คันบน มี 1คันเทอร์โบพังไป1คันรถเพิ่ง 40,000 โล อีกคันนึง อินเตอร์แตก ส่วนอีกคันวิทยุพัง แต่ยังดีทุี่เคลมได้
มาดูข้อดี ข้อเสียดีกว่า
ข้อดี
-แรงม้าที่ได้เทียบกับราคา ถือว่าถูกที่สุด แรงบิดเยอะสุด
- ราคาถูกสุด ในตัวเลือกทั้งหมด
- บรรทุกหนักดี ไม่มีแซสสีขาด
ข้อเสีย
- ค่าดูแลรักษาแพง
- ราคาขายต่อตก
- รุ่นใหม่ๆพังง่ายกว่ารุ่นเก่า
เอาตรงๆ รอบหน้าเปลี่ยนรถกระบะ อาจจะไปมอง toyota เหมือนกับคนอื่นเค้าบ้างแล้วแหละ ถ้าได้ราคาดีๆ
-
สำหรับผม เคยใช้นิสสันแต่ไม่ใช่กระบะ ส่วนกระบะเคยคิดจะซื้อ ไปลองขับแล้วไม่ได้ซื้อ
ผมเองมีประสบการณ์ไม่ค่อยดีจากรถเก๋งนิสสัน ทั้งบริษัทแม่ และศูนย์ส่วนใหญ่
มาช่วงหลังผมไม่มองนิสสันเลย ถือว่าไม่มีอะไรเด่น และส่วนข้อด้อยที่เจอมา ก็ไม่อยากเจออีก
อาจจะดูเหมือนไม่เกี่ยวกับยอดขายนิสสัน แต่ผมว่าบางส่วนลูกค้าเคบใช้แล้วอาจจะไม่คิดซื้อยี่ห้อนี้อีก เพราะพวกอีโค่คาร์ก็ขายไปเยอะ สำคัญว่านิสสันรักษากลุ่มลูกค้าที่เคยใช้เองได้หรือไม่ด้วย
อันนี้คือมุมมองผม
แต่ส่วนตัวแล้วคิดว่า เมื่อรุ่นใหม่มา ไม่ควรขายแย่ขนาดนี้ เพราะค่ายรองอื่นก็ยังพอขายกันได้
ยังไงๆคนที่ซื้อนิสสันก็คือแฟนพันธ์แท้ ส่วนของค่ายอื่นก็แฟนพันธ์แท้ แต่ทำไมแฟนพันธ์แท้นิสสันหายไป
-
กิจการผม ใช้ กระบะ 3ยี่ห้อ Vigo Navara และ Triton ตอนเดียวทั้งหมด และบรรทุก ค่อนข้างหนัก เสริมแหนบทุกคัน ถ้าเรียง ตามวัตถุประสงค์การใช้งานที่เน้นความ ถึก ทน อึด แรง เป็นหลักแล้ว ไม่รู้นะ ผมให้ คะแนน นาวาร่า มากที่สุด และให้ Triton น้อยสุด
ข้อดี นาวาร่า แข็ง บึก ถึก ไม่ค่อยจุกจิก ข้อเสีย ยังไม่ค่อยเจอ ขนาดศูนย์ที่หลายคนไม่ค่อยเชื่อใจ แต่ผมเจอศูนย์และช่างข้างนอก ดี
ข้อดี วีโก้ ถึกรองลงมา อะไหล่หาง่าย ได้ราคาขายต่อ ข้อเสีย เบรคไปเร็วมาก ผ้าเบรคเปลี่ยนทุก 10000 โล แรงกลางๆ
