Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: e:smart Hybrid ที่ มกราคม 17, 2016, 12:16:28
-
ผมได้ฟังรายการพี่แพน (Drive by PAN) เมื่อวานนี้
ผมมีข้อสงสัยว่า ทำไม Toyota Alphard&Velfire ซึ่งมีจุดกำเนิดมาจากรถตู้ Hiace และ Granvia
กลายมาเป็นรถยอดนิยม ที่มีภาพลักษณ์เหนือกว่ารถ Toyota ทุกรุ่น หลุดจากภาพลักษณ์รถบ้านๆ ต้อง Toyota
หลายท่านนำมาเทียบกับ Mercedes Benz และซื้อมาทดแทน รถหรูๆ หลายรุ่น
ทั้งที่จริงๆ ตัวเครื่องและเกียร์ก็คือ Camry
ขนาด Lexus ES300H ซึ่งมี Brand ที่ดีกว่า หลายๆ ท่านก็ยังมองว่ามันคือ Camry ใน Version Lexus
อยากให้ช่วยกันแชร์ความเห็นครับ ว่าเหตุใด Toyota Alphard&Velfire จึงพัฒนาภาพลักษณ์ได้สูงกว่าพี่น้องในค่าย
และอยากทราบว่ายอดขายของ Toyota Alphard&Velfire ในแต่ละปี ตกปีละกี่คันครับ (คร่าวๆ)
-
เป็นโตโยต้าไม่กี่รุ่น(รุ่นเดียวก็ว่าได้)ที่บุคคลสำคัญในสังคมทั้งศิลปินดาราและในวงการข้าราชการระดับสูงนักการเมืองชื่อดังเลือกที่จะเป็นเจ้าของครับ
-
หรูและไม่มีคู่แข่ง
-
สวยหรูดูดีราคาแพง
-
เพราะเป็น toyota นี่แหละครับ ยังหาอะไหล่ได้อยู่ เข้าศูนย์ toyota ก็ได้ แถมไม่มีคู่แข่ง
-
อัลพาร์ดผมไม่แปลกใจ ผมแปลกใจรถตู้โฟลกมากกว่า
-
honda odyssey ผมว่ายังสวยหรูกว่าอีกแถมถูกกว่าด้วยคนกลับไม่เล่น บางทีตลาดรถเมืองไทยก็เป็นอะไรที่คาดเดายาก ถ้าว่าด้วยเรื่องภาพลักษณ์เบนซ์วีโต้ยังแพ้โตโยต้าอัลพาร์ด
-
เอาจริงๆมันเริ่มมาตั้งแต่สมัย toyota granvia แล้วครับ จุดขายมันมีคืออุปกรณ์ติดรถมาเยอะ,ช่วงล่างนุ่มนั่งสบาย,ไม่จุกจิก,อะไหล่มีเยอะ ราคาถูกกว่ารถตู้ volk (เพราะนำเข้าแบบเบาะ3แถวแล้วมาตกแต่งภายในใหม่ที่บ้านเรา จนตอนหลังมีเรื่องราวออกข่าวใหญ่โตไล่เบี้ยเก็บภาษีย้อนหลังกับผู้นำเข้า) ส่วนตัว6ที่นั่งราคาจะแพงพอๆกับ volk แต่ได้ภาษีตรงเป็นรถนำเข้าสำเร็จทั้งคัน
-
ในเรื่องภาพลักษณ์ ต้องบอกว่า อุปกรณ์ภายในทันสมัย พูดง่ายๆบ้านเราเรียกว่าหรู ถ้าจะเอาไปเทียบด้านเครื่องยนต์ เกียร์ หรือ อะไรต่างๆนาๆ ไปดู รีวิว ก็ได้คำตอบว่า มันเป็นรถตู้จริงๆใช่ไหม วิ่งไปหลัก 200 ปลาย ด้านราคา ก็เหมาะสม (ไม่ได้ถูก) สรุป ภาพลักษณ์คือ คนนั่งมีตังค์แน่ๆ
-
เพราะคุ้มค่าและสะดวกสบายเหมาะเป็นรถที่มีคนขับรถให้ ภายในโตโยต้าก็ดูหรูหรากว่ารถตู้คู่แข่งจากยุโรปเพราะตลาดเอเชียชอบรถตู้แนวนี้ไม่ว่าจะเป็นญี่ปุ่น ฮ่องกง ไทย
ผมเคยนั่งอยู่หลายครั้ง ถ้าเรื่องความสบายและความอเนกประสงค์แล้วดีกว่ารถเก๋งในราคาระดับเดียวกันหมดทุกรุ่นครับ แถมถ้านั่ง Alphard แล้วส่วนใหญ่มีคนขับรถทั้งนั้น ดูหรูหรากว่ารถเก๋งอย่างพวก E-Class หรือ 5 ที่ส่วนใหญ่ขับเอง
-
1. ภายนอกดูดี
2. ภายในดูดี หรูหรา
3. Option ทันสมัย ขับเองก็ได้ นั่งหลังก็สบาย
ในราคาเดียวกัน แต่มันนั่งสบายกว่ามาก
-
ผมว่าอุปกรณ์และงานประกอบในรถที่ดูดีครับ ขึ้นชื่อว่าโตโยต้าจะตั้งใจทำอะไรออกมาดีจริงๆ ผมว่ารถยุโรปหลายๆเจ้าก็ต้องตกใจครับ ไม่ใช่เจ้า 2 ตัวนี้หรอกครับ Lexus เองในราคาไล่ๆกะรถยุโรป วัสดุดีมากในความรู้สึกผม ผมว่าต่อให้ผมขับเอง ผมก็ซื้อครับ
