Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: sirisak_ac118 ที่ พฤศจิกายน 11, 2015, 15:49:48
-
-SUV ขนาดเล็กกำลังเป็นกระแสของคนใช้รถทั่วโลก หลายๆ ค่ายรถยนต์ก็กระโดดเข้ามาพัฒนารถ SUV ให้มีขนาดเล็กลง
ในประเทศไทยเทรนด์นี้ก็กำลังมา Mazda เองไม่พลาดที่จะส่ง CX-3 เข้าประจำการ
(http://www.mx7.com/i/1dd/97ntVN.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pQTPzKcUNMqjNI)
-
-รุ่นที่นำมาทดสอบครั้งนี้ CX-3 2.0 SP ตัว TOP ในเครื่องเบนซิน สี Soul Red แดงสวยบาดใจ
(http://www.mx7.com/i/28b/TMKYP7.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pQUTvN3ER8L2Vi)
-
-รูปทรงหล่อ ทันสมัย แมนกว่า Mazda2 เส้นสายชัด หล่อเหลาเอาการ เห็นตัวจริงแล้วใช่เลย ลงตัวมาก
กระจังหน้าขนาดใหญ่เอกลักษณ์ MAZDA ยุคใหม่ ชุดแต่งของตัวรถเป็นอุปกรณ์ตกแต่งติดแยกต่างหาก
-ชุดสเกิร์ตหลัง
-สปอยเลอร์หลัง
-ชุดสเกิร์ตด้านข้าง
-ชุดสเกิร์ตด้านหน้า
-คิ้วกันสาด
(http://www.mx7.com/i/09f/bPxAUB.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pQVBt9COT0GjDt)
-
-ไฟหน้าสวยบาดใจ มี DTL สว่างชัดเจน เล่นไฟได้สวยงามสีขาวอมเขียว แต่จะติดก็ต่อเมื่อรถเคลื่อนตัว
ไฟหน้าทั้งไฟสูงและไฟต่ำเป็นแบบ LED พร้อมเปิดปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
-ไฟตัดหมอก LED กับไฟเลี้ยวมาอยู่ชุดเดียวกัน ไฟตัดหมอกดูเล็กๆ แต่สว่างมากกกกก
(http://www.mx7.com/i/2e2/EO7Zjj.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pQVXrPUoUnq17h)
-
-ไฟท้ายเรียวยาวรับกัน ไฟหน้ามีเส้นไฟมีดีไซน์ ยามค่ำคืนดูทันสมัย ท่อไอเสียคู่ ทำให้รถยิ่งหล่อดุขึ้นมาก
-ตามการออกแบบ KODO Design ดูจากด้านข้างแล้วเหมือนรถที่จะพร้อมพุ่งไปข้างหน้ากระจองมองข้างขนาดใหญ่โตมาพร้อมไฟเลี้ยว
(http://www.mx7.com/i/1f8/hFff7F.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pQX1nSL8XJKKeR)
-
-ล้อ 18 นิ้วสีเข้ม 215/50R18 จัดมาพร้อมยาง TOYO Proxes R40 Made In Japan เลยทีเดียว
(http://www.mx7.com/i/0f5/LIhIOA.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pQXJlfkiZSfqSA)
-
-กุญแจรีโมทอัจฉริยะพร้อมปุ่มสตาร์ทรถอัตโนมัติ ใช้งานง่าย แค่พกกุญแจติดตัว เข้าออกตัวรถเพียงกดปุ่มเล็กๆ ตรงที่จับประตู
(http://www.mx7.com/i/19c/hjgCJn.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pQY5jVBT12fATE)
-
-มาดูภายในกันบ้าง
ถอดแบบมาจาก Mazda2 ภายในโทนสีดำเข้มตัดสีแดงลายต่างกับ Mazda2 ทั้งตัวเบาะและคอนโซล เบาะจะใช้หนังกลับบริเวณลองก้นและแผ่นหลังนั่งกระชับไม่ลื่น แผงประตูด้านข้างก็ปะด้วยหนังกลับ มีวัสดุเป็นลายโลหะตัดบริเวณที่เปิดประตู ดูสปอร์ตและสวยงามมาก
-วัสดุเป็นพลาสติกแข็งแต่ทำลายได้ดูดีมีราคา แล้วยังมีหนังแปะที่คอนโซลและข้างประตูทำให้มีความนุ่มนวลขึ้น ไม่รู้สึกกระด้าง
-พวงมาลัยยกมาจากรุ่นพี่ หุ้มหนัง ผิวสัมผัสเนียนและมีปุ่มปรับเครื่องเสียง ให้ครบ สามารถปรับระดับได้ 4 ทิศทาง
-หน้าจอตรงกลางขนาดประมาณ Ipad Mini ตั้งเด่น และด้านคนขับก็ยังมีจอ Head Up Display แต่นอกจากที่จะบอกความเร็วของรถแล้ว
จะบอกการทำงานของระบบ LDWS ถ้ารถขับออกนอกเลนจะมีรูปเหมือนเกม 8บิต บอกว่ารถออกนอกเลนพร้อมเสียงเตือน
