Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Eddy5659 ที่ กุมภาพันธ์ 15, 2016, 14:46:08
-
ผมเห็นมาหลายกระทู้ละ มันอดสงสัยไม่ได้ครับ คนที่ซื้อรถประเภทนี้ส่วนมากเอาไปทำเป็นรถครอบครัว พาคนในครอบครัวไปเที่ยวในที่ต่างๆ แต่เกือบทุกกระทู้ถามว่าควรเลือกคันไหน มันจะมีประเด็นคำถามแค่
1. คันไหนสวยกว่า
2. คันไหนทำความเร็วได้ดีกว่า
3. คันไหนช่วงล่างดีกว่า หรือคันไหนนุ่มกว่า
4. คันไหนความเงียบห้องโดยสารดีกว่า หรือเก็บเสียงดีกว่า
ซึ่งประเด็นเหล่านี้มันทำเองได้ทั้งนั้นเลย ปรับได้เท่าที่งบประมาณมี แต่กลับไม่ค่อยจะสนใจถามเลยว่าคันไหนมีระบบความปลอดภัยเป็นยังไง ถุงลมกี่ถุง คะแนนทดสอบสอบการชนเป็นยังไง ระบบ active safety และ passive safety มีอะไรบ้าง มันสำคัญกับชีวิตของคนที่คุณรักนะ และมันทำเพิ่มเองไม่ได้
หรือจริงๆ คนไทยส่วนมากมองประเด็นภาพลักษณ์ มาก่อนความปลอดภัยของผู้โดยสาร ขอแค่รถสวย เป็นแบรนด์เจ้าตลาดก็พอแล้ว แล้วยังงี้บริษัทรถยนต์เขาก็คงไม่จำเป็นต้องให้ระบบความปลอดภัยมา อัดเต็มแค่ตัวท๊อปไป แต่ตัวล่างๆ ที่คนซื้อใช้ปริมาณมากก็ให้แบบพอมี
-
ผมว่าเป็นกับรถทุกแบบนะ รถที่ขายดีก็กลับเป็นรถตัวล่างที่ความปลอดภัยน้อยเกือบจะเสมอ
เป็นลักษณะการซื้อรถของคนไทยมากกว่าครับ
-
ที่ประหลาดอีกอย่างคือ หลายคนห่วงเรื่องความปลอดภัย แต่ไม่ยักกะคาดเข็มขัดนิรภัย
หรือ ซื้อรถครอบครัว แต่อยากให้มีที่ให้ลูกหลานวิ่งเล่น นอนเล่นในรถ ;D
-
ความสงสัย ลังเล ตัดสินใจเลือกไม่ถูก จะเอาคันไหนดี ยิ่งในงบประมาณที่จำกัด ยิ่งคิดหนักครับ
บางครั้งไม่เคยลองขับครบทุกรุ่น ที่มีอยู่ในใจ ได้แต่ฟังเค้ามาบ้าง แต่ยังไม่แน่ใจ
ต้องอาศัยสอบถามแบบนี้ละครับ ถ้าตอบตรงๆกันหลายๆที่(กองเชียร์) ก็พอมีแนวร่วมบ้าง มั่นใจขึ้นเยอะ
ส่วนระบบความปลอดภัย เอาเท่าที่มีในงบก็เพียงพอแล้วครับ ถ้ามีงบเยอะถึงตัวท็อป ก็ไม่ต้องปวดหัวเรื่องนี้
การซื้อรถสักคันส่วนใหญ่ ยังมองที่รูปทรงหน้าตา ต้องสวย โดดเด่นไว้ก่อน แล้วค่อยมามองที่ออปชั่นภายในต่างๆ
-
ก็แล้วแต่คนครับ
สำหรับผมถ้ารถเป็นกุญแจบิด กับต้องไขประตูแต่มีระบความปลอดภัย trc , vsc ผมก็ไม่เอานะ
ผมกลับจะเลือก smart entry , push start ไฟหน้า Xenon projector มากกว่า
ย้ำว่า ความเห็นส่วนตัวครับ แต่ถ้าเลือกรถจริงๆต้องมีทั้งสองอย่าง แต่ถ้าในสถานะการณ์ที่ต้องเลือกจริงๆระหว่าง 2 อัน ผมก็เลือกความสะดวกมากกว่า ขับรถไม่ประมาท ไม่เร็วก็ปลอดภัยได้
-
มันอยู่ที่ความพอใจครับ
ผมเห็นบางคนซื้อรถดูความปลอดภัยเป็นหลัก ต้องมีถุงลม x ใบ มีระบบสารพัดความปลอดภัย แต่ถึงเวลาเอามาใช้ ไม่ยอมให้เด็กเล็กนั่ง car seat เพราะกลัวลูกนั่งไม่สบาย
โลกมันก็เป็นแบบนี้แหละครับ
-
คำตอบอยู่ในย่อหน้าสุดท้ายนั่นแหละครับ
เพราะที่นี่คือประเทศไทย ประเทศที่ยังมีคน
ไม่น้อยคนขับ คนนั่งรถไม่คาดเข็มขัดนิรภัย
เด็กเล็กๆ อุ้มนั่งตักแม่ เห็นเรื่องคาร์ซีทเป็นสิ่ง
ไร้สาระ รถจะปลอดภัยแข็งแรงไม่ค่อยสน สนแต่
ขอสวยไว้ก่อน เจ้าตลาดไว้ก่อน ซื้อง่ายขายคล่อง
อะไหล่แท้ถูก อะไหล่เทียมเกลื่อน
ผิดกับผู้คนในยุโรป อเมริกา และในประเทศที่พัฒนาแล้ว
แต่ก็ไปว่าเขาไม่ได้หรอกครับ คนเรามีเหตุผลต่างกัน
อันนั้นก็สุดแล้วแต่ว่าจะแคร์อะไรมากกว่ากัน อันนี้
ผมมองว่าชีวิตใครก็ชีวิตมัน คุณเลือกได้ ไม่ใช่มันไม่มี
ให้เลือก มันมีแต่คุณจะเลือกหรือไม่ก็แล้วแต่
-
รถถุงลม 7 ใบ ราคาแพงกว่ารถสวยๆ นิดหน่อย ผมว่าคนส่วนใหญ่เลือกรถสวยๆ
รถหนักๆอืดหน่อย กับ 0-100 คนสนใจรถที่ 0-100 ไปเร็วกว่าทั้งๆที่นานๆจะกดมิดสักที
ตลาดไทยโคตรปวดหัว ใส่ option ความปลอดภัยเยอะ ราคาแพงคนไม่ซื้อ แต่ใส่ของเล่นมากๆคนชอบ แม้จะแพงแบบไม่น่าเชื่อ
-
ไม่ใช่คนไทยทุกคนหรอกครับ ... แต่ก็มีคนไทยจำนวนไม่น้อยที่มองที่สมรรถนะรถเป็นหลักมากกว่าเรื่องอื่น
ในความเห็นสวนตัวผมนะ...ผมมองว่าคนไทยมีความหลากหลายในการตัดสินใจเลือกซื้อรถยนต์ใช้งานมาก
บางคนชอบขับรถ สนุกกับความเร็ว ก็จะมองที่สมรรถนะก่อน
บางคนเน้นความทนทาน รักษาดูแลง่าย
บางคนเน้นรที่ช่วงล่างดี ขับขี่ปลอดภัย มีอุปกรณ์ช่วยการทรงตัวเยอะ
บางคนชอบแต่งรถ ซื้อรถเพราะของแต่งเยอะ....ก็ยังมี!!
ในเวปนี้อาจจะมีคนที่ชอบในเรื่องสมรรถนะรถเข้ามาพูดคุยตอบคำถามเยอะ มันก็เลยดูเหมือนว่าจะมีแต่คนที่ดูรถที่สมรรถนะเป็นหลักโดยไม่สนอย่างอื่น
แต่ถ้าลองเข้าไปตาม Club ของรถแต่ละรุ่น ผมกลับพบว่าหลายๆคนในนั้นมักจะเน้นให้สมาชิกขับขี่รถ ใช้รถกันด้วยความปลอดภัยแก่ตัวเอง ครอบครัว และเพื่อนร่วมถนนเป็นหลักเลยนะครับ ก็ถือว่าเป็นเรื่องที่น่าชื่นชมอย่างนึง
-
ผมไม่เน้นระบบความปลอดภัยที่มากับรถ(เอาแค่กลางๆ ก็พอ) แต่เน้นที่ตัวเองให้ขับแบบปลอดภัยเป็นหลัก ขับทางไกลไม่เกินร้อยยี่ ไม่เปลี่ยนเลนกระทันหัน ไม่ขับปาดไปมา ไม่จี่คันหน้า อะไรประมาณนี้ ...
-
คนไทยส่วนใหญ่มีความขัดแย้งในตัวเองสูงมาก (SELF CONFLICTS) ยังกับการเมืองเลยครับ ติโน่นนี่นั่น ผลสุดท้ายก็เอาอารมณ์ตัดสินล้วนๆ
8)
-
ผมว่า อัตราเร่ง ความประหยัด พื้นที่โดยสาร หรือความเงียบและการขับขี่ที่ดี
ระบุไม่ได้ในสเปคหลังโบชัวร์ครับ
ส่วนระบบความปลอดภัย พลิกกระดาษดูก็เห็นแล้ว ว่ามีอะไรบ้าง เลยเก็บสิ่งนั้นเป็นตัวเลือกไว้ในใจอยู่แล้ว ไม่ค่อยมาถามในนี้ ครับ
-
คำตอบ อยู่ในที่คุณพิมพ์มาละนี่ครับ การตลาดบ้านเราที่ออกมาจากผู้ผลิตและผู้จำหน่ายก็มาจากการวิจัยการซื้อของคนไทยนี่ล่ะครับ
-
ดูรถสวยก่อน แบรนดก่อน
มันเป็นอย่างนี้มานานแล้ว หรือ คือค่านิยมของคนไทย ในการเลือกซื้อรถ
แต่ช่วงหลังปีน้ำท่วมมา คนก็เริ่มสนใจระบบความปลอดภัยมากขึ้นนะ
หรือเพราะมีโซเซียล จึงทำให้เข้าถึง และแชรข้อมูลกันมากขึ้น ทุกอย่างก็ ต้องค่อยๆก้าวไปครับ
-
ต่างกันผมกลับมองเรื่องอุปกรณ์ความปลอดภัยอันดับแรก ตามมาด้วยแบรนด์ที่เป็นที่นิยม และรูปลักษณ์หน้ตา ราคาผมเอาไว้สุดท้ายเลย
-
ดูรถสวยก่อน แบรนดก่อน
มันเป็นอย่างนี้มานานแล้ว หรือ คือค่านิยมของคนไทย ในการเลือกซื้อรถ
แต่ช่วงหลังปีน้ำท่วมมา คนก็เริ่มสนใจระบบความปลอดภัยมากขึ้นนะ
หรือเพราะมีโซเซียล จึงทำให้เข้าถึง และแชรข้อมูลกันมากขึ้น ทุกอย่างก็ ต้องค่อยๆก้าวไปครับ
จุดนี้ก็เป็นเรื่องที่ดีครับ ผมตามเว๊ปนี้ และเว๊ปอื่นๆ มานานมาก เห็นว่ามีกระแสอะไรดีๆ เพิ่มขึ้น พลังสังคมออนไลน์ทำให้วงการรถยนต์สั่นคลอนได้หลายครั้งหลายคราว
แต่ก็มาสะดุด กับคลับบางคลับและเว๊ปบางเว๊ป ที่โดนบริษัทรถยนต์ซื้อจนทำหน้าที่ปกป้อง แม้แต่ตามลบกระทู้ด้านลบของรถนี่แหละ ที่ผมรับไม่ได้
-
เหมือนถามคนที่ซื้อ x3 ว่าทำไม ไม่ซื้อ xc60