-
อยากรู้ว่า มันฮิตเฉพาะบ้านเรา หรือ ทั่วโลกครับ
ผมไปญี่ปุ่นมา 2 อาทิตย์ เจอมัน น้อยมากกกก
-
ภายนอกสำหรับผมนะ ตัวแรกผมก็มองมันคือรถตู้บ้านๆ นี่แหละ Estima ยังสวยกว่าเยอะ
แต่ข้างในรู้สึกได้เลยว่าตัวเบาะและวัสดุคุณภาพต่างๆ มันคือยกระดับมาจาก Toyota เดิมๆ ได้เลย มันหรู ดูแพง ดูเยอะ และนั่งสบาย
พอมา Gen 2 ออกแบบเส้นสายมาทางรถเก๋ง เพิ่มความหรูยกระดับขึ้นไปอีก เลยคิดว่ามันเป็นที่นิยมเพราะความหรูหราของมันนี่แหละครับ
-
1. ราคาค่าตัวครับ
2. เป็นโตโยต้ารุ่นบนๆ รถประกอบญี่ปุ่น งานเนียน หรู นั่งสะบาย
-
ของเค้าดีจริงๆ ผมใช้ตั้งแต่ Gen1 จนถึงปัจจุบัน รถหรู แอร์เย็น เครื่องทนทานมากๆ ขับง่าย ไม่จุกจิกจริงๆครับ รุ่นแรกๆเบรคยังไม่ดีและช่วงล่างยังไม่ค่อยนิ่ง แต่รุ่นปัจจุบันจุดอ่อนดังกล่าวหายไปแล้ว ไม่มีใครสู้ได้ในราคาขนาดนี้ครับ
-
ผมอาจจะตอบไม่ตรงเท่าไหร่นะครับ
ผมคิดว่าการที่toyota มีรถแบบนี้ถือว่าเป็นตัวที่ดีสำหรับลูกค้ามากๆครับ
เบาะนั่งสบาย ช่วงล่างนุ่ม ไม่กว้างและไม่แคบ (แต่ตัวล่าสุดนี่ใหญ่สะใจมาก)
มันเหมาะกับเป็นรถครอบครัวจริงๆครับ คุณพ่อหรือคุณแม่จะขับเองก็ดูดีไม่แปลก หรือจะให้คนขับรถขับก็ดูดีครับ
แต่ผมว่าตัวคาราเวลของโฟลคนั้นมันใหญ่จริง เบาะดีจริงแต่ แต่ ช่วงล่างนี่แบบว่า.. ผมคนนึงนี่ยุให้พ่อไปเปลี่ยนช่วงล่างเป็นของABT แต่ไม่สำเร็จ
และผมก็เลือกที่จะไปอัลพาร์ดอย่างไม่ลังเลเลยครับ เนื่องจากมันเป็นรถญี่ปุ่น ใช้ง่ายนั่งสบาย
ผมคิดว่าในฐานะคนนั่งก็คงจะไม่ได้สนใจอัตราเร่งที่โฟลคนั่นดีกว่า แต่ในเมื่อเราเป็นแค่คนนั่งจะสนใจไปใย เอาเวลาไปห่วงเลือกความนุ่มนวลดีกว่ามั้ย
สรุป แม้ภาพลักษณ์จะเป็นรองคาราเวล แต่ในอีกมุมนึงมันก็ยังดูดีและภูมิฐานอยู่ ในแบบของมันเอง และนั่งก็สบายกว่า ดูเป็นรถที่ สบายครับ
คงจะได้อารมณ์ประมานว่า นั่งอัลพาร์ทก็คงเหมือนวัยรุ่นหรือวัยกลางคนที่เต็มเปี่ยมไปด้วยรสนิยมทันสมัย อินเทรน แต่คาราเวลเหมือนกับรถสูงวัย เน้นภูมิฐาน เคร่งขรึมครับ
-
สวย หรู ดูดี ภูมิฐาน ครับ
ไม่จุกจิกนัก
อารมณ์ท๊อปๆ ของแบรนด์ กลุ่มเดียวกับ Toyota Crown
ผมว่าวันใดวันหนึ่ง Toyota อาจอัพเกรด Alphard & Velfire ไปเสริมทัพฐในแบรนด์ Lexus ภาพลักษณ์จะยิ่งดีขึ้นไปอีกก็ได้ครับ
ชื่อชั้นอาจเป็นรอง VW Caravelle แต่ปัจจุบันผมว่าไม่หนีกันมากมายแล้ว
แต่ถ้ามวยรองลงมา Hiace กับ Commuter โดน H1 กินไปเยอะเลยหละ (มันคุ้มจริงๆ นี่นา)
-
ผมว่าอยู่ที่ประเทศมากกว่านะ บ้านเรานิยมรถญี่ปุ่น อะไหล่รวมถึงศูนย์บริการมีเยอะ ถ้าตั้งราคาไม่ได้เว่อมากแบบlexusนี่ยังไงก็ขายได้ ส่วนvolkนี่นำเข้าล้วนๆแถมราคาก็ไม่ใช่ถูกเมื่อเทียบกับออพชั่น ศูนย์ก็ไม่ได้ดีแถมค่าซ่อมแพงกว่าเบนซ์ บีเอ็มอีก เลยเป็นสาเหตุหลักให้Caravelleไม่เด่น ขายไม่ดี ถ้าไปดูแถวยุโรป T5&T6 Caravelleกินหมดเลยนะ ขับไปไหนก็เจอ ส่วนalphardนี่เป็นของหายากไปเลย ส่วนถ้าไปมองตลาดอเมริกาผมว่าตู้Volkก็ยังดูฮิตกว่านะ แม้คนอเมริกาจะไม่ชอบรถตู้sizeนี้ก็ตาม ถ้าวัดกันที่ช่วงล่างตามความรู้สึกผม ผมว่าalphardมันออกแนวนุ้มย้วยแต่ถ้าใส่maxใหญ่เปลี่ยนช็อคสปริงก็จะแข็งไปเลย แต่ถ้าCaravelleผมกลับมองว่าแน่นๆถ้าเป็นคนขับอาจจะชอบแต่ถ้าคนนั่งจะคิดว่ามันไม่สบาย
