Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ตุลาคม 30, 2015, 13:07:25
-
Mazda CX-3
เราได้ข้อมูลเบื้องต้นมาบางส่วนครับ แต่ยังไม่ยืนยันอย่างเป็นทางการ
อย่างไรก็ตามให้รอติดตามชมวันที่ 10 พฤศจิกายนนี้ครับ !!!
(http://upic.me/i/mo/all_new_mazda_cx-3_2015_still_1__jpg72.jpg) (http://upic.me/show/57106103)
(http://upic.me/i/2e/mazda-cx-3_2016_800x600_wallpaper_a5.jpg) (http://upic.me/show/57106105)
(http://upic.me/i/ph/mazda-cx-3_2016_800x600_wallpaper_ac.jpg) (http://upic.me/show/57106107)
CX-3 2.0 E
ราคาอยู่ในช่วงระหว่าง 835,000-855,000 บาท
- เครื่องยนต์ เบนซิน 2.0L รองรับ E85
- กำลังสูงสุด 156 แรงม้า แรงบิด 206 นิวตันเมตร
- รุ่นเครื่องยนต์เบนซินทุกรุ่นมีระบบ Drive Selection
- ความจุถังน้ำมัน 48 ลิตร
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า
- DSC ช่วยควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว
- TCS ป้องกันล้อหมุนฟรีและลื่นไถล
- ESS ไฟฉุกเฉินเมื่อเบรคกระทันหัน
- ABS 4 ล้อ
- ดิสก์เบรก 4 ล้อ
- ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth
- ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
- เสาอากาศครีบฉลาม
- ท่อคู่
- ไฟหน้าโปรเจ็คเตอร์
- ล้ออัลลอยขนาด 16"
CX-3 2.0 C
ราคาอยู่ในช่วงระหว่าง 900,000-920,000 บาท
(สิ่งที่จะได้เพิ่มจากรุ่น 2.0E)
- ไฟตัดหมอก
- ระบบกุญแจอัจฉริยะ Smart Keyless Entry
- ชุดควบคุมหน้าจอ Touchscreen ขนาด 7 นิ้ว พร้อม Center Commander
- เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง
CX-3 2.0 S
ราคาอยู่ในช่วงระหว่าง 970,000-990,000 บาท
(สิ่งที่จะได้เพิ่มจากรุ่น 2.0C)
- หน้าจอแสดง Active Driving Display
- ระบบนำทาง Navigation System
- เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังสลับหนัง Alcantara
- ภายในตกแต่งทูโทนสีดำสลับสีแดง
- ล้ออัลลอยขนาด 18" สีรมดำ
- ไฟหน้า Projector Bi-Xenon +Daytime Running Lights
- ระบบเปิด-ปิด ไฟหน้าอัตโนมัติ
- ระบบปัดน้ำฝน อัตโนมัติ
CX-3 2.0 SP
ราคาอยู่ในช่วงระหว่าง 1,040,000-1,060,000 บาท
(สิ่งที่จะได้เพิ่มจากรุ่น 2.0S)
ระบบควบคุมไฟหน้าสูง-ต่ำ อัตโนมัติ High Beam Control (HBC)
ระบบตรวจจับรถในจุดบอด Blind Spot Monitoring System (BSMS)
ระบบเตือนให้อยู่ในช่องจราจร Lane Departure Warning (LDW)
ระบบตรวจจับรถขณะออกจากช่องจอด Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
ระบบเตือนการชนด้านหน้าและชะลอความเร็ว Smart City Brake Support (SCBS)
ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (คู่หน้า-ด้านข้าง-ม่านนิรภัย)
- กล้องมองภาพขณะถอยจอด
- เซนเซอร์กะระยะถอยหลัง 4 จุด
รายละเอียดและราคาอย่างเป็นทางการจะรายงานให้ทราบอีกครั้งหนึ่งครับ
เปิดตัวอย่างเป็นทางการวันที่ 10 พฤศจิกายนนี้ ส่วนรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล
1.5 Skyactiv-D นั้นจะตามมาทีหลังปีหน้า 2016 ครับ และน่าจะมา
เฉพาะรุ่น SP เท่านั้น
ดูรูปรถคันจริง จาก Tokyo Motor Show 2015 ได้ที่
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=46974.0
(http://upic.me/i/hg/o8001.jpg) (http://upic.me/show/57106110)
-
รุ่นไหนน่าจะเป็นรุ่นที่ขายดีครับเนี่ยย
ส่วนตัวชอบตัว S มาก
-
เครื่อง 2.0 เลยหรอครับเนี่ย HRV มีหนาว
-
ผมว่าทั่วไปๆ 2.0 C ก็ OK แล้วครับ
แต่ถ้าอยากจัดเต็มระบบเกี่ยวกับความปลอดภัยก็ 2.0 SP ไปเลย
-
รถเล็กเครื่องสองพันน่าจะจี๊ดดี
-
เออ คือว่า เซนเซอร์หลัง หรือเซนเซอร์รอบคันไม่ได้ไม่เป็นหรอกนะครับ
แต่ กล้องมองหลัง เนี่ย มันแพงมากหรือครับ ถึงไม่ให้มา
เท่าที่ทราบ
ตัว TOP ของ มาสด้า 2
ตัว Top ของ มาสด้า 3
