Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: shipcake ที่ ธันวาคม 08, 2015, 13:10:10
-
สงสัยไม่หาย จะเทียบ toyota เหมือน apple ก็ไม่ได้ เพราะราคาไม่ต่างกับรถยี่ห้ออื่น แต่ก็ไม่มีรถที่ถูกกว่ากันมาก พอๆกัน ในขณะที่มือถือ เป็นระบบแตกต่างชัดเจน
ผมขอเดายอดจองว่า fortuner เยอะกว่า revo และทำไม nissan hybrid ไม่นำโด่ง เพราะเปิดใหม่ ไฮบริด ในราคาถูกกว่า toyota ติดลมบนโดยที่คนซื้อ ไม่ได้สนใจออฟชั่นแล้วรึเปล่า
-
คงต้องเทียบประเภทรถด้วยล่ะครับ ถึงจะชัด โตต้ามีรถหลายประเภท รวม ๆ กันยอดอาจจะสูง
ผมถึงอยากให้เค้าทำสถิติแยกประเภทรถออกมาด้วย ผู้บริโภคจะได้เห็นทิศทางและมีข้อมูลมากขึ้น
-
เท่าที่เห็นแบบนี้ไม่เรียกนำโด่งมั้งครับ
ชนะที่สองและสามไม่มาก
-
ไอ้คำว่าเจ้าตลาดไม่ใช่สื่อว่าโหลหรือไร้คุณภาพนะครับ
และที่หลายๆท่านบอกว่ามันไม่ได้นำโด่งด้วย อย่าเครียดไป
เอาจริงไปลองขับ X trail HB สิ ก็ไม่ได้โดนขนาดนั้น ยกเว้นเรื่องราคา (คหสต.)
-
ผมเห็นจนชินตา จนไม่รู้สึกสงสัย
-
ช่วงวันแรกๆ isuzu นำ
คาดว่า toyota คงต้องแก้เกมส์ด้วย promotion
แต่ก็ไม่แปลก รถตลาดมีรุ่นให้เลือกมากกว่า
ครบเกือบทุกกลุ่ม
-
คำว่า เจ้าตลาด มันก็ยังคงอยู่ครับ
ไม่ใช่เฉพาะในงานหรอกครับยอด
ทุกเดือน ทุกโชว์รูมก็ชนะขาดหมดอยู่แล้ว
เพื่อๆผมฝากให้เทียบหลากหลายยี่ห้อ
สุดท้ายก็เห็นซื้อ Toyota กันหมด
-
แง๋ละสิ มีรถทุกประเภทนิ
-
ผมว่ายอดของ honda กับ isuzu มากกว่าที่ดูเยอะ ทั้งๆที่รถรุ่นน้อยกว่าเยอะเลย
-
แฟนพันธุ์แท้ฮอนด้า คงรอปีหน้า มั๊งครับ จะมีตัวใหม่ๆ มาเพียบ
-
เรื่องปกตินิครับ คนไทยส่วนใหญ่รู้จักรถแค่ 3 ยี่ห้อมาแต่ใหนแต่ไรแล้วครับ :P
-
เบอร์2 เค้าไม่มีรถโดยสาร
เบอร์3 เค้าไม่มีรถกระบะ
เบอร์อื่นๆ ไม่ต้องเทียบ ห่างกันไกลอีกมาก
ปล แต่ไม่ต้องออก Vertex อะไร มาและนะครับ
555+
-
ไม่โด่งนะครับ
แต่ถ้าพูดตามตรงตนนี้ Toyota คือ ค่ายรถที่ใหญ่และยอดขายเยอะสุดในบ้านเรา
-
เมื่อก่อนผมก็รู้สึกดีที่รถยนต์ยี่ห้อที่บ้านผมใช้มียอดขายดี แต่พอรู้ว่า toyota เล่นสงครามยอดขาย
โดยเฉพาะกับรถกระบะ ผมนี่แทบจะหมดความสนใจกับยอดขายของโตโยต้าไปเลย
-
แค่นี้ถือว่ายังไม่นำโด่งหรอกครับ ผมคิดว่าถ้าแยกเป็นประเภทรถนั่งก็ยังแพ้ Honda และถ้าแยกเป็นประเภทรถกระบะก็คงแพ้ Isuzu เพียงแต่โตโยต้ามีรถทุกเซ็กเมนต์ซึ่งถ้ายอดรวมยังน้อยกว่ายี่ห้ออื่นต้องเรียกว่าแพ้ราบคาบ