-
ถ้าด้านภาพลักษณ์ ต้องยกให้เรื่องดีไซน์และoptionที่เค้าจัดมาเลยครับ
หรูทั้งภายนอก และภายใน ประตูสไลด์ไฟฟ้า ที่ยุคนั้นมันดูล้ำมาก แถมยังมีอิมเมจจากเซเลบหรือคนดังที่ซื้อมาใช้กันมากมาย
เวลาประตูไฟฟ้าสไลด์เปิด แล้วก้าวขาลงมามันเท่อย่างบอกไม่ถูก
-
มันตอบโจทย์ ที่ลงตัวในทุกด้าน อย่างดีครับ
-ราคา2ล้านกว่าสามล้าน ได้รถที่นั่งสบายๆ5-6ที่นั่ง(เก๋งทำไม่ได้)
-ขนาดไม่เล็กไม่ใหญ่ไป Vw H1 Vito สูงไปใหญ่ไปสำหรับปนะเทศไทย คนทั่วๆไปกลัวที่จะขับ
Odessey เล็กไป ขนาดมันเหมาะกับญี่ปุ่นมากกว่า และตั้งราคาแพงไป(ก่อนลด)
-แบรนด์ โตโยค้าคือรถพวกนี้เปนรถคันที่3-4ของบ้าน หลายๆคนเคยใช้ยี่ห้ออื่นแล้วเข็ด จอดเยอะพอมาใช้ทีเสียแอร์ไม่เยน สตารทไม่ติด ประตูเสียตู้แอรั่ว เกียร์พัง เจอค่าใช้จ่ายจุกจิกหยุมหยิมปวดหัว คนเลยกล้าซื้อโตโยจ่า
-ภาพลักษณ กับคุณภาพ เอาจริงๆหลังจากใช้มาสักระยะ คือคุณภาพวัสดุมันแค่ดูดี แต่ยังสู้ความแน่นฝั่งยุโรปไม่ได้ การขับขี่ก็งั้นๆเน้นนุ่มนวลชวนหลับ แต่ความดีงามสูงสุดคือ บรรยากาศภายใน ที่ทำออกมาได้ดูน่านั่ง อยู่สบายอบอุ่น มากมันดูโคซี่ สบาย เอาจริงๆทรงเบาะทั้งหน้าหลังยังแอบรองตัวไม่ดีเท่าไหร่ แต่โดยรวมมันทำมาดี เลยชนะใจคนซื้อ อย่างคุณพ่อผมตอนเห็นข้างนอกเฉยๆ พอเห็นภายในแกตัดสินใจง่ายจบซื้อเลย ไม่ลังเล
-ไม่มีคู่แข่งโดยตรงๆในตลาดใหม่ ในตลาดไทย เพราะเมืองไทยตลาดเล็กพอมีคนกินจลาดไปส่วนใหญ่ละ แบรนด์อื่นถ้าไม่ดีกว่าหรือตอบโจทย์ เฉพาะคงไม่กล้ามาทำ และกลุ่มลูกค้าสูงอายุลูกหลานในบ้านขับให้พ่อแม่อากงอาม่าไปกับเด็กๆหลานๆวันอาทิตย์ เดิมขับเบนสไปสองคัน ตอนนี้เบนสคันเก่าเก่าละซื้อE คลาสราคาแพงกว่าแต่ก็นั่งไม่พอ ออกรถตู้มาอากงนั่งสบายๆยืดขาได้นิ่มๆ จบจอดเบนส์คันเก่าไว้แทบไม่ได้ใช้ละ
หลายๆบ้านเป็นแบบนี้ มันเลยขายได้ขายดีมากๆ ยิ่งเกรย์เอามาถูกกว่าโตต้าไทยแลนด์ เหมือนโตต้าไทยแลนด์เล่นแผนโกง เอามาเปิดตัวไม่เน้นขาย ให้คนไซื้อผ่านเกรย์เอายอดก็เข้าโตต้าญี่ปุ่นอยู่ดี ไม่ต้องเก็บอะไหล่มากมาย เพราะรถจำนวนไม่เยอะขี้เกียจทำเองไม่คุ้ม แต่ได้ภาพลักษณ์ส่งเสริมแบรนด์เต็มๆมีเกรยมาดันยอดให้สบายๆ
-
ผมว่ามันนั่งสบายมากๆ
ขายืดสุด มีเบาะนวด TV/DVD
ออปชั่นเสริม อุปกรณ์ความสะดวกครบ
ราคา 3 ล้านกว่าๆ (Grey) ถูกกว่า E class นิดหน่อย
แต่ศักดิ์ศรี ส่วนตัวผมคิดว่าไม่เป็นรอง
-
Toyota ภาพลักษณ์ไม่ได้แย่นะครับ และเป็นแบรนด์ ที่ผลิตรถทุก level ตั้งแต่รถกระป๋องจนรถ luxury คนที่ใช้ lexus หรือ alphard เค้าภูมิใจในแบรนด์ toyota ครับ
Alphard เป็นรถที่ นั่งสบายมากๆ ภายในออกแบบสะดวกสะบาย เงียบนุ่ม เครื่องสมูธ อีกทั้งขับเองไม่รู้สึกใหญ่เทอะทะ
