Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ธันวาคม 01, 2015, 14:01:23
-
Isuzu D-max 1.9 vs Toyota Hilux Revo 2.4
ผลทดสอบจาก Eco Sticker ที่แปะอยู่บนตัวรถในงาน Motor Expo 2015
(http://upic.me/i/c4/banner_eco.jpg) (http://upic.me/show/57342886)
Isuzu D-max Double Cab Hi-lander 1.9 Z-Prestige M/T
นอกเมือง 5.8L / 100km. = 17.2 km/l
ในเมือง 8.2L / 100km. = 12.2 km/l
ผสมผสาน 6.7L / 100km. = 14.9 km/l
ปล่อยก๊าซ CO2 175g./km.
(http://upic.me/i/wg/dl001.jpg) (http://upic.me/show/57342797)
(http://upic.me/i/i1/12310409_10153728260557346_8823957437115288322_n.jpg) (http://upic.me/show/57342798)
Isuzu D-max Space Cab Hi-lander 1.9 Z M/T
นอกเมือง 5.4L / 100km. = 18.5 km/l
ในเมือง 7.8L / 100km. = 12.8 km/l
ผสมผสาน 6.7L / 100km. = 15.9 km/l
ปล่อยก๊าซ CO2 165g./km.
(http://upic.me/i/v8/2door-cover_03-copy-2.jpg) (http://upic.me/show/57343337)
(http://upic.me/i/fi/zzz_dmax_cab.jpg) (http://upic.me/show/57343338)
Toyota Hilux Revo Double Cab Prerunner 2.4 E A/T
นอกเมือง 6.4L / 100km. = 15.6 km/l
ในเมือง 8.2L / 100km. = 12.2 km/l
ผสมผสาน 7.1L / 100km. = 14.1 km/l
ปล่อยก๊าซ CO2 187g./km.
(http://upic.me/i/ci/2015_05_21_toyota_hilux_revo_double_cab_03.jpg) (http://upic.me/show/57343390)
(http://upic.me/i/s8/zzz_revo_double.jpg) (http://upic.me/show/57343345)
Toyota Hilux Revo Smart Cab Prerunner 2.4 E M/T
นอกเมือง 6.1L / 100km. = 16.4 km/l
ในเมือง 8.4L / 100km. = 11.9 km/l
ผสมผสาน 7.0L / 100km. = 14.3 km/l
ปล่อยก๊าซ CO2 185g./km.
(http://upic.me/i/yi/smart_06.jpg) (http://upic.me/show/57342800)
(http://upic.me/i/pl/12316063_10153728260677346_4766108758446239503_n.jpg) (http://upic.me/show/57342799)
-
ประหยัดต่างกันไม่มากเลย แต่เครื่อง 2.4 แรงกว่า 1.9 จริงๆ
คาดหวังว่าเครื่อง 1.9 จะทำได้ 18-19 กม./ลิตร แต่ถ้าเป็นกระบะตัวธรรมดาอาจจะทำได้ เพราะเตี้ยกว่าเบากว่า ล้อขนาด 16 นิ้ว
(http://www.driveautoblog.com/wp-content/uploads/2015/11/Eco-Sticker-Isuzu-1.9-Blue-Power__-1200x800.jpg)
-
ไม่ต่างกันมาก พอๆกันเลย โดนส่วนตัวผมว่า 2.4mivec ดีกว่า ถึงจะประหยัดน้อยกว่านิดหน่อย แต่ได้แรงสุดในกลุ่มไม่เกิน2500แทน
-
สูสีมากครับ
revo หนักกว่า 90 kg
สรุปแล้วพอๆกัน
-
ดีแม๊ก 4 ประตู ประหยัดกว่า
รีโว้ สมาทแค๊ป !!!!
