Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MyName ที่ มกราคม 25, 2016, 14:01:25
-
เปิดตัว 15 มี.ค.
เครื่องใหม่ 1.5 Turbo 173 แรงม้า
1.8 141 แรงม้า
ราคาเริ่มต้นเกียร์ออโต้ 895,000 บาท
*** แก้ไขเพิ่มเติม จากโพสต์เดิมเพิ่มราคาเริ่มต้น 1.5 Turbo เข้ามาครับ ***
1.5 Turbo เริ่มต้น 1,090,000 บาท
ขอเซนเซอร์ชื่อเพจและเบอร์โทรนะครับ
คิดเห็นยังไงบ้างเอ่ย?
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/name_mm/Mobile%20Uploads/2016-01-25%2014.55.22.png) (http://s1138.photobucket.com/user/name_mm/media/Mobile%20Uploads/2016-01-25%2014.55.22.png.html)
-
มาแล้วววววว
-
ราคาดีลเลอร์ อย่าไปให้น้ำหนักมากนะครับ
-
แรงม้า มัน แปลกๆ จูน E85 เปล่า?
-
เท่าๆนี้ละครับแรงม้า
174hp
-
รถเทอร์โบจากโรงงานราคาเริ่มต้นไม่เลวนะ ไม่แรงจนเกินเอื้อม
-
รถเทอร์โบจากโรงงานราคาเริ่มต้นไม่เลวนะ ไม่แรงจนเกินเอื้อม
ในรายละเอียดบอกว่ามี 2 เครื่องยนต์ครับ
และเป็นราคาเริ่มต้นของ Civic ที่เป็นตัวล่างสุดจากทั้งหมดเลย
คิดว่าราคานี้เป็น 1.8 141 ม้ามากกว่าครับ
-
รถเทอร์โบจากโรงงานราคาเริ่มต้นไม่เลวนะ ไม่แรงจนเกินเอื้อม
ราคาเครื่อง 1.8 ตัวต่ำสุดครับ
ตัว 1.5 Turbo ทะลุ ล้านแน่ๆ
-
ราคาเริ่มต้น 9 แสน มีทอน 5000 ราคาแรงไปมั้ย ถ้าสัก 8 แสนต้นๆ ยังพอรับได้นะ
รอฟังประกาศอย่างเป็นทางการอีกทีดีกว่า
-
ลุ้นอยู่ว่าจะยังมีเกียร์ธรรมดาไหม ถ้าไม่มีแล้วเท่ากับปิดตำนานรถเก๋งเกียร์ธรรมดาที่แรงที่สุดในตลาดสำหรับรถทั่วไป
-
ถ้าเริ่มราคานี้จริงก็คงขายลำบาก คนยังชอบซีดานอยู่ก็ไปซิตี้หรืออยากเปลี่ยนแนวก็ไป HRV, BRV กัน
-
รถเทอร์โบจากโรงงานราคาเริ่มต้นไม่เลวนะ ไม่แรงจนเกินเอื้อม
ราคาเครื่อง 1.8 ตัวต่ำสุดครับ
ตัว 1.5 Turbo ทะลุ ล้านแน่ๆ
อ้าวตายล่ะอ่านผิด ถ้า ตัวเริ่มต้นไม่ใช่เทอร์โบมา 9 แสน เตรียม้วนเสื่อกันเลยแพงเกิน
ถ้าเทอร์โบมาราคาทะลุหลักล้าน เตรียมขายแบบนับคันได้เลยเหมือนกัน
-
ราคาเริ่มต้น 9 แสน มีทอน 5000 ราคาแรงไปมั้ย ถ้าสัก 8 แสนต้นๆ ยังพอรับได้นะ
รอฟังประกาศอย่างเป็นทางการอีกทีดีกว่า
คงยากแหละครับ 8 ต้น ผมว่าปลายแหงๆ ดูแล้วรุ่นนี้คันใหญ่ขึ้นเปลี่ยนหลายอย่างคงไม่ถูกครับ
-