-
เพราะกลยุทธทางการตลาด การวางตำแหน่ง, การกำหนดราคา
-
ผมรู้สึกว่าคนที่ขับรถ 2 ตัวนี้มีความเป็นพ่อบ้าน(ที่มีตังค์) ไม่ใช่ พขร.แบบที่เราเห็นในรถคาราเวล
-
ผมว่าเพราะมันคุ้มค่าที่สุดในรถระดับราคา 3-4.5 ล้าน ภาพลักษณ์หรูเทียบเท่า Benz / BMW ดีไซน์ทั้งภายนอกและภายในตรงกับ spec ของลูกค้าโซนเอเชีย + ดู grand มากกว่าคู่แข่งในรถระดับเดียวกัน วัสดุเทียบเท่า Lexus และรองรับสมาชิกในบ้านได้ 7 คนในขณะที่รถ sedan ได้สูงสุดแค่ 5 คน
-
เพราะรถมันดีจริง ทำตัวสมกับราคา
ที่แม้จะราคาสูง แต่มันทำตัวสมราคามาก
ขับดีนุ่มสบาย
ไม่เหมือนรถยุโรปอีกคันที่ผมใช้
เพราะรู้สึกราคามันแพงเกินคุณภาพไปมาก
และการตอบสนองการใช้งานที่ครอบคลุมมาก
ปล.ภาพลักษณ์ดีจริงๆนะครับ
ผมขับ Vellfire ไปห้างดัง
รปภ.หาที่จอดเปิดที่กั้นให้ตลอดเลยครับ
บางทีขับ Benz ไป รปภ.ยังไม่หาที่จอดให้เลย
ปล.ผมเชื่อว่า Alphard / Vellfire เกิน 90%
ที่เจ้าของรถขับเองครับไม่ต้องจ้างคนขับ
เพราะรถมันขับง่ายมาก และพอลงรถมา
ก็ไม่ถูกมองว่าเป็นคนขับรถด้วย ภาพลักษณ์
มันเป็นเหมือนพ่อบ้านมากกว่า ที่คิดแบบนี้
เพื่อนๆรอบตัวผมใช้อยู่หลายคนขับเองทุกคน
ใน Alphard / Vellfire Club ก็ขับกันเอง
แทบจะทั้งนั้น
-
ในมุมมองผมคือ
1. User ที่ส่วนมากจะเป็นนักการเมือง ดารา หรือบุคลลที่ค่อนข้างมีชื่อเสียง เหมือนเป็น Trend Setter น่ะครับ ซึ่งจุดนี้ไม่แน่ใจว่าเป็นความตั้งใจ หรือความบังเอิญ ที่คนกลุ่มนี้นิยมใช้รถรุ่นนี้นะครับ
2. Price การตั้งราคาที่ค่อนไปทางสูง ทำให้ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถหาซื้อมาใช้งานได้ง่ายจนเกินไป ผมคิดว่าถ้าเค้าตั้งราคามาเท่าราคาตัวท๊อปของ camry ภาพลักษณ์ที่ดูดีจะหายไปในทันที เพราะจะมีคนขับเยอะมากๆ
3. Product เนื่องจากตัวรถทำมาได้ดีในหลายๆด้าน ทั้งขนาดที่ใหญ่โตดูอลังการ (ผมว่าคนเอเชีย ชอบอะไรที่ใหญ่ๆไว้ก่อน) แต่สามารถขับขี่ได้อย่างสบายไม่รู้สึกเทอะทะจนเกินงาม ทั้งความปราณีตของการเลือกวัสดุหรือการเก็บชิ้นงานต่างๆ โดยเฉพาะการให้ความสำคัญกับเบาะนั่ง(ทั้งหน้าและหลัง) หรือก็คือให้ความสำคัญกับเจ้าของรถนั่นเองครับ รูปลักษณ์ดูทันสมัย(ในสายตาผม มองว่ามันเป็นรถตู้ขนาดใหญ่ ที่มีรูปร่าง ที่สวยที่สุดคันนึง เลยนะ (ลองมองหา รถตู้ขนาด full size ที่มีรูปร่างทันสมัย และดูน่าดึงดูดสักคันดูสิครับ)
-
ผมว่า Alphard Velfire เป็นรถ Toyota ที่วัสดุไม่ต่างจาก Lexus มากเท่าไหร่ ราคาไม่โดดไปไกลมาก และรูปทรงมันดูไม่เป็นรถตู้มากจนเกินไป บวกกับความอเนกประสงค์และความสบายในการโดยสาร ที่สำคัญภาพลักษณ์ที่คนมองมันดูเป็นรถที่สามารถขับเองก็ได้ มากกว่าพวก Caravelle หรือ Vito ที่คนขับมักเป็นพนักงานขับรถซะส่วนใหญ่ ทำให้หลายๆคนเลือกซื้อ 2 คันนี้
คนรอบตัวผมที่ใช้ 2 รุ่นนี้ ส่วนใหญ่จะมีฐานะที่พอจะซื้อเป็นคันที่ 2 หรือ 3 หรือมากกว่านั้นของบ้าน โดยส่วนใหญ่จะเป็นคุณแม่ๆ ที่ขับเอง ใช้รับ - ส่งลูกไปโรงเรียนบ้าง พาผู้ใหญ่ไปโรงพยาบาลหรือกินข้าวนอกบ้านบ้าง หรือไปออกงานสังคมต่างๆก็โอเค
