Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ มีนาคม 12, 2010, 18:14:49
-
World first review ฉบับ First Impression เสร็จซะที!
เชิญได้ที่นี่ครับ
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=1088:exclusive-first-impression-nissan-march-&catid=62:sub-b-segment-1000-1300-cc&Itemid=73
-
World first review ฉบับ First Impression เสร็จซะที!
เชิญได้ที่นี่ครับ
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=1088:exclusive-first-impression-nissan-march-&catid=62:sub-b-segment-1000-1300-cc&Itemid=73
ลงชื่อ ... อุอุ งานนี้ได้คนแรก ;D
thanks ครับ
ปล. ที่ 2 คุณจิมมี่ สนใจ แคตตาล็อค isuzu truck หรือ d-max ตัวแรกๆ ไหมครับ ... ตอนนี้ที่บ้านค้นเจอของเก่าๆ เยอะมาก
-
;D ;D ;D ขอตอบก่อนไปอ่าน ขอบคุณมากๆ ครับ สำหรับบทความดีๆ
-
เค้นเอาให้ได้ก่อนอีกแล้วเหรอครับ ไฟแรงนะช่วงนี้ ;D ;D ;D
-
ขอบคุณครับ
ชอบการออกแบบที่นิสสันทำกับรถรุ่นนี้ เช่น
1. ลดขนาดช่วงล่างลง ทำให้น้ำหนักลด
2. ลดขนาดจานเบรคลง
3. เครื่อง 3 สูบ ใช้น้ำมันเครื่องน้อย ประมาณ 3 ลิตร
4. ราคาอะไหล่ถูกเพราะผลิตในนี้ แถมเครื่อง 3 สูบ เวลาซ่อมเครื่องก็ถูกไปอีก ไหนจะวาล์ว ฝาสูบ น้อยกว่า 4 สูบไป 1 สูบ
5. ชอบรุ่น ถูกสุด 1.2 S มากครับ ราคาถูกที่สุด ไม่มีอะไรให้เสีย ให้ซ่อม ผมอยากได้รุ่นนี้แต่เป็นเกียร์ CVT ซึงมันไม่มี ผมคงต้องไปคบกับ 1.2 E แล้วครับ
ทั้งที่ใจไม่อยากได้กระจกไฟฟ้าเลย
-
ขอบคุณครับ รออ่านอยู่พอดี
- ชอบ MID ของมาร์ชมากๆๆๆๆๆๆๆๆ ๆ หมดโลก (เจ้าแรกที่ทำน่าจะ Life 2003-2008 นะ)
- เบาะหลังนีนึกถึง Yaris ตัวล่างกับ Cameo เลยแหะ
- พวงมาลัย Feeling ช่างตรงข้ามกับ Altis ก่อน 2.0
- ไมล์อย่างที่บอกไป Ipsum/Avensis Verso อย่างแรง (ตัวธรรมดานะ)
- ขอให้นิสสันใส่ ABS ในรุ่น E,EL จะเป็นพระคุณมากๆ
- ไม่มีตัดหมอกไม่เป็นไร ยังไงๆ Accessories ก็จัดให้
- เจ็บใจๆ เข็มขัดนิรภัยปรับระดับไม่ได้เลย (แต่ยังดีที่มีมือจับด้านหลังให้)
-
โอ้ อย่างเร็วเลยพี่จิม
ขอบคุณครับ
-
ต้องแวบไปชมตัวเป็น ๆ ซะแล้ว สำหรับรุ่น Top แล้ว
เบาะน่าจะพับ 60-40 หรือ 50-50 ก็น่าจะดีนะครับ
สำหรับเรื่องพวงมาลัยนี่ ต้องรอไปลองขับอีกที
-
World first review ฉบับ First Impression เสร็จซะที!
