Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: TheBestOrNothing ที่ มีนาคม 07, 2010, 00:07:37
-
อยากรู้ความคิดของแต่ละคนหน่ะครับ
ส่วนผมเองคิดว่า ช่วงล่างครับสำคัญที่สุด เพราะมันหมายถึงชีวิตของเราเลย (จากคำพูดของ Jeremy Clarkson นะครับ) จริงๆผมขับรถไม่ค่อยเร็ว 555
-
ผมเลือกรถช่วงล่างดีเกาะถนน เพราะมันสามารถทำให้เราใช้ "ความเร็วเฉลี่ย" ได้สูงกว่ารถเครื่องแรงที่จะต้องเบรคเพื่อเข้าโค้งตั้งแต่ไก่โห่ ในขณะที่รถช่วงล่างดี สามารถเบรคได้ลึกขึ้น และ ด้วยความเร็วสูงกว่า
-
ชอบช่วงล่างเกาะถนนมากกว่าครับ อาจจะเป็นเพราะไม่ใช่คนขับรถเร็ว
อีกอย่าง ขับในเมืองซะเป็นส่วนใหญ่ แหะ ๆ
-
ช่วงล่างครับ สำคัญที่สุด
แต่เวลาคนเลือกซื้อรถมือหนึ่งหลักแสน มักจะไม่ค่อยใส่ใจเรื่องนี้สักเท่าไหร่..
-
เลือกช่วงล่างเจ๋งๆดีกว่าครับ แรงอย่างเดียวไม่เกาะถนนก็ดูงี่เง่าไปหน่อย
อีก 1 เหตุผลที่ผมชอบรถยุโรปมากกว่ารถญี่ปุ่น
-
เหนียว นุ่ม หนึบ เคี้ยวอร่อย เอ๊ยไม่ใช่
ช่วงล่างดีไว้ก่อน เดียวมันก็แรงเอง
-
ช่วงล่างครับ เอาชีวิตไว้ก่อน
-
สำหรับผม จากนิสัยที่สังเกตตัวเองมา ผมมักจะให้ความสำคัญกับเรื่องแรงก่อนเสมอ ทั้งๆที่เป็นเรื่องที่อันตรายกับตัวเองมาก เพราะรู้สึกสนุกกับมัน สนุกที่จะพยายามขับยังไงให้มันดีที่สุด ม้าพยศจะสนุกถ้ามันยิ่งดีดแรงยิ่งขึ้น Tiida ผมใช้พละกำลังมันดีสมตัว คล่อง ผมชอบมันตรงนั้นและชอบก่อนที่จะพิจารณาไปที่ช่วงล่างแล้วพบว่ามันกระด้างกว่า Mazda 3 และไม่คมหรือเกาะถนนเท่าด้วยซ้ำ ส่วน NX ผม ยำสปริงมั่ว ยำโช้คด้วย ดีดทุกคอสะพาน ส่ายไหวทุกครั้งที่วิ่งเกิน 160-170 และถ้าเข้าโค้ง 200 ไม่ระวัง ไถลกันง่ายๆเลย เป็นรถพลังน้อยแต่พร้อมจะตายทุกเมื่อ
นี่คือนิสัยส่วนตัวที่ผมไม่ค่อยอยากให้ใครเอาอย่างนัก สิ่งที่เหมาะสมก็คือ Power with control พลังต้องคุมได้ มันถึงจะเป็นสิ่งที่ยั่งยืนจริง ถ้าผมมีลูก มีเมีย แล้วถามว่าถ้าผมเลือกรถให้ลูกกับเมีย จะเอาเครื่องแรง หรือจะเอาช่วงล่าง ผมก็ต้องบอกว่าช่วงล่างมาก่อนเสมอ
