Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: kidkungza ที่ กันยายน 27, 2015, 17:49:38
-
เอามาไว้บรรทุกพืชพลทางการเกษตรครับ เน้นบรรทุก เส้นทางส่วนใหญ่ขึ้นเขาค่อนข้างชันทางทุรกันดานบรรทุก 2-2.5ตัน ตอนนี้มีไมตี้ 4*4 คานแข็งอยู่ครับอยากได้รถใหม่เอาไว้ใช้อีกสักคนรบกวนพี่ๆเพื่อนๆช่วยแนะนำทีครับค่ายไหนทนทานสุดครับ ขอบคุณครับ
-
ถ้าเคยใช้ไมตี้ ก็ต้อง รีโว สิครับ
-
เน้นบรรทุก ไป Nissan NP300 เลยครับ ในวงการวิ้งรถบรรทุกทางการเกษตร เท่าที่ผมเคยได้ยินนิสสันนี่แหละครับ วางช่วงล่างสำหรับบรรทุกของได้ดีที่สุด
-
เน้นบรรทุก ไป Nissan NP300 เลยครับ ในวงการวิ้งรถบรรทุกทางการเกษตร เท่าที่ผมเคยได้ยินนิสสันนี่แหละครับ วางช่วงล่างสำหรับบรรทุกของได้ดีที่สุด
ไม่มีขับสี่ขายนี่ครับ
เคสนี้ผมว่ารีโว่ เหมาะสุด
-
รีโวครับเพราะมีดิฟล็อก
ส่วนเรนเจอร์มันไม่ใช่แหนบกลัวบรรทุกหนักๆจะไม่ไหวแต่ถ้าบรรทุกไม่หนักมากกับฟๆชอบออฟชั่นเรนเจอร์ก็น่าสนนะ
-
ช่วงล่างเชสซีที่แข็งแกร่งที่สุด คือ นิสสันครับ
-
ผมใช้เก๋ง แต่ปีนี้ไปภูทับเบิกมา 2 ครั้ง มีโอกาสเข้าไปในพื้นที่ที่ไม่ใช่แหล่งท่องเที่ยว เห็นคนที่นั่นใช้ Vigo Champ และ Revo 4x4 ประมาณจากสายตาร้อยละ 90 ครับ
ส่วนตัวเวลาเจอ Revo ในเมือง รู้สึกมันโคตรเห่ยและเชยมาก แต่พอไปเจอไอ้นี่บนเขามันเท่สุดๆ เหมือนไม่ได้เกิดมาเพื่ออยู่ในเมือง
-
ถ้าเรื่องงบไม่ใช่ปัญหานาทีนี้คงต้องรีโว่หละครับ น่าจัดสุดแล้วสำหรับตอนเดียวขับ4
-
รีโว เต๊อะครับ
-
ผมใช้เก๋ง แต่ปีนี้ไปภูทับเบิกมา 2 ครั้ง มีโอกาสเข้าไปในพื้นที่ที่ไม่ใช่แหล่งท่องเที่ยว เห็นคนที่นั่นใช้ Vigo Champ และ Revo 4x4 ประมาณจากสายตาร้อยละ 90 ครับ
ส่วนตัวเวลาเจอ Revo ในเมือง รู้สึกมันโคตรเห่ยและเชยมาก แต่พอไปเจอไอ้นี่บนเขามันเท่สุดๆ เหมือนไม่ได้เกิดมาเพื่ออยู่ในเมือง
พ่อค้าทุเรียน เมืองลับแล ก็โตต้า ร้อยละ 99 เหมือนกันครับ บางคัน LN106 คานแข็ง เท่สุดๆ ล้อเปื้อนๆ ตัวถังสูงๆเปื้อนๆ แจ่ม
-
Nissan ยุค BigM แกร่งสุดในตอนนั้น ใหญ่บรรทุกได้เยอะ
ยุคนี้ใครคงอ้างไม่ได้อีกต่อไปแล้วครับ