-
ดีแมกประหยัดกว่าตั้ง 300cc ในการวิ่ง 100 กิโลเมตร ถ้าวิ่งไกลขึ้นก็ประหยัดมากกว่าขึ้นอีก อย่างนี้ถือว่ามากนะครับแถมปล่อยค่าไอเสียน้อยกว่าอีก
-
ตัวเลขน่าสนใจครับ
-
คนที่ ล้อ เอาไว้ 14.9 กม./ลิตร เงิบเป็นแถว
-
ดีแม๊ก 4 ประตู ประหยัดกว่า
รีโว้ สมาทแค๊ป !!!!
มันเป็นไปแล้ววว
-
ดีแม๊ก 4 ประตู ประหยัดกว่า
รีโว้ สมาทแค๊ป !!!!
มันเป็นไปแล้ววว
จริงด้วย 555
-
ทำไม D-Max 4 ประตู ทำไมเบากว่า Revo 2 ประตูซะงั้น มิน่าประหยัดกว่า
-
ใช้งานจริงๆขับที่100-120ทางไกล น่าจะพอๆกันขึ้นอยู่กับคนขับเป็นสำคัญ 8) 8)
-
ประหยัดต่างกันไม่มากเลย แต่เครื่อง 2.4 แรงกว่า 1.9 จริงๆ
คาดหวังว่าเครื่อง 1.9 จะทำได้ 18-19 กม./ลิตร แต่ถ้าเป็นกระบะตัวธรรมดาอาจจะทำได้ เพราะเตี้ยกว่าเบากว่า ล้อขนาด 16 นิ้ว
(http://www.driveautoblog.com/wp-content/uploads/2015/11/Eco-Sticker-Isuzu-1.9-Blue-Power__-1200x800.jpg)
Hilander Spacecab ได้ตัวเลขเท่านี้ครับ
(https://scontent-sin1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/12278884_919880604765779_6818602478850145208_n.jpg?oh=cb715900e5717b0d71acb7418a50bfe8&oe=56D515E4)
(https://scontent-sin1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/11147848_919880668099106_7745229026720676811_n.jpg?oh=ce9f5e35269971eb81faa1f1102c1b4a&oe=56F02283)
Credit : คุณพิทยา
-
ทดสอบนอกเมืองใช้ความเร็วที่เท่าไหร่ครับ
-
ดีแม๊กใช้เทคโนโลยี่sky at
-
ประหยัดต่างกันไม่มากเลย แต่เครื่อง 2.4 แรงกว่า 1.9 จริงๆ
คาดหวังว่าเครื่อง 1.9 จะทำได้ 18-19 กม./ลิตร แต่ถ้าเป็นกระบะตัวธรรมดาอาจจะทำได้ เพราะเตี้ยกว่าเบากว่า ล้อขนาด 16 นิ้ว
(http://www.driveautoblog.com/wp-content/uploads/2015/11/Eco-Sticker-Isuzu-1.9-Blue-Power__-1200x800.jpg)
Hilander Spacecab ได้ตัวเลขเท่านี้ครับ
(https://scontent-sin1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/12278884_919880604765779_6818602478850145208_n.jpg?oh=cb715900e5717b0d71acb7418a50bfe8&oe=56D515E4)
(https://scontent-sin1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/11147848_919880668099106_7745229026720676811_n.jpg?oh=ce9f5e35269971eb81faa1f1102c1b4a&oe=56F02283)
Credit : คุณพิทยา
เอาตัวแค็ปจับใส่กันยิ่งต่างกันเลย..
รถน้ำหนักเท่าไหร่บางทีคนใช้เค้าไม่ได้สนใจหรอกครับ
ผลลัพท์ที่ออกมาต่างหากที่คนสนใจ..