จริงๆ..ตอบกระทู้นี้..แค่บอกว่า "ช่วงล่าง Wins" เลยก็ได้ แต่ทุกคนทราบสันดานแ้ก้ยากของผมดี ขืนตอบไปแบบนั้นทุกคนรู้ว่าผมโกหกแน่นอน ก็เลยต้องบอกความจริง และบอกสิ่งที่ถูกว่ามันต้องเป็นยังไง
-
เลือกช่วงล่างเหมือนกัน เพราะรถที่ช่วงล่างดีๆ ก็ทำให้รถขับสนุกได้ถึงแม้เครื่องจะไม่แรง (เช่นรถตัวผมเอง)
-
แหะๆ ผมขอตอบตามพี่แพนละกันครับเพราะ เป็นอย่างนั้นจริงๆ เป็นพวกบ้าพลังสไตล์ไอกันครับ ขอแรงกระชากมันส์ได้ในทางตรงก่อนถ้าเจอโค้งที่คิดว่าเกินลิมิตช่วงล่างเราก็ไม่เสี่ยง ยกตัวอย่างเช่นให้ซื้อระหว่าง TIIDA 1.8 ที่เร่งดีช่วงล่างไม่ถึงขั้นเทพแต่ก็พอไปได้กับ Mazda 3 1.6 ที่ช่วงล่างเทพแต่จะเร่งแซงทีท่องบทแผ่เมตตาจบไป 1จบผมก็ขอเลือก Tiida ครับ เรียกง่ายๆคือประเภทที่ว่า "ทางตรงอะ อัดไปเถอะ แต่มึงอย่าเลี้ยวนะ" ;D
-
ก็ชอบช่วงล่างดีๆแต่ขับแรง คับ
-
ขอเครื่องครับ ช่วงล่างสมัยนี้ได้มาตรฐานพอควรอยู่แล้ว โมนิดหน่อย เปลี่ยนยาง สปริงดีๆ ก็พอไปวัดไปวาได้แล้ว
แต่โมเครื่องนี่แพงอยู่ แล้วก็ไม่ได้อย่างที่เราต้องการง่ายๆ
แต่ผมเลือก Swift ไปได้ไงเนี่ย เน้นช่วงล่างเลยนะเนี่ย
-
ช่วงล่าง แน่นอนครับ *-*
-
ช่วงล่างครับ
เรื่องแรงไม่สน เพราะชอบขับแบบ Chillๆ
-
ขอนุ่มๆหนึบๆ ดีกว่า แรงไปก็เท่านั้นติดไปแดงก็มีค่าเท่ากัน ปลอดภัยไว้ก่อนคับ ;D
-
สนใจเครื่อง(อัตราเร่ง)มากกว่าครับ
เพราะผมขับเลนสวนบ่อย ถ้าแซงไม่พ้นละก็....
ผมคิดว่าการเกาะถนน มันก็สำคัญนะ แต่ผมเลือกอัตราเร่งมากกว่า
อีกอย่าง โมฯช่วงล่างให้เกาะ(ในระดับที่ดีพอสมควร) ง่ายกว่าโมฯเครื่องให้แรง
โช๊ค+สปริง ดีๆซักชุดก็พอไหวแล้ว
แต่จะทำเครื่องแต่ละที เปลี่ยนกรอง หัวเทียน ท่อไอเสีย ทำกล่อง ปาดฝาสูบ อะไรอีกสารพัด
-
ชอบรถอเมริกันน่ะ เครื่องแรงๆกับช่วงล่างแบบรถกระบะ
ถ้าเราคุมมันอยู่มันทำให้รู้สึกว่าเก่ง!
แต่รถคันที่ใช้ในชีวิตจริง เน้นที่ช่วงล่างครับ
ถนนบ้านเรามันชอบมีหลุมแบบไม่คาดฝันเสมอๆ
-
ชอบช่วงล่าง ;)
-
จริงๆแล้วมันมาด้วยกันครับ
ถ้ารถแรงแล้ว แต่ช่วงล่างไม่รองรับความแรงก็จบเห่ :-\
อย่างเช่น
fortuner เนี่ย เมื่อพ่วงกล่องเพิ่มแรงม้าแล้วไม่อัพเกรดช่วงล่างกะเบรคให้ดีพอ ก็จบเหมือนกัน..
