Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: yourturle ที่ กุมภาพันธ์ 16, 2016, 20:44:11
-
camry 2013 2.0G ราคาอยู่ที่ 799,000-820,000 แต่ราคา HV cd เริ่มที่ 880,000-920,000
ตอนมือหนึ่ง 2.0G ราคาตามป้าย 1,299,000
ตอนมือหนึ่ง HV cd ราคาตามป้าย 1,659,000
ต่างกันที่เครื่องยนต 2.5+motorถึง 360,000
พอมือสองน้ำตาจะไหล กว่าจะหาเงินให้ได้ สอง-สามแสน การร่วงเข้าใจ แต่น่าจะดูสมเหตุ สมผลกว่าที่เป็น
ความคิด หวัง ของคนจะขาย จริงไหม
พอดีเข้าไป one2car มา จึงอยากได้ความเห็นจากทุกท่านว่า.....
(หรือนี่คือเหตุผลว่าเครื่อง 2.0 จึงขายดีสุด)
-
สำหรับคนรักษ์โลก ไม่สนเงินในกระเป๋าครับ
ถ้าเน้นประหยัด ส่วนต่างที่จ่ายเพิ่มและราคาที่หายไปเมื่อเป็นมือสอง คิดไงก็ไม่คุ้ม
-
เพราะไฮบริด
-
ค่าแบตและส่วนอื่นๆ แพงเกินไป
-
ตราบใดที่คนยังกลัว hybrid กลัวการซ่อม รถ hybrid ก็เกิดยากครับ ทำให้พอเป็นมือ2 ราคาก็ร่วงมากๆ
-
ผมว่าตัวรถมันก็ไม่ได้แย่นะครับ พวก hybrid ทั้งหลาย
ผมใช้พรีอุสเกือบ 4 ปีแล้ว แสนกว่าโล ไม่เคยซ่อมอะไรเลย แบตลูกเล็กก็ยังไม่หมด ผ้าเบคก็ยังใช้ได้อีกนาน
แต่ปัญหาอยู่ที่อะไหล่หลังหมดประกันมันแพง ผมก็เล็งๆ จะขายอยู่ เพราะเริ่มเสียวๆ ถ้าอะไรพังขึ้นมาทีคงลมจับ
แต่รถไม่ถึง 4 ปีซื้อมา 1.4 ล้านขายได้ไม่ถึง 5 แสนนี่ก็แย่ไปหน่อยครับ
-
รออีกนิดครับ มันจะถูกกว่า 2.0G อีก
-
มันเป็นเรื่องอุปสงค์ อุปทานนะครับ คนซื้อมือ 2 เขาหารถที่คุ้มค่า ซ่อมง่าย ไม่จุกจิก และคงมีงบในการดูแลไม่มาก ดังนั้นความต้องการซื้อ 2.0G มันย่อมมากกว่า HV
เต้นท์ก็มีความเสี่ยงในการบริหารรถ ก็ต้องกดราคารถที่มีผู้ต้องการน้อย เพื่อให้ตั้งราคาได้ล่อใจ ว่าคุณจ่ายเท่าๆกัน แต่ได้ตัวท๊อปนะ เผื่อมีลูกค้าบางคนจะเลือกซื้อ
-
มันเป็นเรื่องอุปสงค์ อุปทานนะครับ คนซื้อมือ 2 เขาหารถที่คุ้มค่า ซ่อมง่าย ไม่จุกจิก และคงมีงบในการดูแลไม่มาก ดังนั้นความต้องการซื้อ 2.0G มันย่อมมากกว่า HV
เต้นท์ก็มีความเสี่ยงในการบริหารรถ ก็ต้องกดราคารถที่มีผู้ต้องการน้อย เพื่อให้ตั้งราคาได้ล่อใจ ว่าคุณจ่ายเท่าๆกัน แต่ได้ตัวท๊อปนะ เผื่อมีลูกค้าบางคนจะเลือกซื้อ
เป็นคำตอบที่เข้าใจง่ายและชัดเจนครับ
