Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤศจิกายน 10, 2015, 09:47:56
-
Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G / 1.5 Skyactiv-D
ราคาอย่างเป็นทางการ ( ปีหน้า2559/2016 ราคาจะไม่มีการปรับขึ้นแต่อย่างใด)
รุ่นเบนซิน 2.0 Skyactiv-G สามารถส่งมอบได้ทันที
รุ่นดีเซล 1.5 Skyactiv-D ส่งมอบได้มกราคม 2016
2.0 E 835,000 บาท
2.0 C 910,000 บาท
2.0 S 975,000 บาท
2.0 SP 1,045,000 บาท
1.5 XDL 1,155,000 บาท
(http://upic.me/i/8d/cx-3_banner_price.jpg) (http://upic.me/show/57177203)
เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 Skyactiv-G ขนาด 1,998 ซีซี.
กำลังสูงสุด 156 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 204 นิวตันเมตร ที่ 2,800 รอบ/นาที
จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ รองรับน้ำมันสูงสุด E85
เครื่องยนต์ดีเซล 1.5 skyactiv-D ขนาด 1,499 ซีซี.
กำลังสูงสุด 105 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,500 รอบ/นาที
จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
ขนาดและมิติตัวรถ
ยาว x กว้าง x สูง : 4,275 x 1,765 x 1,550 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ : 2,570 มิลลิเมตร
Ground Clearance : 160 มิลลิเมตร
(http://upic.me/i/eh/20151110_103008.jpg) (http://upic.me/show/57177471)
(http://upic.me/i/dj/20151110_102957.jpg) (http://upic.me/show/57177470)
(http://upic.me/i/ij/20151110_102949.jpg) (http://upic.me/show/57177469)
(http://upic.me/i/co/20151110_102939.jpg) (http://upic.me/show/57177468)
(http://upic.me/i/8l/20151110_102934.jpg) (http://upic.me/show/57177466)
(http://upic.me/i/ef/20151110_104521.jpg) (http://upic.me/show/57177532)
(http://upic.me/i/3p/20151110_102808.jpg) (http://upic.me/show/57177582)
(http://upic.me/i/al/20151110_104455.jpg) (http://upic.me/show/57177530)
(http://upic.me/i/om/20151110_104434.jpg) (http://upic.me/show/57177595)
(http://upic.me/i/vk/20151110_104346.jpg) (http://upic.me/show/57177594)
// พาไปชมรถคันจริง Mazda CX-3 ครบทั้ง 5 รุ่นย่อย พร้อมราคาและสเป็คเบื้องต้น //
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=47168.0
(http://upic.me/i/ds/8l002.jpg) (http://upic.me/show/57182054)
-
ราคาชน Mazda3 เต็มๆเลย Optionจะเป็นไงบ้างหว่า
-
เบนซินพอรับได้ แต่ดีเซลราคาแรงมาก :(
-
ราคานี้เราคงไม่ได้ คบกัน ลาก่อน cx3
-
ตามคาดครับ!!!
-
ดำเนินรอยตาม HRV เปี๊ยบ
ราคาออกมาแบบนี้ เหมือนมาฆ่าเจ้า C-segment ค่ายตัวเองยังไงไม่รู้
ส่วนตัวผมมองว่า เบนซินทำราคาได้ดี ส่วนดีเซล แพงไปหน่อยครับ ส่วนตัวถ้าต้องจ่ายขนาดนั้น เพิ่มอีกนิดไปเล่น CX5 ตัวล่างดีกว่า
-
คุณหมูคนอร์มี spec แต่ละรุ่นไหมครับ
-
ตัวดีเซลขับสี่ไหมครับ
-
ดีเซลยอดขายได้เดือนละ20คันก็เก่งหล่ะ ดีไม่ดีขายไม่อกกด้วยซ้ำ
-
น่าจะมีเทียบขนาดกับ mazda 3 นะ ราคาก็ใกล้กันด้วย
-
เห็นราคาแล้ว รู้สึกเหมือนคนอกหัก
-
ราคาเห็นแล้วอะเหื้อ! มากครับ
-
ถ้า ตัว Diesel มาเป็น 2.2 ในราคานี้คงขายดีมากๆ
-
top price
-
มีเงินก็ซื้อ อยากได้ก็ซื้อ อย่าสนใจใคร คนบ่นเขาไม่ซื้อ บางคนชวนให้คนอื่นไม่ซื้อตามเขาได้ด้วยนี้ซิ งงดี
-
เครื่องยนต์ขนาด 2.0 กับราคาขนาดนี้ก็ถือว่าเหมาะสม ถ้าเครื่องเบนซิน 1.5 ราคาอาจลดลงไป 7-8 หมื่นต่อรุ่น
ส่วนเครื่องดีเซลนั้น แพงจับใจจริงๆ
-
ถ้าลดทุกรุ่น 50000 จะดีมาก
-
ถ้า ตัว Diesel มาเป็น 2.2 ในราคานี้คงขายดีมากๆ
กำลังจะตอบแบบนี้เลย อยู่ในบอดี้แค่นี้คงซิ่งสะเด่า ราคาไม่แพงด้วย
อ่อ วันนี้ผมเอา 3 มาเข้าศูนย์ มี CX-3 มาโชว์อยู่สองคัน สวยดี แต่สังเกตว่าไม่มีที่ท้าวแขนกลาง และเบาะหลังชันมากๆๆๆ คือจะให้นั่งหลังตรงกันเลยหรือ? ช่องสัมภาระธรรมดา ไม่ได้กว้างมากนัก ใครมองประโยชน์ใช้สอย นั่งหลายคน ดู HR-V จะเหมาะสมกว่าครับ
-
ตอนนี้อยากดู Options ของ Mazda CX-3 2.0 S จะเอาไปเทียบกับ Honda HR-V 1.8 E Limited
-
:'(
:'(
:'(
:'(
-
ตัวดีเซลราคาแรงดีครับ ส่วนเบนซิลสมเหตุสมผล
-
มาสด้า น่าจะเอา 1.8 มานะผมว่าราคาคงฆ่าเจ้าอื่นสบาย :)
-
ดีเซลราคาแรงมากกกกกกกกกกกกกกกกกก