เชิญได้ที่นี่ครับ
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=1088:exclusive-first-impression-nissan-march-&catid=62:sub-b-segment-1000-1300-cc&Itemid=73
ขอบคุณมากครับ
-
ขอบคุณครับพี่จิมมี่
ถ้าพรุ่งนี้คิวไม่มาก
สงสัยต้องขอลองขับเล่นซะหน่อยแล้ว
-
มาแบบฉุลหุกอีกแล้ว ขอบคุณพี่จิมมี่มากเลยครับที่นำเสนอรีวิวน้องมีนาก่อนใครในโลก
-
สุดยอดคร้าบ
เร็วจริงๆๆๆๆ
-
สู้คับพี่จิม มาไวมากๆ
-
ขอบคุณมากครับผม :D
-
ขอบคุณครับ รออ่านอยู่พอดี
- ชอบ MID ของมาร์ชมากๆๆๆๆๆๆๆๆ ๆ หมดโลก (เจ้าแรกที่ทำน่าจะ Life 2003-2008 นะ)
- เบาะหลังนีนึกถึง Yaris ตัวล่างกับ Cameo เลยแหะ
- พวงมาลัย Feeling ช่างตรงข้ามกับ Altis ก่อน 2.0
- ไมล์อย่างที่บอกไป Ipsum/Avensis Verso อย่างแรง (ตัวธรรมดานะ)
- ขอให้นิสสันใส่ ABS ในรุ่น E,EL จะเป็นพระคุณมากๆ
- ไม่มีตัดหมอกไม่เป็นไร ยังไงๆ Accessories ก็จัดให้
- เจ็บใจๆ เข็มขัดนิรภัยปรับระดับไม่ได้เลย (แต่ยังดีที่มีมือจับด้านหลังให้)
รถยุโรปหลายๆรุ่นก็ปรับระดับเข็มขัดนิรภัยไม่ได้เช่นกันครับ
-
เบาะหลังผิดหวังเล็กน้อยเมื่อเห็นภาพ และผิดหวังอย่างมหาศาลเมื่อเทียบกับทีด้า
อีกนิดเดียว เืกือบแล้ว
สรุปจิมมี่ชนะคุณ P_Wutแฮะ ขานั้นยังลงภาพอยู่เลย 5555 แก่แล้วก็งี้แหละ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆนะครับ : ;)
-
รีวิวเร็วจังครับ ไม่ต้องรอนานเลย สมคำล่ำลือจริงๆ
ขอบคุณครับ
ป.ล.ผมตั้ม ที่เจอกันที่ Plant
-
รวดเร็วทันใจดีครับ ขอบคุณครับคุณจิมมี่ รออ่าน full review ก่อนตัดสินใจไปสู่ขอครับ
-
ขอบคุณค่ะ ตามทุกวันไม่คิดจะรีวิวเร็วขนาดนี้ ดีใจมากค่ะที่มีข้อมูลไปอัพให้เพื่อน ....
-
ผมชอบตัวล่างสุดไฟฟ้าน้อยๆรถสมัยนี้ไฟฟ้าเยอะชอบมีปัญหาเปลี่ยนแบตเร็วติด cd/วิทยุ ฟังก็พอใช้งานสบายๆขับเรื่อยๆระวังรถใหญ่ๆพวกบ้าพลังก็พอ
-
ผมว่า cvt ตัวแรกราคาสูงไปนิด ซัก 4.2-4.3 กำลังดีิิิิิิิิเลยนะเนี่ย
-
รถน่ารักดีอ่ะ กรี๊ดๆๆๆๆ
-
ยังไม่ได้อ่านเลยแต่มาขอบคุณก่อน เป็นกำลังให้นะคับ
-
อยากด้ายยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยย น่าร๊ากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก
-
ไม่ทันไรมีของให้อ่านอีกแล้ว
-
ขอบคุณครับ สำหรับบทความ
สนใจรถคันนี้มาตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว แล้วก็ไปจองมาแล้วด้วย
แต่พอเปิดมาราคานี้ เปลี่ยนใจว่าจะไปถอนจองแล้วอ่ะ
กะว่ารออีกซักระยะให้อะไร ๆ มันแน่นอนกว่านี้ค่อยตัดสินใจอีกทีดีกว่า
-
ขอบคุณสำหรับบทความครับ
รอดูรุ่นนี้มานาน ตัดสินใจได้แล้วครับว่าตัดออกจากchoice เพราะไม่ชอบในหลายๆอย่าง
นอกจาก full review จะมี surprise :P
-
น่ารักมากกก อิอิและ รอ full preview ครับ :P
-
เธอน่ารัก ก็เธอน่ารัก
น่ารักอะไรยังงี้ๆๆๆๆๆๆ
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
^^
-
ทำไมมันให้ความรู้สึกเหมือน Red China Design นะ
แต่ดูจากสเป็กแล้ว ไม่ธรรมดาเลยนะเนี่ย จะว่าก็ราคาตามของที่ใส่หล่ะ
น่าจะมีรุ่นท็อปเป็นรุ่นเดียวกันกับที่ส่งขายยุโรปนะ
มีคนซื้อแน่ๆ
-
น่ารัก...จากใจผู้อ่าน.... ;D..คือคุณจิมมี่และทีมงานHeadlightmagที่นำข้อมูลใหม่ล่าสุดมาเสนอก่อนใครๆๆ....