และแสดงการนำทางร่วมกับระบบ GPS ในรถได้ด้วย มีทั้งระบบสั่งงานด้วยเสียง สามารถเชื่อมต่อ Bluetooth และ Wi-Fi ใช้โหลด App เพิ่มเติมได้
สามารถแสดงชื่อเพลงเป็นภาษาไทยได้ มีปกเพลง และมีระบบ GPS แต่ต้องซื้อแผนที่มาใส่เองจึงจะใช้งานได้
(http://www.mx7.com/i/1e1/Q8mjdH.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pQYNhib32UaRBP)
-
-แอร์เป็นแบบ Auto หมุนๆ นุ่มมือ ไม่มีหน้าจอ มีระบบทำความร้อนมาให้ ใช้งานง่าย ด้านล่างเป็นศูนย์รวมระบบความบันเทิง
ทั้ง CD USB SD-Card Aux มาครบ และช่องเสียบไฟ 12V
-คุณภาพของเครื่องเสียงดีใช้ได้ลำโพง6ตัว เบสนุ่มมีน้ำมีนวล เด่นที่การวางตำแหน่งลำโพงเสียงแหลมให้พุ่งไปกระทบกระจกแล้วกระจายเสียงออกมา
ทำให้เวทีเสียงดูกว้างและไม่บาดหูเหมือนลำโพงเสียงแหลมที่เอียงลำโพงมาที่ผู้ฟังโดยตรง
(http://www.mx7.com/i/233/KaUuMb.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pQZveEKd5n4QDT)
-
-ชุดควบคุมระบบของตัวรถโดยจะใช้สั่งงานไปที่หน้าจอด้านหน้า หัวเกียร์ทรงสวยกระชับมือพร้อมปุ่ม SPORT MODE
(http://www.mx7.com/i/106/g0dwPu.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pR0dc1jn7Dfidd)
-
-ด้านข้างคนขับมีปุ่มควบคุมระบบ ESP ปุ่มเปิด-ปิดระบบ I-Stop LDWS (ระบบเตือนออกนอกเลน) ABSM (ระบบเตือนมุมอับ)
(http://www.mx7.com/i/175/l2xVGT.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pR0V9nSx9vayVo)
-
-หน้าปัดสวยงามเหมือนใน MAZDA2 สีขาวตัดแดงดูแมนมากๆ มาตรวัดรอบเครื่องอยู่ตรงกลางโดดเด่น
ระบบความเร็วเป็นตัวเลขดิจิตอล และบอกตำแหน่งเกียร์ตัวใหญ่ชัดเจน
พร้อมบอกข้อมูลจำเป็นของตัวรถ ระยะทาง อุณหภูมิภายนอก และปริมาณการบริโภคน้ำมันของตัวรถ สเกลบอกปริมาตรน้ำมันซอยละเอียดเลยทีเดียว
ปรับความสว่างหน้าปัดได้ แต่.......ไม่มีบอกอุณหภูมิเครื่องยนต์ มีเพียงสัญลักษณ์สีฟ้าให้รู้ว่าเครื่องเย็นอยู่ และจะเป็นสีแดงถ้าความร้อนเครื่องยนต์สูงเกินไป
(http://www.mx7.com/i/232/UNFcVN.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pR1D6KrHbY4xXs)
-
-ประตูบานใหญ่เข้าออกง่าย ตัวรถสูงขึ้นทำให้การขึ้นลงสะดวก ไม่ต้องปีนแบบ SUVรุ่นใหญ่ๆ
ผู้ใหญ่ที่มีปัญหาในการลุกนั่ง รถเก๋ง CX-3 คันนี้ไม่ใช้ปัญหา ตัวรถที่สูงขึ้นทำให้พอเข้าไปนั่งแล้วรถดูโปร่ง ไม่อึดอัด
-แผงประตูมีชุดควบคุมกระจก Auto เฉพาะด้านคนขับ มีแกนปรับกระจกมองข้างปรับพับได้ และปุ่มล็อค ปลดล็อครถ ด้านล่างมีที่ใส่ขวดน้ำและที่ใส่ของเล็กน้อย
-เบาะนั่งหุ้มหนังมันสลับกับหนังกลับทรงดูดี แต่พอได้นั่งแล้วขัดใจพอสมควร ประการแรก เบาะรองก้นสั้นมาก
นั่งแล้วไม่เต็มก้นเลย ส่วนหลังรองรับดี แต่พอมาถึงช่วงไหล่หวิวเลย ไม่มีอะไรมาหนุนให้รู้สึกกระชับ
ส่วนเบาะรองคอดันหัวเล็กน้อย เบาะนั่งคนขับปรับสูงต่ำได้
(http://www.mx7.com/i/2de/S3cvjE.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pR2l470RdTPH8r)
-
-ส่วนด้านหลังเข้าออกสะดวก ไม่มีปัญหา เบาะนิ่มกำลังดี แต่!!!!! เหมือนใน Mazda2 เบาะรองนั่งสั้นมาก นั่งแล้วรู้สึกต้องเกร็งขา
ส่วนที่ว่างเหนือศีรษะ ผมสูง 180 เซนติเมตร รู้สึกพอดีๆ หัว ส่วนที่วางขาเหลือๆกำลังสบาย ขยับแข้งขยับขาได้ไม่อัด
แต่ก็ยังไม่ใช่ที่สำหรับคนตัวสูงเกิน 175 เซนติเมตร เหมาะกับคนตัวเล็กๆ มากกว่า
