Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: iambon ที่ ตุลาคม 14, 2015, 22:09:44
-
กำลังเขียนมินิรีวิวอยู่ครับ รอแป๊บนะครับ
-
รอชมอยู่นะครับ
-
สมาชิกใหม่ครับ มาแทน X3
-
รอครับ ชอบ x5 ตัวนี้มากกกกก
-
ปูเสื่อรอด้วยคน
-
รออ่านรีวิวนะครับ
-
รอชมคร้าบบบ เห็นรถที่บ้านพี่แต่ละคันแล้วอยากขับมากก
-
สวยมากๆเลยตัวนี้ สนใจอยู่เหมือนกัน ได้โปรยังไงมาบ้างบอกได้ไหมคับ ::) ::) ::)
-
สุดยอดคบ กำลังอยากดู X5 F15 ตัวนี้เลย
รอรับรถนานมั้ยครับ รถแต่ละคันสุดยอดมากๆครับ
-
ปูเสื่อรอคับ ^^
-
รอ
ชม
ทั้ง
โรงรถ
ได้
ไหม
8)
-
รถสวยๆทั้งนั่นเลยค่ะ รออ่านรีวิวด้วยคนค่ะ
-
อยากดูกบ2 ตัวข้างๆด้วยได้ไหมครับ 5555555 :-X :-X
-
อยากดูกบ2 ตัวข้างๆด้วยได้ไหมครับ 5555555 :-X :-X
Macan มีรีวิวแล้วครับ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=41931.0
-
สวัสดีครับ ขอบคุณทุกๆ คอมเมนต์ครับ
สองสามวันที่ผ่านมาต้องใช้เวลาไปกับการปลดแรงม้า และติดฟิลม์กันรอย เลยช้าไปบ้าง เดี๋ยวจะรีบมาลงรีวิวครับ
ลองดูรูปเล่นๆ ก่อนปลดกับหลังปลด แรงม้าครับ บอกได้เลยว่า ขับสนุกมากๆเลยครับ
step 1 ปลดแรงม้าเป็น UK spec - OEM BMW
แรงม้า 218 -> 258 Hp
แรงบิดทะลุ 560 Nm
-
step 2 ติด race chip
แรงม้า + 15-20% = 300 Hp
แรงบิด + 15-20% = 640 Nm
กราฟมาจาก BMW forum เมืองนอกครับ เครื่องตัวเดียวกัน 30d
http://f15.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1073946&page=3
เส้นสีส้มคือค่าปกติ
เส้นสีอื่นๆคือติด racechip และปรับโหมด E0, E1, E2 (E2 จะแรงสุด แต่ก็ใกล้เคียงกันมาก)
ตีนต้นมาชนิดที่เรียกว่าสั่งได้ส่วนปลายก็ไหลไม่มีหยุด หลังจากที่ติดตั้งแล้วเว็บเมืองนอกวัด 0-100 ได้ 6.2 วินาที!!!
https://www.youtube.com/watch?v=uqxSOMrk-tc
-
ติดฟิลม์กันรอยหิน
-
ปลดล๊อกแรงม้าทำแล้วมีผลต่อประกันกับ bmw thailand ไหมคับท่าน แล้วไปปลดได้ที่ไหนคับ
-
ปูเสื่อรอเลยคับ ชอบมากกกก x5 ตัวนี้
-
แจ่มครับ ทั้งสวยทั้งแรง มีแต่รถดีๆระดับแจ๋วๆทุกคันเลย ยินดีกับรถใหม่ด้วยนะครับ
-
รอชมครับ ปลื้มมากเลยคันนี้ :-*
-
ยินดีกับรถใหม่ สวยมากครับ สุดยอดทั้งโรงรถเลย
-
รบกวนขอเป็นแนวทางด้วยครับ ใช้ เอ๊กห้า อยู่ครับ ใส่พวกชุดแต่ง กับ เบรคเองครับอย่างอื่นไม่กล้าทำครับ
กำลังรอตัวปลดแรงม้าจากศูนย์เป็น 277 ม้า แต่คิดว่ารอปีหน้า นานไป รอไม่ไหว อยากทำด้วยครับ
รบกวนด้วยนะครับ ทั้งสเตป1 และ สเตป 2 มีผลต่อการใช้งานมั้ยครับ ระบบพวก idrive ปกติมั้ยครับ
แล้ว อินเตอร์เดิมเอาอยู่มั้ยครับท่าน ต้องเปลี่ยนมั้ยครับ
ดีใจครับได้เจอ x5 รอผู้ชี้ทางสว่างให้คร้าบ
สนใจอยากทำด้วยมากๆครับบบ
-
รอชมครับ :)
-
มาแล้วครับ
ประวัติความเป็นมา
E53 1999-2006
BMW ได้คิดค้น SAV = Sport Activity Vehicle หมายถึง รถสปอรต์ที่สามารถบรรทุกของได้และลุยได้ และยังไม่เคยมีใครคิดมันขึ้นมา เริ่มต้นด้วยการเปิดตัวรุ่นแรกที่งานแสดงรถยนต์ดีทรอยต์ในเดือนมกราคมปี 1999 ทาง BMW ได้นำแนวคิดของเอสยูวีมาพัฒนาต่ออีกขั้นหนึ่งโดยทำการขับขี่สนุกใกล้เคียงกับรถสปอร์ตและด้วยการออกแบบ unibody และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ทำให้ X5 รุ่นแรกโดดเด่นกว่าคู่แข่งในแง่ของความสะดวกสบาย และสมรรถนะบนถนน
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/ba/BMW-X5.jpg)
E70 2007-2013
ในปี 2006 เปิดตัว BMW X5 รุ่นที่สองเป็นอย่างเป็ทางการอีกและรถถูกออกแบบให้กว้างขึ้นและเพิ่มจำนวนของระบบความช่วยเหลือและอินเตอร์เฟซผู้ใช้ ต่างๆเช่น iDrive
E70 เป็น X5 รุ่นแรกที่ BMW ได้ติดตั้งระบบ xDrive คือระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่สามารถกระจายแรงบิดแรงระหว่างล้อหน้าและเพลาล้อหลัง โดยผ่านการใช้แผ่นคลัทช์เปียก การตั้งค่านี้จะช่วยให้ xDrive สามารถปรับแรงบิดแยกระหว่างด้านหน้าและเพลาหลังซึ่งแบ่งออกได้ตามปกติในอัตราส่วน 40:60 เมื่อล้อใดล้อหนึ่งหมุนฟรีจะถูกตรวจสอบโดย ABS / ระบบ DSC, ระบบ xDrive สามารถตอบสนองเพื่อแจกจ่ายได้ถึง 100% ของกำลังของเครื่องยนต์ไปยังล้อหน้าหรือด้านหลัง
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ae/BMW_X5_4.8i_--_04-22-2010.jpg)
F15 2014