ไม่มีกล้องมองหลัง และเซนเซอร์เลยนะครับ
-
ออฟชั่นตัวท็อปก็น่าสนใจดี แต่สิ่งเล็กๆ ออฟชั่นที่ไม่แพงเลย น่าจะใส่ให้หน่อยครับ เช่น
- cruise control ไม่มีจริงๆเหรอครับ เศร้าจัง
- กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ ... อันนี้พอจะหาติดตั้งเพิ่มเองได้
-
ดีเซล ไม่มาหรือครับ
-
เสนอราคา แบบหยั่งเชิง
รุ่นย่อย E
C
S
กลับกัน hr-v S
E
EL
ดูซ้ำอีกกี่ที ไม่มีกล้องถอย ในรุ่นล่าง นี่แหละที่ไม่เลือก MZ (topสูงเกิน)
-
ไฟหน้าสูงต่ำอัตโนมัติมันน่าจะมากับรุ่นsนะครับเพราะ 3รุ่นsที่มีbi xenonก็มีมาให้
-
2.0 เติม e85
จะมีปัญหาแบบ 3 มั๊ยครับ
2.0 sp คุ้มที่สุดครับ
-
โอเคเลยนะครับ ตัวเบนซินดูเวิคเลย
-
ไฟหน้าสูงต่ำอัตโนมัติมันน่าจะมากับรุ่นsนะครับเพราะ 3รุ่นsที่มีbi xenonก็มีมาให้
Mazda 3 เป็นไฟหน้าปรับระดับอัตโนมัติครับ คิดว่าน่าจะมีมาพร้อมไฟ Bi-xenon อยู่แล้วครับ แต่ตัวท้อป SP ของ CX-3 จะมีคือ ระบบควบคุมไฟหน้าสูง-ต่ำ อัตโนมัติ High Beam Control (HBC) คือเปิดไฟสูงให้อัตโนมัติครับ
-
ตัว SP น่าสนมากครับรุ่น 2.0
-
คนไทยส่วนใหญ่ที่ไม่ได้สนใจเรื่องรถมองที่ความจุ CC เป็นหลักอยู่แล้วครับ ผมเชื่อว่า mazda ต้องการให้เสป็คทางด้านเครื่องยนต์เหนือกว่า HRV ในราคาที่ไล่เรียกัน คือถ้าเอาเครื่อง 1.5D มาขายหลักล้านเลยตรรกะของคนทั่วไป(รวมทั้งผมด้วย)มองว่าแพงอยู่แล้วครับ เลยส่งรุ่น 2.0 มาหยั่งเชิงดูก่อนถ้าขายดี 1.5D คงตามมา ผมยังคิดเลยถ้า 1.5D ราคาหลักล้านผมซื้อ mazda 2 มาใช้ไม่ดีกว่าหรอครับ
-
จริงๆผมว่า CX-3 2.0 E ก็พอ
แต่ดันอยากได้ I drive กับภายในทูโทนสลับแดง
สงสัยต้องรอ MC 8)
เครื่อง 2.0 ยกมาจาก M3 คงขับสนุกน่าดู
-
ตัวเริ่มต้น ราคาดันใกล้เคียง mazda 3 ตัวเริ่มต้นซะด้วยสิ
-
ถ้าตั้งราคามาแบบนี้ ยอดขายกระจุยกระจายเลย ... HRV นะ
-
ส่วนตัวผมว่าราคากำลังเหมาะนะครับ เทียบกับ option ที่ที่ได้รับ
-
เห็นราคาแล้วต้อง ร้องบอกว่า "ถอยดีกว่า"
-
สำหรับผมมันมองได้ 2 ด้าน
ถ้ามอง option กับ เครื่องยนต์ เป็นหลัก
ผมว่าราคา ok (เทียบกับ juke คุ้มค่ากว่า)
แต่ถ้ามองเรื่อง อเนกประสงค์ ความกว้างขวาง เป็นหลัก
ผมว่าแพง (เทียบ HRV ยังดูด้อยกว่า)
-
ตั้งราคามาแรงเลยทีเดียว......
แต่ความเห็นส่วนตัวสำหรับผม ราคาแบบนี้น่าจะขายดีอีกรุ่น เพราะคนที่เอื้อมไม่ถึง CX-5 จะมาแห่กันซื้อรุ่นนี้แทน อีกทั้งรุ่นล่างสุดก็ยังดูราคาต่ำกว่า HRV ตัวล่างสุด
ผมยังจำช่วงที่ HRV เปืดตัวได้ดี มีแต่เสียงวิพากวิจารณ์ในโลกโซเชียลว่าแพงเกิน แต่โลกความเป็นจริงสั่งจองกันจนผลิตไม่ทัน
(อาจจะเพราะความเป็น Honda ด้วยเลยยิ่งขายดี) แต่ Mazda เองก็มีกลุ่มลูกค้าและคนติดตามอยู่พอสมควร น่าจะทำยอดขายได้สมตัวอยู่
-
ตัวท็อป ไม่มีซันรูฟ เหรอคับ
-
ราคาลดลง สัก 50,000 ทุกรุ่น จะ ดีมากเลย
-
ชุดภายในเอามาจาก 2 ไม่ได้ลงทุนให้แตกต่างเหมือน HRV ตัวถังก็เล็กกว่า 3 ราคาน่าจะเริ่มต้นสัก 750000 นะผมว่า 83-85 นี่ Mazda3 ตัวเริ่มต้นน่าลงทุนกว่าเยอะเลย ขนาดผมเป็นติ่งมาสด้ายังรู้สึกว่าไม่คุ้มเลย :(
แต่ดูจากรีวิวที่ออสเตรเลียตัว 2.0 วิ่ง 0-100 ได้ 8.8 วิ คงมีความแรงและความคล่องตัวนี่แหละที่ดีกว่า 3
-
เออ คือว่า เซนเซอร์หลัง หรือเซนเซอร์รอบคันไม่ได้ไม่เป็นหรอกนะครับ
แต่ กล้องมองหลัง เนี่ย มันแพงมากหรือครับ ถึงไม่ให้มา
เท่าที่ทราบ
ตัว TOP ของ มาสด้า 2
ตัว Top ของ มาสด้า 3
ไม่มีกล้องมองหลัง และเซนเซอร์เลยนะครับ
อันนี้คุย Cx-3 นะครับ แล้วรุ่น 2.0 SP ก็มีทั้งเซ็นเซอร์หลังกับกล้องหลัง อ่านเกิน 8 บรรทัดรึเปล่าครับ
-
จัดออพชั่นคล้าย Mazda 3 เลยครับ
ผมอยากให้ถูกกว่านี้รุ่นละสัก 3-4 หมื่น
แต่ดูจาก HR-V ตั้งราคามาประมาณนี้ ยังขายดีเป็นเทน้ำเทท่า
มาสด้าเลยกล้าตั้งมาพอๆ กัน
-
ตั้งราคามาแรงเลยทีเดียว......