(http://www.mx7.com/i/28f/CFhgu8.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pR331tA1gmJGav)
(http://www.mx7.com/i/20a/vYL8xv.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pR3KYQ9biCU7JP)
-
-พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถดูกว้างขวางใช้ได้ สำหรับผมถือว่าเพียงพอ มีแผ่นปิดสัมภาระมาให้สามารถถอดออกได้
ใต้แผ่นรองเป็นยางอะไหล่แต่เป็นล้อเหล็กธรรมดา
(http://www.mx7.com/i/2d4/zPTw8G.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pR4sWcIlkuPos0)
-
-และถ้าใครอยากใส่ของเยอะๆ ก็สามารถพับเบาะได้ 60:40 แต่ต้องไปกดที่ข้างๆเบาะ ไม่สามรถปรับที่ท้ายรถได้เลย
(http://www.mx7.com/i/28a/kLlBiz.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pR5aTzhvmXJnu4)
-
-ด้านความปลอดภัยมี แอร์แบ็ค 4 ลูกและม่านนิรภัย ดิสเบรก 4 ล้อ ระบบเบรค ABS, EBD ระบบควมคุมเสถียรภาพ DSC,Traction control
และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HLA แล้วยังมีกล้องมองหลังพร้อมเซ็นเซอร์ช่วยถอยจอด 4 จุด เปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ เซ็นเซอร์ที่ปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ
(http://www.mx7.com/i/115/yom6g7.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pR6ePC8fqk46BE)
-
-การขับขี่กันบ้าง
เครื่อง Skyactive- G ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบเรียง 2000 ซีซี
รีดพลังออกมาได้ 156 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 204 นิวตันเมตร 2,800 รอบ/นาที
จับคู่กับเกียร์ Auto 6 จังหวะและสามารถปรับเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตัวเองที่ Mode M
-เครื่องเบนซินที่ยืมมาจากรุ่นพี่ MAZDA3 ไว้ใจได้ในเรื่องอัตราเร่ง แรงบิดมาในรอบต่ำ จับแรงดึงได้เมื่อรอบเครื่องป้วนเปี้ยนแถวๆ 3,000 รอบขึ้นไป
0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจับคร่าวๆได้ประมาณ 10 วินาที เร็วใช้ได้เลย อัตราเร่งเพียงพอต่อการใช้งาน
ช่วงแซงก็ทำได้หายห่วง แล้วถ้าใครยังไม่พอใจก็มี Mode SPORT รถจะลากเกียร์ในรอบสูงขึ้น แล้วจะรักษารอบอยู่ในช่วงแรงบิดของเครื่อง
เลยทำให้กดคันเร่งแล้วกำลังเติมให้ตัวรถเร่งได้ต่อเนื่องกว่าในเวลาเร่งแซง
-เกียร์ 6 จังหวะฉลาดและทำงานได้ราบเรียบรวดเร็วนุ่มนวล จะมีกระตุกในช่วงรอยต่อเกียร์ 1 กับ เกียร์ 2 ในช่วงเปลี่ยนจังหวะขึ้น-ลงเร็วๆ
แล้วใครอยากสนุกด้วยตัวเองก็ผลักเกียร์ไปใน MODE M ก็เล่นเกียร์ได้ตามความสามารถของแต่ละบุคคล
(http://www.mx7.com/i/13e/iU6cPg.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pR6WMYHpsbZnjP)
-
-ส่วนช่วงล่าง ไว้ใจได้และขับได้สบายขึ้น ความนุ่มนวลเพียงพอ หนึบแน่น แต่ยังมีติดกระด้างอยู่บ้างตามคลื่นหรือรอยต่อถนนอาจจะเป็นผลของล้อ 18 นิ้ว
ส่วนโค้งยาวๆ เอาอยู่ไปได้อย่างสบาย แต่พอหักเปลี่ยนเลนกะทันหัน ด้วยรถที่สูงขึ้นเลยรู้สึกถึงการยุบตัวของตัวถังพอสมควร มีเหวอๆ ในบางจังหวะ
ไม่ค่อยเหมาะกับการเอาไปมุด ใครตีนหนักมุดเก่งแนะนำแต่งช่วงล่างเพิ่มความมั่นใจหน่อย
-น้ำหนักพวงมาลัยรู้สึกหน่วงมือกว่าใน Mazda2 โดยส่วนตัวเป็นน้ำหนักหน่วงมือที่ดีมาก แล้วเวลาขับเร็วก็หนักขึ้นให้มั่นใจ