-
มันไม่มีรถคันไหนเพอร์เฟค 100% ครับ
บางคันความปลอดภัยครบ แต่ราคาแพง บางคันศูนย์บริการแย่ บางคันสวยมากแต่ความปลอดภัยมีแค่ระบบพื้นฐาน
และมันจะมีปัจจัยเรื่องงบประมาณเข้ามาเกี่ยวข้องอีก
บางคนมีงบแค่ 1.2 ล้าน แต่บริษัทรถให้แค่ถุงลมคู่ เขากผ้ต้องซื้อ ถ้าจะไห้อัพไปซื้อตัวท็อปความปลอดภัยครบราคา 1.5 ล้านมันก็ไม่ไหวครับ
รถคันนึงราคาไม่ใช่ถูกๆ คนซื้อยิ่งต้องคิดให้รอบคอบ ว่าจะเอาประเด็นไหนเป็นหลัก ความปลอดภัย ความสวย อ็อพชั่นบริการหลังการขาย หลายคนต้องซื้อผ่อนนั่นหมายถึงรถต้องอยู่กับเราไปอีก 4-5 ปี ยิ่งต้องเลือกให้ดี
-
ผมว่า คนส่วนมาก ไม่ว่าจะซื้อรถกลุ่มไหน ปัจจัยแรกที่ส่วนมากมักนำมาคิดคือ ความสวยของรถครับ
กลุ่ม SUV นั้น ผมก็มองว่าความสวยมาก่อนเช่นกัน ทีนี้ถ้าเราลองสังเกต คนเราถ้าเห็นรถรุ่นหนึ่งบ่อยๆ ก็จะเริ่มติดตา สุดท้ายมันก็จะสวยเอง แม้บางครั้งตอนเปิดตัวมาใหม่ๆ เราจะมองยังไงมันก็ไม่สวยก็ตามครับ
สุดท้ายก็เสร็จเจ้าตลาด ซะเป็นส่วนมาก
ทีนี้ก็ต้องย้อนกลับมาดูค่ายรองว่า แต่ละค่ายจะมีกลยุทธนำเสนอสินค้า รวมถึงสร้างจุดเด่นอย่างไร
ผมยกตัวอย่าง PJS นะครับ ผมมองว่าสิ่งที่ทำให้ PJS ขายดีได้ก็คือ ราคาที่ค่อนข้างสมเหตุสมผล ออปชั่นมีพอประมาณ แม้ว่าตัวรถบางจุดจะดูไม่ลงตัวเท่าไหร่ แต่ถ้ามองในภาพรวม สำหรับผมมองว่าเจ้านี่คุ้มราคาที่สุดในกลุ่ม PPV , SUV ณ ขณะนี้
ในขณะที่รถที่ดูว่าน่าจะเป็นรถที่ดีที่สุดในทุกด้าน เช่น พ่อภูเขา ผมว่าตกม้าตายตรง ราคา + การส่งมอบรถที่ไม่พร้อม คนจองทิ้งไปก็ไม่น้อยนะครับ
ส่วนเจ้าตลาด แน่นอนว่าฐานลูกค้าเก่าก็มีมากอยู่แล้ว ตัวใหม่แม้ว่าออปชั่นจะดูสู้คู่แข่งรายอื่นไม่ได้เลย แต่ก็ได้ผลบุญเก่าจากรุ่นเดิมพอสมควร
ส่วนในกลุ่ม SUV เช่น CX5, CRV,XV,X-trail ผมมองว่าออปชั่นด้านความปลอดภัยต่างกันไม่มากเท่าไหร่ครับ
-
ค่านิยมและข้อจำกัดล้วนๆ ครับ
บางคนงบน้อย บางคนไม่รู้ บางคนไม่สน บางคนเน้นสวย บางคนเน้นคุ้ม บางคนเน้นใหญ่สุดเท่าที่เงินที่มีซื้อได้ ฯลฯ รอให้สังคมรถยนต์อิ่มตัวและคนมีรายได้เฉลี่ยดีกว่านี้ คงจะสนใจกันมากขึ้น แต่ค่านิยมต่างกันถามว่าแปลกไหมก็ไม่หรอกครับ
ผมยังเลือกที่ความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และความไว้วางใจรวมๆ เลย
เอาจริงๆ ผมยังแอบสงสัยเลยว่ารถบางคันออฟชั่นจัดมาซะเต็มแต่ทำไมไม่มีกุญแจคีย์เลส (เอฟฯ) ซึ่งสำหรับผมมันสะดวกและสำคัญมาก แต่อย่างว่าค่านิยมคนเรา อาจจะเห็นความสำคัญคนละจุดไงครับ
สุดท้ายก็เรื่องธุรกิจที่แต่ละรุ่นกำหนดสเป็คและราคามาเพื่อจุดประสงค์ในการขายเป็นหลัก ไม่คิดว่าคงมีน้อยมากที่ผู้ผลิตรถใส่อุปกรณ์อะไรก็ตามมาเพียงเพราะต้องการสร้างความปลอดภัยให้สูงสุดเพียงอย่างเดียวโดยไม่ใช้เป็นจุดขาย... สิ่งที่จะบอกได้ก็คือความสำเร็จของรถคันนั้นๆ แหล่ะครับ อาจจะขายได้เยอะ แต่เราไม่ชอบก็คงบอกไม่ได้ว่ามันห่วยหรือยังไง แค่ยอดรับว่ามันเป็นของมัน ค่านิยมส่วนใหญ่เป็นแบบนั้น ก็เท่านั้น
-
สวย มาก่อนครับ ไม่ว่า รถชาติไหน ๆ ไม่ใช่แค่บ้านเราหรอก
อีกอย่าง ถุงลม 7 ใบ + auto เบรค นี่ ราคา ต่ำสุด มีขายกี่บาทครับ
หลายๆ คน ส่ายหัว เพราะ สู้ ราคาไม่ไหว ไม่ใช่ ไม่สนใจครับ
-
ผมก็สงสัยแบบเดียวกันมานานแล้วเหมือนกันครับ และไม่ชอบเลยที่ค่ายรถจัดระบบความปลอดภัยมาไม่ครบโดยเฉพาะในรถครอบครัวเช่น MuX X-trail etc. ทั้งๆที่เป็นรถครอบครัวแต่ถุงลม 2 ใบ (ไม่มีม่าน) แต่ก็เพราะเราๆท่านๆเองไม่เรียกร้องนี่แหละครับ ใส่มาแค่นี้ก็ซื้อๆกัน เขาเลยไม่จำเป็นต้องใส่มา กฎหมายบ้านเราก็ไม่กำหนดให้มีความปลอดภัยสูงๆให้ค่ายรถใส่กันมาครบๆตั้งแต่ตัวล่างๆ เห้ออ บ่นไปก็เท่านั้นครับ ผมนี่งงและงงมากๆๆด้วย อาจเพราะผมอยู่ ตปท. มานาน 11 ปี เลยเห็นความสำคัญกับเรื่องพวกนี้มากๆๆๆ ฝรั่งเขาซีเรียสมากๆๆเรื่องพวกนี้ ไม่ว่าจะเป็น การคาดเข็มขัด คาร์ซีต ฯลฯ เซฟตี้มาก่อนเสมอ
แต่บ้านเรา.... เห้ออ ขนาดเข็มขัดไม่อยากจะคาดกัน พอเกิดอุบัติเหตุก็เละ ก็สายไปแล้ว แต่ก็ไม่เข็ดกัน ครั้งแล้วครั้งเล่า ก็ไม่จำกัน ผมโมโหทุกครั้งที่รถตู้และรถแท็กซี่เอาสายเข็มขัดนิรภัยไปซ่อนเวลาผมจะคาด :(
ผมเห็นหลายคนในนี้บอกว่า ระบบความปลอดภัยต่างๆไม่จำเป็นเพราะตัวเองขับรถระวัง ขับช้า ขับให้ปลอดภัยได้ ผมขอแย้งนะครับ และงงกับตรรกะนี้มากๆ อุบัติเหตุบางที ต่อให้เราขับช้าเป็นเต่า ขับแบบเทพมากๆ แต่มันก็เกิดอยู่ดีเพราะมันมีปัจจัยหลายๆอย่างที่ควบคุมไม่ได้ เช่นเขามาชนเรา ถนนลื่น บลาๆๆ อีกมากมาย ต่อให้เราเทพแค่ไหน ระวังแค่ไหนก็เกิดขึ้นได้ ถ้าเรามีระบบพวกนี้ มันก็ช่วยได้ไม่ใช่หรอครับ VSA ดึงรถเราให้เข้าที่ ถุุงลมช่วยลดการกระแทก และอีกมากมาย มันช่วยลดการสูญเสียไม่ใช่หรอครับ มีไว้ไม่ได้ใช้ ผมจะอุ่นใจมากๆ ดีกว่าตอนจะใช้ไม่มีนะครับ เหมือนกับการมีถังดับเพลิงไว้ในบ้าน ผมไม่ได้ซื้อถังมาไว้เพื่อจะให้ไฟไหม้บ้านแล้วได้ใช้นะครับ แต่ผมมีไว้แล้วอุ่นใจเกิดไหม้จริงๆ ผมยอมจ่ายค่าเปลี่ยนถังทุกๆปีแล้วไม่ได้ใช้เพื่อความปลอดภัย เวลาผมจำเป็นต้องใช้แล้วปลอดภัย ดีกว่าตักน้ำมาสาดหรือรอรถดับเพลิง ขอโทษที่บ่นครับ แต่ผมไม่เข้าใจตรรกะนี้จริงๆ ขนาดคนในบ้านผมผมก็ดุมาหลายครั้งหลายคนละว่าต้องคาดเข็มขัดทุกครั้ง ห้ามมีข้อแม้ ห้ามขี้เกียจ ห้ามมีข้ออ้างว่าไปไม่ไกล ฯลฯ เพราะเวลาเกิดเหตุมันไม่ได้ฟังข้ออ้างพวกนี้ของเราหรอก มันมาตุมเดียว เอาไม่ทัน ก็สาย เกิดการสูญเสีย มันไม่คุ้มจริงๆนะครับ ตังค์หาเมื่อไหร่ก็ได้ แต่ชีวิตมันซื้อไม่ได้นะครับ
-
มันไม่ใช่แค่SUVรุ่นอื่นๆก็ด้วย ความสวย แบรนด์ต้องตลาด ซ่อมง่าย มักมาก่อนเสมอ
อุปกรณ์ความปลอดภัยเป็นเรื่องหลังกว่าพอสมควร ตอนพูดถึงอาจฟังดูดี แต่เอาเข้าจริงๆมีส่วนน้อยที่ซื้อ
พาครอบครับนั่งรถที่ไม่สวยปลอดภัยแบบรถหุ้มเกราะเลยก็คงไม่ใช่ มันมีจุดบาลานส์ของมันอยู่
-
ลองถามมองมุมกลับ อาจจะได้คำตอบนะครับ
คุณจะซื้อมั๊ย ถ้ารถคันนั้นมีระบบความปลอดภัยครบตามที่คุณคิดว่าควรจะมี(และอยู่ในงบด้วย) แต่....หน้าตาไม่ได้เรื่องเลย(คุณไม่ชอบมากๆ) ออฟชั่นก็แทบจะไม่มีอะไร และศูนย์บริการก็ไม่ดี
-
ไม่ใช่คนไทยทุกคนหรอกครับ ... แต่ก็มีคนไทยจำนวนไม่น้อยที่มองที่สมรรถนะรถเป็นหลักมากกว่าเรื่องอื่น
ในความเห็นสวนตัวผมนะ...ผมมองว่าคนไทยมีความหลากหลายในการตัดสินใจเลือกซื้อรถยนต์ใช้งานมาก
บางคนชอบขับรถ สนุกกับความเร็ว ก็จะมองที่สมรรถนะก่อน
บางคนเน้นความทนทาน รักษาดูแลง่าย
บางคนเน้นรที่ช่วงล่างดี ขับขี่ปลอดภัย มีอุปกรณ์ช่วยการทรงตัวเยอะ
บางคนชอบแต่งรถ ซื้อรถเพราะของแต่งเยอะ....ก็ยังมี!!
