Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Red Bicycle ที่ กันยายน 30, 2015, 18:39:26
-
:) ผมเห็นรถกระบะ ก็จะมีทั้งรุ่นปกติตัวเตี้ย ( ไม่ยกสูง ) กับ รุ่นยกสูง
:) แต่ทำไมรถ PPV ที่มีพื้นฐานมาจากรถกระบะ ทำไมถึงมีแต่ยกสูงทุกค่ายเลยครับ
:) ทำไมไม่มีรุ่นไม่ยกสูงบ้างครับ
:) แล้วถ้า PPV ตัวเตี้ยหน้าตามันจะออกมาเป็นอย่างไรครับ
-
ผมก็คิดแบบนั้น ตัวสูงซุ้มล้อห๊างห่าง ใครแต่งรูปเป็นช่วยหน่อยฮะยากเห็นPPVไม่ยกสูง แบบกระบะตัวเตี้ย
-
ลองหารูป Isuzu Cameo กับ Isuzu VEGA ในอากู๋ดูครับ
อารมณ์นั้นเลยครับ เห็นแล้วผมก็จิ้ม "ยกสูง"ครับ
-
innova นี่ถือว่าเป็น ppv มั้ยครับ
-
ก็จะเป็นแบบ ไทยรุ่ง ไงครับ
-
สวยแค่ตัวนี้อะ
-
ที่ไม่ทำแบบตัวเตี้ย เพราะความนิยมล้วนๆเลยครับ ทำมาแล้วขายไม่ได้
ถ้า PPV ยกสูงหน้าตาจะเป็นยังไง ลองนึกว่ารถ MPV ครับ คล้ายๆแบบนั้นเลยครับ
อย่าง Wish, Space Wagon, Innova และรถเหล่านี้ได้รับความนิยมแค่ช่วงสั้นๆ
แล้วก็ตายจากหายไปในที่สุด (ในตลาดประเทศไทย)
-
ผมเข้าใจว่าเมืองไทยเรียก PPV เพื่อเล่นคำไว้เลี่ยงภาษี.......
แต่จริงๆมันคือรถในกลุ่ม SUV ซึ่งการยกสูงก็เป็นคุณสมบัติอย่างหนึ่งของรถพวกนี้อยู่แล้วครับ
-
ลองดูคันนนี้คับ เห็นแล้ว ซี๊ดเลย
-
มันก็จะกลายไปเป็นรถ Station wagon รึเปล่า
-
ถ้าจะให้ตรงแป๊ะๆก็มี Isuzu Cameo อ่ะครับ ฃ่วงล่างสเป็คเดียวกับ TFR มังกรทองรุ่นฃ่วงล่างธรรมดา สัดส่วนความสูงและทรงมันผมว่าดูลงตัวดีและเหมือน SUV มากๆในยุดนั้น แต่พอปรับโฉมเป็น Vega ก็เพิ่มความสูงเหมือนรุ่น Rodeo 4x4 แต่ก็ไม่โดนใจตลาดพอแล้วก็ค่อยๆหายไปเพราะสู้ความอเนกประสงค์ของ Sport rider ไม่ได้
อีกรุ่นนึงก็ TR Tripper ของไทยรุ่งครับ เป็น PPV ที่เหมือนรถ MPV ฃ่วงล่างธรรมดาทรวดทรงดูลงตัวใช้ได้เบาะตอนท้ายเป็นแนวยาวหันเข้าหากันนั่งได้เยอะดี ^^
-
Suv คือรถ เอนกประสงค์ หรือรถยนต์ตรวจการ
ต้องไปได้ทุกที่ คิดเหรอรถเตี้ยมันจะตรง คอนเซปต์
-
ผมว่าไม่ต้องถึงขั้นทำรุ่นเตี้ย
แต่อยากให้ทุกรุ่นโดยเฉพาะฟอร์ ลดความสูงตัวถังลงมาสัก 1 นิ้ว