น่ารัก...รถน่าร้าก...ก....ก..... ;D
-
โห ไวว่องดีจังครับพี่จิมมี่
-
นอกจากวันนี้จะเป็นวัน....เดือด แล้ว
ยังเป็นวันที่ nissan march เดือดยิ่งกว่า จริงๆ
เมื่อกี้ก็เรียนเชิญผู้เปรียบเหมือนพระในบ้านของเรา (ท่านแม่) มาพิจารณา เกี่ยวกับ น้องมีนา
อยากจะบอกว่า ท่านแม่ถึงกับอุทาน ว่า สวย อ่ะ น่าร๊า๊ากกกก
ถึงกับ เอ่ย ปากว่า จะทิ้ง civic 3dr มาขับ น้องมีนา และราคา ก็ถูกใจ ท่านแม่ อย่างแรง
ขอบคุณสำหรับรีวิว ดีๆที่รีบ นำมาให้พวกได้อ่านครับ :D ;D :)
-
ถ้ามีเครื่องดีเซลด้วย
จะเอาแจ๊ซที่บ้านไปเปลี่ยนพรุ่งนี้เลยนะเนี่ยย
-
WooW เห็นแล้วครับ ก็ดูดีอ่านะ
-
รุ่น E น่าจะกำลังเหมาะ ต้องไปลองดูซะแล้ว อิอิอิ ;D
-
ขอบคุณมากค่ะ พี่จิมมี่
เร็วหยั่งกะขี่จรวดมาเลย 55
เป็นรถอีกรุ่นหนึ่งที่ทำฝาครอบล้อได้ไม่ขี้เหร่เลยค่ะ
ดูเผินๆ นึกว่าล้อแมกซ์นะเนี่ย...
-
ขอบคุณครับ ไว้รอดู Full Review อีกรอบ ;D
-
ขอบคุณมากเลยครับ
ดูจากรูปแล้วสวยกว่าในCGเยอะเลยครับ
-
โดยส่วนตัว ผมว่ารูปทรงโดยรวมมันดูเชยๆอ่ะ โดยเฉพาะด้านท้าย
-
ขอบคุณครับพี่จิม เร็วสุดยอดเหมือนเดิม ไม่ผิดหวังที่รอคอยครับ (ทั้งทูซอนและมาร์ช เลยครับ)
อ้อ รถน่ารักมาก พรุ่งนี้ต้องไปดูซะแล้ว
-
ขอบคุณครับคุณจิมมี่ ที่ให้พวกเรารู้เรื่องก่อนใครใคร
-
ขอบคุณครับ....รอต่อฉบับเต็ม
-
รถน่าสนใจครับงานนี้
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
จากที่มองว่าเฉยๆ ผมกลับสนใจขึ้นมาแฮะ
รอดู full reviewครับ
-
เร็วดีแท้ เหอๆ ขอบคุณคร้าบ ;D
-
เกมส์แข่งกันขายรถเล็กเริ่มจะมันส์แล้วครับ รอดู full review ด้วยคนครับ
-
ก่อนอื่นต้องขอบคุณพี่จิมมี่ ที่รีวิวได้อย่างตรงไปตรงมาเหมือนเ่ช่นเดิม
ความรู้สึกหลังอ่าน ผิดหวังพอสมควรครับ
เพราะรุ่นท็อป ถ้าเทียบกับซิตี้ หรือแจ๊ส ตกลงมันแตกต่างกันแน่เหรอ
กับชุดแต่ง ที่อ่านรายละเอียดแล้ว เออ...เหมือนของหลอกเด็กอย่างไรไม่รู้
ตอนแรกกะจะเชียร์น้องให้ซื้อ
แต่ถ้าดูที่ตัวเนื้องาน น้องมีนา มีดีแค่ถูกกว่านิดหน่อยแล้วมั้ง
และทางนิสสันก็คงรู้ดีระดับหนึ่ง จึงจัดให้ทดสอบกันแบบขอไปทีแบบนี้
กำลังรอลุ้นว่า น้องมีนา ของจริง คันจริง ถ้าทดสอบการขับขี่แล้ว
จะมีดีอะไรที่จะเอาชนะคู่แข่ง?(รึเปล่า) ให้ดูคุ้มค่ามากขึ้น
แม้จะเงินสามสี่แสน แต่ถ้ามีปัญหาที่ "รับไม่ได้"
ก็คงต้องยอมเพิ่มงบไปที่ห้าแสน ปลอดภัยกว่า
-
ตัวล่างสุด ราคายังไม่ได้ใจ
จบข่าว!!!
