Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Red Bicycle ที่ มกราคม 22, 2016, 16:21:07
-
:) ตามหัวข้อนะครับ ทั้งๆที่ใน Web ของเราก็ให้การยอมรับ และมีข้อดีในด้านต่างๆ
อย่างชัดเจน ช่วงล่าง พวงมาลัยก็เทพ Options ก็ให้เต็มๆมาตั้งแต่แรก
อุปกรณ์ความปลอดภัยต่างๆ ก็จัดมาอย่างดี
แต่ทำไมสุดท้ายผู้ใช้ไม่ตัดสินใจซื้อ ยอดขายน่าอ่อนใจมาตลอด
ความเห็นที่ผ่านมาส่วนมากก็ว่าเป็นเพราะ หน้าตาดันไปเหมือนซิลฟี่รุ่นน้องมากไปหน่อย
แต่ก็ไม่น่าจะเป็นเหตุผลได้ขนาดนั้นนะครับ. น่าเสียดายนะครับ
ความดีของรถเขามีมากพอที่น่าจะขายดีกว่านี้
อย่างผมเห็นที่ไม่ชอบบ้างก็คือจอภาพในรถมันเล็กไปหน่อยดูมันไม่โอ่อ่านะครับ
-
เพราะแปะยี่ห้อนิสสัน :-X
-
เพราะนิสสันมันอินดี้
-
เพราะหน้าตามันเหมือนซิลฟี่ (สำคัญมาก)
(http://f.ptcdn.info/732/011/000/1383549060-jdiglD-o.jpg)
เพราะเทียบกับตัวเก่าแล้ว วัสดุมันด้อยลงครับ จากเดิมที่ดีกว่าคู่แข่ง กลายเป็นคู่แข่งดีกว่านิดๆ (สำคัญใกล้เคียงข้อบน)
เพราะเทียบ ลุค เทียบความสปอร์ต คนก็ไป Accord เพราะหน้าตา ชุดแต่ง
พอจะเอาภูมิฐาน คนก็ไป Camry
จากที่เคยนั่ง Camry ตัวปัจจุบัน ผมว่ามันดีมากเกินพอสำหรับคนทั่วๆไปแล้วครับ นิ่ม เงียบ กว้าง สงบ สบาย แถมวัสดุค่อนข้างดีมากด้วย (ยกเว้นดีไซน์ที่ไม่สวยเท่าไหร่) ถ้าให้ผมซื้อรถ Segment นี้ ผมก็เลือก Camry, Accord ครับ
=====
อย่าง E Class 2016 ที่เหมือน C Class พองลมผมก็ไม่ชอบ :P ส่วนตัวผมชอบตัว W212 Minor มากกว่าครับ
-
ไม่เด่น กลางๆ ไม่เลือกข้าง
ถ้าเป็นนักแสดง ก็ไม่ได้เป็นพระเอกมีเสน่ห์ ถ้าเป็นคนใช้ก็ไม่ได้มีอารมขัน
ฮี่ ฮี่
-
ผมจะตอบ 2 มุมนะครับอย่างแรกคือที่ผมคิดว่าทำไมคนอื่นๆไม่ซื้อ ไม่เลือกทั้งๆที่เป็นรถที่สมรรถนะดี เรื่องที่เหมือนรุ่นน้อง sylphy มากจนแทบ
แยกไม่ออกอย่างผมหรือคนที่เล่นเว็บนี้ก้ถือว่าเป็นคนที่สนใจรถบางทีมืดๆยังดูมึนๆเลยแล้วคนที่ไม่ได้สนล่ะเต็มๆสิครับ ดีไซน์ภายในครับถึงจะมี
หลายคนบอกว่าสวยแต่คนส่วนใหญ่ไม่ชอบครับ nissan รุ่นใหม่ๆดีไซน์ภายในดูไม่อลังการพอครับดูธรรมดาไปสำหรับรถยุคนี้ ผมคนนึงแหละที่
รู้สึกว่าไม่ได้อลังไปกว่า sunny neo เลยแค่ใหม่กว่าใหญ่กว่าครับ ยี่ห้อครับสำหรับในไทยแบรนด์ nissan ยังเป็นรองคู่แข่งอีก 2 เจ้าครับอาจ
จะมีผลไม่มากแต่ก้มีผลต่อยอดขายแน่นอนครับ ผมมีเพื่อนและญาติหลายคนที่ไม่มีแบรนด์นิสสันอยู่ในหัวครับไม่เอาเลยก้เหนื่อยอะครับสำหรับ
เทียน่า ส่วนสำหรับผม ดีไซน์ภายนอกผมว่ามันโอนะเรื่องเหมือนซิลฟี่ผมไม่ซีเหมือนก้เหมือนถ้าเราชอบแต่ด้านหน้าสำหรับผมๆว่ายังอะครับงั้นๆ
แต่ท้ายสวยครับชอบ เครื่องยนต์ถ้า 2.0 เป็นรองคู่แข่งครับอืดกว่านิดๆและกินน้ำมันกว่าแบบเห็นได้ชัดเลย เป็นเครื่องเก่าไม่ใช่ใหม่แบบใน
x trail 2.0 รุ่นไฮบริดไม่มีตัดโอกาสของตัวเองจะบอกว่า Accord Camry ขายไฮบริดได้ไม่เยอะแต่ยังไงก้มีผลเต็มๆครับแถมตอนนี้ Accord
Hybrid ขายดีอยู่นะครับ สงสัยเพราะโปรเที่ยวสวิส 555 รุ่นที่เทียน่าจะไปแข็งก้คือตรง 2.4-2.5 ลิตรซึ่งตอนนี้ d seg ไม่ได้เน้นตลาดนี้กัน
แล้วอะครับ Camry นี่แทบไม่เอาเลยแทบจะขายแค่รถ fleet เลย Accord ก้ใช้เครื่องเก่าเกียร์เก่าอยู่ แต่แทนที่เทียน่าจะได้เปรียบตรงนี้แต่
การที่มันกินน้ำมันมากกว่าคู่แข่งเลยทำให้มันไม่ได้เปรียบครับ อัตราเร่งดีกว่าเพื่อนแต่ถ้าเทียบกับ พวกไฮบริดอีกทั้ง 2 ค่ายก้หนีไม่ออกอะครับ
จะบอกว่าไม่ชนกับไฮบริดไม่ได้ครับเพราะราคามันใกล้ยังไงคนก้เปรียบเทียบครับ ส่วนใหญ่ยอด d segตอนนี้ไปเทอยู่กับ 2.0 หมดเลยซึ่งคู่แข่งเค้า
ได้เปรียบอยู่ครับ ช่วงล่าง+feeling พวงมาลัย ที่เราหลายๆคนไปลองขับมาว่าชอบ ช่วงล่างเวลาเข้าโค้งเวิคจริงครับผมก้ชอบ แต่พวงมาลัย
ผมเฉยๆครับ ผมสนุกกับการขับพวงมาลัยเบาๆแบบ G9 มากกว่ามุดๆขับสนุกกว่าเยอะครับ เข้าโค้งก้ไม่ได้แพ้แบบคนล่ะเรื่องผมเลยเฉยๆครับ
ความเร็วในโค้งไม่ได้แพ้กันเลยด้วยซ้ำครับส่วนแคมรี่ช่วงล่างก้โอไปอีกแบบแต่พวงมาลัยผมไม่ชอบครับทดเยอะไป option ระบบความ
ปลอดภัย อาจจะมีบางอย่างที่ดีกว่าคู่แข่งแต่ก้มีบางอย่างที่ได้น้อยกว่านะครับไม่ใช่เหนือกว่าทุกด้าน เรื่องออปชั่นเซกเม้นนี้หนีกันไม่ออกครับ
ผมคนนึงอะครับเป็นรถที่ผมยอมรับว่าดีครับ แต่ถ้าให้ซื้อ 2.0 ผมตัดทิ้งก่อนเลยครับ ส่วน 2.5 ผมก้เอาไว้ที่สุดท้ายอยู่ดี ผมเอา camry e
sport แล้วมา G9 ก่อนครับ ชอบบุคลิก 2 คันนี้มากกว่า เนี่ยอะครับถ้ามีคนคิดแบบผมหลายคนก้ทำให้ยอดหายแน่นอนครับ
-
รถราคาเป็นล้าน หลายคนตัดสินใจจากหลายเหตุผลครับ
ส่วนใหญ่คือ ห่วงราคาขายต่อและอะไหล่ระยะยาว
วัยรุ่นชอบแอคคอร์ด สว.ชอบโตโยต้าครับ
บางคนไม่เอา L33 เพราะเกียร์ CVT อีกอย่างกินจุกว่าชาวบ้านด้วย
ไอ้หลายอย่างที่เปรียบเทียบกันแล้วบอกว่าดีกว่า นิ่ง เงียบ พวงมาลัยดีฯลฯ คนซื้อบางทีก็ไม่ได้ใช้รถเต็มสมรรถนะ แค่ขับไปทำงาน ขับเที่ยวเสาร์อาทิตย์ความเร็วปกติ 90-120 บางทีก็แยกความแตกต่างไม่ค่อยออกนะครับ
ส่วนตัวใช้ L33 และแอคคอร์ด อยู่ครับ L 33 เงียบกว่าแอคคอร์ด ไปตจว.ดีมากครับ
แต่ในกทม. แอคคอร์ดคล่องตัวกว่านะ เสียงเครื่องยนต์เพราะกว่าด้วย
-
เพราะมันไม่ดี ไงครับ
ถ้าดียังไงก็ไม่ถูกลืม :-*
-
สำหรับผม ตรงๆคือไม่สวยครับ
-
เพราะหน้าตามันเหมือนซิลฟี่ (สำคัญมาก)
(http://f.ptcdn.info/732/011/000/1383549060-jdiglD-o.jpg)
เพราะเทียบกับตัวเก่าแล้ว วัสดุมันด้อยลงครับ จากเดิมที่ดีกว่าคู่แข่ง กลายเป็นคู่แข่งดีกว่านิดๆ (สำคัญใกล้เคียงข้อบน)
เพราะเทียบ ลุค เทียบความสปอร์ต คนก็ไป Accord เพราะหน้าตา ชุดแต่ง
พอจะเอาภูมิฐาน คนก็ไป Camry
จากที่เคยนั่ง Camry ตัวปัจจุบัน ผมว่ามันดีมากเกินพอสำหรับคนทั่วๆไปแล้วครับ นิ่ม เงียบ กว้าง สงบ สบาย แถมวัสดุค่อนข้างดีมากด้วย (ยกเว้นดีไซน์ที่ไม่สวยเท่าไหร่) ถ้าให้ผมซื้อรถ Segment นี้ ผมก็เลือก Camry, Accord ครับ
=====
อย่าง E Class 2016 ที่เหมือน C Class พองลมผมก็ไม่ชอบ :P ส่วนตัวผมชอบตัว W212 Minor มากกว่าครับ
มันเหมือนจิงไรจิง555....