แต่ความเห็นส่วนตัวสำหรับผม ราคาแบบนี้น่าจะขายดีอีกรุ่น เพราะคนที่เอื้อมไม่ถึง CX-5 จะมาแห่กันซื้อรุ่นนี้แทน อีกทั้งรุ่นล่างสุดก็ยังดูราคาต่ำกว่า HRV ตัวล่างสุด
ผมยังจำช่วงที่ HRV เปืดตัวได้ดี มีแต่เสียงวิพากวิจารณ์ในโลกโซเชียลว่าแพงเกิน แต่โลกความเป็นจริงสั่งจองกันจนผลิตไม่ทัน
(อาจจะเพราะความเป็น Honda ด้วยเลยยิ่งขายดี) แต่ Mazda เองก็มีกลุ่มลูกค้าและคนติดตามอยู่พอสมควร น่าจะทำยอดขายได้สมตัวอยู่
ที่สั่งจองกันจนผลิตไม่ทันนั้นคือรุ่น Panoramic Roof ผมอยากให้Cx-3มีมั่ง แต่นี่ไม่
-
ดูจากรูปด้านบน ช่วงวางเท้าหลังท่าจะแคบ
-
โดนตอนแรงม้ากับแรงบิดหรอครับ
-
ติดใจอยู่ 2 เรื่อง
ทำไมรถยุคนี้ยังมีรุ่นที่ไม่มีเซนเซอร์อีก
มันสำคัญสำหรับคนบางกลุ่มมาก
โดยเฉพาะพวกอยู่หอ คอนโด ในเมือง
แล้วก็ ทำไม Mazda เจนนี้ไม่มีซันรูฟเล้ย
-
ส่วนตัวชอบ CX3 มากๆนะ และเชียร์ให้ขายได้เยอะๆจะได้เห็นบ่อยๆ
ออฟชั่นที่ให้มาก็ดูไม่ได้น้อยนะ แต่ทำไมรู้สึกว่ามันยังไม่สามารถสร้างความแตกต่างเหนือไปกว่า Mazda 3 ไม่ได้
HRV สามารถสร้างความแตกต่างและทำให้ดูเหนือกว่า Civic FB ได้ชนิดที่หลายๆคนเมื่อได้เห็น ได้ดูออฟชั่นเทียบกันแล้วเลือกที่จะไป HRV อย่างไม่ลังเล
แต่ CX3 เทียบกับ Mazda 3 แล้วมันยังดูไม่ว้าว เหมือนที่ HRV ทำได้เมื่อเทียบกับ Civic
-
2.0 เบนซิลเติม E85 ได้!!!
ปรับปรุงมาแล้วใช่ไหม
ถ้าใช่ แสดงว่า CX5 mc ก็เติม E85 ได้เช่นกัน?
ดังนั้น ภาษีก็ได้เรท E85 ซึ่งปกติ co2 ไม่เกิน 150
ราคาตัว 2.0 ก็น่าจะไม่แพงกว่าเดิมสินะ
โอ้ววววว :o
(ปล คนรอ CX5 MC คับ)
-
ส่วนตัวชอบ CX3 มากๆนะ และเชียร์ให้ขายได้เยอะๆจะได้เห็นบ่อยๆ
ออฟชั่นที่ให้มาก็ดูไม่ได้น้อยนะ แต่ทำไมรู้สึกว่ามันยังไม่สามารถสร้างความแตกต่างเหนือไปกว่า Mazda 3 ไม่ได้
HRV สามารถสร้างความแตกต่างและทำให้ดูเหนือกว่า Civic FB ได้ชนิดที่หลายๆคนเมื่อได้เห็น ได้ดูออฟชั่นเทียบกันแล้วเลือกที่จะไป HRV อย่างไม่ลังเล
แต่ CX3 เทียบกับ Mazda 3 แล้วมันยังดูไม่ว้าว เหมือนที่ HRV ทำได้เมื่อเทียบกับ Civic
อันนี่โคตรใช่เลย
-
2.0 เบนซิลเติม E85 ได้!!!
ปรับปรุงมาแล้วใช่ไหม
ถ้าใช่ แสดงว่า CX5 mc ก็เติม E85 ได้เช่นกัน?