แต่้้ถ้าโตโยต้าเอารถทุกชนิดมาเปิดขายในมอเตอร์เอ็กซ์โป เช่น รถตู้ รถยกของ รถบรรทุก รถบัส ยอดจองจะอลังการกว่านี้ครับ
-
ของเค้าดีจริงอะครับ
ผมเชื่ออย่างหนึ่งว่า คนไทย 80% ที่ขับรถเคยขับ TOYOTA
-
จึงได้ชื่อว่า เจ้าตลาดงัยครับ
ครบทุก segment
ศูนย์เยอะ
เชื่อถือได้
มั่นใจในอะไหล่
-
-มีโปรโมชั่น/ส่วนลด มากกว่าเบอร์2,3
-มี toyota sure รองรับตลาดรถมือสอง ราคาไม่ตกเยอะ
ถ้า toyota ทำ SUV แข่ง segment เดียวกับ CX5 ,CRV,X-trial น่าจะได้ยอดขายเพิ่ม
(แล้วทำไม่พี่โตไม่ทำ หรือขาย HARRIER คัน 2-3ล้านก็ดีอยู่แล้ว)
-
ต้องถามว่าทำไม isuzu ได้ที่2 ...ทั้งที่ควรจะเป็นฮอนด้า
-
โตโยต้าเปน1ยี่ห้อที่ผมไม่เลือกใช้ครับ ก็ไม่รู้ทำไม แต่ไม่ชอบกันทั้งบ้าน
-
ต้องถามว่าทำไม isuzu ได้ที่2 ...ทั้งที่ควรจะเป็นฮอนด้า
มันใช่เลย :-* :-* :-*
-
ต้องถามว่าทำไม isuzu ได้ที่2 ...ทั้งที่ควรจะเป็นฮอนด้า
นี่แหละครับ คือ คำถามที่ควรจะถามมากที่สุด
ทำไม Isuzu ถึงมียอดขายสูงขนาดนั้น เกือบเท่าโตโยต้าเลย
ทั้งๆที่มีรถให้ขายอยู่แค่นั้น
โตโยต้า ทำอะไรออกมาขาย ?
ฮอนด้า ทำนั่งอะไรอยู่ ?
:)
-
x-trail hybrid ขายไม่ดี เพราะชื่อนิสสันทำให้คนยังกลัวครับ
-
การที่รถยี่ห้อนึงจะติดตลาดได้มันคงไม่ใช่แค่ต้องมีออปชั่นเยอะกว่าขับดีกว่านิดนึงนี่ก็ชี้ให้เห็นไม่เคยเปลี่ยน
ว่าถ้าภาพรวมของสินค้าไม่ดีจริงผลคงไม่ออกมาแบบนี้เป็นหนึ่งในยี่ห้อรถที่ใช้และไม่เคยทำให้ปวดหัว
ทั้ง Lexus และ Toyota การบริการหลังการขายดีกว่าทุกยี่ห้อที่ใช้ครับรวมถึงความทนทานของตัวรถ
ราคาขายต่อก็ดีกว่าในกลุ่มเกือบทุกรุ่นเทียบเท่าถึงจะหารถใหม่ถ้าในกลุ่มนั้นมี
Lexus หรือ Toyota ก็ยังเป็นหนึ่งในตัวเลือกของผมครับการเวลาพิสูจน์ได้ดีใช่แค่ว่าต้องออปชั่นดีกว่าขับดีกว่านิดหน่อยรถซื้อแล้วไม่ได้จบตั้งแต่ซื้อครับ
-
::) ::) ::)
-
ญาติผมกำลังจะไปซื้อ Altis ที่ Motor Expo ครับ
จากเดิมที่ใช้ optra ราคาตกแบบชิบหาย
เข็ดจนขอขับรถตลาดๆ ดีกว่า :D
นี่แหละครับ คือเหตุผลที่ยอดได้ที่ 1
-
คิดดูเถอะครับ ว่าขนรถมาขายกี่รุ่น เริ่มตั้งแต่ราคา 4 แสน ถึงราคา 2 ล้านกว่าๆ มีให้เลือกครบหมด ไม่แปลกครับจะมียอดขายขนาดนั้น