-
ประหยัดต่างกันไม่มากเลย แต่เครื่อง 2.4 แรงกว่า 1.9 จริงๆ
แน่ใจหรือครับ ว่า 2.4 แรงกว่า 1.9 หึหึ อิอิ
-
ถือว่าประหยัดพอๆกัน แต่ถ้า 4 ประตู dmax 1.9 จ่ายภาษีรายปีน้อยกว่า
-
เครื่องโตต้า ก็ยังทันสมัย
-
กะลังจะบอกว่า นี่ขนาดเทียบ ข้ามรุ่นนะนี่ สินะ ไม่ได้มาเล่นๆ จิงๆ :-X :-X
-
ประหยัดต่างกันไม่มากเลย แต่เครื่อง 2.4 แรงกว่า 1.9 จริงๆ
แน่ใจหรือครับ ว่า 2.4 แรงกว่า 1.9 หึหึ อิอิ
ตอนทดลองขับ 2.4 ทำไมมันรู้สึกแรงกว่า 1.9 ไม่รู้สิครับ แรงในความรู้สึก
ตอนที่ลองขับ 1.9 ตอนแรกออกตัวรู้สึกเหมือนไม่ค่อยมีแรงเท่าไร แต่พอขึ้นเกียร 2 พอรอบเครื่องได้แล้วถึงเริ่มมา
ตัดสินใจอยู่นานครับว่าจะเลือกคันไหน สุดท้ายเลือก 1.9 มาแทนที่ vigo 2.5 VN
-
1.9 cab15.9 กม ลิตร ตอนนี้ดีเซลลิตรละประมาณ 23B
เฉลี่ย กม ละ 1.4-1.5 บาท
ไม่แปลกใจเลยยอดการใช้ lpg ngv ลดลงหวบหาบ ใครทำกิจการพวกนี้แย่แน่ๆหากไม่ปรับตัว
-
ในความคิดผม ผมไม่เทียบกับตัวอื่นนะ เครื่อง 1.9 ผมว่าน่าจะอยู่ระดับ 20 น่าจะดีครับ จะได้ดูดีกับชื่อที่เพิ่มขึ้นมา
ผมมองอยู่ครับ ถึงเวลาหากระบะเพิ่มอีกสักคันแล้วครับ
-
ประหยัดต่างกันไม่มากเลย แต่เครื่อง 2.4 แรงกว่า 1.9 จริงๆ
แน่ใจหรือครับ ว่า 2.4 แรงกว่า 1.9 หึหึ อิอิ
ตอนทดลองขับ 2.4 ทำไมมันรู้สึกแรงกว่า 1.9 ไม่รู้สิครับ แรงในความรู้สึก
ตอนที่ลองขับ 1.9 ตอนแรกออกตัวรู้สึกเหมือนไม่ค่อยมีแรงเท่าไร แต่พอขึ้นเกียร 2 พอรอบเครื่องได้แล้วถึงเริ่มมา
ตัดสินใจอยู่นานครับว่าจะเลือกคันไหน สุดท้ายเลือก 1.9 มาแทนที่ vigo 2.5 VN
Isuzu ออกตัวไม่ปรู๊ดปร๊าด แบบ Toyota อยู่แล้วครับ
เป็นทุกยุคทุกสมัย ไม่เคยเปลี่ยนแปลง แต่ Isuzu ช่วงกลาง
และช่วงปลาย ความเร็วจะขึ้นได้ไวกว่าครับ เสียแค่ช่วงออกตัวเกียร์แรก
แต่ถ้าขับในเมืองแบบรถติดๆ Revo จะขับแล้วลื่นกว่านิดหน่อยครับ
-
อัตราสิ้นเปลืองทดสอบที่ความเร็วเท่าไหร่คับ
90 km/ hr. รึเปล่ารึว่า เร็วกว่านั้น
-
ผมใช้ Revo 2.4 E AUTO PRE RUNNER DOUBLE CAB
ยังไม่แน่ใจพึ่งวิ่งได้ร้อยกว่าโล
-
2.4 VS 1.9 อะไรแรงกว่าไม่รู้ แต่ 1.9 กับ 2.5 ค่ายเดียวกันเวลาต่อรอบพีระ ดีกว่าพอควรเลยครับ :)
-