หลังๆ H ราคาขายไม่ได้ถูกเลย เดา(อยากให้ผิด) 1.5 Turbo ล้านนึงไม่น่าอยู่และมากับเกียร์ CVT :'(
-
เพิ่มเติมครับ
จากโพสต์เดิม มีเพิ่มราคาเริ่มต้นตัว 1.5 Turbo เข้ามาครับ
สรุปคือตัว 1.5 Turbo เริ่มต้น 1,090,000 บาท ครับ
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/name_mm/Mobile%20Uploads/2016-01-25%2014.55.22.png) (http://s1138.photobucket.com/user/name_mm/media/Mobile%20Uploads/2016-01-25%2014.55.22.png.html)
-
1.5 Turbo ยังล้านกว่า อยากรู้จริงๆ ว่าถ้าเทียบกับ Slyphy Turbo 1.6 ที่ไม่ถึงล้าน ใครจะแรงกว่ากัน
-
1.5 Turbo เริ่มต้น 1,090,000 บาท
1.5 คงน่าจะมีแค่ 2 รุ่น ตัวท็อปจะไปจบที่ 1,1XX,000 บาท เท่าไรกันครับ
-
แล้ว เครื่อง Turbo กับ เครื่องธรรมดา ยังใช้ช่วงล่างที่มีคุณภาพเท่ากันเลยใช่ไหมครับ มีอะไรที่ดีกว่าไหมครับ :)
-
ราคาน่าสนใจมากครับ แต่ที่บอกต่ำว่า900,000฿ ไม่ใช่ราคา 1.5T แน่ๆ
และ ไม่ต้องลุ้นดูวัสดุภายใน ก็ขายดีแน่นอน
สำหรับผม เครื่องไหนก็ได้ชอบหมด เครื่อง R18 E85 ก็ดีมากทั้งอัตราเร่ง และความประหยัด
ราคาน้ำมันตอนนี้ก็ลงมาเยอะละ ง่ายมากต่อการตัดสินใจในรถคลาสนี้
-
รอดู Option ก่อนดีกว่าครับ อาจจะมาแนว Accord G9 ไหมครับ
ตัวเริ่มต้น 2.0 EL ก็พอเพียง ครบถ้วน ทั้งการใช้งานและด้านความปลอดภัย
ถ้าเป็นงั้นจริงราคา 9 แสนก็ไม่น่าจะเป็นปัญหานะครับ (อีกเหตุผลนึงก็คือ HR-V ด้วยครับ ถ้า CIVIC ไม่ล้ำกว่า ก็คงไม่มีใครเอา)
ถ้าตัว TOP ก็ใส่ Option ล้ำๆ ที่ไม่มีก็ได้ และเพิ่มราคาก็ไม่น่าเกลียดนะครับ
เพราะผมว่าตัวเริ่มต้นจะถูกสักแค่ไหน เราก็กัดฟันซื้อตัว TOP กันอยู่ดีครับ เพราะรุ่นเริ่มต้นมันมักจะขาดไปหลายอย่างและดูธรรมดาเกินไป
-
1.5T = 1.0x
1.5T RS = 1.1X
Co2 < 150 g/km พิกัดสรรพสามิต 30% ( No E85 )
Focus 1.5 ecoboost ก็ Co2 < 150 g/km
-
ณ ตอนนี้ทุกรุ่นย่อยคงมีระบบพวกนี้หมดแล้ว ตาม city +ภาษีปีนี้
Honda Civic ในอเมริกา ยังมาพร้อมกับ Vehicle Stability Assist with Traction Control, 4-channel ABS with Brake Assist, rearview camera, tire pressure monitoring อีกด้วย
แต่รุ่นพวกนี้คงสำหรับ ตัว TOP โดยระบบช่วยเหลือคนขับดังกล่าวประกอบ ด้วย ระบบ adaptive cruise control, lane departure warning, road departure mitigation, lane keep assist, forward collision warning และcollision mitigation braking. ช่วยเพิ่มความปลอดภัย