-เบรกระยะพอดีมาก กดไปแล้วมีความรู้สึกหน่วงตัวรถทันทีและที่ดีคือหัวไม่ทิ่ม มั่นมากๆ
(http://www.mx7.com/i/1e3/EtF3Gh.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pR7EKlgzuETmlT)
-
-ทัศนวิสัยด้านหน้าดูโปร่งตาดี ตำแหน่งนั่งอยู่สูง ด้านหลังเสาซีที่ใหญ่บดบังสายตาพอสมควรแต่มีช่องกระจกให้พอเห็นได้บ้าง
ที่บังแดดด้านหน้ามีกระจกส่องหน้ามาให้ทั้ง 2 ด้าน กระจกมองหลังปรับตัดแสงได้โดยใช้มือ
-การเก็บเสียงขอแยกเป็นส่วนๆ เสียงเครื่องยนต์จอดนิ่งไม่มีปัญหาสำหรับเครื่องเบนซินเงียบดี แต่แอบแปลกใจว่าทำไมเครื่องยนต์มีการสั่นเบาๆให้รู้สึก
ซึ่งสำหรับเครื่องเบนซินสมัยใหม่น่าจะเดินได้เรียบเนียนกว่านี้ ส่วนช่วงเร่งแซงเสียงเครื่องดังเข้ามาได้อย่างเร้าใจในรอบสูง
แต่พอขับไปสักครึ่งชั่วโมงรู้สึกว่ามันดังไปทำลายความสุนทรีในการขับขี่พอสมควร
-เสียงลมเริ่มดังเมื่อความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป อาจจะเป็นเพราะคันที่เอามาทดสอบใส่ชุดคิ้วกันสาด
ส่วนเสียงยางก็ดังมาเรื่อยๆ แล้วแต่สภาพถนน ถือว่าดังพอควร ความคิดเห็นส่วนตัวถือว่าต้องปรับปรุง
(http://www.mx7.com/i/2f0/KqRsHb.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pR8mHHPJwV3NVd)
-
-การประหยัด เครื่องยนต์เบนซินใช้น้ำมันเบนซิน 95 E10 E20 E85 ถือว่าใช้ได้ครอบคลุม เนื่องจากได้เวลามาลองแค่ 1วันเลยยังไม่สามรถทดสอบได้ละเอียด
อิงตามหน้าจอของตัวรถได้ประมาณ 10 กิโลเมตรต่อลิตร โดยการขับขี่ในเมืองและนอกเมืองแถมกดกันสนั่นลั่นทุ่งเพื่อทดสอบอัตราเร่ง
ถ้าขับดีๆ คงมี 13-14 กิโลเมตรต่อลิตรแน่ๆ
(http://www.mx7.com/i/029/VYmscI.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pR94F4oTyMZ4Do)
-
-สำหรับคนขับรถในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นก็ยังมีระบบ i-Stop ช่วยให้ประหยัดน้ำมันขึ้นโดยถ้าเหยียบเบรกไว้นานประมาณ 15 วินาทีรถจะดับลงทันที
แต่แอร์ก็ยังทำงานอยู่ ยังให้ความเย็นออกมาแต่ลดลง ถ้าหากถอนเบรกหรือหมุนพวงมาลัย เครื่องจะติดทันที ถือว่าเป็นตัวช่วยทีดี แต่ถ้าไม่ชอบก็สามารถกดปิดได้
-ระบบ I-Stop ในการใช้งานในชีวิตจริง รู้สึกรำคาญพอสมควรพอดับแรงลมแอร์และความเย็นจะลดลง ยิ่งขับในเมืองคลานๆ ติดๆ ดับๆ ปิดทิ้งไปเลยดีกว่า
(http://www.mx7.com/i/1eb/pE8LXC.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pR9MCqY3BfT3Fs)
-
- การใช้งานระบบ command หน้าจอ ไม่ต่างจากรุ่นพี่ สามารถตั้งค่าต่างๆ ของตัวรถได้ เช่นปรับความสว่างหน้าจอ ปิดหน้าจอ
ปรับแต่งหน้าจอ องศาของระบบ Head-Up Display สำหรับตัวรถสามารถตั้งการล็อครถ ระบบไฟส่องสว่างต่างๆ ระบบไฟเลี้ยว
แม้แต่ความดังของไฟเลี้ยวก็ยังปรับได้ เหมือนเคย
-ส่วนระบบ I-ACTIVESENSE ที่ประกอบด้วยระบบความช่วยเหลือด้านความปลอดภัยต่างๆ ของตัวรถ ประกอบด้วยระบบ
-HBC (High Beam Control) ปรับไปสูงอัตโนมัติถ้ามีรถซวนมาจะปรับเป็นไฟต่ำให้อัตโนมัติ
-LDWS (Lene Depature Waring System) ช่วยเตือนให้รถอยู่ในเลน โดยจะส่งเสียงเตือนพร้อมภาพประกอบที่หน้าจอ Head-Up Display ถ้ารถไถลออกไปเลนไหนเสียงก็จะเตือนออกมาจะฝั่งนั้น พอใช้งานจริง รำคาญมาก ถ้าเป็นถนนในเมือง 4 เลนคงไม่มีปัญหา แต่พอเป็นถนนชนบท 2 เลนสวนกันปัญหาเกิด พอจะแซง ออกขวาเล็กๆ เพื่อดูรถสวนทาง ระบบก็ดังเตือนตลอด เจอถนนหมูบ้านแคบๆ ต้องกักเลนหลบกันก็ดังตลอด ถ้าจะไม่ให้ดังต้องเปิดไฟเลี้ยว ใช้ไปสักพักปิดไปเลยดีกว่า ไม่ตกใจ