แต่ถ้าให้เลือก ผมเลือกช่วงล่างครับ เพราะชีวิตต้องมาก่อน อิอิ
-
ช่วงล่างครับ ที่บ้านจึงใช้ ZafiraและCaptiva เพราะสองตัวนี้ช่วงล่างดีจริง
-
ช่วงล่างครับ ;D
-
ขอเลือกช่วงล่างไว้ก่อนครับ
-
ช่วงล่างเลยครับ ถึงรถไม่แรงก็สามารถกินรถแรงได้ตอนโค้งงงงง ... คิดไปไกลมั้ยเนี้ยยย
-
เอาช่วงล่างเกาะถนนไว้ก่อน อย่างอื่นค่อยว่ากัน เพราะว่าช่วงล่างที่เกาะถนน ทรงตัวดีทั้งทางตรง ทางโค้ง และยามฉุกเฉิน มันปกป้องชีวิตของเราเอง ยิ่งกว่านั้นมันก่อให้เกิดความมั่นใจและการขับขี่ที่ได้อรรถรส ส่วนเรื่องสมรรถนะและความกว้างขวางสะดวกสบายนั้นเป็นเรื่องรองลงมาสำหรับผม เนื่องจากผมขับรถแบบเรื่อย ๆ ถึงอัตราเร่งไม่ดี ถ้ากะจังหวะดี ๆ ก็เร่งแซงได้ แต่ถ้าช่วงล่างไม่ดี เจอสถานการณ์ไม่เป็นใจ มันควบคุมลำบากกว่า
นี่คือสิ่งที่ผมได้รับการปลูกฝังมาตั้งแต่เด็ก และก็ได้รับรู้ประสบการณ์จริงจากการขับรถพี่สาวผม (MAZDA 323 Protege) ซึ่งอัตราเร่งแค่ตอบสนองดีเท่านั้น ไม่ได้ปรู๊ดปร๊าดมากนัก แต่การทรงตัวเป็นเยี่ยมในทุกสถานการณ์ มั่นคงและไว้ใจได้ เลยทำให้รู้ว่ารถที่ขับสนุก และปลอดภัยมันเป็นยังไง ผมเลยชอบรถที่เกาะถนนไม่ว่าจะเป็นรถยุโรป หรือรถญี่ปุ่นบางยี่ห้อ
-
ถ้าเปรียบรถเป็นผู้หญิง
ผมไม่ชอบผู้หญิงแรงๆครับ
ชอบคนที่ช่วงล่างดีมากกว่า ;D
-
ช่วงล่าง เท่านั้น
-
ถ้าเปรียบรถเป็นผู้หญิง
ผมไม่ชอบผู้หญิงแรงๆครับ
ชอบคนที่ช่วงล่างดีมากกว่า ;D
โอ้โห....