กระบะแคสซี ตลาดเมืองไทยรับได้หมด แหนบช่วงล่างเช็ตมาแข็งก็บรรทุกได้เยอะ
เสริมโช๊คเสริมแหนบกันก็เยอะ ดีแมก วีโก้ ทาทา ไทรทั่น
-
เน้นบรรทุก ไป Nissan NP300 เลยครับ ในวงการวิ้งรถบรรทุกทางการเกษตร เท่าที่ผมเคยได้ยินนิสสันนี่แหละครับ วางช่วงล่างสำหรับบรรทุกของได้ดีที่สุด
ไม่มีขับสี่ขายนี่ครับ
เคสนี้ผมว่ารีโว่ เหมาะสุด
อ้าวเหรอครับ ผมไม่ทราบเลย
-
ไปทางเหนือขึ้นเขาขึ้นดอยหรือแถวทับเบิก วีโก้ หรือรีโว้ เยอะ ส่วนทางไต้ สวนปาล์ม ก็ใช้ไทรทั่น เยอะอยู่เหมือนกันแถมส่วนใหญ่แต่งหล่อเพิ่มอีก
-
ผมว่าดีทั้ง 3 ค่าย Mitsu ISUZU TOYOTA วันนี้กลับจากภูทับเบิกก็เห็นตอนเดียว 4x4 ทั้ง 3 ค่ายครับ
แต่พอดีของคุณบอกว่าจะใช้บรรทุกของขึ้นเขาด้วย ฟันธงได้ไม่ยากครับ Revo 4x4 นั่นแหละชัดเจนที่สุด
-
ขอบพระคุณพี่ๆเพื่อนๆน้าๆลุงๆทั้งหลายครับจองรีโว่เรียบร้อยแล้วครับส่วนลดได้ 45000 สีขาวลดอีก 7000
-
ไปทางเหนือขึ้นเขาขึ้นดอยหรือแถวทับเบิก วีโก้ หรือรีโว้ เยอะ ส่วนทางไต้ สวนปาล์ม ก็ใช้ไทรทั่น เยอะอยู่เหมือนกันแถมส่วนใหญ่แต่งหล่อเพิ่มอีก
สงสัยครับว่าทำไมไทรตัน(ที่ไม่เด่นเรื่องแรงต้นเหมือนพวกโตต้า อีสุ)จึงเป็นที่นิยมในกลุ่มสวนปาล์ม
ขอบพระคุณพี่ๆเพื่อนๆน้าๆลุงๆทั้งหลายครับจองรีโว่เรียบร้อยแล้วครับส่วนลดได้ 45000 สีขาวลดอีก 7000
ตอนเดียวมันลดขนาดนี้แล้วเหรอ 5555 โตโยต้าตั้งราคามาเพื่อออกโปรส่วนลดจริงๆ
-
กะมากดโหวตให้รีโว่ ไม่ทันซะละ
ยินดีล่วงหน้าครับ
-
ถ้าไม่ติดว่าต้องเป็นขับสี่ ผมคงเชียร์ NP300 ครับ อิอิ
-
เกียร์ 4x4 โตโยต้าทนสุด เอารีโว่เถอะครับ
พี่เขยผมใช้ไตรตั้นตอนเดียว 4x4 ขึ้นสวนยาง
ปัญหาเล็กๆน้อยๆ มีกวนใจเรื่อยๆ
และช่วงล่างตอนเดียวไม่ได้หนึบเหมือนสี่ประตูนะครับ
-
ขอบพระคุณพี่ๆเพื่อนๆน้าๆลุงๆทั้งหลายครับจองรีโว่เรียบร้อยแล้วครับส่วนลดได้ 45000 สีขาวลดอีก 7000
หากไม่เป็นการรบกวนหรือผิดกฏ รบกวนขอรายละเอียดส่วนลดที่ได้ ได้หรือไม่ครับ
พอดีตอนนี้ที่บ้านกำลังจะออกรีโว่ 4*4 เช่นกันครับ ขอบคุณครับ
-
ไปทางเหนือขึ้นเขาขึ้นดอยหรือแถวทับเบิก วีโก้ หรือรีโว้ เยอะ ส่วนทางไต้ สวนปาล์ม ก็ใช้ไทรทั่น เยอะอยู่เหมือนกันแถมส่วนใหญ่แต่งหล่อเพิ่มอีก