ที่ผ่านมา BMW สามารถทำยอดขายของสองรุ่นก่อนได้ถึง 1.3 ล้านคัน และแล้วก็ถึงเวลาที่จะเปิดตัวรุ่นที่ 3 โดยรถรุ่นนี้ใช้รหัสตัวถัง F15 และได้เปิดตัวในปี 2013 ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์. BMW ได้นำเทคโนโลยีล่าสุดในรถมาติดตั้งพร้อมกับใหม่เครื่องยนต์ที่ประหยัดมากขึ้น แม้ว่าภายนอกของ F15 จะดูแตกต่างและโดดเด่น แต่ก็มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับรุ่น E70 ที่มีระยะฐานล้อเท่ากันคือ 2993mm เพราะว่ารุ่น F15 เป็นการจากพัฒนาและปรุงปรุงแพลตฟอร์มของรุ่นเดิมคือ E70 แต่ BMW แจ้งว่าได้มุ่งเน้นไปที่การตัดน้ำหนักส่วนเกินออกจาก unibody โดยการออกแบบที่ใช้เหล็กพิเศษแรงดึงสูงในโครงสร้างและแนะนำฝากระโปรงหน้าอลูมิเนียมพร้อมกับแผงด้านข้างเทอร์โมพลาสติก ทำให้น้ำหนักเบาลง 90kg เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน แม้ว่าจะมีขนาดใหญ่กว่ากว่ารุ่นก่อน กว้างกว่า 5mm และยาวกว่า 32mm
-
ภายนอก
การออกแบบตามสไตล์รุ่นใหม่ (design lanquage) คือโชว์เส้นสายชัดเจน ไฟหน้ายืดมาชนกระจังหน้าขนาดใหญ่ให้ดูดุดัน การออกแบบสะท้อนให้เห็นถึงพลังของ BMW X5 และความแข็งแรง
ตอนแรกๆดูตัวที่ไม่ได้แต่ง M ก็เฉยๆ แต่พอได้เห็นตัว M สีขาวเท่านั้นก็ชอบเลย ผมว่ามันดูดุดันสมกับเป็นพี่เบิ้มแห่งตระกูล X series ที่เวลาคนมองต้องรู้สึกเกรงใจในความใหญ่โตของรูปร่าง
ภาพรวมเป็นการออกแบบที่ไม่ได้โดดเด่นหรือแหวกแนว แต่จะเป็นลักษณะที่ดูกันยาวๆไม่เบื่อ
-
ภายใน
การออกแบบก็จะเหมือนๆ BMW รุ่นใหม่ แต่เอกลักษณ์ของ X5 คือความใหญ่โตของห้องโดยสาร ดังนั้น แผงช่องแอร์ หรือ คอนโซลต่างๆก็จะออกแบบให้มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นอื่นๆ
เวลานั่งด้านหน้าจะรู้สึกสว่างและโล่งสบาย เพราะมีกระจกหน้าบานใหญ่ และมี Panoramic sunroof พร้อมม่านเปิด/ปิดไฟฟ้าขนาดมหึมา สามารถเปิดม่านเพื่อให้แสงสว่างส่องเข้ามาในห้องโดยสารได้มาก สามารถเปิด Panoramic sunroof ให้ยาวสุดไปได้ถึงผู้โดยสารด้านหลัง สุดยอดมาก เมื่อเปิดสุดแล้วเหมือนกำลังขับรถเปิดประทุน ได้ฟิลลิ่งเท่ห์ๆไปอีกแบบ
มีหน้าจอ iDrive ขนาด 10.2 นิ้ว ขนาดใหญ่และความละเอียดสูง มี navigation มาให้พร้อมแผนที่ประเทศไทยครับ สิ่งที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีกว่ารุ่นก่อนคือ สามารถเล่นหนังผ่าน USB drive ได้เลย ไม่ต้องตั้ง folder อะไรเป็นพิเศษ มันจะสแกนหาเอง แต่ต้องไม่ตั้งชื่อไฟล์เป็นภาษาไทยเพราะมันอาจจะไม่อ่าน ผมลงมิวสิควีดีโอจาก YouTube และโหลดหนังการ์ตูนให้ลูกๆดูได้สบายใจเฉิบ ลำโพงที่แถมมากับรถก็เสียง ok ครับ เสียงใสชัดเจนดี
เบาะที่นั่งด้านหน้าจะมีขนาดใหญ่สามารถโอบหุ้มร่างกายผู้ขับขี่ได้อย่างดี และการปรับตำแหน่งเบาะคู่หน้าเป็นระบบไฟฟ้าทั้งหมด พร้อมสามารถปรับ Lumbar support ได้ และสามารถปรับยืดความยาวของเบาะที่นั่งได้ สามารถตั้ง seat memory ได้ 2 ค่า
-
เบาะด้านหลังมีขนาดใหญ่และเบาะที่นั่งยกสูงทำให้นั่งสบายกว่า X3 เยอะ นี่เป็นอีกหนึ่งข้อดีของ X5 ผู้ใหญ่สามารถที่จะนั่งที่เบาะหลังได้ 3 คนสบายๆ เพราะตรงที่วางเท้าเรียบเป็นระดับเดียวกันทั้งหมด ไม่ต้องมีช่องยกสูงบริเวณตรงกลางเพื่อให้พื้นที่เพลาขับหลังเหมือน X3 เบาะหลังสามารถพับเก็บได้ 40:20:40 เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของ
ที่นั่งด้านหลังจะมีม่านกันแดดตรงแผงประตูหลังซ้ายและขวามาให้ด้วยซึ่ง X3 ไม่มี
การเก็บเสียงภายในถือว่าทำได้ดีมากเทียบได้สามารถเทียบได้กับรถระดับ s class เลยทีเดียว
เงียบจนแทบไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ดีเซลและเมื่อวิ่งเร็วก็แทบจะไม่มีเสียงลมเล็ดลอดเข้ามาในห้องโดยสารให้กวนใจ ทั้งนี้ผมเคยอ่านเว็บนอกว่าบ้างคันมีปัญหาเกี่ยวกับเสียงลมเข้าทางประตู
-
การขับขี่
คันนี้จะเป็นช่วงล่างแบบ Adaptive M Sport ซึ่งจะมีการติดตั้งเฉพาะในรุ่น 30D เท่านั้น และสามารถปรับความหนืด/แข็งได้สองระดับ คือ comfort กับ sport
ตัว 30D จะได้ล้อขนาด 20" พร้อมลาย M Sport พร้อมด้วยยาง run flat ขนาดมหึมาคือ หน้า 275/40 R20 หลัง 315/35 R20 เรียกว่าความกว้างของยางหลังที่ 315มม. นั้นกว้างกว่าตัวรถสปอร์ตตัวแรงอย่าง Porsche 911 เสียอีก (ยางหลัง 911 กว้างอยู่ที่ 305มม.)