ในเวปนี้อาจจะมีคนที่ชอบในเรื่องสมรรถนะรถเข้ามาพูดคุยตอบคำถามเยอะ มันก็เลยดูเหมือนว่าจะมีแต่คนที่ดูรถที่สมรรถนะเป็นหลักโดยไม่สนอย่างอื่น
แต่ถ้าลองเข้าไปตาม Club ของรถแต่ละรุ่น ผมกลับพบว่าหลายๆคนในนั้นมักจะเน้นให้สมาชิกขับขี่รถ ใช้รถกันด้วยความปลอดภัยแก่ตัวเอง ครอบครัว และเพื่อนร่วมถนนเป็นหลักเลยนะครับ ก็ถือว่าเป็นเรื่องที่น่าชื่นชมอย่างนึง
Like มาก
-
ระบบอำนวยความสะดวกและรูปลักษณ์มันจับต้องได้ไงครับ ระบบความปลอดภัยมีมาแต่ก็ไม่ได้ใช้และน้อยคนนักที่จะได้ใช้มันเลยมองข้ามกันหมด
แต่ถ้าจะเอาแบบเพอเฟค สวย ปลอดภัย หรูหรา ออฟชั่น เพอร์ฟอร์มดี ราคามันก็ฉีกไป ไม่ใช่ตัวเลือกในกลุ่มเซกเมนต์ตัวมันเอง ซึ่งกลุ่มนั้นอาจไม่สนใจราคาแล้วก็ได้เช่น fortuner กับ ML 320
-
คนหนึ่ง ซื้อรถแต่ตัวล่างสุดความปลอดภัยน้อย แต่ไม่เคยเกิดอุบัติเหตุเลย
กับอีกคน ซื้อรถแต่ตัวtop มั่นใจในระบบความปลอดภัย แต่เกิดอุบัติเหตุบ่อย
ผมว่าขึ้นอยู่กับแต่ละคน และถ้าหากมีงบประมาณมากพอ ใครๆก็อยากได้ระบบความปลอดภัยทั้งนั้นแหละครับ
คนในนี้ก็เห็นพูดกันบ่อยว่าตัวล่างอย่างน้อยน่าจะให้absบ้าง ถุงลมอย่างน้อย 1-2ลูกบ้าง และอื่นๆที่เกียวกับควาปลอดภัย
-
ผมว่าทุกคนก็อยากได้รถที่มันมีดีทุกๆด้านแหละ แต่มันเป็นไปได้ยากที่จะให้มาดีทุกด้านแบบนั้นในราคาที่โอเค
เราจึงต้องเลือกด้านที่เราให้ชอบที่สุดก่อนเสมอ รถมันก็เหมือนเครื่องบ่งบอกฐานะคนส่วนใหญ่จริงเลือกที่ความสวยก่อน
ใครบ้างอยากได้รถขี้เหร่ขับไปมีแต่คนร้องยี้ก็ไม่มี ใครๆก็อยากได้รถสวยๆขับไปมีแต่คนมองคนชม ส่วนเรื่องความปลอดภัย
มันเป็นเรื่องที่ไม่มีใครเห็น และมันจำเป็นเวลาจะใช้แล้วเท่านั้นก็คงไม่มีใครอยากจะใช้ซักเท่าไหร่ด้วย
-
เพราะคิดว่า มันคงไม่เป็นไร นะครับ
-
ต้องให้เวลาอีกหน่อยครับสำหรับบ้านเรา แต่หลังๆถือว่าทัศนะคติผู้บริโภคเริ่มให้ความสำคัญกับเรื่องพวกนี้เยอะขึ้น แบรนด์รองๆที่กล้าให้มาเยอะๆลูกค้าก็กล้าซื้อ
คนไทยส่วนใหญ่ยังซื้อรถโดยดูที่งบ และแบรนด์เป็นหลัก ซึ่งตรงแบรนด์นี่แหละสำคัญ เพราะมันรวมทั้งเรื่องศูนย์ฯ ราคาขายต่อ ปัญหาจุกจิก ฯลฯ และเรื่องพวกนี้มันเป็นปัญหาที่ไกล้ตัวกว่า มีโอกาสได้เจอมากกว่า หรือต้องเจอแน่ๆ คนส่วนใหญ่เลยให้ความสำคัญกับเรื่องพวกนี้มากกว่า
-
งงกับหลายๆท่านที่บอกว่าผมขับปลอดภัย, ขับไม่เร็ว คุณกำลังมองเหรียณด้านเดียวหรือเปล่า ชีวิตจริงเหรียญมี3ด้านนะครับ มีหัว,ก้อย,ขอบเหรียญ ถ้าวันนึงชีวิตคุณดันไปเจอด้านขอบเหรียญละครับ อะไรจะเหลือ?
-
ก็ความต้องการของคนซื้อรถประเภทนี้คืออะไรล่ะ ข้อที่คิดออกมา
1. ต้องการรถครอบครัวกว้างนั่งสบาย
2.ต้องการรถที่ลุยได้นิดหน่อย หนีน้ำท่วมหลุมบ่อ
3. ต้อกงการรถนั่งสบาย นั่งหลายคน
4. อื่น ๆ บลา ๆ ๆ ๆๆๆ รวมถึงต้องการประหยัดน้ำมันจากรถประเภทนี้
น้อยคนนักที่จะพิจราณารถที่ ว่ามันมีระบบ 4wd หรือไม่ มีระบบช่วยการทรงตัวหรือไม่ ถุงลมมีหรือเปล่า อ๊อพชั่นมีอไรบ้าง โครงสร้างรถเป็นอย่างไร มีจุดยึดที่นั่งสำหรับเด็กเพียงพอหรือไม่ ระบบนิรภัยอื่น ๆ ระยะเบรคเพียงพอหรือเปล่า การขับขี่ดีหรือไม่
สิ่งที่ผมพูดมาทั้งหมด เคยอธิบายบางคน เขาบอกไม่จำเป็น ตัดบทดื้อ ๆ ด้วยประโยคที่ว่าขับรถไม่เร็ว ใช้รถแต่ในเมือง ไม่เข้าป่าลุยที่ไหน อยากได้ที่นั่งกว้าง ๆ ให้ลูกวิ่งเล่นในรถ (ซื้อรถมาให้ลูกวิ่งเล่นในรถ ตลกไหม แทนที่จะให้ลูกนั่งเบาะนิรภัย) คือไปบังคับความคิดเขาไมไ่ด้
ผมบอกเลยอีกนานและยังต้องใ้ช้เวลาอีกนาน ปล่อยเขาไปเถอะ แต่ถ้าเป็นผมไม่ทำ
-
งงกับหลายๆท่านที่บอกว่าผมขับปลอดภัย, ขับไม่เร็ว คุณกำลังมองเหรียณด้านเดียวหรือเปล่า ชีวิตจริงเหรียญมี3ด้านนะครับ มีหัว,ก้อย,ขอบเหรียญ ถ้าวันนึงชีวิตคุณดันไปเจอด้านขอบเหรียญละครับ อะไรจะเหลือ?
เห็นด้วยครับ
-
ก็เพราะเรื่องความปลอดภัยมันสัมผัสไม่ได้ทันที มองไม่เห็นทันทีที่ซื้อ จนกว่าจะถึงคราวที่ต้องใช้ซึ่งในเวลานั้นมันมักจะสายไปแล้ว ต่างกับรูปลักษณ์ความสวยงามที่สัมผัสได้ทันทีที่พบเห็น คนส่วนใหญ่เลยมองที่รูปโฉมก่อน
มีเพื่อนๆหลายคนท่ีผมรู้จักมักจะชอบพูดแหน็บแนมว่าทำไมเอารุ่นนั้นรุ่นนี้มาใช้ให้มันสิ้นเปลือง ทั้งๆที่เค้าก็ใช้รถที่ราคาถูกกว่ากันหลายบาท มันก็ขับได้เหมือนกันไปถึงเหมือนกัน เค้าว่าเสียดายตังค์...ผมฟังแล่วก็ไม่อยากพูดอะไรได้แต่คิดว่าชีวิตคุณ เงินคุณเชิญตามสะบาย
-
ระบบพวกนี้ช่วยคนจากขอบเหรียญได้จริงหรือเปล่าหละ ?
ไม่เอาที่ทดสอบในสนามทดสอบนะ มีสถิติไหม ว่าในการใช้รถยนต์ในชีวิตจริง คนลงข้างทางส่วนใหญ่รถไม่มีระบบความปลอดภัย หรือเค้าบอกว่าปลอดภัยก็เชื่อเลย
ระบบความปลอดภัยเพียบ รถแบบแบบโซนิคจะซื้อไหม/ ?
-
ถ้าจะเน้นความปลอดภัยทำไมไม่ไปซื้อวอลโว่
-
เค้าไม่มาถามไม่ได้แปลว่าไม่ใส่ใจหรือไม่สนใจนี่ครับ คือระบบความปลอดภัยทั้งหลายในโบชัวร์ก็มีเขียนอยู่ เว็บของแต่ละยี่ห้อก็มี ครบกว่าด้วย มาถามตามเวบบอร์ดได้ข้อมูลไม่ครบเท่า เผลอๆเจอแต่ติ่งบลัฟกันไปมา หาเองง่ายและถูกต้องกว่า
ในขณะที่ข้อมูลที่คุณว่ามามันไม่มีใครเขียน ต้องถามเอาจากคนที่เคยขับ เลยต้องมาตั้งกระทู้ถามในเวบบอร์ดครับ
-
ระบบพวกนี้ช่วยคนจากขอบเหรียญได้จริงหรือเปล่าหละ ?
ไม่เอาที่ทดสอบในสนามทดสอบนะ มีสถิติไหม ว่าในการใช้รถยนต์ในชีวิตจริง คนลงข้างทางส่วนใหญ่รถไม่มีระบบความปลอดภัย หรือเค้าบอกว่าปลอดภัยก็เชื่อเลย
ระบบความปลอดภัยเพียบ รถแบบแบบโซนิคจะซื้อไหม/ ?
