Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: jaesz ที่ กุมภาพันธ์ 17, 2016, 14:46:06
-
ตอนนี้ผมจะขายรถคันนึงจากสองคัน แต่อีกคันมีคนสนใจเยอะคิดว่าคงขายได้ก่อนคันนี้แน่ๆ และคงต้องเก็บคันนี้ไว้ใช้
ก็ยังลังเลครับ ว่าถ้าเก็บไว้ มันจะมีอะไรเสียอีก เคยซ่อม เปลี่ยนBalanced Shaftไปไม่นานนี้
ถ้าเก็บแล้วต้องซ่อมแพงๆก็ขี้เกียจซ่อม ขายราคาต่ำๆให้เตนท์จะดีกว่าไหม?
ไมล์ 1.5 แสนโล ครับ มีติดแก๊ซแต่ไม่ค่อยห่วงเรื่องวาวล์ละ เอาอยู่ นอกนั้นก็พวกช่วงล่างที่ไม่แพงนักโช๊คอัพสี่ต้น หกพันกว่ารับได้นะครับกับอายุสิบปี
แต่ถ้ามีแบบอะไรหนักๆสองสามหมื่น เสียกลางทางแบบที่อาจจะเกิดได่ไปขายเตนท์ดีกว่า เงินหายไปหน่อยจากการขายเองดีกว่าซ่อม
ขอข้อมูลคนใช้รุ่นนี้ด้วยครับ
-
เท่าที่จำได้ ที่โดนกันทุกคันก็คอนโซลหน้าแหก,ปริ หลอดไฟหน้าxenonขาดหมดอายุตามสภาพ นอกนั้นนึกไม่ออกแล้วว่ามีอะไร เพราะเพื่อนผมมีอยู่คันนึงไมล์จะ2แสนแล้วเหมือนกัน ยังไม่เคยเจอมันบ่นว่ามีอะไรหนักๆนอกจากคอนโซลแหกนี่แหละครับ ส่วนตัวผมชอบการเก็บงานภายในรุ่นนี้ที่ดูเรียบร้อยมากกว่ารุ่นปัจจุบันซะอีก
-
ของผมวิ่งมา 120k
ไม่เคยโดนเปลี่ยนอะไรหนักๆเลยครับ คอนโซลก็เครมมาแล้ว
1.ปะเก็นอ่างนมค(เสื่อมตามสภาพ)
2.ซีลเกียร(เสื่อมตามสภาพ)
3.บูชยางกันโคลงหน้า(อันนี้ให้เช็คช่วงล่างทั้งหมด เจอ1รายการ)
4. โช็คใช้ของTein หลังจากใช่ไปเกือบแสนโลเอาไปโอเวอร์ฮออล แกนโช็คเป็นรอย
camryผมก็ติดแก๊สเหมือนกันครับ ผ่านไป3หมื่นโลแล้ว ไม่ทราบว่าต้องใช้ผ่านไปกี่กิโลถึงควรเช็ควาล์ว/ล้างลิ้นปีกผีเสื้อครับ
-
เท่าที่จำได้ ที่โดนกันทุกคันก็คอนโซลหน้าแหก,ปริ หลอดไฟหน้าxenonขาดหมดอายุตามสภาพ นอกนั้นนึกไม่ออกแล้วว่ามีอะไร เพราะเพื่อนผมมีอยู่คันนึงไมล์จะ2แสนแล้วเหมือนกัน ยังไม่เคยเจอมันบ่นว่ามีอะไรหนักๆนอกจากคอนโซลแหกนี่แหละครับ ส่วนตัวผมชอบการเก็บงานภายในรุ่นนี้ที่ดูเรียบร้อยมากกว่ารุ่นปัจจุบันซะอีก
ขอบคุณครับ
คอนโซลรถนี่ผมยังไม่เจอครับ คงโชคดี หรือเพราะน้ำยาเคลือบก็ไม่แน่ใจ
หลอดไฟหน้า เปลี่ยนของจีนไปครับ อันนี้ถือว่าปรกติครับ รับได้
ของผมวิ่งมา 120k
ไม่เคยโดนเปลี่ยนอะไรหนักๆเลยครับ คอนโซลก็เครมมาแล้ว
1.ปะเก็นอ่างนมค(เสื่อมตามสภาพ)
2.ซีลเกียร(เสื่อมตามสภาพ)