ข้อดี triton ราคาถูกตอนซื้อ นอกนั้น ใช้ได้แค่ วิ่งส่งเอกสาร ข้อเสีย พร้อมจะเสียทุกอย่าง ที่เดินผ่านมัน มันเสียหมด เปราะมาก เรี่ยวแรงน้อย
ทั้งนี้ ก็ อยู่ที่ประสบการณ์ แต่ละคนที่ ประสบพบเจอมา นั่นแหละ
-
สงสัยจริง นิสสันทำกระบะยกสูงกับเขาไม่เป็นหรือไร
ตัวขับสองยกสูง กับตัวขับสี่นี่ขับแล้วดูด้อยค่ามาก
ขับไปเทียบกับใครเขาก็กลายเป็นไอ่เตี้ย ยิ่งจอดเทียบ
กับเรนเจอร์นี่เหมือนพี่ก้มลงมองน้องเลยครับ
หวังว่ายี่ห้อนี้จะถอยทัพกลับไปญี่ปุ่นในเร็ววันนะครับ
เพราะดูจากการออกแบบรุ่นอื่นๆแล้วบอกได้ว่า อนาคตมืดมนแน่นอน
ยี่ห้อนี้ มีแต่จะตกต่ำลงทุกวัน ;D
-
เท่าที่ผมรู้ส่วนใหญ่จะเกี่ยวกับการแก้ปัญหาของศูนย์บริการครับ ลองเชคจากคลับรถของค่ายนี้ส่วนใหญ่จะบอกว่าคันหน้าไม่เอาแบรนนี้แล้ว โดยส่วนตัวเป็นเจ้าของ Tiida มานาน เห็นด้วยกับคุณภาพของศูนย์บริการที่แย่ลงๆในขณะที่ค่ายอื่นดีขึ้นๆ คันหน้า ถ้าต้องซื้อมือ1 ไม่มีนิสสันในลิสผมแน่ๆครับ
อย่างมีสมาชิกในคลับเจอปัญหาพวงมาลัยกินซ้าย การแก้ปัญหาแทนที่จะตั้งศูนย์ให้จบในรอบเดียวต้องให้ลูกค้าย้ำแล้วย้ำอีกเข้ามาทำ 4-5 รอบก็ยังไม่จบก็มีมาแล้ว จนสุดท้ายมาเฉลยว่ายังไม่มีตัวซอฟต์แวร์ตั้งศูนย์ของรุ่นนี้มาทั้งๆที่ตัวรถก็ออกมาเป็นปีแล้ว ขนาดบอกให้ช่างที่แก้ลองขับจัับอาการด้วยกัน ก็ไม่มีใครลองสักคนเดินหนีหมด จากมุมมองคนใช้งานมันท้อนะครับ
-
บ้านผมใช้นิสสันมาตั้งแต่สมัย ช้างเหยียบ SD23 ปัจจุบัน ใช้ บิ๊กเอ็ม
ตอนนี้ซื้อ อัลมีร่า รถคันแรก เจอเลยครับ
เบรคดัง แก้ไม่เคยจบ
ลูกปืนล้อแตก 2 ล้อหลัง เคลมจบ
ตู้แอร์รั่ว หมดประกันไป 2 เดือน ขอเคลม ไม่ให้ เมล์ ไปบ.แม่ ขอเคลม ผมไม่ผิด ไม่ได้บกพร่องจากการใช้เลย 38 เดือน 5 หมื่นโล ทำไมคนใช้รถต้องซ่อมแอร์?? รถคนอื่นๆ 10 ปีแอร์ไม่พัง
ก็เงียบ ไม่สนใจลูกค้า
พอที บ.แม่ ทำงานแบบนี้
นี่ยังไม่รวมน้ำมันเกียร์ CVT ที่ต้องมาเถียงกันเองว่าใช้ NS2 หรือ3 เพื่อ??