การขับขี่ในโหมด comfort นั้นมีความนุ่มนวลเพิ่มมากกว่ารุ่นก่อน สามารถรองรับการขับขี่บนถนนบ้านเราได้อย่างดี เวลาตกหลุมหรือรอยต่อ ไม่แข็งกระด้าง ค่อนข้างนุ่มนวลแต่ไม่ยวบ
เมื่อปรับเปลี่ยนเป็นโหมด sport จะทำให้ช่วงล่วงแข็งขึ้นมา และอาจจะมีอาการกระเด้งกระดอนบ้างเวลาตกหลุม โดยรวมถือว่าช่วงล่างแน่นและเกาะถนนดีมาก
ถึงแม้ว่าตัวรถที่มีขนาดใหญ่อาจจะต้านลมสูงแต่ไม่มีอาการร่อนให้เห็น และอาจเป็นเพราะน้ำหนักตัวที่ค่อนข้างหนัก (2.2ตัน) เลยทำให้การขับขี่ในย่านความเร็วสูงนิ่งมาก วิ่ง 180 km นี่ไม่รู้สึกว่าเร็วเลย
ทั้งนี้ตอนผมได้มีโอกาศไปทดลองขับ off-road ในงานกิจกรรม xDrive experience ที่พัทยา ทาง BMW สาธิตให้ฟังว่า รถพวก SUV นั้นมีต้นทุนผลิตที่แพงกว่ารถซีดานเพราะว่าช่วงล่างและโครงสร้างของตัวถังรถต้องมีการเสริมความแข็งแกร่งมากกว่า ทนแรงบิดได้มากกว่า เพราะต้องสามารถใช้งานในเส้นทางที่วิบากกว่าได้ แม้ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่อาจจะไม่เคยรู้หรือไม่เคยนำรถไปวิ่งลุย
ดังนั้นการที่ผมได้มีโอกาสเข้าร่วมทดลองขับในกิจกรรม xDrive experience จึงก็ได้เห็นคุณสมบัติและสมรรถนะของรถประเภท SUV และระบบ xDrive ว่ามันสามารถลุยทางวิบากได้จริงๆ ไม่ได้โม้ ถ้าเป็นรถตัวเองยังไงๆก็คงไม่ยอมเอาไปลุยอย่างนั้นแน่ ต้องชมว่าทาง BMW เค้าลงทุนจริงๆ
ส่วนการขับขี่ในเมืองให้ความสะดวกสบายค่อนข้างมาก มีระบบ auto hold เพื่อที่เวลาหยุดตอนรถติดแล้ว สามารถเข้าเกียร์ D ค้างไว้ได้เลย รถจะหยุดนิ่งเองโดยที่ไม่ต้องเหยียบเบรคค้างไว้และเมื่อต้องการเคลื่อนรถก็แค่แตะคันเร่ง พวงมาลัยเป็นไฟฟ้าแบบมีตัวช่วย assist คือเบาเกิน ฟิลลิ่งหายไปบ้าง
มีระบบเซนเซอร์รอบคันพร้อมกล้องถอยหลัง แต่รู้สึกว่าเซนเซอร์จะไวไปหน่อย ขับรถติดๆจะมีเสียงดังเตือนเป็นระยะๆเวลามีมอเตอร์ไซด์ขับผ่าน อาจจะรำคาญ
-
ระบบเกียร์และเครื่องยนต์
แน่นอนครับจุดอ่อนของรุ่นนี้คือม้ายุโรปต้องถูกโดนตอนให้เป็นกลายเป็นม้าไทย
25D แรงม้ายุโรปอยู่ที่ 218 แรงม้า แรงบิด 450 Nm
30D แรงม้ายุโรปอยู่ที่ 258 โดนตอนเหลือ 218 แรงม้า แรงบิด 560 Nm
จริงๆแล้วดูจากข้อมูลแรงบิดก็ไม่ได้หายไปแต่ทำไมมันดูอืดๆ แม้ว่าจะปรับโหมดการขับขี่เป็น sport+
อืดอย่างชนิดที่เรียกว่าเฮ้ยเครื่องหรือเกียร์มันมีปัญหาหรือเปล่า อย่าลืมว่าคันนี้น้ำหนักตัวถึง 2.2 ตันเพราะฉะนั้นม้าที่โดนตอนมีผลแน่นอนต่อการขับขี่
ผมจึงได้ศึกษาในเบื้องต้นว่าสามารถปลดล็อคแรงม้าได้ จากม้าแคระให้กลายร่างกลับม้าเป็นม้ายุโรปที่บึกบึนและสง่างามเหมือนเดิม ดังนั้นผมจึงไม่รู้สึกกังวลเรื่องของความอืดขณะที่ได้ทดลองขับ
ต้องบอกว่าหลังจากทำทั้ง step 1 และ 2 แล้ว อยากบอกว่าเหมือนขับรถคนละคันรู้สึกเสียดายสำหรับผู้ที่ไม่ได้ได้มีโอกาสได้ใช้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ตัวนี้อย่างเต็มที่เพราะน้อยคนนักที่จะบ้าและกล้าอย่างผม
ตีนต้นมาชนิดที่เรียกว่าสั่งได้ส่วนปลายก็ไหลไม่มีหยุด หลังจากที่ติดตั้งแล้วเว็บเมืองนอกวัด 0-100 ได้ 6.2 วินาที!!!
