Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Staples ที่ ธันวาคม 18, 2015, 20:10:02
-
เกิดอะไรขึ้นกับยอดจอง Nissan ในงาน Motor Show ครับ ไม่ติด Top 5
ทั้งๆ ที่รถใหม่ๆ ดีๆ มีเยอะ อย่าง X-Trail Hybrid ที่ทำราคามาดีมากๆ
Slyphy Turbo ที่ทำความเร็วระดับ 8 วิ สูงกว่าทุกคันใน C Segment
แต่ทำไม ยอดไม่พุ่ง รถที่ว่ามา ขายไม่ดี หรือยังไงกันแน่ครับ อยากรู้
-
รุ่นที่ว่ามาเป็นเซคเม้นที่ไม่ได้มียอดขายสูงอะไรมากมายอยู่แล้วครับ
เซคเม้นที่กระแสมาแรงนิสสันก็ไม่ทำตลาด ไม่ว่าจะเป็น b-seg หรือ ppv
eco car ก็จืดสนิทเมื่อเทียบกับคู่แข่ง ณ.ปัจจุบัน
ปิคอัพก็เรื่อยๆพันกว่าเต็มที่2พันคันต่อเดือน ขายแบบอินดี้เน้นแฟนพันธุ์แท้
d-seg นี่ก็ร่อแร่เต็มกลืนเพราะออกแบบง่ายเกินไปไม่ถูกใจคนไทยเลย มาตรฐานที่เทียน่าตัวก่อนๆได้สั่งสมเอาไว้แทบมลายสิ้น
ผมว่านิสสันต้องทำวิจัยผู้บริโภคใหม่แล้วครับ เพราะตอนนี้ปัญหาคือนิสสันทำรถยังไม่ถูกใจคนไทยเท่าที่ควร จะได้รู้และเข้าใจว่าผู้บริภาคชาวไทยเขาต้องการอะไรในรถสักคันนึง
ดีกว่ามาหว่านแห่ขายแหลกมากเซคเม้นแบบนี้เหนื่อยเปล่า เหมือนยิงปืนกลแต่ไม่เข้าเป้าเท่าที่ควร
ิ
-
โดน ppv เบียดยอดหมด คนกลัวภาษีจะขึ้นเยอะ และ xtail hybrid ถ้าวัดที่ราคาน่าสน ถ้าถามว่าซื้อไหม ผมไม่ครับ ไม่อยากเป็นหนู5555
-
รถ Hybrid ไม่ได้รับความนิยมนะครับ ส่วน Selphy Turbo นี่เฉพาะกลุ่มครับ และคนที่ต้องการรถแรงๆก็มีไม่น้อยที่ไม่ชอบหน้าตาของมัน ....... ว่ากันตามตรง ณ ปัจจุบันนี้ผมหาจุดเด่นที่นิสสันดีกว่าค่ายอื่นอย่างชัดเจนจนน่าซื้อไปใช้ไม่ได้
-
รถ Hybrid ไม่ได้รับความนิยมนะครับ ส่วน Selphy Turbo นี่เฉพาะกลุ่มครับ และคนที่ต้องการรถแรงๆก็มีไม่น้อยที่ไม่ชอบหน้าตาของมัน ....... ว่ากันตามตรง ณ ปัจจุบันนี้ผมหาจุดเด่นที่นิสสันดีกว่าค่ายอื่นอย่างชัดเจนจนน่าซื้อไปใช้ไม่ได้
คงประมาณนี้ละครับ ไม่ค่อยมีจุดเด่นไม่ว่าจะเป็นตัวแบนรด์เอง ที่สำคัญเมื่อดูรถในแต่ละรุ่นก็เช่นกัน
-
มันก็น่าจะประมาณนี้แหละครับถ้ายังจับจุดไม่ถูก
ดีไซน์เนอร์เก่งๆ มีนะ แต่ทำให้รถต้นแบบ
(http://bestcar2016.com/wp-content/uploads/2015/06/2016-Nissan-Juke-front.jpg)
(http://sitescars.com/wp-content/uploads/2015/03/New-Nissan-Z-Concept.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/med/nissan-sway-concept--2015-geneva-motor-show-live-photos_100502943_m.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-qAietnZ0l_k/VJHcFx4cFtI/AAAAAAAACWI/-VeEPU5CV1o/s1600/Nissan-iDX-0.jpg)
(http://www.autocarnewshq.com/wp-content/uploads/2015/11/2017-Nissan-Gripz-Release-Date.jpg)
(http://upic.me/i/wt/nissan-idx-1.jpg)
-
เอาจริงๆคือนิสสันทำรถออกมาจับตลาดแนวเดียวกับโตโยต้าครับ ไม่ได้มีจุดเด่นอะไรแบบยี่ห้ออื่น ซึ่งฟัดกับเจ้าตลาดตรงๆมันทุกรุ่นยอดขายจะร่อแร่ก็ไม่แปลกอะไร เพราะกลุ่มลูกค้าโตโยต้านั้นแข็งมาก
-
เดินดูทั้งบูธไม่มีไรโดดเด่นเลยครับ
Marchก็เก่าเกินไป เจอคู่แข่งใหม่ๆสดใสกว่า
B-segก็ไม่มีตัวทำตลาด (ผมว่าNissanพลาดมากที่ไม่ทำ ดูยอดMazda2แชร์กลุ่มนี้ไปไม่น้อยเลย)
Sylphyก็ออกมาซักพัก ความสดใหม่เริ่มไม่มี ตัวDIG Turboก็เฉพาะกลุ่มมาก คงหวังปั้นยอดไม่ได้
JukeพอเจอHR-Vเข้าไปนี่เงิบเลย หน้าตาก็เด็กแนวเกิน ไม่ชอบก็เกลียด คนที่กรี๊ดกร๊าดก็ซื้อไปตั้งกะเปิดตัวแล้ว
Teanaรูปร่างหน้าตาไม่โดน หลายอย่างด้อยกว่าตัวก่อน ทั้งๆที่รถดี ออฟชั่นเยอะ ราคาโอเค โดนAccordแย่งยอดไป หน้าตาAccordดูภูมิฐานและน่าคบหาหว่า