0บริการทำงานแบบมึนๆ ฝ่ายช่างถามอะไรก็มึนๆ ฝ่ายเซลก็เด็กใหม่ ถามอะไรก็มึนๆๆ
ทำไมผมจะต้องซื้อใช้ต่อไปอีก ในเมื่อตัวเลือกยังเหลืออีกเยอะ
พ่อผมใช้ ดีแม๊กซ์
พ่อตาผมใช้ วีโก้
น้าผมใช้ ฮอนด้า
ผมไปดู0บริการมาด้วยทั้งหมด คนละเรื่องครับ
บอกตรงนี้เลย นิสสันเสียลูกค้าเก่าอย่างผมไปแล้ว 1 คน และทุกๆครั้งที่เข้า0บริการ ผมถามคนอื่นๆเสมอว่า จะซื้อนิสสันอีกมั้ย
คำตอบก็อย่างที่คิด
-
ผมก็ชอบนาวาร่านะ
แต่ถ้าให้ซื้อ Ford Chev Isuzu เรียงตามลำดับ
-
ผมเคยใช้นิสสัน เซฟิโร่ บอดี้ A32 ( ที่บ้านเคยใช้รถค่ายนี้ ตั้งแต่ยังใช้ชื่อ DATSUN )
สิ่งที่ไม่ประทับใจ
-กินน้ำมัน
-อะไหล่แพง
-ศูนย์บริการ ช่างเน้นแต่จะขายอะไหล่ (ทั้งที่ยังไม่เสีย )
หลังจากขายเซฟิโร่ไป ผมไม่คิดที่จะซื้อรถค่ายนี้อีกเลยครับ
-
เท่าที่ผมรู้ส่วนใหญ่จะเกี่ยวกับการแก้ปัญหาของศูนย์บริการครับ ลองเชคจากคลับรถของค่ายนี้ส่วนใหญ่จะบอกว่าคันหน้าไม่เอาแบรนนี้แล้ว โดยส่วนตัวเป็นเจ้าของ Tiida มานาน เห็นด้วยกับคุณภาพของศูนย์บริการที่แย่ลงๆในขณะที่ค่ายอื่นดีขึ้นๆ คันหน้า ถ้าต้องซื้อมือ1 ไม่มีนิสสันในลิสผมแน่ๆครับ
อย่างมีสมาชิกในคลับเจอปัญหาพวงมาลัยกินซ้าย การแก้ปัญหาแทนที่จะตั้งศูนย์ให้จบในรอบเดียวต้องให้ลูกค้าย้ำแล้วย้ำอีกเข้ามาทำ 4-5 รอบก็ยังไม่จบก็มีมาแล้ว จนสุดท้ายมาเฉลยว่ายังไม่มีตัวซอฟต์แวร์ตั้งศูนย์ของรุ่นนี้มาทั้งๆที่ตัวรถก็ออกมาเป็นปีแล้ว ขนาดบอกให้ช่างที่แก้ลองขับจัับอาการด้วยกัน ก็ไม่มีใครลองสักคนเดินหนีหมด จากมุมมองคนใช้งานมันท้อนะครับ
เรื่องตั้งศูนย์จากประสบการณ์ผมจะรถถูกหรือรถแพงไปตั้งร้านข้างนอกดีกว่าครับ ที่ศูนย์บริการรถยี่ห้อนั้นๆเค้าตั้งเป็นแต่ตามสเป็คมาตราฐานแก้อะไรไม่ค่อยเป็นแก้ยังไงก็ไม่หายขาด ไปร้านตั้งศูนย์ทีเดียวจบ
-
เมื่อมีการตั้งกระทู้ พูดถึงตัวรถของนิสสัน
ก็มักจะถูก ถล่มเสมอ แล้วก็ไม่ใช่ใครอื่น คนที่มาถล่มก็ลูกค้าเก่านิสสันเองนี่ล่ะ
ไม่รู้เมื่อใหร่นิสสันจะคิดได้นะ หากยังปล่อยให้เป็นอยู่แบบนี้
ลูกค้าเก่านอกจากจะหนีไปเจ้าอื่นแล้ว ยังสาปส่งตามหลังมาอีก
สักวันคุณคงเหลือแต่ชื่อแน่ๆ
-