ทำไมเครื่องดีเซล 1.5 เครื่องเล็ก แต่ราคาโดดไปไกล ผมมองว่ามันก็แพงไปที่จะจ่ายอะนะ แต่เดาๆ ดังนี้
1. เครื่องดีเซล ต้นทุนจะแพงกว่าเครื่องเบนซิลเสมอ ลองดูพวก Benz หรือ BMW ได้ ราคา 320D แพงกว่า 320i ประมาณ 2 แสน ทั้งๆ ที่ออฟชั่นเท่าๆ กัน
2. ราคาเครื่องดีเซลเทอร์โบ ตัวนี้ของมาสด้าแพง เพราะเป็นเทคโนโลยีใหม่ ประหยัดน้ำมัน ปล่อย มลพิษต่ำและแรงพอตัว
3. สาเหตุที่ Mazda 2 ถูกกว่า เพราะ ได้สิทธิประโยชน์อีโค่คาร์ ภาษี 17% (และจะเหลือ 14% ในปีหน้า) แต่ตัวนี้ไม่ได้ เลยทำให้ภาษีน่าจะประมาณ 30% (เรทปี 2559)
ส่วนตัวมองว่ามีไว้โชว์เฉยๆ แน่นอน 555
แต่ราคาตัว S กับ SP ของเบนซิลน่าเล่นมากๆ
ทำราคามาชนกับ HRV ตรงๆ ซึ่งปีหน้าน่าจะราคาขึ้นเล็กน้อยเพราะภาษีแพงขึ้น
สรุปว่าราคาน่าจะถูกกว่า HRV นิดๆ
ส่วนตัวเชื่อว่าปีหน้า มาสด้า 3 คงปรับราคาขึ้นเล็กน้อย
เพราะภาษีเพิ่มจาก 22% เป็น 25%
งานนี้ใครอยากได้กว้างๆ ไป Mazda 3
อยากได้เล็กๆ แรงๆ อเนกประสงค์ ออฟชั่นดี มา CX3
-
อยู่ที่สมรรถนะละนะ ถ้าแรงกว่า3 ประหยัดเหมือน2 ราคานี้ก็ซื้อได้
รอดูแบบ ความหวังริบหรี่
-
บางเจ้าปีหน้าเขาต้องปรับราคา นะครับ
-
ซื้อซุบารุ XV ดีกว่าอ
-
นึกแล้วว่าต้องบ่นว่าแพงกัน รถ cross over เครื่อง 2.0 ได้ราคานี้ถือว่าถูกแล้ว ตอนยังไม่มาเรียกร้องกันจัง เครื่องดีเซล ก็มาแล้ว รออะไร คนที่เคยบ่นหา ซื้อสิครับ เข้าใจไหมครับ นี่ Mazda ไม่ใช่ HRV Man Maximum, Macine Minimum
คนซื้อดีเซลเทอร์โบ เค้าเข้าใจว่าจ่ายเงิน ล้านกว่าเพื่ออะไร ไม่เสียเวลามาโหยหายบ่นหรอก บ่นไปมาสด้าไทยแลนด์ก็ไม่ได้เห็นใจเสียงคนกลุ่มที่บ่นหรอก เพราะไม่ใช่กลุ่มเป้าหมาย เงินมีน้อยก็ขับ 1.2 cvt แฮนเดอลิ่ง ง่อยๆ , ไม่ก็ 1.3 ขับดีพอตัว ต่อไป ทางเลือกในตลาดมี 1.5 turbo ดีเซล กลุ่มเป้าหมายเป็น Gen X, Y เข้าใจเรื่องเทคโนโลยี พร้อมจ่ายแล้วสนุกไปกับรถ
-
ดีเซลแรงน่าตกใจเลย
ในmazda2 ราคาต่างกัน100000บาทจากเครื่อง1.2
แต่ใน cx3 ราคาต่างจากเครื่อง2000 110000 บาท แปลกๆนิดนึงนะ หรือมึนสลบเลย
-
ดีเซลแรงน่าตกใจเลย
ในmazda2 ราคาต่างกัน100000บาทจากเครื่อง1.2
แต่ใน cx3 ราคาต่างจากเครื่อง2000 105000 บาท แปลกๆนิดนึงนะ หรือมึนสลบเลย
เครื่องเบนซิล 2.0 เสียภาษี 25%
แต่ดีเซล แม้จะ 1.5 แต่โดนภาษี 30% นะครับ
เรทภาษีคนละเรทกับของ Mazda 2 เลยน่าจะทำให้แพงกว่า
-
อ๋อ 1.5 ดีเซล เทอร์โบเหรอ
ผมออก Vigo ดีเซล 2.5 ซิ่งสะเด่าได้ สองคันเลยครับ
ลาก่อนครับ
กลับไปมอง mazda 2 ีหน้าจะลดราคาไหมหนอ
-
ราคาน่าเล่นมากครับ เล่นCX-5นะ ::)
Civic2016ก็น่าจะราคานี้แหละ เจอกันหน่อย
-
ถ้าผมซื้อผมว่าไปเอา cx5 แบบออฟชั่นน้อยดีกว่า
หรือไป xv
-
ราคาชนกับHrvแบบนี้ ขายยากแน่นอน ทั้งขนาดรถทั้งแบรนด์ ต่างกันเยอะ
-
มาสด้าสองดีเซล 7 แสนกว่า แต่ cx-3 ดีเซลปาไป 1.15 ล้าน ต่างกัน 4 แสน ถึงจะภาษีแพงกว่า ผมว่าก็ไม่เกินแสน อีกสามแสนมันคืออัลไล
เพราะคอนโซล ตัวถังก็คือสอง วัสดุหรูกว่าก็ไม่น่าจะต่างกันเป็นแสน ลำโพง bose 6 ตัว รึป่าว หรือเพราะ i-activesense ที่ดันไม่มี adaptive cruise control (ตกม้าตายชัดๆ)
เหมือนสร้างรถมาแข่งกับรุ่นต่างๆในค่ายตัวเอง ไม่ได้มองคู่แข่งว่าราคามันสมเหุสมผลมั้ย
ถามว่าคุ้มมั้ย ไม่ แต่อยากได้มั้ย อยาก :'(
-
นานาจิตตัง แต่ราคาก็ทำให้มีคู่แข่งเพียบ ไม่ได้ช่วยให้สาวก mazda ตัดสินใจง่ายเลย หลายๆคนอยากได้ แต่พอเห็นราคา คงดึง HRV XV 3 มาเทียบอย่างช่วยไม่ได้ บอกตรงๆ ส่วนตัวคิดว่า ออกราคาไม่ได้น่าสนใจเลย จะอินดี้ไปไหน
-
อ่า ถูกจังเลย คุ้มค่า เหมาะสมทุกประการ โอเคนะ 8)
-
แพงมาก ราคาแบบนี้ผมไป HRV แทบไม่ต้องคิด
หน้าตาก็ไม่ต่างจาก 2 เท่าไหร่
-
ถ้าดีเซลขับ 4 ราคานี้โอเคนะ แต่ถ้าขับ 2 ตามที่เปรยๆกันก่อนหน้านี้คิดว่าแพงไป ถึงจะ 1.5 เทอโบก็เถอะ
อย่างว่าเนอะ เรทภาษีมันมากกว่า รอดูออปชั่นเต็มอีกที
-
ผมว่าแพงไปอ่ะ ดีเซลไม่น่าราคาโดดไปขนาดนั้น ราคาทับมาสด้า 3 เต็มๆเลยอ่ะ
จริงๆควรวาง Position ให้ต่ำกว่า HRV หน่อยก็ยังดี เหอๆๆๆๆ
-
เครื่องเบนซินผมว่าโอเคเลย
ถ้าอยากใช้ดีเซลต้องไป MZ-2 ครับ
-
คนบ่นแพง นี่รู้ราคา HRV กันป่าวครับ
ตัว E Limited 1,005,000 นะ เครื่อง 1.8 ล้อ 17 นิ้ว
ตัว E 975,000
CX-5 ได้เครื่อง 2.0 ล้อ 18 นิ้ว ขายราคานี้ บอกแพง ... ชุดไฟหน้า แม้กระทั้งไฟตัดหมอกเป็น LED ทั้งหมด(ยกเว้นไฟเลี้ยว) .....