https://www.youtube.com/watch?v=uqxSOMrk-tc
ส่วนตัวไม่ได้ทดลองจับเวลาแต่ขับแล้วแรงขึ้นแบบรู้สึกได้ แรงบิดมากกว่า 600nm สามารถกระชากให้หลังติดเบาะได้ สำหรับผมเป็นการลงทุนที่คุ้มมากๆ เพราะราคาที่เสียไปถ้าเทียบกับราคาตัวรถนั้นถือว่าถูกมากๆถ้าเทียบกับประสิทธิภาพที่ได้กลับคืนมาระดับ 300 แรงม้า
โหมดการขับขี่มีให้เลือก
1. Sport+ เน้นแรง ลากเกียร์ พวงมาลัยหนืด คันเร่งไว ลดการควบคุม traction control
2. Sport เน้นแรง ลากเกียร์ พวงมาลัยหนืด คันเร่งไว
3. Comfort ชิวๆ ใส่เกียร์สูงตลอด
4. Eco Pro โครตชิว เหยียบก็ไม่ไป
มีโหมด start/stop เพื่อประหยัดน้ำมัน ผมไม่แนะนำให้ปลดออกเพราะจะกินน้ำมันมากขึ้น แต่ผมก็ปลดไปแล้วเพราะขึ้นรถที่ไรต้องหาปุ่มนี้กดทุกที เลยตัดสินใจ coding มันออกไปเลย
การกินน้ำมันยังไม่รู้เพราะมัวแต่หมกหนุ่นอยู่กับการปลดแรงม้าครับ ถนนว่างเป็นต้องลองทดสอบพลัง
ระบบเกียร์ 8 speeds ยังคงประจำการและทำหน้าที่ได้อย่างดี การเปลี่ยนนุ่มนวลและฉลาด คันนี้มี paddle shift มาให้ด้วย ปกติแล้วผมจะชอบใช้ paddle shift ใน 911 มาก แต่พอขับคันนี้ไม่ได้ฟิล คือเครื่องดีเซล รอบมันตำ่ เดี๋ยวแบ็บๆก็ต้องเปลี่ยนเกียร์แล้ว ไม่สามารถลากรอบได้เหมือนพวกรถสปอร์ต ก็ไม่ได้อะไรมาก เพราะไม่ได้คาดหวังมาตั้งแต่ต้น สรุปคือคงไม่ใช้
รุ่นนี้มีจุดเด่นอีกอย่างคือมีระบบออกตัวจากจุดหยุดนิ่ง Launch control
-
การออกแบบฝาหลังเป็นเอกลักษณ์ของรุ่น X5 คือการเปิดแยกเป็นสองส่วน ส่วนบนเปิดยกขึ้นด้วยไฟฟ้า ส่วนล่างต้องใช้มือเปิดเอง มันใหญ่มากๆ
ข้อดีคือมีที่พักของเวลายกเพื่อสไลด์ของเข้าไปได้ง่าย แต่ก็มีข้อเสียคือ ถ้าใครเตี้ยจะไม่สามารถยัดของไปได้ในสุด เนื่องจากติดฝาล่างเวลาเปิด
-
ทำไมถึงเลือก X5?
ก่อนหน้านี้ผมเคยใช้ w212 e class อยู่ แต่ไม่สะดวกเนื่องจากผมต้องเดินทางไกลบ่อย และ บางที่สภาพถนนไม่ดี จึงต้องจำใจขายไป และเปลี่ยนมาใช้ BMW X3 ซึ่งเป็น BMW คันแรกของผม สิ่งที่ชอบในรถ SUV คือสามารถลุยได้ และก็ขับสนุก ตอนนั้นเรียกว่าประทับใจ X3 มากเพราะเป็นรถสไตล์ SUV แต่มันดันขับดีกว่า e class เสียอีกโดยเฉพาะในการขับขี่ความเร็วสูง ช่วงล่างดี และสิ่งที่ได้ตามมาอีกคือ BSI ซึ่งดีมาก เพราะส่วนใหญ่ผมจะเปลี่ยนรถทุกๆ 4-5 ปี เพราะฉะนั้น สามารถประหยัดในส่วนของค่าซ่อมแซมและ service คือแทบไม่ต้องจ่ายอะไรเลยเวลานำรถมาเข้าศูนย์ X3 วิ่งมา 90,000 กม. ไม่จุกจิกเลย มีการเคลมบ้าง แต่ที่ ok คือซ่อมแล้วจบ หลายๆท่านคงเคยคิดเหมือนผมว่า BMW ขับสนุกแต่ห่วงเรื่องค่าดูแล แต่ผมว่าเดี๋ยวนี้ก็ไม่ต่างจาก Mercedes ครับ ราคาขายต่อก็พอๆกัน
เมื่อใช้ X3 มาได้สี่ปีก็เลยมองรถใหม่ ประจวบเหมาะกับผมมีลูกแฝดเลยอยากได้รถที่มีขนาดใหญ่ขึ้น เพราะตอนนี้เวลาไปไหนกับครอบครัวก็ต้องขับรถตู้ 7 ที่นั่ง (พ่อ, แม่, ลูก 2, พี่เลี้ยง 2)
ถามว่ามี Macan แล้วทำไมต้องมี X5 อีก หลายคนอาจจะสงสัย จริงๆแล้ว Porsche เป็นรถที่ดีมากสามารถใช้งานได้ทุกวัน แต่ Image มันไม่ได้ คือมันดูราคาแพงไป ผมทำโรงงานและอสังหาริมทรัพย์ สำหรับผมเวลาขับไปทำงานจะใช้ BMW และเสาร์-อาทิตย์จะพยายามใช้ Porsche ต้องใช้คำว่าพยายามเพราะถ้าพาลูกๆไปด้วย คือหมดสิทธิ์ เพราะว่าเมื่อใส่ baby car seat ลงไปด้านหลัง 2 ที่นั่งซ้าย/ขวาแล้ว เบาะตรงกลางจะไม่สามารถนั่งได้เพราะมันแคบเกิน ซึ่งนั่นก็หมายความว่าไม่สามารถพาพี่เลี้ยงลูกไปได้ นั่นก็หมายความว่าต้องเปลี่ยนไปขับรถตู้
ผมจึงตั้งโจทย์ไว้ว่ารถใหม่ต้องเป็นรถ SUV ขนาดใหญ่ที่สามารถใส่ baby car seat ได้สองตัวแล้วยังต้องมีที่ให้พี่เลี้ยงนั่งได้อีก เพราะผมไม่อยากขับรถตู้ แรกๆผมเลยมองหารถ SUV 7 ที่นั่ง แต่ตัวเลือกมันมีน้อยเหลือเกิน BMW X5 ที่เมืองนอกมี option 7 ที่นั่งแต่มาเมืองไทยตัดออก ไม่สามารถเพิ่มได้ แรกๆก็คิดว่าจะรอ the new XC90 เพราะสวยและเป็น 7 ที่นั่ง ได้ข่าวจะเปิดตัวปีหน้าราคา 6 ล้านแต่คิดไปคิดมาแล้วเวลาขายคงอ้วก หรือเป็น GLE ดี?
