Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: kris-lack ที่ พฤศจิกายน 19, 2015, 16:06:35
-
ไปแล้ว เคลมแล้ว วันนี้สดๆร้อนๆค่ะ เคยได้อ่านแต่ของชาวบ้านเขา
28,000 กิโล กับรถสองขวบกว่า ใช้งานแบบเบามากๆๆ ส่วนใหญ่ขับไปกินข้าวในเมือง
ไม่เคยเดินทางใกลเกิน 100 กิโล (ไป-กลับ) รักษาตามระยะ
ปล.ยังดีที่มีอะไหล่เปลี่ยนให้เลย แต่มันก็พังเร็วเกิ๊น
-
โดนมาแล้วเหมือนกันครับ ตอน 2 ปีพอดี เหมือนเขาตั้งเวลาไว้ครับ :-X
-
โดนมาแล้วเหมือนกันครับ ตอน 2 ปีพอดี เหมือนเขาตั้งเวลาไว้ครับ :-X
555555555 :)
-
อยากทราบว่า มันจะออกอาการยังไงครับ
-
อยากทราบว่า มันจะออกอาการยังไงครับ
มันจะมีเสียงดังเหมือนใบพัดลมมันตีกันค่ะ (อาจจะเป็นใบพัดไปตีกับอะไรซักอย่าง) แล้วก็ดังแรงขึ้นเรื่อยๆ
ที่ไม่น่าเชื่ออย่างนึงนะ คือ ไปรอบแรกซัก 2-3 วันเมื่อกี้ ช่าง 0 บอกว่ามันเป็นเสียงปกติ อาจจะเสียงสายยางซักอันกระทบกับอะไรข้างๆ เดี๋ยวก็หาย ซึ่งมันไม่ใช่วิสัยช่างเลย เพราะขนาดเรายังได้ยินเสียงชัดเจนและค่อนข้างแรง และเป็นเสียงแถวๆพัดลม อีกอย่างช่างก็น่าจะคุ้นกับเสียงนี้แล้ว เพราะน่าจะเคยเจอ หรือถ้า 0 นี้ไม่เคยเจอ 0 อื่นที่เคยซ่อม เข้าใจว่าเยอะ เพราะอ่านเจอตามเน็ตค่อนข้างเยอะ น่าจะมีการถ่ายทอดความรู้ให้กับช่างบ้าง
-
ผมอ่านๆ มา มีเรื่องเกียร์ ด้วยนิครับ /// ลูกปืนล้อ
-
ผมอ่านๆ มา มีเรื่องเกียร์ ด้วยนิครับ /// ลูกปืนล้อ
หือออออ อาการเป็นอย่างไร??
จะได้สังเกตค่ะ เดี๋ยวหมดประกันก่อน
-
ผมอ่านๆ มา มีเรื่องเกียร์ ด้วยนิครับ /// ลูกปืนล้อ
หือออออ อาการเป็นอย่างไร??
จะได้สังเกตค่ะ เดี๋ยวหมดประกันก่อน
รีบถ่ายน้ำมันเกียร์ก่อนเถอะครับ
คนที่พังส่วนมาก คือ ไม่ถ่ายตอนรถ 2-3 หมื่น
และขับรถเร็ว
จะไปพังที่ 6 หมื่นโลถึงแสนกว่า โดยสถิติ ครับ :'( :'(
-
อาการยอดฮิตอัลเมร่า,มาร์ชที่โดนประจำก็
- พัดลมไฟฟ้า
- ตู้แอร์
- ลูกปืนล้อ
- เกียร์(อันนี้เหมือนสุ่มนะคนไม่มีปัญหาก็เยอะ แต่ไอ้สามอันบนเนี่ยเจอทุกคัน)
เห็นว่าอะไหล่เทียบเริ่มมีเยอะแล้วครับไม่ต้องกังวลไป แม้แต่เกียร์ก็เริ่มมีของเก่าจากญี่ปุ่นเข้ามาราคาเบาๆกันแล้ว
-