ราคาเริ่มต้น ไกลกว่าตัวเก่าเยอะจุง
-
turbo honda มันไม่ได้เน้นแรงแบบ sylphy นี่ครับ แค่เอามาแทน 2.0
-
ช่วยกันบ่นว่าแพงเยอะๆครับ อาจจะเป็นการลองแอบหลุดข้อมูลหวังโยนหินถามทาง เพื่อรอสรุปราคาสุดท้ายก็ได้ครับ
ต่อจากนี้ก็รอออฟชั่นหลุด ตอน HR-V ก็มีหลุดมาแล้ว แม่นสะอย่างกับตั้งใจหลุด 555555555
-
เดาว่า 1.5 Turbo ฉีดตรง ไม่กล้าจูนเผื่อ E85 กลัวมีปัญหาในอนาคต
-
ผมไปดูรีวิวใน ตปท ตัว 1.5turbo option เยอะมาก ถ้าให้มาครบนี้ก็สมกับราคานะครับผมว่า แต่ก็ต้องรอดูว่า Honda ไทยจะตัดอะไรออกไปไหม
แต่ผมก็รอดู 1.5ecoboost 180hp ของ focus เหมือนกันครับ
ปล. ขอถามเพิ่มหน่อยครับมีใครพอจะทราบไหมว่าช่วงนี้จะมีคู่แข่ง 2 ตัวนี้ที่สเปคใกล้ๆเคียงกันอีกไหมอะครับ
-
ขอวัสดุภายใน กะเก็บเสียง ดีกว่าตัวเก่าเถอะ
จะแพงขึ้นแฟนๆ คงไม่ว่าหรอก T-T
-
ถึงจะบอกว่า 890,000 เริ่มมาแพงแต่ต้องไม่ลืมว่าคู่แข่งพอเจอภาษีใหม่ก็ราคาเพิ่มเหมือนๆกัน Altis 1.8E ก็ขยับมาประมาณนี้
ส่วนตัวว่า 1.5Turbo ถ้ามาราคานี้แพงไป ยอดขายก็คงได้เท่าๆ 2.0 เดิม แต่เดาว่า Honda ไทยคงไม่ได้เน้นเครื่องตัวนี้ในช่วงแรกอยู่แล้ว
-
ขอโทษนะครับ
มาอีกแล้ว พวกบอกเครื่อง 1.5 Turbo ราคาไม่ควรเกินล้าน
เดี๋ยวก่อนครับ
กลับไปดูแรงม้า ก่อนครับ มันแรงพอๆ กับ เครื่อง 2.4
มันมีหอย แน่นอน แรงบิดต้องมา
ถ้าเค้าขาย 1.5 Turbo ล้านนิดๆก็ อุดหนุนเหอะครับ
เพื่อให้ C-segment เครื่งเล็กกำลังเยอะ แรงมาสูง ประหยัดในเมือง ได้ไปต่อครับ สาธุ ขอให้ 1.5T มาราคา นี้ ผมจะรีบขาย EX ซื้อทันทีเลย
ที่ต่างประเทศ 1.5T ราคาเท่ารุ่น Top ก็เหมาะสมแล้ว มันขายถูกได้เพระ ภาษี เรื่ง Co2 ด้วยรึเปล่า
ราคานี้ผมว่าถูกครับ
-
เดาว่า 1.5 Turbo ฉีดตรง ไม่กล้าจูนเผื่อ E85 กลัวมีปัญหาในอนาคต
ผมก็ว่าง้น ลุ้นอยู่
เพระา E85 แรงๆ
แต่ Honda คงสามารถนะ
เรื่องปัญหา E85 คือ เป็นปัญหา ด้านการออกแบบ ผิดของ Mazda ตั้งแต่ต้นเลยทำให้มีปัญหา
-
ถ้า Option มาครบๆ แบบ Accord (2.0 EL) ตัวเริ่มต้น ก็ถือว่าไม่แพงมากครับ
-
มันสวยล้ำ ต้องขายดีเหมือนตอนFDแน่นอน จองกัน 5-6 เดือน
-
อยากเยอะ ราคาสูงเป็นธรรมดา ดั่ง HRV :-X
.
.
.
.
.
.
.