เท่าที่ผมรู้ส่วนใหญ่จะเกี่ยวกับการแก้ปัญหาของศูนย์บริการครับ ลองเชคจากคลับรถของค่ายนี้ส่วนใหญ่จะบอกว่าคันหน้าไม่เอาแบรนนี้แล้ว โดยส่วนตัวเป็นเจ้าของ Tiida มานาน เห็นด้วยกับคุณภาพของศูนย์บริการที่แย่ลงๆในขณะที่ค่ายอื่นดีขึ้นๆ คันหน้า ถ้าต้องซื้อมือ1 ไม่มีนิสสันในลิสผมแน่ๆครับ
อย่างมีสมาชิกในคลับเจอปัญหาพวงมาลัยกินซ้าย การแก้ปัญหาแทนที่จะตั้งศูนย์ให้จบในรอบเดียวต้องให้ลูกค้าย้ำแล้วย้ำอีกเข้ามาทำ 4-5 รอบก็ยังไม่จบก็มีมาแล้ว จนสุดท้ายมาเฉลยว่ายังไม่มีตัวซอฟต์แวร์ตั้งศูนย์ของรุ่นนี้มาทั้งๆที่ตัวรถก็ออกมาเป็นปีแล้ว ขนาดบอกให้ช่างที่แก้ลองขับจัับอาการด้วยกัน ก็ไม่มีใครลองสักคนเดินหนีหมด จากมุมมองคนใช้งานมันท้อนะครับ
เรื่องตั้งศูนย์จากประสบการณ์ผมจะรถถูกหรือรถแพงไปตั้งร้านข้างนอกดีกว่าครับ ที่ศูนย์บริการรถยี่ห้อนั้นๆเค้าตั้งเป็นแต่ตามสเป็คมาตราฐานแก้อะไรไม่ค่อยเป็นแก้ยังไงก็ไม่หายขาด ไปร้านตั้งศูนย์ทีเดียวจบ
ถ้าเป็นของผมนะครับ เข้าศูนย์โตโยต้าทำไม่ตั้งข้างนอก ทีเดียวจบเหมือนกันได้ค่าตามมาตรฐานโรงงานผมสบายใจกว่า ลองมา 3 ครั้งแล้วกับรถ 2 คัน และ 2 ศูนย์บริการ
-
จากประสบการณ์ส่วนตัว
นาวาร่าตัวก่อนไม่ได้ทนแบบพวกฟรอนเทียร์หรือบิ๊กเอ็มรุ่นก่อนๆเลย..
การบำรุงรักษา เช็คระยะที่ศูนย์ค่อนข้างแพงเมื่อเทียบกับค่ายอื่น..
เหมือนๆจุดเด่นเรื่องความทนทานจะหายไป ปัญหาจุกจิกเยอะกว่าโตโยต้าและอิซูซุ
คงเหลือแค่การรับน้ำหนักบรรทุกที่ดีกว่าค่ายอื่น อาจจะเป็นจุดเด่นอย่างเดียวที่เหลือมั้ง 55+
-
ไม่มีใครทำ nissan หรอก
nissan ทำตัวเองทั้งนั้น
nissan ทนถึกคือรุ่นช้างเหยียบ navara นี่จุกจิกเหมือนกัน
almera นี่โดนกันเพียบ
ตู้แอร์รั่ว
ลูกปืนแตก
เบรกดัง
เกียร์ CVT ของ Jatco ก็เริ่มสำแดงเดชกันแล้ว
มันเป็นยุคมืดของ nissan จริงๆ เสียลูกค้าไปเองซะอย่างนั้น >:(
-
บ้านผมใช้นิสสันมาตั้งแต่สมัย ช้างเหยียบ SD23 ปัจจุบัน ใช้ บิ๊กเอ็ม
ตอนนี้ซื้อ อัลมีร่า รถคันแรก เจอเลยครับ
เบรคดัง แก้ไม่เคยจบ
ลูกปืนล้อแตก 2 ล้อหลัง เคลมจบ
ตู้แอร์รั่ว หมดประกันไป 2 เดือน ขอเคลม ไม่ให้ เมล์ ไปบ.แม่ ขอเคลม ผมไม่ผิด ไม่ได้บกพร่องจากการใช้เลย 38 เดือน 5 หมื่นโล ทำไมคนใช้รถต้องซ่อมแอร์?? รถคนอื่นๆ 10 ปีแอร์ไม่พัง
ก็เงียบ ไม่สนใจลูกค้า
พอที บ.แม่ ทำงานแบบนี้
นี่ยังไม่รวมน้ำมันเกียร์ CVT ที่ต้องมาเถียงกันเองว่าใช้ NS2 หรือ3 เพื่อ??