ผมเคยถามเพื่อนที่แม่ขับ Velfire เค้าบอกว่า บ้านเค้ามีทั้ง Caravelle และ Velfire แม่ขับแต่ Velfire เพราะ Volk ขับยากว่า แล้วก็เหมือนคนขับรถ แม่ไม่ชอบ
คุณพ่อ คุณแม่ผม ซึ่งใกล้จะเกษียณอายุ ก็เคยบอกว่า ถ้ามีงบประมาณที่เพียงพอนะ ก็อยากได้สักคัน เพราะเคยนั่งรถเพื่อนๆเค้าแล้วนั่งสบาย
-
ชอบ Velfire มาก แต่ที่บ้านติดที่ว่าเคยใช้ H-1 แล้วรู้สึกว่ามันเทอะทะเกินไป ขาย H-1 ไปตอนลูก1คน ตอนนี้ลูกคนที่3กำลังจะเกิดเลยหันกลับมามองรถแบบนี้อีกครั้ง
เมียก็ร้องจะเอาแต่ Teana ซึ่งตัวผมตอนนี้ไม่มั่นใจว่าซื้อมาตอนนี้แล้วอีกไม่นานจะมีตัวใหม่มาให้เจ็บใจรึป่าว
อนาคตอีก1ปีกับลูก3คน Teana มันจะพอรองรับได้มั้ย
ว่าแต่ Alphard กับ Velfire มันแตกต่างกันยังไงบ้างครับ
-
ถ้าลูก 3 คน อาจจะคิดว่า เด็กให้นั่งหลัง 3 คนได้ แต่ควรจะมีผู้ใหญ่นั่งด้วย คอยดูแลนะครับ คราวนี้จะกลายเป็นว่า teana ไม่พอแล้วครับ
รถตู้ตอบโจทย์ที่สุดแล้วครับ ยิ่งถ้าเอาตัวที่เบาะแถวหน้า สามารถหันมาหาเบาะแถวหลังได้ จะเยี่ยมเลย
-
อย่างแรกคือราคา ต่อมาคือมันเป็น MPV ที่ยังมีลักษณะรถตู้ ไม่ได้เหมือนเป็นรถนั่งแบบค่ายอื่น กลุ่มนี้มีแค่ โฟค เบนซ์ และเจ้าโต นอกนั้นดูยังไงก็เหมือน MPV เล็กๆ
ส่วน ฮุนได ถ้ายังไม่เอา starex limousine มาขาย มันก็ขายตลาดบนไม่ได้
หรืออีกพวกก็ chevrolet express ตัวนั้นภาพลักษณ์ก็ดีนะ แต่พวงมาลัยขวาต้องแปลง
-
Toyota เป็น Brand รถที่มีมูลค่าสุงสุดในโลกนะครับ วันนึงเขาทำรถมาเป็นทางเลือกได้ดีมันก็ควรขายได้
Vetto กับ Volk ตู้ มันแข็งมากเมื่อเทียบกับ Alphard ผมกลับรู้สึกแปลกใจกว่าว่าทำไม Volks ตู้ถึงนิยมกัน
-
ใครจะว่ายังไงไม่รู้นะ แต่ ภาพลักษณ์คนที่เดินลงมาจาก Alphard&Velfire ผมให้เฉลี่ยๆ เท่าๆกับ MERC S KLASS และ BMW 7 series ครับ
-
คนไม่รู้อะไรมาก เหมารวมเป็นรถตู้ไปซะงั้น อิๆ
-
คนไม่รู้อะไรมาก เหมารวมเป็นรถตู้ไปซะงั้น อิๆ
เคยโดนคนขับวินรถตู้เดินมาถามราคา
พอบอกราคาไป เค้าตกใจใหญ่เลย
เพื่อนๆที่วินตะโกนไล่หลังบอกคนที่เข้ามาถามว่า
" กูบอกมึงแล้ว...ไม่เชื่อกู " แล้วก็ขำกันใหญ่เลยครับ อิอิ ;D
-
ด้วยราคา รูปลักษณ์ภายนอก และ วัสดุภายในครับ
-
ชอบ Velfire มาก แต่ที่บ้านติดที่ว่าเคยใช้ H-1 แล้วรู้สึกว่ามันเทอะทะเกินไป ขาย H-1 ไปตอนลูก1คน ตอนนี้ลูกคนที่3กำลังจะเกิดเลยหันกลับมามองรถแบบนี้อีกครั้ง
เมียก็ร้องจะเอาแต่ Teana ซึ่งตัวผมตอนนี้ไม่มั่นใจว่าซื้อมาตอนนี้แล้วอีกไม่นานจะมีตัวใหม่มาให้เจ็บใจรึป่าว
อนาคตอีก1ปีกับลูก3คน Teana มันจะพอรองรับได้มั้ย
ว่าแต่ Alphard กับ Velfire มันแตกต่างกันยังไงบ้างครับ
ลูก 3 ผมเชียร์ Alphard/Vellfire เลยครับตัวใหม่ขับใกล้เคียงรถเก๋งมากๆขับง่ายหรือจะเล่น Odeyssey ก็น่าสนใจมากเลยนะครับคุ้มราคา