เรื่องตู้แอร์ไม่น่าจะมีเฉพาะอัลมีร่านะครับ ลองเชคดูตามคลับต่างๆได้
-
กะอ่านผ่านๆ พอเจอเรื่องลูกปืนล้อ ขอแวะ share นิดหนึ่ง
รถพี่สาว มาร์ช วิ่งมาประมาณ 2-3 หมื่น ลูกปืนล้อแตก
วิ่งไปเสียงดัง เข้าห้องโดยสาร จนต้องใช้ความเร็วไม่เกิน 60 km/hr
เสียงจึงจะเบาพอขับได้ นำไปเครมที่0 เขาก็เปลี่ยนให้ครับ กลับมาใช้งานได้ปกติ
แต่ส่วนตัวผมคิดว่าเสียเร็วไปหน่อย อาจจะเพราะสภาพถนนเมืองไทยด้วย
(ขับเส้น motor way ใช้ความเร็วไม่เกิน 120 แต่ปรกติขับ 100 )
ส่วนปัญหาอื่นๆ เดี๋ยวติดตามต่อว่าจะโชคดีเจอกะเขาไหม
-
รอดไปผมยังไม่โดน แต่ผมขับต่างกัน ผมอัดทางไกลๆบ่อย และไม่ค่อยล้างรถ
-
almera ของพี่สาวญาติกัน รถปี 2012 อีกไม่กี่เดือบ ครบ 3 ปี ตัวทอป
โดนพัดลมไฟฟ้าไป 2 รอบครับ พังอาการเดิม สั่นกระพือ เสียงดัง
โดนลุกปืนล้อไป 2 ล้อ
รถใช้งานขับช้าๆ ใน กทม ตจว.นานๆที ไมล์ 8 หมื่นกว่าโลครับ
โชคดีที่ผมไม่ซือ้อัลเมร่าตามตอนนั้น มาออก แอททราจแทน รถผม 2ปี 8หมื่นโล ไม่มีเคลมอะไรแบบนั้นเลย มีเคลมแค่ลูกปืนกดคลัชเกียร์ธรรมดา ครับ
กาลเวลา กับระยะทางพิสูจน์คุณภาพได้เสมอ :) พี่สาวเจ้าของรถบ่นเลย คันเก่าโคโลล่าใช้มาเป็นสิบปีไม่เห็นเสียเท่า อัลเมร่า
-
ขอเป็นกำลังใจให้ทุกท่านที่มีปัญหานะครับ ไม่มีใครอยากเจอเรื่องแบบนี้
ลดต้นทุนได้ฉลาดมากค คือลดคุณภาพสิ่งที่มองด้วยตาแล้วตัดสินไม่ได้ ต้องใช้เวลาในการพิสูจน์
-
คนที่ยังไม่โดนไม่ได้แปลว่าโชคดีนะครับ
เพราะหากเสียตอนหมดประกัน มันสุดแค้นเลย
-
หากหมดประกันแล้วคงทะเลาะกันไม่จบ
-
ผมแอรั่วตอนหมดประกันไปสองเดือน โดนไปห้าพัน ไม่ขอพบเจอกันอีกในชาตินี้ นิสสัน
-
ผมแอรั่วตอนหมดประกันไปสองเดือน โดนไปห้าพัน ไม่ขอพบเจอกันอีกในชาตินี้ นิสสัน
555...พูดแบบนี้อยากให้ฝ่ายการตลาดเขามาเห็นจัง
ตอนนี้เหมือนจะปรับการตลาด แต่ตัวรถไม่ทน มันก็ไม่น่าใช้ครับ
-
อย่างพัดลมเนี่ยเครมก่อนหมดประกันได่ไหมครับ คืออย่างรถผมฮอนด้ายังอยู่ในประกันเครื่องมันสั่นเลยต้องเคลมยางรองแท่นเครื่อง ช่างบอกว่าใหนๆแล้วเปลี่ยนชุดหัวฉีดให้เลยก่อนหมดประกันทั้งที่ยังไม่เสียครับ
-
ผมแอรั่วตอนหมดประกันไปสองเดือน โดนไปห้าพัน ไม่ขอพบเจอกันอีกในชาตินี้ นิสสัน