ผมก็เลือกช่วงล่างครับ คือรถที่บ้านวิ่งผ่าน 200 ได้คันเดียวและนั่นไม่ใช่คันที่ผมขับครับ แต่คันที่ขับ หนึบ แข็ง ให้ความสนุกในการเข้าโค้ง ก็เหมือนที่พี่จิมกล่าวในรีวีว MX5 ว่า แม้เครื่องมันแรงแข่งกับ Z4 ไม่ได้ก็ตาม แต่มันขับสนุกเพราะช่วงล่างครับ
-
ขอยิงมุข หน่อยเถอะ ไม่มี ใครสนใจ ช่วงบน มั้งหรอครับ เห็นมองกันแต่ช่วงล่างก่อนเลย 555+
ปล. ผมก็ มองช่วงล่างก่อนเลยนะ ว่าขาวไหม
(โช็คอะกระบอกสีขาวไหม อย่าคิดลึกครับ ;D)
-
ขอยิงมุข หน่อยเถอะ ไม่มี ใครสนใจ ช่วงบน มั้งหรอครับ เห็นมองกันแต่ช่วงล่างก่อนเลย 555+
ปล. ผมก็ มองช่วงล่างก่อนเลยนะ ว่าขาวไหม
(โช็คอะกระบอกสีขาวไหม อย่าคิดลึกครับ ;D)
ช่วงบน ถ้านับการเกาะถนนก็คงเป็นอากาศพลศาสตร์(สปอยเลอร์ฯ)สินะครับ หรือความสบายของห้องโดยสารดี
-
ผมก็เน้นระบบช่วงล่างและระบบเบรกมากว่าเครื่องแรงๆ ครับ
ยิ่งชีวิตประจำวันผมวิ่งทางไกลประจำทุกวัน รถที่มีระบบช่วงล่างและเบรกที่ดีหรือรถที่ได้ปรับปรุงแก้ไขช่วงล่างและเบรกไปแล้ว ยอ่มให้ความมั่นใจในระดับหนึ่ง ยกตัวอย่าง ในกรณีเมื่อวิ่งรถที่ความเร็วสูงแล้วมีมอเตอร์ไซค์ของชาวบ้าน(นอก) มาตัดหน้ากระทันหัน รถที่มีสมรรถนะช่วงล่าง และเบรกที่ดีจะสามารถแก้ไขสถานการณ์ ณ.เวลาฉับพลันได้ดีกว่า รถที่เป็นช่วงล่างเดิมๆ เบรกเดิมๆหรือพื้นฐานไม่เอาอ่าวเลยล่ะครับ
ด้วยเหตุนี้(ความเห็นสว่นตัว) ผมและน้องชายชื่นชอบรถ ยี่ห้อ มาสด้า เป็นพิเศษครับ
-
สงสัยคนขับรถเดิมๆ มีมากกว่าคนแต่งรถนิดๆ หน่อยๆ แฮะ
ซื้อรถจากโรงงานขอเครื่องแรงก่อนเลยครับ เพราะว่าเครื่องอืดแล้วไปโมเองมันไม่จบง่ายๆ แถมมีปัญหาเรื่องประกัน เรื่องการดูแลรักษา
ความรับผิดชอบของร้าน จิปาถะ
ส่วนช่วงล่างขอบอกเลยว่า เดี๋ยวนี้มีให้เลือกซื้อเยอะมาาาาาาาาาาก บอกเลยว่าทำช่วงล่างให้หนึบแน่นปลอดภัย ไม่ใช่เรื่องยากเลย
แต่ก็อย่าหวังว่าของถูกๆ จะดี ต้องเลือกของคุณภาพนิดนึง แต่ว่าก็จบได้ง่ายๆ ง่ายกว่าทำเครื่องให้แรงเยอะครับ
แล้วเท่าที่ผมสังเกตุมา ไอรุ่นที่ว่าซื้อเพราะความหนึบ ช่วงล่างดีๆ พอซื้อมาก็มาเปลี่ยนช่วงล่างกันเป็นแถว