เผื่อคนอื่นๆ ที่งงๆ จะได้เข้าใจสักทีว่าของพวกนี้บางทีมันไม่มีคำว่าสมเหตุสมผล (เพราะเหตุผลมันขึ้นอยู่กับตัวบุคคล) กันสักที เหอๆ
-
รุ่น CD น่านแหละครับ Hybrid คันสุดท้ายของผมละ
ไม่มีอีกแล้ว :)
-
เพิ่งขายเองเมื่อวานเลยครับ HV CD ขายต่อคนรู้จักไป 830,000 รถ กค.12 ราคาลงเร็วมากๆเลยครับ พอแล้วเหมือนกันครับ รถดีนะไม่ใช่ไม่ดี แต่ราคากับคนซื้อต่อยากจะทำใจจริงๆครับ
-
รถดีแต่ซ่อมทีจุก
-
รออีกนิดครับ มันจะถูกกว่า 2.0G อีก
ตามนี้ครับ
ลองไปดู ACV41 MC ราคาขายดีกว่าพวก 2.4G 2.4HV อีก โดยเฉพาะ extremo
-
มันเป็นเรื่องอุปสงค์ อุปทานนะครับ คนซื้อมือ 2 เขาหารถที่คุ้มค่า ซ่อมง่าย ไม่จุกจิก และคงมีงบในการดูแลไม่มาก ดังนั้นความต้องการซื้อ 2.0G มันย่อมมากกว่า HV
เต้นท์ก็มีความเสี่ยงในการบริหารรถ ก็ต้องกดราคารถที่มีผู้ต้องการน้อย เพื่อให้ตั้งราคาได้ล่อใจ ว่าคุณจ่ายเท่าๆกัน แต่ได้ตัวท๊อปนะ เผื่อมีลูกค้าบางคนจะเลือกซื้อ
ถูกต้องแล้วครับ รถที่ค่าซ่อมบำรุงรักษาแพงยังไงก็ไม่เป็นที่ต้องการของตลาดมือสองครับ เพราะ demand กลุ่มนี้ยอมซื้อเราที่ไม่ใหม่เพื่อแรกกับราคาที่ตกลงมาดังนั้นเรื่องอื่นต้องคุ้มค่าครับ HV ผมว่าน่าจะเหมาะกับคนใช้รถนานๆนะ ยิ่ง 10 ปีขึ้นนี่คุ้มเลย แต่ก่อนผมเคยเทียบกับ teana 2.5 ที่บ้าน ที่ยิ่งเก่ายิ่งกินน้ำมัน HV มันจะประหยัดค่าน้ำมันไปประมาณ 40% ถ้าเทียบกับค่าน้ำมันผมเคยจ่ายเดือนละ 14,000 ใช้ HV เหลือ 8,000 (ค่าน้ำมันตอนนั้น) ประหยัดไปปีละ 72,000 สิบปีก็ 720,000 ละ แต่ตอนนี้ราคาน้ำมันดันถูก สูตรนี้เลยไม่ได้ช่วยเท่าไหร่ ส่วนค่าซ่อมคงแล้วแต่ดวงมั้งครับเห็นตั้งหลายคันใช้มา 6 - 7 ปี แล้วก็ไม่เห็นมีอะไรเสีย bat ใหญ่ภายในสิบปีก็เปลี่ยนฟรี แต่ส่วนตัวถ้าจะให้ไปซื้อต่อก็ไม่เอาเหมือนกันครับ มันเป็นเรื่องของความเชื่อมั่นมากกว่า
ส่วนตัวผมว่ารถระดับนี้ราคาตกขนาดนี้ก็ปกตินะครับ เพราะ Teana 2.5 ที่บ้านซื้อมา 1.6 ล้าน ใช้ไปสี่ห้าปี ตอนนี้ก็เหลือ 5 แสนเหมือนกันครับ อย่าไปเทียบกับ 2.0 ครับ ถึง body จะเหมือนกัน แต่มันต่างกว่ากันเยอะมากครับ ตอนใหม่ๆยังใกล้เคียง แต่พอเลยแสนโลแล้วเครื่องอืดกินน้ำมันอย่าบอกใคร ใครเคยขับ 2.0 แล้วมาขับ 2.5 จะทราบดี เพียงแต่ว่าค่าซ่อมถูกกว่าดังนั้นคนเล่นมือสองที่เน้นประหยัดคุ้มค่าจะชอบครับ