ได้ไปทดลองขับ X5 ตัวไหม่นี้ครั้งแรกที่ xDrive experience พัทยามา ก็ยอมรับว่าเห็น X5 ครั้งแรกหน้าตายังไม่ปิ้ง
เมื่อได้มาทดสอบขับอีกทีเป็นตัว 30d พร้อมชุดแต่ง m sport พอเห็นสีขาวก็ว้าว สวยดี เลยเริ่มหันมาดูจริงจังมากขึ้น และได้ทดลองนำ baby car seat ไปวางด้านหลังและตรงกลางก็ยังสามารถนั่งได้อีก คือ มันใหญ่มาก สามารถตอบโจทย์ของผมได้ จึงตัดสินใจจองและรับรถเลย
-
เปรียบเทียบระหว่าง 30D vs 25D กับส่วนต่าง 1.10 ล้านบาท คุ้มไม่คุ้มต้องพิจารณากันเอาเองนะครับ
- เครื่อง 3.0 ลิตร 6 สูบ ได้ความเงียบและความแรง แต่ก็เปลืองน้ำมันมากกว่า
- ชุดแต่งภายนอก M Sport pack ดูดุดัน
- ช่วงล่างแบบ Adaptive M Sport มั่นใจเวลาขับด้วยความเร็วสูง
- ระบบขับเคลื่อน xDrive 4 ล้อ vs 2 ล้อ แน่นอนว่า 4 ล้อเกาะถนนดีกว่า
- ล้อขนาดลาย M 20" vs ลายธรรมดา 19"
- หลังคาแก้ว Panoramic Sunroof
- ไฟหน้าเป็น Adaptive LED ปรับเอียงตามพวงมาลัย, ปรับสูงต่ำได้เอง vs ไฟ Xenon ธรรมดา
- พวงมาลัยหนังแบบ M Sport
- คอนโซลตบแต่งด้วย อะลูมิเนียม vs ลายไม้
- เบาะนั่งแบบ Sport vs ธรรมดา
- ระบบเกียร์ 8 speeds แบบ Sport พร้อมระบบ Launch control vs 8 speeds ธรรมดา
- ระบบควบคุมความเร็วทางลาดชัน
- ผ้าบุหลังคาเป็นแบบพิเศษ
-
ผมใส่ VIN decoder, สิ่งที่น่าสนใจคือ power = 190 kw = 258 แรงม้า
Type code KS44
Type X5 XDRIVE30D (THA)
Dev. series F15 ()
Line X
Body type GEFZG
Steering RL
Door count 5
Engine N57T
Cubical capacity 3
Power 190kw
Transmision ALLR
Gearbox AUT
Colour ALPINWEISS 3 (300)
Upholstery LEDER DAKOTA/TERRA (LCB8)
Prod. date 8/13/15
Series options
No. Description
161 EU5 EXHAUST EMISSIONS NORM
2PW 20"M LT/ALY WHEELS DOUBLE SP. 469M/
2TB SPORT AUTOMATIC TRANSMISSION
2VF ADAPTIV M SUSPENSION
258 RUNFLAT TYRES
3AG BACKUP CAMERA
3AW WASHER NOZZLES WITHOUT HEATING
3MC IND.ROOF RAILS HIGH-GLOSS SHADOW L
322 COMFORT ACCESS SYSTEM
337 M SPORT PACKAGE
4MR INT. TR. FIN. ALUMINIUM HEXAGON
402 PANORAMA GLASS ROOF
417 ROLLER SUNBLIND, REAR SIDE WINDOWS
423 FLOOR MATS, VELOUR
428 WARNING TRIANGLE
430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE
441 SMOKERS PACKAGE
459 SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY
481 SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER
488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER
493 STORAGE COMPARTMENT PACKAGE
5AC AUTOM. HIGH-BEAM HEADLIGHTS CONTROL
5A1 LED-FOG LIGHTS
502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM
508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING
548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING
552 ADAPTIVE LED HEADLIGHT
563 LIGHTS PACKAGE
575 ADDITIONAL 12V POWER SOCKET
6AL BMW LIVE
6NR APPS
6NS CONVENIENCE TELEPHONY WITH EXTENDED
609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL
614 INTERNET PREPARATION
676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM
699 AREA-CODE 3
710 M LEATHER STEERING WHEEL
715 M AERODYNAMICS PACKAGE
760 INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME
775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE
8KM OELSERVICE INT. 12.000 KM/12 MONTHS
8SH THAILAND ENGINE
8TN DAYTIME DRIVING LIGHTS SELECTABLE B
823 HOT CLIMATE VERSION
825 RADIO CONTROL OCEANIA
845 ACOUSTIC BELT WARNING
853 LANGUAGE VERSION ENGLISH
880 ENGLISH / ON-BOARD DOCUMENTATION
9C6 CKD MONTAGE THAILAND
992 NUMBER PLATE ATTACHEMENT MANAGEMENT
-
ติดตั้งจอให้ลูกๆดู peppa pig ระหว่างเดินทาง
ระบบ iDrive ตัวนี้ดีมากๆ สามารถต่อ Bluetooth ได้พร้อมกันสองเครื่อง
- สามารถต่อใช้โทรศัพท์ได้สองเครื่อง เช่น เครื่องที่ 1 เปิดเพลงผ่าน Bluetooth เมื่อมีคนโทรเข้าโทรศัพท์เครื่องที่ 2 ก็สามารถคุยผ่าน car speaker ได้เลย
- เล่นเพลงและหนังผ่าน USB drive หรือ HDD ได้เลย ผมปลดล็อกให้ภาพไม่ตัดเวลารถวิ่ง
- มี apps ต่างๆมากมายที่ต่อกับ iPhone เช่น M lap timer, BMW connected, tune radio
- หน้าจอกว้างสามารถแบ่งเป็น 2 ส่วนคือสามารถใช้ฟังชั่นต่างๆพร้อมกัน เช่น ดูหนังและดูแผนที่นำทาง
-
ไม่เคยชอบX5เลย
พอเจอ F15 คันจริงๆบนถนน บอกเลยว่าสวยจริงๆ
-
วันนี้ขับไป 6 ชม. จากกรุงเทพไปหัวหิน เรียกว่าได้ทดลองเบาะที่นั่งอย่างดี จะบอกไม่เมื่อยคงไม่ได้ครับตั้ง 6 ชม. แต่ก็ชอบใจเพราะเบาะนั่งสบาย
เป็นรถที่ขับขี่แล้วไม่เครียดเพราะมันนุ่มนวลแต่หนักแน่น ผมว่ามันสุดยอดจริงๆ ช่วงล่างสามารถรับแรงกระแทกจากถนนได้เป็นอย่างดี ไม่มีเสียงตึงตังให้ตกใจ ภายในเงียบถึงเงียบที่สุด
การประกอบดีมากถึงมากที่สุด ไม่มีเสียงกิกๆก็อกๆให้รำคาญ ตอนนี้ผมบอกได้เลยว่า BMW ประกอบดีกว่า Mercedes Benz เพราะผมได้มีโอกาสใช้ Mercedes Benz รุ่นใหม่ๆมาแล้วหลายตัว ไม่ว่าจะเป็นประกอบในหรือประกอบนอกทั้ง E Class sedan, E Class coupe, GLA, CLS, new C Class and new S Class ทุกคันจะต้องมีปัญหาเรื่องการประกอบคือจะมีเสียงกิกๆก็อกๆตลอด ต้องรื้อมาแก้ทุกคัน ปัจจุบัน c class กับ s class ก็ยังแก้ไม่จบ แต่ไม่ได้ซีเรียสครับ
ดังนั้นผมมองว่าด้านคุณภาพการออกแบบและการประกอบ ทาง Mercedes อาจจะดูหวือหวากว่ามาก ดูสดใหม่และทันสมัยแต่ก็ต้องแลกมาด้วยปัญหาจุกๆจิกๆ ผมเลยคิดว่า BMW มีแนวทางที่แตกต่าง BMW การออกแบบรุ่นใหม่ๆจะดู conservative เหมือนกับเป็นการอัพเดตและปรับปรุงจากรุ่นก่อนๆที่ละสเตป แต่การที่ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรมากทำให้สามารถแก้ไขปัญหาหรือ มีการปรับปรุงคุณภาพได้ต่อเนื่องกว่า ทั้งหมดนี้ความเห็นส่วนตัวครับ
ผมวิ่งได้ 15.6 กม. ต่อ ลิตร โดย reset จับเวลามาตั้งแต่ออกจากสมุทรสงครามถึงหัวหิน ใช้โหมด Eco pro นี่ขนาดรถติดๆยังได้ขนาดนี้
ความเร็ว 80 km/hr รอบเครื่องอยู่ที่ 1,100 รอบ
ความเร็ว 90 km/hr รอบเครื่องอยู่ที่ 1,250 รอบ
ความเร็ว 100 km/hr รอบเครื่องอยู่ที่ 1,400 รอบ
ความเร็ว 110 km/hr รอบเครื่องอยู่ที่ 1,550 รอบ
ความเร็ว 120 km/hr รอบเครื่องอยู่ที่ 1,700 รอบ!!