-ABSM (Advance Blind Spot Monitoring) ระบบเตือนมุมอับอันนี้ดีจริง ถึงกระจกหูช้างใน CX-3 จะมีขนาดใหญ่แต่ก็ยังมีบางจังหวะที่มองไม่เห็นเหมือนกัน โดยไฟจะติดที่กระจกหูช้างสีสมชัดเจน ปลอดภัยขึ้นเยอะ
-RCTA (Rear Cross Traffic Alert) ระบบเตือนขณะถอย โดยระบบใช้เซ็นเซอร์ถอยหลังเป็นตัวจับวัตถุเคลื่อนไหวขณะถอยออกจากที่จอด โดยถ้าระบบจับวัตถุเคลื่อนไหวผ่านขวางตัวรถ ระบบจะดังเตือนพร้อมมีไฟกระพริบที่กระจกหูช้าง
ถือว่าเป็นจุดเด่นในเทคโนโลยีความปลอดภัยใน CX-3
(http://www.mx7.com/i/10f/UWJigg.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pRaQytONECdMN2)
-
สรุป
เป็นรถที่ตอบโจทย์คนเมืองมากเหมาะกับวัยรุ่น ขนาดกำลังดีไม่เล็กไม่ใหญ่
แต่พื้นที่ภายในอาจจะมีปัญหากับผู้โดยสารด้านหลังบ้างแต่ถ้าไม่ค่อยมีคนโดยสารหลังถือว่าเป็นรถที่เพียงพอต่อการใช้งาน รถสูงพอลุยได้เบาๆ
กำลังเครื่องยนต์เหลือเฟือ ช่วงล่างนุ่มติดหนึบดี แต่เวลาหักเปลี่ยนเลนกะทันหันอาจจะมีเหวอหน่อยแต่ก็แก้ไขได้ไม่มีปัญหา
ช่วงล่างเอาอยู่ ติดกระด้างบ้างแต่ในเกณฑ์รับได้ สำหรับกำลังเครื่องยนต์และช่วงล่าง พวงมาลัยน้ำหนักกำลังดี ขับง่ายในเมืองและมั่นใจในการขับทางไกล
แต่ก็ไม่ใช่รถที่ขับแล้วผ่อนคลายมากนัก เน้นไปทางขับสนุกมากกว่า
(http://www.mx7.com/i/194/jFSGT0.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pRbyvQnXGKItqL)
-
-ลูกเล่นความบันเทิงมากมายทันสมัยทำให้รู้สึกว่ารถมีอะไรให้ได้เล่นได้เรียนรู้เยอะ
ระบบความปลอดภัยจัดเต็มสุดในบรรดารถพี่น้อง Mazda ด้วยกัน แต่ระบบช่วยเหลือบางอย่างเหมือนจะสร้างความรำคาญพอสมควร
การประหยัดน้ำมันถือว่าอยู่ในเกณฑ์รับได้สมกับสมรรถนะและใช้น้ำมันเบนซินได้หลากหลาย การเก็บเสียงขอให้ปรับปรุงอีกนิด
(http://www.mx7.com/i/2e7/Z2475T.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pRdkpfNRLYYtgw)
-
-โดยรวมแล้วเป็นรถที่คล่องตัวและแรง 2.0 เบนซินแรงระดับ รถ C Segment แต่ได้ความคล่องตัวในการใช้งานรถระดับ B Segment
ถือเป็นรถลูกครึ่งที่ออกมาได้ลงตัวและดีเกินขาด เป็นน้องใหม่ที่น่าจับตามองถ้ารับราคารถกับขนาดตัวเท่านี้ในราคารถ C Segmentได้ รับรอง ZOOM ZOOM แน่นอน
(http://www.mx7.com/i/218/yuIWp2.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pRcgtcX7J0SV05)
-
ขอขอบคุณ ผู้ใหญ่ใจดี ผู้บริหาร บริษัท มาสด้า สุรินทร์ (2002) จำกัด ที่ให้ความไว้ว่างในการให้รถมา Review ในครั้งนี้
ขอขอบคุณผู้อ่านทุกท่านที่ติดตาม
มีข้อผิดพลาดประการใดขออภัยไว้ ณ ที่นี้
(http://www.mx7.com/i/2a3/6aT6Fx.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pReoliEBPBSCjE)
-
(http://www.mx7.com/i/022/hDWJ04.jpg) (http://www.mx7.com/view2/A7pRdGnW5rNlIaKk)
ผลงานย้อนหลัง
1. Benz E220 CDI Avantgarde (w211)
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=763.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=763.0)
2. BMW 520D (E60)
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=1462.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=1462.0)