ไม่รู้ว่า วัดคุณภาพรถ กันด้วยตรรกะแบบไหนกัน .....
-
ผมว่า ตลาดนี้เหลือแค่ HRV , CX3
เอคโค สปอร์ต
+
จูค
ตายไปเลย
จากอดีตสาวกนิสสัน
-
ต้องรอดูปีหน้า ว่าค่ายอื่นๆจะขยับราคาขึ้นตามโครงสร้างภาษีแบบใหม่แค่ไหน
รถใน Sec นี้ที่เป็นคู่เทียบโดยตรงกับ CX-3 ก็คงมี Mazda3ค่ายตัวเอง,Ford Focus,HRV และ XV (ผมรวม Mazda3กับFocus เข้าไปด้วย ถึงจะไม่ใช่รถ Cross over แต่ช่วงราคา ขนาดตัวรถและการใช้งานแทบจะเหมือนๆกัน)
บรรดาพวกเครื่อง 2000 มีแนวโน้มจะปรับราคาขึ้น 50-100K ซึ่งมันจะไปชนเพดานตัว TOP ของ CX-3 พอดี
ซึ่งราคานี้อาจจะชนกับ HR-V ตัว TOP, ได้ XV mc ตัวเริ่มต้น(ย้ำว่าตัวเริ่มต้นนะ) พอดี.....
ถ้ามันจะรู้สึกว่าแพง...คงเป็นเพราะความที่เครื่องมันเล็กแต่ขายแพงนี่ล่ะ
-
เปิดราคามา....หนีกระเจิงกันเลย...โอมายก๊อด..มาสด้าอีกแล้ว :'(
-
อ๋อ 1.5 ดีเซล เทอร์โบเหรอ
ผมออก Vigo ดีเซล 2.5 ซิ่งสะเด่าได้ สองคันเลยครับ
ลาก่อนครับ
กลับไปมอง mazda 2 ีหน้าจะลดราคาไหมหนอ
เทอร์โบหรอ 105 แรงม้า
-
ราคาสมเหตุสามผลแล้วนะ แต่แปลกมาก ส่วนใหญ่บ่นกันว่าแพง
-
ราคาสมเหตุสามผลแล้วนะ แต่แปลกมาก ส่วนใหญ่บ่นกันว่าแพง
เครื่อง 1.5 แรงม้าพ้นร้อยมานิดๆ ตัวถังแคบๆ 1.1 ล้าน
เย่ สมราคาแล้ว ^^
-
ขายแพงๆเลย ปีหน้าจะได้แพงเข้าไปอีก หลังจากนั้นก็....
-
เป็นการตัดสิ้นใจที่ถูกต้องที่เลือก mazda3
-
ส่วนตัว คิดว่าดีเซลราคาแรงเกินพลังเครื่องไปมาก + เจอราคาเบ็นซิน 2.0 ที่สมเหตุสมผลกว่าเยอะ เป็นผมถ้าจะออกคงเลือกเบ็นซิน น่าจะขับสนุกกว่าพอสมควร แม้จะมีอัตราสิ้นเปลืองที่กินจุกว่าก็เอา
.
.
ดีเซลตั้งราคานี้ยอดขายคงไม่เปรี้ยงแน่ๆ เพราะต้องไม่ลืมว่า โจทย์ของรถประเภทนี้ คนที่ซื้อเพราะอารมณ์ แบบว่าชอบก็จัดเลยอย่างอื่นไม่สนมันมีแค่ช่วงที่เพิ่งขายใหม่ๆเท่านั้น หลังจากนี้แหล่ะคือความจริง รถที่พื้นที่ภายในไม่ต่างจาก 2 ที่ถูกกว่ามากแต่ราคาพุ่งไปถึง 3 ต้องสู้กับเหตผลมากขึ้น
.
.