-
สำหรับผมนะ นิสสันศูนย์บริการแย่กว่า อะไหล่หายากกว่า
ถึงจะดีกว่าแต่โดยรวมแย่กว่า ยังไงก็ไม่น่าซื้อครับ
ไปซื้อแคมรี่คุ้มกว่า ได้ The ultimate experiance ด้วย
แต่ถ้ารถบริษัท ผมอาจจะออก Teana เพราะถ้าเป็นรถเช่า ขายต่อก็ไม่กระทบ ได้ใช้รถดีเต็มสมรรถนะครับ :)
-
ตัวรถส่วนนึง
ศูนย์
หน้าตาเห่ย
-
บางคน บอกไฟหน้าสวย
บางคนบอก ไฟท้ายสวย
บางคนบอก สวยเป็นมุมๆ
แต่รวมๆ มัน ไม่ค่อยลงตัว ดูประหลาดๆ บอกไม่ถูก
เฉพาะหน้าตานะ
ยอดขายก็ อย่างที่เห็น
ถ้าจะอยุ่ได้ ต้อง กว่าเจ้าตลาดอย่างชัดเจนอะครับ
T-T "
เห็นละก็เหนื่อยแทน
-
1. มันออกมาทีหลังซิลฟี่ การออกรุ่นใหญ่มาทีหลังรุ่นเล็กแล้วหน้าตาคล้ายกัน = ซื้อแพงได้ของเหมือนตัวถูก ลดทอนความรู้สึกโดยไม่จำเป็น
2. มันขับดีขึ้นทุกอย่างจาก J32 แต่มันขาดเอกลักษณ์ความป๋า นุ่ม หรู ของ J32 กลายร่างเป็นรถสปอร์ตมากขึ้นที่หน้าตายังแก่เหมือนเดิม
3. อัตราสิ้นเปลืองตัว 2.0 ที่ควรจะขายเป็นหลัก ดันห่วยกว่า 2.5 ทางไกลแบบมหาศาล ใครไม่เชื่อผมไปลองขับดูยาวๆ ครับ
4. เอาเครื่อง VQ ที่เป็นจุดขายความเงียบ แรง นิ่ง ออก
5. ออพชั่นจุกจิกเยอะเกินไป ในขณะที่ศูนย์เองยังให้คำตอบการแก้ปัญหารุ่นเก่าไม่จบ
ที่เหลือ โดยเฉพาะฟีลลิ่งการขับ ดีกว่าตัวเก่าทุกประการ แต่ยี่ห้ออื่นก็มีครับ ไม่ใช่ไม่มี
สังเกตเอาเองว่าเทียน่า 2.5 ยังขายดีพอใช้ แปลว่า 2.0 มีปัญหา
คำแนะนำผมต่อนิสสัน ถ้าเข้ามาอ่าน คือ ถอดเครื่อง MR20DE ออกให้เร็วที่สุด ก่อนอนาคตจะไม่เหลือที่ยืนครับ
เอา MR20DD มาเสียเลย ให้คนชินกะไอ้บล็อก MR นี่ ในฐานะฉีดตรงที่แรงเหลือๆ ตอนติดโบไปเลยดีกว่า
-
สำหรับผมรูปร่างหน้าตาภายนอกดูเห่ยๆยังไงไม่รู้คับ ภายในก็งั้นๆคือเหมือนจะหรูนะแต่ก็ไม่สุด
accord ดูล้ำกว่าเยอะ ทั้งนอก-ใน ช่วงพักหลังนิสสันไม่รู้เป็นอะไรของเค้า ดีไซน์ไม่ค่อยจะ
เข้าท่าชอบทำสัญลักษณ์เป็นรูปคนแบกฝากระโปรงอยู่เรื่อย และอีกเหตุผล ผมว่าน่าจะเป็นเพราะ
อานิสงค์ของเกียร์ cvt ที่นิสสันใช้ในรุ่น j32 มันเป็นตัวบ่งบอกได้ชัดเจนว่า"อ่อน" ทั้งๆที่ค่ายอื่นเค้า
ทำ cvt ออกมาได้ดีกว่านั้นเยอะ(ว่าไป j32ที่บ้านผมก็มีจอดอยู่คันนึงนะ) ซึ่งผมมองว่านิสสันพลาด
ที่เล่น cvt กากๆ (ขอใช้คำนี้เลยละกัน) มาให้ผู้บริโภคเป็นหนูทดลองกัน คนอื่นๆก้คงจะขยาดไม่กล้า
จับต้อง l33 ก็เป็นได้นะผมว่า
-
สำหรับผม
teana รุ่นนี้ภายในมันไม่สวยเลย คุณภาพวัสดุภายในแย่ลง ความโปร่งสบายของเบาะหลังมันน้อย
กล้องรอบคัน ภาพที่ออกมาหน้าจอก็ไม่คม
ผมเคยไปลอง test drive ลองแล้วรู้สึกไม่ชอบ มันไม่ได้เลิศกว่า camry accord เลย
-
สำหรับผม รถน่ะมันดีมากๆครับ แต่เซลล์และศูนย์กาก จบ (ดูจากเซลล์และศูนย์ที่ผมสัมผัสมามากกว่า10ศูนย์ เพราะที่บ้านก็เคยใช้ยี่ห้อนี้)
-
เพราะหน้าตามันเหมือนซิลฟี่ (สำคัญมาก)
(http://f.ptcdn.info/732/011/000/1383549060-jdiglD-o.jpg)
เพราะเทียบกับตัวเก่าแล้ว วัสดุมันด้อยลงครับ จากเดิมที่ดีกว่าคู่แข่ง กลายเป็นคู่แข่งดีกว่านิดๆ (สำคัญใกล้เคียงข้อบน)
เพราะเทียบ ลุค เทียบความสปอร์ต คนก็ไป Accord เพราะหน้าตา ชุดแต่ง
พอจะเอาภูมิฐาน คนก็ไป Camry
จากที่เคยนั่ง Camry ตัวปัจจุบัน ผมว่ามันดีมากเกินพอสำหรับคนทั่วๆไปแล้วครับ นิ่ม เงียบ กว้าง สงบ สบาย แถมวัสดุค่อนข้างดีมากด้วย (ยกเว้นดีไซน์ที่ไม่สวยเท่าไหร่) ถ้าให้ผมซื้อรถ Segment นี้ ผมก็เลือก Camry, Accord ครับ
=====
อย่าง E Class 2016 ที่เหมือน C Class พองลมผมก็ไม่ชอบ :P ส่วนตัวผมชอบตัว W212 Minor มากกว่าครับ
มันเหมือนจิงไรจิง555....