-
ถ้านับยอดขายแบบเหมารวม
honda คงต้องเอามอเตอร์ไซค์มานับรวมด้วย
-
เจ้าตลาด มีความหลากหลายตัวเลือก และโปรโมชั่นกับแผนการตลาดเค้าดี ความมั่นใจ,เชื่อมั่นของลูกค้าครับ
-
บ้านผม4ปี 4คัน toyota ล้วนๆ
ตอนแรกใจผมไปhonda หมด ที่บ้านบอกจะดีหรอ ขับรถผ่านเส้นกาญจนา-บางใหญ่
พ่อบอกเห็นมั๊ยศูนย์toyota ตั้ง4-5ศูนย์ hondaแทบไม่เห็น
บางครั้งคนรุ่นเก่าก็ฝังใจกับแบรนนะครับ
-
ยังนำยี่ห้ออื่นต่อไปอีกนานหลายปีครับ
ชื่อToyota เป็นbrandที่ครองใจตลาดเมืองไทยมาแสนนาน
แข็งแกร่งด้วยชื่อเสียงที่สะสมมาแต่อดีต บอกต่อกันรุ่นสู่รุ่นไม่มีใครจะมาชนะได้ง่ายๆ
มีดีลเลอร์/ศูนย์ ทั่วประเทศที่มากกว่ายี่ห้ออื่น เจาะลึกไปทุกตลาดทุกท้องที่
แต่เชื่อเถอะ สถานการณ์ปัจจุบันแตกต่างไป Toyotaคงไม่ได้สบายใจนัก
เพราะมีคู่แข่งหลายยี่ห้อที่มีผลิตภัณฑ์ที่ดีกว่า แม้คู่แข่งยังอาจไม่สามารถชนะในด้านอื่นๆอีกหลายด้านที่สะสมมานาน
แต่ในทางธุรกิจรถตัววัดความก้าวหน้า ความยั่งยืนความนิยมต่อไป ก็คือยอดขาย
ต้องมาดุยอดขายเปรียบเทียบกับปีที่ผ่านๆมาในอดีต (ดูจากรายงานยอดขายของHLM ของคุณหมูได้เลย)
แต่สำหรับเศรษฐกิจปีนี้ไม่ดี(รวมกับพิษของนโยบายรถคันแรก) ฉุดยอดขายให้ทุกบริษัทรถมีแนวโน้มลดลง
แต่ถ้าเปรียบเทียบกันแล้วยอดขายลดลงเป็นสัดส่วนเปอร์เซ็นต์ที่มากกว่าของคู่แข่ง
นั่นแหละจะเริ่มเป็นสัญญาณเตือนของความนิยมที่ค่อยๆลดลง
ในปีนี้Toyotaจึงเน้นส่งออกไปตลาดต่างประเทศเป็นพิเศษ และมียอดส่งออกได้ดีทีเดียว
-
แล้วนิสสันก็มีรถหลากหลายทำไม ถึงยอดน้อยครับ
-
โตโยต้ามีผลิตภัณฑ์แทบจะครบทุกเซกเม้น หลากหลายมาก แถมขายได้ไม่ที่1ก็เป็นรองในแต่ละเซกเม้นแบบไม่ได้ทิ้งห่างอะไรมากมาย
ในขณะที่ค่ายรองๆมา บางค่ายไม่ทำเก๋ง บางค่ายไม่ทำปิคอัพ บางค่ายมีไม่ครบทุกเซกเม้นไม่ได้หลากหลายแบบโตโยต้า
แถมชื่อชั้นนี่ยิ่งไม่ต้องห่วง ยังไงก็เป็นแบรนด์รถยนต์ที่ผู้บริโภคชาวไทยยกให้เป็นอันดับ1อยู่แล้ว
จึงไม่ใช้เรื่องน่าแปลกใจอะไรเลยครับว่างานแบบนี้ พี่โตจะยืนแท่นยอดจองเป็นที่1ตลอด
-
http://www.motorexpo.co.th/bestselling/
ก็ไม่โด่งนะครับ 2,541
isuzu 2,464
HONDA 2,236
ISUZU มาแรงจริงจี้มาใกล้มากก ??? ???
-
งั้นลองคิดกลับกัน
ถ้าไม่ใช่พี่โตขาใหญ่แล้ว
ใครมีศักนภาพพอที่จะเป็นที่1แทน?