สงสัยครับว่าทำไมไทรตัน(ที่ไม่เด่นเรื่องแรงต้นเหมือนพวกโตต้า อีสุ)จึงเป็นที่นิยมในกลุ่มสวนปาล์ม
ขอบพระคุณพี่ๆเพื่อนๆน้าๆลุงๆทั้งหลายครับจองรีโว่เรียบร้อยแล้วครับส่วนลดได้ 45000 สีขาวลดอีก 7000
ตอนเดียวมันลดขนาดนี้แล้วเหรอ 5555 โตโยต้าตั้งราคามาเพื่อออกโปรส่วนลดจริงๆ
คงเป็น triton ตัวเก่าครับ เพราะมีขายก่อนเพื่อน
dmax spark 4x4 ตามมาทีหลัง ส่วนโตก็เพิ่งมีใน revo
ทางใต้ triton ตอนเดียว 4x4 กั้นคอกใช้ในสวนปาล์มเยอะเลยครับ แต่ล่าสุดสักเดือนสองเดือนที่ผ่านมาผมกลับใต้ เจอ revo ตอนเดียว 4x4 ป้ายแดงเยอะมากครับ
-
ถ้าผมจะซื้อกระบะเพื่อขนของอย่างเดียวหรือให้คนงานใช้โดยตั้งโจทย์ ไม่คำนึงถึงความสวย ความแรง ใช้งานอย่างเดียว ผมคงเอา อีซูซุ กระบะตอนเดียวครับ
แต่ถ้าจะเอามาใช้งานเองทั่วไปไม่เน้นส่งของผมคงเลือกไม่ รีโว้ ก็ ฟอร์ท ครับ
-
ถ้าผมจะซื้อกระบะเพื่อขนของอย่างเดียวหรือให้คนงานใช้โดยตั้งโจทย์ ไม่คำนึงถึงความสวย ความแรง ใช้งานอย่างเดียว ผมคงเอา อีซูซุ กระบะตอนเดียวครับ
แต่ถ้าจะเอามาใช้งานเองทั่วไปไม่เน้นส่งของผมคงเลือกไม่ รีโว้ ก็ ฟอร์ท ครับ
มันมีโจทย์ขึ้นดอยอย่างภูทับเบิกอยู่ด้วย ถ้าแบบนี้ไป Hilux Revo 4x4 เหมาะกว่าครับ พอดีผมเพิ่งกลับมาจากภูทับเบิกเห็นรถทั้ง 3 รุ่นนี้ที่นั่น คือใช้งานขนของเลือก 4x4 ตอนเดียว มันแยกย่อยออกไปอีกตามภูมิประเทศ
1. ถ้าผมขับขี่ที่กาญจนบุรีหรือทางทั่วไปที่ไม่เน้นขึ้นเขามากนัก บรทุกหนักผมเอา ISUZU ตอนเดียว 4x4 เพราะประหยัดน้ำมันพอควรเลยกับเครื่องตัวนี้และอืด แต่รับได้กับค่าใช้จ่ายในการทำกำไรให้เรา ลูกปืน 2 ชั้นสำหรับรถตอนเดียว 4x4 ไม่ต้องทำช่วงล่างอะไรมากนัก
2. ถ้าเน้นไปขับเที่ยวออฟโรดใช้งานส่วนตัว ผมอาจจะต้องเอา Mitsu 3.2 4x4 ตอนเดียวเกียร์ออโตมาใช้งาน เพราะกะบะช่วงสั้นสวยงามกว่า เป็นรถดูดีกว่าในอนาคต สำหรับรถใช้ส่วนตัว ไม่ต้องขับเกียร์ธรรมดาให้เมื่อย เน้นสมรรถะนะอย่างเดียว
แต่ถ้าจะบรรทุกของไม่หนักเกินไป เน้นความเร็ว ช่วงล่างดี ในการเกาะถนน คงหันไปหาตัว 2.4 ตอนเดียว 4x4 ของค่ายมิตซู