-
ถูกและดียังไม่มีในโลกนี้ ฮิ ฮิ ฮิ
-
ขอบคุงคับ สีส้มน่ารักดี
-
เบาะคู่หน้า นึกถึง Silvia
-
ทำไมไม่มีสีแดง
-
ภาพแรกถ่ายได้ถูกใจผมมากๆเลยครับ เห็นแล้วชอบในระดับอยากได้ทันทีเลย^^
-
แพงเกินกว่าที่คาดคิดไปหน่อย คิดว่าตัวท็อปสุดจะไม่เกิน 5 แสน
แต่อย่างน้อย ๆ ตัวรถก็มีดีพอให้ค้นหาครับ
-
;D ;D ;D ขอบคุณครับ คุณ J!MMY และทีมงาน ที่หาข้อมูลมาให้ดู และจะคอยดูฉบับเต็มนะครับ ;D ;D ;D
-
ขอบคุณสำหรับ mini review ครับ รวดเร็วดีจริงๆ
ผมว่ารูปร่างสัดส่วนน่าตา กำลังดีเลยครับ เหมาะเป็นรถใช้สอยในเมืองเป็นอย่างยิ่ง
ถ้าพวงมาลัยเป็นแบบที่คุณจิมมี่ว่าจริงๆก็ควรจะปรับปรุงกันซะหน่อยเพื่อความมั่นใจในการขับทางไกลๆ
-
ขอบคุณมากครับ คุณจิมมี่ ที่ เขียนตรงไปตรงมา เรื่อง พวงมาลัย
เร็ว และ เนื้อหา แน่น มาตรฐานสูง เช่นเดิม ครับ
เมื่อวาน ผม ไปต่อ ตัวล่างสุด สี่หมื่นบาท เซลล์ยังไม่ให้ครับ
ให้แค่ ช่วยออก ประกันชั้น 1 ครึ่ง เดียวเท่านั้น
ยังไม่เห็น รถตัวจริง ครับ
ตัวล่างสุด ไม่มี สีส้ม แต่ สี ม่วงอ่อน ที่คุณจิมมี่ลงรูปไว้ ก็ สวยใช้ได้ครับ
รอ Full Review อีกทีครับ
แล้ว จะ ขยัน เดิน ไป ต่อ กับ เซลล์ ทุกเดือน
รถ มีแต่ เกียร์ ธรรมดา นี่ ดีเลยครับ
คนไม่ค่อยซื้อ
ก็ เข้าทาง ผม ที่ ชอบ รุ่นเกียร์ธรรมดา ตัวล่างสุด
จะได้ ต่อ ราคา ส่วนลด เงินสด กับ เซลล์ ได้มากหน่อย ครับ
-
ยืนยันตามคุณ J!MMY นะ
พวงมาลัยมันมีดีเลย์จริงๆ แหละ แต่ถ้าขับใช้งานทั่วไป ก็คงไม่ได้รู้สึกชัด
แต่ถ้าหักเลี้ยวแบบขับสลาลมนี่ รู้สึกชัดๆ เลย
-
ขอบคุณมากครับ คุณจิมมี่ ที่ เขียนตรงไปตรงมา เรื่อง พวงมาลัย
เร็ว และ เนื้อหา แน่น มาตรฐานสูง เช่นเดิม ครับ
เมื่อวาน ผม ไปต่อ ตัวล่างสุด สี่หมื่นบาท เซลล์ยังไม่ให้ครับ
ให้แค่ ช่วยออก ประกันชั้น 1 ครึ่ง เดียวเท่านั้น
ยังไม่เห็น รถตัวจริง ครับ
ตัวล่างสุด ไม่มี สีส้ม แต่ สี ม่วงอ่อน ที่คุณจิมมี่ลงรูปไว้ ก็ สวยใช้ได้ครับ
รอ Full Review อีกทีครับ
แล้ว จะ ขยัน เดิน ไป ต่อ กับ เซลล์ ทุกเดือน
รถ มีแต่ เกียร์ ธรรมดา นี่ ดีเลยครับ
คนไม่ค่อยซื้อ
ก็ เข้าทาง ผม ที่ ชอบ รุ่นเกียร์ธรรมดา ตัวล่างสุด
จะได้ ต่อ ราคา ส่วนลด เงินสด กับ เซลล์ ได้มากหน่อย ครับ
จะบอกว่า สงสัยจะต่อยากครับ