การที่รุ่นนี้มีอ๊อปชั่นล้ำๆมาให้(ส่วนนี้ผมชอบนะจัดมาเต็มใช้ได้)แต่สำหรับคนส่วนใหญ่ที่ไม่บ้ารถ มันไม่ช่วยอะไรเลยแถมจะเมินหนีง่ายกว่าเดิม คิดหนักจริงๆครับยิ่งมองถึงการใช้งาน ความคุ้มค่าในระยะยาว ก็เริ่มมีคู่เปรียบเทียบเริ่มมีตัวเลือกมากขึ้นๆ
-
ดีเซล 1.5 ราคานี้ ขยับไปเล่น Ford Everest 2.2 ดีไหมครับ ได้รถสูงกว่า พื้นที่ห้องโดยสารมากกว่า มีเบาะแถวสาม ได้เครื่องแรงกว่า แถมยังได้ขับ 4 อีก
แล้วอย่าลืมว่า Mazda 2 แม้จะเครื่องเดียวกัน แต่ได้รับสิทธิ์ลดภาษี Eco car แล้ว ไม่งั้นราคาคงมีเฉียดล้าน
-
ปีหน้าช่องว่างระหว่างดีเซลกับเบนซินจะแคบลงกว่านี้มั้ยครับ
ส่วนตัวผมว่าแพงไป จริงๆ HR-V ก็แพงไป 50,000 เหมือนกัน
-
นึกแล้วว่าต้องบ่นว่าแพงกัน รถ cross over เครื่อง 2.0 ได้ราคานี้ถือว่าถูกแล้ว ตอนยังไม่มาเรียกร้องกันจัง เครื่องดีเซล ก็มาแล้ว รออะไร คนที่เคยบ่นหา ซื้อสิครับ เข้าใจไหมครับ นี่ Mazda ไม่ใช่ HRV Man Maximum, Macine Minimum
คนซื้อดีเซลเทอร์โบ เค้าเข้าใจว่าจ่ายเงิน ล้านกว่าเพื่ออะไร ไม่เสียเวลามาโหยหายบ่นหรอก บ่นไปมาสด้าไทยแลนด์ก็ไม่ได้เห็นใจเสียงคนกลุ่มที่บ่นหรอก เพราะไม่ใช่กลุ่มเป้าหมาย เงินมีน้อยก็ขับ 1.2 cvt แฮนเดอลิ่ง ง่อยๆ , ไม่ก็ 1.3 ขับดีพอตัว ต่อไป ทางเลือกในตลาดมี 1.5 turbo ดีเซล กลุ่มเป้าหมายเป็น Gen X, Y เข้าใจเรื่องเทคโนโลยี พร้อมจ่ายแล้วสนุกไปกับรถ
ผมว่ามาสด้าเดินเกมผิด คนจะซื้อเค้ารอ เค้าบ่น เค้าแนะนำกันในคลับไม่เคยฟัง
คนกลุ่มนี้ต้องการรถประหยัดน้ำมัน แต่สองไม่ตอบโจทย์ เพราะตัวท็อปยังแทบไม่มีออพชั่นอะไร ความสวยก็ไม่สุด เค้าเลยคาดหวังกับ cx-3 แต่เครื่องดีเซลดันมีแต่ตัวท็อป แทนที่จะมีตัวล่างเป็นทางเลือกของคนที่อยากได้อะไรมากกว่าสอง
ส่วนพวกบ้าออพชั่น มาสด้า้ใส่มาไม่สุด ไหนซันรูฟ ไหนครูสคอนโทรล(จะติดเพิ่มก็ยาก มาสด้าสามยังไม่มีใครทำ) ขับสี่แบบเมืองนอกก็ไม่มี แล้วจะให้ซื้อลงได้ยังไง ในเมื่อมีตัวเลือกในตลาดทดีกว่า ยังไม่รวมกับที่กำลังทยอยมา
คนซื้อดีเซลเพราะประหยัดน้ำมัน แต่ดันตั้งราคาซะสูงสุด จนส่วนต่างเบนซินเอาไปซื้อน้ำมันได้ แล้วใครจะมองดีเซล
ตลกการตลาดมาสด้า ไม่เกี่ยวกับมีเงินไม่มีเงินซื้อครับ ล้านกว่าน่ะมี แต่ความคุ้มค่ามันไม่คุ้ม เหมือนตอนมาสด้าสามก็ทำใจซื้อไม่ลง ครั้งนี้ก็บายเช่นกัน
มันเจ็บใจตรงมาสด้าไม่ฟังเสียงลูกค้านี่แหละ ไม่เคยสนใจคนในคลับบ้างเลย ทั้งที่คนจะซื้อมันก็ต้องไปรอกันในคลับ (เหมือนโซนี่ สินค้าดี แต่การตลาดห่วย สุดท้ายสูญพันธุ์ ผมก็จะรอดูว่ามาสด้าจะเป้นยังไง เปิดตัวตั้งราคาสูง ไม่ถึงหกเดือนลดเป็นแสนอีกมั้ย แล้วอย่ามาโทษว่าเรียกหาดีเซล พอเอาเข้ามาแล้วไม่ซื้อ เพราะคุณตีโจทย์ไม่แตกเอง คนรอตัวท็อปอย่างผมยังส่ายหน้าเลย)
-
เห็นราคา กุมขมับทันที
-
คนบ่นไม่ซื้อ คนซื้อไม่บ่น ถ้ามาสด้า 2 จัดระบบความปลอดภัยมาแบบตัวท๊อป cx3 ท่านๆว่าราคามันจะ+ ไปขนาดไหนครับ ผมเดาๆน่ะ +100,000 ราคาก็คงประมาณ 890,000
แล้วลองคิดดูว่าถ้ามาสด้า 2 ไม่ได้สิท eco2 ภาษีปีหน้า 30% ราคาจะ+ ขนาดไหน
ส่วนตัวมองว่าราคาประมาณนี้ก็โอเคแล้วครับ คงเอาไว้โชวเฉยๆ เสียดายอย่างเดียว ไม่ยอมมีซันรูฟมาให้ ผมว่าราคาล้านนึง ถ้ามีซันรูป+4wd น่าจะขายได้น่ะ ส่วนตัว ดีเซลแพงไป
แต่ตัวเบนซินราคาโอเคแล้วครับ
-
พวกรอในคลับ เปิดราคามาเงิบ หงายหลังเลย :)
-