เมื่อวานไปลอง ดีแมก 1.9 เกียร์1ตื้อจริงครับ เคลื่อนตัวช้าขับต่อคิวรถติดๆ วิ่งตามไม่ทันรถคันหน้า แต่ 2-3-4-5 ดีขึ้นหน่อย เหยียบคันเร่งเบาก็ไม่พุ่ง ต้องรอรอบถึงจะพุ่ง ส่วนระบบกันสะเทือน พวงมาลัยสะท้านมือมากไป เมื่อขับผ่านรอยต่อถนน ยังเป็นรองไตรทั่น
ถ้าไม่ใช่เครื่อง1.9 มาชดเชย ก็คิดหนักเหมือนกัน
-
รถ Isuzu ต้องคลานช้าๆ ครับถึงจะประหยัด (พบเห็นได้บนท้องถนนทั่วไป)
-
รถ Isuzu ออกตัวช้าอยู่แล้วครับ ลองใส่กล่องคันเร่งซักหน่อยขับสนุกขึ้นเยอะเลย 8)
-
อยากลองขับ 1.9บ้าง รู้สึกว่าชอบ
-
isuzu ตัว 1.9 นี้มีโอกาสทำให้ยอดขายกลับมาเป็นที่ 1 ได้มั้ยครับนี่ เจ้า eco sticker นี่มันจะเป็นสิ่งแรกที่ผู้ซื้อจะเอาไว้เปรียบเทียบกันตอนเลือกซื้อรถอันดับแรกเลยนะครับเนี่ยน่าจะมีผลต่อการตันสินใจซื้อรถพอสมควรนะผมว่า
สมคำชวนเชื่อ ใช้น้ำมันต่ำ(กว่าเจ้าอื่น)
ค่าบำรุงต่ำ(กว่าเจ้าอื่น)
revo คงต้องใช้ยาแรงแน่ๆงานนี้
-
เขาทดสอบในห้องปฏิบัติการนะครับ
อย่าทะเลาะกัน
-
http://th-car-insurance.blogspot.com/2015/04/eco-sticker-co2.html
ขั้นตอนการทดสอบ
1. อัตราสิ้นเปลือง ทดสอบโดยใช้มาตรฐาน R101 จากยุโรป ซึ่งเป็นการทดลองในห้องแล็บ เพื่อจำลองสภาวะการขับขี่แบบเดียวกันกับรถทุกคัน โดยใช้หน่วยเป็น ลิตร/100 กม. มีทั้ง สภาวะในเมือง นอกเมือง เฉลี่ย ที่ผ่านมา แม้จะมีการระบุ แต่ก็ไม่มีการบ่งบอกว่า ตัวเลขที่ได้ ถูกทดสอบด้วยมาตรฐานอะไร
2. อัตราการปล่อย CO2 ทดสอบโดยใช้มาตรฐาน R101 เช่นเดียวกัน หน่วยเป็น กรัมต่อกิโลเมตร โดยในปี 2559 เป็นต้นไป จะใช้ค่าไอเสีย CO2 ในการคิดภาษีสรรพสามิตทุกคัน จึงเป็นตัวเลขที่มีความสำคัญมาก และเป็นตัวเลขที่บริษัทผู้ผลิตเพียงไม่กี่รายจะระบุ
3. มาตรฐานสิ่งแวดล้อม บ่งบอกมาตรฐานไอเสียของรถยนต์แต่ละคัน
4. มาตรฐานความปลอดภัย ซึ่งบ่งบอกว่า รถคันนี้ มีอุปกรณ์ความปลอดภัยก่อนการชนอะไรบ้าง และบอกมาตรฐานในการปกป้องผู้โดยสารเมื่อเกิดการชน โดยใช้มาตรฐาน UN R94 และ UN R95
5. ข้อมูลพื้นฐานของรถยนต์ ซึ่งมีระบุโดยบริษัทผู้ผลิตอยู่แล้ว
6. อุปกรณ์ที่ติดตั้งจากโรงงาน ซึ่งมีระบุโดยบริษัทผู้ผลิตอยู่แล้ว