ดังนั้น ภาษีก็ได้เรท E85 ซึ่งปกติ co2 ไม่เกิน 150
ราคาตัว 2.0 ก็น่าจะไม่แพงกว่าเดิมสินะ
โอ้ววววว :o
(ปล คนรอ CX5 MC คับ)
ใจเย็นครับ
CX-5 ประกอบมาเลย์ เครื่องจะสเป็กเดียวกันรึเปล่าไม่รู้
-
ออฟชั่น นี่ดูดีกว่า Mazda 3 อยู่พอตัวเลย
-
ขอระบายหน่อยเถอะ ที CX-3 กล้องมองหลัง เซนเซอร์รอบคัน ไม่รบกวนการทำงาน BSM เลยเนอะ แต่ 3 ดันรบกวน เลยตัดออก สั่งเซนเซอร์เพิ่มก็ไม่ได้ บอกมันรบกวนการทำงาน กล้องก็ติดไม่ได้ บอกรบกวนมันอยู่ดี คือแม้แต่กล้องเนี่ยนะ? เอาเงินจ่ายเพิ่มให้คุณไม่อยากเอากัน ดี เลยตัดปัญหาไปติดร้านข้างนอก ผมไม่เห็นจะรบกวนรวนเรอะไรเลย เชื่อสิ ถ้าผมไปโวย ต้องมีเซลล์บอกว่ามันทำงานคนละแบบ ชื่อก็คนละชื่อนะคะ/ครับ RVM BSBM เห็นมั๊ย?
พฤติกรรมเซลล์มาสด้า จะทำให้ผมใช้มาสด้าคันแรกและเป็นคันสุดท้าย ไม่ใช่รถไม่ดี แต่เบื่อพวกขี้โม้ ราคาคุย พอซื้อรถไปแล้ว ก็ตุกติกลูกเล่นสารพัด ยังดีที่ศูนย์บริการโอเค เข้าศูนย์เช็คระยะสองครั้ง ยังไม่มีปัญหา แต่อนาคตไม่แน่
-
ขอระบายหน่อยเถอะ ที CX-3 กล้องมองหลัง เซนเซอร์รอบคัน ไม่รบกวนการทำงาน BSM เลยเนอะ แต่ 3 ดันรบกวน เลยตัดออก สั่งเซนเซอร์เพิ่มก็ไม่ได้ บอกมันรบกวนการทำงาน กล้องก็ติดไม่ได้ บอกรบกวนมันอยู่ดี คือแม้แต่กล้องเนี่ยนะ? เอาเงินจ่ายเพิ่มให้คุณไม่อยากเอากัน ดี เลยตัดปัญหาไปติดร้านข้างนอก ผมไม่เห็นจะรบกวนรวนเรอะไรเลย เชื่อสิ ถ้าผมไปโวย ต้องมีเซลล์บอกว่ามันทำงานคนละแบบ ชื่อก็คนละชื่อนะคะ/ครับ RVM BSBM เห็นมั๊ย?
พฤติกรรมเซลล์มาสด้า จะทำให้ผมใช้มาสด้าคันแรกและเป็นคันสุดท้าย ไม่ใช่รถไม่ดี แต่เบื่อพวกขี้โม้ ราคาคุย พอซื้อรถไปแล้ว ก็ตุกติกลูกเล่นสารพัด ยังดีที่ศูนย์บริการโอเค เข้าศูนย์เช็คระยะสองครั้ง ยังไม่มีปัญหา แต่อนาคตไม่แน่
ตอนผมไปดูก็ติดเรื่องกล้องกับเซนเซอร์ถอยหลัง เซลบอกว่าไม่จำเป็นแต่ถ้าพี่จะเอา เราแถมให้พี่ได้
ผมเลยคิดว่า ของแถมกับติดให้จากโรงงานมันไม่เหมือนกันนะ อีกอย่างแถมให้ก็คือหักจากส่วนลดเหมือนกัน
mazda2ก็แบบนี้
ไม่ใช่แค่คุณเจอคนเดียวหรอก ผมว่าใครสนใจมาสด้าก็เจอกันทั่วประเทศแหละ
และเหตุผลเดียวที่ผมยังไม่เคยใช้ เพราะไม่จำเป็นต้องมาสด้า เช่นกัน
ว่าแต่ว่าระบบนำทางยังต้องซื้อการ์ดเป็น10000 และจำกัดการอัฟเดตอยู่รึเปล่า
อีกอย่าง ถุงลม6ตำแหน่ง หมายถึงมีที่แขนด้วยใช่มั๊ย เห็นมาสด้า3เขียน6 แต่ไอ้ที่มีให้แบบนั้นเป็นค่ายอื่นเค้าเรียก4กันนะ มาสด้ายุคนี้ยังเล่นลิ้นอีกรึเปล่า
ผมว่าราคายังแรงอยู่ นี่ถ้าดีเซลมา ขายจะบวกราคาอีกเท่าไหร่เนี่ย