แต่ก็ซื้อนะ :P
-
อยากให้เอา 1.5T มาลงใน HR-V บ้างจัง
-
อยากให้เอา 1.5T มาลงใน HR-V บ้างจัง
หึหึหึ... 8)
-
ขอโทษนะครับ
มาอีกแล้ว พวกบอกเครื่อง 1.5 Turbo ราคาไม่ควรเกินล้าน
เดี๋ยวก่อนครับ
กลับไปดูแรงม้า ก่อนครับ มันแรงพอๆ กับ เครื่อง 2.4
มันมีหอย แน่นอน แรงบิดต้องมา
ถ้าเค้าขาย 1.5 Turbo ล้านนิดๆก็ อุดหนุนเหอะครับ
เพื่อให้ C-segment เครื่งเล็กกำลังเยอะ แรงมาสูง ประหยัดในเมือง ได้ไปต่อครับ สาธุ ขอให้ 1.5T มาราคา นี้ ผมจะรีบขาย EX ซื้อทันทีเลย
ที่ต่างประเทศ 1.5T ราคาเท่ารุ่น Top ก็เหมาะสมแล้ว มันขายถูกได้เพระ ภาษี เรื่ง Co2 ด้วยรึเปล่า
ราคานี้ผมว่าถูกครับ
คิดเหมือนผมเลยครับ ถ้าราคามาแบบนั้นผมรับได้อยู่นะ
-
เดาว่า 1.5 Turbo ฉีดตรง ไม่กล้าจูนเผื่อ E85 กลัวมีปัญหาในอนาคต
ผมก็ว่าง้น ลุ้นอยู่
เพระา E85 แรงๆ
แต่ Honda คงสามารถนะ
เรื่องปัญหา E85 คือ เป็นปัญหา ด้านการออกแบบ ผิดของ Mazda ตั้งแต่ต้นเลยทำให้มีปัญหา
สอบถามหน่อยครับ ตอนนี้มีเครื่องตัวไหนในรถญี่ปุ่นที่เป็นฉีดตรงแล้วรองรับ E85 ได้มั้ยครับ นอกจากมาสด้า 3
-
sylphy turbo ล้านมีทอน กระแสบอกคุ้ม ไม่แพง
civic 1.5t ล้านเก้าหมื่น แพง?
รถใหม่สดกว่า แบรนด์แข็งกว่า จะลดกำไรตัวเองทำไมละครับ
ราคานี้ก็ขายได้พอๆกับ 2.0 เดิมแหละเพราะมันมาแทนกัน
-
ถ้า 1.5 T ตัวล่างเริ่มที่ 1.09 ล้าน
เดาเลยว่า 1.5 T ตัว Top ราวๆ 1.149 ล้าน
ส่วนต่างราว 5 หมื่น
ถ้า 1.14-1.15 ล้าน จะซื้อกันไหมครับ ???
-
เดาว่า 1.5 Turbo ฉีดตรง ไม่กล้าจูนเผื่อ E85 กลัวมีปัญหาในอนาคต
ผมก็ว่าง้น ลุ้นอยู่
เพระา E85 แรงๆ
แต่ Honda คงสามารถนะ
เรื่องปัญหา E85 คือ เป็นปัญหา ด้านการออกแบบ ผิดของ Mazda ตั้งแต่ต้นเลยทำให้มีปัญหา
สอบถามหน่อยครับ ตอนนี้มีเครื่องตัวไหนในรถญี่ปุ่นที่เป็นฉีดตรงแล้วรองรับ E85 ได้มั้ยครับ นอกจากมาสด้า 3
CX-3 ไงครับ
ค่ายอื่น ไม่มีเลย
รอฮอนด้านี่ละ จะมามั้ย E85
-
sylphy turbo ล้านมีทอน กระแสบอกคุ้ม ไม่แพง
civic 1.5t ล้านเก้าหมื่น แพง?