3.บูชยางกันโคลงหน้า(อันนี้ให้เช็คช่วงล่างทั้งหมด เจอ1รายการ)
4. โช็คใช้ของTein หลังจากใช่ไปเกือบแสนโลเอาไปโอเวอร์ฮออล แกนโช็คเป็นรอย
camryผมก็ติดแก๊สเหมือนกันครับ ผ่านไป3หมื่นโลแล้ว ไม่ทราบว่าต้องใช้ผ่านไปกี่กิโลถึงควรเช็ควาล์ว/ล้างลิ้นปีกผีเสื้อครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลซีลครับ ผมเปลี่ยนปะเก็นอ่างตอนทำบาลานซ์ชาฟท์แล้วด้วยเลยครับ คงตัดไปได้อีกหลายปี
คันนี้ติดแก๊ซมายังไม่ได้ตั้งวาวล์ครับ วัดกำลังอัดอยู่เนืองๆ ตามแต่โอกาศ เครื่องเย๋นเครื่องร้อน พอๆฝกัน เสียงวาวล์ไม่ได้ดังเลยคิดว่าคงถึงสามแสนโลครับ
-
เท่าที่จำได้ ที่โดนกันทุกคันก็คอนโซลหน้าแหก,ปริ หลอดไฟหน้าxenonขาดหมดอายุตามสภาพ นอกนั้นนึกไม่ออกแล้วว่ามีอะไร เพราะเพื่อนผมมีอยู่คันนึงไมล์จะ2แสนแล้วเหมือนกัน ยังไม่เคยเจอมันบ่นว่ามีอะไรหนักๆนอกจากคอนโซลแหกนี่แหละครับ ส่วนตัวผมชอบการเก็บงานภายในรุ่นนี้ที่ดูเรียบร้อยมากกว่ารุ่นปัจจุบันซะอีก
ขอบคุณครับ
คอนโซลรถนี่ผมยังไม่เจอครับ คงโชคดี หรือเพราะน้ำยาเคลือบก็ไม่แน่ใจ
หลอดไฟหน้า เปลี่ยนของจีนไปครับ อันนี้ถือว่าปรกติครับ รับได้
หลอดซีนอนใช้ของอะไรทดแทนได้บ้างครับ altis2.0ผมกัดฟันเปลี่ยนที่ศูนย์ไป 5,500 ตั้งใจไว้ว่ารอบหน้าคงต้องหาเอาจากที่อื่นแล้ว
-
รถเพื่อนเปลี่ยน กล่อง ABS ไป 8 หมื่น
-
เท่าที่จำได้ ที่โดนกันทุกคันก็คอนโซลหน้าแหก,ปริ หลอดไฟหน้าxenonขาดหมดอายุตามสภาพ นอกนั้นนึกไม่ออกแล้วว่ามีอะไร เพราะเพื่อนผมมีอยู่คันนึงไมล์จะ2แสนแล้วเหมือนกัน ยังไม่เคยเจอมันบ่นว่ามีอะไรหนักๆนอกจากคอนโซลแหกนี่แหละครับ ส่วนตัวผมชอบการเก็บงานภายในรุ่นนี้ที่ดูเรียบร้อยมากกว่ารุ่นปัจจุบันซะอีก
ขอบคุณครับ
คอนโซลรถนี่ผมยังไม่เจอครับ คงโชคดี หรือเพราะน้ำยาเคลือบก็ไม่แน่ใจ
หลอดไฟหน้า เปลี่ยนของจีนไปครับ อันนี้ถือว่าปรกติครับ รับได้
หลอดซีนอนใช้ของอะไรทดแทนได้บ้างครับ altis2.0ผมกัดฟันเปลี่ยนที่ศูนย์ไป 5,500 ตั้งใจไว้ว่ารอบหน้าคงต้องหาเอาจากที่อื่นแล้ว
ผมพึ่งไปได้ของยุ่นคิดว่าจะมือสอง คู่ละ 800 ครับ ของฟิลลิป แสงดีมาก
-
เท่าที่จำได้ ที่โดนกันทุกคันก็คอนโซลหน้าแหก,ปริ หลอดไฟหน้าxenonขาดหมดอายุตามสภาพ นอกนั้นนึกไม่ออกแล้วว่ามีอะไร เพราะเพื่อนผมมีอยู่คันนึงไมล์จะ2แสนแล้วเหมือนกัน ยังไม่เคยเจอมันบ่นว่ามีอะไรหนักๆนอกจากคอนโซลแหกนี่แหละครับ ส่วนตัวผมชอบการเก็บงานภายในรุ่นนี้ที่ดูเรียบร้อยมากกว่ารุ่นปัจจุบันซะอีก