ยังไงผมก็ว่ามันเล็กไป แต่ราคาสูง
-
ไฟหน้าสูงต่ำอัตโนมัติมันน่าจะมากับรุ่นsนะครับเพราะ 3รุ่นsที่มีbi xenonก็มีมาให้
น่าจะคนละระบบกันนะครับ
- ใน Mazda3 คือ (Auto Leveling System) เป็นระบบที่ปรับระดับไฟขึ้นลงอัตโนมัติในกรณีที่ขึ้นเนินหรือบรรทุกของหนักทำให้หน้ารถเชิดขึ้นครับ
- ใน CX 3 จะเป็น High Beam Control (HBC) อันนี้เป็นในกรณีที่ขับรถต่างจังหวัดเราเปิดไฟสูงไว้ ถ้ามีรถข้างหน้าสวนทางเข้ามาอยู่ในระยะเซ็นเซอร์ ไฟจะปรับลงมาเป็นไฟต่ำให้ครับ
ผิดถูกขออภัยด้วยครับ
-
มันเสียเปรียบ HR-V เยอะเลย แว่บแรกคนมอง ตัวรถดูเล็กกว่า และเตี้ยกว่า ในราคาใกล้ๆ กัน
เพียงแค่นี้ เค้าก็ไม่มองอย่างอื่นต่อแล้ว :-X
-
จะอะไรก็ไม่รู้แหละครับ เพิ่งถอยมาสด้า3 มาตอนนี้มีความสุขกับสมรรถนะมากๆ ถึงออพชั่นจะดูน้อยไปเมื่อเทียบกับคู่แข่งบางเจ้า แต่ผมว่าเขาขายเทคโนโลยีมากกว่าครับ ขายงานดีไซน์ ชอบก็ซื้อไปเลย ไม่ต้องมาคิดมาก แบบผมที่ซื้อมาสด้าเพราะมันสวย บนถนนมันเด่นมากๆ ผมว่าเจ้า CX-3 ก็คงสวยไม่แพ้กัน ใครรออยู่ก็ซื้อไปเถอะครับ ได้รับรถดีคุณภาพเทียบเท่ายุโรปในราคาที่ถูกกว่ากันเยอะ แต่ถ้าใครมัวแต่จับผิดจุดอ่อนด้านออพชั่น ผมว่าไม่ต้องซื้อหรอกครับ ซื้อยี่ห้ออื่นที่ออพชั่นเพียบแต่สมรรถนะยังเป็นรองจะดีกว่า ... ปล.ถ้าเอา 2.5 จากCX-5 มาลงนะ ผมว่าน่าจะมันส์
-
รุ่นย่อยมากไปไม ตัดรุ่น 2.0C ออกน่าจะได้ นี้ยังไม่รวมดีเซลอีกไม่รู้จะมา 1 หรือ 2 รุ่น ย่อย
-
หากเป็นราคานี้เลย กำลังสวย อย่าเกินล้าน จะดีมาก
ระบบความปลอดภัย พอดีในส่วนที่ควรได้
ขนาดกระทัดรัด สะดวกใช้ได้ทุกวัน
กล้องหลังน่ามีทุกรุ่นนะครับ
-
ราคาไล่ๆ กับ 3 เลย ดีเซลยังไม่มา กลับไป 3 ตัว s น่าจะคุ้มกว่า โปรฯ กระตุ้นคงมีบาน
-
1.
e85 ????
คือใช้ได้ จริงๆ ใช่ปะครับ
2.
หนัง Alcantara สุดยอดมาก ครับอันนี้
;) ;) ;)
-
ถ้าเครื่องเดียวกันกะ 3 แล้วตอนม้ากะทอร์คไว้นี่ก็อยากรู้นะว่าจะวิ่งเป็นยังไง (ไม่รู้ตอนเพราะเรื่องไอเสียรึเปล่า)
เพราะถ้ามาเท่าเครื่องของ 3 เลยนี่วิ่งกระฉูดเลย (ถึงแอร์โรไดนามิคจะสู้กันไม่ได้เท่าไหร่)
มีใครพอตะเทียบน้ำหนักของเจ้า 3 กะ cx3 ได้มั้ยว่ามันหนักต่างกันแค่ไหน
-
ได้เบาะ Acantara !! อันนี้สุด
-
เป็นยี่ห้อที่แปลกมาก
รุ่นเล็กราคาถูก เก็บเสียงเงียบ, วัสดุดีกว่ารุ่นแพง ดีไซน์สวยกว่ารุ่นแพง ออพชั่นความปลอดภัยก็ดีกว่า
-
ดีเซล ไม่มาหรือครับ
เขาบอกอยู่ครับว่ามาหลังปี 2016
-
ถ้า0-100เร็วกว่า3ซัก1-2วิก็น่าสน แต่ถ้าไม่ไป3น่าจะเข้าท่ากว่า
-
ตั้งราคามาแรงเลยทีเดียว......