7. ชื่อบริษัท ผู้ผลิต หรือ ผู้นำเข้า
-
ความประหยัด ใกล้เคียงกัน แต่ Dmax 1.9 แน่นอนกว่าครับ
-
น่าสนใจมากครับ ต่อไปรถทุกคันต้องมาทดสอบแบบนี้ จะมาบอกว่าประหยัดมากๆๆ แบบวิ่งถังเดียว ไปถึงไหนๆ ไม่ได้แล้ว
-
1.9 ไปขับมาแล้วไม่ใช่ไม่แรงนะครับ เพียงแต่ช่วงต้นอืดกว่ารีโว่ พวกคนประเภทที่ขับรถไม่เร็วหรืออยู่บนเขา ชอบรถที่ต้นจัดๆแบบผมจะชอบสไตล์โตโยต้า
ตัว 1.9 ถ้าใช้ชิลๆ ผมเชื่อว่าไม่มีปัญหา แต่ถ้าจะใช้แบบยาวๆบุกป่าฝ่าฟัน กลัวว่าเทอร์โบจะไปไว
**ถ้าดีแม็กอยากกลับมาเป็นที่ 1 ง่ายนิดเดียวเลย
1.ปรับเรื่องการเก็บเสียงในห้องโดยสาร 2.ตกแต่งภายในให้ต่างจะรถบรรทุกได้มั้ย 3.ติดเหล็กกันโคลงด้านหลัง(ถ้าไม่คิดจะปรับช่วงล่างใหม่อะน่ะ)
-
กระทู้นี้ เขาเริ่มต้นที่ความประหยัดน้ำมัน กันครับ
แต่สมาชิกก็มาเสริมในเรื่องความแรง
ผมก็เลยเพิ่มข้อมูลเรื่องความแรงให้ครับ
Isuzu 1.9 DDi Blue Power รุ่น RZ4E-TC
แรงม้าสุงสุด 150 ตัว ที่ 3,600 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตรที่ 1,800-2,600 รอบ/นาที
Toyota Revo Prerunner 2.4 รุ่น 2GD-FTV (High)
แรงม้าสุงสุด 150 ตัว ที่ 3,400 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตรที่ 1,600-2,000 รอบ/นาที
ดูจากเครื่องยนต์ ทั้ง 2 รุ่น สามารถบอกบุคลิครถได้เลยครับ
เครื่องยนต์ของ Toyota แรงบิดมากกว่า ที่รอบต่ำกว่า และเรียกแรงม้ามาถึงได้เร็วกว่า
จึงไม่แปลกที่ Isuzu ถึงอืดกว่า
แต่ยังดีที่ Isuzu น้ำหนักตัวน้อยกว่าเกือบ 200 กิโลกรัม
ก็อาจจะทำให้ Isuzu ไม่โดน Revo ทิ้งห่างมากนัก
---------------------------------------------------------------------
ส่วนเรื่องประหยัดน้ำมัน
คำนวณจากตารางข้างบน ทั้ง 2 ยี่ห้อ
เป็น รถแค๊ป เกียร์ธรรมดาทั้งคู่
และ สมมติให้น้ำมันดีเซลลิตรละ 25 บาท
Isuzu 1.9 ประหยัดกว่า Toyota 2.4 อยู่ กิโลละ 0.17 บาท
ภาษาชาวบ้าน คือ
ถ้ารถทั้งคู่ วิ่งระยะทาง 100 กิโลเมตร รถ Isuzu จะมีเงินค่าน้ำมันเหลือ 17 บาท ครับ
(ถ้าระยะทางมากขึ้น ก็จะยิ่งเหลือมากขึ้น ไปตามสัดส่วน)
-
ความประหยัดใกล้เคียงกันเลย ทั้งที่ TOYOTA ซีซีมากกว่า 500
-
ยิ่งอ่านยิ่งตัดสินใจยาก 5555