รถใหม่สดกว่า แบรนด์แข็งกว่า จะลดกำไรตัวเองทำไมละครับ
ราคานี้ก็ขายได้พอๆกับ 2.0 เดิมแหละเพราะมันมาแทนกัน
sylphy ไม่สวยอะครับ ลองมาสด้าสาม สิ
-
รอดูว่าเจ้าตลาดลงมาเล่น เครื่องเล็ก+โบ ราคามาแรง+โบ ด้วย
ตัว product ใหม่ และออฟชั่นที่ควรมีตั้งนาน พึ่งรอจังหวะเปิดตัวใหม่ จึงใส่เข้ามา
ขาดกำไร ไปในตัว FB (ที่ถือว่าไม่เคย MCจริง) จึงขอ RETURN กำไรด้วย FC (ที่ตั้งMarginสูง)
ที่กำลังปั่นกระแสให้ดูยิ่งใหญ่ สมการรอคอย GEN10
ถ้าเครื่องเล็ก แปก อย่าชาวบ้านเพราะราคาขาย ก็คงไม่มีใครกล้าอีกแน่
ยกเว้นแต่ เล็ก ถูก ดี นั่นแหละที่คนไทยชอบ
-
turbo honda มันไม่ได้เน้นแรงแบบ sylphy นี่ครับ แค่เอามาแทน 2.0
0-60 mph แรงกว่าเดิม 2 วินาที ครับท่าน จากการทดสอบโดยเว็บต่างประเทศ
0-62 mph(0-100 kph) ของเก่าราวๆ 10 กลางๆ ถึง 11 ต้นๆ (ในไทย)
ตัวใหม่น่าจะ 9 กลางๆ เป็นอย่างน้อย
-
Silphy DIG-T 190 ม้า 990,000 ราคานี้ของฮอนด้าแพงกว่าครับ แต่คงต้องดูออฟชั่น แต่ปัญหาที่พวกพี่ๆบอกไว้คืออัตราสิ้นเปลืองในการใช้งานจริง ถ้าฮอนด้าอาจทำได้ดีกว่ารึเปล่าไม่แน่ใจครับแต่ก็นั่นแหละครับส่วนต่างแสนนึงต้องประหยัดกว่ากันเยอะมากและน้ำมันต้องแพงมาก ซึ่ง...
-
อยากให้เอา 1.5T มาลงใน HR-V บ้างจัง
หึหึหึ... 8)
พอมีหวังไหมครับ อิอิ
กำลังเล็งๆ แต่ไม่รีบ ถ้ามีหวังก็อาจรอ แหะๆ
-
รอราคาจริงออกค่อยทำนายดีกว่าครับ การที่ตั้งราคาตัว turbo ออกมา ไม่ได้แปลว่าเค้าจะหวังยอดจาก turbo ล้วนๆ เค้ามีรุ่นอื่นๆให้เลือกอีกครับ
เดี๋ยวเหมือนตอน nx ที่ไล่ม้วนเสื่อกลับบ้านไป สุดท้ายก็ขายดีรอรถข้ามปี
-
ขอดีเซล1.6 i-DTEC
ม้าไม่เยอะ แต่แรงบิด 300นิวตันเมตร
แรงพอดีๆ ประหยัด และปล่อยมลพิษต่ำ 8)
-
ผมว่าราคาก็พอๆ 2.0เดิมนั่นแหละครับ
อย่าไปหวังว่ามันจะต่ำกว่าล้าน เพราะตราบใดที่ยังมี1.8ค้ำคออยู่
-
จำไม่ได้ว่าราคา 2.0 เดิมเริ่มที่เท่าไหร่ ถ้าพอ ๆ กัน ก็ไม่แพง
แต่ถ้าต่างกัน 1 แสน ผมว่าเริ่มแพงและ ทีนี้ต้องดูที่ option ด้วย ถ้ามาโล้น ๆ อันนี้แพงชัวร์
ส่วนตัว top ผมว่าอาจแตะ 1.2 ต้องดูว่า accord ตอนนี้ตัวต่ำสุดเท่าไหร่
(ซึ่งคิดว่าถ้ารุ่นนี้อุปกรณ์มาเต็มแบบเมืองนอกจริง ก็คงเป็นอีกรุ่นที่ขายไม่ดี เพราะเท่าที่เคยเห็น
คนไทยส่วนใหญ่มองเรื่องอุปกรณ์อำนวยความสะดวก มากกว่าความปลอดภัย ซึ่งเป็นความเห็นส่วนตัวครับ)
ส่วนตัวเริ่มต้น 1.8 ผมว่าแพงไป ราคาแตะ 9 แสน น่าจะลดมาเหลือสัก 8.5 พอ ๆ กับยี่ห้ออื่น