3. ถ้าเอาขึ้นดอย ทางชันอย่างภูทับเบิกหรือที่อื่น ๆ ต้องใช้พันโซ่ที่ล้อในการใช้งาน เพราะ Diff lock ไม่มีความหมาย เพราะผมเพิ่งกลับจากภูทับเบิกมา ไปต่อที่ดอยผาตัดเพชรบูรณ์ Fortuner 4x4 Diff lock แล้วก็ยังไปไม่รอด ขึ้นเขาไม่ได้
ถ้าต้องพันโซ่ที่ล้อวิ่งแบบนี้ชาวเขาชาวดอยที่บรรทุกพืชผลการเกษตร นิยมพันโซ่เข้าไปง่ายและสะดวกมากกว่า กับรถ TOYOTA Hilux ทั้งตีนต้นกำลังดีในการขึ้นดอยสูงชันในการวิ่งขึ้นวิ่งลงบวกกับการใช้งานชุดเกียร์ของ TOYOTA เหมาะสมกว่าในการวิ่งขึ้นลงดอย ขึ้นดอยแบบนี้การประหยัดน้ำมันของ ISUZU ไม่มีความหมายเช่นกันเพราะ ISUZU จะประหยัดในทางเรียบมากกว่า โจทย์ข้อนี้จึงน่าเลือกไปที่ Revo อย่างเดียว
-
เชียร์รีโว่ครับ เซสซีย์ใหญ่ขึ้น โช๊คอัพใหญ่ขึ้น แถมตัว 4x4 มี TRC กับดิฟล็อกให้ ทนแรงบิดได้สูงขึ้นด้วยครับ
ผมไปลองเทสไดร์ที่ศูนย์บางนา ผมว่าขับมันส์ขึ้นครับ
-
รีโว่ครับ ได้เครื่อง2.8 +เกียร์6สปีด +ดิฟล็อค แต่ต้องแลกกับราคาแพงกว่าชาวบ้าน (ออฟชั่นอำนวยความสะดวกขี้เหล่ แต่ความปลอดภัยครบ) 8)
-
new Triton ก้อมี 4x4 ตอนเดียวนะครับ
-
อยากเชียร์วีโก้ด้วยซ้ำ แต่ตกรุ่นไปเรียบร้อยแล้ว เรื่องบรรทุกนิสสันเขาก็โดดเด่นทางนี้เหมือนกัน แต่ 4x4 เน้นใช้งานล้วนๆ ไปรีโว่น่าจะเหมาะสุด ราคาแพงกว่าชาวบ้านหน่อย แต่ถึกทนและเครื่องแรง แปลกดีในเมืองเห็นไม่บ่อยเท่าไหร่ แต่นอกเมืองวิ่งกันขวักไขว่
-
ไปทางเหนือขึ้นเขาขึ้นดอยหรือแถวทับเบิก วีโก้ หรือรีโว้ เยอะ ส่วนทางไต้ สวนปาล์ม ก็ใช้ไทรทั่น เยอะอยู่เหมือนกันแถมส่วนใหญ่แต่งหล่อเพิ่มอีก
สงสัยครับว่าทำไมไทรตัน(ที่ไม่เด่นเรื่องแรงต้นเหมือนพวกโตต้า อีสุ)จึงเป็นที่นิยมในกลุ่มสวนปาล์ม
ขอบพระคุณพี่ๆเพื่อนๆน้าๆลุงๆทั้งหลายครับจองรีโว่เรียบร้อยแล้วครับส่วนลดได้ 45000 สีขาวลดอีก 7000
ตอนเดียวมันลดขนาดนี้แล้วเหรอ 5555 โตโยต้าตั้งราคามาเพื่อออกโปรส่วนลดจริงๆ
คงเป็น triton ตัวเก่าครับ เพราะมีขายก่อนเพื่อน
dmax spark 4x4 ตามมาทีหลัง ส่วนโตก็เพิ่งมีใน revo
ทางใต้ triton ตอนเดียว 4x4 กั้นคอกใช้ในสวนปาล์มเยอะเลยครับ แต่ล่าสุดสักเดือนสองเดือนที่ผ่านมาผมกลับใต้ เจอ revo ตอนเดียว 4x4 ป้ายแดงเยอะมากครับ