รู้สึกคุณจะไปคนละโลกกับที่ผมตั้งกระทู้เลยนะครับ ผมสโคปชัดเจนรถประเภท และผู้ซื้อส่วนมากเอาไปใช้งานแบบไหน
แล้วยังไงสำหรับคุณถึงจะปลอดภัยจริงหละครับ ไปลองชนลองคว่ำจริงๆ เองยังงั่นเหรอพ่อคุ๊ณ
แทนที่จะช่วยกันสะท้อนกลับไปหาผู้ผลิตรให้คำนึงถึงระบบความปลอดภัยกลับมาแขวะผมซะงั้น
-
ถ้าจะเน้นความปลอดภัยทำไมไม่ไปซื้อวอลโว่
คนละเรื่องกันเลยนะครับ รถทุกวันนี้ระบบความปลอดภัยมันมีครบๆ รุ่นที่ขายในบ้านเรา แต่ส่งขายเมืองนอกระบบเหล่านั้นครบครันเลยนะ
แลกเปลี่ยนความคิดและทรรศนคติไม่ใช่แสดงความเห็นแบบเด็กเมานมแบบนี้นะครับ ไม่น่ารัก
-
คำถามไม่น่าจะร้อน เป็นกระทู้ที่ดีกระทู้นึง
แต่ทำไมคอมเม้นที่ตอบๆกัน บางช่วงมันออกนอกทะเลชวนไมเกรนเสียจริง
-
คนส่วนใหญ่ผมว่าสนใจนะครับเรื่องความปลอดภัย แต่ความปลอดภัยมันมาพร้อมราคาที่สูงขึ้น
คนงบน้อยๆอย่างผมได้ถุงลม 2 ใบ+ระบบควบคุมก็บุญแล้วครับ เพราะปัจจัยไม่พาไปหาถุงลม 6 ใบครับ
ถ้าผมมีปัจจัยเยอะหน่อยให้มีถุงลม10ใบก็ซื้อครับ
-
ผมขับรถมามากหลายสิบปี อาจจะมากกว่าอายุเฉลี่ยของสมาชิกwebนี้ก็ได้
เคยเกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์2-3ครั้ง แค่เฉี่ยวๆไม่เคยชนหน้าหรือถูกชนท้ายเลย
และไม่เคยเป็นฝ่ายผิดแม้แต่ครั้งเดียว
ผมขับรถค่อนไปทางเร็ว แต่ที่สำคัญคือต้องอยู่ในวิสัยที่ควบคุมได้อยู่และตามสภาพการจราจรด้วยเสมอ
แม้กระนั้นก็ตามเวลาซื้อรถผมจะเลือกทั้งสองอย่างคือทั้งActiveและPassive Safetyเท่าที่จะหาได้ตามยุคสมัย
ส่วนใหญ่เลยไปลงกับแบรนด์ยุโรปตลอดมา และจะเป็นยี่ห้อตลาดๆหนีไม่พ้นBenzและBMWสักที
ผมไม่Modifyเครื่องยนต์หรือช่วงล่างเลยทั้งสิ้น เพราะหนึ่งจะขาดประกัน และสอง วิศวกรเขาออกแบบมาน่าจะเหมาะสมกับสภาพการใช้งานแบบลงตัว
ถ้าจะซื้อรถแรงม้ามากๆระบบเบรคและช่วงล่างต้องดีพอรองรับได้เลยโดยไม่ต้องไปเปลี่ยนช็อคอัพหรือสปริงเป็นต้น
รถที่ใช้ต้องสามารถเข้าขากันได้และปรับตัวได้ไม่ยากในการควบคุมต่างๆ เช่นการกะจังหวะในการเปลี่ยนเกียร์หรือเปลี่ยนเลนส์ยามฉุกเฉินเป็นต้น
รถบางคันอาจจะขับเร็วๆตรงๆได้ดี แต่เมื่อไหร่ต้องเจอสถานการณ์ที่ใช้สมรระนะรถได้เต็มที่ต้องทำได้ การขับเร็วนั้นแม้แต่ลิงก็กดคันเร่งได้ถ้าเราสอนมัน
แต่มันมีอย่างอื่นที่ต้องคำนึงมากกว่านั้นมาก
ในเรื่องSUV PPVสำหรับผมซึ่งเคยลองของญี่ปุ่นมา3คันไม่ตอบโจทย์เลยสักคัน ไม่ว่าจะพยายามปรับตัวเข้ากับรถอย่างไรก็ไม่สำเร็จ
ดังนั้นการจะซื้อรถแบบนี้ผมเคยตั้งใจว่าจะลองBenz MLหรือBMW X5 แต่ด้วยอายุที่มากขึ้นการจะจ่ายเงินมากเพื่อแลกกับความปลอดภัยก็ต้องพิจารณาให้ดี
หลังจากที่ได้ข่าวเรื่องPPVยุคใหม่มีการปรับปรุงไปมากจนใกล้เคียงกับSUVในเรื่องของประโยชน์ใช้สอยที่หลากหลายกว่า และราคาต่ำกว่ามาก
ผมจึงได้ศึกษาว่ามีรถที่น่าจะอยู่ในข่ายที่ได้ทั้งActiveและPassive Safetyที่มีราคาไม่สูงนัก
ผมจึงได้จองรถFord Everestไป และได้ทดลองขับเทียบความรู้สึกกับพวกSUV ML250ของพรรคพวก อาจจะไม่สู้ในรเรื่องความหรูหราและนุ่มนวลในบางจังหวะที่มีดีดเด้งบ้าง
แต่การขับขี่ตอบสนองได้อย่างดีเยี่ยมเรียกว่าไม่แพ้กันสักเท่าไหร่(ทางโคังเผลอๆEVจะกินด้วยซ้ำ) อีกอย่างหนึงรถลักษณะนี้ผมไม่นิยมขับเร็วมากเพราะมันก็ไม่ได้สนุกอะไรมาก
มันเหมาะกับการเดินทางท่องเที่ยวแบบสบายๆมากกว่า เพราะจะเอาไปMoไปจูนยังไงๆก็ยังอืดสำหรับผมอยู่ดีเพราะรถที่ใช้อยู่มันเร็วกว่าอยู่แล้ว
ถ้าผมใช้Benzไปปีกว่าแล้วต้องขาย จะขาดทุนเหมือนเสียFord Everestไปทั้งคัน ดังนั้นผมจึงคิดว่ามันเหมาะสมมากกว่า
เรื่องความสวยงามก็แล้วแต่บุคคลไม่มีถูกผิด คนอายุมากแบบผมแบบFortunerและLexusไม่เคยทำให้มันสวยได้เลย
ผมชอบแบบดุๆและเส้นสายสวยเรียบๆ Interiorก็เหมือนกัน มันดูลงตัวกับภายนอก
ตอนนี้ใช้ไปหมื่นห้าพันกิโลยิ่งชอบมากขึ้นเพราะปัญหาที่มีมันเป็นเรื่องจุกจิกเล็กๆน้อยที่แม้แต่รถแพงๆที่เคยใช้ก็มีมากกว่าด้วยซ้ำไป
-
รถราคาล้านกว่าๆ ผมว่า บางคนยิ่งคิดเยอะ มองทุกมุม กว่าจะซื้อ
-
ก็แปลกดีนะครับ เวลารถออกผมก็กางดูว่ามีออฟชั่นอะไรบ้าง แต่เวลาเงินมีเงินมาจะซื้อรถจริงผมกลับเลือกรถที่มันถูกชะตา หลงรักตั้งแต่แรกเห็น ส่วนมากเลือกตัวท็อปเท่าที่จะมีปัญญาในคลาสนั้นๆดังนั้นจึงไม่ได้มองออฟชั่นเรื่องความปลอดภัยเท่าไหร่เพราะดีสุดเท่าที่จะจ่ายได้อยู่แล้ว ส่วนตัวใช้แต่เก๋งนะไม่เคยใช้ppv ครั้นจะลดจากd>c segเพื่อเอาถุงลมเพิ่มอีก2ใบคงไม่เอา เตือนจุดอับเตือนออกนอกเลนหรือช่วยเบรคมีก็ดีแต่ไม่มีก็ไม่เท่าไหร่ ใน3ตัวหลักถ้าให้เลือกผมไปFTNทั้งๆที่ผิดหวังกับเก๋งโตมาบ่อยๆ คงเพราะมันสวยมั้ง
อย่างevต่อให้มีออฟชั่นเหาะเหินเดินอากาศได้ก็คงไม่มีบุญได้ซื้อมาใช้ เพราะเห็นหน้าตาแล้วคงไม่ได้เกิดมาคู่กันจริงๆ
-
ผมก็อยากได้ ครบๆครับ
แต่ ราคา มันกระโดดไปเยอะครับ
-
ผมว่ามันเป็นเรื่อง Black Swan อ่ะครับ คือเราไม่รู้หรอกว่าในหลายพันชั่วโมงในรถคันนึงเราจะต้องการมันเมื่อไหร่หรือต้องการมันหรือไม่ ซึ่งเราอาจรู้เมื่อเสี้ยวนาทีเดียวซึ่งมองดูไกลตัว บางคนตั้งใจว่าจะขับไม่เร็วดันเจอคนอื่นชน บางครั้งถุงลมอาจไม่ช่วยเลย บางครั้งถุงลมอัดบาดเจ็บ บางครั้งไม่เกี่ยวกับถุงลมแต่รถเสียการทรงตัวเพราะช่วงล่างไม่ดี เบรกแย่ บางครั้งรถอยู่ดีๆก็ไฟลุก บางครั้งอยู่ดีๆคันเร่งค้าง ปัจจัยเสี่ยงด้านการขับขี่ทั่วไปบางทีก็คุมได้แต่defectที่ไม่เห็นก็มี บางคนเจอปัญหาพวกนี้จนต้องซื้อแบรนด์ตลาด. ดังนั้นความปลอดภัยทุกวันนี้อาจไม่ใช่แค่ถุงลมvsc trc
ยอมรับครับว่าผมคิดถึงเรื่องdefectจุกจิกซึ่งเป็นปัญหา. เรื่องศูนย์บริการ ที่เห็นได้แน่ๆก่อนoption ประเภทถุงลมเพราะคิดว่า2ใบก็ประนีประนอมกับขับไม่ซิ่งมาก ผมคงสยองถ้าดันคันเร่งค้างบนทางเลี้ยวตึกจอดรถ หรือเร่งแซงแต่เครื่องดับกลางอากาศครับ
-
ผมว่ามันเป็นเรื่อง Black Swan อ่ะครับ คือเราไม่รู้หรอกว่าในหลายพันชั่วโมงในรถคันนึงเราจะต้องการมันเมื่อไหร่หรือต้องการมันหรือไม่ ซึ่งเราอาจรู้เมื่อเสี้ยวนาทีเดียวซึ่งมองดูไกลตัว บางคนตั้งใจว่าจะขับไม่เร็วดันเจอคนอื่นชน บางครั้งถุงลมอาจไม่ช่วยเลย บางครั้งถุงลมอัดบาดเจ็บ บางครั้งไม่เกี่ยวกับถุงลมแต่รถเสียการทรงตัวเพราะช่วงล่างไม่ดี เบรกแย่ บางครั้งรถอยู่ดีๆก็ไฟลุก บางครั้งอยู่ดีๆคันเร่งค้าง ปัจจัยเสี่ยงด้านการขับขี่ทั่วไปบางทีก็คุมได้แต่defectที่ไม่เห็นก็มี บางคนเจอปัญหาพวกนี้จนต้องซื้อแบรนด์ตลาด. ดังนั้นความปลอดภัยทุกวันนี้อาจไม่ใช่แค่ถุงลมvsc trc
ยอมรับครับว่าผมคิดถึงเรื่องdefectจุกจิกซึ่งเป็นปัญหา. เรื่องศูนย์บริการ ที่เห็นได้แน่ๆก่อนoption ประเภทถุงลมเพราะคิดว่า2ใบก็ประนีประนอมกับขับไม่ซิ่งมาก ผมคงสยองถ้าดันคันเร่งค้างบนทางเลี้ยวตึกจอดรถ หรือเร่งแซงแต่เครื่องดับกลางอากาศครับ
ถ้าจะยกตัวอย่างเหล่านั้นก็ใช่ครับ และใครจะค้นข้อมูลเหล่านั้นก็เจอได้ง่ายๆ มีการวิจารณ์อย่างเปิดเผยในวงกว้าง
แต่แบรนด์เจ้าตลาดที่คุณพร่ำพูดว่าปลอดภัย ไม่มีข้อเสียเห็นจะไม่ใช่ละครับ รถมีปัญหาหลายคัน มีการโพสต์ไปไม่กี่ชั่วโมงก็โดนลบกระทู้ทิ้งไป คุณจะอาจจะเรียกว่าเป็นรถที่ปลอดภัยก็ได้เพราะเขาไม่ให้คุณอ่านข้อมูลเหล่านั้น จะหาว่าผมโจมตีผมมีรถเจ้าตลาดนะ มีหลายคันด้วย
-
หลายคน ส่วนใหญ่ ไม่มีความรู้
ยิ่งแก่ๆ จะเถียงหัวชนฝา
-
ผมว่าปัญหาจริงๆ น่าจะอยู่ที่ผู้ผลิตนะครับ ถามว่าราคาที่ขายในปัจจุบันถ้าจะใส่ระบบความปลอดภัยพื้นฐานมาให้ครบ ตั้งแต่รุ่นล่างๆ จะทำได้ไหม
เราไม่รู้ว่าราคาที่ขายอยู่จริงผุ้ผลิตกำไรไปเท่าไหร่ ถ้าจะเพิ่มระบบความปลอดภัยเข้าไปแล้วขายราคาเดิมทำได้ไหม แต่อย่างน้อยเราในฐานะผู้บริโภคควรจะสะท้อนสิ่งเหล่านี้กลับไปหาผู้ผลิตบ้าง ที่บางคนพูดถึงเรื่องงบประมาณ บางคนมีจำกัดซื้อได้แค่ตัวรอง หรือรุ่นล่างๆ เค้าให้มาแค่ไหนก็แค่นั้นตามงบ นี่ไงครับเรามัวแต่คิดแบบนี้ทำไมไม่คิดกลับบ้างว่า ผู้ผลิตต้องใส่เป็นอุปกรณ์มาตฐานมาให้ทุกรุ่นในราคานี้ ตอนนี้คนไทยกลายเป็นผู้บริโภคที่ไม่มีปากมีเสียง สังเกตได้จากเวลารถมีปัญหาหนักๆ ไม่เคยจะเรียกร้องอะไรกับบริษัทผู้ผลิตได้เลย ทำไมเราไม่สร้างมาตรฐานให้เหมือนกับยุโรปเค้าละครับ ถ้าเราช่วยกันผมว่าเราจะได้ใช้รถที่มีมาตรฐานมากขึ้น
-
มันไม่ใช่แค่เรื่องความปลอดภัยเต็มพิกัดงัย ftn drumbrake เลยขายดีกว่า everest
-
ถ้าตอบตามหัวข้อ ก้อเพราะว่าคนเราแต่ละคน มีปัจจัยแต่ละอย่างที่ไม่เหมือนกันครับ
เพราะฉะนั้นการที่แต่ละคน ให้ความสนใจในแต่ละส่วนแตกต่างกันจึงเป็นเรื่องธรรมดาครับ
แต่ถ้าให้ตอบ ตามเจตนาของ จขกท. คือ
เพราะผู้ผลิตรถยนต์มันไม่ดี มันเห็นแก่ได้ ไม่มีจรรยาบรรณ
-
คนที่เพิ่งเล่นรถและงบน้อย จะคำนึงแค่พอวิ่งได้และตัวล่างตามงบ และต้องบำรุงรักษาง่ายด้วยเพราะงบน้อย ส่วนคนที่มีประสบการณ์มากขึ้น ผ่านการเล่นรถมาพอสมควร จะคำนึงถึงสิ่งต่างๆมากขึ้นและจะมองเรื่องความปลอดภัยเป็นเรื่องสำคัญ เพราะอายุเยอะขึ้น มีความรับผิดชอบมากขึัน แต่อาจจะไม่ทุกคนนะครับ
-
ผมว่าหน้าที่ของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์อย่างหนึ่ง ที่สมควรจัดให้ลูกค้า (โดยไม่ต้องทวงถาม)
ก็คือ ระบบความปลอดภัยขั้นพื้นฐานนี่แหล่ะครับ เป็นสิ่งที่แสดงออกได้ถึงความจริงใจที่มีต่อผู้บริโภคครับ
ปล.