มันจะดูสวย ล้อจะเต็มซุ้มขึ้น ขึ้นลงสะดวก และยังใช้งานแบบลุยๆได้อยู่
Range Rover Evoque ตัวรถไม่ได้สูงมากแต่ก็ลุยได้สบายๆ
http://www.thecarconnection.com/image/100365658_2012-land-rover-range-rover-evoque--off-road-first-drive
-
เท่าที่ผมสังเกต SUV ทั่วๆไป รวมถึงยุโปร x3 x5 cayenne ต่างๆ จะสูงไม่เท่า PPV เค้าจะทำมาสูงพอๆกับ Isuzu Hi-rander ตัวก่อนใหม่ครับ ซึ่งผมคิดว่ามันพอดี ไม่สูงเกินไป ไม่ดูโย่งๆโคลงๆ
-
ไม่อยากได้สูงเหมือนเพื่อนฝูง รอ np300 ppv ครับ
เตี้ยกว่าเจ้าอื่นแน่นอน
-
PPV = MID SIZE SUV
MID SIZE SUV = HEAVY OFF-ROAD
แล้วมันจะต่ำทำไม
จะเอารถต่ำไม่ไปออก VAN ละครับ
โอ้ม่ายๆๆๆ
-
มันถูกออกแบบสำหรับรถยกสูง พอมันไม่สูงมันก็ดูมะสวยอ่าครับ สัดส่วนมันไม่ได้
เว้นแต่จะพัฒนารุ่นใหม่มาเลยให้มีคาแรคเตอร์เป็นรถแวนมาเลย ถึงจะดูดี แต่ปัญหาคือใครจะทำเพราะคนจะซื้อมีแค่ไหน
-
ลองดูคันนนี้คับ เห็นแล้ว ซี๊ดเลย
มองผ่านๆนึกว่า โอดิสซี่
-
อยากเห็นปาเจรุ่น ส่ามประตูจังใครตัดน่อเก่งๆบ้าง
-
เท่าที่ผมสังเกต SUV ทั่วๆไป รวมถึงยุโปร x3 x5 cayenne ต่างๆ จะสูงไม่เท่า PPV เค้าจะทำมาสูงพอๆกับ Isuzu Hi-rander ตัวก่อนใหม่ครับ ซึ่งผมคิดว่ามันพอดี ไม่สูงเกินไป ไม่ดูโย่งๆโคลงๆ
SUV พวกนั้นมีระบบปรับสูงต่ำช่วงล่างประมาณนี้รึเปล่า พอลุยจริงๆปรับให้สูงไปเลย?
https://www.youtube.com/watch?v=8CPuloB2DWs (https://www.youtube.com/watch?v=8CPuloB2DWs)
แต่ PPV นี่มันตายตัวปรับไม่ได้รึเปล่าไม่แน่ใจ
-
ผมเห็นพี่คนนี้ตั้งกระทู้แต่ละครั้ง
ผมนึกถึงพี่เต้กรีนจีเลยนะ ไม่รู้แกหายไปไหน
เอ๊ะ หรือว่าใช่
-
ไม่อยากได้สูงเหมือนเพื่อนฝูง รอ np300 ppv ครับ
เตี้ยกว่าเจ้าอื่นแน่นอน
ว้าย 555555555555
-
ส่วนมากพออยากได้รถแนวนี้ที่ไม่สูงก็หันมามองพวก SUV คันไม่โตมากกว่า PPV คนจะมองถึงความจุห้องโดยสาร ถึก ทน แต่ SUV จะนึกถึงความสบายในห้องโดยสาร ช่วงล่างที่นุ่มนวล เขาแยกมาให้แล้วละ
-
ต่างกับผม ถ้าผมได้มาผมยกเพิ่มอีก 2 นิ้ว
-