ขอบคุณครับ
คอนโซลรถนี่ผมยังไม่เจอครับ คงโชคดี หรือเพราะน้ำยาเคลือบก็ไม่แน่ใจ
หลอดไฟหน้า เปลี่ยนของจีนไปครับ อันนี้ถือว่าปรกติครับ รับได้
หลอดซีนอนใช้ของอะไรทดแทนได้บ้างครับ altis2.0ผมกัดฟันเปลี่ยนที่ศูนย์ไป 5,500 ตั้งใจไว้ว่ารอบหน้าคงต้องหาเอาจากที่อื่นแล้ว
หาจากอากู๋เอาก็ได้ครับ เฉพาะหลอด Xenon จีนคู่นึงหลักร้อยมีขายเกลื่อน คุณภาพก็โอเคอยู่ถึงอายุจะสั้นกว่าของติดรถก็ตามแต่มันถูกเบยเจ๊ากันไป
-
ผมไม่รู้ว่าAltis เป็นD4S เหมือนกันไหมนะครับไม่เคยแกะดู แต่หลอดที่ติดรถมามันเสียห้าปีก่อน เลยจับยัดของจีนทั้งหลอดบาลาสท์สายไฟรีเลย์ใหม่ใช้มาห้าปี ยังใช้ได้ ถูกกว่สเปลี่ยนหลอดศูนย์หลอดเดียวอีกครับสีเหมือนหลอดไส้แต่สว่างกว่า หาได้ตามคลองถมครับ
-
อาจช่วยไรไม่ได้มากนะครับ..มายืนยันครับว่าACV40 2.4V เป็นรถที่ทนมากคันนึงเลยครับ ..ผมใช้ไป4ปี6เดือนเเล้วขายวิ่งไปเกือบๆ7หมื่นโล ติดเเก๊สตอน10000โลได้ครับ ผมเคลมคอนโซลหน้าที่เหนียวๆอันนี้ส่วนมากเป็นกันเยอะมากๆครับ...เครื่องไม่เคยพี่ปัญหา ...เคลมโช็คหลังไปตอนปีที่3ของการใช้รถ..เป็นปัญหาเฉพาะคัน..เคลมฟรีครับอันนี้...เช็คระยะถ่ายน้ำมันตามปกติครับ..ไม่เคยมีปัญหาครับ
-
2.0G Extremo 2008 ใช้มา 7 ปี กว่าแล้วยังไม่เป็นอะไร นอกจากคอนโซลที่หลายคนว่าเมื่อโดนความร้อนมากๆ แล้วมันเปื่อยและปริง่ายเท่านั้นน่ะครับ (ยังเอาไปเคลมได้ไหมเนี่ย?) เป็นรถที่โคตรทนเลย ต่างกับ Jazz ที่อายุน้อยกว่าเพียง 6 เดือน ที่ต้องซ่อมเอ้าซ่อมเอา -"-
-
ต่อไปก็หม้อน้ำครับ อายุปกติแสนนิดๆเริ่มร้าว พอร้าวแล้วก็แตก เปลี่ยนเลยก็ดีไม่กี่พันครับ
นอกนั้นก็ทั่วๆไปรถทุกคันต้องเจอ พวกตู้แอร์ เบรค ช่วงล่าง ก็ขับไปซ่อมไปตามอายุ
ผมให้ข้อคิดว่า หารถที่ราคาประมาณนี้ค่าดูแลถูกเท่านี้หายากแล้วครับ ผมว่ารวมๆถูกกว่าวีโก้ที่ใช้ขนของอีก
เรื่องไฟซีนอนจีน ราคาถุกแต่ยังหาที่แสงคมๆชัดๆไม่มีนะครับ ใส่ไปฟุ้งแยงตากว่าหลอดแท้ๆ ดีที่เอามาใส่กับลุกแก้วมันช่วยคุมทิศแสงได้พอสมควร
-
ต่อไปก็หม้อน้ำครับ อายุปกติแสนนิดๆเริ่มร้าว พอร้าวแล้วก็แตก เปลี่ยนเลยก็ดีไม่กี่พันครับ
นอกนั้นก็ทั่วๆไปรถทุกคันต้องเจอ พวกตู้แอร์ เบรค ช่วงล่าง ก็ขับไปซ่อมไปตามอายุ