ฟอร์ดตัวเก่าหัวเดียว4x4ก้มีนานแล้วนะครับ
-
อยากเชียร์วีโก้ด้วยซ้ำ แต่ตกรุ่นไปเรียบร้อยแล้ว เรื่องบรรทุกนิสสันเขาก็โดดเด่นทางนี้เหมือนกัน แต่ 4x4 เน้นใช้งานล้วนๆ ไปรีโว่น่าจะเหมาะสุด ราคาแพงกว่าชาวบ้านหน่อย แต่ถึกทนและเครื่องแรง แปลกดีในเมืองเห็นไม่บ่อยเท่าไหร่ แต่นอกเมืองวิ่งกันขวักไขว่
การเซ็ตรถของ Revo มันไม่ตอบโจทย์ชีวิตคนเมืองซักเท่าไหร่นะผมว่า
-
ถ้าผมจะซื้อกระบะเพื่อขนของอย่างเดียวหรือให้คนงานใช้โดยตั้งโจทย์ ไม่คำนึงถึงความสวย ความแรง ใช้งานอย่างเดียว ผมคงเอา อีซูซุ กระบะตอนเดียวครับ
แต่ถ้าจะเอามาใช้งานเองทั่วไปไม่เน้นส่งของผมคงเลือกไม่ รีโว้ ก็ ฟอร์ท ครับ
มันมีโจทย์ขึ้นดอยอย่างภูทับเบิกอยู่ด้วย ถ้าแบบนี้ไป Hilux Revo 4x4 เหมาะกว่าครับ พอดีผมเพิ่งกลับมาจากภูทับเบิกเห็นรถทั้ง 3 รุ่นนี้ที่นั่น คือใช้งานขนของเลือก 4x4 ตอนเดียว มันแยกย่อยออกไปอีกตามภูมิประเทศ
1. ถ้าผมขับขี่ที่กาญจนบุรีหรือทางทั่วไปที่ไม่เน้นขึ้นเขามากนัก บรทุกหนักผมเอา ISUZU ตอนเดียว 4x4 เพราะประหยัดน้ำมันพอควรเลยกับเครื่องตัวนี้และอืด แต่รับได้กับค่าใช้จ่ายในการทำกำไรให้เรา ลูกปืน 2 ชั้นสำหรับรถตอนเดียว 4x4 ไม่ต้องทำช่วงล่างอะไรมากนัก
2. ถ้าเน้นไปขับเที่ยวออฟโรดใช้งานส่วนตัว ผมอาจจะต้องเอา Mitsu 3.2 4x4 ตอนเดียวเกียร์ออโตมาใช้งาน เพราะกะบะช่วงสั้นสวยงามกว่า เป็นรถดูดีกว่าในอนาคต สำหรับรถใช้ส่วนตัว ไม่ต้องขับเกียร์ธรรมดาให้เมื่อย เน้นสมรรถะนะอย่างเดียว
แต่ถ้าจะบรรทุกของไม่หนักเกินไป เน้นความเร็ว ช่วงล่างดี ในการเกาะถนน คงหันไปหาตัว 2.4 ตอนเดียว 4x4 ของค่ายมิตซู
3. ถ้าเอาขึ้นดอย ทางชันอย่างภูทับเบิกหรือที่อื่น ๆ ต้องใช้พันโซ่ที่ล้อในการใช้งาน เพราะ Diff lock ไม่มีความหมาย เพราะผมเพิ่งกลับจากภูทับเบิกมา ไปต่อที่ดอยผาตัดเพชรบูรณ์ Fortuner 4x4 Diff lock แล้วก็ยังไปไม่รอด ขึ้นเขาไม่ได้