ในตลาด ญป โตแข่งกับนิสสัน
ในตลาดโลก โต วัดกับ Gm กับ Vw
แล้วหันมามองคู่แข่งที่ว่าในเมืองไทย นิสสันยังสู้มาสด้ากับฮอนด้าไม่ได้เลยตอนนี้ ทั้งๆที่มีโปรดักครบๆ
ส่วนค่ายฝรั่งGmนับวันมีแต่เน่า นับตั้งแต่ผลงานดีๆตอนเปิดตัวซาหอน่าหลังจากนั้นแทบจะไม่มีผลงานอะไร
มีแต่เน่ากับแป้กยิ่งทำยิ่งเน่า
Vwคงหมดหวังที่จะเกิดในไทยแล้วมั้ง เจอพิษดีเซลเข้าไปคงต้องรีบกลับไปอุดแผลในบ้านก่อน
Honda กับ อีซูสุ ที่เราเห็นว่าแข่งเบียดกับพี่โตในไทยเนี่ย จริงๆในตลาดโลกขนาดบริษัทคนละเรื่องกับโตโยค้าเลย โตโยต้าใหญ่กว่ามากนัก แค่ในไทย ฮอนด้ามีฐานแข็งแฟนเหนียวแน่น ส่วนอีซูสุนอกจากไทยก็แทบจะเรียกว่าสูญพัน ได้
ในนี้คงเปนคำตอบได้ดีว่าทำไม พี่โตถึงขายดี
เพราะเค้าใหญ่จริง เงินถุงเงินถัง มีหลากรุ่นมีขนาดตลาดที่คุ้มผลิตทำกำไรต่อชิ้นได้คุ้มทุนสุดๆ
เงินเหลือเอามาทุ่มตลาดโฆษณาได้อีก และมีอำนาจพอที่จะสร้างข้อได้เปรียบทสงการค้าอื่นๆมากมาย
-
ผมทึ่งกับ Isuzu มากกว่า ครับ
ที่ทำยอดขายได้ที่ 2 , ณ ตอนนี้ ทั้งๆ ที่ตัวรถมีไม่มีกี่แบบ :)
-
หลังๆค่ายอื่นอาจจะดี แต่ผมว่าพี่โตเค้าก็พัฒนาตัวเองมาเยอะแล้วนะครับ. อย่างออปชัน Camry Hybrid ตัวปัจจุบันก็ไม่ได้ขี้เหร่เลย หรือ Altis Esport นี่ถ้าเทียบราคาช่วงนี้ กับคู่แข่ง มันก็น่าใช้มากๆ
ส่วนเรื่องการเซ็ตรถ อยู่ที่เค้าอยากจะทำหรือเปล่าแค่นั้นแหละ พอขับหลายๆค่าย ผมพบว่า พี่โตเค้าชอบเซ็ตรถกลางๆ ไม่นุ่ม แต่ก็ไม่สปอร์ต ออกมากลางๆ มันเลยจับทางลูกค้าหลายส่วนได้เหมือนกัน
อย่างผม เคยนั่งโฟกัสน้าก็บ่อย ก่อนซื้อ Altis ด้วยซ้ำ มาขับอัลติสตัวเองก็ไม่ได้รู้สึกอะไรมากมาย กลับชอบรถตัวเองมากกว่าบางจุดด้วย ผมว่าค่ายอื่นยังเซตรถติดสนุก แต่พี่โตเค้าแถมความโปร่งความสบายในการเดินทางแบบpeaceful ในความเร็วทั่วๆไปตามกฎหมายกำหนดได้ดีกว่า เรียกว่าสบายใจทั้งตอนเดินทางและตอนไปใช้บริการศูนย์ครับ
เคยนั่งLexus มาก็ครั้งสองครั้ง ผมว่ามันก็เหมือนกัน ว่าพี่โตเซตรถมาสบายกว่าBMW ถ้าให้ผมขับสบายๆยังไงผมก็จิ้มLexus มากกว่าf10 เพราะมันrelax กว่า
ถ้าอยากสนุกค่อยหารถแบบGT 86 หรือพวก RX7
S2000 รถสปอร์ตแท้ๆเป็นอีกคันของบ้านไปเลยจะดีกว่า
-