X-Trailจริงๆรถดี สวย กว้าง คู่แข่งก็มีแค่CR-V กับCaptivaที่มีส่วนลดกระหน่ำมาล่อ แต่ด้วยยอดกลุ่มนี้การซื้อชะลอตัว หลายคนหันไปคบPPVเลยก็มี ตัวHybridมาก็เท่านั้น คนไทยเข็ดแล้วจ้าไอHybridเนี่ย
Navaraก็อย่างที่รู้ เสร็จRevo เสร็จD-Max เผลอๆเสร็จTritonด้วย ในงานนี่เสร็จRangerไปแล้ว ปีหน้าColoradoหน้าใหม่จะมาอีก ช่างไม่เป็นใจให้Navaraเอาซะเลย
ที่สำคัญ รถมันไม่ทนครับ บางอย่างจุกจิกเกินควรจะเป็น ไอที่ไม่น่าเสียก็เสียเอาดื้อๆ 0บริการก็อยู่ในระดับพอใช้ได้ ทั้งๆที่มีรถหลากหลายSegment ผมว่าNissanต้องเอาจริงเอาจังมากกว่านี้ครับ Mazdaช่วงนี้แรงจะแซงเอานะครับ พี่น้อง
-
ทางสว่างน่าจะเป็นเครื่องdown sizeติดturboกับดีเซลturbo
แต่เค้าคงไม่ทำแน่นอน
-
x-trail hybridกับsylphy turboราคาอยู่ในระดับที่สูงกว่ากำลังซื้อของส่วนใหญ่อยู่ครับ ส่วนรถที่อยู่ในช่วงกำลังซื้อของคนส่วนใหญ่ก็ไม่มีอะไรใหม่ปลายmodelทั้งนั้นครับ
รถใหม่ note pathfinder รวมถึงตัวmcและall new จะมาปี2016-2017ครับ ตลาดวายหมดแล้วกำลังซื้อน่าจะหดหายไปพอสมควร เจอปีนี้ดึงยอดขายไปพอควรจากนโยบายภาษี
ไม่มีB-segmentซึ่งยอดขายสูงในตลาดไทยด้วยครับ ecoแล้วโดดไปC-segmentเลย
อีกเรื่องคือที่หลายๆคนบอกทำรถไม่ถูกใจคนไทย แต่จุดเด่นของnissanคือความนุ่ม เน้นผู้โดยสารซะมากกว่าไม่ถูกใจลักษณะการขับของคนไทยแค่นั้นแหละครับ
เรื่องศูนย์บริการnissanตอนนี้ถือว่าเคลมง่ายนะครับ ถ้าเสียมีอาการเคลมให้เลยครับแต่ถ้าไม่เกิดปัญหายากหน่อยครับ
-
ecocar กำลังหมด
Navara รุ่นนี้ภายนอกดูเล็ก
promotion มีส่วนลดแต่ดอกแอบแพงกว่าเจ้าตลาด
-
ผมว่ารูปทรงของนิสสันครับ พักหลังๆมานี่ทำรถตลาดไม่สวยเลยครับ
และก็การตลาด เช่นถ้าx tailไฮบริด ราคาก็ดีทุกอย่างดีหมด แต่มาช้าไปอยู่ดี
-
รถมันไม่มีอะไรโดดเด่น
ผมเดินเข้าศูนย์นิสสัน ไม่มีอารมณ์อยากซื้อนิสสันเลย มันแปลกมาก
-
คันไม้คันมือ ขอพูดเองเลย
- Sylphy หมดอายุตลาดแล้ว การปรับ MC ตอนตลาดวายไม่ได้ช่วยอะไร และ DIG Turbo ลูกค้ากลุ่มมันแคบ แถมใส่ CVT มาอีกทั้งๆ ที่ลูกค้าส่วนใหญ่กลัวและกังวล ไอ้รู้ก็ส่วนรู้ ไอ้อดคิดมันก็อดคิดไม่ได้ สรุป ไม่คิดง่ายกว่า = ไม่ซื้อ
- Pulsar ลาก่อยยย มันดีทุกเรื่องไม่เด่นสักเรื่อง แล้วผนวกกะแบรนด์ แล้วนิสสันจะขายอะไร? ความดีในทีด้าหลายๆ อย่างที่ใส่ใจก็ดันไปตัดออก!?
- March ไมเนอร์แล้วหน้าตาไม่น่ารัก ก็ขายแบบนั้นไปเถอะ ขนาดปรับ EL ออพชั่นเท่า VL สมัยก่อนตัดแอร์ออโต้ยังขายไม่ได้ เปลี่ยนสีติดสติกเกอร์กี่แบบๆ จนหมดมุก ถ้าฉลาดก็ขายเข้าไปเถอะ ของแท้นิสโม่ โบเลโร่ ภายในปรับแต่งได้ เอาให้จี๊ดเลย จำไม่ได้เหรอว่ามาร์ชแรกๆ ขายได้ดีมากหลังตอนที่มีประกวดแต่งรถ? รถมันน่ารักอยู่ แต่ไปเอาหน้าปลวกมาใส่ มันจะขายได้ไหม? พูด?
- Almera ไมเนอร์ใหม่อยากจะเป็นเทียน่า แต่โอเค รถกว้างออพชั่นดีขึ้น ก็ขายได้ด้วยตัวมันเอง จบ
- Navara รถดีที่ขายไม่ออก ประหยัดอันดับต้นๆ ขับดีอันดับต้นๆ แรงกว่าเดิมประหยัดกว่าเดิม เงียบกว่าเดิม แต่ปัญหาเดิมๆ ไม่แก้ (เช่น แค็บนั่งไม่สบายเหมือนเดิม ตัวคาลิเบอร์จะสูงก็ไม่สูง น็อตล้อขนาดบ้าๆ บอๆ ก็ยังจะใส่มา เรื่องแค่นี้แหละคนจากซื้อเป็นไม่ซื้อก็มี!!!) และที่ชัดเจนคือ มุมมองในการขับแย่ลง หรือจะเถียง? หน้าใหญ่ตรูดเล็ก
- Urvan เอาอะไรมาขาย ฟลีตก็ไม่ขาย ประมูลรัฐก็ไม่เห็นมาแข่ง เพื่อ? รถดีนั่งสบายแล้วไง ทำให้มันน่าใช้สิ มันดีกว่า Ventury อีกทำไมขายไม่ออก ตอบ!?