ถ้าต้องพันโซ่ที่ล้อวิ่งแบบนี้ชาวเขาชาวดอยที่บรรทุกพืชผลการเกษตร นิยมพันโซ่เข้าไปง่ายและสะดวกมากกว่า กับรถ TOYOTA Hilux ทั้งตีนต้นกำลังดีในการขึ้นดอยสูงชันในการวิ่งขึ้นวิ่งลงบวกกับการใช้งานชุดเกียร์ของ TOYOTA เหมาะสมกว่าในการวิ่งขึ้นลงดอย ขึ้นดอยแบบนี้การประหยัดน้ำมันของ ISUZU ไม่มีความหมายเช่นกันเพราะ ISUZU จะประหยัดในทางเรียบมากกว่า โจทย์ข้อนี้จึงน่าเลือกไปที่ Revo อย่างเดียว
ตอนเดียว 4*4 ของฟอดไม่มีรถขายครับต้องรอแล้วก็ไม่รู้เมื่อไหร่ครับคุยกับเซลล์แล้ว เส้นทางที่ผมเอาไปใช้เป็นทางโค้งขึ้นเขาชันมากกระบะนาวาร่ารถเปล่าต้องขึ้นเกียร์ 2 ช่วงขึ้นเขาเป็นคอนกรีดแต่ทางซ้ายขวาเป็นเหวไม่มีอะไรกั้นครับมีรถตกไปหลายคันแล้วพอขึ้นเขามาได้ก็จะเป็นทางออฟโร๊ด กระบะที่บรรทุกแถวนั้นเวลาขึ้นเนินนี้ต้องมีเกียร์สโลอย่างเดียวครับไม่มีอันตรายมาก
ป.ล. ถ้าช่วงไหนมีทริปออฟโรดล้อโตมาผมเบื่อมากถนนเป็นร่องลึก ชาวบ้านและผมสัญจรลำบากรถบ้านเน้นใช้งานไส่ล้อธรรมดากันครับ
-
เฉพาะเคสนี้นะครับ REVO 2.8 เท่านั้นครับ มันเหมาะสมหลายด้าน
-
ไปทางเหนือขึ้นเขาขึ้นดอยหรือแถวทับเบิก วีโก้ หรือรีโว้ เยอะ ส่วนทางไต้ สวนปาล์ม ก็ใช้ไทรทั่น เยอะอยู่เหมือนกันแถมส่วนใหญ่แต่งหล่อเพิ่มอีก
สงสัยครับว่าทำไมไทรตัน(ที่ไม่เด่นเรื่องแรงต้นเหมือนพวกโตต้า อีสุ)จึงเป็นที่นิยมในกลุ่มสวนปาล์ม
ขอบพระคุณพี่ๆเพื่อนๆน้าๆลุงๆทั้งหลายครับจองรีโว่เรียบร้อยแล้วครับส่วนลดได้ 45000 สีขาวลดอีก 7000
ตอนเดียวมันลดขนาดนี้แล้วเหรอ 5555 โตโยต้าตั้งราคามาเพื่อออกโปรส่วนลดจริงๆ
น่าจะเป็นเพราะไทรทันราคาถูกกว่าเพื่อนครับ(โฉมเก่า) ตั้งไว้ที่หกแสนมีทอน แถมลดกันกระจุยกระจาย 7-8 หมื่น
ศูนย์แถบจังหวัดภาคใต้ตอนบน ส่วนลดเงินสดที่ว่า ถ้าไม่เอามาลดเงินต้น สามารถเลือกของแต่งเพิ่มได้ด้วย เช่น ล้อใหม่ ยางลุยๆ กันชน การ์ดเรลรอบคัน ฯลฯ เท่ากับว่าเหมือนซื้อรถไปแล้วรวมของแต่งในเงินผ่อนรถไปเลย ศูนย์จะประสานกับร้านแต่งรถออฟโรดที่ทำสัญญากันไว้ วันรับรถมารับรถที่แต่งเสร็จเรียบร้อยได้เลย
ส่วนรีโว เห็นเพื่อนบางคนไปคุยกับเซลล์ ได้ส่วนลดหกหมื่นบาทด้วยซ้ำครับ แต่ไม่แน่ใจว่าศูนย์ทางใต้รึเปล่า ไม่ได้ถาม (ปกติศูนย์ทางใต้ทุ่มงบการตลาดให้ตัวตอนเดียวขับสี่เยอะมากๆ ลดกันกระจาย)