หลังๆค่ายอื่นอาจจะดี แต่ผมว่าพี่โตเค้าก็พัฒนาตัวเองมาเยอะแล้วนะครับ. อย่างออปชัน Camry Hybrid ตัวปัจจุบันก็ไม่ได้ขี้เหร่เลย หรือ Altis Esport นี่ถ้าเทียบราคาช่วงนี้ กับคู่แข่ง มันก็น่าใช้มากๆ
ส่วนเรื่องการเซ็ตรถ อยู่ที่เค้าอยากจะทำหรือเปล่าแค่นั้นแหละ พอขับหลายๆค่าย ผมพบว่า พี่โตเค้าชอบเซ็ตรถกลางๆ ไม่นุ่ม แต่ก็ไม่สปอร์ต ออกมากลางๆ มันเลยจับทางลูกค้าหลายส่วนได้เหมือนกัน
อย่างผม เคยนั่งโฟกัสน้าก็บ่อย ก่อนซื้อ Altis ด้วยซ้ำ มาขับอัลติสตัวเองก็ไม่ได้รู้สึกอะไรมากมาย กลับชอบรถตัวเองมากกว่าบางจุดด้วย ผมว่าค่ายอื่นยังเซตรถติดสนุก แต่พี่โตเค้าแถมความโปร่งความสบายในการเดินทางแบบpeaceful ในความเร็วทั่วๆไปตามกฎหมายกำหนดได้ดีกว่า เรียกว่าสบายใจทั้งตอนเดินทางและตอนไปใช้บริการศูนย์ครับ
เคยนั่งLexus มาก็ครั้งสองครั้ง ผมว่ามันก็เหมือนกัน ว่าพี่โตเซตรถมาสบายกว่าBMW ถ้าให้ผมขับสบายๆยังไงผมก็จิ้มLexus มากกว่าf10 เพราะมันrelax กว่า
ถ้าอยากสนุกค่อยหารถแบบGT 86 หรือพวก RX7
S2000 รถสปอร์ตแท้ๆเป็นอีกคันของบ้านไปเลยจะดีกว่า
เห็นด้วยครับ +1
ถ้าไม่อคติ จนเกินไป และ มองว่า รถก็คือความสะดวกความสะบาย
ผมว่า นั่ง Altis Camry นีสบายๆ เลยละครับ ยังไม่รวม Vios ที่หลายๆคนในนี้ ยี้ มันก็นั่งสบาย
แต่หากไปมอง option ความ คุ้มค่า อาจไม่ใช่
โดยส่วนตัว ใช้ รถตลาดมา ทุกค่าย ทั้ง Mitsu Hon Isuzu
ก็ยังประทับใจ บริการ To ที่ช่าง เอาใจใส่
ยกตัวอย่าง เค้าเช็ครถ เวลาเอารถบริการ กันจริงๆ เจอะไร หมดอายุเสีย ก็แจ้งเปลี่ยนเลย เช่น ยางปัดน้ำฝน เป็นอะไรที่ผมชอบลืม แค่เค้าก็ใส่ใจรายละเอียด
มีตังเท่านี้ ก็ต้องเลือกรถที่ ใช้แล้วสบายใจครับ
-
To,Gm,Vw 3 บริษัทนี้เขาเป็นบริษัทแม่ยักษ์ใหญ่ครับ เวลา ยอดรวมประจำปีก็เอามารวมกันหมดทั้งแบรนด์ลูก ต้องไล่เป็นรุ่นเลยดีกว่า รุ่นไหนเข้าวินบ้าง ชัดดี
-
ทำงานมา20ปีไม่เคยใช้รถพี่โตเลย เพราะส่วนใหญ่ใช้รถมือสองพี่โตราคาสูงกว่าเพื่อนในเงื่อน
ไขเดียวกันเลยซื้อนิสสันกับมิตซู เบนซ์(รุ่นเก่า)แทน ผมว่าความน่าเชื่อถือกับความมั่นใจในแบรนด์เป็นสิ่งสำคัญ รถพี่โตไม่ได้เลิศกว่ายี่ห้ออื่นในsegmentเดียวกันแต่มีความทนทานในระดับดีข้อบกพร่องน้อยทั้งที่ยอดขายเยอะสะสมเป็นเวลานาน ดูviosสามรุ่นที่ผ่านแทบไม่ได้เปลี่ยน