0บริการทำงานแบบมึนๆ ฝ่ายช่างถามอะไรก็มึนๆ ฝ่ายเซลก็เด็กใหม่ ถามอะไรก็มึนๆๆ
ทำไมผมจะต้องซื้อใช้ต่อไปอีก ในเมื่อตัวเลือกยังเหลืออีกเยอะ
พ่อผมใช้ ดีแม๊กซ์
พ่อตาผมใช้ วีโก้
น้าผมใช้ ฮอนด้า
ผมไปดู0บริการมาด้วยทั้งหมด คนละเรื่องครับ
บอกตรงนี้เลย นิสสันเสียลูกค้าเก่าอย่างผมไปแล้ว 1 คน และทุกๆครั้งที่เข้า0บริการ ผมถามคนอื่นๆเสมอว่า จะซื้อนิสสันอีกมั้ย
คำตอบก็อย่างที่คิด
เอ่อออ ใช่เลยเรื่องแอร์
เพราะเอารถเข้า 0 เจอซิลฟี่แอร์พังมา 2 คัน
แล้วลูกค้าก็เป็นข้าราชการ แกก็บ่นๆให้ฟังว่า นัดมาแล้วมาอีก ไม่เคยจบเลย มาทีก็ลางานมา
-
ไม่มีใครทำ nissan หรอก
nissan ทำตัวเองทั้งนั้น
nissan ทนถึกคือรุ่นช้างเหยียบ navara นี่จุกจิกเหมือนกัน
almera นี่โดนกันเพียบ
ตู้แอร์รั่ว
ลูกปืนแตก
เบรกดัง
เกียร์ CVT ของ Jatco ก็เริ่มสำแดงเดชกันแล้ว
มันเป็นยุคมืดของ nissan จริงๆ เสียลูกค้าไปเองซะอย่างนั้น >:(
เป็นผลมาจากการ Cost down รวมถึงการใช้เกียร์สหกรณ์ CVT ยกกระบิในรถทั้งหมดด้วยหรือเปล่า
คือเกียร์ CVT พัฒนาขึ้นจริง แต่ถามว่าดีไหมมันก็ดีขึ้นนั่นแหละ แต่.... มันก็มีจุดอ่อนสำคัญในเรื่องพวกนี้ จุดประสงค์หลักในการใช้เกียร์สหกรณ์ก็เพราะราคาถูกกว่ามาก ลดต้นทุนและช่วยให้มีน้ำหนักเบา ลดพื้นที่ให้มีขนาดเล็กลงได้ แต่สิ่งที่ตามมาก็คือเสียลูกค้าไปส่วนนึง อนาคตถ้าผลตอบรับไม่ดีแบบนี้จุดอ่อนโผล่มากขึ้นเรื่อย ๆ ก็จะค่อย ๆ เสียลูกค้าเก่าไปอีก เพราะรถ Nissan ไม่ได้ทนถึกในการใช้งานเหมือนอดีต
-
ผมก้อ อดีตfanclub เค้า ทุกวันนี้เลิกคิดจะซื้อยี่ห้อนี้อีกแล้วครับ คือไม่สวย เชยมาแต่ไหนแต่ไร เมื่อก่อนผมซื้อเพราะคิดว่าช่วงล่างดีกว่า Honda แต่เอาจริงๆมันไม่ใช่ แล้วที่แย่มากๆๆเลยคือความทนทาน Tiida 5หมื่นโลโช๊คไปแล้ว แปดหมื่นโลหัวฉีดพัง0บอกเพราะโซฮอล เอิ่ม ให้ดรุเติม95หรอ
March รถบริษัท 4หมื่นโลตู้แอร์รั่ว x-trail t30 รถหนะดีแต่ไม่ทนเลย งานประกอบแย่ อะไหล่แพง กระบะ Frontier ไม่เลวร้ายแต่ลูกจ้างบอกคันหน้าขอ อีซูสุ เหมือนเดิมนะ