ราคาเกินตัว ผมคงกลับไปรอcx5 mc จะดีกว่า
-
ผมว่าเหมือนมาสด้าสองอ่ะคับ เปิดตัวแรง สุดท้ายลดกันกระหน่ำ
(ตั้งราคาเกินจริงแน่นอน ไว้หลอกขายพวบ้าของใหม่ ลองคำนวณต้นทุนดูสิ ถ้าไม่รีบก็รอ ผมว่าลดเป็นแสน)
-
เห็นหลายคนชอบพูดว่า คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อ
ผมว่ามันก็ถูกต้องแล้วนะ เพราะบ่น จะไปซื้อได้ไง แต่ในทางการขาย จะให้มันขายได้ดี ต้องอย่าให้เค้าบ่นสิถึงจะถูกต้อง คนที่เคยบ่นจะได้ไม่บ่นอีกและซื้อ
ใครว่าแพงก็รอส่วนลดเยอะๆครับ ส่วนใครว่ามันถูก ก็ซื้อไปเลยครับ
-
อ๋อ 1.5 ดีเซล เทอร์โบเหรอ
ผมออก Vigo ดีเซล 2.5 ซิ่งสะเด่าได้ สองคันเลยครับ
ลาก่อนครับ
กลับไปมอง mazda 2 ีหน้าจะลดราคาไหมหนอ
เทอร์โบหรอ 105 แรงม้า
ลองดู spce เครื่อง Mazda 2 ดูครับ
http://www.mazda.co.th/cars/all-new-mazda2-hatchback/specs-and-prices/engine/
-
ผมว่าเหมือนมาสด้าสองอ่ะคับ เปิดตัวแรง สุดท้ายลดกันกระหน่ำ
(ตั้งราคาเกินจริงแน่นอน ไว้หลอกขายพวบ้าของใหม่ ลองคำนวณต้นทุนดูสิ ถ้าไม่รีบก็รอ ผมว่าลดเป็นแสน)
เห็นด้วยครับ ใครชอบจริงและรอไหวให้รอ กระแสหมดน่าจะมีส่วนลดเยอะอยู่
-
นึกแล้วว่าต้องบ่นว่าแพงกัน รถ cross over เครื่อง 2.0 ได้ราคานี้ถือว่าถูกแล้ว ตอนยังไม่มาเรียกร้องกันจัง เครื่องดีเซล ก็มาแล้ว รออะไร คนที่เคยบ่นหา ซื้อสิครับ เข้าใจไหมครับ นี่ Mazda ไม่ใช่ HRV Man Maximum, Macine Minimum
คนซื้อดีเซลเทอร์โบ เค้าเข้าใจว่าจ่ายเงิน ล้านกว่าเพื่ออะไร ไม่เสียเวลามาโหยหายบ่นหรอก บ่นไปมาสด้าไทยแลนด์ก็ไม่ได้เห็นใจเสียงคนกลุ่มที่บ่นหรอก เพราะไม่ใช่กลุ่มเป้าหมาย เงินมีน้อยก็ขับ 1.2 cvt แฮนเดอลิ่ง ง่อยๆ , ไม่ก็ 1.3 ขับดีพอตัว ต่อไป ทางเลือกในตลาดมี 1.5 turbo ดีเซล กลุ่มเป้าหมายเป็น Gen X, Y เข้าใจเรื่องเทคโนโลยี พร้อมจ่ายแล้วสนุกไปกับรถ
เห็นด้วยเป็นอย่างยิ่งครับ
-
อยากรู้มาก,,, ว่างานมอเตอร์นี้ จะมีให้ลองไหม๊ (http://www.soccersuck.com/soccer/images/smiles/nn24.gif)
-
นักการตลาดเยอะแงะ
เชื่อว่าหลายคนดูแค่ราคา ไม่ได้มองออฟชั่นกันเลย ตัวท้อป ออฟชั่นที่มีมาให้ ผมว่าไม่มีค่ายไหนมีแน่ๆ ในราคานั้น อันนี้พูดถึงเบนซินนะครับ แต่นั่นแหละ มันก็อาจจะขาดออฟชั่นบางอย่าที่ค่ายอื่นมีแต่คันนี้ไม่มีก็ได้ บางคนบอกตกม้าตายตรง ไม่มี adaptive cruise control อันนี้มันก็เกินไป หาเรื่องมาบ่นจนได้ซินะครับ ราคานี้ ยังนึกไม่ออกว่าคันไหนเค้าใส่มาให้กัน
ส่วนคนที่บ่นว่าดีเซลแพงไป หลายๆ คนอยากได้ดีเซล แต่มันเกินเอื้อมไป ก็เลยบ่นรัวๆ รึเปล่าครับ
ถึงตัวรถจะเล็กกว่า แต่ลองเอาออฟชั่นมาเทียบ HRV ดูได้ ผมว่าไม่ได้ด้อยกว่ากันเลย
อย่าลืมนะครับว่ามันคือ Sport Crossover
ผมเชื่อว่ายังมีอีกหลายคนที่อยากได้ อย่าเอาตัวเองไปตัดสินเลยครับ คนเราต้องการไม่เหมือนกัน ถ้าเป็นผม ผมก็เลือก CX-3 อยู่ดีครับ เพราะตอบโจทย์การใช้งาน และผมว่ายังมีอีกมากที่คิดแบบนี้
-
ผมเห็นด้วย รถคันขนาดนี้ใส่เครื่อง2000อุปกรณ์ช่วยความปลอดภัยแบบครบๆ
แปดแสนกว่า ผมว่าราคามันดีนะ เอาไว้ขนของเยอะๆไปHRVเหมาะกว่า
แต่CX3ผมว่ามันเปน hothatch นะครับมั่นใจตั้งแต่เกิด พอเลยไม่ต้องทำเพิ่ม
มีเจ้าไหนให้ในราคานี้ได้ล้อ18 ผมว่ามันไม่แพงอ่ะครับ
เมื่อเช้าขับผ่านๆshowroomแถวๆบ้าน สีขาวมาแระ มันสวยน่ะ