จริงครับคล้ายกันมาก
-
โดยส่วนตัวแล้ว ผมว่ารถสวย ( ไม่แคร์ว่าใครจะบอกว่ามันเหมือน sylphy )
ไปลองขับแล้วรู้สึกว่าทั้งพวงมาลัยดี ช่วงล่างไม่สปอร์ตจนเกินไป จะซิ่งแบบมีคนนั่งเบาะหลังก็ยังได้
เครื่อง 2,500 cc จับคู่กับเกียร์ CVT ถือว่าแรงสั่งได้
... แต่ไม่ค่อยมั่นใจบริการหลังการขายครับ
ดูอย่างกรณีของ march ขนาดยอดขายเยอะ ๆ ทางนิดสันเค้ายังไม่ค่อยจะดูดำดูดีเลยครับ :D :D :D
-
ขอแนวทางในการออกแบบและพัฒนาตัวรถภายใต้รหัสตัวถัง J เหมือนเดิมครับ เชื่อผม
J31 J32 ชื่อนี้การันตีถึงความดูหรู ดูแพง ดูคุณภาพสูงได้ดีเลย งานดีไซน์ ภายใน ความสบาย มันครบเครื่องความต้องการ D-segment คนไทยได้เลย
L33 ไม่ได้เกิดมาเพื่อ concept ด้านบน มันเกิดมาเพื่อตอบสนองความสปอร์ตในบางตลาดที่เอามันไปขาย และเอามาใส่ความหรูหราที่ไปเอาใจในบางตลาดเช่นกัน ทุกอย่างเลยออกมากลางๆ ไม่สุดแบบที่ควรจะเป็น โดยเฉพาะงานดีไซน์
โฉมต่อไปเอารหัสตัวถัง J มาต่อยอดเป็น J33 เถอะนะๆๆ
-
1. มันออกมาทีหลังซิลฟี่ การออกรุ่นใหญ่มาทีหลังรุ่นเล็กแล้วหน้าตาคล้ายกัน = ซื้อแพงได้ของเหมือนตัวถูก ลดทอนความรู้สึกโดยไม่จำเป็น
2. มันขับดีขึ้นทุกอย่างจาก J32 แต่มันขาดเอกลักษณ์ความป๋า นุ่ม หรู ของ J32 กลายร่างเป็นรถสปอร์ตมากขึ้นที่หน้าตายังแก่เหมือนเดิม
3. อัตราสิ้นเปลืองตัว 2.0 ที่ควรจะขายเป็นหลัก ดันห่วยกว่า 2.5 ทางไกลแบบมหาศาล ใครไม่เชื่อผมไปลองขับดูยาวๆ ครับ
4. เอาเครื่อง VQ ที่เป็นจุดขายความเงียบ แรง นิ่ง ออก
5. ออพชั่นจุกจิกเยอะเกินไป ในขณะที่ศูนย์เองยังให้คำตอบการแก้ปัญหารุ่นเก่าไม่จบ
ที่เหลือ โดยเฉพาะฟีลลิ่งการขับ ดีกว่าตัวเก่าทุกประการ แต่ยี่ห้ออื่นก็มีครับ ไม่ใช่ไม่มี
สังเกตเอาเองว่าเทียน่า 2.5 ยังขายดีพอใช้ แปลว่า 2.0 มีปัญหา
คำแนะนำผมต่อนิสสัน ถ้าเข้ามาอ่าน คือ ถอดเครื่อง MR20DE ออกให้เร็วที่สุด ก่อนอนาคตจะไม่เหลือที่ยืนครับ
เอา MR20DD มาเสียเลย ให้คนชินกะไอ้บล็อก MR นี่ ในฐานะฉีดตรงที่แรงเหลือๆ ตอนติดโบไปเลยดีกว่า
เวปนี้เคยแยกยอดขายรุ่นย่อยมาแล้ว ผลปรากฏว่า Teana 2.5 ยอดขายพอๆกับชาวบ้านเค้าน่ะแหละ แต่ 2.0 นี่ดิ่งเหวตกต่ำมาก สอดคล้องกับที่ผมเห็น L33 ส่วนมากจะเป็น 2.5 ตัว 2.0 พึ่งมาเห็นเยอะตอนโปรเทกระจาดนี่เอง
-
ผมใช้ j32 250xv ส่วนตัวชอบ l33มาก
แต่หลังจากใช้j32 มาแล้ว ไม่คิดจะซื้อนิสสันอีก ด้วยนโยบายการเครม การแก้ไขปัญหาเกียร์ และอะไรหลายอย่าง ทำให้ผมไม่คิดจะใช้นิสสันอีกต่อไป
อีกอย่างรถนิสสันแบบ j32 เป็นอะไรที่บำรุงรักษายากหลายจุด ทำเรื่องง่ายให้ยาก เช่นกรองแอร์ที่ใส่ด้วยมายากล การเปลี่ยนอะไหล่บางส่วนที่แพงมากๆจนตกใจอยู่เหมือนกัน
ผมว่าเสน่ห์มันก็หายไปเยอะ
-
ตอนแรกกะเอา L33 เต็มที่ ติดที่มันเหมือน ซิลฟี่ มากเกินไป เลยออก X trail แทนครับ เหตุผลผมแค่นี้จริงๆ :)
-
ส่วนตัวผมคิดว่า ความเป็นเอกลักษณ์ของ Teana มันหายไปเยอะพอสมควร อย่าง น้อย ๆ 3 ข้อ
1. เครื่องตระกูล VQ ที่นิ่ง นุ่ม เงียบ ครางเบา ๆ เวลาเร่ง แต่หลังติดเบาะ ถูกตัดออกไป
2. ความเป็นโซฟากว้าง ๆ เหมือนในห้องรับแขกที่บ้านของเบาะหลังหายไป
3. วัสดุที่เคยดูดีกว่าคู่แข่งมาตลอด ก็หายไป
แล้วถูกแทนที่ด้วยความสปอร์ตขึ้น ตัวรถดูเยาว์วัยลง ซึ่งผมมองว่ามันไม่ใช่แต่แรกละมั้ย? อันที่จริงต้องยอมรับว่าภาพลักษณ์ของ Teana มันเป็นรถผู้ใหญ่มาแต่ไนแต่ไรแล้ว ตั้งแต่สมัย Cefiro ยุคท้าย ๆ แล้วมั้ง ถึงแม้ปัจจุบันมันจะขับดีขึ้น แต่คุณลืมลูกค้ากลุ่มนี้ไปรึปล่าว กลุ่มที่เค้านั่งอยู่เบาะหลังเกือบตลอดเวลา กลุ่มที่เค้าไม่แคร์เรื่องรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูแก่ กลุ่มที่ชอบรถผู้ใหญ่นุ่ม ๆ สบาย ๆ เครื่อง ใหญ่หน่อย และไม่สนเรื่องอัตราสิ้นเปลืองมากนัก และที่สำคัญคนกลุ่มนี้คือผู้มีอำนาจตัดสินใจซื้อ (ไม่ใช่คนขับ) ซึ่งมันก็คือลูกค้าที่เคยใช้ Teana ทั้ง 2 Gen ที่ผ่านมา กลายเป็นว่า Gen 3 นี้เป็นการผลักให้เค้าไปซื้อคู่แข่งแทน
-
น่าคิดว่าสมมุติ Nissan ลากขาย Teana ตัวที่แล้วแทน แล้วเอางบในส่วนของทำตัวใหม่มาทำ Promotion ทำการตลาด มันอาจจะออกมาดีกว่าที่เป็นมากก็ได้
-
ภายในเห่ย พวงมาลัยทรงมดลูก หน้าจอ touch screen เหมือนของ จีนแดง gps เข้าขั้นโง่
ด้านหน้าไม่มี drl มาให้ พอคนไปติดเพิ่มเองบริเวณไฟตัดหมอก ดูดีขึ้นเลยกินน้ำมันกว่าคู่แข่ง
นอกนั้น ดีหมดการขับขี่ ความเงียบ อัตราเร่ง เครื่องเสียงโหด
-
น่าจะไม่ตรงกับลักษณะการใช้งาน และ ความต้องการของลูกค้าส่วนใหญ่ล่ะครับ