ตอนนี้ผมมองว่าเก๊งนิสสัน เชยย มากก(อยากพูดว่าออกแบบได้ลิเกและเสี่ยวมากแต่กัวโดนด่า) ทั้ง Ameara ,Sylphy ,Teana ,Pulsar ที่พอจะร่วมสมัยกะเค้าหน่อยก้อ Juke ,x-trail ,Navara นี่หละ
บายยย
-
พี่ซูแกมาเห็นกระทู้นี้คงมีปาดเหงื่อ :-X
ปล.ผมก็ใช้นิสสันอยู่นะจ๊ะ และสัญญาว่าจะไม่มีนิสสัน
คันใหม่ในบ้านอีกต่อไป ;D ถ้าไม่ใช่ GT-R :P
-
ประวัติของ กระบะนิสสัน ที่คนเล่าต่อกันมา และคนใช้จริง ใกล้ชิด บอกเล่า
จากรุ่นก่อน จนถึงรุ่นปัจจุบัน(ไม่รู้ว่าตัวปัจจุบันเป็นด้วยหรือเปล่า)
รถจะมีอาการยางสึก ไม่เท่ากัน เป็นมาตรฐานมาจากโรงงาน และแก้ไขไม่ได้
เป็นทุกคน เป็นอาการที่เห็นได้ชัดเจนมาก
รุ่นก่อนตัวปัจจุบัน ไม่ดีเด่นจนน่าสนใจในเรื่องของอัตราสิ้นเปลือง และอัตราเร่ง
ถ้าตัว 4 ประตู ก็เบาะนั่ง ไม่สมกับเป็นสี่ประตู
ถ้าตัวแค็บเปิดได้ ก็เปิดประหลาดๆ ต้องอ้อมมือมาเปิดด้านนอก ขณะที่ วีโก้ เปิดจากด้านใน
ศูนย์ ไม่ใช่ไม่ดี แต่ช่างก็ยังไม่เก่ง
อีกเรื่อง ผมว่า กระบะนิสสันออกแบบไม่โดนเลยสักรุ่น
:)
อันนี้ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับผม
ปัญหาแบบนี้ มันมีด้วยหรือครับ
ใช้มายังไม่เคยเจอและไม่เคยได้ยินจากผู้ใช้คันอื่นๆ ที่รู้จักกัน
-
บิ๊กเอ็ม บางคัน กินยางจริงๆครับ
โคตรเซียนร้านยาง+ตั้ง0ที่ไหนก็ทำไม่ได้
อาศัยคอยสลับยางเอา ให้มันกินเท่าๆกัน
ผมเดินร้านอะไหล่เก่า ตัดรถขาย เห็นบิ๊กเอ็มกินยาง เยอะมาก รุ่นอื่นไม่ค่อยพบ
-
มีจอดหน้าบ้านคันที่โดนจองขวางหรือปล่าวครับ? ล่อเล่นนะครับ
ส่วนตัวไม่ใช่เซียนกระบะ แต่ถ้าให้ผมเลือก หน้าตามันเป็นรองแค่ ranger เอง
แต่พอมาดูภายใน ผมละเกลียดพวงมาลัยมันจริงๆ เป็นสิ่งเดียวที่จะทำให้ผมไม่ซื้อ
ผมเคยมีตัวก่อนปัจจุบันอยู่ช่วงเวลาสั้น ความทรงจำเลือนลาง ผมว่าการขับขี่โอเค ศูนย์โอเค
แต่กินน้ำมันหนักไปหน่อย ที่สำคัญวงเลี้ยวพี่แกกว้างมากกกกกกกกกกก
บ้านผมเคยมีนิสสัน 3 คัน บอกตรงๆ รถยี่ห้อนี้ผิดหวังทุกครั้งที่ซื้อ ยกเว้น นาวาร่า
คันแรก nissan sunny neo กินน้ำมันสุดๆ กินเท่า accord g7 v6