(เหมือนตามกระแส หรือไม่ก็งานอดิเรกเลยว่างั้น)
ผมว่าที่สำคัญคือ รถที่ดีเครื่องต้องแรง และมีการประกอบโครงสร้างรถที่ดีด้วย ส่วนช่วงล่าง สามารถเปลี่ยนกันได้เป็นเรื่องปกติ
อยู่แล้ว ไม่ใช่ปัญหาใหญ่เลย (ยกเว้น คุณไม่ชอบคานแข็ง จะไปเปลี่ยนเป็นช่วงล่างอิสระ อันนั้นไม่ควรทำอย่างเดียว)
-
ผลเลือกรถแรง แล้วค่อยไปปรับช่วงล่างทีหลัง เลือกที่สมรรถนะดีกว่า
แต่ถ้าเราเลือกช่วงล่าง การที่จะมาปรับรถให้แรงไม่ค่อยคุ้มค่าครับ
-
ผมเป็นคนใช้รถทางไฮเวย์ต่างจังหวัดมากกว่าในเมืองขับรถจากบ้านกทมไปทำงานไปกลับอิสานตอนบนเดือนละ 2 รอบ
ตอนวัยคึกคะนองอายุ17-22 ปีเคยขับรถเร็วๆ จนมิดไมล์มาแล้ว ตอนนั้นตัวแรงๆ ก็เคยจับมาแล้วทั้งสิ้นไม่ว่าจะเป็นรถตัวเองหรือรถของเพื่อนๆ
(วิ่งรถมาตั้งแต่จำความได้มาสิบกว่าปี ทะลุ ล้านกิโลเมตรไปแล้ว เคยเจอประสบการณ์เฉียดตายมาแล้ว เคยขับรถจนควบคุมไม่ได้วิ่งออกนอกโค้งจนหมุนควงสว่านบนถนนทางหลวงสี่เลน เคราะห์ดีที่ยังไม่มีรถตามหลังมาชนอัดเอา
เคยชนรถมอเตอร์ไซต์ที่ตัดหน้าผม จนคนขี่ขาหักมาแล้ว ขึ่นโรงพัก ขึ้นโรงพยาบาล ตามเรื่อง บ.ประกันจนเซ็ง
เคยนั่งรถทัวร์แบบลงข้างทาง ด้านหน้ารถปักจมดินคันนา คนที่อยู่เบาะแถวหน้าก่อนผม ตายหมด ผมและคนที่นั่งเบาะแถวหลังรอดอย่างปาฏิหารย์ )
อาจจะนอกเรื่องไปหน่อยครับแต่อยากจะเล่าประสบการณ์ให้ฟัง ไม่ว่ารถรุ่นไหนๆ จะดีเลิศประเสริฐศรีเพียงใด ไม่ว่าคุณจะโมเครื่องเต็มแรง ช่วงล่างขั้นเทพเพียงใด แต่หากคุณประมาทคึกคะนองเพียงเสี้ยววินาที รถที่สวยหรูสุดที่รักของคุณอาจะเป็นเพียงเศษเหล็กได้ในพริบตา เผลอๆตัวคุณอาจติดเป็นส่วนเดียวกับรถที่เสียหายด้วยก็ได้ ฉะนั้น ความเห็นที่แตกต่างกันในเรื่องนี้อย่าเถียงกันเลย ครับ รถจะดี จะเด่นจะเดิมเพียงใด ขึ้นกับความรอบคอบ สมาธิและจิตใจคุณเท่านั้น
ถ้าพวกท่านผ่านประสบการณ์ใกล้เคียงกับผม และกำลังเร่มต้นจะมีครอบครับอันเเสนอบอุ่นก็อาจจะคิดเหมือนผมก็ได้ครับ ฝากด้วยครับ
ปล. ความเร็วตอนนี้ที่ใช้ประจำ ไม่เกิน 120 กม/ชมครับ เพราะหากมีอะไรตัดหน้ากระชันชิดยังพอจะเอาอยู่ได้ครับ
-
ช่วงล่างอีเสียงครับ ;D
-
ผมชอบเครื่องแรงๆ แฮะ