เทคโนโลยี่เลยนอกจากบอดี้ กลายเป็นว่าเป็นจุดเด่นซะงั้นเพราะอะไหล่หาง่ายแล้วก็บ่งบอกได้ถึงความทนทานในการใช้งาน (vigo,fourก็เช่นกัน) ไม่แปลกครับอีกนานที่จะยอดขายจะเปลี่ยน
-
อีซูสุน่าสนกว่านะครับ เพราะขายดีแม็กซ์อย่างเดียวยอดยังขนาดนั้น
-
เจ้าตลาดได้เปรียบในทุกๆ ด้านครับ และมีรถครบทุกรุ่นทุกประเภทเลย
รถเก๋งก็ติดอยู่ในอันดับ 1 มาตลอด มีแพ้ฮอนด้าบ้างเป็นช่วงๆ
รถกระบะ ก็ยังคงครองอันดับ 1 มาตลอดเลย รีโว่ออกมาแรกๆ เหมือนจะดูนิ่งๆ พอจัดโปรออกมาก็กระตุ้นยอดขายได้พอสมควรครับ และผมเชื่อว่ารีโว่ทำออกมาได้ดีและสู้กับคู่แข่งเจ้าอื่นๆ ได้สบายๆ เพียงแต่ช่วงนี้ตลาดรถมันค่อนข้างจะซบเซา ขนาดว่าอีซูซุพึ่งจะเปิดตัวดีแมกใหม่ออกมา ตลาดรถกระบะก็ยังไม่ดูคึกคักเหมือนปีที่แล้ว สุดท้ายจบงานมอเตอร์เอ็กโป ผมก็ยังเชื่อว่ารีโว่จะยังครองแชมป์อยู่ดี
-
ผมกลับรู้สึกว่า อีกไม่นาน โตโยต้า จะตกมาเป็นที่ 2 แน่นอน เพราะเดี๋ยวนี้ยอดขายชิด จ่อติดตูดทุกเดือน บางเดือนโดนแซงไปแล้ว ผมว่าอีกสักพักเราจะเห็นภาพที่ชัดเจนมากขึ้น ถ้าโดโยต้า ยังคงออก product มาแบบมั่นใจในตัวเอง อย่าง vios อีกเรื่อย แต่ผมว่าตอนนี้ก็เริ่มปรับตัวละนะเพราะคู่แข่งมาแบ่
เค้กไปเยอะมาก
-
ผมกลับรู้สึกว่า อีกไม่นาน โตโยต้า จะตกมาเป็นที่ 2 แน่นอน เพราะเดี๋ยวนี้ยอดขายชิด จ่อติดตูดทุกเดือน บางเดือนโดนแซงไปแล้ว ผมว่าอีกสักพักเราจะเห็นภาพที่ชัดเจนมากขึ้น ถ้าโดโยต้า ยังคงออก product มาแบบมั่นใจในตัวเอง อย่าง vios อีกเรื่อย แต่ผมว่าตอนนี้ก็เริ่มปรับตัวละนะเพราะคู่แข่งมาแบ่
เค้กไปเยอะมาก
อีกนานหน่อยครับ
เพราะคนใช้รถ หลายๆคนไม่ได้เล่นอินเทอร์เน็ท
ไม่รูว่า ASC ABS SRS SAB คืออะไรเลย
-
มุมมองของผมเชื่อเรื่อง Demand and Supply ของยิ่งเยอะยิ่งราคาถูก อะไหล่ก็เช่นกันเมื่อรถออกมาเยอะอะไหล่ก็เยอะตาม เพื่อนผมขับ Captiva my15 โดนชนตูด ป่านนี้อะไหล่ยังไม่มาเลย จะครึ่งปีละ เพราะคาดว่า Supplier คงต้องรอยอดสะสมเยอะๆก่อนถึงผลิตที่เรียกว่า MOQ ไม่งั้นไม่คุ้มทุนที่จะเดินเครื่อง ไหนจะต้องสั่งวัตถุดิบมาอีก Lead time มันนาน และไม่มีใคร สต๊อค เพราะมันเป็นต้นทุน อีก จากประสบการณ์ เคยทำงานกับ บริษัทผลิตชิ้นส่วนรถมาก่อน