แต่ความเห็นส่วนตัวสำหรับผม ราคาแบบนี้น่าจะขายดีอีกรุ่น เพราะคนที่เอื้อมไม่ถึง CX-5 จะมาแห่กันซื้อรุ่นนี้แทน อีกทั้งรุ่นล่างสุดก็ยังดูราคาต่ำกว่า HRV ตัวล่างสุด
ผมยังจำช่วงที่ HRV เปืดตัวได้ดี มีแต่เสียงวิพากวิจารณ์ในโลกโซเชียลว่าแพงเกิน แต่โลกความเป็นจริงสั่งจองกันจนผลิตไม่ทัน
(อาจจะเพราะความเป็น Honda ด้วยเลยยิ่งขายดี) แต่ Mazda เองก็มีกลุ่มลูกค้าและคนติดตามอยู่พอสมควร น่าจะทำยอดขายได้สมตัวอยู่
ที่สั่งจองกันจนผลิตไม่ทันนั้นคือรุ่น Panoramic Roof ผมอยากให้Cx-3มีมั่ง แต่นี่ไม่
คิดเหมือนผมเลย ทำไมไม่ใส่Sun Roofมาให้ เชื่อนะว่ามีคนต้องการซื้อรถเพราะมีoptionนี้อยู่เยอะ
เสียดายที่ตัดออก
และคาดหวังAdaptive Cruise Controlด้วย แต่นี้ไม่มีเลย เสียเวลาเฝ้ารอคอยจริงๆนะ
-
option และราคา
แทบจะเหมือน Mazda 3
-
เออ คือว่า เซนเซอร์หลัง หรือเซนเซอร์รอบคันไม่ได้ไม่เป็นหรอกนะครับ
แต่ กล้องมองหลัง เนี่ย มันแพงมากหรือครับ ถึงไม่ให้มา
เท่าที่ทราบ
ตัว TOP ของ มาสด้า 2
ตัว Top ของ มาสด้า 3
ไม่มีกล้องมองหลัง และเซนเซอร์เลยนะครับ
อันนี้คุย Cx-3 นะครับ แล้วรุ่น 2.0 SP ก็มีทั้งเซ็นเซอร์หลังกับกล้องหลัง อ่านเกิน 8 บรรทัดรึเปล่าครับ
อ่านไม่ทั่วครับ ขอโทดคร้าบ
-
ไม่ค่อยตื่นเต้นเท่าไหร่ เพราะ มาแต่เครื่องเบนซิน 2.0 อย่างเดียว
ซึ่งถ้าราคาออกมาแบบนี้หรือแพงกว่านี้ ออก mazda3 ดีกว่าครับ
เพราะ ต้องอย่าลืมนะครับ cx3 คือ mazda2 ยกสูง หลักๆความกว้างขวาง ความสบาย 3 น่าจะดีกว่าครับ
-
ความใหญ่สู้เขาไม่ได้ น่าจะตัดรุ่น SP ออกไปก่อน อย่างน้อยก็หวังผลในเชิงจิตวิทยาได้ว่า ตัวท๊อปสุดราคายังถูกกว่า HR-V แล้วปีหน้า SP ทั้งรุ่นเบนซินและดีเซล ค่อยตามออกมาก็ยังทันมั้งผมว่า
-
ตัว S น่าสนสุด แต่จะกั๊ก sensor / กล้องไว้รุ่นแค่ top เพื่อ ????????? แถมตัว top กั๊ก sunroof / cruise control อีก ต่อให้อัด option เพิ่มขึ้นมาจากรุ่น S แต่ผมมองว่า option บางตัวผมแทบไม่จำเป็นต้องใช้เลย
ปล. ผมว่าจริงๆน่าจะเริ่มที่ 2.0C เลยแล้วกดราคาลงมาอีกนิดนึงไม่ให้มันเกิน HR-V ไปเยอะมาก เพราะ option 2.0E / C ต่างกันแค่นิดหน่อยเอง
-
CX3 เปรียบเทียบกับ HRV
(ราคา cx3 ผมใช้ ตัวเลข ค่ากลาง )
1.รุ่นล่างสุด 2.0E= 845000 กับ 1.8S = 890000 คู่นี้คงคงหนีราคาHrv มาเล่น cx3 สรุป cx3ขายดีในรุ่นล่าง
2. 2.0C =910000 กับ 1.8E =975000 คู่นี้ก็คงเสร็จ cx3
3. 2.0S= 980000 กับ 1.8E limited =1005000 คู่นี้ hrv กินขาด แน่นอน
4. 2.0 SP = 1050000 กับ 1.8EL=1045000 ไม่ต้องเดาก็รู้ คนที่ซื้อรถเกินล้าน ไปหาเจ้า hrv แน่นอน
สรุป การตลาดมาสด้า คงรู้ตัวว่า คงยากที่จะแข่งขันกับ hrv เพราะรถทำออกมาเล็กกว่า ชัดเจน จีงเน้นกลุ่มลูกค้าวัยรุ่น วัยเริ่มทำงาน ที่ยังมีสมาชิกนั่ง 2-3 คน แต่ต้องการรถทึ่ถูกกว่า แต่เครื่องใหญ่กว่า
ดังนั้น 2 รุ่นล่าง cx3 คงพอได้ลูกค้าไปบ้าง เนื่องจากราคา ค่าตัว ถูกกว่า ชัดเจน
ส่วน 2 รุ่นบน คงต้องยกให้ Hrv ไปโดยไม่ต้องสืบ เพราะ ราคาพอกัน รุ่นบนได้ ซันรูฟ ตัวใหญ่กว่า เอนกประสงค์กว่า
-
ถ้าเครื่องเดียวกันกะ 3 แล้วตอนม้ากะทอร์คไว้นี่ก็อยากรู้นะว่าจะวิ่งเป็นยังไง (ไม่รู้ตอนเพราะเรื่องไอเสียรึเปล่า)
เพราะถ้ามาเท่าเครื่องของ 3 เลยนี่วิ่งกระฉูดเลย (ถึงแอร์โรไดนามิคจะสู้กันไม่ได้เท่าไหร่)
มีใครพอตะเทียบน้ำหนักของเจ้า 3 กะ cx3 ได้มั้ยว่ามันหนักต่างกันแค่ไหน
cx-3 Australia specifications weight 1226 Kg.