ทั้งสองรุ่นไม่แตกต่างกันครับในญี่ปุ่น Toyota จะแบ่งการออกแบบให้กับ subbrand ในเครือตัวเองออกแบบเช่น Alphard toyopet จะเป็นคนรับผิดชอบงานออกแบบ
Vellfire ได้ Netz ออกแบบหน้าและไฟท้ายครับเน็ทถนัดรถออกแนววัยรุ่นหรือสปอร์ตครับทั้งสองรุ่นออปชั่นในแต่ละรุ่นเหมือนกันทุกอย่างราคาขายในรุ่นเทียบเท่าเท่ากันทั้งหมดครับ
ต่างแค่ด้านหน้าและไฟท้ายด้านข้างเหมือนกันและภายในเหมือนกันครับสามารถเลือกได้เหมือนกันทั้งหมดเรื่องออปชั่นถามได้นะครับยินดีพอดีก่อนผมออกนั่งดูนานเลยกว่าจะเคลีย
เลือกได้ว่าถ้าลูกค้าถูกใจรถแนวนี้แล้วพี่แกมีให้เลือกทั้งออกแนวหรูหรือสปอร์ตหน่อยๆครับแล้วแต่ชอบส่วนตัวผมว่าสวยทั้งคู่แต่ชอบอัลฟาร์ดมากกว่าครับเป็นรถคันนึงที่ผมรู้สึกว่าคุ้มกับเงินที่จ่ายไปมากๆ
ไม่ผิดหวังเลยครับคุณภาพใกล้เคียง Lexus มากๆภายในเทียบกับ RX350 ตัวที่เพิ่งตกรุ่นไปกับ RX330 นะครับภายในให้ผ่านจริงๆทางขึ้นบ้านผมจะเป็นเนินสูงพอสมควรขึ้นเอียงไม่มีเสียงตัวถังหรือประตูให้ได้ยินเลยครับ
ตอนสมัย ซี่รี่3 E90 ดังแอดๆเพลียกับการเก็บรายละเอียดการประกอบบีเอ็มจริงๆอาจจะเป็นเฉพาะการประกอบในประเทศหรือรถให้ตัวมากไปหน่อย SLK ก็เป็นครับแต่ให้อภัยได้เพราะรถเปิดประทุนยังไงก็ดัง
ลองพาน้องๆทั้ง 3 ไปนั่งดูครับผมว่าเด็กๆมีความสุขสุดๆเลยมีทีวีให้ดูการ์ตูนสบายเลยครับโอเดสซี่น่าสนถ้าเน้นรับน้องๆไปโรงเรียนยิ่งผู้หญิงขับจะสะดวกมากครับขึ้นห่างก็ไปได้ทุกห้างเหมือนรถเก๋ง
Alphard Vellfire บางที่เตี้ยๆต้องจอดข้างล่างครับเช่นเซ็นแจ้งเขียน 1.90 M แต่ดีว่ามีที่จอดเฉพาะรถสูงชั้นล่างให้ครับรถสูง 1.87 ได้ครับเลยไม่กล้าขึ้นเดี๋ยวงานเข้า
สรุปผมเชียโอเดสซี่ครับเพราะมีความคล่องตัวกว่าอีกนิดเหมือนขับรถเก๋งทั่วไปเผลอๆไม่ได้ด้อยกว่าเทียน่าเลยครับและพีี่หรือแฟนพี่ขับเอง 100% สะดวกกว่าครับน่าใช้มากๆ
หรือจะมาเป็นสาวก Alphard Vellfire ด้วยกันก็ได้นะครับ ::) อิอิพาเด็กๆไปลองเลยครับได้เสียตังแน่
-
ขอเสริมคุณ Torty ครับ
ส่วนตัวที่ไปมาหลายห้าง
ถ้าแขวนระดับความสูง 1.9M
เข้าได้ทั้งหมดครับ แค่เสียวๆหน่อย
เปิดมูนรูฟบานหน้าดูตอนขับก็ยังห่างกัน
เกือบๆคืบครับสำหรับห้างติด 1.9 M
แต่เข้าได้ไม่ติดอะไรครับผม
-
คนไม่รู้อะไรมาก เหมารวมเป็นรถตู้ไปซะงั้น อิๆ
เคยโดนคนขับวินรถตู้เดินมาถามราคา
พอบอกราคาไป เค้าตกใจใหญ่เลย
เพื่อนๆที่วินตะโกนไล่หลังบอกคนที่เข้ามาถามว่า
" กูบอกมึงแล้ว...ไม่เชื่อกู " แล้วก็ขำกันใหญ่เลยครับ อิอิ ;D
ฮาเลยครับ แต่มันก็จริงแหละ
ถ้าคนที่ไม่ได้สนใจรถจริงๆ มองยังไงทรงมันจะคล้ายรถตู้มากๆอยู่น่ะ
เพื่อนผมหลายๆคนก็เรียกรถตู้ บางทีผมก็บอกไปนะ รถมันคนละคลาสกันเลย
-
ชอบ Velfire มาก แต่ที่บ้านติดที่ว่าเคยใช้ H-1 แล้วรู้สึกว่ามันเทอะทะเกินไป ขาย H-1 ไปตอนลูก1คน ตอนนี้ลูกคนที่3กำลังจะเกิดเลยหันกลับมามองรถแบบนี้อีกครั้ง
เมียก็ร้องจะเอาแต่ Teana ซึ่งตัวผมตอนนี้ไม่มั่นใจว่าซื้อมาตอนนี้แล้วอีกไม่นานจะมีตัวใหม่มาให้เจ็บใจรึป่าว
อนาคตอีก1ปีกับลูก3คน Teana มันจะพอรองรับได้มั้ย