ทุกครั้งที่คุณมองลูกค้าของคุณกำลังขับรถของบริษัทคุณ
แล้วคุณรู้ว่ามันสามารถปกป้องเขาได้ คุณจะมีความสุขขนาดไหนครับ :D
-
ถ้าจะเน้นความปลอดภัยทำไมไม่ไปซื้อวอลโว่
คนละเรื่องกันเลยนะครับ รถทุกวันนี้ระบบความปลอดภัยมันมีครบๆ รุ่นที่ขายในบ้านเรา แต่ส่งขายเมืองนอกระบบเหล่านั้นครบครันเลยนะ
แลกเปลี่ยนความคิดและทรรศนคติไม่ใช่แสดงความเห็นแบบเด็กเมานมแบบนี้นะครับ ไม่น่ารัก
แล้วความเห็นคุณแสดงถึงวุฒิภาวะมากเลยนะครับ มาตั้งกระทู้ในบอร์ดสาธารณะแต่แต่ไม่รับความเห็นต่างของคนอื่น ที่หลังก็บอกมาให้ชัดๆด้วยเลยนะครับว่าไม่รับความเห็นคนที่ไม่ใช่ติ่งเอเวอเรส รถเทพเหนือหัว ยกหางตัวเอง
-
ค่านิยมล้วนๆ มีคนอีกมากที่อยากให้ตัวเองดูเด่น ดูดี ก็เลือกรถที่ช่วยเกื้อหนุนในเรื่องนี้ เช่นเดียวกับการใช้ของ ที่นิยมแบรนด์ดังๆไว้ก่อน
-
ถ้าจะเน้นความปลอดภัยทำไมไม่ไปซื้อวอลโว่
คนละเรื่องกันเลยนะครับ รถทุกวันนี้ระบบความปลอดภัยมันมีครบๆ รุ่นที่ขายในบ้านเรา แต่ส่งขายเมืองนอกระบบเหล่านั้นครบครันเลยนะ
แลกเปลี่ยนความคิดและทรรศนคติไม่ใช่แสดงความเห็นแบบเด็กเมานมแบบนี้นะครับ ไม่น่ารัก
แล้วความเห็นคุณแสดงถึงวุฒิภาวะมากเลยนะครับ มาตั้งกระทู้ในบอร์ดสาธารณะแต่แต่ไม่รับความเห็นต่างของคนอื่น ที่หลังก็บอกมาให้ชัดๆด้วยเลยนะครับว่าไม่รับความเห็นคนที่ไม่ใช่ติ่งเอเวอเรส รถเทพเหนือหัว ยกหางตัวเอง
เอาแล้วไง ไม่ใช่กระทู้อวยรถตัวเองเลยนะครับ ตั้งแต่แรกแล้ว คุณย้อนกลับไปอ่านได้ เป็นกระทู้แสดงทัศนะการเลือกรถประเภทที่กำฮ๊อต และผมไม่ได้เชียรถผมเองด้วยซ้ำ และผมก็ไม่ได้ขับแค่เอฟเรอเรสอย่างเดียว ผมมีรถหลายคันหลายยี่ห้อ
ตัวคุณตะหากที่พอมีคนแย้งแล้วรับไม่ได้ ผมแย้งในฐานะ จขกท เพราะมันไม่เกี่ยวกับเรื่องที่ผมตั้งขึ้นมา ทีหลังระบุไปความเห็นส่วนตัวห้ามแย้ง
-
มันไม่ใช่แค่เรื่องความปลอดภัยเต็มพิกัดงัย ftn drumbrake เลยขายดีกว่า everest
ตกลงคุณเข้าใจว่าผมตั้งกระทู้มาบลั๊ฟรถที่ผมไม่ได้ซื้อเหรอครับเนี่ย ผมถามตั้งคำถามเรื่องทัศนคคิการเลือกรถแนวอเนกประสงค์นะครับ หรือการที่ผมขึ้นโปรไฟล์รูปรถคันล่าสุดของผมทำให้คุณคิดยังงั้น สงสัยครับ
กระทู้ที่ถามข้อเสียของ PPV ผมก็ตอบดีเฟกของรถรุ่นที่ผมขับยาวเยียดซะด้วยซ้ำ สงสัยคำตอบคุณมากเลย
มันเกี่ยวอะไรกับที่ผมตั้งกระทู้
-
ผมเห็นว่ากระทู้นี้ไม่ได้เกี่ยวกับรุ่นไหน ยี่ห้อไหนเลยนะครับ แต่มีการพยายามโยงไปรุ่นรถทำไม
กระทู้นี้ผมเข้าใจคุณ EDDY นะ ว่าสื่อคือ ซื้อรถครอบครัวทั้งที ทำไมไม่สนใจความปลอดภัยของรถ แค่นั้นแหละ ไม่ได้สื่อว่า เอเวอเรส ดี ปลอดภัย พูดตรงไหน
จริงๆกระทู้นี้ก็แค่ รถครอบครัว ทำไมไม่ค่อยสนเรื่องความปลอดภัยเป็นอันดับหนึ่ง แค่นี้แหละครับ หลายคนหลงประเด็นด้วย
-
คิดว่าส่วนใหญ่ไม่ค่อยสนใจครับ หรือไม่มีความรู้ทางด้านเรื่องเซฟตี้ครับ
ถ้าคนส่วนใหญ่ สนมากๆ ค่ายรถก็ต้องทำ option เรื่องเซฟตี้มากขึ้นแหละครับ
นี่เรายังเห็นรถมีถุงลม 2 ใบ และรถไม่มี ระบบควบคุมการทรงตัว แต่ขายดีกันโครมๆ
กระทั่งรถ camry hybrid ตัวเก่า ณ เวลานั้น เป็นรุ่นเดียวที่มีถุงลมข้าง แต่ไม่มีม่านถุงลม
แต่ผมก็ซื้อ เพราะรุ่น 2.4V ดันตัดออฟชั่นออก
ถนนเมืองไทยที่น่ากลัวขนาดนี้ ผมว่า จะไปให้คนเข้มงวดเรื่องวินัยจราจรคงไม่ทันละครับ
เอาถุงลมข้าง โครงสร้างนิรภัยดีๆมาดีกว่าครับ
เราสติดี แต่คนเมามีมากมาย นี่พูดในฐานะโดนคนเมาชนท้ายแล้วนะครับ
อุปกรณ์เซฟตี้ เป็นสิ่งแรกๆในการซื้อรถคันต่อไปครับ แต่น่าเศร้าที่อุปกรณ์ดีๆไปกองที่ตัว Top หมด
ความปลอดภัยเลยเป็นอุปกรณืพรีเมี่ยมไปซะ :)
-
จริงๆผมเห็นด้วยกัยเจ้าของกระทู้นะครับ ส่วนตัวเวลาเราเลือกรถซักคัน เราก็ต้องรู้ว่า Scope การใช้งานคืออะไร และสิ่งที่จำเป็นต่อ Scope การใช้งานมีอะไรบ้าง แต่ผมก็เข้าใจหลายๆคนที่มีเหตุไม่สามารถมีรถได้หลายๆคัน เพื่อตอบสนองการใช้งานเฉพาะด้านๆไป ไม่ว่าจะเรื่องปัจจัยทางการเงิน ที่จอดรถ บลาๆๆๆ เลยจำเป็นต้องเลือกสิ่งที่ตามใจตัวเอง เน้นของเล่นเยอะๆ ใช้ไม่ใช้เอามาก่อน อุปกรณ์ความปลอดภัยแค่พอมีก็พอ ก็เยอะครับ ลึกๆส่วนตัวผมเองอยากให้กวดขันเรื่องคาดเข็มเขัดนิรภัยทุกตำแหน่ง และเด็กเล็กต้องนั่ง Child Seat ก่อนดีกว่า เพราะถ้าเราไม่ป้องกันตัวเองก่อน ต่อให้ระบบ Active Safety เป็นเทวดามาปัดรถให้วิ่งได้แบบไม่มีอุบัติเหตุเลยก็พลาดได้อยู่ดีครับ :) :)
-
ขอพูดตรงๆละกัน ที่มันดราม่าออกทะเลก็เพราะหลายๆกระทู้หลังๆนี่จขกทชอบแขวะโตบ่อยนั่นแหละคนถึงหมั่นไส้ อย่างกระทู้นี้เริ่มมาดูดี สุดท้ายก็ไม่วายแซะเจ้าตลาดอีก
แนะนำตรงๆแบบเพื่อนเลยผมว่าคุณควรเลิกแขวะ แซะรถที่คุณไม่ได้ใช้น่าจะดีกว่า ส่วนอะไรที่เป็นประสบการณ์จากการใช้จริงพิมพ์ไปไม่มีใครว่าหรอก
ด้วยความหวังดีครับ
อีกเรื่องนึงคือผมจำได้ว่าทางบอร์ดไม่ให้ใช้ลานเซ็นต์เป็นรูปไม่ใช่เหรอครับ หรือกฎนี้ไม่มีแล้ว
-
ความเห็นผมนะ ความระบบปลอดภัยต้องมีให้แต่ไม่ถึงกับต้องจัดเต็มมาแล้วทำให้ราคารถสูงมากนัก เพราะราคารถมีส่วนในการตัดสินใจ คนที่ผมรู้จัก เวลาซื้อรถแทบไม่พูดถึงรถบบความปลอดภัยกันเลย ส่วนมากคุยเรื่องตัวถัง(ชอบ-ไม่ชอบ) อ็อพชั่น(เยอะดี-เยอะเกิน) ช่วงล่าง(นั่งสบาย-ไม่สบาย) ราคา ... ทั้งหมดไม่ว่าจะเป็น PPV SUV รถเก๋ง กระบะ ส่วนคนที่คุยเรื่อง vsc airbag ฯลฯ จะเป็นคนที่ชอบศึกษาเรื่องรถมากกว่าคนซื้อรถใช้ครับ
-
คิดว่าส่วนใหญ่ไม่ค่อยสนใจครับ หรือไม่มีความรู้ทางด้านเรื่องเซฟตี้ครับ
ถ้าคนส่วนใหญ่ สนมากๆ ค่ายรถก็ต้องทำ option เรื่องเซฟตี้มากขึ้นแหละครับ
นี่เรายังเห็นรถมีถุงลม 2 ใบ และรถไม่มี ระบบควบคุมการทรงตัว แต่ขายดีกันโครมๆ
กระทั่งรถ camry hybrid ตัวเก่า ณ เวลานั้น เป็นรุ่นเดียวที่มีถุงลมข้าง แต่ไม่มีม่านถุงลม
แต่ผมก็ซื้อ เพราะรุ่น 2.4V ดันตัดออฟชั่นออก
ถนนเมืองไทยที่น่ากลัวขนาดนี้ ผมว่า จะไปให้คนเข้มงวดเรื่องวินัยจราจรคงไม่ทันละครับ
เอาถุงลมข้าง โครงสร้างนิรภัยดีๆมาดีกว่าครับ
เราสติดี แต่คนเมามีมากมาย นี่พูดในฐานะโดนคนเมาชนท้ายแล้วนะครับ
อุปกรณ์เซฟตี้ เป็นสิ่งแรกๆในการซื้อรถคันต่อไปครับ แต่น่าเศร้าที่อุปกรณ์ดีๆไปกองที่ตัว Top หมด
ความปลอดภัยเลยเป็นอุปกรณืพรีเมี่ยมไปซะ :)
อย่าไปคิดแทนคนอื่นเลยครับว่า เค้าสนใจ หรือ ไปคิดว่าคนอื่นไม่มีความรู้
สมมติว่า ทุกคนในประเทศนี้ เก่ง ฉลาด มีความรู้ เท่าเทียม กับพวกคุณๆทั้งหลาย และสนใจเรื่อง เซฟตี้ ต้องการความปลอดภัยเต็มพิกัด แล้วไงคับ ก้อแปลว่าทุกคนเฮโลกันไปซื้อรถตัวแพงหมด แล้วไงต่อ? ผู้ผลิตก้อยิ้มหวานเลยสิ??