- Juke ตายเพราะไม่แก้ปัญหาจุกจิก ไอ้แคบนั่นก็ทำลูกค้าหายอยู่แล้ว แต่รถมันก็เหมือนเด็กอินดี้ เรียนดีแต่ไม่สนใจเรียน มันก็ขายของมันได้แบบนั้นแหละ ตัวนี้สงสารที่ไม่รู้จะหาวิธีเอา MR16DDT ยัดมันลงไปยังไง ทั้งๆ ที่เหมาะกว่าพัลซาร์มาก
- X-Trail รถที่รอบด้านที่สุดในตลาด SUV Crossover ปัจจุบัน แต่ขอโทษ... การพรีเซนต์ความดีงามของรถ อย่าว่าแต่การตลาดและเซลส์ ขนาดคุณ ป. ยังขายของไม่เป็น แล้วใครจะมาขายให้คุณครับ? X-Trail HB 18 โล/ลิตร เคยคิดจะขายไหม ไม่ ไปขาย Dual-Clutch ให้คนเข้าใจว่าเกียร์เหมือนฟอร์ดแล้วก็ไม่ซื้อก็ยังมี (เรื่องจริง พี่ที่ทำงานผมพูดแบบนั้น สุดท้ายออก CX-5)
นอกจากนี้ ก็มี
- พัดลมไฟฟ้าในรถที่บล็อก HR ทั้งหลาย พังทุกคัน
- ลูกปืนล้อ บรรลัยเกือบทุกคัน สำหรับอีโค่คาร์
- แอร์รั่วได้ทุกคัน สำหรับเก๋งเล็ก
- CVT แก้ปัญหาความเข้าใจไม่จบ NS-2 ออกมาสูตรใหม่ (เท่า Shell 1V) สูตรเก่าขายชื่อเดียวกัน ใส่ด้วยกันไม่ได้ ผสม NS-3 พัง หนืดกว่าตั้ง 14% ฟองฟ่อด ที่สำคัญคือ คู่มือและการเทรนช่างแบบโง่ๆ ว่า เปลี่ยนทุกแสนโล ทำให้มันพังก่อนวัยอันควร บ้านเราใช่ญี่ปุ่นซะที่ไหน
ที่เหลือคือข้อดีครับ ยี่ห้ออื่นหาข้อดีแบบนิสสันยาก แต่ข้อเสียแต่ละข้อ แม่............
และที่หนักกว่านั้นคือ เริ่มติดโรคมิตซูสมัยก่อนมาแล้ว ไอ้เจ้าพ่อตลาดวายเนี่ย จะขายใครครับถาม จะขายใคร!!!!???
-
เอ้ยลืมเทียน่า
Teana ข้อดีรุ่นเก่าที่ทำให้ขายได้ คุณไปทำลายมันหมด
Altima เบสการพัฒนาตอนนี้ มันไม่ได้เอาใจป๋า มันเอาใจแว้นแก่ต่างหาก (ขอโทษที่ต้องใช้คำนี้ ไม่รู้จะเทียบยังไง)
คนซื้อรถ สุดท้ายเขามองข้ามความประหยัดได้นิดๆ แต่ความสบายต้องถึง ความหรูหราต้องพอมี เทียน่าตัวเก่ามีให้หมด
ตัวใหม่ ดีกว่าตัวเก่าทุกอย่างยกเว้นไม่ป๋า บาน หน้าเหมือนซิลฟี่ แข็งขึ้น คนขับนั่งสบายกว่าคนนั่ง ก็แค่นี้เอง!!!
ที่เหลือดีกว่าหมด ทั้งประหยัด พวงมาลัยคม ช่วงล่างแน่นขึ้น ...... แล้วไง ขายได้ไหม?
รู้ครับว่ารถดี ทุกวันนี้ผมก็ยังเชื่อปรัชญาการออกแบบยี่ห้อนี้อยู่
แต่การตลาดเหรอ ไล่ออกให้หมดทั้งแผงการตลาดและผู้บริหารเพื่อยกเครื่องเถอะ เผื่ออนาคตแบรนด์จะดีกว่านี้
-
Segment อืนๆที่ยอดขายเยอะๆ Nissan ไม่โดดเด่นนัก โดนยี่ห้ออื่นเขาอัดซ๊ะน่วม
-
คันไม้คันมือ ขอพูดเองเลย
- Sylphy หมดอายุตลาดแล้ว การปรับ MC ตอนตลาดวายไม่ได้ช่วยอะไร และ DIG Turbo ลูกค้ากลุ่มมันแคบ แถมใส่ CVT มาอีกทั้งๆ ที่ลูกค้าส่วนใหญ่กลัวและกังวล ไอ้รู้ก็ส่วนรู้ ไอ้อดคิดมันก็อดคิดไม่ได้ สรุป ไม่คิดง่ายกว่า = ไม่ซื้อ
- Pulsar ลาก่อยยย มันดีทุกเรื่องไม่เด่นสักเรื่อง แล้วผนวกกะแบรนด์ แล้วนิสสันจะขายอะไร? ความดีในทีด้าหลายๆ อย่างที่ใส่ใจก็ดันไปตัดออก!?
- March ไมเนอร์แล้วหน้าตาไม่น่ารัก ก็ขายแบบนั้นไปเถอะ ขนาดปรับ EL ออพชั่นเท่า VL สมัยก่อนตัดแอร์ออโต้ยังขายไม่ได้ เปลี่ยนสีติดสติกเกอร์กี่แบบๆ จนหมดมุก ถ้าฉลาดก็ขายเข้าไปเถอะ ของแท้นิสโม่ โบเลโร่ ภายในปรับแต่งได้ เอาให้จี๊ดเลย จำไม่ได้เหรอว่ามาร์ชแรกๆ ขายได้ดีมากหลังตอนที่มีประกวดแต่งรถ? รถมันน่ารักอยู่ แต่ไปเอาหน้าปลวกมาใส่ มันจะขายได้ไหม? พูด?
- Almera ไมเนอร์ใหม่อยากจะเป็นเทียน่า แต่โอเค รถกว้างออพชั่นดีขึ้น ก็ขายได้ด้วยตัวมันเอง จบ
- Navara รถดีที่ขายไม่ออก ประหยัดอันดับต้นๆ ขับดีอันดับต้นๆ แรงกว่าเดิมประหยัดกว่าเดิม เงียบกว่าเดิม แต่ปัญหาเดิมๆ ไม่แก้ (เช่น แค็บนั่งไม่สบายเหมือนเดิม ตัวคาลิเบอร์จะสูงก็ไม่สูง น็อตล้อขนาดบ้าๆ บอๆ ก็ยังจะใส่มา เรื่องแค่นี้แหละคนจากซื้อเป็นไม่ซื้อก็มี!!!) และที่ชัดเจนคือ มุมมองในการขับแย่ลง หรือจะเถียง? หน้าใหญ่ตรูดเล็ก
- Urvan เอาอะไรมาขาย ฟลีตก็ไม่ขาย ประมูลรัฐก็ไม่เห็นมาแข่ง เพื่อ? รถดีนั่งสบายแล้วไง ทำให้มันน่าใช้สิ มันดีกว่า Ventury อีกทำไมขายไม่ออก ตอบ!?