นึกแล้วว่าต้องบ่นว่าแพงกัน รถ cross over เครื่อง 2.0 ได้ราคานี้ถือว่าถูกแล้ว ตอนยังไม่มาเรียกร้องกันจัง เครื่องดีเซล ก็มาแล้ว รออะไร คนที่เคยบ่นหา ซื้อสิครับ เข้าใจไหมครับ นี่ Mazda ไม่ใช่ HRV Man Maximum, Macine Minimum
คนซื้อดีเซลเทอร์โบ เค้าเข้าใจว่าจ่ายเงิน ล้านกว่าเพื่ออะไร ไม่เสียเวลามาโหยหายบ่นหรอก บ่นไปมาสด้าไทยแลนด์ก็ไม่ได้เห็นใจเสียงคนกลุ่มที่บ่นหรอก เพราะไม่ใช่กลุ่มเป้าหมาย เงินมีน้อยก็ขับ 1.2 cvt แฮนเดอลิ่ง ง่อยๆ , ไม่ก็ 1.3 ขับดีพอตัว ต่อไป ทางเลือกในตลาดมี 1.5 turbo ดีเซล กลุ่มเป้าหมายเป็น Gen X, Y เข้าใจเรื่องเทคโนโลยี พร้อมจ่ายแล้วสนุกไปกับรถ
เห็นด้วยเป็นอย่างยิ่งครับ
-
สำหรับคนที่มีตัวเลือกระหว่าง xv กับ cx3 งานนี้น่าจะเลือกได้มั้ยยาก..... ส่วนตัวไป xv แล้วครับ :-X
-
.[/quote]
ผมว่ามาสด้าเดินเกมผิด คนจะซื้อเค้ารอ เค้าบ่น เค้าแนะนำกันในคลับไม่เคยฟัง
คนกลุ่มนี้ต้องการรถประหยัดน้ำมัน แต่สองไม่ตอบโจทย์ เพราะตัวท็อปยังแทบไม่มีออพชั่นอะไร ความสวยก็ไม่สุด เค้าเลยคาดหวังกับ cx-3 แต่เครื่องดีเซลดันมีแต่ตัวท็อป แทนที่จะมีตัวล่างเป็นทางเลือกของคนที่อยากได้อะไรมากกว่าสอง
ส่วนพวกบ้าออพชั่น มาสด้า้ใส่มาไม่สุด ไหนซันรูฟ ไหนครูสคอนโทรล(จะติดเพิ่มก็ยาก มาสด้าสามยังไม่มีใครทำ) ขับสี่แบบเมืองนอกก็ไม่มี แล้วจะให้ซื้อลงได้ยังไง ในเมื่อมีตัวเลือกในตลาดทดีกว่า ยังไม่รวมกับที่กำลังทยอยมา
คนซื้อดีเซลเพราะประหยัดน้ำมัน แต่ดันตั้งราคาซะสูงสุด จนส่วนต่างเบนซินเอาไปซื้อน้ำมันได้ แล้วใครจะมองดีเซล
ตลกการตลาดมาสด้า ไม่เกี่ยวกับมีเงินไม่มีเงินซื้อครับ ล้านกว่าน่ะมี แต่ความคุ้มค่ามันไม่คุ้ม เหมือนตอนมาสด้าสามก็ทำใจซื้อไม่ลง ครั้งนี้ก็บายเช่นกัน
มันเจ็บใจตรงมาสด้าไม่ฟังเสียงลูกค้านี่แหละ ไม่เคยสนใจคนในคลับบ้างเลย ทั้งที่คนจะซื้อมันก็ต้องไปรอกันในคลับ (เหมือนโซนี่ สินค้าดี แต่การตลาดห่วย สุดท้ายสูญพันธุ์ ผมก็จะรอดูว่ามาสด้าจะเป้นยังไง เปิดตัวตั้งราคาสูง ไม่ถึงหกเดือนลดเป็นแสนอีกมั้ย แล้วอย่ามาโทษว่าเรียกหาดีเซล พอเอาเข้ามาแล้วไม่ซื้อ เพราะคุณตีโจทย์ไม่แตกเอง คนรอตัวท็อปอย่างผมยังส่ายหน้าเลย)
[/quote]
เหมือนที่ผมเคยแสดงความคิดเห็นไว้ ในกระทู้เก่าเกี่ยวกับ cx3 ตั้งแต่ภรรยา ใช้ M2 1.5D
ผมก็เริ่มสนใจ cx3 เพราะประทับใจM2มากและคาดหวัง จะมี cx1.5D รุ่นเริ่มต้นบ้าง(8-9แสน) ซึ่งผมซื้อแน่ๆแต่ราคาหลักล้านกว่าๆนี่ยอมตัดใจเลย หาเหตุผลไม่เจอความประหยัดที่
ต้องเพิ่มอีกสองแสนกว่าๆแล้วความแรงก็สู้เบนซินไม่ได้ เห็นเหมือนท่านอื่นๆรุ่น 1.5D
คงมีใช้แค่โชว์ ซ้กสามเดือนไปแล้วผมอยากยอดขายตัวดีเซลจัง ส่วนตัวเบนซินราคาสมเหตุ
สมผลครับ(แต่ไม่ซื้อ)
-
XV ถ้าเปิดตัว MC ก็ไม่ได้ราคาเดิมนะครับ
-
ราคาเป็นไปตามคาดเลย ต่อไปก็รอดู sale report :P
-
ไม่ต้องไปแข่งกะ HRV หรอกครับ ;D
ผ่านจากยอดจอง สามเดือนแรกไป
ขายทั้งปี จะสู้ HRV เดือนเดียวได้ไหมยังไม่รู้เลย
ซึ่ง ผมว่ามาสด้ามอง ไป ที่กำไรต่อคันมากกว่ายอดขายเยอะๆนะ
ยอด เดือน ละ 200-300 คันไป เรื่อยก็ น่าจะ โอเคแล้ว
ส่วนตัว ผมว่า ถ้า ผมไปไหนตัวคนเดียว ตลอด
ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจนะครับ
รวมๆ ผมว่า รถ เป็นคนเลือก ลูกค้า ด้วยปัจจัย ต่างๆที่มาสด้าตั้งขึ้นมานะ
^^"
-
เห็นบ่นกันเยอะจิง มันไม่ดีขนาดนั้นเลยหรอครับ ซื้อตามที่สบายใจเถอะครับ เห็นบ่นกันจัง ไม่คุ้มบ้างละ เยอะ!!