Mazda 3 Thailand specifications weight 1297 Kg. (hatchback)
ผมคัดลอกมาให้นะครับ
-
CX3 เปรียบเทียบกับ HRV
(ราคา cx3 ผมใช้ ตัวเลข ค่ากลาง )
1.รุ่นล่างสุด 2.0E= 845000 กับ 1.8S = 890000 คู่นี้คงคงหนีราคาHrv มาเล่น cx3 สรุป cx3ขายดีในรุ่นล่าง
2. 2.0C =910000 กับ 1.8E =975000 คู่นี้ก็คงเสร็จ cx3
3. 2.0S= 980000 กับ 1.8E limited =1005000 คู่นี้ hrv กินขาด แน่นอน
4. 2.0 SP = 1050000 กับ 1.8EL=1045000 ไม่ต้องเดาก็รู้ คนที่ซื้อรถเกินล้าน ไปหาเจ้า hrv แน่นอน
สรุป การตลาดมาสด้า คงรู้ตัวว่า คงยากที่จะแข่งขันกับ hrv เพราะรถทำออกมาเล็กกว่า ชัดเจน จีงเน้นกลุ่มลูกค้าวัยรุ่น วัยเริ่มทำงาน ที่ยังมีสมาชิกนั่ง 2-3 คน แต่ต้องการรถทึ่ถูกกว่า แต่เครื่องใหญ่กว่า
ดังนั้น 2 รุ่นล่าง cx3 คงพอได้ลูกค้าไปบ้าง เนื่องจากราคา ค่าตัว ถูกกว่า ชัดเจน
ส่วน 2 รุ่นบน คงต้องยกให้ Hrv ไปโดยไม่ต้องสืบ เพราะ ราคาพอกัน รุ่นบนได้ ซันรูฟ ตัวใหญ่กว่า เอนกประสงค์
ผมกลับคิดไม่เหมือนกันนะครับ
Cx3 รุ่นล่างน่าจะเอามาตีพวก juke , ecosport มากกว่าและมาแย่งยอด hrv ตัวล่างนิดหน่อย
แต่ที่เอามาแข่งกับ hrv ตัวล่างน่าจะเป็นรุ่น c (แพงกว่านิดหน่อย แต่ได้จอ ไฟโปรเจคเตอร์)
ส่วนรุ่น s ก็เอามาแข่งกับ hrv รุ่น e
และ sp ก็เอามาแข่งกับรุ่น EL
ส่วนตัวคิดว่ารุ่น e กับ s น่าจะขายดีเหมือนมาสด้า 3
แต่ประเด็นคือ แบบนี้ยอดมาสด้า 3 น่าจะโดนแย่งยอดไปเหมือน civic แน่ๆ
ขณะที่ civic ก็โมเดลเชนจ์ปีหน้า เพื่อหนี hrv (คันใหญ่ขึ้น option มากขึ้น เครื่องแรงขึ้น 1.5 turbo)
แล้วมาสด้าจะทำยังไงกับมาสด้า3 ???
-
รบกวนถาม ไม่เคลียร์เรื่องตัว 1.5D มาหลังปีหน้า2016 หมายถึงมาปี2016หรือหลังปี2016 ถ้าหลังปี2016ทำไมเว้นช่วงนานจัง
น่าเสียดาย 1.5D. น่าจะมีทางเลือกรุ่นต่ำอย่างรุ่นEราคาซักเก้าแสน+-ไม่มาก ให้สำหรับคนชอบความประหยัดไม่เน้นแรงเหมือนกับ
ที่ผมคนเคยแสดงความเห็นเก่าๆไว้ 1.5DตัวSPราคาล้านกว่าๆจะเอาลูกค้ากลุ่มไหนมาซื้อในเมื่อไม่แรงกว่าตัว2.0 ความประหยัด
ต้องแลกด้วยเงินที่เพิ่ม 2แสนupใครจะเอา ไม่เหมือน m2 ที่ตัว1.5Dทั้งแรงทั้งประหยัดกว่าตัว 1.3G ประวัติการขายของฟอร์ด
โฟกัส2.0Dดีเซลและเชฟโรเลต ครูซ ดีเซลน่าจะเป็นตัวอย่างว่าถึงแม้ตัวดีเซลจะทั้งแรง ประหยัดและขับสนุก(ด้วยแรงบิดที่สูง)
กลับมียอดขายไม่สูงเพราะวางไว้มีแต่ตัวท็อปทำให้ไม่น่าสนใจ ยิ่งcx3คงไม่ต้องพูดถึงความแรง น่าจะมีcx3ตัวต่ำอย่างรุ่นEราคาซักเก้าแสน+-ไว้เป็นจุดขายว่ามีเครื่องดีเซลที่ประหยัดขับสนุกพอประมาณจะแตกต่างจาก m3แลุะhrv อย่างเห็นชัด
-
มาสด้าไม่ดูตัวอย่างฮอนด้าเลย hrv รุ่นที่ขายดีคือตัวท๊อป เพราะมีซันรูฟ ถ้ามีราคา+50 k ยังไงก้อมีคนซื้อครับ
-
ส่วนตัวคิดว่า Cx3 ไม่น่าจะมาแย่งยอดขายจาก mazda3 เหมือนในกรณีของ honda ครับเพราะตามที่ทราบกันอยู่ว่าตัวรถ cx3 ไม่ได้อเนกประสงค์กว่า mazda3 เลยครับ ต่างจาก civic ที่เมื่อ HRV เข้ามา หลายๆอย่างมันต่างจาก civic ชัดเจนประกอบกัความสดใหม่ออฟชั่นดึงดูดราคาในรุ่นเริ่มก็ ทับกับcivic เลยทำให้ยอดถูกดึงมาเยอะครับ
-
รบกวนถาม ไม่เคลียร์เรื่องตัว 1.5D มาหลังปีหน้า2016 หมายถึงมาปี2016หรือหลังปี2016 ถ้าหลังปี2016ทำไมเว้นช่วงนานจัง
น่าเสียดาย 1.5D. น่าจะมีทางเลือกรุ่นต่ำอย่างรุ่นEราคาซักเก้าแสน+-ไม่มาก ให้สำหรับคนชอบความประหยัดไม่เน้นแรงเหมือนกับ
ที่ผมคนเคยแสดงความเห็นเก่าๆไว้ 1.5DตัวSPราคาล้านกว่าๆจะเอาลูกค้ากลุ่มไหนมาซื้อในเมื่อไม่แรงกว่าตัว2.0 ความประหยัด
ต้องแลกด้วยเงินที่เพิ่ม 2แสนupใครจะเอา ไม่เหมือน m2 ที่ตัว1.5Dทั้งแรงทั้งประหยัดกว่าตัว 1.3G ประวัติการขายของฟอร์ด
โฟกัส2.0Dดีเซลและเชฟโรเลต ครูซ ดีเซลน่าจะเป็นตัวอย่างว่าถึงแม้ตัวดีเซลจะทั้งแรง ประหยัดและขับสนุก(ด้วยแรงบิดที่สูง)
กลับมียอดขายไม่สูงเพราะวางไว้มีแต่ตัวท็อปทำให้ไม่น่าสนใจ ยิ่งcx3คงไม่ต้องพูดถึงความแรง น่าจะมีcx3ตัวต่ำอย่างรุ่นEราคาซักเก้าแสน+-ไว้เป็นจุดขายว่ามีเครื่องดีเซลที่ประหยัดขับสนุกพอประมาณจะแตกต่างจาก m3แลุะhrv อย่างเห็นชัด
เท่าที่ทราบมา ตัวดีเซล จะมาช่วง กพ ปีหน้าครับ มารุ่นเดียวคือรุ่นท้อป ออฟชั่นเท่าเบนซินตัวท้อป ครับ
-
ถ้ามองความกว้าง HRV เถอะครับ ...