คนสนใจมากๆ แล้วผู้ผลิต เค้าจะใส่มาให้หรอ??? ไม่มีทางครับ
วิธีแก้คือ คุณต้องไปแก้กฏหมาย ให้ผู้ผลิต ทุกค่าย ใส่ ความปลอดภัยมาให้เต็มสูบ อย่างที่คุณต้องการ
ถ้าคุณอยากให้เกิดอย่างนั้นขึ้นมาจริงๆ คุณก้อต้องไปรณรงค์ ให้มีการแก้กฏหมายครับ
การมาบ่น หรือ เรียกร้องปาวๆ อย่างนี้ไม่เกิดประโยชน์อะไรคับ
อีกอย่าง การเข้มงวด กับกฎจราจร ผมกลับคิดว่า มันเป็นการช่วยเรื่องความปลอดภัยบนท้องถนน ได้มากขึ้นด้วยซ้ำ เช่น
เมาแล้วขับ บังคับใช้กฏหมายให้รุนแรง เช่นห้ามขับกี่ปี ปรับกี่แสนก้อว่าไป และโดนลงบันทึกข้อมูลอาชญากรรม ไปสมัครงานไม่ได้
ฝ่าไฟแดง โดนครั้งละหมื่น และปรับจริง โดยใช้เทคโนโลยีมาช่วย
ใครโดนเรื่องขับเร็วโดนครั้งละหมื่น ต่อภาษี ไม่ได้ ให้จราจรกับขนส่ง ลิงค์ข้อมูลกัน
ลองโดนอย่างนี้ บ่อยๆ รับรอง ขับเจี๋ยม เจี๊ยม แน่นอน
แต่ก้อแปลกดี อยากได้ความปลอดภัยในชีวิต แต่เวลาโดนใบสั่ง ร้องเป็นหมาโดนเหยียบหาง โดนใบสั่งความเร็วมาโอดโอยหยั่งกับจะตาย ทั้งๆที่ตัวเองทำผิดจริง
เอาใจยากแท้ คนไทย
-
1. งบประมาณจำกัดครับ - ไม่ใช่ทุกบ้านจะมีฐานะดี คือ มีเงินเท่านี้แหละ จะให้กัดฟันไปซื้อตัวท๊อปๆ ราคาบวกไป 4-5 แสน ได้ eco car อีกคันดีกว่ามั้งครับ
2. ทั้งบ้านมีรถ 1 คัน - บางคนเค้ามีได้แค่ 1 คัน รับใช้ทั้งบ้าน คือมันพังไม่ได้ไง ถ้าพังซ่อมนานก็ไม่ได้ จะให้รออะไหล่ 3-6 เดือน ไม่ไหวหรอก (คนรู้จักเอารถ ยี่ห้อที่เกียร์ชอบพังไปซ่อมเพราะโดนชนท้ายค่อนข้างแรง กว่าซ่อมเสร็จโดนไป 9 เดือน นานเพราะรอเบิกอะไหล่ บางชิ้นรอ 1เดือน ผมลองขับรถรุ่นนั้นมันก็ดีจริงแหละ แต่ซ่อมนานขนาดนั้น คงไม่เลือกใช้)
3. อุปกรณ์เยอะขึ้น เท่ากับ มีชิ้นส่วนให้ดูแลมากขึ้น ซ่อมยากขึ้น เวลาใช้ยาวๆ มันไม่ได้มีอะไรที่ประกันได้ว่ามันจะไม่เสีย (10 ปี +) ไม่ใช่ว่าทุกคนจะเปลี่ยนรถกันบ่อยๆ
4. ยังไม่เคยเจอรถยี่ห้อใดก็ตามใน segment นั้น ที่เหนือกว่าคู่แข่งทั้งหมดได้เลย ทุกคันมีเอกลักษณ์ต่างกัน ข้อดี-ข้อเสีย ต่างกัน เหมาะสมการใช้งานต่างกัน
ดีของผม ไม่ใช่คุณใช้แล้วมันจะดี (เช่น ตอนแรกผมจะออก ranger แต่คนที่บ้านไม่สามารถก้าวขึ้นไปนั่งแบสะดวกสบายได้ ผมใช้ได้คนเดียว ซื้อรถทั้งที ครอบครัวต้องใช้ได้ซิครับ ชอบแค่ไหนก็ผ่าน)
ปล. ขอถุงลมรอบคัน เซ็นเซอร์และกล้อง หน้า-หลัง abs ทดสอบชนได้คะแนนดีๆหน่อย ผมก็พอใจแล้วครับ
-
ถ้าได้ระบบความปลอดภัยขั้นสูง แต่ต้องแลกกับ ห้องโดยสารที่ออกแบบขัดกับสรีระมนุษย์ หรือ การใช้งานยุ่งยากผิดตรรกะขั้นพื้นฐาน
งั้นเอารถที่ความปลอดภัยพื้นฐาน แต่ใช้ชีวิตด้วยแล้วสบายกายสบายใจไม่ดีกว่าหรอครับ ?
-
เดินสายกลางดีกว่านะครับ
ถ้านึกถึงตัวเองและครอบครัวเป็นหลัก โดนเฉพาะเรื่องความปลอดภัยทั้งหลายนี่ พูดกันยาวไม่จบ
สิ่งที่เราทำ กิจกรรม อาหารการกิน สภาพแวดล้อมที่เจอ มันเจอสัมผัสมากกว่าอยู่ในรถไม่รู้กี่เท่า
หรือง่ายๆ ที่บ้านก็ควรจะมีถังดับเพลิง ถังออกซิเจน หรือaed ติดไว้ถ้ามีคนสูงอายุ แล้วต้องมีการเช็คด้วย บางคนบอกมีถังดับเพลิงแล้วสบายใจ แต่ไม่เคยเช็ควันหมดอายุ ไม่เคยเช็คสภาพความพร้อมมัน ไม่เคยศึกษาการใช้งานที่ถุกต้อง หรือเอาหนักกว่านั้น ถ้าใส่ใจจริงที่บ้านมีเด็ก เราควรไปอบรมการปฐมพยาบาลเบื้องต้นไหม การปั้มหัวใจ การช่วยการสำลัก เป็นลม อะไ่รแบบนี้ อาหารการกินของคนในครอบครัว สะอาดพอไหมใส่ชูรสหรือเปล่า
หรือตัวเราเองสุบบุหรี่มั้ย กินเหล้ามั้ย ถ้าใส่ใจเรื่อง
ความปลอดภัยคนรอบตัวเป็นหลักคงทำไม่ได้
บิ๊กไบค์คงซื้อไม่ได้ ปั่นเสือหมอบsky laneก็คงไม่ได้
เพราะเสี่ยงอุบัติเหตุสูงไรแบบนี้ ถึงบอกถ้าจะคุยเรื่อง
นี้คงไม่จบง่ายๆ เอาที่มันเหมาะมันพอดีก็พอ
ส่วนรถยนต์สมัยนี้จะppv/อะไร กว่าจะออกมาแต่ละคัน คนส่วนใหญ่คงคิดแล้วว่ามันต้องผ่านกระบวนการอะไรมากมายเพื่อให้ผ่านมาตราฐานระดับนึง ยิ่งรถราคาเป็นล้านขึ้น ประกอบเมืองไทยที่ได้มาตราฐานสูงส่งออกทั่วโลก คนจึงคิดว่าระบบความปลอดภัยมันต้องมีตามมาตราฐานแล้วหล่ะ คงไม้มีการหมกเม็ดอะไรอยู่แล้ว การเลือกซื้อเลยไปมองอยากอื่นมากกว่าประเด็นนี้ ผมคิดว่าแบบนี้นะ
ส่วนใครมองลึกซึ้งลงไปอีกบวกกับมีเงิน คงไม่มองแค่รถระดับล้านกว่า อาจจะมองไปมากกว่านั้น
-
ขอพูดตรงๆละกัน ที่มันดราม่าออกทะเลก็เพราะหลายๆกระทู้หลังๆนี่จขกทชอบแขวะโตบ่อยนั่นแหละคนถึงหมั่นไส้ อย่างกระทู้นี้เริ่มมาดูดี สุดท้ายก็ไม่วายแซะเจ้าตลาดอีก
แนะนำตรงๆแบบเพื่อนเลยผมว่าคุณควรเลิกแขวะ แซะรถที่คุณไม่ได้ใช้น่าจะดีกว่า ส่วนอะไรที่เป็นประสบการณ์จากการใช้จริงพิมพ์ไปไม่มีใครว่าหรอก
ด้วยความหวังดีครับ
อีกเรื่องนึงคือผมจำได้ว่าทางบอร์ดไม่ให้ใช้ลานเซ็นต์เป็นรูปไม่ใช่เหรอครับ หรือกฎนี้ไม่มีแล้ว
+ 1
-
ขอพูดตรงๆละกัน ที่มันดราม่าออกทะเลก็เพราะหลายๆกระทู้หลังๆนี่จขกทชอบแขวะโตบ่อยนั่นแหละคนถึงหมั่นไส้ อย่างกระทู้นี้เริ่มมาดูดี สุดท้ายก็ไม่วายแซะเจ้าตลาดอีก
แนะนำตรงๆแบบเพื่อนเลยผมว่าคุณควรเลิกแขวะ แซะรถที่คุณไม่ได้ใช้น่าจะดีกว่า ส่วนอะไรที่เป็นประสบการณ์จากการใช้จริงพิมพ์ไปไม่มีใครว่าหรอก
ด้วยความหวังดีครับ
อีกเรื่องนึงคือผมจำได้ว่าทางบอร์ดไม่ให้ใช้ลานเซ็นต์เป็นรูปไม่ใช่เหรอครับ หรือกฎนี้ไม่มีแล้ว
ผมแขวะโตโยต้าแล้วหมั่นใส้ผมเหรอ ตัวผมเองซื้อและใช้ วีออส และแคมรี่ ปัจจุบันก็ยังมีแคมรี่อยู่ คุณพ่อผมเองก็มีวีโก้หลายคัน ขายออกไปบ้าง ถ้าจะพูดผมว่าครอบครัวผม และตัวผมใช้โตโยต้ามามากกว่าติ่งโตโยต้าในเพจนี้หลายคนซะด้วยซ้ำ แต่พอผมออกมาพูดถึงความผิดหวังกับรถโตโยต้า วิธีการดำเนินการโตโยต้า คุณก็หมั่นใส้ผมเหรอ ผมว่ามันไม่ใช่เรื่องครับ หลายๆท่านแขวะยี่ห้ออื่น วิจารณ์แบบรุนแรงได้ไม่เป็นไร บางท่านไม่เคยใช้รถยนต์เลยด้วยซ้ำก็ยังร่วมวงด่ากันเมามัน พอผมแขวะรถยี่ห้อที่ท่านใช้. และผมใช้เองเด้วยนะ อุตส่าลงรูปให้เห็นด้วยว่าที่บ้านของผมเองผมใช้ 2 คัน ก็ไม่วายมีคนคิดจนได้ว่าผมมันติ่งฟอร์ด และแขวะโตโยต้า ตกลงนี่มันเว็ปเปิด หรือกลายเป็นฐานทับของโตโยต้าไปอีกแล้ว คุณไม่คิดสงสัยกันบ้างเหรอทำไมครอบครัวที่ใช้โตโยต้า 5 คันในรอบ 10 ปีนี้ให้หลังนี้ ไม่นับรวมก่อนหน้านี้ อย่างครอบครัวผมถึงได้ผิดหวังกับรถค่ายนี้
แต่ผมก็ต้องขอบคุณที่กรุณาบอกผมนะครับ ขอบคุณมาก ผมคงไม่ปรับวิธีวิจารณ์ของผมเอง เพราะผมเห็นว่ามันเป็นสิ่งที่ดีอยู่แล้วของเว๊ปนี้ คือการเปิดให้วิจารณ์กันเต็มที่ แต่ผมอาจจะโดนแรงต้านกลับมาก็ไม่เป็นไร เพราะคนเรามันต่างกัน เวลาด่าแขวะรถยนต์ที่คัวเองไม่เคยได้ครอบครอง หรือเคยคนอบครองแต่ผิดหวัง ได้ พอมีคนอื่นมาแขวะรถที่กำลังครอบครองมันทนไม่ได้ อันนี้ก็ช่างเขา ส่วนท่านที่หมั่นใส้ผม ผมต้องขอโทษด้วย ไม่ได้เจตนาทำให้ไม่สบายใจ ผมเพียงแค่วิจารณ์ไปตามทัศนคติของผมเท่านั้น ก็คิดว่าท่านจะเข้าใจได้ เช่นเดียวกันผมก็ยอมรับการวิจารณ์ตามทัศนคติของท่าน เพราะมันเป็นสิทธิ์ของท่าน ตามเจตนาของเจ้าของเว๊ปที่ให้เปิดให้แสดงความเห็นกันเต็มที่ อะไรไม่ดีไม่ชอบด่าเลย. เมื่อก่อนบรรยากาศมันเป็นแบบนั้น เว๊ปนี้จึงดูเป็นสังคมที่ค่อนข้างจริงใจ แต่ผมว่าตอนนี้เหมือนจะไม่ใช่แล้วหละ