เพราะ margin ของรถรุ่นนี้ ที่ดีลเลอร์จะได้นั้น น้อยกว่าตัวเลขที่คุณ traveller ต่อรองซะอีกตั้งเยอะเลยครับ
คือ เห็นราคา และเห็นมาร์จิ้น แล้ว ผมก็ยังงงอยู่ว่า แล้วดีลเลอร์ รายเล็กๆ จะอยู่รอดได้หรือเนี่ย? ถ้าไม่ทำยอดให้ได้เยอะในแต่ละเดือน
ก็ตายอยู่ดี เพราะ ราคาระดับนี้ ดีลเลอร์ หรือแม้แต่น้องๆเซลส์ขายรถให้กับคุณๆ นั้น เขาแทบจะไม่ได้เงินอะไรกันเลย
ยิ่งเซลส์นี้ ผมว่าต้งเร่งขายกันเยอะๆ เพื่อให้พอได้คอมมิชชั่นมาประทังชีวิตกันเลยทีเดียว มาร์จิ้น ต่ำเตี้ยเรี่ยพื้นสุดๆ
ขายรถเพียงคันนึง เงินที่ดีลเลอร์ได้ จะพอจ่ายเงินเดือนลูกน้อง 1 คน หรือเปล่าเนี่ย ยังไม่รู้เลยครับ เหอๆๆ
-
ขอบคุณ คุณ JIMMY มากค่ะสำหรับ review
หลังจากอ่าน review ทำให้ต้องตัดสินใจไปดูตัวจริงที่ CentralWorld เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาค่ะ
ติดตามน้อง March มาตั้งแต่ มีข้อมูล ECO CAR จาก Headlight ออกมาเมื่อปีที่แล้ว เรียกว่าตั้งหน้าตั้งตารอกับการเปิดตัวครั้งนี้ สุดๆ :-D
รูปลักษณ์โดยรวมๆ แล้วชอบนะคะ ไปลองนั้งฝั่งคนขับ (ตัวเกียร์ MT) แล้ว รู้สึกว่าใช่ค่ะ คือตำแหน่งที่นั่ง ตำแหน่งพวงมาลัย มันพอดีตัว (เสียดายที่ไม่ได้ทดลองขับ)
แต่พอมาลองนั่งตำแหน่งคนนั่งด้านหน้า สิ่งที่ไม่ชอบคือ console หน้าฝั่งคนขับ ที่รู้สึกว่าจะใหญ่ แต่เหมือนจะใช้ประโยชน์ไม่ค่อยได้ และช่องเก็บของน้อยไปนิด (สำหรับผู้หญิง :-p ) ส่วนที่นั่งด้านหลัง นั่งสบายระดับนึงค่ะ แต่โดยส่วนตัวแล้วชอบเบาะแบบมีที่รองศีรษะมากกว่าแต่ก็พอรับได้ค่ด ส่วนอื่นๆ ดูแล้วถือว่า OK ไม่น่าเกลียดนัก คิดว่าพอได้แต่งนิดๆ หน่อยๆ น่าจะสวยขึ้นอีกเยอะค่ะ
สิ่งที่อยากติ Nissan อีกนิดนึงสำหรับงานเปิดตัวก็คือ saleให้ข้อมูลเกี่ยวกับรถได้ค่อนข้างน้อย ถามอะไร ก็เห็นยังเปิดตัวโบร์ชัวร์ดู อยู่เลย เหมือนว่า ไม่ได้ทำการบ้านมาเลย นอกจากข้อมูลรถแล้ว ข้อมูลทั่วๆ ไปของงานก็ยังตอบไม่ได้ อย่างเช่น เราถามไปว่า รถที่มาโชว์ในงานเปิดตัวมีครบทุกรุ่นหรือเปล่า (คือ ส่วนตัวอยากจะเห็นรุ่น EL) sale ไม่สามารถบอกได้ ตอบมาผิดๆ ถูกๆ เหมือนไม่ได้มีการคุยกันระว่างฝ่าย PR กับ sale
เอาเป็นว่า โดยรวมๆแล้ว เฉพาะตัวรถและรูปร่างภายนอก ความเห็นส่วนตัวถือว่าผ่านและสมเหตุสมผลกับราคาค่ะ