เพราะผมว่าช่างล่างโมง่ายกว่าเครื่อง
แต่้ถ้าซื้อรถจริงๆ ต้องดูสองอย่างประกอบกันครับ
ถ้ามีรุ่น A เครื่องแรงสุด แต่ช่วงล่างไม่ได้เรื่อง
กับรุ่น B เครื่องแรงกลางๆ ช่วงล่างดีระดับหนึ่ง
และรุ่น C แรงน้อยกว่าเพื่อน แต่เกาะแบบตุ๊กแก
ผมคงเลือก B ครับ
-
เอาช่วงล่างด้วยคน
-
ช่วงล่าง ครับ
-
แล้วทำไมรถญี่ปุ่นถึงไม่ทำช่วงล่างให้ดีกว่าในปัจจุบันซักที ทำไมถึงสู้รถยุโรป รถฝรั่ง รถมะกัน เค้าไม่ได้ เผลอๆ อาจจะสู้รถเกาหลีไม่ได้แล้วด้วยซ้ำ ญี่ปุ่นชอบประหยัดต้นทุน ทำแบบพอใช้ได้ น้อยชิ้น อยากดีกว่านั้นให้ไปปรับแต่งเอาเอง น่าจะปรับปรุงได้แล้ว
-
แล้วทำไมรถญี่ปุ่นถึงไม่ทำช่วงล่างให้ดีกว่าในปัจจุบันซักที ทำไมถึงสู้รถยุโรป รถฝรั่ง รถมะกัน เค้าไม่ได้ เผลอๆ อาจจะสู้รถเกาหลีไม่ได้แล้วด้วยซ้ำ ญี่ปุ่นชอบประหยัดต้นทุน ทำแบบพอใช้ได้ น้อยชิ้น อยากดีกว่านั้นให้ไปปรับแต่งเอาเอง น่าจะปรับปรุงได้แล้ว
บางยี่ห้อเค้าสำรวจมาแล้วว่า ฐานลูกค้าเค้าชอบแบบ ขับชิวๆ เน้นนุ่ม ขับในเมือง อะไรทำนองนี้ครับ และยิ่งมีฐานลูกค้าแบบนั้นในญี่ปุ่นเยอะด้วยแล้ว
โอกาสที่จะได้ช่วงล่างแบบเทพๆ นี่ไม่ได้จากโรงงานแน่นอน แต่ร้านชุดแต่งสำหรับคนบางกลุ่มที่ชอบช่วงล่างเกาะๆ แข็งๆ มีรออยู่แล้วครับ ทั้งในและนอกญี่ปุ่น
-
เลือกช่วงล่างเช่นกันครับ
-
ขอท่อนล่าง เอ๊ย... ช่วงล่างด้วยครับ
แต่เห็นตอบมา ร้อยละ 90 เน้นช่วงล่างทั้งนั้นเลยครับ
-
ชอบช่วงล่างครับ
แต่เครื่องต้อง พอเหมาะกับตัวด้วยนะครับ
ถ้าอืดเกินแบบ mazda3 1.6 ผมละเซ็ง เหมือนขับสนุกแต่ขาดอะไรบางอย่าง
-
ช่วงล่างแน่นๆ แล้วต้องเป็นรถญี่ปุ่น เพราะ ช่วงล่างญี่ปุ่น ครายๆก้อชอบ เนียนๆ ใสๆ ปิ้งๆ ดูมาหลายแผ่น ? (เพราะราคาไม่แพงมากเท่ารถยุโรบเรยซื้อได้อะไรประมาณนั้น) ^^ อิอิ ;D (เกือบนอกเรื่องซะงั้น)
-
ผมชอบหน้าตาดีๆก่อนเลยครับ ถ้าขาว หมวย สวย ออกเอ็กซ์นิดๆ จะพิจารณาเป็นอันดับแรกเลย
แต่ถ้าได้ช่วงล่างดีด้วย.......ชอบสุดๆ ไม่ต้องแรงหรอกครับ แรงๆ เดี๋ยวมาเทรนกันได้ ไม่ยากๆๆๆ
-
ขอรถที่เร็วได้ไม่เกิน 180 แต่เหยียบเบรคแรงๆแล้วหักหลบเต็มที่ไม่มีเสียหลักคว่ำมากกว่ารถความเร็วปลาย 250 ครับ :P