555...พูดแบบนี้อยากให้ฝ่ายการตลาดเขามาเห็นจัง
ตอนนี้เหมือนจะปรับการตลาด แต่ตัวรถไม่ทน มันก็ไม่น่าใช้ครับ
วันที่ไปจองรถ ยืนฟังคนใช้ เทียน่ายืนด่าฝ่ายช่างครับ "ถ้าเมิงไม่มีปัญญาซ่อมให้หายได้ ก็ปิดบริษัทไปซะ" คนซื้อรถ 1 ล้านขึ้น แต่เคลมไม่จบแก้ปัญหาไม่ได้ ผมเข้าใจว่าทำไมถึงด่าขนาดนั้น
เมียผมคว้าแขนมาถามเลย ซื้อจริงๆเหรอ
แล้วก็ดังคิด เฮ้อ เหมือนซื้อหวยเนาะ เสี่ยงโชคเอา
-
นิสสันแจกแพ หลังหมดประกัน
รถผมนิสสันเทียน่า ใช้ไปไม่เคยแก้ไขพาร์ทอะไรเลยครับ แต่เวลาออกรุ่นใหม่มา ก็ปรับแต่ไม่ให้ลูกค้าเก่า
ทั้งเกียร์ค้าง ไม่ติดออยให้ แต่รุ่นใหม่มีออย แต่เวลาเครมก็ไม่ติดออยให้
หม้อลมเบรครั่ว เวลากดสตาร์ทเบรคแข็ง เครมแล้วก็เป็นอีก
เวลาเครมก็ยากแสนยาก ทั้งที่คนเค้าก็เป็นกันเยอะแยะ
นิสสันมอเตอร์ประเทศไทยเนี่ย ตัวปัญหาเลย
เลิกแล้วครับกับยี่ห้อนี้
-
รถพี่สาว แอร์รั่วครับ 3 ปีเศษ ถามศูนย์รวมค่าแรงหมื่นนิดๆ เซ็งครับ
เติมน้ำยาวิ่งมาเกือบเดือนยังเย็นอยู่ เลยยังไม่ไปทำ กลัวรื้อคอนโซลแล้ว
มันจะไม่แน่นเหมือ่นเดิม สะเทือนหน่อยจิ้งหรีดร้อง :(
-
ผมแอรั่วตอนหมดประกันไปสองเดือน โดนไปห้าพัน ไม่ขอพบเจอกันอีกในชาตินี้ นิสสัน
555...พูดแบบนี้อยากให้ฝ่ายการตลาดเขามาเห็นจัง
ตอนนี้เหมือนจะปรับการตลาด แต่ตัวรถไม่ทน มันก็ไม่น่าใช้ครับ
วันที่ไปจองรถ ยืนฟังคนใช้ เทียน่ายืนด่าฝ่ายช่างครับ "ถ้าเมิงไม่มีปัญญาซ่อมให้หายได้ ก็ปิดบริษัทไปซะ" คนซื้อรถ 1 ล้านขึ้น แต่เคลมไม่จบแก้ปัญหาไม่ได้ ผมเข้าใจว่าทำไมถึงด่าขนาดนั้น
เมียผมคว้าแขนมาถามเลย ซื้อจริงๆเหรอ
แล้วก็ดังคิด เฮ้อ เหมือนซื้อหวยเนาะ เสี่ยงโชคเอา
เหตุการณ์ด่าช่างนี่ เคยเจอกับตัวเองเหมือนกันตอนเอานาวาร่าเข้าไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
มีครูพุหญิงคนนึงเอาซิลฟี่มาซ่อมตู้แอร์ ประเด็นน่าจะเข้ามา 3-4 ครั้งแล้วมั้ง แกคงเหลืออดจริงเพราะแกด่าแรงมาก และเสียงดังมาก
-
นาวาร่าd40 คันก่อนของผมมีปัญหาตรงเสียงกอกๆแกกๆตรงฝากระโปรงหน้าตั้งแต่ป้ายแดง แก้มาเกือบจะ10รอบจนผมยอมบอกช่างว่า"พอเถอะ" แล้วก็ทนใช้เรื่อยมา