บ้าไปแล้วมันประหยัดจริงๆ แถมยังมีโหมด coasting คือเมื่อขับมาเร็วๆแล้วถอนคันเร่ง เกียร์จะ decoupling เท่าให้รอบเครื่องยนต์เป็น idle ทำให้ไม่มีแรงเสียดทานของเครื่องยนต์มาหน่วงให้ความเร็วตก
จุดประสงค์คือ สามารถวิ่งต่อได้โดยที่ความเร็วไม่ลดมาก คือไหลไป ให้นึกภาพเหมือนเวลาเราขับเกียร์กระปุกแล้ววิ่งความเร็วที่ 100 กม ต่อ ชม. แล้วเราก็เข้าเกียร์ว่าง รถก็จะไหลต่อไปเรื่อยๆโดยที่ไปต้องแตะคันเร่ง
-
แรงด้วย แถมประหยัดเกินคาดอีก น่าใช้เสียจริงๆๆ
ปล.อยากทราบราคาติดฟิล์มและร้านที่ทำด้วยค่ะ
ฟิล์มที่ติดเป็นStoneguard หรือฟิล์มกันรอยรอบคัน?
ถ้าไม่สะดวกตอบทางหลังไมค์ก็ได้ค่ะ
-
ตัว 30D จะเป็นไฟหน้าแบบ Adaptive LED คือสามารถปรับขึ้นลงและซ้าน/ขวาได้ตามทิศทางรถ
และจะมีไฟ LED บริเวณประตูมือจับรอบคัน
-
วันนี้ได้มีโอกาสถ่ายรูปมาฝากครับ
-
more pics
-
More pics
-
More pics
-
More pics
-
More pics
-
More pics
-
เจอน้องชายครับ
-
ผมไปดู bm ทีไรต้องไปดูเจ้านี่เสมอครับ มันสวยงามใหญ่โต มากแต่ไม่ได้เป็นเจ้าของซักที ผบ.ทบ ที่บ้านบอกมันแพงไปอะครับ 5.6ล้าน แต่สำหรับผมๆว่ามันคุ้มนะ
-
เห็นในเวปวันทูคาร์ เจ้า X5
มีแบบ 7 ที่นั่งด้วยป่าวครับ
-
เห็นในเวปวันทูคาร์ เจ้า X5
มีแบบ 7 ที่นั่งด้วยป่าวครับ
ครับ ปกติมีแบบ 7 ที่นั่งด้วย แต่ทาง BMW Thailand ไม่นำ option นี้เข้ามา
ผมเคยคิดว่าจะ DIY แต่พอไปดูแล้วหมดสิทธิ์ เพราะแรกว่าต้องเปลี่ยนเบาะแถว 2 ทั้งหมด
-
เข้ามาชมหลายรอบเลย ชอบมากๆ รถสวย ภาพสวยค่ะ
ขอบคุณที่รีวิวมาให้ชมนะคะ :)
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ ชอบมากๆx5ตัวนี้
-
ข้อเสีย
- ม้าโดนตอน คนส่วนใหญ่คงไม่ทราบว่าปลดได้
- รถยกสูง ขึ้นลงลำบาก เพราะไม่มีกาบบันไดมาให้
- ด้านหลังปรับตั้งอุณหภูมิแยกไม่ได้ ราคาระดับนี้น่าจะให้มาด้วย
- เบาะหลังปรับเอนไม่ได้
- มี USB มาให้แค่ช่องเดียว ถ้าต้องการต่อ iPhone พร้อมกันต้องซื้ออแดปเตอร์แยก
- ฝาท้ายแยกเป็น 2 ส่วนทำให้คนที่ไม่สูงมากอาจจะใช้งานไม่สะดวก
- ตัวชุดแต่ง M บริเวณรอบคิ้วกันชนซุ้มล้อพ่นสีเดียวกับตัวรถ ทำให้เป็นรอยง่ายจากสะเก็ตหิน
-
สอบถามRace chip หน่อยสิครับ ข้อดีข้อเสียของมันเป็นอย่างไรบ้าง
-
race chip กับ dte ตัวไหนดีกว่าครับ ท่าน อยากทราบทำไมเจ้าของกระทู้เลือก race chip
-
race chip กับ dte ตัวไหนดีกว่าครับ ท่าน อยากทราบทำไมเจ้าของกระทู้เลือก race chip
ผมเคยใช้ทั้งคู่ครับ จริงๆแล้วผมว่ามันก็เหมือนๆกัน ครับ ผมก็อาศัยดูจากเว็บเมืองนอกว่าเค้าเล่นอะไรกัน ส่วนใหญ่เห็นว่ารุ่นนี้นิยมติด racechip กันก็เลยเลือกครับ ไม่ได้เจาะจงอะไรเป็นพิเศษครับ
แต่พอติดแล้วก็ happy ดีครับ
-
สอบถามRace chip หน่อยสิครับ ข้อดีข้อเสียของมันเป็นอย่างไรบ้าง
ข้อดีคือแรงขึ้นครับ ประหยัดน้ำมันมากขึ้นไหม? ผมไม่มั่นใจครับ รู้ว่าขับสนุกขึ้นแรงขึ้นแบบรู้สึกได้ครับ
ข้อเสียคือต้องจ่ายเงินเพิ่ม
-
ขอบคุณครับ เป็นรีวิวที่ละเอียด อ่านสนุกและสะท้อนถึงการใช้งานจริงๆมากครับ :)
ปล.อยากเรียนถามคุณ iambon เห็นบอกว่า Sclass ประกอบในประเทศมีปัญหาการประกอบ ไม่ทราบว่าเป็นปัญหาตรงจุดไหนหรอครับ พอดีที่บ้านกำลังจะรับรถสิ้นเดือนนี้แล้วจะได้ตรวจสอบดู ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณครับ เป็นรีวิวที่ละเอียด อ่านสนุกและสะท้อนถึงการใช้งานจริงๆมากครับ :)
ปล.อยากเรียนถามคุณ iambon เห็นบอกว่า Sclass ประกอบในประเทศมีปัญหาการประกอบ ไม่ทราบว่าเป็นปัญหาตรงจุดไหนหรอครับ พอดีที่บ้านกำลังจะรับรถสิ้นเดือนนี้แล้วจะได้ตรวจสอบดู ขอบคุณครับ
- เบาะหน้ามีเสียงดังบริเวณพนักพิงครับ เวลานั่งให้ลองดันหลังดู ของผมจะมีเสียง เข้าไปแก้ยังไม่หาย ช่างบอกมีเสียงปกติเหมือนคันอื่นๆ???