ผมให้ข้อคิดว่า หารถที่ราคาประมาณนี้ค่าดูแลถูกเท่านี้หายากแล้วครับ ผมว่ารวมๆถูกกว่าวีโก้ที่ใช้ขนของอีก
เรื่องไฟซีนอนจีน ราคาถุกแต่ยังหาที่แสงคมๆชัดๆไม่มีนะครับ ใส่ไปฟุ้งแยงตากว่าหลอดแท้ๆ ดีที่เอามาใส่กับลุกแก้วมันช่วยคุมทิศแสงได้พอสมควร
ขอบคุณครับ
หม้อน้ำเช็คไว้เหมือนกันสองพันนิดๆ ครับ คอยล์เย็นคอยร้อนไม่แพง พอรับไหว
กลัวABS VSC ไรพวกนี้ครับ หน้าปัทม์ แผงคุมแอร์ กล่องคุมแอร์ ...ถ้ายังไม่มีของใครเสียหลายคนสบายใจอยู่
ไฟต้อง Phillips จีนครับ หรือไม่ก็ CN Light Osram ลองมาคมทุกตัว เป็นหลอดAC นะครับ บาลาสท์ต้องAC ด้วย พวก DC มันฟุ้งๆ สีเพี้ยนๆ ผมแปลงใส่ ทั้งหมดเลย 45Volts D4S เหมือนเดิมไม่ยากครับ คมเหมือนBMWละตอนนี้
-
มี avc 41 2.0 มีแค่แร็คพวงมาลัยรั่ว กับโช้คอัพอยู่ๆมีเสียงดัง แต่จับขึ้นฮ้อย ขันให้แน่น จบ
-
มี avc 41 2.0 มีแค่แร็คพวงมาลัยรั่ว กับโช้คอัพอยู่ๆมีเสียงดัง แต่จับขึ้นฮ้อย ขันให้แน่น จบ
ขอบคุณครับ ลืมนึกถึงเรื่องแร็กตัวนี้เลย
-
ACV40 2.4V ปี 2006 ใช้จนถึงกลางปี 2015 วิ่งไป 220,000 กิโลเมตร ติด LPG ตอน 100,000 กิโลเมตร
เปลี่ยนล้อจากเดิมขอบ 17" เป็นขอบ 18" ช่วงปี 2011
-เปลี่ยนหัวฉีดใหม่ตอน 180,000 กิโลเมตร
-โช๊คคู่หน้า 2 ครั้ง ช่วงปี 2010,2014
-โช๊คคู่หลัง 1 ครั้ง ช่วงปี 2012
-แร็คพวงมาลัย 1 ครั้ง ช่วงปี 2012
-เคลมคอนโซลหน้าฟรี เพราะมันละลาย จำช่วงปีไม่ได้
-ไฟหน้า ไฟหรี่ ไฟเบรค ไม่เคยขาดเลย
-ยางแท่นเครื่อง ช่วงปี 2014
-
ACV40 2.4V ปี 2006 ใช้จนถึงกลางปี 2015 วิ่งไป 220,000 กิโลเมตร ติด LPG ตอน 100,000 กิโลเมตร
เปลี่ยนล้อจากเดิมขอบ 17" เป็นขอบ 18" ช่วงปี 2011
-เปลี่ยนหัวฉีดใหม่ตอน 180,000 กิโลเมตร
-โช๊คคู่หน้า 2 ครั้ง ช่วงปี 2010,2014
-โช๊คคู่หลัง 1 ครั้ง ช่วงปี 2012
-แร็คพวงมาลัย 1 ครั้ง ช่วงปี 2012
-เคลมคอนโซลหน้าฟรี เพราะมันละลาย จำช่วงปีไม่ได้
-ไฟหน้า ไฟหรี่ ไฟเบรค ไม่เคยขาดเลย
-ยางแท่นเครื่อง ช่วงปี 2014
ขอบคุณนะครับ ยางแท่นเครื่อง แร็ค สงสัยผมต้องจัดสองอย่างนี้รอไว้ละครับ หัวฉีดนี่ ผมเช็กมา สี่หัวหมื่นดว่าๆ แพงกว่ารถยุโรปอีก แต่คงไม่เสีย ผมใช้แต่แก๊ซ
-
ของผมออกรถปี 2007 ถึงวันนี้ 302,000 กม.แล้วครับยังใช้งานได้ดีอยู่