ถ้ามาเรียบหรูแบบ j32 และ ขับดีขึ้น อาจไปได้สวย กลุ่มลูกค้าเดิมอาจมาอุดหนุน
แต่ผมเป็นกลุ่มเล็กๆที่ต้องการต่างครับ ผมว่า j32 ดูมีอายุเกินไป L33 ดูหนุ่มขึ้น บวกการขับขี่ ที่ดีขึ้น(2.5 นะครับ) ทำให้ตัดสินใจครอบครอง ซึ่งไม่ผิดหวัง
90% วิ่งบนทางหลวงระหว่างจังหวัด วันละ 200+ กม. ทุกวัน ขับเอง ทำให้ได้ใช้จุดเด่นของเขาได้เต็มที่ ความนิ่ง เงียบ บนความเร็วทุกๆวัน
สิ้นเปลืองเฉลี่ยก็ไม่เลวครับ ตลอด 1.8 หมื่น กม.(รวมใน-นอกเมือง) ได้ที่ 14.5 กม./ลิตร
คุณสมบัติดีในการขับตรงตามการใช้งาน ภายนอกที่เหมือนซิลฟี่ไม่เป็นไรครับ คนอื่นเห็นตอนขับเราไม่เห็นครับ แต่เรานั่งและสัมผัสความรู้สึกตอนขับขี่ตลอดเวลาครับ
ส่วนตัวคิดว่ารถ 1 คัน มีอยู่ 2 ส่วนคือ
- คุณสมบัติการขับขี่
- ความสวยงามของการตกแต่งภายใน-นอก
ผมขับทางไกลตลอด สิ่งที่ใช้และสัมผัสได้ คือ ข้อบน จึงเลือกคันที่เด่นด้านบนครับ
ส่วนข้อล่าง L33 สู้ไม่ได้จริงๆ แต่ทุก 200 กม.ที่ขับ มีน้อยมากที่ผมมานั่งดูอุปกรณ์ภายใน สิ่งที่รับรู้ตลอด มีแต่ถนนข้างหน้า ความรู้สึกในการควบคุมรถ และเสียงต่างๆที่ได้ยิน รวมทั้งเสียงเพลง
เลยให้น้ำหนักข้อบนมากกว่าครับ
กลับกันถ้าขับติดๆในเมืองมากกว่า อาจไปเลือกคันอื่นแทนครับ
-
ผมว่า trim ภายในที่เป็นลายคล้ายๆ carbon fiber กับพวกพลาสติก piano black สีดำ (เหมือนพวก jazz city) มันไม่สวยเลย มันดู look cheap มาก จอภาพก็หยาบสุดๆ จริงๆแล้วถ้าเปลี่ยนเป็น trim เป็นไม้ปลอมโทนดำๆแบบ camry accord จะดูสวยหรูกว่านี้เยอะ ต้นทุนคงไม่ต่างกัน เบาะหนังตัวใหญ่คุณภาพดีจริงแต่ทำให้พื้นที่ห้องโดยสารเล็กลงมาก ตัวรถเตี้ยมากทำให้คนตัวสูงนั่งหลังแล้วอึดอัด ไม่โปร่งโล่งสบาย
ส่วนภายนอกยิ่งไปกันใหญ่ ไม่สวยทั้งคัน ไฟหน้าไม่มี drl ไฟหลังดูลิเกมาก เหมือนรถจีน
ศูนย์สู้อีกสองเจ้าไม่ได้ ทั้งราคาอะไหล่ ความเก่งของช่าง
มีดีแค่ การขับขี่ ช่วงล่าง แค่นั่น
กรณีเดียวที่ผมว่าน่าซื้อคือ ส่วนลด 350k up เพราะ accord camry มีส่วนลดเหมือนกัน
-
ถ้าในมุมมองผม ผมว่าภายนอกนี่พอรับได้น่ะ ถึงแม้ว่ามันจะคล้ายกับรุ่นน้องในค่ายไปหน่อย แต่ด้วยขนาดที่ใหญ่กว่าชัดเจนก็ดูดีใช้ได้อยู่
ที่เป็นจุดเปลี่ยนเลยก็คือ interior ที่แย่และจืดชืดไร้อารมณ์แบบไม่น่าให้อภัย ทั้งที่ตัวก่อนหน้านี้สร้างบรรทัดฐานใหม่ให้กับการออกแบบภายในของรถเซคเม้นต์นี้เลยก็ว่าได้
อีกอย่างก็คือการตัดเครื่องv6ออกไป ทั้งที่นี่แหละ คือเสน่ห์อีกอย่างนึงที่ดึงดูดคนให้อยากจะเป็นเจ้าของเทียน่ากัน
-
ผมเคยลองขับแล้วชอบนะครับ ผมรับได้หมดติดอย่างเดียวไม่ไว้ใจศูนย์บริการ ตัวรถมันไม่ได้ดีกว่าแคมรี่ตัวใหม่แบบทิ้งขาดผมบอกตรงๆว่าไม่กล้าฝากอนาคตไว้กับนิสสันถ้าผมจะถอย 2.0 คงไปแคมรี่แทน แอบเสียดายเหมือนกันที่รถมันขับดีจริงครับ
-
ไม่อยากบอกอย่างงี้เลยแต่ L33 คือจุด ด่างพร้อย ของตะกูลเทียน่าที่เคยผลิตออกมา เอกลักษณ์ของรถรุ่นนี้มันหายไปหมดทั้ง ภายในที่เป็นจุดแข็งมาตลอดตอนนี้กลายเป็นจุดอ่อนและเครื่องตระกูล VQ ที่แรงนุ่มเงียบและเสียงเพราะดันแทนด้วยเครื่อง4สูบบ้านๆแต่ทำผลงานดีเท่าๆตัวเก่า แต่ตอนนี้รถมันไม่มีจุดเด่นที่ทำให้น่าจดจำอีกแล้ว
เอาจริงๆลากขาย J32 แล้วอัดอ็อปชั่นความปลอดภัย+กล้องรอบคันนี้ก็จบละขายไปได้เรื่อยๆอีกหลายปี
-
ดีไซน์ไม่ชัดเจนครับ มันเหมือนซิลฟี่มากเกินไปครับ และภายในก็ยังไม่โดนใจครับ
-
กินน้ำมัน
ไม่สวย (ถ้าไม่สวยก็ควรกลางๆ)
จบ เพราะ 2 ข้อนี้สำคัญที่สุดของคนไทย ช่วงล่างดี พวงมาลัยคม ผมไม่เห็นเคยจะสู้ เจ้าตลาดได้เลย อย่างฮอนด้า รถเค้าสวยตลอดเลยนะ โตต้าไม่สวยมากแต่ก็ไม่ได้แย่
-
เห็นหลายๆท่านบอกว่าTeanaหน้าตาเหมือนกับSylphyมากเกินไปจนแยกแทบไม่ออก ก็เลยไม่ซื้อเพราะกลัวถูกมองผิดคิดว่าเป็นSylphy เดี๋ยวผมจะรอดูยอดขายE-Classนะครับ ว่ารถที่หน้าตามันเหมือนกับC-Classสุดๆ ชนิดที่นึกว่าแค่เอาไฟฉายย่อส่วนมาย่อขนาด เหมือนกันยิ่งกว่าTeanaกับSylphy ยอดขายมันจะกริบนิ่งสนิทขนาดไหน คงจะไม่เกลื่อนบ้านเกลื่อนเมืองเหมือนW212นะครับ 5555
-
- อย่าคิดว่า รถที่เชียร์ในเน็ทว่าดี แล้วคิดว่าในโลกจริงจะขายดีตามนะครับ
Toyota/Honda ไม่ค่อยได้รับการเชียร์ว่าขับดี แต่ก็ขายดีจัง
Mazda/Ford มีเสียงเชียร์ตลอดว่าขับดี แต่ก็ขายสู้ไม่ได้
- หรือคิดว่า เทียน่า ไปเหมือนกับ ซิลฟี่ ก็เลยทำให้ขายไม่ดี
จริงๆ มันเป็นแนวเอกลักษณ์ สไตล์ของยี่ห้อครับ จะมีโครโมโซมที่คล้ายกันทุกรุ่น ในยี่ห้อนั้น
เทียน่า เหมือน ซิลฟี่ ก็อ้างว่าดูเหมือนเด็กไป ไม่หรูหรา