-
ชอบช่วงล่างที่แน่นๆ นุ่มๆ หนึบๆ มากกว่าครับ
-
เอาช่วงล่างครับ
-
ถ้าเปรียบรถเป็นผู้หญิง
ผมไม่ชอบผู้หญิงแรงๆครับ
ชอบคนที่ช่วงล่างดีมากกว่า ;D
คิดได้ไงครับเนี่ย ยกมือสนับสนุนความคิดนี้ด้วยคนครับ
ช่วงล่างแน่นไว้ก่อนอุ่น(ใจ)กว่าครับ ^^
ช่วงล่างต้องแรงกว่าเครื่องยตน์เสมอครับ
-
ผมเลือก เครื่องแรงครับ
เลือกเครื่องแรง ไม่จำเป็นว่าต้องขับรถเร็วนี่ครับ
เพราะผมขับรถไม่เร็ว ประมาณ 90-120 ช่วงล่างที่ดี ใช้ในความเร็วสูง ผมจึงไม่จำเป็นครับ
แต่ด้วยชีวิตประจำวันผมขับรถเลนสวนตลอด ทางแคบ
เจอรถบรรทุก 18 ล้อ เจอรถบรรทุกอ้อย เจอรถบรรทุกวัว ทุกวัน
รถพวกนี้ขับไม่เกิน 80 ถ้าจะไม่แซงมันก็กระไรอยู่ ทัศนวิสัยไม่ดี
ถ้าเครื่องไม่แรง จะแซงแต่ละทีมันทำให้หวั่นๆครับ
ถ้าเครื่องแรง มันก็ส่งผลต่อความมั่นใจเราเยอะครับ
**เลือกใช้ตามสถานการณ์ครับ**
-
ในความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ
ผมขอเลือกเครื่องยนต์ครับ
เพราะอะไร
เพราะว่า การทำช่วงล่างให้ดี ทำง่ายกว่าและใช้เงินต่ำกว่าการทำเครื่องยนต์ให้แรงครับ ทั้งๆที่รถเดี๋ยวนี้ทำออกมาได้ค่อนข้างดีและ สมดุลอยู่แล้ว
แต่เมื่อมองมาดูตัวเองตอนนี้ ผมกลับมองโดยรวมประกอบกันมากกว่า ส่วนประกอบที่ทำให้ชิ้นส่วนหลายๆตัว
มันประกอบออกมาเป็นรถยนต์หน่ะครับ
แต่ถ้าเลือกสอง ตัวเลือกผมเลือกเครื่องยนต์ครับ ทั้งๆที่ ตัวเองไม่ได้ขับเร็วอะไรเลย แต่บางครั้ง บางอารมณ์ ก้อมีความรู้สึกนักแข่งอยู่บ้าง
แต่สุดท้ายแล้ว โดยความคิดลึกๆ สมองมันก็จะสั่งการมาเอง ว่าตรงไหน ควรแรง แรงแล้วปลอดภัยหรือไม่
เพราะถ้ามองความปลอดภัย รถที่ขาดอย่างใด อย่างนึง ก็ไม่ปลอดภัยด้วยกันทั้งคู่ อยู่แล้วครับ
ปล. สิ่งที่ผมอยากจะบอกคือ ทุกอย่างมันจะปลอดภัยได้ ถ้าเจ้าของรถ รู้ ลิมิต ของรถที่ตัวเองขับครับ
-
ผมชอบรถช่วงล่างดีเกาะถนน+ตัวถังแข็งแรงด้วยน่ะครับมันส่งผลในการเกาะถนนตัวถังเบาก็ไม่เกาะ
ความเร็วเครื่องแรงไม่มีผลเท่าไรเพราะวางแผนการขับการเดินทางเผื่อเวลาไว้ไม่ต้องเร่งแข่งกับเวลากับใคร
ที่สำคัญประหยัดน้ำมันดี