ว่าแต่ Alphard กับ Velfire มันแตกต่างกันยังไงบ้างครับ
ลูก 3 ผมเชียร์ Alphard/Vellfire เลยครับตัวใหม่ขับใกล้เคียงรถเก๋งมากๆขับง่ายหรือจะเล่น Odeyssey ก็น่าสนใจมากเลยนะครับคุ้มราคา
ทั้งสองรุ่นไม่แตกต่างกันครับในญี่ปุ่น Toyota จะแบ่งการออกแบบให้กับ subbrand ในเครือตัวเองออกแบบเช่น Alphard toyopet จะเป็นคนรับผิดชอบงานออกแบบ
Vellfire ได้ Netz ออกแบบหน้าและไฟท้ายครับเน็ทถนัดรถออกแนววัยรุ่นหรือสปอร์ตครับทั้งสองรุ่นออปชั่นในแต่ละรุ่นเหมือนกันทุกอย่างราคาขายในรุ่นเทียบเท่าเท่ากันทั้งหมดครับ
ต่างแค่ด้านหน้าและไฟท้ายด้านข้างเหมือนกันและภายในเหมือนกันครับสามารถเลือกได้เหมือนกันทั้งหมดเรื่องออปชั่นถามได้นะครับยินดีพอดีก่อนผมออกนั่งดูนานเลยกว่าจะเคลีย
เลือกได้ว่าถ้าลูกค้าถูกใจรถแนวนี้แล้วพี่แกมีให้เลือกทั้งออกแนวหรูหรือสปอร์ตหน่อยๆครับแล้วแต่ชอบส่วนตัวผมว่าสวยทั้งคู่แต่ชอบอัลฟาร์ดมากกว่าครับเป็นรถคันนึงที่ผมรู้สึกว่าคุ้มกับเงินที่จ่ายไปมากๆ
ไม่ผิดหวังเลยครับคุณภาพใกล้เคียง Lexus มากๆภายในเทียบกับ RX350 ตัวที่เพิ่งตกรุ่นไปกับ RX330 นะครับภายในให้ผ่านจริงๆทางขึ้นบ้านผมจะเป็นเนินสูงพอสมควรขึ้นเอียงไม่มีเสียงตัวถังหรือประตูให้ได้ยินเลยครับ
ตอนสมัย ซี่รี่3 E90 ดังแอดๆเพลียกับการเก็บรายละเอียดการประกอบบีเอ็มจริงๆอาจจะเป็นเฉพาะการประกอบในประเทศหรือรถให้ตัวมากไปหน่อย SLK ก็เป็นครับแต่ให้อภัยได้เพราะรถเปิดประทุนยังไงก็ดัง
ลองพาน้องๆทั้ง 3 ไปนั่งดูครับผมว่าเด็กๆมีความสุขสุดๆเลยมีทีวีให้ดูการ์ตูนสบายเลยครับโอเดสซี่น่าสนถ้าเน้นรับน้องๆไปโรงเรียนยิ่งผู้หญิงขับจะสะดวกมากครับขึ้นห่างก็ไปได้ทุกห้างเหมือนรถเก๋ง
Alphard Vellfire บางที่เตี้ยๆต้องจอดข้างล่างครับเช่นเซ็นแจ้งเขียน 1.90 M แต่ดีว่ามีที่จอดเฉพาะรถสูงชั้นล่างให้ครับรถสูง 1.87 ได้ครับเลยไม่กล้าขึ้นเดี๋ยวงานเข้า
สรุปผมเชียโอเดสซี่ครับเพราะมีความคล่องตัวกว่าอีกนิดเหมือนขับรถเก๋งทั่วไปเผลอๆไม่ได้ด้อยกว่าเทียน่าเลยครับและพีี่หรือแฟนพี่ขับเอง 100% สะดวกกว่าครับน่าใช้มากๆ
หรือจะมาเป็นสาวก Alphard Vellfire ด้วยกันก็ได้นะครับ ::) อิอิพาเด็กๆไปลองเลยครับได้เสียตังแน่
เห็นด้วนว่าหากได้ลองให้เด็กๆนั่ง ได้เสียเงินเพราะคุณลูกแน่ๆ
ผมลูกสอง ผบ. แม่ น้อง ญาติๆ มันสุดยอดเวลาได้ทำกิจกรรมทั้งครอบครัวครับ
ส่วนตัวตัดสินใจซื้อหลังจากดูรีวิวของคุณ Nikel_pk
ต่อรองและคุยกับผบ.ที่บ้านพอสมควร เพราะคุณท่านกลัวว่ารถมันใหญ่จะขับไม่ได้
ปัจจุบัน เป็นรถประจำตัวผบ. และ ปัญหาเด็กๆไม่ยอมนั่งรถคันอื่นๆของที่บ้าน
ทุกวันนี้กินมาม่า เพื่อเอามาจ่ายค่าน้ำมันข้า (ฮาๆ ครับ)
-
Teana เด็ก 3 นั่งได้ แต่ถ้ามีคนใดมันนอนขึ้นมา มันนอนเหมา 3 ที่เลย
ตอนนั้น คิดเลยว่าน่าจะออกรถตู้แล้วล่ะ
-
ชอบ Velfire มาก แต่ที่บ้านติดที่ว่าเคยใช้ H-1 แล้วรู้สึกว่ามันเทอะทะเกินไป ขาย H-1 ไปตอนลูก1คน ตอนนี้ลูกคนที่3กำลังจะเกิดเลยหันกลับมามองรถแบบนี้อีกครั้ง