-
ต้องมองหลายๆมุมสำหรับการซื้อรถของคนไทย และสเปครถจากผู้ผลิตที่จัดขายให้คนไทย รวมถึงค่านิยมซื้อรถบ้านเราด้วยครับ
-
คนไทยส่วนใหญ่ สนใจแต่ ยี่ห้อครับ ขอเป็นเจ้าตลาด ราคาแพงกว่าคู่แข่งเท่าไร ออฟชั่นน้อยแค่ไหนเมื่อเทียบกับคู่แข่ง ไม่แคร์ครับ ขอแค่ขับเจ้าตลาดก็จะโก้แล้วครับ อย่างผมขับ mazda ไปบ้านแฟนที่ต่างจังหวัด เจอแต่คนในหมู่บ้านแฟนดูถูก ว่าไม่ใช้รถเจ้าตลาด คือคนจน ไม่โก้ไม่หรู จนผมบอกไปว่าตอนนั้นมีรถญี่ปุ่นแค่ mazda ที่ให้ระบบรักษาความปลอดภัยพวก เช่นระบบควบคุมการทรงตัว แต่เข้าตลาดไม่มี แต่คนแถวนั้นเขาไม่สนครับ เขาสนแค่อะไรที่จับต้องได้ เช่น ไฟหน้าซีนอน ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ ไฟ daytime running light ซึ่งเจ้าตลอดจัดออฟชั่นตรงน้ได้ถูกใจกลุ่มเป้าหมายมากกว่า ในเมื่อกลุ่มลูกค้าส่วนใหญ่ไม่สนใจระบบความปลอดภัยแล้วเขาจะใส่มาทำไมให้เปลืองต้นทุนเปล่าๆ สู้หรอกเอาออฟชั่น ง่ายๆมาตั้งชื่อเวอร์ๆ แล้วฟันลูกค้าแบบนี้ไม่ดีกว่าเหรอ
-
คนไทยเชื่อเรื่องดวงและไสยศาสตร์ครับ
ระบบความปลอดภัยไม่ต้อง ซื้อรถสวยๆมาก็พอแล้วค่อยให้เกจิชื่อดังเจิมให้
ค่อยหาพระดังๆมาไว้ในรถ หมั่นบูชาแม่ย่านาง และอีกหลายๆอย่าง
แค่นี้ระบบความปลอดภัยที่ยัดมาเยอะๆก็ไม่จำเป็นหรอก
-
กลับมาดูอีกทีไม่นึกว่ากระทู้จะออกทะเลไปไกลขนาดนี้ :D :D :D
-
ถ้าให้ผมซื้อ Ford หรือ Mazda เพราะเซ็นเซอร์ เรดาร์ที่บอกว่าเพื่อความปลอดภัยอะไรนั่น ผมก็ไม่ซื้อหรอก ตัวเลือกอื่นมีประกอบการตัดสินใจซื้อรถ 1 คันมีตั้งเยอะ การทดสอบความปลอดภัยก็เห็นกันอยู่ว่าแค่ระบบพื้นฐานกับโครงสร้างตัวถังสำคัญสุด
ให้ผมเสี่ยงกับศูนย์บริการ Ford หรือการออกแบบภายใน Mazda ที่นั่งหลังไม่สบายแบบนี้เหรอ บางคนชอบอ้างว่าศูนย์ดีๆ เขามีนะตรงโน้นไงตรงนี้ไง ก็มันไกลบ้านผม ผมไม่สะดวก ผมต้องเลือกตามที่เขาว่ากันมางั้นหรือ ?
เห็นกันชัดๆ ก็ Captiva เนี่ย ช่วงเปิดตัวปีแรกเครื่องดีเซลนี่ส่วนใหญ่จะชื่นชม เซ็นเซอร์ความปลอดภัยเพียบ ช่วงล่างแจ่ม แล้วพอตอนนี้เป็นยังไงหละ ปัญหาจุกจิก ศูนย์บริการเป็นไงหละ
-
พวกทำตัวเป็นติ่งยี่ห้อนั้น ยี่ห้อนี้ ทำยังกะมีหุ้นในบริษัทค่ายรถ
ออกตัวปกป้องตลอดผมไม่เห็นด้วยนะ อะไรดีก้ว่ากันไป อะไรไม่ดีก้ว่ากันไป
ติมันบ้างเถอะครับ ค่ายรถมันจะได้เอาไปปรับปรุง มารับอ่านจากผู้ใช้งานจริง
ว่ามันเป็นยังไงเวลาซื้อมา แต่ก็ไม่ใช่มโนไปเองคิดว่ารถไม่ดี ไม่เป็นแบบนั้น แบบนี้
รถไม่ได้เรื่อง ทั้งๆที่หลายอย่างที่ผมไปอ่านมาในตามคลับ ความผิดพลาดมาจากผู้ใช้รถเองด้วยส่วนนึง
-
ทีเป็นแบบนี้ก็เพราะค่านิยมในสังคมบ้านเราไปมองว่ารถเป็นสิ่งเชิดหน้าชูตามากกว่าเป็นพาหนะนำไปถึงที่หมายอย่างปลอดภัยครับ สังเกตได้ว่าบ้านเรานิยมแต่งรถกันมากๆ ถ้าเป็นเมืองนอกที่เจริญแล้วเค้าแทบไม่แต่งรถกันเลย และพื้นฐานอย่างศูนย์ทดสอบรถก็ยังไม่เกิดทั้งๆที่ข้าราชการเสนอให้มีแต่นักการเมืองในอดีตไม่ยอมเพราะอยากให้ไปอยู่ที่จังหวัดตัวเองทั้งๆที่ฐานการผลิตอยู่คนละที่เป็นต้น ถ้าจะทำให้เป็นระบบก็ควรจะมีตั้งแต่บรรจุหลักสูตรความปลอดภัยให้กับเด็กนักเรียนในโรงเรียน ข้อเขียนและทดสอบความรู้ด้านอุุปกรณ์เสริมความปลอดภัยตอนสอบและต่ออายุใบขับขี่ทุกประเภท ลดภาษีให้กับรถยนต์ที่มีอุปกรณ์เสริมความปลอดภัย จัดทำข้อมูลให้ทราบถึงรถที่ปลอดภัยมากไปหาน้อย ผมเสนอว่าให้พวกเราไปลงชื่อในหน่วยงานอิสระเช่น Change.org เพื่อเรียกร้องให้รัฐบาลดำเนินการเรื่องนี้ดีไหมครับ?
-
หลายคนครับดูยี้ห้อก่อนซื้อเสมอ
-
พวกทำตัวเป็นติ่งยี่ห้อนั้น ยี่ห้อนี้ ทำยังกะมีหุ้นในบริษัทค่ายรถ
ออกตัวปกป้องตลอดผมไม่เห็นด้วยนะ อะไรดีก้ว่ากันไป อะไรไม่ดีก้ว่ากันไป
ติมันบ้างเถอะครับ ค่ายรถมันจะได้เอาไปปรับปรุง มารับอ่านจากผู้ใช้งานจริง
ว่ามันเป็นยังไงเวลาซื้อมา แต่ก็ไม่ใช่มโนไปเองคิดว่ารถไม่ดี ไม่เป็นแบบนั้น แบบนี้
รถไม่ได้เรื่อง ทั้งๆที่หลายอย่างที่ผมไปอ่านมาในตามคลับ ความผิดพลาดมาจากผู้ใช้รถเองด้วยส่วนนึง
ถูกใจ :-* :-* :-* :-*
-
ผมเห็นด้วยกับ จขกท มากครับ ไอ้ระบบ active safety เนี่ยช่วยผมมาหลายครั้งละ
ส่วนตัวผมเลือกรถจะดู Function พวกนี้ก่อนครับ + ความชอบหน้าตาของรุ่นนั้นๆ อ๊อฟชั่นอื่นก็ให้ค่าความสำคัญลดหลั่นกันมา สุดท้ายก็จะเอามาชั่นน้ำหนักกับตัวเลือกอื่น
สุดท้ายก็ได้รถรองบ่อนมาใช้แบบทุกวันนี้เหละครับ 5555 แต่ผมไม่ค่อยมีปัญหากับศูนย์เท่าไหร่อาจจะเพราะรถไม่เจอ defect และเป็นโรคจิตอะไรเสียนิดๆหน่อยจะไล่ซ่อมให้หมด 55
-
อย่าไปคิดแทนคนอื่นครับ
เขาซื้อรถเจ้าตลาด ไม่ได้หมายความว่า เขาไม่สนเรื่องความปลอดภัย
เคารพการตัดสินใจของเจ้าของเงินด้วย
-
พวกทำตัวเป็นติ่งยี่ห้อนั้น ยี่ห้อนี้ ทำยังกะมีหุ้นในบริษัทค่ายรถ
ออกตัวปกป้องตลอดผมไม่เห็นด้วยนะ อะไรดีก้ว่ากันไป อะไรไม่ดีก้ว่ากันไป
ติมันบ้างเถอะครับ ค่ายรถมันจะได้เอาไปปรับปรุง มารับอ่านจากผู้ใช้งานจริง
ว่ามันเป็นยังไงเวลาซื้อมา แต่ก็ไม่ใช่มโนไปเองคิดว่ารถไม่ดี ไม่เป็นแบบนั้น แบบนี้
รถไม่ได้เรื่อง ทั้งๆที่หลายอย่างที่ผมไปอ่านมาในตามคลับ ความผิดพลาดมาจากผู้ใช้รถเองด้วยส่วนนึง
เห็นด้วยครับ รถที่ผมใช้อยู่ ผมจะเข้าไปตำหนิในเพจเจ้านั้นอยู่ประจำ ไม่ว่าจะเป็น0บริการ หรือตัวรถเอง เพื่อให้เค้าปรับปรุงบ้าง ไม่ใช่ซื้อรถมาแล้วมาเยินยอ ยี้ห้อรถที่ตัวเองใช้อยู่
-
เดี๋ยวนี้คนเราจะซื้อรถซักคันหนึ่ง ก็ต้องมองหลายๆด้านนะครับ จะมองแค่ด้านใดด้านหนึ่งไม่ได้หรอกครับ ยกตัวอย่างผม อยากได้รถที่ปลอดภัย ก็ไปซื้อ วอลโว่ แล้วเป็นไง ใช้มา 4 ปี อยากเปลี่ยนคันใหม่ ราคาตกนี่ทำใจไว้แล้ว แต่ขายยากไม่มีใครเอานี่สิเจ็บ ความปลอดภัยเป็นแค่ส่วนประกอบหนึ่งของรถเท่านั้นครับ และ ระบบความปลอดภัย ในรถ SUV/PPV ในตัวท็อปของทุกค่ายจัดเต็มทั้งนั้น แทบไม่ต่างกันแล้วในสมัยนี้ สุดท้ายแล้วรถที่จะครองใจผู้บริโภคได้ คือรถที่คุ้มค่าเงินทุกบาททุกสตางค์ที่เสียไปครับ ไม่ใช่รถที่แค่ช่วงล่างดีแต่ขึ้นรถสไลท์เป็นว่าเล่น บางยี่ห้อรถสวย ขับดี ใช้ไ้ด้แค่ 3 ปี
นู่นนี่พัง เต็มไปหมดหยั่งกะตั้งเวลาไว้ แถมศูนย์บริการยังห่วยอีก คนทั่วไปเค้าทำงานหาเช้ากินค่ำ เค้าไม่มีเวลาเอารถเข้าศูนย์ซ่อมบ่อยๆ นะครับ
-