แบบไหนถึงจะคุ้มละครับ บินได้ด้วยมั้ย 555 สำหรับตัวผมเองซื้อที่ตัวเองชอบและปลอดภัยพอครับ
รถไม่ใช่บ้านครับ ไม่เน้นกว้างมากแต่ขอให้ปลอดภัย ไม่ใช่ขับตามตูดแล้วมาเสียดายทีหลัง
:) :) :) ;) ;)
-
อย่าเศร้าไปครับรถมีเยอะแยะหลายรุ่น รอCivic2016 หรือใครไม่รีบก็ Mazda3 MC ราคาเดียวกันเป็นตัวเลือก
หรือUpอีกนิดไป Cx-5
-
ราคาชนกับHrvแบบนี้ ขายยากแน่นอน ทั้งขนาดรถทั้งแบรนด์ ต่างกันเยอะ
คิดเหมือนกันเลย ออกมาเพื่อเพิ่มยอดให้ HRV จริงๆ คือตอนนี้ยังมองไม่ออกเลยว่า ถ้าเรามีเงินซื้อและเลือกระหว่าง 2 ตัวนี้ เลือกยังไงมันก็ไปลงที่ HRV
-
รอดูครับ
เห็นบ่นๆกันตัวท้อปอาจจะขายดีสุดก็ได้นะ
-
ตั้งราคามาแบบนี้ ขายกระจายแน่นอนครับ .... HRV นะ
-
แพง ไม่แพง ผ่านไปสัก 3-4 เดือน ยอดขายจะเป็นตัวตัดสินเองแหละครับ
มีหลายคนอยากได้ดีเซล แต่ดันจัดมาแต่ตัวท็อป
เหมือนไม่อยากขาย ที 2 ยังมีดีเซลทั้งตัว ล่าง กลาง ท็อป
แล้วทำไม cx3 มีแต่ตัวท็อป ในราคาที่ไปซื้อ cx5 ตัวล่างดีกว่า
-
ผมไปลองมาละ ตัว 2.0 SP เอาข้อดีก่อนนะ
1 ผมว่าช่วงล่างเก็บอาการดีมากๆ นุ่มมาก ไม่มีอาการเด้งโยน เหมือน M2D เลย คือโดยรวมดีกว่ามาก แบบว่าขับแล้วยิ้มได้ แบบถ้าลองทั้งสองคันจะรู้ว่ามันไม่เหมือนกันเลย
2 เครื่องแรงดีตอบสนองเท้าดีมาก กดมากดมา ที่ผมไปเทสเส้นรามอินทราทำความเร็วมากไม่ได้ แต่ 0-80 มาเร็วดีเสียงเครื่องเงียบใช้ได้
3 เก็บเสียงดีเหมือน M2D
4 พวกของเล่น เตือนเลน เตือนรถต่างๆก็ใช้ได้จิงบางคน คงรำคารบ้าง แต่โดยรวมโอเค
5 เบาะหน้านั่งกระชับสบายดีมากๆๆ ( สำหรับผม )
6 เบาะหลังนุ่มกว่า M2D
ข้อเสีย
1 ข้างหลัง lagroom เท่าสองเลย แต่เพดานกว้างกว่าหน่อย น่าจะเท่า M3 นะ จากการที่ผมลองเอากำปั้นมือผมวัด
2 ไม่มีที่พักแขน จิงๆน่าจะมีมาให้แล้วนะ
สำหรับผมประมาณนี้ครับ
ยังไงลองไปเทสดูครับ ตัวรถมันโอเค ยกเว้น เล็กนั้นละครับ
ผมอยากซื้อนะแต่รอหน่อยดีกว่า
(http://img.ihere.org/uploads/be85c02460.png) (http://img.ihere.org)
-
ไปโฟกัสราคาดีเซลกันเกินไปป่าวครับ 2.0S 975,000 ตัวนี้ น่าสนมากที่สุดนะ จบปิ้งรถแทบไม่ต้องแต่งเพิ่ม สวยจบ ไม่ต้องทำช่วงล่างกับระบบเบลค เพิ่มด้วย ต้องการพื้นที่ให้ไป HRV เน้นการขับขี่ มา CX-3 ส่วนตัว CX-3 แน่ๆครับ ไฟหน้าไฟท้ายโดดเด่นมากๆ ชิคอย่างแน่นอน
-
-โหยแพง
-พอถูก ก็บ่นว่าแคบ
-พอกว้าง ก็บ่นว่า Option น้อย
-พอOption เยอะ ก็บอกว่าศูนย์น้อย
-พอยี่ห้อที่ตัวเองชอบขายปั้บ ซื้อทันที ไม่มีบ่น ทั้งๆ ที่แพงกว่าที่พูดมาทั้งหมด แล้วก็หาเหตุผลเข้าข้างตัวเองต่างๆ นาๆ
ไม่ต้องพูดเยอะ ไปต้องร้องโอดครวญ เขาไม่ได้ทำมาให้คุณซื้อนะครับ
ค่ายรถ ไม่ใช่องค์กรการกุศลนะ แพงก็อย่าซื้อ HRV ก็บ่นว่าแพงๆ แบบนี้แหละ ท้ายสุด ยอดจองถล่มทลาย
-
รอดูยอดจองกับยอดขาย อยากรู้จริงๆว่ายอดขายจะแนวไหน แล้วคู่แข่งจะต้องแก้เกมยังไง(แค่ผลิตให้ทันก็แย่แล้ว)
-
CX-3 1.5D ราคา 1.15 ล้าน
ถ้าเทียบกับกระบะ ที่ให้ออพชั่น พอๆกัน เทียบได้คือ ตัวไหนครับ
ใครใจดี เทียบสเปกให้ทีครับ
-
ไม่เห็นต้องมาบลัฟกันเลยนี่ครับ บางคนบ่นแพงคนที่เห็นแย้งก็เห็นต่างก็ไม่แปลกนี่ เงินในกระเป๋าต่างกัน ความพอใจ ประโยชน์ใช้สอยต่างกัน แสดงว่าค่ายเค้าเจ๋งจริงจริงตั้งราคาอินดี้เด๋วยอดขายจะเป็นตัวตัดสินเองแหละครับ แต่ก็พอเข้าใจคนที่บ่นๆ อกหักกันเป็นแถบๆ ราคาออกมาทำให้ไปตัวอื่นได้อย่างสบายใจ จบปิ้ง
-
แล้วแต่ศรัทธาของแต่ละคนเลย ราคาแบบนี้
-
ตั้งราคาได้เหมาะสม
ตัดสินใจง่ายขึ้น ชัดเจน เทียบกับ mazda 3
เครื่องยนต์เท่ากัน แรงม้าหย่อนกว่าไม่มาก
ระบบความปลอดภัยสมเหตุผล
รถเลือกคน
-
เหนพี่จิมบอกในแฟนเพจว่า ราคานี้รวมภาษีสำหรับปีหน้าแล้ว ไม่มีการปรับขึ้นแล้ว