แต่อย่างว่าบ่นแพง ก็ยังจะคงขายได้อยู่ตาม style ของ honda นั้นแหละนะ
-
ผมว่าราคาก็พอๆ 2.0เดิมนั่นแหละครับ
อย่าไปหวังว่ามันจะต่ำกว่าล้าน เพราะตราบใดที่ยังมี1.8ค้ำคออยู่
ครับ อย่าหวังว่ามันจะต่ำกว่าล้าน
เพราะมี
TAX วิบัติ ค้ำคออยู่ครับ
รถ 8,90000 ราคา ไม่รวม ภาษี TAX + ภาษี VAT แค่ 650,000 ครับ
รถ 1,050,000 ราคา ไม่รวม ภาษี TAX + ภาษี VAT แค่ 785,046 ครับ
เมื่อไหร่ รถบ้านเรา จะไม่ใช่ สินค้าสิ้นเปลืองน้อง
ทุกวันนี้ บ้านเราใช้รถ โดนเอาเปรียบจากรัฐบาลสุดๆ
-
ราคาใหนมาผมก็ว่ามันขายดีเหมือนเดิม
แฟนๆhondaที่ใช้FDแล้วผิดหวังกับFB แล้วอั้นๆรอซื้อตัวใหม่อยู่มีจำนวนไม่น้อยแน่ๆ
ปล.ถึงรถจะแพง แต่ก็เห็นซื้อวิ่งเต็มถนนรถติดไปหมด ถ้ามันถูกรถจะล้นถนนอีกแค่ใหน ฝากเอาภาษีแพงๆที่ได้มาจัดระเบียบการจราจรไทยทีเถอะ
-
ราคาคงประมาณHR-Vอยู่ช่วงนั้นแหละครับ optionต่างๆคงพอๆกัน
แต่ก็แลกด้วยลดต้นทุนบางส่วนที่มองไม่เห็นถ้ากรณีให้optionมาเยอะ
การขับขี่ช่วงล่างอะไรต่างๆไม่ทราบรอตัวจริงออก การเก็บเสียงคาดว่าตามสไตล์honda
แต่ดูภายนอกจากภาพความคิดผมนะ หน้าcityตีโป่ง ข้างmazda3 skyactiv ท้ายcivic fb
-
1.5 Turbo ยังล้านกว่า อยากรู้จริงๆ ว่าถ้าเทียบกับ Slyphy Turbo 1.6 ที่ไม่ถึงล้าน ใครจะแรงกว่ากัน
จุดประสงค์การทำ ของ 2 คันต่างกันครับ Sylphy ทำมาเสริมแรง แต่ Civic ทำมาทดแทนตัว 2.0 ก็คงพอเดาได้ว่า Sylphy แรงกว่า ซดกว่า
ถ้าจะเทียบให้ตรงคงต้องไปชน Ecoboost 1.5
-
Altis ยิ้มเหมือนเดิม
MG6 เอาบาทาสองข้างก่ายหน้าผาก
-
แพง.....
แต่คงขายดีเพราะสวยมาก เชื่อสิ
-
อย่าเหมือน FB ก็แล้วกัน
-
ผมว่าราคาก็พอๆ 2.0เดิมนั่นแหละครับ
อย่าไปหวังว่ามันจะต่ำกว่าล้าน เพราะตราบใดที่ยังมี1.8ค้ำคออยู่
ครับ อย่าหวังว่ามันจะต่ำกว่าล้าน
เพราะมี
TAX วิบัติ ค้ำคออยู่ครับ
รถ 8,90000 ราคา ไม่รวม ภาษี TAX + ภาษี VAT แค่ 650,000 ครับ
รถ 1,050,000 ราคา ไม่รวม ภาษี TAX + ภาษี VAT แค่ 785,046 ครับ
เมื่อไหร่ รถบ้านเรา จะไม่ใช่ สินค้าสิ้นเปลืองน้อง
ทุกวันนี้ บ้านเราใช้รถ โดนเอาเปรียบจากรัฐบาลสุดๆ
:-* :-* :-*
-
Altis เคาะราคามาละนะ
Civic ถ้าจะตั้งราคาอะไร
ก็คิดดีๆ นะจ่ะ
-
c-segmentบ้านเรา ราคาก็วิ่งอยู่ประมาณนี้ 8แสนกว่าถึงล้านต้น
โมเดลเชนจน์+เครื่องใหม่กริ๊ป ตัวท็อปต้องทะลุล้านแน่นอน
ซี.ซีน้อยแต่อัดอากาศ เห็นแรงม้าแล้วOKเรย ไม่แพง