เหตุผลในการซื้อรถคันหนึ่งมีหลายอย่างครับ
คนที่มีเงินมาก เขาก็จะได้ทุกอย่าง ทั้งเหตุผล และแถมอารมณ์ด้วย
คนที่มีเงินปานกลาง เขาก็จะได้ไม่เน้นเหตุผลก็อารมณ์อย่างใดอย่างหนึ่ง จุดที่เหลือก็จะกลางๆ
คนที่มีเงินจำกัด เขาก็จะได้แค่อย่างใดอย่างหนึ่งเป็นหลัก
เรื่องปกป้องค่ายรถ ผมว่าก็ไม่เห็นมีใครทำมากนักในบอร์ดนี้
แต่ประเด็น จขกท. ผมไม่พูดละกัน มันเป็นเรื่องกระทบกระทั่งละ ขอพูดเฉพาะจุดที่ผมเห็น ก็คือ
เมืองไทยพฤติกรรมใช้รถมันต่างออกไปจากประเทศอื่นๆ ที่พัฒนาแล้วมาก
เพราะรถมันแพง เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยรายได้ของคนส่วนใหญ่
ซื้อคันหนึ่งก็ราคาเกือบๆ จะได้บ้านครึ่งหลัง ถูกไหมล่ะครับ
แต่มันเป็นทรัพย์สินเสื่อมค่า ผ่อนนานๆ แบบบ้าน ดอกก็จม มูลค่าก็ไม่ได้เพิ่มตามอายุ ก็ทำไม่ได้
ก็กลายเป็นต้นทุนใช้ชีวิตที่แพง
แต่อีกเรื่อง คือ ค่าใช้จ่ายนอกเหนือจากตัวรถ (ไม่นับน้ำมัน เข้าศูนย์ ซ่อม)
ของประเทศไทยที่เหลือถูกหมด ที่จอดก็ถูก ค่าแรงก็ถูก ภาษีกะประกันก็โคตรถูก
ดังนั้น เมื่อเหตุผลหลักๆ คือต้องซื้อละใช้ยาว เพราะฉะนั้น ต้องคุ้ม ทน ดูแลง่าย และไม่ปวดหัว
ทั้งๆ ที่รถอัดออพชั่นมันก็ทำงานได้ดีในระยะประกันนั่นแหละ แต่หลังจากนั้น หลายค่ายการันตีความน่าเชื่อถือไม่ได้
ในขณะที่รถเพลนๆ บ้านๆ ไม่ได้กะว่าต้องมีโน่นนี่ มันดันใช้ได้ยาวๆ ซ่อมง่าย ดูแลง่าย ไม่พาไปกินข้าวลิง
และที่สำคัญคือ หลายยี่ห้อพิสูจน์ตนเองแล้วว่า มันปลอดภัยถ้าไม่ชน ในขณะที่รถอัดความปลอดภัย
Active+Passive มากๆ หลายยี่ห้อ ก็พิสูจน์ตนเองมาเช่นกันว่า มันสามารถสร้างความไม่ปลอดภัยได้ทั้งๆ ที่ขับปกติ
ไม่แขวะยี่ห้อไหนเลยครับ แต่จะถามรวมๆ ว่า ถ้ารถมีระบบพร้อม แต่ ขับแล้วดับ เกียร์พังกลางมอเตอร์เวย์
หรือเพลาหลุด โน่นนี่ มันก็เสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุเหมือนกันหรือไม่ และควบคุมไม่ได้ด้วยเพราะมันเกิดจากอุปกรณ์ ไม่ใช่คน
เหตุผลมันก็มีเท่านั้นแหละครับ
-
ผมว่าปัญหาจริงๆ น่าจะอยู่ที่ผู้ผลิตนะครับ ถามว่าราคาที่ขายในปัจจุบันถ้าจะใส่ระบบความปลอดภัยพื้นฐานมาให้ครบ ตั้งแต่รุ่นล่างๆ จะทำได้ไหม
เราไม่รู้ว่าราคาที่ขายอยู่จริงผุ้ผลิตกำไรไปเท่าไหร่ ถ้าจะเพิ่มระบบความปลอดภัยเข้าไปแล้วขายราคาเดิมทำได้ไหม แต่อย่างน้อยเราในฐานะผู้บริโภคควรจะสะท้อนสิ่งเหล่านี้กลับไปหาผู้ผลิตบ้าง ที่บางคนพูดถึงเรื่องงบประมาณ บางคนมีจำกัดซื้อได้แค่ตัวรอง หรือรุ่นล่างๆ เค้าให้มาแค่ไหนก็แค่นั้นตามงบ นี่ไงครับเรามัวแต่คิดแบบนี้ทำไมไม่คิดกลับบ้างว่า ผู้ผลิตต้องใส่เป็นอุปกรณ์มาตฐานมาให้ทุกรุ่นในราคานี้ ตอนนี้คนไทยกลายเป็นผู้บริโภคที่ไม่มีปากมีเสียง สังเกตได้จากเวลารถมีปัญหาหนักๆ ไม่เคยจะเรียกร้องอะไรกับบริษัทผู้ผลิตได้เลย ทำไมเราไม่สร้างมาตรฐานให้เหมือนกับยุโรปเค้าละครับ ถ้าเราช่วยกันผมว่าเราจะได้ใช้รถที่มีมาตรฐานมากขึ้น
ร้องเรียนไปก็เงียบคุณจะสู้ไหวไหมล่ะครับ อย่าหาว่าผมแขวะพี่โตอีกนลย เพราะผมเคยร้องเรียน TOYOTA ไปก่อนในหลายเคส เคสเล็กน้อยไม่มีปัยหาอะไรหรอก แต่ถ้าเป็นเคสใหญ่ ๆ มันหาทางออกไม่ไ่ด้ครับ สูดท้ายคือผมต้องรับสภาพ คือต้องโทษว่าผมโชคร้ายเอง
ผมมีกรณีร้องเรียนเคสเจ้าตลาด TOYOTA หลายเคสจากลูกค้า ก็เจอคล้าย ๆ ผม คือไม่รู้จะร้องเรียนไปได้ยังไง สุดท้ายคือต้องโทษตัวเองที่โชคไม่ดี
-
รัฐบาล ยกเลิก ภาษี สรรพสามิต รถยนต์ ทุกประเภท ที่ผลิตบ้านเรา
แล้ว ปัญหานี้จะหมดไปครับ
ราคา รถ ทุกคัน ลดลงมา 30 %
ทุกคนได้ใช้ Option ความปลอดภัยครับๆ ในราคา เอื้อมถึงได้ครับ
-
ผมว่าตลาดรถในบ้านเรา ตัวเลือกมีจำกัดมากๆ
ดังนั้น ถ้าเลือกอย่างนึง จะไม่ได้อีกอย่างนึง ไม่มีรถรุ่นไหนที่จะตอบโจทย์ทุกข้อให้คนไทยทุกคนได้
ผมว่าตรงนี้แหละครับ ที่หลายๆคนเลยมองข้ามระบบความปลอดภัยกันไป
อีกอย่างนึง ระบบความปลอดภัยของรถ น้อยคนที่จะถามมาเป็นข้อแรกนะ สมัยก่อน คำถามแรก ขายต่อเป็นไง(โฮ่ๆๆ ไม่ทันซื้อ ถามเรื่องขายแระ 55)
ต่อมาก็ ซ่อมง่าย อะไหล่เป็นเข่ง
กว้างขวาง
สวยงาม
ราคา
ของแถม
ออพชั่น
ระบบความปลอดภัย รั้งท้าย
แถมบางคน เรื่องระบบความปลอดภัยเนี่ย ไม่ได้ถามหรอก เพราะแม้แต่ไฟเลี้ยวก็เคยไม่ได้ใช้ อิอิ
-
ไม่ใช่เฉพาะ SUV PPV ครับ .... ทุกกลุ่มเลย
-
ขอพูดตรงๆละกัน ที่มันดราม่าออกทะเลก็เพราะหลายๆกระทู้หลังๆนี่จขกทชอบแขวะโตบ่อยนั่นแหละคนถึงหมั่นไส้ อย่างกระทู้นี้เริ่มมาดูดี สุดท้ายก็ไม่วายแซะเจ้าตลาดอีก
แนะนำตรงๆแบบเพื่อนเลยผมว่าคุณควรเลิกแขวะ แซะรถที่คุณไม่ได้ใช้น่าจะดีกว่า ส่วนอะไรที่เป็นประสบการณ์จากการใช้จริงพิมพ์ไปไม่มีใครว่าหรอก
ด้วยความหวังดีครับ
อีกเรื่องนึงคือผมจำได้ว่าทางบอร์ดไม่ให้ใช้ลานเซ็นต์เป็นรูปไม่ใช่เหรอครับ หรือกฎนี้ไม่มีแล้ว
+1 เช่นกัน
รู้ๆอยู่ว่า จขกท.อยากให้คนไปสนใจรถคันไหน
-
ไม่ใช่ไม่สนใจครับ แต่สิ่งที่มีมาให้มันเพียงพออยู่แล้ว
รถAirbags7ลูก ผมก็เห็นข่าวตายยกคันมาหลายครั้ง มีAirbagsแค่2ลูก คนขับเป็นแผลเล็กน้อยออกมายืนดูรถที่สภาพเละทั้งคันได้ก็มี
แล้วระหว่างรถAirbags7ใบ แต่ออกแบบได้โคตรห่วยในสายตาคนซื้อ
กับรถที่โคตรสวยในสายตาคนจ่ายเงิน แต่แถมAirbagsแค่2ใบที่ตั้งแต่ขับรถมา20-30ปียังไม่เคยมีโอกาสได้ใช้
ของทุกสิ่ง ความพึงพอใจของคนไม่เท่ากันครับ อย่าคิดแทนคนอื่นเลยว่าทำไมไม่สนใจนู่นนั่นนี่เป็นอันดับแรก
-
ตอบส่วนตัวเลยนะครับ รถยนต์ที่เคยครอบครองทั้งหมดมีตั้งแต่ mitsu ultima v6, bmw 323i e46, คัมรี่ acv40 2.4v, benz c coupe c250 (ไม่รวมรถที่บ้านนะครับ) และปีที่แล้วด้วยความที่ภาษีจะขึ้น ส่วนตัวอยากได้ PPV และไม่เคยมีประสบการณ์ ppv มาก่อน แล้วฟอร์ดออกตัวเอเวอเรส concept มา หน้าตา สัดส่วนชอบเลย แต่รอดูฟอร์จูนเนอร์ก่อน และจองฟอร์ดตัวท๊อปทิ้งไว้ เนื่องจากผมไม่ได้เป็นติ่งรถยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง ผมทำการบ้านพักนึง ด้วยทั้งสมรรถนะ และเทียบราคาขายเมืองนอก สุดท้ายเลือกฟอร์ดที่ราคาเมืองนอกแพงมากๆแต่บ้านเราผมถือว่าถูกเมื่อเทียบกับฟอร์จูนเนอร์ เพราะที่เมืองนอกเทียบเอเวอเรสต์กับ prado ผมเลยรู้สึกว่าฟอร์จูนเนอร์ขายแพงเกินไป แต่บริษัทของพ่อก้อออกฟอร์จูนเนอร์มาเทียบกันเลย ตัวท๊อปนะครับ ใช้ชื่อบริษัทเพราะแน่นอนว่าใช้ 5 ปีขาย ราคาดีกว่า พอได้ขับทั้งสองคัน ตอบได้คำเดียวว่าฟอร์ดดีกว่ามาก (เฉพาะรถนะครับ) เพราะถ้าเอาศูนย์บริการมาเทียบ จะบอกเลยว่าโตโยต้าดีกว่ามาก แต่ส่วนตัว ผมไม่ได้สนใจถ้าหากรถผมต้องใช้เวลาซ่อมนาน เพราะผมไม่ได้มีรถคันเดียว PPV คันนี้ผมเลือกสมรรถนะและความปลอดภัยล้วนๆครับ ปล. ลูกนั่ง carseat isofix ทุกครั้งที่ขึ้นรถครับ