- เวลาปรับเบาะหน้าให้ยกสูง เบาะหน้าบริเวณที่นั่งจะไปเสียดสีกับแผงประตูข้าง ทำให้มีเสียงดังเอียดอาด อันนี้ดีไซน์ไม่ดีครับ อาจจะต้องติดผ้าสักหลาดตรงแผงประตูเพื่อไม่ให้หนังเสียดสีกับแผงประตู
- รถวิ่งไป 2,000 กม. ต้องเข้าศูนย์เพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ hybrid ครับ ต้องทิ้งรถไว้ประมาณ 2 อาทิตย์เพื่อรออะไหล่ แต่ทาง Mercedes ได้จัดรถสำรองมาให้ใช้ ดูตามลิ้งค์ได้เลยครับ
http://www.mercedesmania.com/forum/index.php?action=printpage;topic=98465.0
-
ผมก็เคยเจอเหมือนคุณ Iambon แต่เป็น S320CDI W221 ที่มีเสียงดังหลังเบาะคนนั่งหน้าและประตูคนขับเวลาถนนขรุขระครับ และอีกคันคือดังที่เหลังเบาะคนขับของ E200 KOM W211 เอาไปแก้ก็ไม่หายจนขายไปครับ เรื่องความแน่นหนาของชิ้นส่วนภายในต้องยกให้ Audi A8เพราะใช้มา3ปีแล้วไม่มีเสียงภายในห้องโดยสารเลยแต่เสียงยาง19นิ้วจะดังมากกว่าS Classอยู่ครับ ส่วนแบตHybridของW222ทราบจากช่างว่ามีปัญหาเกือบทุกคันเลยครับ
-
น่าสนใจมากครับ แต่ E70 ที่บ้านยังใช้ดีอยู่เลย
-
ติดตั้งเรือนไมล์ดิจิตอลเรียบร้อยครับ
-
สามารถเปลียนการแสดงผลตามโหมดการขับขี่
-
:-* แจ่มมาก ไม่ทราบว่าติดที่ไหนเท่าไหร่ ครับ
-
Wow! เรือนไมล์สวยมากๆครับ
-
สุดๆไปเลยครับ จัดเต็มหมดเลย
-
ใส่ grill m sport
-
โว้วว สวยงาม
-
ขอบคุณครับ เป็นรีวิวที่ละเอียด อ่านสนุกและสะท้อนถึงการใช้งานจริงๆมากครับ :)
ปล.อยากเรียนถามคุณ iambon เห็นบอกว่า Sclass ประกอบในประเทศมีปัญหาการประกอบ ไม่ทราบว่าเป็นปัญหาตรงจุดไหนหรอครับ พอดีที่บ้านกำลังจะรับรถสิ้นเดือนนี้แล้วจะได้ตรวจสอบดู ขอบคุณครับ
- เบาะหน้ามีเสียงดังบริเวณพนักพิงครับ เวลานั่งให้ลองดันหลังดู ของผมจะมีเสียง เข้าไปแก้ยังไม่หาย ช่างบอกมีเสียงปกติเหมือนคันอื่นๆ???
- เวลาปรับเบาะหน้าให้ยกสูง เบาะหน้าบริเวณที่นั่งจะไปเสียดสีกับแผงประตูข้าง ทำให้มีเสียงดังเอียดอาด อันนี้ดีไซน์ไม่ดีครับ อาจจะต้องติดผ้าสักหลาดตรงแผงประตูเพื่อไม่ให้หนังเสียดสีกับแผงประตู
- รถวิ่งไป 2,000 กม. ต้องเข้าศูนย์เพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ hybrid ครับ ต้องทิ้งรถไว้ประมาณ 2 อาทิตย์เพื่อรออะไหล่ แต่ทาง Mercedes ได้จัดรถสำรองมาให้ใช้ ดูตามลิ้งค์ได้เลยครับ
http://www.mercedesmania.com/forum/index.php?action=printpage;topic=98465.0
โอ้ไม่คิดเลยว่า Hybrid Benz จะมีปัญหาขนาดนี้ ขอบคุณคุณ iambon มากครับ หวังว่า Lot หลังๆจะแก้ปัญหานี้ไปแล้ว :-\
-
X5 คันนี้จะต้องสวยเด่นกว่าทุกๆคันแน่นอน ชุดแต่งจัดเต็มเอี๊ยด สุดยอดครับ
-
ขอบคุณครับ เป็นรีวิวที่ละเอียด อ่านสนุกและสะท้อนถึงการใช้งานจริงๆมากครับ :)
ปล.อยากเรียนถามคุณ iambon เห็นบอกว่า Sclass ประกอบในประเทศมีปัญหาการประกอบ ไม่ทราบว่าเป็นปัญหาตรงจุดไหนหรอครับ พอดีที่บ้านกำลังจะรับรถสิ้นเดือนนี้แล้วจะได้ตรวจสอบดู ขอบคุณครับ
- เบาะหน้ามีเสียงดังบริเวณพนักพิงครับ เวลานั่งให้ลองดันหลังดู ของผมจะมีเสียง เข้าไปแก้ยังไม่หาย ช่างบอกมีเสียงปกติเหมือนคันอื่นๆ???