เมียก็ร้องจะเอาแต่ Teana ซึ่งตัวผมตอนนี้ไม่มั่นใจว่าซื้อมาตอนนี้แล้วอีกไม่นานจะมีตัวใหม่มาให้เจ็บใจรึป่าว
อนาคตอีก1ปีกับลูก3คน Teana มันจะพอรองรับได้มั้ย
ว่าแต่ Alphard กับ Velfire มันแตกต่างกันยังไงบ้างครับ
ลูก 3 ผมเชียร์ Alphard/Vellfire เลยครับตัวใหม่ขับใกล้เคียงรถเก๋งมากๆขับง่ายหรือจะเล่น Odeyssey ก็น่าสนใจมากเลยนะครับคุ้มราคา
ทั้งสองรุ่นไม่แตกต่างกันครับในญี่ปุ่น Toyota จะแบ่งการออกแบบให้กับ subbrand ในเครือตัวเองออกแบบเช่น Alphard toyopet จะเป็นคนรับผิดชอบงานออกแบบ
Vellfire ได้ Netz ออกแบบหน้าและไฟท้ายครับเน็ทถนัดรถออกแนววัยรุ่นหรือสปอร์ตครับทั้งสองรุ่นออปชั่นในแต่ละรุ่นเหมือนกันทุกอย่างราคาขายในรุ่นเทียบเท่าเท่ากันทั้งหมดครับ
ต่างแค่ด้านหน้าและไฟท้ายด้านข้างเหมือนกันและภายในเหมือนกันครับสามารถเลือกได้เหมือนกันทั้งหมดเรื่องออปชั่นถามได้นะครับยินดีพอดีก่อนผมออกนั่งดูนานเลยกว่าจะเคลีย
เลือกได้ว่าถ้าลูกค้าถูกใจรถแนวนี้แล้วพี่แกมีให้เลือกทั้งออกแนวหรูหรือสปอร์ตหน่อยๆครับแล้วแต่ชอบส่วนตัวผมว่าสวยทั้งคู่แต่ชอบอัลฟาร์ดมากกว่าครับเป็นรถคันนึงที่ผมรู้สึกว่าคุ้มกับเงินที่จ่ายไปมากๆ
ไม่ผิดหวังเลยครับคุณภาพใกล้เคียง Lexus มากๆภายในเทียบกับ RX350 ตัวที่เพิ่งตกรุ่นไปกับ RX330 นะครับภายในให้ผ่านจริงๆทางขึ้นบ้านผมจะเป็นเนินสูงพอสมควรขึ้นเอียงไม่มีเสียงตัวถังหรือประตูให้ได้ยินเลยครับ
ตอนสมัย ซี่รี่3 E90 ดังแอดๆเพลียกับการเก็บรายละเอียดการประกอบบีเอ็มจริงๆอาจจะเป็นเฉพาะการประกอบในประเทศหรือรถให้ตัวมากไปหน่อย SLK ก็เป็นครับแต่ให้อภัยได้เพราะรถเปิดประทุนยังไงก็ดัง
ลองพาน้องๆทั้ง 3 ไปนั่งดูครับผมว่าเด็กๆมีความสุขสุดๆเลยมีทีวีให้ดูการ์ตูนสบายเลยครับโอเดสซี่น่าสนถ้าเน้นรับน้องๆไปโรงเรียนยิ่งผู้หญิงขับจะสะดวกมากครับขึ้นห่างก็ไปได้ทุกห้างเหมือนรถเก๋ง
Alphard Vellfire บางที่เตี้ยๆต้องจอดข้างล่างครับเช่นเซ็นแจ้งเขียน 1.90 M แต่ดีว่ามีที่จอดเฉพาะรถสูงชั้นล่างให้ครับรถสูง 1.87 ได้ครับเลยไม่กล้าขึ้นเดี๋ยวงานเข้า
สรุปผมเชียโอเดสซี่ครับเพราะมีความคล่องตัวกว่าอีกนิดเหมือนขับรถเก๋งทั่วไปเผลอๆไม่ได้ด้อยกว่าเทียน่าเลยครับและพีี่หรือแฟนพี่ขับเอง 100% สะดวกกว่าครับน่าใช้มากๆ
หรือจะมาเป็นสาวก Alphard Vellfire ด้วยกันก็ได้นะครับ ::) อิอิพาเด็กๆไปลองเลยครับได้เสียตังแน่
เห็นด้วนว่าหากได้ลองให้เด็กๆนั่ง ได้เสียเงินเพราะคุณลูกแน่ๆ
ผมลูกสอง ผบ. แม่ น้อง ญาติๆ มันสุดยอดเวลาได้ทำกิจกรรมทั้งครอบครัวครับ
ส่วนตัวตัดสินใจซื้อหลังจากดูรีวิวของคุณ Nikel_pk
ต่อรองและคุยกับผบ.ที่บ้านพอสมควร เพราะคุณท่านกลัวว่ารถมันใหญ่จะขับไม่ได้
ปัจจุบัน เป็นรถประจำตัวผบ. และ ปัญหาเด็กๆไม่ยอมนั่งรถคันอื่นๆของที่บ้าน
ทุกวันนี้กินมาม่า เพื่อเอามาจ่ายค่าน้ำมันข้า (ฮาๆ ครับ)
งี้ต้องลองเกลี้ยกล่อมดูแล้วครับ เดี๋ยวจะลองถามเพื่อนที่เป็นเซลล์ดูว่าศูนย์ต่างจังหวัดอย่างนครสวรรค์จะหารถมาให้ลองได้มั้ย ไม่มีเวลาเข้า กทม.ครับ