- Juke ตายเพราะไม่แก้ปัญหาจุกจิก ไอ้แคบนั่นก็ทำลูกค้าหายอยู่แล้ว แต่รถมันก็เหมือนเด็กอินดี้ เรียนดีแต่ไม่สนใจเรียน มันก็ขายของมันได้แบบนั้นแหละ ตัวนี้สงสารที่ไม่รู้จะหาวิธีเอา MR16DDT ยัดมันลงไปยังไง ทั้งๆ ที่เหมาะกว่าพัลซาร์มาก
- X-Trail รถที่รอบด้านที่สุดในตลาด SUV Crossover ปัจจุบัน แต่ขอโทษ... การพรีเซนต์ความดีงามของรถ อย่าว่าแต่การตลาดและเซลส์ ขนาดคุณ ป. ยังขายของไม่เป็น แล้วใครจะมาขายให้คุณครับ? X-Trail HB 18 โล/ลิตร เคยคิดจะขายไหม ไม่ ไปขาย Dual-Clutch ให้คนเข้าใจว่าเกียร์เหมือนฟอร์ดแล้วก็ไม่ซื้อก็ยังมี (เรื่องจริง พี่ที่ทำงานผมพูดแบบนั้น สุดท้ายออก CX-5)
นอกจากนี้ ก็มี
- พัดลมไฟฟ้าในรถที่บล็อก HR ทั้งหลาย พังทุกคัน
- ลูกปืนล้อ บรรลัยเกือบทุกคัน สำหรับอีโค่คาร์
- แอร์รั่วได้ทุกคัน สำหรับเก๋งเล็ก
- CVT แก้ปัญหาความเข้าใจไม่จบ NS-2 ออกมาสูตรใหม่ (เท่า Shell 1V) สูตรเก่าขายชื่อเดียวกัน ใส่ด้วยกันไม่ได้ ผสม NS-3 พัง หนืดกว่าตั้ง 14% ฟองฟ่อด ที่สำคัญคือ คู่มือและการเทรนช่างแบบโง่ๆ ว่า เปลี่ยนทุกแสนโล ทำให้มันพังก่อนวัยอันควร บ้านเราใช่ญี่ปุ่นซะที่ไหน
ที่เหลือคือข้อดีครับ ยี่ห้ออื่นหาข้อดีแบบนิสสันยาก แต่ข้อเสียแต่ละข้อ แม่............
และที่หนักกว่านั้นคือ เริ่มติดโรคมิตซูสมัยก่อนมาแล้ว ไอ้เจ้าพ่อตลาดวายเนี่ย จะขายใครครับถาม จะขายใคร!!!!???
+1
เสริมอีกนิด
- Teana ความสุนทรีย์อันเป็นจุดเด่นของรุ่นนี้มันหายไปไหนหมด!!! ใช่รถมันดีแต่ถ้าให้เลือกขายระหว่าง J32 กะ L33 เป็นผมเลือกลากขาย J32 แล้วอัดอ็อพชั่นปลอดภัยครบๆยังดีกว่าอีก
- Navara ที่บ้านมีญาติขับอยู่มุมมองการขับตัวเก่าว่าแย่แล้วมาเจอตัวใหม่นี้วิบัติเลย
- Urvan จากที่รู้เรื่องการประมูลมาส่วนใหญ่คนที่ประมูลมักจะเป็นดีลเลอร์ซึงก็รู้ๆกันอยู่ว่าทำตัวกันยังไง ออกแนวเคาะมาราคาเดียวจะแก้ไรเพิ่มไม่ได้ในขณะที่ดีลเลอร์เจ้าตลาดคุยจบง่ายกว่าแก้ไขรายการได้ง่าย อีกอย่างการซื้อรถตู้สมัยนี้ก็ไม่ได้ง่ายเหมือนสมัยก่อนแล้วขนาดจดนิติบุคคล ขส.ยังต้องดูที่จอดรถเลย แล้วยอดมันจะไปเดินไหมนิสสัน
-
ทำลูกค้าเก่าไว้เยอะ ผมใช้ j32 เจอเรื่องเครม กับเรื่องเกียร์ที่ยังไม่จบ เรื่องออยเกียร์ใส่ให้ตัว mc แต่ไม่ใส่ให้ลูกค้าเก่า
ความตั้งใจในการแก้ปัญหา ไม่เคยมี ผมถือว่าเป็นปัญหาเชิงนโยบายของนิสสันเลย
ยังมีหม้อลมเบรครั่ว เปลี่ยนไปก็เป็นอีก ผมเครมมา3ปีแล้ว ทุกวันนี้ปัญหาก็ไม่เคยแก้ แถมล่าสุดได้ข่าวว่ามีคนด่านิสสันเหมือนที่ผมเคยด่า ถึงได้เครมหม้อลมได้ แสดงว่าผ่านมา3ปี อยู่ที่เดิม
ทั้งคุณภาพของและนโยบายการเครม
ของมันรู้แก่ใจ ไม่ใช่ผมเป็นอยู่คันเดียวซักกะหน่อย
ให้ผมซื้อนิสสันใหม่ คงจะไม่ใช่ผม ใครถามผมก็บอกความจริงไปแบบนี้แหละ คนเคยใช้นิสสันแล้วไม่อยากใช้อีก เข็ดเลย
-
ตามท่านๆด้านบนครับ ทำเหมือนคนถอดใจขายของ แต่ละอัน บางอย่างก็ลดต้นทุนน่าเกลียดไป พังง่ายเหลือเกิน
-
เป็นสนิม ครับ คนเลยไม่ซื้อ
-
;D และนึกออกก่อนสลบ
ขนาดผมจำรายละเอียดนิสสันได้แทบทุกรุ่น
ผมยังลืมเขียนถึง Livina เลย
คิดเอาเองละกัน รถที่ดีกว่าพวก Tall Boy อย่าง APV/Avanza ทุกอย่าง ช่วงล่างดี เงียบ นุ่ม หนึบ ยกเว้นมี 5 ที่นั่ง ไม่ใช่ 7
มันขายไม่ออกเพราะอะไร แพงไปคงไม่ใช่ เครื่องเล็กก็ไม่ใช่
มันขายไม่ออกเพราะมันหน้าตาโบราณ+ไม่มีจุดขาย โดยเฉพาะเป็น 5 ที่นั่ง นี่แหละครับ ดับยิ่งกว่า Pulsar ขนาด Spin บางเดือนยังขายดีกว่าเลยมั้ง!?