- เวลาปรับเบาะหน้าให้ยกสูง เบาะหน้าบริเวณที่นั่งจะไปเสียดสีกับแผงประตูข้าง ทำให้มีเสียงดังเอียดอาด อันนี้ดีไซน์ไม่ดีครับ อาจจะต้องติดผ้าสักหลาดตรงแผงประตูเพื่อไม่ให้หนังเสียดสีกับแผงประตู
- รถวิ่งไป 2,000 กม. ต้องเข้าศูนย์เพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ hybrid ครับ ต้องทิ้งรถไว้ประมาณ 2 อาทิตย์เพื่อรออะไหล่ แต่ทาง Mercedes ได้จัดรถสำรองมาให้ใช้ ดูตามลิ้งค์ได้เลยครับ
http://www.mercedesmania.com/forum/index.php?action=printpage;topic=98465.0
โอ้ไม่คิดเลยว่า Hybrid Benz จะมีปัญหาขนาดนี้ ขอบคุณคุณ iambon มากครับ หวังว่า Lot หลังๆจะแก้ปัญหานี้ไปแล้ว :-\
เรื่องเสียงเบาะต้องยกให้Audiครับ เค้าใส่ใจรายละเอียดโดยใส่สักหลาดระหว่างพนักพิงและเบาะรองนั่งด้วย
-
หรือแม้กระทั่งระหว่างเบาะกับBelt
-
รวมไปถึงระหว่างเบาะกับขอบประตูด้านหลังที่ติดกัน
-
ติดตั้งแป้นคันเร่ง และ แป้นเบรค m sport ครับ
-
ลองเทียบไซด์กับ Macan ครับ
จะเรียกว่า "พ่อกับลูก" หรือ "พี่ชายกับน้องชาย" ดี?
-
รบกวนถามนะครับว่าเทียบกับ Macan แล้วเป็นอย่างไรบ้างครับ เข้าใจว่าเครื่อง X5 น่าจะดึงดีเพราะเป็นดีเซล แต่ถ้านับถึงเรื่องช่วงล่าง ความสนุกในการขับขี่ แตกต่างกันอย่างไรบ้างครับ
-
รบกวนถามนะครับว่าเทียบกับ Macan แล้วเป็นอย่างไรบ้างครับ เข้าใจว่าเครื่อง X5 น่าจะดึงดีเพราะเป็นดีเซล แต่ถ้านับถึงเรื่องช่วงล่าง ความสนุกในการขับขี่ แตกต่างกันอย่างไรบ้างครับ
คนละสไตล์เลยครับ
X5 จะออกแนว หรูหรา ไฮโซ แบบรถลีมูซีน นุ่มนวลคล้ายๆ S Class แต่สามารถขับลุยได้ การขับขี่จะไม่คล่องตัวเท่า Macan เนื่องจากรถมีขนาดใหญ่กว่ามาก เครื่องดีเซลจะดึงกว่าแต่ก็ไม่ถึงกับโหดมาก ดึงแบบสไตล์ผู้ดี แบบมาตลอดแต่ไม่มีหมด การออกแบบช่วงล่างที่ต้องแบกน้ำหนักตัวรถที่มากกว่า 2 ตัน ทำให้รู้สึกว่าช่วงล่างจะหนักแน่นกว่า Macan โดนเฉพาะเวลาขับบนถนนที่ไม่เรียบ
ส่วน Macan จะออกแนว sport sedan คือ กระชับกระเฉง คล่องตัวกว่า พวงมาลัยจะมี feeling กับ feedback มากกว่า โดยรวมขับสนุกกว่าครับ ลากรอบได้ ใช้ paddle shift แล้วได้ feel น้องๆรถ sport เลยที่เดียว ขับเกิน 160 นี่ยังไม่รู้สึกว่าเร็วเลย
อาการ body roll เวลาขับขี่ถือว่าดีพอๆกัน อันนี้ต้องชมทาง BMW ว่าพัฒนาช่วงล่างของรุ่นนี้ดีขึ้นมามาก ผมเคยลองขับ E70 ตัวก่อนแอบมึนๆเพราะมันโยนค่อนข้างมาก แต่ F15 ตัวนี้เรียกว่าช่วงล่างนุ่มหนึบระดับน้องๆ Porsche ก็ว่าได้
เกียร์ PDK 7 speeds ของ Macan ยังให้การตอบสนองที่ฉับไวกว่าเนื่องจากเป็นลักษณะคลัชคู่ แต่ของ BMW 8 speeds ก็ถือว่าทำได้ดีมากโดยเฉพาะในแง่ของความนุ่มนวลในการเปลี่ยนเกียร์
สรุปคร่าวๆว่าเค้าออกแบบมาคนละสไตล์กัน คือ ถ้าต้องการความนุ่มนวล หรูหราและความสะดวกสบายของทั้งผู้นั่งและผู้โดยสารก็ต้อง X5 แต่ถ้าขับเองคนเดียวผมก็ยังเลือก Macan อยู่ครับ
-
ขอบคุณมากครับคุณ iambon
เผอิญผมได้ไปลอง macan ที่ aas เมื่ออาทิตย์ที่แล้ว รู้สึกได้เลยว่ารถทำได้ดีมากโดยเฉพาะช่วงล่าง ลองขับด้วยความเร็ว 140 นี่ยังรู้สึกเลยว่านิ่งมาก จะติดหน่อยก็ตรงจังหวะดึงตอนตีนต้นเพราะดูออกจะหนืดไปนิดนึง แต่ ทั้งนี้ Sale ได้กระซิบมาว่าถ้าสนใจตัว เบนซิน 2.0 นี่ ควรจะรีบจองภายในปีนี้เพราะปีหน้าคงต้องขึ้นราคาตามอัตราภาษีใหม่คร่าวๆ อาจขึ้นราวๆ 10% แต่ตัว Diesel S จะมีการปรับลง ทั้งนี้ผมเลยกำลังรอราคาตัวดีเซลอยู่เหมือนกันเพราะอยากได้แรงดึงที่มากกว่าตัวเบนซิน :)
-
หรือแม้กระทั่งระหว่างเบาะกับBelt
ว้าวว Audi เป็นรถที่น่าใช้มากๆครับคุณ V221 เสียดายตลาดไทยทำเสียชื่อ คุณพ่อผมเหนียดกับแบรนด์นีเไปซะแล้ว :'(
-
ขอบคุณครับ สำหรับ Review
ชอบมากๆครับ ข้อมูลครบดี อ่านสนุกครับ
อยากใช้ ยุโรปใหม่ๆบ้างจัง ขับแต่คุณปู่ Audi A4 b5 ;D
-
รีวิวแบบมาราธอน
ขอบคุณครับ สวย น่าใช้มาก
-
ไปบ้านเพื่อนมาครับ ลองเทียบกับ NX
-
vs
-
รถสวยมากครับ ;D
-
ชอบจริงๆเจ้าของรถที่ใส่ใจรายละเอียด และแต่งรถเป็นครับ
-
New nose ครับ