แล้วสำหรับค่าอื่นอะคับ hrv juke ecosport จะมีการปรับขึ้นมั้ยคับ ถ้าปรับขึ้นบวกไปกี่บาท
รบกวนผู้รู้หน่อยคับ ขอบคุณคับ
-
ราคาตัวเบนซินโอเคมาก แต่ดีเซลพอไม่ได้ลดภาษีราคาพุ่งจนคิดว่าเยอะไปนะถึงจะมีoptionเยอะก็เถอะ
-
-โหยแพง
-พอถูก ก็บ่นว่าแคบ
-พอกว้าง ก็บ่นว่า Option น้อย
-พอOption เยอะ ก็บอกว่าศูนย์น้อย
-พอยี่ห้อที่ตัวเองชอบขายปั้บ ซื้อทันที ไม่มีบ่น ทั้งๆ ที่แพงกว่าที่พูดมาทั้งหมด แล้วก็หาเหตุผลเข้าข้างตัวเองต่างๆ นาๆ
ไม่ต้องพูดเยอะ ไปต้องร้องโอดครวญ เขาไม่ได้ทำมาให้คุณซื้อนะครับ
ค่ายรถ ไม่ใช่องค์กรการกุศลนะ แพงก็อย่าซื้อ HRV ก็บ่นว่าแพงๆ แบบนี้แหละ ท้ายสุด ยอดจองถล่มทลาย
รถจะเป็นฝ่ายเลือกเจ้าของสินะครับ :-X ขอให้มันขายดีกันหมดทุกยี่ห้อแหละ แข่งกันไปแข่งกันมา ตีกันมันส์เละเทะให้เราดูรอสอยผลงามๆตอนกำลังแข่งขันได้ที่ สบายใจ ;D
-
แปลกแฮะที่ไม่มีใครพูดถึง 2.0G 156 HP@6000 204 Nm@2800 เลยโดนดีเซลกลบหมด
ดีเซลราคานี้ต้องขับ 4 เจอเครื่องเบนซินสเปคนี้ไม่มีความจำเป็นต้องเพิ่มเงินไปดีเซลเลย
-
เหนพี่จิมบอกในแฟนเพจว่า ราคานี้รวมภาษีสำหรับปีหน้าแล้ว ไม่มีการปรับขึ้นแล้ว
แล้วสำหรับค่าอื่นอะคับ hrv juke ecosport จะมีการปรับขึ้นมั้ยคับ ถ้าปรับขึ้นบวกไปกี่บาท
รบกวนผู้รู้หน่อยคับ ขอบคุณคับ
ปรับขึ้นแน่นอนครับ
แล้วจะคอยดูว่าจะบ่นอะไรกันอีกมั้ย
::) ::) ;D
-
-โหยแพง
-พอถูก ก็บ่นว่าแคบ
-พอกว้าง ก็บ่นว่า Option น้อย
-พอOption เยอะ ก็บอกว่าศูนย์น้อย
-พอยี่ห้อที่ตัวเองชอบขายปั้บ ซื้อทันที ไม่มีบ่น ทั้งๆ ที่แพงกว่าที่พูดมาทั้งหมด แล้วก็หาเหตุผลเข้าข้างตัวเองต่างๆ นาๆ
ไม่ต้องพูดเยอะ ไปต้องร้องโอดครวญ เขาไม่ได้ทำมาให้คุณซื้อนะครับ
ค่ายรถ ไม่ใช่องค์กรการกุศลนะ แพงก็อย่าซื้อ HRV ก็บ่นว่าแพงๆ แบบนี้แหละ ท้ายสุด ยอดจองถล่มทลาย
+1
-
เหนพี่จิมบอกในแฟนเพจว่า ราคานี้รวมภาษีสำหรับปีหน้าแล้ว ไม่มีการปรับขึ้นแล้ว
แล้วสำหรับค่าอื่นอะคับ hrv juke ecosport จะมีการปรับขึ้นมั้ยคับ ถ้าปรับขึ้นบวกไปกี่บาท
รบกวนผู้รู้หน่อยคับ ขอบคุณคับ
ถ้ามองในมุมเป็นราคาาษีใหม่แล้ว รถ 2.0 ตัวนี้ ภ้าาษีใหม่จะขึ้นประมาณกี่ % ครับ ? .... 5% รึป่าว ?
ถ้าคิดว่าขึ้น 5% ราคาจริงก่อนขึ้นภาษีน่าจะอยู่ที่
2.0 E 835,000 บาท --> ก่อนขึ้นภาษี 795,000 บาท
2.0 C 910,000 บาท --> ก่อนขึ้นภาษี 867,000 บาท
2.0 S 975,000 บาท --> ก่อนขึ้นภาษี 929,000 บาท
2.0 SP 1,045,000 บาท --> ก่อนขึ้นภาษี 995,000 บาท
คิดแบบนี้จะได้ไหมครับ ?
-
อันนี้รุ่น top ของ Australia ครับ
(http://i.imgur.com/zJ3XYie.jpg)
มี Sunroof ท่าจะแพงกว่าเยอะ
-
ไม่ซื้อและไม่คิดจะซื้อ แต่จะบ่นว่ามันแพงครับ
เดี๋ยวนี้ติไรกันหน่อย เจอคนเดือดร้อน ลากมา
เป็นการโจมตีระหว่าง fanboy ซะงั้น
ส่วนตรรกะเพี้ยนๆ "คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อ"
สำหรับพวกรับ criticism ในรถที่ตัวเองชอบไม่ได้
-
เหนพี่จิมบอกในแฟนเพจว่า ราคานี้รวมภาษีสำหรับปีหน้าแล้ว ไม่มีการปรับขึ้นแล้ว
แล้วสำหรับค่าอื่นอะคับ hrv juke ecosport จะมีการปรับขึ้นมั้ยคับ ถ้าปรับขึ้นบวกไปกี่บาท
รบกวนผู้รู้หน่อยคับ ขอบคุณคับ
เห็น Re ก่อนหน้าบอกว่า HRV เพิ่ม 95000 ครับ
-
ผมว่า พอมีมาตราการ ปรับภาษีขึ้นมา
ตลาดรยนต์ บ้านเรา จะสะดุดไปอีกรอบ
เพราะ ระดับ ล่าง และ ระดับ กลาง คงท้อแท้ กับ ราคารถบ้านเรา
ขนาด Eco car รถที่ได้ อัตราภาษีพิเศษ
ยังราคาทะลุ 600,000 แล้ว
ราคารถ มาค้ำ กับ B-segment
แถมมี Segment ใหม่ๆ
ที่ มาพร้อมกับราคา
CX 3 ไม่แพงครับ หากเทียบกับขนาดเครื่อง และ ไปเทียบกับ CR-V
แต่แพงเอาเรื่องหากเทียบกับ CX 5
HR-V ขายดีเพราะคน เอาไปเทียบกับ CR-V ในราคาถูกกว่าเห็นได้ชัด
แต่ CX-3 ละ ???