แต่ถ้าขับเทียบกัน CX3 กับ HRV ที่ถนนเดียวกัน ขับที่ความเร็วเท่ากัน แล้ว วิ่งเลี้ยวไปมาตามสภาพถนน แล้วจะรู้ว่า รถกับเรือ ...... มันเป็นยังไง ....
-
ถ้ามองความกว้าง HRV เถอะครับ ...
แต่ถ้าขับเทียบกัน CX3 กับ HRV ที่ถนนเดียวกัน ขับที่ความเร็วเท่ากัน แล้ว วิ่งเลี้ยวไปมาตามสภาพถนน แล้วจะรู้ว่า รถกับเรือ ...... มันเป็นยังไง ....
เห็นด้วยครับ รถคลาสเดียวกันแต่แนวทางออกแบบคนละทางกันครับ ชอบทางไหนเลือกแนวทางนั้นครับ ถือว่าเป็นทางเลือกให้ผู้บริโภค
-
ถ้ามองความกว้าง HRV เถอะครับ ...
แต่ถ้าขับเทียบกัน CX3 กับ HRV ที่ถนนเดียวกัน ขับที่ความเร็วเท่ากัน แล้ว วิ่งเลี้ยวไปมาตามสภาพถนน แล้วจะรู้ว่า รถกับเรือ ...... มันเป็นยังไง ....
ทั้งกระทู้ ก็พูดแต่ ออฟชั่นนะครับ ของ cx3
และ แทบไม่ได้เอา มาเทียบกะเจ้าตลาดด้วยอะครับ
-
ถ้ามองความกว้าง HRV เถอะครับ ...
แต่ถ้าขับเทียบกัน CX3 กับ HRV ที่ถนนเดียวกัน ขับที่ความเร็วเท่ากัน แล้ว วิ่งเลี้ยวไปมาตามสภาพถนน แล้วจะรู้ว่า รถกับเรือ ...... มันเป็นยังไง ....
โคตรเว่อร์
-
ใครอยากได้ More Space ไป Hr-v ดีกว่าครับ CX-3 มายอดขายน้อยๆก็ดีน่ะครับผมชอบจะได้ไม่โหลเกินไปและถ้ายอดขายไม่เป็นไปตามเป้าก็จะมีส่วนลดเพิ่มเหมือน Mazda 2 ณ ตอนนี้
-
ถ้าซื้อตัวล่างสุด
แล้วไปจ้างร้านข้างนอกติดจอ LCD 7" กับระบบถอยหลัง นาวิเกเตอร์เองสัก 3 หมื่น (รู้สึกว่ามีคนรับทำให้ 2 ใหม่)
ได้ป่าวคับ
-
พยายามอ่านอยู่หลายรอบ คือ...
ไม่มี Cruise Control ใช่ไหมครับ
หรือว่าถ้ามี รุ่น 2.0SP จะเป็น Adaptive Cruise Control แบบ Volvo V60 ไหมครับ
-
ถ้ามองความกว้าง HRV เถอะครับ ...
แต่ถ้าขับเทียบกัน CX3 กับ HRV ที่ถนนเดียวกัน ขับที่ความเร็วเท่ากัน แล้ว วิ่งเลี้ยวไปมาตามสภาพถนน แล้วจะรู้ว่า รถกับเรือ ...... มันเป็นยังไง ....
แหมะ ถ้าเป็นอย่างนั้น HRV เจ๊งแล้วละมั้งครับ ผมมองว่ามันไม่ต่างกันเท่าไรนักหรอก
-
รถคันกระจิ๊ด เดียวยัดเครื่อง 2.0 ทำไมคับ ใส่ 1.6 มาแล้วลดราคาลงในแต่ละรุ่นจะดีกว่าไหมเนี่ย แคบจะตาย ความสูงก็ไม่ได้สูงกว่าเก๋ง
แต่โดยรวมถ้าตัดเรื่องขนาดตัวรถออกไปก็ถือว่า ออฟชั่นใช้ได้เลยนะครับ คิดว่าแข่งกับ HRV ได้ แต่ไม่ถึงกับสูสีหรือรดต้นคอ