ลองคิดกลับว่า ซิลฟี่ เหมือน เทียน่า ซิ จะหาว่าแก่ไปหรือเปล่าครับ เอ๊ะ..ยังไง 5 5 5
- เครื่องยนต์ ยุคนี้ เน้นเรื่องประหยัดพลังงาน จะถูกถามเป็นคำถามแรกๆ ของรถที่ถูกสร้างขึ้นมา
ถ้าเครื่องยนต์ใหม่ แรง ประหยัด กว่ารุ่นเก่า เครื่องรุ่นเก่าก็จะถูกเปลี่ยนไป ตามความต้องการของลูกค้าครับ
-โดยรวมๆ ผมคิดว่า เก๋งนิสสัน ก็ทำยอดขายได้ประมาณนี้ อยู่แล้ว ตั้งแต่ไหนแต่ไร
เพราะยังไม่มีจุดเด่น ของรถ หรือ ศูนย์บริการ ที่เจ๋ง หรือ มากพอ
ที่จะดึงลูกค้าจากที่เคยใช้ยี่ห้ออื่น ให้มาเป็นลูกค้าของนิสสันได้ ครับ
-
เห็นหลายๆท่านบอกว่าTeanaหน้าตาเหมือนกับSylphyมากเกินไปจนแยกแทบไม่ออก ก็เลยไม่ซื้อเพราะกลัวถูกมองผิดคิดว่าเป็นSylphy เดี๋ยวผมจะรอดูยอดขายE-Classนะครับ ว่ารถที่หน้าตามันเหมือนกับC-Classสุดๆ ชนิดที่นึกว่าแค่เอาไฟฉายย่อส่วนมาย่อขนาด เหมือนกันยิ่งกว่าTeanaกับSylphy ยอดขายมันจะกริบนิ่งสนิทขนาดไหน คงจะไม่เกลื่อนบ้านเกลื่อนเมืองเหมือนW212นะครับ 5555
อันนี้แหละครับที่ผมเคยพูดถึง brand image ไม่เหมือนกันคับ LV chanel gucci คล้ายๆกันหมดออกกี่รุ่นก้ขายได้คับ H&M Zara Lyn ต้องเปลี่ยนดีไซน์ไปเรื่อยยังเหนื่อยเลยคับ
-
รถคันต่อไปของเราและญาติพี่น้อง พ่อแม่ พี่ป้า น้าอา ต้องไม่ใช่นิสสัน ใครซื้อเราจะตัดญาติเลย
-
(http://toyota.jp/pages/contents/camry/007_p_008/image/interior/equip/carlineup_camry_interior_equip_3_08_pc.png)
(http://www.honda.co.jp/ACCORD/webcatalog/interior/images/img_slide04.jpg)
(http://www2.nissan.co.jp/TEANA/TOP2012/IMAGES/GRADE/OUTLINE/xv_cockpit.jpg)
:-\
(http://www.uppic.org/image-6118_56A24892.jpg) (http://www.uppic.org/share-6118_56A24892.html)
-
ชอบทุกอย่าง ยกเว้น เกียร์ cvt ของรุ่น 2.0
เพราะเห็นประวัติการแก้ไขปัญหาของ nissan แล้ว
ผมไม่ขอเสี่ยงดีกว่า
ปล. รุ่น 2.5 เกียร์เป็นรุ่นใหม่แล้ว แก้ไขปัญหาแล้ว ...แต่ผมมีงบฯไม่พอ 555
-
ภายในที่เป็นจุดเด่นสำหรับผู้โดยสารคุณภาพด้อยลงมากครับ
ส่วนภายนอกเรื่องเหมือนsylphyก็จริง เทียบตั้งแต่almera sylphy teanaเลยครับ เหมือนถึงคล้าย
แต่city/civic2016/accord mc
vios/altis mc/camry mc
bmw 3 5
ิbenz c e
จอดเทียบกันคล้ายเหมือนกันไหมก็นั่นแหละครับ
ถ้าให้เลือกd-segmentในเวลานี้ผมจิ้มไปCamry 2.0เลยครับ รอดูว่าmcแล้วจะโกงความตายได้หรือเปล่า
-
มันไม่ใช่ Teana แท้ เหมือนตัวเก่าครับ แต่มันคือ Altima เอามาเปลี่ยนชื่อใหม่สำหรับตลาดอาเซียน อีกอย่างคือ มันเหมือน Sylphy มากเกินไป จริงๆ แล้วก็ควรจะเป็นแบบนี้อยู่แล้ว เพียงแต่ Nissan เดินเกมพลาด ลองไปดู Mazda จะเห็นว่า Mazda 2 ก็เหมือน 3 มากอยู่ ขายดีด้วย แล้วทำไม Nissan ไม่เป็นเช่นนั้น
คำตอบก็คือ Mazda เขาเปิดตัวใหญ่กว่าอย่าง 3 ก่อน แล้วเปิดตัวรุ่นเล็กอย่าง 2 ที่มีการออกแบบคล้ายกันเหมือนเอามาย่อส่วน และมาในราคาถูกกว่า แต่ Nissan ดันเปิดตัวเล็กกว่าก่อน แล้วมาเปิดตัวใหญ่ทีหลัง เลยดูเหมือนว่า Teana ใหม่ ออกแบบมาเหมือน Sylphy แต่ขยายร่างและมาในราคาที่สูงกว่า ผมเคยเห็น Teana เป็น Sylphy บ่อยมากครับ และนี่คือบทสนทนาที่เกิดขึ้นจริงระหว่างผมกับเพื่อนสาว เมื่อไปเห็นรถสวยคันหนึ่ง แล้วก็หน้าแตกเมื่อเจอเจ้าของรถบ่นใส่
เพื่อน: เฮ้ยแก รถคันนั้นสวยอ่ะ อยากได้
ผม: เหมือนกัน นิสสันตัวใหม่สวยนะ
เพื่อน: มันคือรุ่นอะไรอ่ะ คันเท่าไหคั
ผม: อ๋อ Sylphy มีตั้งแต่ 7 แสนปลายๆ ไปจนถึงเกือบล้าน
เพื่อน: ก็ไม่แพงนี่ ถ้าเราซื้อคงเอาตัวถูกสุดพอ
ผม: ตัวท็อปมีแอร์หลังด้วยนะ เหมือน benz / bmw เลย
เพื่อน: แล้วคันนี้ตัวไหนอ่ะ
ผม: น่าจะตัวท็อปนะ ไม่ก็รองท็อป 9 แสนกว่าๆ แหละ
เจ้าของรถุ: น้องครับ นั่นมันเทียน่านะครับไม่ใช่ซิลฟี่ ดูดีๆ ด้วย ซื้อมาราคาล้านห้าครับ ไม่ใช่เก้าแสน
ผม-เพื่อน: (พูดไม่ออก)
-
(http://toyota.jp/pages/contents/camry/007_p_008/image/interior/equip/carlineup_camry_interior_equip_3_08_pc.png)
(http://www.honda.co.jp/ACCORD/webcatalog/interior/images/img_slide04.jpg)
(http://www2.nissan.co.jp/TEANA/TOP2012/IMAGES/GRADE/OUTLINE/xv_cockpit.jpg)
:-\
(http://www.uppic.org/image-6118_56A24892.jpg) (http://www.uppic.org/share-6118_56A24892.html)
เห็นภาพเลยครับ เป็นผมก็ตัดออก ไม่มีลูกเล่นอะไรเลย แบรนด์อื่นยังมีลายไม้มาตัด จัดคอนโซลเป็นชั้นๆ ใส่สีเล่นรายละเอียด เทียน่าจืดมาก
-
ตัวท็อปมือสองราคาลงมาเยอะๆ นะครับ อิอิ
-
วัสดุภายในมันแย่กว่าคู่แข่ง