หลังจากเลิกใช้มานาน พอ march ออก ลองซื้อใช้อีกสักรอบ
ปรากฏว่าใช้ไป 4 ปี 4 หมื่นโล ช่วงล่างไปหมดเลย ทั้งลูกปืน ลูกหมาก ปีกนก บลาๆ ที่สำคัญตู้แอร์รั่วด้วย
ศูนย์บอกว่า อะไหล่ eco car ก็เปราะแบบนี้ ใช้พี่โตมา 8 ปี เพิ่งซ่อมช่วงล่างอาการเดียวกันไปตอน 130,000 โล
บ่นจบไม่มีอะไร ไม่แน่ใจผู้บริโภคท่านอื่นคิดเหมือนผมไหมว่า รถนิสสันมันเปราะบาง มาก ทำให้ส่วนหนึ่งคนไม่เลือกซื้อ
อย่างกับตาเห็น
-
ทีแรกอยากได้มาก NP300 แต่พอไปดูเรนเจอร์ (ก่อนเปลี่ยน) ทั้งรถ ทั้งราคา(ตอนนั้น) เลยทำให้ไปหา Ranger
แถมอีกอย่างคือ รู้สึกว่ารถมันดูเล็กกว่าชาวบ้านเขา ดูเตี้ยกว่าด้วย พวกตัวเตี้ยของ NP300 เองมองเผินๆไม่ต่างกับตัวยกสูงเลย พอขับแล้วมันคงดูเหมือนรถขนของมากไป ก็เลยไม่เอาครับ (อย่างคุณหมูว่า มีผลกับผมจริงๆ เพราะผมซื้อมาใช้กึ่งๆครอบครัว ใช้เผื่อบรรทุกของใหญ่ๆได้บ้าง)
-
ที่บ้านผมใช้กระบะนิสสันมา 3 คัน
BigM 2 คัน และ navara calibre (รถญาติแต่ได้ใช้อยู่เนื่องๆ)
ตอนแรกเห็นนาวาร่า 6 เกียร์นี่ตื่นเต้นกันมาก ผมเป็นคนขับรถพาไปขับออกมาจากศูนย์เลย
แต่พอใช้กันไปแค่ 3 ปีกว่าๆ ขายทิ้งเลยครับ แข็งและร่อน ซ่อมบ่อย จุกจิกพอควร สู้ BigM ไม่ได้ 2 คันนั้นประทับใจครับ
-
ผมใช้นอสสันสิบกว่าปีถ้าต้องเปลี่ยนจะไปโตต้า
-
ผมคิดว่า Nissan ไม่เข้าใจความต้องการลูกค้าชาวไทยส่วนใหญ่สำหรับรถกระบะครับ ผมกลับซื้อ NP300 ตัวเตี้ยแคปเพราะตอบโจทย์การใช้งานของผมมากที่สุด ในขณะที่ยี่ห้ออื่นๆมีแต่รถยกสูงทั้งนั้นแต่รถตัวเตี้ยมีแต่รุ่นต่ำๆหรือเครื่องเก่าแรงม้าน้อยๆ แสดงว่าบ้านเรานิยมแต่รถยกสูงทั้งนั้น แต่ผมไม่เอาเพราะเป็นรถใช้งานไว้สำหรับนั่งหรือบรรทุกของด้วย ถ้ากระบะสูงก็จะเอาของขึ้นลงลำบากเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของพนักงานครับ
-
ผมว่าหมดยุคคุณ โฮโกซาวา ปธ ยุคนั้นแล้วอืดลง อยู่ที่นโยบายเลยครับ
-
1.เล่นตัว ส่วนลดน้อย ยอดขายไม่ดี
2.ปากต่อปากว่ามา..ลูกค้าไม่กล้า
3.รถเตี้ย + น็อตล้อไม่ตรงเพื่อนๆ
4.หยิงลี ไม่ตรงกลุ่มผู้บริโภค
5.