ส่วนเรื่องความคงทน ผมก็คิดว่ารถแท๊กซี่คงเป็นตัวอย่างได้อย่างดีในการเก็บข้อมูด้าน Reliability เพราะแต่ละคันวิ่งกันตลอด 24 ชั่วโมง
กระบะก็ เอาไปบรรทุกผัก แถวภูทับเบิก บรรทุกที 2-3ตัว ขึ้นลงเขา
ดังนั้นข้อมูลเหล่านี้ ย่อมมีค่าต่อทีมวิจัยโดยไม่ต้องลงทุน ขับทดสอบต่อเนื่องโดยไม่ดับเครื่อง บลาบลา เหมือนบางยี่ห้อ
แค่นี้ก็คงเป็นจุดตัดสินใจสำหรับคนบ้านๆทั่วไปในการเลือกใช้รถยนต์ สักคันหนึ่ง
:-X :-X :-X :-X :-X
-
ก็เป็นปกติทุกครั้งสำหรับโตโยต้า งานแสดงรถไม่ว่าmotor show หรือmotor expoก็เห็นยอดขายเค้าเบอร์1มาตลอด ไม่รู้กี่ปีแล้ว แต่ยาวนานมาก ก็อย่างที่เพื่อนสมาชิกว่าคือรถเค้ามีครอบคลุมทุกsegmentมีความน่าเชื่อถือ ความไว้วางใจในแบรนด์ที่สูง มีความทนทานในเรื่องอะไหล่ คือพูดง่ายๆเค้ามีจุดแข็งในตัวของเค้าเองมากกว่าจุดอ่อน พวกราคาที่แพงกว่าหรือออฟชั่นที่น้องกว่าคู่แข่ง ยังมีคนพร้อมจะจ่ายเงินซื้อรถยีห้อนี้ โดยไม่ได้สนใจจุดอ่อนที่ผมกล่าวไปเบื้องต้นอีกเยอะ
แต่สำหรับisuzuก็ไม่ได้แปลก เพราะเค้าก็เป็นที่2รองจากโตโยต้ามายาวนาน. คือโต้โยต้ายอดขายมาอันดับ1อีซูซุก็มาอันดับ2เกือบทุกครั้ง ไม่รู้ผ่านมากี่งานแสดงรถยอดก็เป็นอย่างนี้มาตลอด อาจมีบางปีที่ฮอนด้าเบียดขึ้นมาเป็นที่2บ้าง
แต่ที่น่าสนใจคืออีซูซุมีเพียงรถกระบะกับรถppvเท่านั้นแต่ยอดขายกลับแซงหน้าค่ายรถยี่ห้ออื่นๆขึ้นมาได้ ผมก็ยังสงสัยอยู่ว่าทำไมถึงขายได้มากขนาดนั้น
ปล.ยอดขายที่กล่าวถึงเป็นยอดรวมของรถทุกประเภทนะครับ จากสถิติที่ผ่านมาเท่าที่ผมจำได้
-
รถเขาก็น่าใช้นี่ครับ จับเทียบกันก็อันดับต้นๆ
ศูนย์บริการทั่วถึง
ผมเองแม้ไม่ใช้ Toyota มาสักพักแล้ว
แต่เวลาจะซื้อรถก็เอามาเทียบด้วยทุกครั้ง
คือเป็นตัวเลือกเสมอ
-
กะบะ
ISUZU/TOYOTA ยอดขายส่วนมากมาจาก รุ่น ตอนเดียวและแคบ ที่ ประชาชน ทั้งประเทศ พร้อมใจเลือกใช้
ISUZU/TOYOTA สองค่ายนี้ ขับสามถึงห้าปี แทบจไม่มีซ่อมใหญ๋
อีกอย่างรถ ขนผัก แบกของเป็นตันๆ
เต้าคงไม่สนใจพวก VSC TSC อะไรทำนองนี้หรอก เพราะแบกของ หนึ่งตัน พี่เค้าคงไมมาขับแบบ Drif หรอกมั้ง
คนที่ด่า Toyota
ส่วนใหญ่ด่าเรื่อง งก Option แบบผมนี่ละ แต่ผมก็ซื้อมัน หลายคันแล้ว และไม่เคยผิดหวังกับมัน เพราะผมไม่มีเงินถุงเงินถัง ที่จะมานั่งใช้ไปซ่อมไป