คาดว่าจะขอติดตามไปดูน้อง march แบบใกล้ชิดอีกครั้งในงาน Motor Show เผื่อจะได้เปรียบเทียบกับรุ่นอื่นๆ ได้ด้วยค่ะ
ยังไงก็รอ review น้อง march ภาค2 ของคุณ Jimmy อยู่นะคะ ขอบคุณมากๆ ค่ะสำหรับคุณ Jimmy และทีมงานทุกท่าน สำหรับข้อมูลดีๆ ที่นำเสนอให้ตลอดค่ะ :-)
-
ขอบคุณ คุณ JIMMY มากค่ะสำหรับ review
หลังจากอ่าน review ทำให้ต้องตัดสินใจไปดูตัวจริงที่ CentralWorld เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาค่ะ
ติดตามน้อง March มาตั้งแต่ มีข้อมูล ECO CAR จาก Headlight ออกมาเมื่อปีที่แล้ว เรียกว่าตั้งหน้าตั้งตารอกับการเปิดตัวครั้งนี้ สุดๆ :-D
รูปลักษณ์โดยรวมๆ แล้วชอบนะคะ ไปลองนั้งฝั่งคนขับ (ตัวเกียร์ MT) แล้ว รู้สึกว่าใช่ค่ะ คือตำแหน่งที่นั่ง ตำแหน่งพวงมาลัย มันพอดีตัว (เสียดายที่ไม่ได้ทดลองขับ)
แต่พอมาลองนั่งตำแหน่งคนนั่งด้านหน้า สิ่งที่ไม่ชอบคือ console หน้าฝั่งคนขับ ที่รู้สึกว่าจะใหญ่ แต่เหมือนจะใช้ประโยชน์ไม่ค่อยได้ และช่องเก็บของน้อยไปนิด (สำหรับผู้หญิง :-p ) ส่วนที่นั่งด้านหลัง นั่งสบายระดับนึงค่ะ แต่โดยส่วนตัวแล้วชอบเบาะแบบมีที่รองศีรษะมากกว่าแต่ก็พอรับได้ค่ด ส่วนอื่นๆ ดูแล้วถือว่า OK ไม่น่าเกลียดนัก คิดว่าพอได้แต่งนิดๆ หน่อยๆ น่าจะสวยขึ้นอีกเยอะค่ะ
สิ่งที่อยากติ Nissan อีกนิดนึงสำหรับงานเปิดตัวก็คือ saleให้ข้อมูลเกี่ยวกับรถได้ค่อนข้างน้อย ถามอะไร ก็เห็นยังเปิดตัวโบร์ชัวร์ดู อยู่เลย เหมือนว่า ไม่ได้ทำการบ้านมาเลย นอกจากข้อมูลรถแล้ว ข้อมูลทั่วๆ ไปของงานก็ยังตอบไม่ได้ อย่างเช่น เราถามไปว่า รถที่มาโชว์ในงานเปิดตัวมีครบทุกรุ่นหรือเปล่า (คือ ส่วนตัวอยากจะเห็นรุ่น EL) sale ไม่สามารถบอกได้ ตอบมาผิดๆ ถูกๆ เหมือนไม่ได้มีการคุยกันระว่างฝ่าย PR กับ sale
เอาเป็นว่า โดยรวมๆแล้ว เฉพาะตัวรถและรูปร่างภายนอก ความเห็นส่วนตัวถือว่าผ่านและสมเหตุสมผลกับราคาค่ะ
คาดว่าจะขอติดตามไปดูน้อง march แบบใกล้ชิดอีกครั้งในงาน Motor Show เผื่อจะได้เปรียบเทียบกับรุ่นอื่นๆ ได้ด้วยค่ะ
ยังไงก็รอ review น้อง march ภาค2 ของคุณ Jimmy อยู่นะคะ ขอบคุณมากๆ ค่ะสำหรับคุณ Jimmy และทีมงานทุกท่าน สำหรับข้อมูลดีๆ ที่นำเสนอให้ตลอดค่ะ :-)
ไม่แน่ใจว่า มีใครเคยเห็นคู่มือการขายของ March บ้างหรือยัง ?