-
ทำไม D-Max 4 ประตู ทำไมเบากว่า Revo 2 ประตูซะงั้น มิน่าประหยัดกว่า
คันเล็กกว่าบวกเครื่องเบา กว่า 555
-
https://www.youtube.com/watch?v=9oplmjFpkkE&feature=youtu.be
ขออนุญาติแปะครับ youtube ของทาง TAI : Thailand Automotive Industry
เรื่อง การวัดค่าการใช้พลังงานเชื้อเพลิงตามมาตรฐาน R 101
เพื่อทุกๆท่านครับ ^^
-
ถ้าเปรียบเทียบระหว่างยี้ห้อ Isuzu vs toyota ไม่ต่างกันมาก ราวๆ 10%
แต่ถ้าเปรียบเทียบระหว่างการใช้งาน นอกเมืองกับในเมือง อันนี้ต่างอย่างมีนัยสำคัญ
Isuzu บุคลิกจะเหมาะกับต่างจังหวัด ขับนอกเมืองเยอะกว่าในเมือง
ผมเดาว่า isuzu จะกลับมามีส่วนแบ่งการตลาดใกล้กับ toyota ในไม่ช้า
(ยกเว้น toyota อัดโปรแรงงงงง )
-
ถือว่า 2.4 revo ทำ fuel save ได้ดี d max ก้ทำ performance ได้ดี
-
ถ้าเปรียบเทียบระหว่างยี้ห้อ Isuzu vs toyota ไม่ต่างกันมาก ราวๆ 10%
แต่ถ้าเปรียบเทียบระหว่างการใช้งาน นอกเมืองกับในเมือง อันนี้ต่างอย่างมีนัยสำคัญ
Isuzu บุคลิกจะเหมาะกับต่างจังหวัด ขับนอกเมืองเยอะกว่าในเมือง
ผมเดาว่า isuzu จะกลับมามีส่วนแบ่งการตลาดใกล้กับ toyota ในไม่ช้า
(ยกเว้น toyota อัดโปรแรงงงงง )
รีโว่4ประตู mt อาจประหยัดกว่านี้ ไม่แน่อาจเท่ากันกับดีแมก หรือมากกว่า ที่สำคัญเมื่อบรรทุกหนัก รีโวประหยัดกว่าแน่นอน
-
เครื่องดีแมกเล็กกว่าย่อมประหยัดกว่าอยู่แล้วครับ ส่วนรีโว่เครื่อง 2.4 ได้แรงบิดเยอะกว่า
แถมรอบของรีโว่ตัดรอบที่ไวกว่า ทำให้เครื่องแรงกว่า ออกตัวดีกว่า และรีโว่หนักกว่าดีแมกพอสมควรเลยครับ ลองถ้าเทียบที่น้ำหนักใกล้เคียงกัน ผมว่าอัตราการกินน้ำมันน่าจะใกล้เคียงกันเลยครับ
ถ้าเทียบที่ดับเบิ้ลแคป เครื่องดีแมกเล็กว่ารีโว่อยู่ 20.8% แต่ดีแมกประหยัดน้ำมันมากกว่ารีโว่อยู่ประมาณ 5% คิดของดีแมกที่ 14.9 km/l และรีโว่ที่ 14.1 km/l แต่ตรงนี้อาจจะวัดอะไรได้ไม่มาก ต้องไปดูการทดสอบจริงอีกที
-
อัตราการใช้น้ำมัน แบ่งเป็น 3 สภาวะ คือ อัตราการใช้น้ำมันอ้างอิงในสภาวะรวม (Combined)
สภาวะในเมือง (Urban) และสภาวะนอกเมือง (Extra Urban) จ้า
สำหรับข้อมูลการทดสอบต่างๆ สามารถเข้าไปในเว็บไซต์ www.car.go.th จ้า :)