แต่สุดท้ายประมาณ2ปีผ่านไปแก้ไขได้เองแบบบังเอิญ(คือไม่ได้ตั้งใจจะแก้) เป็นอะไรที่น่าขำแต่ฮาไม่ออกจริงๆ
ศูนย์และช่างของนิสสันนี่ยังจำเป็นจะต้องพัฒนาสกิลมากกว่านี้เยอะครับ ยิ่งต่อไปนิสสันจะเอารถไฮบริดไฮเทคทั้งหลายที่มีระบบซับซ้อนมากยิ่งขึ้นก็อดกังวลไม่ได้ว่าจะเอาอยู่รึเปล่า
-
อยากรู้อาการไหน ถามได้ครับ แนะนำที่ซ่อมที่หาได้หมด ผมจำได้ตั้งแต่คุณตั้งกระทู้รถติดแก็สละ
(ผมไม่ใช่คนใช้ที่ปกป้องรถ ผมดราม่าชนิดคนในคลับมาร์ชแทบจะถีบออกมา สุดท้ายก็อัปเปหิตัวเองออกมาเงียบๆ เพราะโดนจ้องด่าไม่ว่าจะทำอะไร ขนาดซื้อของแต่งยังหาว่าเป็นลูกไล่โปรโมทร้าน ไล่กันจนสุดทาง 555)
ของแบบนี้ต้องพูดเบาๆ ในกลุ่มคนใช้และพูดดังๆ ข้างนอกครับ Defect รถนี่พูดแล้วมันคันหรือยังไงไม่ทราบ ทั้งเรื่องเกียร์ ตู้แอร์ ลูกปืนล้อ ไม่ไหวๆ สมัยรถมาใหม่ๆ ก็ดีทุกประการไม่มีข้อบกพร่องเลย ซึ่งผมไม่เชื่อ บอกเลยว่าหมด 5 ปี (รถคันเก่าที่ซื้อก็ใช้ชื่อพ่อกับแม่ตลอด) รถคันแรก ผมไปมือสอง Premium C-Seg ไม่ก็ D-Seg ญี่ปุ่นละครับ คุณภาพมันตามราคารถจริงๆ ขนาด X-Trail ประกอบอินโด ค่า Maintenance ถูกกว่ามาร์ชอีกทั้งที่ใช้นานกว่าตั้งเกือบปี
มันเหมาะกับคนที่ไม่ใช้รถแบบจริงๆ จังๆ ขับเรื่อยๆ จ่ายตลาด ขับในเมือง ครับ พฤติกรรมแบบคนไทยและสภาพถนนเมืองไทยมันไม่ใช่เจแปนนีสแม่บ้านสไตล์
-
ตอนที่ซื้อ ราคาตั้ง 5.6แสน ราคานี้ เก๋ง 1500 MT ราคา 5.5แสน ออโต้ราคา 5.9แสน คืนภาษีเต็มๆ 1แสนบาท
ผมกลับโง่ไปซื้อมา
ทุกวันนี้โดนแซวจากพวกซื้อเก๋ง 1500 ทุกวี่วัน เพราะมันก็เข้าเน็ตอ่านปัญหามา
ลูกปืนล้อซ่อมยัง แอร์รั่ว ซ่อมดัง เบรคเก๋งหรือรถไฟน่ะ แซงใครพ้นมั้ยน่ะ มาช้าเพราะรถอืด
>:( >:( >:( >:( >:(
เด่ว ผ่อนหมดก่อน จะจัด4ประตู 6MT ไปพ่นควันใส่ คอยดู
-
อยากรู้อาการไหน ถามได้ครับ แนะนำที่ซ่อมที่หาได้หมด ผมจำได้ตั้งแต่คุณตั้งกระทู้รถติดแก็สละ
(ผมไม่ใช่คนใช้ที่ปกป้องรถ ผมดราม่าชนิดคนในคลับมาร์ชแทบจะถีบออกมา สุดท้ายก็อัปเปหิตัวเองออกมาเงียบๆ เพราะโดนจ้องด่าไม่ว่าจะทำอะไร ขนาดซื้อของแต่งยังหาว่าเป็นลูกไล่โปรโมทร้าน ไล่กันจนสุดทาง 555)