3. VW Scirocco 2.0 TSI
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=2198.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=2198.0)
4. Toyota VellFire 2.4L CVT
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=3296.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=3296.0)
5. Ford Escape E20 4x2 XLT
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=3961.msg52602#msg52602 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=3961.msg52602#msg52602)
6. Volvo XC-60 D5 205HP/AWD (Model 2010)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=7300.msg101215#msg101215 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=7300.msg101215#msg101215)
7. Mazda BT-50 3.0 4X4 4Door
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=8903.msg125689#msg125689 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=8903.msg125689#msg125689)
8. BMW 520D (F10)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=16783.msg249600#msg249600 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=16783.msg249600#msg249600)
9. Ford Fiesta 5Door 1.6 Sport PowerShift
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=19160.msg283146#msg283146 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=19160.msg283146#msg283146)
10. Ford Fiesta 5Door EcoBoost 1.0L GTDi
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=36558.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=36558.0)
11. Hyundai Grand Starex Premium MY2014
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=38626.msg642597#msg642597 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=38626.msg642597#msg642597)
12. Ford Ecosport 1.5L Titanium AT
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=40551.msg678464#msg678464 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=40551.msg678464#msg678464)
13. Honey Moon Trip : Autumn Adventure Colorful Leaves In Japan!!!
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=42128.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=42128.0)
14. Mazda 2 Skyactiv-D XD High Plus 5 Door
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=42334.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=42334.0)
15. Subaru XV 2.0i
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=43057.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=43057.0)
16. Ford Ranger Double Cab 4×4 3.2L Wildtrak 6AT (2015)
http://www.headlightmag.com/impression-fordranger-wildtrak2015/ (http://www.headlightmag.com/impression-fordranger-wildtrak2015/)
-
ขอบคุณครับ รีวิวคุณภาพอีกหนึ่งอัน
ตัวรถน่าใช้ครับ ถ้าไม่ติดที่ราคา
-
ขอบคุณค่ะ
เหมือนเคยอ่านเจอว่า juke ไม่ใช่คู่แข่งโดยตรงของ segment นี้
เลยอยากถามว่า รถนิสสันที่จะเอามาชนกับรุ่นนี้คือรุ่นใหน หรือไม่มี??