-
ผมว่าผิดพลาดที่การตลาดของ nissan ครับ
รวมถึง กลุ่มเป้าหมายของ nissan มั่วมากๆครับ
เหมือนว่า ลงมือทำทุกๆอย่าง แต่ไม่มีอะไรที่ทำแล้วดีเลยซักอย่าง
-
ผมเสียดายแค่ X-trail HB ไม่เป็น 7 ที่นั่งเท่านั้นเองครับ
-
1นิสสันผลิตรถไม่ตรงใจคนไทยครับ ขาดๆเกินๆ รุ่นรถเยอะแต่b seg,ppv ก็ไม่ทำ,รถทำมีขายก็มีหน้าตาและoptionไม่ตรงใจคนไทยครับ เกียร์เทพก็ใส่มาอยู่ได้รถเน้นแรงก็ยังใส่มาขาซิ่งก็ขอบายหละครับ
2ศูนย์ต้องปรับปรุงครับช่างต้องซ่อมจบ เพราะรถค่ายนี้ค่อนข้างจุกจิกบ้างพอควร
ผมเป็นคนที่เคยปลื้มนิสสันครับแต่ตอนนี้ให้ซื้อค่ายนี้ผมคงคิดหนักครับ
-
เท่าที่ผมถามนะครับ ซิลฟี่ก็มีคนจองนะแต่บริษัทกลัวผลิตไม่ทันก็ไม่เร่งยอด X-tail ก็เหมือนกัน ตอนนี้้ผลิตส่งไม่ค่อยทันแล้ว คือผมจะไปจองถามX-tail นั่นหละ บอกปีใหม่ยังไม่แน่ใจเลย
แต่ส่วนนึงเลยนะ รถ ที่นิสสันทำมาไม่ตอบโจทย์คนซื้อแค่ที่รูปลักษณ์ ภายนอกนี่แหละ ทำไมหลายๆรุ่นแทบจะขายไม่ออก ไม่เกี่ยวกับตัวรถเลยครับ มี x-tail ที่น่าจะได้ยอดเรื่อยๆตัวเดียว ส่วนอีโค่ก็มีเรื่อยๆแต่ก็ไม่แรงเพราะเก่าจนเบื่อกันแล้ว
-
แต่ละท่านตอบได้โดนใจผมเลย โดยเฉพาะกระจังหน้าVเชฟและพวงมาลัยทรงมดลูก เห็นแล้วเพลียแบบบอกไม่ถูกเลย
ในตอนนี้ถ้าให้ซื้อนิสสันจริงๆผมขอหนีไปตายไปมิตซูไม่ก็มาสด้าดีกว่า ส่วนฟอร์ดกับเซฟ 2รายนี้ปล่อยเขาไปเถอะ
-
รถดี ผมก็ชอบหลายคันนะทั้ง เอ็กซ์เทล ซิลฟี่เทอร์โบ พัลซ่า เทียร์น่า
แต่ ดีไซด์หน้าตาห่วยๆ การตลาดเฮ็งซวย เลยทำให้ขายไม่ออกครับ
-
ผมว่ารถนิสสันมันมีข้อดีและข้อเสียพอๆกัน..
แต่ค่ายอื่นเขามีข้อดีมากกว่าข้อเสีย..
ส่วนเรื่องปัญหาจุกจิกนี่เยอะมากๆ..
-
สัตว์โลกย่อมเป็นไปตามกรรม
ตอนขายดีไปทำกรรมกะลูกค้าไว้เยอะ
เค้าก็จดจำ
การหาลูกค้าใหม่ว่ายากแล้ว
การรักษาลูกค้าเก่ายากกว่าอีก
และยากที่สุดคือการเปลี่ยนใจลูกค้าเก่าที่มีเสียภาพลักษณ์ไปแล้ว
แถมคนไทยเป็นประเภทมีความเชื่อฝังหัว
อาศัยความเชื่อมากกว่าข้อมูลเสียด้วย
ตอนนี้นิสสันกลายเป็นรถที่ชื่อเสีย อันดับต้นๆ
เชฟ-ฟอด-นิสสัน ดูผลงานแต่ละเจ้าก็สมควรอยู่
-
ใครไม่เชื่อท่านที่ตอบข้างบน ก็ลองถอยมาใช้งานดู(แบบยาวๆ)ครับ รถมาร์ชของผมเจอปัญหาตู้แอร์ กับลูกปืนล้อหลังไปแล้ว เหลือแต่เกียร์cvt รถผมเปลี่ยนน้ำมันเกียร์cvtที่เลขไมล์ 5หมื่นกว่าโล ตอนนี้ใช้งานครบ 5 ปี เลขไมล์ 9หมื่นกว่า ผมรอลุ้นกับเกียร์ cvt นี่แหละ (ศูนย์ต่างจังหวัดบอกให้เปลี่ยนที่แสนโล แต่ผมได้ข่าวเรื่องเกียร์เลยเปลี่ยนถ่ายก่อนถึงแสนโลครับ กลัว)
-
ผมเสียดายแบรนด์นี้นะ
จริง ๆ ชอบรูปลักษณ์เรียบ ๆ หรู ๆ แต่ดีไซด์รุ่นหลัง ๆ ออกมา มันหายไปหมดเลย
-
ไม่ใช่เจ้าตลาด แต่เหนียวออพชั่น ก็แบบนี้ล่ะครับ
รุ่นที่ไม่เหนียวออพชั่นมีแค่ Teana, Navara
ที่เหลือแห้งหมดเลย อย่าง X trail ก็งกถุงลม
Sylphy ออพชั่นยังน้อยจนถึงทุกวันนี้ ยกเว้นรุ่น DIG
Almera, March ตอนนี้โดน Mirage Mc ตบเข้าให้อย่างจังในยกแรก
รอดู Attrage เสริมออพชั่นมาฆ่า Almera ในยกที่ 2
ละเท่าที่อ่านๆ มาตามเว็บ รถบางรุ่นส่วนลด ดอกเบี้ย ด้อยกว่าเจ้าตลาด คงจะขายสู้เค้าได้หรอก
Nissan จงเจริญ 555
-
ภาพลักษณ์ครับ nissan เป็นรถที่ขาดภาพลักษณ์อย่างแรง
ผมอยากให้ Nisaan เปลี่ยนทุกอย่าง ออกแบบใหม่หมด ไม่ว่าจะเป็นศูนย์บริการ ดีไซน์รถเอง
หรือแม้แต่โลโก้ Nissan ควรจะเปลี่ยนแปลงได้แล้ว เลิกใช้ตัวอักษรและไปใช้สัญลักษณ์แทน ออกแบบดีๆ
หลังๆความทนทานสู้โตโยต้าไม่ได้เลย โดยเฉพาะพวกอีโค่คาร์ทั้งหลายที่มันเริ่มสำแดงเดชกันแล้ว