แถม นั่งหลังไม่สบายเหมือนเดิม สูง 170 หัวจะชน
แถมพื้นที่แคบๆแต่ยาว แบบแปลกๆ
-
ฐานลูกค้าเก่าที่ซื้อ เหตุผลส่วนใหญ่เพราะเมื่อมานั่งในห้องโดยสารแล้วรู้สึกถึงความหรูหราคุ้มราคาครับ การที่ภายในเป็นจุดเด่นเหนือกว่าคู่แข่งใน Gen ก่อนหน้าทำให้สร้างชื่อได้มากทีเดียว พอมาถึง L33 มันกลับกันครับ ภายนอกก็ไม่สวย ละภายในก็ดันไม่สวยอีก เหลือแค่การขับขี่และออฟชั่นที่ค่อนข้างครบครันไปสู้มันไม่พอครับ เหตุผลการซื้อรถของคนส่วนใหญ่เค้าไม่ได้คำนึงถึงช่วงล่างหรืออัตราเร่งเป็นอันดับแรกๆกันครับ
-
หลักๆคือเรื่องความสบายที่น้อยลง ทั้งๆที่เป็นจุดขายของรถรุ่นนี้มาตลอดครับ ประกอบกับรูปทรงราวกับซิลฟี่สูบลม ลูกค้าเลยไม่แฮปปี้เท่าไรกับการซื้อรถราคาแพง แต่ดันมีคนทักว่าเป็นรถขนาดเล็กกว่า ผมว่าทีม Marketing เข็น Teana มาช้าไป และเข็น Sylphy มาผิดจังหวะไปนิด ถ้า Teana มาก่อน ยอดคงขึ้นกว่านี้ครับ
-
การตลาดยังล้าหลังด้วยมั้งครับ รถผมว่าดีมากที่บ้านสองคันผมว่าคุณภาพเกินราคานะเช่นรุ่นถูกอย่างอัลเมร่ายังทำได้ดีมากเลยเงียบนุ่ม ซุ้มล้อพ่นยางกันเสียงมาให้ด้วย ไม่เคยเห็นในรถตลาดทั่วไปเลย ช่วงล่างก้อโอนะ 140 ยังไม่เสียวเท่าไรน่าจะดีกว่าโตต้าหลายๆด้านเลย
แต่สอบตกเรื่องการทำตลาดถ้าเอาเทียน่ามาก่อนคงขายได้ยอดดีกว่านี้ แล้วค่อยเปิดตัวซิลฟี่ ยิ่งทำให้ขายดีไปอีก
ส่วนศุนย์ก้องั้นๆอะไหล่แรงใช้ได้
ล่าสุดว่าจะออกเทียน่าเหมือนกันไปดู 0ที่นครปฐมเจอเซลไม่มายด์เซอร์วิสเลย ก้มหน้าเล่นโทสับเดินเข้าไปถามราคามองหัวจรดเท้าเหมือนไม่รู้ไม่ชิ ขอชมรถลองนั่งก้อไม่เต็มใจกลัวเป็นรอย ขอลองขับเงื่อนไขเยอะอีก ว่าต้องดูพร้อมสามารถออกได้รึป่าว เฮ้อ.. แล้วงี้จะขายได้ไหมการตลาดแบบนี้อะ
ลองหันไปมองรถที่แพงกว่าขายยากกว่าดูบ้างซิ อย่าง mb bm แค่โทรไปถามราคาเล่นๆ เซลขอร้องให้ลองขับเล่นๆดูไม่ซื้อไม่เป็นไรขับมาส่งถึงหน้าบ้านเลย ใส่สูทผูกไท้แบบนอบน้อมไกลแค่ไหนก็มาส่ง ก้อซื้อแบบง่ายๆทั้ง mb และ bm
พลาดผมไปคันนึงละนิสสัน เล่าให้ฟังเล่นๆครับ
-
หลังจากเคยใช้ชีวิตกับ l33 2.0 มาได้ 2-3 ชั่วโมง
ในเรื่องอัตราสิ้นเปลือง
ผมขับตามที่เพื่อนแนะนำ(มันก็แนะนำตามที่คุณ jimmy แนะนำไว้) คือเร่งให้เข้าใกล้คันหน้านิดๆแล้วปล่อยคันเร่งรถจะมีแนงดึงให้ไปต่อ ผลคือมันไม่ได้กินน้ำมันอย่างที่หลายๆท่านบอกนะครับ ประหยัดใช้ได้เลย
ในเรื่อง ความสบายของเบาะหน้า ความเงียบ handling และช่วงล่าง ผมว่าเหนือกว่า accord และ camry นะครับ
ส่วนเรื่องความสวยก็แล้วแต่คนชอบส่วนตัวคิดว่าเดิมๆมันดูจืดๆไปเมื่อเทียบกับเพื่อนๆ แต่ถ้าแต่งแล้วสวยใช้ได้นะครับ
มันไปเสียตรงที่
- คนขายไม่สนใจคนซื้อ เคยพาแม่ไปดูเซลล์นี่ไม่แม้แต่จะสบตาผิดกับพี่โตฯ เซลล์พี่เค้าแทบจะอุ้มเราขึ้นนั่งรถเลย
- โปรไม่แรงพอดึงให้คนเลือก อย่างเพื่อนที่ทำงานเลือกซื้อรถตามโปรเป็นหลัก
- แบรนด์นิสสันไม่แข็งแรงสำหรับตลาดต่างจังหวัด คนต่างจังหวัดพี่โตนี่นำเพื่อนหลายช่วงตัว
-
ผมมองว่า2เหตุผลหลักๆเลยนะ
1.ต้องยุบTeanaไปรวมAltima ทำให้ดีไซน์ภายนอกไม่ถูกจริตของกลุ่มลูกค้าในไทย
2.ภายในมันธรรมดามากๆ
เหมือนซิลฟี่ผมว่าเรื่องเล็กครับ ถ้ามันทำมาสวยมากๆยังไงก็ขายได้
แต่ผมชอบเทียน่าที่สุดละในเซ็กเม้นนี้ นับแค่รุ่นปัจจุบันทั้งหมด
-
ไม่ใช่แค่ Teana L33 ครับ แต่ลืม Nissan ไปแล้วตอนนี้ :D :D :D
งานออกแบบช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา ไม่เข้าตาเลยครับ
ยิ่งรุ่นใหม่ๆที่ออกมาตอนนี้ ไม่ไหวเลยจริงๆ รถสมัยนี้ รูปทรงภายนอกต้องมาก่อนครับ ออปชั่นภายใน มากน้อยค่อยมาดูกัน
-
ติดที่งานดีไซน์เท่านั้นเลยครับ ทั้งภายนอกคล้ายรุ่นน้องและภายในที่ไม่หรูหราสุนทรีย์เท่ารุ่นเดิม
เบาะหลังดันแคบกว่าเห่าและสู้คู่แข่งไม่ได้อีก
เพราะหน้าตามันเหมือนซิลฟี่ (สำคัญมาก)
(http://f.ptcdn.info/732/011/000/1383549060-jdiglD-o.jpg)
เพราะเทียบกับตัวเก่าแล้ว วัสดุมันด้อยลงครับ จากเดิมที่ดีกว่าคู่แข่ง กลายเป็นคู่แข่งดีกว่านิดๆ (สำคัญใกล้เคียงข้อบน)
เพราะเทียบ ลุค เทียบความสปอร์ต คนก็ไป Accord เพราะหน้าตา ชุดแต่ง
พอจะเอาภูมิฐาน คนก็ไป Camry
จากที่เคยนั่ง Camry ตัวปัจจุบัน ผมว่ามันดีมากเกินพอสำหรับคนทั่วๆไปแล้วครับ นิ่ม เงียบ กว้าง สงบ สบาย แถมวัสดุค่อนข้างดีมากด้วย (ยกเว้นดีไซน์ที่ไม่สวยเท่าไหร่) ถ้าให้ผมซื้อรถ Segment นี้ ผมก็เลือก Camry, Accord ครับ
=====
อย่าง E Class 2016 ที่เหมือน C Class พองลมผมก็ไม่ชอบ :P ส่วนตัวผมชอบตัว W212 Minor มากกว่าครับ
มันเหมือนจิงไรจิง555....