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ ถ่ายภาพสวยดี :D
เป็นรถที่สวยมากกกกกกกกกกกก :-*
เมื่อกี้เห็นคันจริงสีแดงพร้อมชุดแต่ง พวงมาลัย HRV ในมือผมนี่สั่นเลย 5555555
ถึงใครจะบอกว่าแพง แต่ส่วนตัวมองว่าสิ่งที่ได้กลับมาก็ถือว่าเยอะนะ (สำหรับผม)
เอาละ ไปเชียร์แฟนให้ซื้อ CX3 ดีกว่า จะได้มี B-SUV 2 สไตล์ไว้เลือกใช้งาน 5555555
-
อ่านแล้วเหมือนได้ไป ขับเอง
เข้าใจง่ายดี
-
รวดเร็วทันใจ ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณครับ :)
ภายในทำมาดูดีมาก CX-5 ข้างในดูราคาถูกกว่าด้วยซ้ำ
-
ทัศนวิสัย (visibility )
ไม่ใช่ วิสัยทัศน์ (vision) นะครับ
-
ทัศนวิสัย (visibility )
ไม่ใช่ วิสัยทัศน์ (vision) นะครับ
แก้ไขเรียบร้อย ขอบคุณมากครับ
-
อัตราเร่งแซงคร่าวๆ 80-120
วัดกันที่ความรู้สึกเมื่อเทียบกับ XV เป็นอย่างไรบ้างครับ
พวงมาลัย
รวมถึงฟิลลิ่งช่วงล่าง เมื่อเทียบกับ XV ครับ
ขอบคุณครับ
-
ทำรีวิวดีมากๆครับ ขอบคุณครับ
-
หล่อ ยกสูง แรงครับคันนี้ ;D
-
ข้างในนี่ยอมวัสดุเลยคับ ดูดีมาก
ตรงข้างบนหน้าปัทม์เนี่ย บุหนังมาด้วยมั้ยคับ หรือแค่พิมพ์เปนรูปตะเข็บ ?
ขอบคุณสำหรับรีวิวคับ รูปสวยมากคับ :)
-
อัตราเร่งแซงคร่าวๆ 80-120
วัดกันที่ความรู้สึกเมื่อเทียบกับ XV เป็นอย่างไรบ้างครับ
พวงมาลัย
รวมถึงฟิลลิ่งช่วงล่าง เมื่อเทียบกับ XV ครับ
ขอบคุณครับ
- 80-120 ไม่ได้จับเวลาอันนี้ขออภัยด้วยครับ แต่ถ้าเอาความรู้สึกเทียบกับ CX-3ขึ้นเร็วกว่าXVครับ
-พวงมาลัย XV หนัก แน่นกว่า ขับในเมืองอาจจะต้องออกแรงเยอะกว่า
ส่วน CX-3 น้ำหนักสบายมือกว่า ขับทางไกลก็นักขึ้นแต่ไม่เท่าXV
-ช่วงล่าง XV จะออกนุ่ม แน่น หนักกว่า รอยต่อถนนเก็บแรงสะเทือนได้ดีกว่า
ส่วน CX-3 ช่วงล่าง นุ่ม หนึบ แต่เก็บแรงสะเทือนยังมีตึงตังตามรอยต่อถนนอยู่บ้าง
ขอบคุณครับ
-
ข้างในนี่ยอมวัสดุเลยคับ ดูดีมาก
ตรงข้างบนหน้าปัทม์เนี่ย บุหนังมาด้วยมั้ยคับ หรือแค่พิมพ์เปนรูปตะเข็บ ?
ขอบคุณสำหรับรีวิวคับ รูปสวยมากคับ :)
ถ้าเหนือหน้าปัดจำไม่ผิดพลาสติกขึ้นรูปครับผม
จะมีบุนุ่มแค่บริเวณ ใต้ช่องแอร์ ฝั่งผู้โดยสาร และข้างๆของเสียบUSB CD จะเป็นบริเวณที่ขาคนขับไปบางพอดี นุ่นๆเวลาขาหรือเข่าไปโดนครับ
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/13081661/Review%20CX-3/8.jpg)
-
การเก็บเสียงเมื่อเทียบกับมาสด้า2หรือ3 เป็นยังไงบ้างครับ
-
รีวิวไวมากครับ :D
ขอบคุณค่ะ
เหมือนเคยอ่านเจอว่า juke ไม่ใช่คู่แข่งโดยตรงของ segment นี้
เลยอยากถามว่า รถนิสสันที่จะเอามาชนกับรุ่นนี้คือรุ่นใหน หรือไม่มี??