คอมแอร์เอย ลูกปืนล้อเอย เบรกดังเอย เกียร์cvt เจ้าปัญหาเอย แค่นี้ก็ไม่ทำให้คนกลับไปซื้อ Nissan คันต่อไปแล้ว
-
ใครก็ได้ให้ ท่านผู้บริหารนิสสัน อ่านกระทู้นี้ มุมสำคัญเลย
ผมเคยใช้นิสสัน ในยุคที่มันทน ยังคิดถึงอยู่
-
ใช่แล้วครับ ใครก็ได้ช่วยส่งกระทู้นี้ให้คนในนิสสันอ่านที
จะได้หูตากว้างไกลกับเขาบ้าง ::)
สำหรับผมแล้วนิสสันจะเป็นคันสุดท้ายในบ้าน สัญญา ;D
เพราะท่านทำตัวท่านเอง ผมโดนมาตั้งแต่ออกป้ายแดง
เจอเซลล์เฮงซวยยันผู้จัดการศูนย์ จนผมทนไม่ได้ถึงขนาด
ต้อง e-mail ไปสำนักงานใหญ่ไปถึงลูกค้าสัมพันธ์กันถึง 2
ครั้งสองครา งานถึงจะเดิน ปัญหาถึงจะถูกแก้ ไม่วายเวลา
เข้าเช็คระยะยังเจอการบริการสุดแสนจะเฮงซวย ไม่มีแม้กระทั่ง
แบงค์ย่อยและเศษเหรียญที่จะทอนผม นี่แม่ค้าขายผักเหรอครับนิสสัน
ยังมีอีกเยอะ เรื่องเชี่ยวๆ ของศูนย์นิสสันที่เจอมา
ไม่แปลกใจหรอกครับที่รถยี่ห้อนี้กำลังตกต่ำ รถแต่ละคันที่ออกมา
ไม่หน้าตาแย่ก็ออปชั่นห่วยๆ แถมการตลาดยังเฮงซวยอีก ผมสมน้ำหน้า
ด้วยซ้ำ ก็ทั้งหมดนี่ก็เกิดจากตัวเองทั้งนั้น
จากลูกค้านิสสันคันสุดท้ายของที่บ้านและตระกูลครับ ::)
-
NISSAN ทำรถระดับ TOP โครตดี
แต่ระดับตลาดยังครึ่งๆกลางๆ
(หลังการขายแย่กว่าพี่โตอีก)
ถ้าทำอย่างนี้ ก็เป็นอย่างนี้ครับ
แต่ก็ไม่ใช่ไม่มีทางที่จะกู้ครับ
ลองดู J32 ก็ขายดีได้ครับ(แม้ไม่ใช่โตหรือฮอน)
หรือ
พวกที่เปิดตลาด SEGMENT ใหม่ๆโดย NISSAN ช่วงแรกๆจะขายดีมาก
แต่ถ้ามีเจ้าอื่นทำตามนานๆไป NISSAN จะย้ายตำแหน่งเกือบรั้งท้ายเลย
คหสต.
NISSAN (ส่วนมาก)ออกแบบไม่เตะตา ออกแบบเรียบๆ (แต่ผมก็ชอบที่เป็นแบบนี้นะ)
แต่ดูนานๆ ยิ่งดูยิ่งสวย ยิ่งลงตัว แต่ก็สายไปแล้ว เจ้าอื่นเขากวาดยอดไปกันหมดแล้ว
หรือผมคิดไปเอง
-
รถยนต์คันแรกในชีวิตผมเมื่อหลายสิบปีที่แล้วคือนิสสัน หลังจากนั้นรถป้ายแดงอีก 5-6 คันไม่เคยมองนิสสันอีกเลย เพราะมันฝังใจไงครับ รถป้ายแดงล้างแล้วเอาผ้าเช็ดสีติดผ้าออกมาเลยโรงงานทำได้ไง ซื้อรถมาต้องมาติดวิทยุเองทีหลัง ตัวรถคุณภาพพอใช้ได้นะครับแต่การประกอบอะไหล่อุปกรณ์ที่ให้มานี่ไม่ประทับใจ ยิ่งเวลาเข้าศูนย์บริการเปิดแปดโมงแต่ต้องมาแย่งจอดจองคิวตั้งแต่หกโมงเช้ายังจำได้ไม่ลืม ปัจจุบันเป็นยังไงไม่รู้เพราะไม่เคยคิดจะเข้าโชว์รูมนิสสันมานานแล้ว
-
Nissan ตอนนี้ยอดขายก็ไปเรื่อยๆนะครับ Motor Show ที่ผ่านมาก็ได้ยอดจองไปเยอะอยู่ครับ
ปัญหา Nissan ผมมองที่งานออกแบบ รูปทรงมากกว่า งานออกแบบภายใน ออปชั่นยังขาดๆไปบ้าง และไม่ค่อยถูกใจคนไทยเท่าไร
ก็อาจจะไม่ถูกใจคนไทยไปอีกนาน เพราะทำรถมาไม่ได้ขายให้คนไทยประเทศเดียว อะไรที่เราไม่ชอบไม่ถูกใจ อาจจะถูกใจตลาดประเทศอื่นก็ได้ครับ
อย่างเอกลักษณ์ใหม่ เช่น กระจังหน้านั้น หลายๆคนถึงกับรับไม่ได้เลย ส่วนเรื่องยนต์ต่างๆ เทคโนโลยีต่างๆ ก็มีดีอยู่ครับ ไม่ได้แย่หรือเลยร้ายอะไร
อยากได้ยอดขายสูงๆ ต้องปรับราคาลงมาสู้ละครับ อัดโปรต่างๆ หรือแถมชุดแต่ง NISMO ปรับช่วงล่างดีๆ มาเลย เพื่อเสริมภาพลักษณ์
-
เรื่องศูนย์บริการเหรอ อืม.... อยากมองแยกแบบนี้ครับ
- เรืองจองคิว ผมว่านิสสันค่อนข้างศูนย์เยอะนะ (เยอะกว่าฮอนด้าอีก!) ยี่ห้ออื่นก็ต้องจอง ส่วนตัวผมว่าไม่ใช่ปัญหา ปัญหาหลักคือคุณภาพที่ไม่สม่ำเสมอของแต่ละศูนย์มากกว่า
- คุณภาพ บอกตรงๆ ดีกว่าโตโยต้านะ งานละเอียดน่ะ รถชนหนักซ่อมดี เพราะคนที่คุมงานมักจะดี แต่งานที่ต้องประยุกต์หรือทำไม่บ่อย บอกเลย เข้าขั้นโง่ ยกตัวอย่าง
-- ถอดคอนโซลเปลี่ยนกรองแอร์มาร์ช เพื่อ!!!??