-
รอดูผลงานคุณสุรีทิพย์ดีกว่าตอนนี้ ว่าจะทำให้นิสสันได้ดีเพียงไร..
เพราะผลงานที่ฝากไว้กับมาสด้า ค่อนข้างดีเลยทีเดียว..
-
รอดูผลงานคุณสุรีทิพย์ดีกว่าตอนนี้ ว่าจะทำให้นิสสันได้ดีเพียงไร..
เพราะผลงานที่ฝากไว้กับมาสด้า ค่อนข้างดีเลยทีเดียว..
เอาจริงๆ มาสด้า มันขายได้ด้วยสินค้าเองด้วย หลังจาก Zoom Zoom เปลี่ยนมาเป็น Kudo Design รถทุกรุ่นพัฒนาไปไกลมากจากรุ่นเดิมแต่ Nissan ตัวโปร์ดักไม่ได้มีอะไรที่จะพลิกเกมส์ได้แบบ Mazda ผมอาจมองโลกในแง่ร้าย ถึงฝีมือจะเจนจัดเวทีขนาดไหนแต่ตัวโปรดักมันสู้ไม่ได้ตั้งแต่ในมุ้งก็สู้ลำบาก
-
ยอดอาจจะร่วงลงไปอีก ไม่เฉพาะนาวาร่าน่ะ
เพราะพวกรถตลาดอย่างเช่น รีโว่ 4Dr ตอนนี้ถ้าหาดีๆจะพบว่าส่วนลดขึ้นไปแตะ 60,000 เรียบร้อยแล้วครับ
-
อยากให้คนของนิสสันมาอ่านกระทู้นี้จัง
-
ผมก็ใช้นิสสัน ใช้ sunny almera 1.8, BigM ตอนเดียวเครื่อง Z16, Bluebird U12 ผมใช้งานมาทุกสภาพ ผมว่ารถนิสสันรุ่นก่อนๆทนนะ
แต่อย่างว่า...ออพชั่นแบบงงๆ อินดี้ๆหน่อยๆ
รุ่นใหม่ๆมาก็สวยดี ไม่ว่า NP300 X-trail Sylphy
แต่พอเจอกับปัญหาน่าปวดหัวจากเกียร์ CVT ในทุกรุ่นตั้งแต่คันเล็กถึงคันใหญ่นี่ ทำเอาผมเริ่มหวั่นๆกับอนาคตนิสสันเหมือนกัน
ยิ่งเจอกับคนใกล้ตัวด้วย ตอนแรกด้วย brand loyalty ผมก็แก้ต่างแทนนิสสันไปเยอะ ว่านิสสันทนถึกจะตาย ไม่มีทางเป็นไปได้
สุดท้ายก็ต้องยอมรับโดยดุษดีว่า...มันแย่จริงๆ
เคยเล็งไว้...อยากได้ Sylphy เพราะคันใหญ่ดี เคยลองนั่งแล้วชอบ แต่ไม่อยากได้ CVT อ่ะ
เหมือนที่หลายท่านบอก วันนี้ลูกค้าผู้ภักดีนิสสันเริ่มเปลี่ยนใจไปกันเยอะละ
บอกตรงๆนะ....ผมก็คงเป็นอีกคน!!!