ติดแก็สตั้งแต่ 100,000 กม. ตอนที่พ้นระยะประกัน แล้วก็ใช้ยาวมาถึงทุกวันนี้
แบบไม่ค่อยได้ทำอะไร จะบอกว่าคุ้มค่ามากเลย ผมจดตัวเลขไมล์การวิ่งกับตัวเลข
การเติมแก็สเทียบกับราคาน้ำมัน ทุกครั้งที่เติมแก็ส ถึงตอนนี้ประหยัดค่าน้ำมันได้ 5 แสน
กว่าบาทเลยครับ (หมดสมุดที่จดไป 2 เล่ม) ประหยัดมากเลย ผมว่าเครื่องตัวนี้อึดทนมาก
ก่อนปีใหม่ เพิ่งไปวัดกำลังอัดมา วัดได้ 190 psi สูบนึงส่วนที่เหลือประมาณ 200 psi
กว่าๆ และได้ทำการเจียร์ลูกถ้วยไปแล้ว (เพิ่งรู้ว่าควรทำทุก4-50,000 กม.) โชคดีที่วาล์ว
ยังไม่ยัน ไม่ทราบเป็นเพราะใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ตลอดหรือเปล่า แต่ก่อนทำการเจียร์
รถก็ไม่ได้สั่นอะไร ทำแล้ววัดกำลังเพิ่มได้ประมาณ 5 psi ช่างแนะนำให้วิ่งน้ำมันก่อน 2 ถัง
พอดีผมเห็นน้ำมันถูกอยู่ เลยวิ่งเพลินๆไป 6,000 กม.กะให้เข้าที่ ตอนนี้กลับมาวิ่งแก็สใหม่
แล้ว คงใช้ไปเรื่อยๆจนได้ฤกษ์เปลี่ยนรถกลางปี แล้วจะยกให้ลูกสาวใช้ละครับ
รายการอะไหล่ที่เปลี่ยน
- แร๊กพวงมาลัยรั่วตอนประมาณ 170,000 กม
- เคลมคอนโซลเยิ้มมันตอนก่อนปีใหม่ 2015
- เปลี่ยนโช๊คอัพโรงงานไป 1 ครั้ง ตอนนี้โช๊คหน้าซ้ายเริ่มซึมแล้ว คิดว่าจะเปลี่ยนเร็วๆนี้
- หม้อน้ำเพิ่งแตกฝาบนไปเมื่ออาทิตย์ก่อน ซื้อใหม่ราคา 3,500 บวกค่าแรงติดตั้ง 600 มาเปลี่ยนที่บ้าน
ของศูนย์ราคา 9,700 สู้ไม่ไหว อยากลองของถูก ยังไม่เจอปัญหาอะไร
- เปลี่ยนลูกปืนล้อหน้าไปกลางปี 2015
- เปลี่ยน alternator ไปประมาณปีที่แล้ว ทีแรกนึกว่าไฟจะไหม้เพราะใช้แก็ส เพราะหน้าจอ
วูบวาบตอนขับรถอยู่ แต่เครื่องเดินปกติ
- นอกนั้นยังปกติ ยกเว้นที่จำไม่ได้จริงๆ
- เกียร์ทนมากครับ ยังเร่งได้ดี อาจเป็นเพราะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกๆ 20,000 กม. (รถ 2 คันก่อน
Accord LXi กับ Camry SXV20 ดันไปล้างเกียร์แบบเครื่องหมุนวนเข้า ไม่นานเกียร์พังทั้งคู่
เลยจำไปจนตายว่าอย่าทำอีก เพื่อนบอกว่ามันจะทำให้เศษโลหะที่นอนก้น ฟุ้งออกมาใหม่ ทำให้
เกียร์เสียเร็ว คันนี้เลยไม่ทำเลย ปล.น้ำมันเกีย์ประมาณ แกลลอนละ 1,200)
- ตอนนี้เครื่องหลวมนิดหน่อย ตอนใช้สังเคราะห์เกรด 5W-30 น้ำมันเครื่องหายประมาณ หมื่นโลลิตร
ต้องคอยหมั่นเช็คแล้วเติม เริ่มมองหาน้ำมันเครื่องที่หนืดกว่าแต่ยังไม่ได้เติม
ไว้นึกอะไรออกแล้วจะมาเพิ่มเติมให้ครับ