จริงครับคล้ายกันมาก
ปล. รูปนี้ผมถ่ายเองนะ เริศ 555 :-* :-*
-
เพราะหน้าตามันเหมือนซิลฟี่ (สำคัญมาก)
(http://f.ptcdn.info/732/011/000/1383549060-jdiglD-o.jpg)
เพราะเทียบกับตัวเก่าแล้ว วัสดุมันด้อยลงครับ จากเดิมที่ดีกว่าคู่แข่ง กลายเป็นคู่แข่งดีกว่านิดๆ (สำคัญใกล้เคียงข้อบน)
เพราะเทียบ ลุค เทียบความสปอร์ต คนก็ไป Accord เพราะหน้าตา ชุดแต่ง
พอจะเอาภูมิฐาน คนก็ไป Camry
จากที่เคยนั่ง Camry ตัวปัจจุบัน ผมว่ามันดีมากเกินพอสำหรับคนทั่วๆไปแล้วครับ นิ่ม เงียบ กว้าง สงบ สบาย แถมวัสดุค่อนข้างดีมากด้วย (ยกเว้นดีไซน์ที่ไม่สวยเท่าไหร่) ถ้าให้ผมซื้อรถ Segment นี้ ผมก็เลือก Camry, Accord ครับ
=====
อย่าง E Class 2016 ที่เหมือน C Class พองลมผมก็ไม่ชอบ :P ส่วนตัวผมชอบตัว W212 Minor มากกว่าครับ
ที่ มาเล มันก็คือ ซีลฟี่ 2.0 แหละครับ ไม่เหมือนกับไทยแค่เลขป้ายทะเบียน555ไส้กรอกหลายขนาด
-
เพราะลูกค้าเก่า J31/32 ยี้นิสสันซ่อมแพงจุกจิกงี่เง่าเคลมยาก
แถมหน้าตารุ่นใหม่ก็ไม่เอาใจแฟนเก่า
ลูกค้าใหม่ ที่ไม่เคยใช้นิสสันก็ยี้ เพราะหน้าตาความหรูไม่มีอะไรโดดเด่น
เวลาออกสินค้าแล้วในช่วงแรกๆมันแป้กจุดกระแสไม่ติด มันก็ยากละ จืดชืด
-
เรื่องหน้าตา คล้ายกันระหว่างรุ่นเล็กกับรุ่นใหญ่ นี่ ผมว่า ไม่น่าจะเกียวข้องกันนะ ใช่ว่า selphy จะขายดี
ลองเทียบกับ benz c e s class bmw 3 5 7 seires ดู หน้าตาคล้ายกันมาก แต่ ก็ขายได้ใน segment ของตัวเอง
สำคัญสุดคือการตลาด
-
ปรับจาก6สูบมาเป็น4สูบก็ด้วย 6สูบกินน้ำมันก็จริงแต่มันสร้างความต่างจากคู่แข่งได้ชัดเจน
-
ถ้า เทียน่า ออกก่อน ซิลฟี่ คงขายดีครับ
ซิลฟี่ ดัน ออกมาก่อน ความรู้สึกนึง คือ เทียน่า = ซิลฟี่ ขยายร่าง
แต่ถ้าเทียน่า ออกก่อน จะรู้สึก คือ เทียน่าย่อส่วน
คนละอารมณ์กันเลย
-
คำเดียวเลย Teana L33 ออกแบบมาไม่สวยเลย หน้าตาโหงวเฮ้งไม่ไหว ยิ่งภายใน แนว Conservative มากกว่า Camry อีก (เหมือนออกแบบมาเพื่อคนอเมริกัน) ความสวยสู้ J32 ไม่ได้เลย อันนั้นขายดี เพราะ Accord G8 มันไม่สวย ขี้เหร่สุดๆ
ส่วน J32 ดูดี ทั้งภายใน ภายนอก ก็เลยขายดี (โดยที่คนซื้อไม่สนเรื่อง ศูนย์ เรื่องแบรนด์เลย)
จะเหมือน selphy ก็ไม่ใช่เหตุที่ทำให้ขายไม่ดี ดูอย่าง Benz, BMW, ยิ่ง Audi กระจังหน้าเหมือนกันหมด , Mazda ก็เหมือนกัน ทำไมขายดีละ
เครื่องก็อาจจะเกี่ยวนิดๆ แต่ไม่น่าสำคัญมาก เพราะ J32 ก็ใช้เครื่อง 2.0L 4 สูบ เหมือนกัน (ยอดขาย D segment มากที่สุด น่าจะอยู่ที่เครื่อง 2.0)
ส่วนบางท่าน บอก สวย อันนั้น ก็น่าเป็นความชอบส่วนตัว แต่ในคนส่วนใหญ่ อาจคิดว่า มันไม่สวย
คนไทย ส่วนใหญ่ (ไม่ใช่ คนดู HLM ) ชอบรถสวยๆ
Mazda ลองออกแบบมา ไม่สวย มีแต่ขับดีอย่างเดียว ดูซิ ว่า จะขายดีแบบปัจจุบันไหม ?
ต่อให้เป็น Chevrolet Cruize ที่ว่า เข็ดๆ กัน ถ้ารุ่นใหม่มาแล้วรถสวย + ออฟชั่นเยอะ + ราคาไม่แพงจนเกินไป ก็ยังขายได้
ส่วน toyota , honda , benz , bmw ต่อให้รถไม่สวย ก็ขายได้ คนซื้อเชื่อมั่นในแบรนด์แล้ว ซื้อแบบไม่ต้องคิดมาก
-
ืNISSAN รถตลาดปรกติจะเรียบๆ นานๆดูดี
แต่ L33 ขอ(ด่า)หน่อยเหอะ
กระจังหน้าลายกางเกงใน ขยายส่วนเนี่ย
คิดไม่ออกก็ขยายกางเกงในมันให้มันจบเต็มๆไว้ก่อนหรือไง
(รูปทรงตัวรถมันทำมาดีๆ เสียดายมาก)
พวงมาลัยลายหัววัวคันไถ ปั้นเหน่งนูนๆเนี่ย ดูไม่ดีเลย
ยิ่งเวลาต้องขับแล้วต้องเจอกันตลอดเนี่ย มันขัดตามาก
ทำให้มันเข้ากับระดับรถ และความหรูหราครับ
คนซื้อรถระดับนี้ถ้าเป็นยี่ห้อรองจากพี่โต และพี่ฮอน
ห้องโดยสารต้องผ่อนคลายจนเป็นจุดเด่น พร้อมจะจ่ายตังค์โดยไม่สนใคร
-
ผมใช้ L33 อยู่ เร็วๆ นี้ ไปทานอาหาร ที่สวนอาหาร เลี้ยวรถ ไปลานจอด พนักงานชาวต่างชาติ รีบวิ่งเข้ามา โบกรถอย่างดี อำนวยความสะดวกเต็มที่ จอดเสร็จ เดินลง มา น้องเขายิ้ม แล้ว บอกว่า ทำไมรถพี่ ยาวจัง จอดแล้วยื่นมาก ทำไม รุ่นเดียวกัน แต่ยาวไม่เท่ากัน แล้วเขาก็ชี้ ไปที่ sylphy ที่จอดถัดไป
-
เพราะลูกค้าเก่า J31/32 ยี้นิสสันซ่อมแพงจุกจิกงี่เง่าเคลมยาก
แถมหน้าตารุ่นใหม่ก็ไม่เอาใจแฟนเก่า
ลูกค้าใหม่ ที่ไม่เคยใช้นิสสันก็ยี้ เพราะหน้าตาความหรูไม่มีอะไรโดดเด่น
เวลาออกสินค้าแล้วในช่วงแรกๆมันแป้กจุดกระแสไม่ติด มันก็ยากละ จืดชืด
+1. Kub
-
เพราะลูกค้าเก่า J31/32 ยี้นิสสันซ่อมแพงจุกจิกงี่เง่าเคลมยาก
แถมหน้าตารุ่นใหม่ก็ไม่เอาใจแฟนเก่า
ลูกค้าใหม่ ที่ไม่เคยใช้นิสสันก็ยี้ เพราะหน้าตาความหรูไม่มีอะไรโดดเด่น
เวลาออกสินค้าแล้วในช่วงแรกๆมันแป้กจุดกระแสไม่ติด มันก็ยากละ จืดชืด
+1. Kub
พูดอย่างเป็นธรรม ผมเพิ่งขาย J32 250vx ss ออกไป ใช้มา 6 ปี 16x,xxx กม เรื่องจุกจิกผมไม่เคยเจอนะครับ
การเครม เคยเครม 3 ครั้งตลอด อายุประกัน
1. เครมซันรูฟ ผมวิตกจริตเหมือนจะมีน้ำกระเด็น ผมเเจ้งบอกศูนย์ผมขอเปลี่ยน ผมไม่สบายใจ รอ 3วันเปลี่ยนอันใหม่ให้ ตัดของมาจากโรงงานปนะกอบ
2. โช้ค หลัง 2ต้น ศูนย์เเจ้งขอเปลี่ยนเอง บอกมีน้ำมันซึม
3. ยอยพวงมาลัย ศูนย์เปลี่ยนให้ เนื่องจากมีเสียงที่พวงมาลับ
ตอนระยะเวลา 6 ปี มีเครมเท่านี้ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามปกติ เข้าศูนย์ปกติ เขาเรียกว่าจุกจิกหรือป่าว
งานตกเเต่ง หนัง อุปกรณ์ภายในสวยงาม ไม่มีเสื่อมสภาพ
แล้วทำไม ผมไม่สนใจL33 ?