ของแบบนี้ต้องพูดเบาๆ ในกลุ่มคนใช้และพูดดังๆ ข้างนอกครับ Defect รถนี่พูดแล้วมันคันหรือยังไงไม่ทราบ ทั้งเรื่องเกียร์ ตู้แอร์ ลูกปืนล้อ ไม่ไหวๆ สมัยรถมาใหม่ๆ ก็ดีทุกประการไม่มีข้อบกพร่องเลย ซึ่งผมไม่เชื่อ บอกเลยว่าหมด 5 ปี (รถคันเก่าที่ซื้อก็ใช้ชื่อพ่อกับแม่ตลอด) รถคันแรก ผมไปมือสอง Premium C-Seg ไม่ก็ D-Seg ญี่ปุ่นละครับ คุณภาพมันตามราคารถจริงๆ ขนาด X-Trail ประกอบอินโด ค่า Maintenance ถูกกว่ามาร์ชอีกทั้งที่ใช้นานกว่าตั้งเกือบปี
มันเหมาะกับคนที่ไม่ใช้รถแบบจริงๆ จังๆ ขับเรื่อยๆ จ่ายตลาด ขับในเมือง ครับ พฤติกรรมแบบคนไทยและสภาพถนนเมืองไทยมันไม่ใช่เจแปนนีสแม่บ้านสไตล์
ตอนตั้งกระทู้รถติดแก๊สแล้วแอร์ไม่เย็น จริงๆทุกวันนี้ก็ยังไม่เย็นเท่าตอนซื้อมานะคะ พอมาอ่านกระทู้นี้ที่เพื่อนๆตอบแล้วเลยไม่แน่ใจว่าสรุปมันเป็นจากแก๊สหรือจากตู้แอร์รถที่บกพร่อง
มันเช็คยากมั้ย มันต้องรื้อออกมาหมด?
-
อยากรู้อาการไหน ถามได้ครับ แนะนำที่ซ่อมที่หาได้หมด ผมจำได้ตั้งแต่คุณตั้งกระทู้รถติดแก็สละ
(ผมไม่ใช่คนใช้ที่ปกป้องรถ ผมดราม่าชนิดคนในคลับมาร์ชแทบจะถีบออกมา สุดท้ายก็อัปเปหิตัวเองออกมาเงียบๆ เพราะโดนจ้องด่าไม่ว่าจะทำอะไร ขนาดซื้อของแต่งยังหาว่าเป็นลูกไล่โปรโมทร้าน ไล่กันจนสุดทาง 555)
ของแบบนี้ต้องพูดเบาๆ ในกลุ่มคนใช้และพูดดังๆ ข้างนอกครับ Defect รถนี่พูดแล้วมันคันหรือยังไงไม่ทราบ ทั้งเรื่องเกียร์ ตู้แอร์ ลูกปืนล้อ ไม่ไหวๆ สมัยรถมาใหม่ๆ ก็ดีทุกประการไม่มีข้อบกพร่องเลย ซึ่งผมไม่เชื่อ บอกเลยว่าหมด 5 ปี (รถคันเก่าที่ซื้อก็ใช้ชื่อพ่อกับแม่ตลอด) รถคันแรก ผมไปมือสอง Premium C-Seg ไม่ก็ D-Seg ญี่ปุ่นละครับ คุณภาพมันตามราคารถจริงๆ ขนาด X-Trail ประกอบอินโด ค่า Maintenance ถูกกว่ามาร์ชอีกทั้งที่ใช้นานกว่าตั้งเกือบปี
มันเหมาะกับคนที่ไม่ใช้รถแบบจริงๆ จังๆ ขับเรื่อยๆ จ่ายตลาด ขับในเมือง ครับ พฤติกรรมแบบคนไทยและสภาพถนนเมืองไทยมันไม่ใช่เจแปนนีสแม่บ้านสไตล์
ตอนตั้งกระทู้รถติดแก๊สแล้วแอร์ไม่เย็น จริงๆทุกวันนี้ก็ยังไม่เย็นเท่าตอนซื้อมานะคะ พอมาอ่านกระทู้นี้ที่เพื่อนๆตอบแล้วเลยไม่แน่ใจว่าสรุปมันเป็นจากแก๊สหรือจากตู้แอร์รถที่บกพร่อง
มันเช็คยากมั้ย มันต้องรื้อออกมาหมด?