-- สลับยาง rotation ผิดทาง
-- น้ำมันกันสนิมเลอะ แจ้งลูกค้าโช้ครั่ว เฮ้ย จะไม่ทดสอบหน่อยเหรอ?????
-- ขออนุมัติเจียจานปรับตั้งเบรกได้ทุกรอบ ใครใช้รุ่นผ้าเบรกดัง ระวังละกัน มันต้องเคลมฟรีแต่หาเรื่องชาร์จ ผมนี่เขี้ยว รอด
แต่ส่วนที่ชอบ สำหรับ 4-5 ศูนย์ที่ผมเข้า คือ ความสะอาดภายในจะดูแลดี มีปูผ้ายางกันเลอะ มีคลุมบริเวณที่ต้องกันไว้ ตรงนี้เนียนทุกศูนย์
- ความพร้อมสต็อกอะไหล่ เนื่องจากขายไม่ออกหรือไงไม่ทราบได้ แต่ไม่นับโตโยต้า ผมว่าอะไหล่นิสสันมาไวนะ รอของไม่นาน ยกเว้นรุ่นหลุดโลก เช่น Terrano สเปน อันนั้นก็พอเข้าใจได้
อีกเรื่องนึงที่ผมให้ข้อสังเกตเลยคือ การเทรนเซลส์ของนิสสัน ไม่ดีครับ ไม่รู้จักโปรดักส์ที่ตัวเองจะขาย (คนละเรื่องกับหยิ่งนะ อันนี้เอ๋อมากกว่า) สงสารคนไม่เชี่ยวชาญเรื่องรถที่จะไม่ได้รู้อะไรหลายๆ อย่าง
ว่าก็ว่า รถน่ะ ผมก็ว่ามันดี แต่เรื่องให้ปรับปรุงก็ยังเยอะ และถ้าให้ผมเลือกรถเซกเมนต์เดียวกัน ของยุ่น ผมก็ยัง prefer นิสสันมากกว่าฮอนด้า แต่ตอนนี้อาจจะน้อยกว่าโตโยต้ากะมิตซูละครับหากคันต่อไปผมออกเก๋ง
-
ถ้าเอาแบบมุมมองคนทั่วไปนะ แบบไม่เคยซื้อรถหรือรู้จักรถ
ผมว่านิสสันทำรถมาไม่ค่อยสวยถูกใจคนทั่วๆไปเท่าไหร่
-
ที่บ้านผมก็เคยใช้กระบะนิสสันตั้งแต่รุ่น SD22 ยัน Big-M ตัวแรก แต่หลังจากนั้นก็ไม่มีนิสสันอีกเลย ถ้าถามตัวเองว่าทำไม ผมมองว่า
1) นิสสันยุคนี้ไม่มีจุดขายหรือภาพลักษณ์อะไรที่โดดเด่นมากพอเลยซักด้าน ไม่ว่าจะตัวรถหรือการบริการหลังการขายก็เถอะ ทำให้ดึงลูกค้าใหม่ๆ มาจากยี่ห้ออื่นได้ยาก (ผมเองเลือกรถเองมา 3 คัน เชื่อมั้ยว่าตัวเลือกสุดท้ายก็ไม่ใช่นิสสันเลยทั้ง 3 คัน)
2) นอกจากดึงลูกค้าใหม่ๆ ยากแล้ว ความทนทานของตัวรถดูเหมือนจะแย่ลง (จากที่เห็นตาม webboard หลายๆ ที่) ขณะเดียวกันศูนย์บริการก็ไม่ได้ปรับปรุงอะไรให้ดีขึ้นแบบชัดเจน ยิ่งทำให้รักษาลูกค้าเก่าๆ ไม่ค่อยได้เข้าไปอีก ใครที่เพิ่งมาใช้นิสสันยุคมาร์ช, อัลเมร่า, เทียน่า J32 น่าจะรู้สึกแบบนี้ไม่น้อย
มันเลยรวมกันเป็นสองเด้ง ที่ทำให้ยอดขายนิสสันทุกวันนี้เป็นแบบนี้ ยอดขายเก๋งก็ดูห่างจากโตโยต้า ฮอนด้าไปทุกที ส่วนยอดขายกระบะก็ดูแย่ลงไม่แพ้กัน อย่าว่าแต่โตโยต้า อีซูซุเลย ทุกวันนี้ดูจะแพ้มิตซูบิชิ กับฟอร์ดด้วยซ้ำ :-[
-
เพื่อนร่วมงานผมสองคนบอกว่า ไม่รุ้เปนอะไร แต่ทำไมเวาพูดถึงนิสสันถึงรูสึกว่า ขอปัดผ่านละกัน คือแบบไม่อยู่ในความคิดเลยประมาณนั้น อีกคนบอกอะไหล่เสียเร็ว พังเร็ว เหมือนหลายท่านที่กล่าวมาข้างบน
-
GTR 370Z นี่เหมือนไม่ใช่nissanเลย ภาพลักษณ์โคตรดี เปรี้ยว เผ็ด แซ่บ
พอมารถตลาด ภาพลักษณ์ดูจืดมาก ควรเปลี่ยนธีมดีไซน์ด่วน ยิ่งกระจังหน้าVอะไรนั่น นี่ถ้าอยู่ในกระบะ suvรับได้นะ
แต่พอกระจังหน้านี้มาอยู่ในเก็งละขัดหูขัดตาชะมัด
ภายในก็จืด จืดยิ่งกว่าภายนอกอีก โดยเฉพาะinteriorจากJ32 --> L33 พังงงง
ดีไซน์มาใหม่นะนิสสัน
รถก็เหมือนคนอะ เราต่างก็ชอบคนสวยคนหน้าตาดี เห็นแล้วปิ้ง first impressionสำคัญนะครับ
-
นิสสันขายในไทยได้น้อย แต่ส่งออกเยอะอยู่น่ะครับ เค้าอยากจะไม่เดือดร้อนแบบที่คิดก็ได้น่ะครับ :-X
พวกกระบะนี้ไป ออสเตรเลีย กับตะวันออกกลางก็เยอะอยู่
แต่ให้พูดตรงๆ ผมว่านิสสันเป็นบริษัทที่มีระบบภายในแปลกๆ
ชอบ request บริษัทคู่ค้า (supplier) ให้ทำอะไร งงๆ ประหลาดๆ...