ด้วยขนาดมันถือเป็นb suvครับ แต่ตลาดมันค่อนข้างเฉพาะสำหรับคนที่ชอบความแตกต่างในการดีไซน์
ได้ยินซักคนว่าตัวminorของjukeอาจจะปรับดีไซน์และเพิ่มพื้นที่โดยสารให้สู้กับคู่แข่งได้มากขึ้น
ส่วนตัวคิดว่าอาจจะแนวๆRouge ละมั้งครับ
-
แต่ผมว่าคู่แข่ง cx-3 ก็คือ juke นะ ไม่เน้นเหตุผล (เพราะมันแคบ) เน้นอารมณ์ (ดีไซน์ ความเท่ห์ ความสนุก)
แต่ถ้ามองในแง่ราคาก็ต้องไปเทียบกับ HRV
ถ้าไม่เทียบกะ juke ก็คงต้องเทียบกะ pulsar dig ไม่ก็ sylphy dig เพราะเน้นฟีลลิ่งการขับ
-
สวย.....ขอบคุณครับ...
-
ขอบคุณครับ ภาพสวย เนื้อหาดีมากมาย
ส่วนตัวมองว่า CX3 น่าจะแย่งยอดจาก Juke และ Ecosport ได้พอสมควร
แต่คงแค่เบียดๆ กับ HRV เพราะกลุ่มที่ซื้อ HRV คงมองความอเนกประสงค์เป็นหลัก
ซึ่ง CX3 ยังไม่สามารถสู้ HRV ได้ครับ
-
ขอบคุณมากครับ รีวิวดีตลอด
ถ่ายรูปแถวไหนครับ สวย น่าไป
-
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิว ถ่ายภาพมีแต่มุมสวยๆครับ
-
ยอมรับว่า ขับตามท้าย cx-3หล่อมาก ครับ
-
อยากให้ตรวจสอบเรื่อง i-ELOOP ครับ
ผมว่า CX-3 ไม่มีหรือเปล่าครับ
ผมยังไม่ได้ไปลอง แต่สังเกตุหน้าจอของCX-3 เทียบกับMazda2 ในโบร์ชัวร์แล้ว
ผมคิดว่าไม่มีนะครับ
ผมดูในรูปหน้าจอFuel Economy Monitor ถ้ามีมันจะเขียนเลยบนจอครับ ว่า"i-ELOOP"
(http://i1279.photobucket.com/albums/y532/atc400/image.jpg1_zpss5x1afqv.jpg)
(http://i1279.photobucket.com/albums/y532/atc400/image.jpg1_zpsktckygly.jpg)
-
อยากให้ตรวจสอบเรื่อง i-ELOOP ครับ
ผมว่า CX-3 ไม่มีหรือเปล่าครับ
ผมยังไม่ได้ไปลอง แต่สังเกตุหน้าจอของCX-3 เทียบกับMazda2 ในโบร์ชัวร์แล้ว
ผมคิดว่าไม่มีนะครับ
ผมดูในรูปหน้าจอFuel Economy Monitor ถ้ามีมันจะเขียนเลยบนจอครับ ว่า"i-ELOOP"
(http://i1279.photobucket.com/albums/y532/atc400/image.jpg1_zpss5x1afqv.jpg)
(http://i1279.photobucket.com/albums/y532/atc400/image.jpg1_zpsktckygly.jpg)
ต้องขออภัยในข้อมูล เนื่องจากวันที่นำรถมาลองเอกสารและข้อมูลสเป็คยังไม่ได้ออกมาเป็นทางการ ได้แต่ข้อมูลทางเว็ปต่างประเทศ
เช็คโดยละเอียดแล้วไม่มี I-Eloop มีแต่ i-Stop ตอนลองขับMazda2 เลยเข้าใจว่ารถคันไหนมี i-Stop คงมี I-Eloop มาเป็นคู่กัน
ขอแก้ไขข้อมูลใน Review ต้องขออภัยในข้อมูลที่ผิดพลาดครั้งนี้ด้วยครับ :'(
ขอบคุณมากครับ
-
ขอบคุณที่มาแชร์ข้อมูลดีดีให้ครับ
วันนี้เจอบูธ cx3 ที่เซ็นทรัล ปิ่นเเกล้า ขอบอกว่า สวยมากๆ ผมให้ ชนะเลิศ ใน b segment ทุกคัน
ดูหรู ดู premium จริงๆ ดันไปชนกับ mini countryman ได้เลยนะ แต่ราคาถูกกว่าเท่าตัว
รออีก 2 ปี จะขาย jazz ของแฟน แล้วไป cx3 diesel แน่นอนครับ ;) ;)
-
สวยมาก อยากได้เลยนะนั่น
-
ขอบคุณครับ ผมก็ชอบมากเลยสวยจริงๆ
ขาดก็แค่ถุงลมให้มาแค่4
-
ถ้าออกมาพร้อม HRV ผมจะโดน Cx3 แน่นเลย