จะว่าไป ตลาดอเมริกาเหนือ เมื่อก่อนก็เคยมีรถลักษณะนี้นะครับ เป็น SUV แบบฐานล้อยาวเท่าๆ กระบะ ไม่ยกสูง และขับเคลื่อนสองล้อ
กลุ่มลูกค้าก็น่าจะเข้าไปแทนที่คนอยากได้รถแนวแวกอนขนของ แต่อยากได้รถที่ดูใหญ่บึกบึน และไม่ถึงขั้นเอาไปลุยอะไรมากมาย
ปัจจุบัน เหมือนรุ่นย่อยตัวเตี้ยจะหายไปแล้ว คงเหลือแต่รุ่นฐานล้อยาวสำหรับพวกนิยมขนเยอะ
แต่รุ่นใหม่ๆ ก็ดูไม่สูงโย่งเท่าไหร่นะ อาจจะเพราะล้อที่ใช้ใหญ่ขึ้นตามเวลา และการออกแบบซุ้มล้อให้ล้อดูเต็มซุ้มด้วย
ผมว่าตลาดกระบะตัวเตี้ยในไทยค่อยๆ เงียบเหงาลงเรื่อยๆ นะ ถ้าไม่นับรถขนของ รถซิ่ง(ซึ่งหลายคนยอมซื้อตัวสูงมาโหลดเพื่อจะเอาโป่งล้อและออพชั่น) รถฟลีท(ซึ่งก็เริ่มหนีไปใช้ตัวสูงแล้ว) ยังเหลือกระบะตัวเตี้ยบนถนนให้เห็นซักกี่คัน? การจัดออพชั่นตอนนี้ก็เช่นกัน(ซึ่งเป็นไปตามตลาด) กระบะตัวเตี้ยตอนนี้แทบจะเป็นรถให้ลูกน้องขับไปเลย ออพชั่นโล้นเชียว
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/GMC-Suburban.jpg/800px-GMC-Suburban.jpg)
-
จะว่าไป ตลาดอเมริกาเหนือ เมื่อก่อนก็เคยมีรถลักษณะนี้นะครับ เป็น SUV แบบฐานล้อยาวเท่าๆ กระบะ ไม่ยกสูง และขับเคลื่อนสองล้อ
กลุ่มลูกค้าก็น่าจะเข้าไปแทนที่คนอยากได้รถแนวแวกอนขนของ แต่อยากได้รถที่ดูใหญ่บึกบึน และไม่ถึงขั้นเอาไปลุยอะไรมากมาย
ปัจจุบัน เหมือนรุ่นย่อยตัวเตี้ยจะหายไปแล้ว คงเหลือแต่รุ่นฐานล้อยาวสำหรับพวกนิยมขนเยอะ
แต่รุ่นใหม่ๆ ก็ดูไม่สูงโย่งเท่าไหร่นะ อาจจะเพราะล้อที่ใช้ใหญ่ขึ้นตามเวลา และการออกแบบซุ้มล้อให้ล้อดูเต็มซุ้มด้วย
ผมว่าตลาดกระบะตัวเตี้ยในไทยค่อยๆ เงียบเหงาลงเรื่อยๆ นะ ถ้าไม่นับรถขนของ รถซิ่ง(ซึ่งหลายคนยอมซื้อตัวสูงมาโหลดเพื่อจะเอาโป่งล้อและออพชั่น) รถฟลีท(ซึ่งก็เริ่มหนีไปใช้ตัวสูงแล้ว) ยังเหลือกระบะตัวเตี้ยบนถนนให้เห็นซักกี่คัน? การจัดออพชั่นตอนนี้ก็เช่นกัน(ซึ่งเป็นไปตามตลาด) กระบะตัวเตี้ยตอนนี้แทบจะเป็นรถให้ลูกน้องขับไปเลย ออพชั่นโล้นเชียว
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/GMC-Suburban.jpg/800px-GMC-Suburban.jpg)
ในรูปนั้นก็สูงแล้วนะครับ