เดาว่าทีม Marketing คงติดเชื้อตามๆกันมา
-
ผมซื้อรถกระบะ ขับสีเอาไว้บรรทุกสัก 2 ตัน ผมจิ้มลง นาวาร่า เพราะแหนบใต้เพลา และเมื่อก่อนไม่เคยมีความคิดในหัวเลย มันแปลกคนอื่นด่า แต่บางทีมันตรงความต้องการ
-
Nissan ไม่มีอะไรเด่นเลย อาจจะไม่ได้แย่ แต่ก็ไม่ได้ดีเด่นกว่าคนอื่น ในขณะที่เวลาคนมองรถในแต่ละ segment ก็จะหาตัวเด่นๆ มาเป็นตัวเลือก ซึ่ง Nissan ก็จะไม่ติดโผอันดับต้นๆ
-
ไปเดินในงานรอบนี้ ผมก็ไม่ได้แวะไปดูบูธนี้เลย รู้สึกว่าไม่มีอะไรเลยในบูธ :'(
-
คันไม้คันมือ ขอพูดเองเลย
- Sylphy หมดอายุตลาดแล้ว การปรับ MC ตอนตลาดวายไม่ได้ช่วยอะไร และ DIG Turbo ลูกค้ากลุ่มมันแคบ แถมใส่ CVT มาอีกทั้งๆ ที่ลูกค้าส่วนใหญ่กลัวและกังวล ไอ้รู้ก็ส่วนรู้ ไอ้อดคิดมันก็อดคิดไม่ได้ สรุป ไม่คิดง่ายกว่า = ไม่ซื้อ
- Pulsar ลาก่อยยย มันดีทุกเรื่องไม่เด่นสักเรื่อง แล้วผนวกกะแบรนด์ แล้วนิสสันจะขายอะไร? ความดีในทีด้าหลายๆ อย่างที่ใส่ใจก็ดันไปตัดออก!?
- March ไมเนอร์แล้วหน้าตาไม่น่ารัก ก็ขายแบบนั้นไปเถอะ ขนาดปรับ EL ออพชั่นเท่า VL สมัยก่อนตัดแอร์ออโต้ยังขายไม่ได้ เปลี่ยนสีติดสติกเกอร์กี่แบบๆ จนหมดมุก ถ้าฉลาดก็ขายเข้าไปเถอะ ของแท้นิสโม่ โบเลโร่ ภายในปรับแต่งได้ เอาให้จี๊ดเลย จำไม่ได้เหรอว่ามาร์ชแรกๆ ขายได้ดีมากหลังตอนที่มีประกวดแต่งรถ? รถมันน่ารักอยู่ แต่ไปเอาหน้าปลวกมาใส่ มันจะขายได้ไหม? พูด?
- Almera ไมเนอร์ใหม่อยากจะเป็นเทียน่า แต่โอเค รถกว้างออพชั่นดีขึ้น ก็ขายได้ด้วยตัวมันเอง จบ
- Navara รถดีที่ขายไม่ออก ประหยัดอันดับต้นๆ ขับดีอันดับต้นๆ แรงกว่าเดิมประหยัดกว่าเดิม เงียบกว่าเดิม แต่ปัญหาเดิมๆ ไม่แก้ (เช่น แค็บนั่งไม่สบายเหมือนเดิม ตัวคาลิเบอร์จะสูงก็ไม่สูง น็อตล้อขนาดบ้าๆ บอๆ ก็ยังจะใส่มา เรื่องแค่นี้แหละคนจากซื้อเป็นไม่ซื้อก็มี!!!) และที่ชัดเจนคือ มุมมองในการขับแย่ลง หรือจะเถียง? หน้าใหญ่ตรูดเล็ก
- Urvan เอาอะไรมาขาย ฟลีตก็ไม่ขาย ประมูลรัฐก็ไม่เห็นมาแข่ง เพื่อ? รถดีนั่งสบายแล้วไง ทำให้มันน่าใช้สิ มันดีกว่า Ventury อีกทำไมขายไม่ออก ตอบ!?
- Juke ตายเพราะไม่แก้ปัญหาจุกจิก ไอ้แคบนั่นก็ทำลูกค้าหายอยู่แล้ว แต่รถมันก็เหมือนเด็กอินดี้ เรียนดีแต่ไม่สนใจเรียน มันก็ขายของมันได้แบบนั้นแหละ ตัวนี้สงสารที่ไม่รู้จะหาวิธีเอา MR16DDT ยัดมันลงไปยังไง ทั้งๆ ที่เหมาะกว่าพัลซาร์มาก
- X-Trail รถที่รอบด้านที่สุดในตลาด SUV Crossover ปัจจุบัน แต่ขอโทษ... การพรีเซนต์ความดีงามของรถ อย่าว่าแต่การตลาดและเซลส์ ขนาดคุณ ป. ยังขายของไม่เป็น แล้วใครจะมาขายให้คุณครับ? X-Trail HB 18 โล/ลิตร เคยคิดจะขายไหม ไม่ ไปขาย Dual-Clutch ให้คนเข้าใจว่าเกียร์เหมือนฟอร์ดแล้วก็ไม่ซื้อก็ยังมี (เรื่องจริง พี่ที่ทำงานผมพูดแบบนั้น สุดท้ายออก CX-5)
นอกจากนี้ ก็มี
- พัดลมไฟฟ้าในรถที่บล็อก HR ทั้งหลาย พังทุกคัน
- ลูกปืนล้อ บรรลัยเกือบทุกคัน สำหรับอีโค่คาร์
- แอร์รั่วได้ทุกคัน สำหรับเก๋งเล็ก
- CVT แก้ปัญหาความเข้าใจไม่จบ NS-2 ออกมาสูตรใหม่ (เท่า Shell 1V) สูตรเก่าขายชื่อเดียวกัน ใส่ด้วยกันไม่ได้ ผสม NS-3 พัง หนืดกว่าตั้ง 14% ฟองฟ่อด ที่สำคัญคือ คู่มือและการเทรนช่างแบบโง่ๆ ว่า เปลี่ยนทุกแสนโล ทำให้มันพังก่อนวัยอันควร บ้านเราใช่ญี่ปุ่นซะที่ไหน
ที่เหลือคือข้อดีครับ ยี่ห้ออื่นหาข้อดีแบบนิสสันยาก แต่ข้อเสียแต่ละข้อ แม่............
และที่หนักกว่านั้นคือ เริ่มติดโรคมิตซูสมัยก่อนมาแล้ว ไอ้เจ้าพ่อตลาดวายเนี่ย จะขายใครครับถาม จะขายใคร!!!!???
++++1ล้านไลค์ เลย ขาดมาก :-X :-X :-X :-X :-X :P :P
-
มีรถใหม่ แต่ราคาหลักล้านขึ้น กำลังซื้อมันอยู่ที่ 5-6แสน
ถ้า มาสดา ไม่มี 2 ยอดคงไม่ขนาดนี้