ผมว่ามาจากระบบแก๊ซครับ เพราะความร้อนระบบแก๊ซสูงกว่าน้ำมัน ทำให้แอร์ทำความเย็นได้ไม่เต็มที่
ประกอบกับอู่ติดแก๊ซที่คุณไปทำอาจจะทำอะไรสักอย่างให้ระบบมันรวน
ปกตินิสสันนี่ระบบไฟซับซ้อนที่สุดในบรรดารถญี่ปุ่นด้วยกันอยู่แล้วครับ
อาจจะมีระบบ safety ที่เขาไม่บอกเรา คุมอยู่ทำให้แอร์ไม่เย็นฉ่ำ (play safe เครื่องยนต์)
อีกอย่างที่เห็นชัด คือ พัดลมของคุณเสีย
ผมเชื่อว่าส่วนนึงมาจากพัดลมทำงานหนัก เปิดเบอร์ High ตลอด (มันมีสวิสต์ low high สาย สี่เส้น)
เลยเสื่อมเร็วพังเร็วครับ
:)
-
ไปตรวจสอบรถ กลับมา update ต่อ
มาร์ชใช้ไปแล้ว 4 หมื่น ย่าง 5 หมื่น km
เปลี่ยนลูกปืนไป 1 ครั้งตอน 2-3 หมื่น
หลังจากนั้นเปลี่ยนไปอีก 2 ครั้ง แต่คนละล้อ (รวม 3 ล้อที่เปลี่ยนไป)
ส่วนพัดลม มีเสียงจริง เดียวเอาไปเครม
นานๆ ขับรถพี่ครั้ง ขับไปไม่เจอสิ่งผิดปกติ
แต่พอเอาเรื่อง พัดลม ลูกปืน แอร์ ถามคนที่ใช้ทุกวัน ก็บอกน่าจะมีปัญหา
คิดว่าด้วยรถเล็กๆ spec รถแม่บ้านจ่ายกับข้าว เลยไม่เหมาะกับสภาพถนนหลากหลายของเมืองไทย
(แต่ที่บ้านมีรถอีกคัน isuzu rodeo 4wd รายนั้นไม่มีปัญหา แต่ก็เมื่อยเวลาขับ)
-
ตอบยาวๆ เลยก็ได้
บล็อก HR เป็นเทคโนโลยีร่วมผลิตระหว่างนิสสัน-เรโนลต์ ครับ รู้สึกจะลามไปถึง MR QR ด้วย ระบบวุ่นวายและบ่าวาล์วอ่อน
แต่ก็ชดเชยด้วยอัตราประหยัดและกำลังต่อเนื่องที่ไหลกว่าเครื่องหลายยี่ห้อในพิกัดเดียวกัน
กรณีติดแก็สแล้วร้อน ผมแนะนำนอกจากเรื่องโมและดูแลระบบน้ำให้ดี ตามด้วย
1. ติดกล่อง TAP เพื่อจูนองศาไฟเพิ่มเติม ให้เหมาะกับออกเทนของ LPG
2. แยกระบบน้ำในเกียร์ ออกไปติดออยล์คูลเลอร์เป็นแผงอินเตอร์คูล+ฟลัชน้ำมันเกียร์ไปใช้เกรดที่สูงกว่าศูนย์+เปลี่ยนกรองเกียร์
3. ตั้งวาล์วเช็คระยะทุก 30,000 กม. หรือ 1 ปี
4. ใช้น้ำมันเครื่องเกรดดี อย่าไปเชื่อว่า Semi-Synthetic ที่ระบุรุ่นว่า NGV หรืออะไรแบบนั้นจะเหมาะกะการใช้แก็สบนไอ้เครื่องนี่ HR ไม่ใช่ VQ ครับ
ไม่งั้นมีโอกาสที่
1. ท่อน้ำร้อนรั่วแล้วรวนหลายระบบครับ ทั้งแอร์ออโต้ เกียร์ (ใช้ตัวเดียวกันแยกลงออยล์คูลเลอร์ หรือพาร์ตไทยไม่เหมือนก็ไม่ทราบได้)
2. บ่าวาล์วสึก HR ไปไวมาก ไม่ถึงแสนอาจจะได้เปลี่ยนฝา (คชจ. 1 หมื่นนิดๆ ในศูนย์แพงกว่านั้น)
ถ้าพัง และคิดจะวิ่งแก็สยาว แนะนำไปเบิกอะไหล่ของ Sylphy CNG มาใส่ครับ ลองถามศูนย์ก่อน แต่คิดว่าน่าจะใส่ด้วยกันได้