ผมบอกเลย การเก็บรายละเอียดต่างๆ L33ทำได้ ไม่เท่าJ32 เช่น ที่ล๊อคเข็มขันนิรภัยด้านหลัง J32 เก็บเนียนตา ไม่สร้างความรำคาญให้คนนั่งหลัง
เครื่อง V6 ของJ32 นิ่งเงียบ ตอบสนองดี
การเก็บเสียงห้องโดยสาร เรียงลำดับจากดีสุด ผมให้ j31 j32 L33 L33เสียงจากซุ่มล้อหลังขึ้นมาจากข้างหลังค่อนข้างเยอะ
-
ผมว่าปัญหาคือคนไม่สนใจเลยและ ไม่เปิดใจพิจารณาหรือลองขับแค่นี้ก็จบกัน
-
รูปลักษณ์ ไม่ออกไปทางทางหนึ่ง
พ่อบ้าน ก็ไม่ใช่
สปอร์ต วัยรุ่นก็ไม่เชิง
ประมาณนี้ครับ
-
L33 ทำให้ผมที่ใช้ J32 ต้องคิดว่าคันต่อไปจะซื้อรุ่นอะไรดี (ที่ไม่ใช่เทียน่า) เหอๆ
ขับดีกว่าจริง แต่มองภายในแล้วมันรับไม่ได้ พื้นมากๆ ครับ
ไร้ความสุนทรีย์ ไม่เหมือน J32 เลย ครับ
-
ผิดเวลา คือคู่แข่ง แข็งแกร่งมากและภาพลักษณดีกว่า
ถึงออฟชั่นเต็ม แต่ดีไซด ไม่โดน และเสียเอกลักษณ คุณงามความดี ของj32
ขาดเครื่อง v6 เกียรcvt ที่มีปัญหา oil coolerในตัวเก่า ทำให้คนมีประสบการณ
ไม่ดี จึงไม่ลองอีก เพราะลองแล้วโดน
-
เสียดายที่
- ภายนอกคล้าย Sylphy มากไปหน่อย
- ภายในที่ดูอบอุ่นมาตั้งแต่ J31 ได้หายไปแล้ว (ข้อนี้ที่ผมไม่ชอบ Teana โฉมนี้)
- พื้นที่ข้างหลังด้อยกว่าเดิม (ทั้งที่ D-Segment ส่วนใหญ่เน้นนั่งหลังสบายเป็นหลัก)
ไม่งั้น คงบูมกว่าทุกวันนี้แล้ว
-
ถ้าไม่นับเครื่องยนต์ กับ เกียร์ ผมยังไม่เห็นว่า 33 จะดีไปกว่า 31 เลย ยิ่งถ้าเทียบงานกับแบบจุดต่อจุดแล้ว คนละเรื่องเลยจ้าาา
-
ถ้าไม่นับเครื่องยนต์ กับ เกียร์ ผมยังไม่เห็นว่า 33 จะดีไปกว่า 31 เลย ยิ่งถ้าเทียบงานกับแบบจุดต่อจุดแล้ว คนละเรื่องเลยจ้าาา
ภาพนี้ แว่บ แรก เหมือน Citroen CX20 เลยครับ (รถที่ขึ้นชื่อว่าหรู และนุ่มนวลที่สุดในอดีต) ;)
-
จากใจคนใช้ J32 2.5v6
ถ้าให้เลือก D Seg. คันต่อไปมันจะไม่ใช่ L33 แน่นอนครับ
L33 ถึงจะออกมาใหม่แต่หาความดีที่มีมากกว่า J31/32 แทบไม่ได้เลย
และที่สำคัญ ผบ.ที่บ้านพูดเสมอว่า "ไม่เคยแยกออกเลยคันไหนซิลฟี่ คันไหน นิวเทียน่า"
-
ภายในแบบนี้ คนที่เคยสัมผัสเท่านั้น ถึงจะรู้ว่าทำไม L33 ถึงขายไม่ได้
-
กระทู้ nissan มาอีกแล้ว มาทีไร ยาวทุกที ::) ::) ::) ::) ::) ::)
Nissan ต้องเลิกทำตัวเป็นคนยุคเก่าได้แล้วล่ะครับ ทำไรใหม่ๆ ทันสมัยกับเค้าบ้าง
-
เรื่องงานออกแบบสวยไม่สวยมันนานาจิตังครับ ความชอบของคนมันไม่เหมือนกัน
คงเหมือนกับผู้ชายทุกคนก็ไม่ได้รุมจีบผู้หญิงคนเดียวกัน
ยกตัวอย่างสำหรับผม ซูบารุอิมเพรสซ่าไม่สวยทุกรุุ่น Porsche Cayman, Boxster ไม่สวย
ส่วน 911 (เฉพาะรุ่นปัจจุบัน 991) เกือบสวยเพราะชอบไฟท้าย แต่ด้านหน้าไม่สวย
รถหน้าตาแปลกๆอย่าง SAAB หรือ SKODA ผมว่ามันดูสวย
ผมไม่มีปัญหากับหน้าตาของ L33 ที่ใช้อยู่ และคิดว่ามันสวยกว่า Camry ตัวปัจจุบัน
ส่วนงานออกแบบ Accord ที่ส่วนใหญ่บอกข้างในออกแบบสวยมาก ผมว่ามันดูอวกาศเกินไปและคิดว่า Camry ดูดีสุดในคลาสนี้
เคยนั่งเบาะหลังทั้ง J31, J32, L33 ยอมรับว่า J32 นั่งสบายที่สุดใน3รุ่น
ส่วนการฟิลลิ่งขับขี่ เครื่องยนต์ เกียร์ และช่วงล่าง L33 (2.5) ดีกว่า J32 (250 V6) และเหนือกว่า Mazda3 ตัวล่าสุดที่มีอยู่เยอะมาก
ผมชอบพวงมาลัยไฟฟ้าไฮโดรลิค J33 ที่สุด มันบอกอาการของผิวถนนได้ดีกว่าพวงมาลัย Audi TTs อีกคันที่ใช้อยู่ซะอีก
พวงมาลัยแบบนี้แหละที่คนชอบขับรถจะชอบ แบบที่คุณจิมมี่รีวิวไว้
ใครที่ชอบขับรถเองชอบรถที่ขับสนุกแนะนำว่าให้ไปลองขับดู รถทุกรุ่นมีทั้งข้อดีและข้อเสีย ตัวเราเองเท่านั้นที่จะบอกได้ว่าชอบหรือไม่
จากคนที่ใช้อยู่
ปล.คันนี้ไม่ใช่นิสสันคันแรก และยังไม่มีประสปการณ์แย่ๆกับศูนย์นิสสันนะครับ เลยไม่ได้เอามาประกอบการพิจารณา
-
ผมมองเป็นข้อๆแบบนี้
1 งานออกแบภายนอกไม่โดนใจ Sport?? Comfort?? Premium?? ไม่ชัดเจนเท่าที่ควร ส่วนเรื่อง เหมือน Sylphy ผมก็ค้านความคิดนี้ เพราะ ไม่เคยมีใครบ่นว่า Mazda 3 เหมือน 2 หรือ CX5 เหมือน 2 ทั้งๆที่มันดูคล้ายๆกันเหมือนกับ Teana Sylphy หรือ F10 เหมือน F30 ก็ไม่มีใครบ่นเช่นกัน เพราะผมว่าถ้าพูดกันตรงๆจากใจคือ Teana กับ Sylphy ออกแบบรถไม่สวย หรือสวยไม่สุด!!!
2 คุณภาพภายในมันลดลง ถ้าเคยใช้ A32 A33 J31 J32 มาก่อนจะรู้เลยว่า L33 มันไม่ใช่รุ่นที่สืบทอดต่อกันมาแบบ ตกูล A32 A33 J31 J32 แน่นอนครับเพราะมันคือ Altima จาก USA
3 เครื่อง VQ ที่เงียบ และ นิ่งสนิท หายไป เสน่ห์ของเครื่อง VQ คนที่ได้ขับเท่านั่นถึงจะเข้าใจว่ามันเป็นยังไง