แบบที่ เอามาเปรียบเทียบกับรถรุ่นอื่นๆ ในตลาด ชี้จุดเด่น/จุดด้อยแต่ละรุ่น เอาไว้ให้เป็นข้อมูลแก่เซลส์น่ะ
สงสัย จะรีบเปิดตัวกัน จนไม่ได้ทำล่ะมั้ง ? หรือทำแล้ว แต่เรียกเซลส์อบรมน้อยเกินไป เลยกระจายข้อมูลกันไม่ทั่วถึง
-
ขอบคุณครับคุณจิมมี่ ติดตามผลงานมานาน
ได้ความรู้กับ review คุณจิมมี่มากมาย
ขอแสดงความเห็นเรื่องภาพนิดนึงนะครับ
อยากให้ภาพ ที่ทำ review คาดลายน้ำ จะดีกว่ามั้ยครับ
เพื่อความปลอดภัยเรื่องลิขสิทธิ์ กันไว้น่าจะดีกว่าแก้
ด้วยความเคารพ
-
รอติดตามรีวิว ภาค 2 จากคุณ Jimmy ครับ
เอาใจช่วย และขอบคุณทุกๆท่านในทีมงานด้วยครับ
-
รอ full review อีกคนค๊าบบบบ โดยเฉพาะตัวท็อป(VL)
อยากรู้เหตุผลเรื่อง Idle Stop ว่าทำไมต้องปิดสวิตซ์แอร์(AC)ก่อนด้วย ถึงจะใช้ระบบที่ว่านี้ได้
ในความคิดผม ผมว่าทำไมก่อนจะเข้าโหมด Idle Stopไม่ปิดแอร์ให้อัตโนมัติเลยหล่ะ แล้วพอออกตัว(เหยียบคันเร่ง)ได้สักพัก(ย้ำ..ออกตัวได้สักพัก)
หรือสัก 5เมตรขึ้นไป ระบบแอร์ก็ทำงานให้เองอัตโนมัติเลยหล่ะ
-
ขอบคุณ คุณ JIMMY มากค่ะสำหรับ review
หลังจากอ่าน review ทำให้ต้องตัดสินใจไปดูตัวจริงที่ CentralWorld เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาค่ะ
ติดตามน้อง March มาตั้งแต่ มีข้อมูล ECO CAR จาก Headlight ออกมาเมื่อปีที่แล้ว เรียกว่าตั้งหน้าตั้งตารอกับการเปิดตัวครั้งนี้ สุดๆ :-D
รูปลักษณ์โดยรวมๆ แล้วชอบนะคะ ไปลองนั้งฝั่งคนขับ (ตัวเกียร์ MT) แล้ว รู้สึกว่าใช่ค่ะ คือตำแหน่งที่นั่ง ตำแหน่งพวงมาลัย มันพอดีตัว (เสียดายที่ไม่ได้ทดลองขับ)
แต่พอมาลองนั่งตำแหน่งคนนั่งด้านหน้า สิ่งที่ไม่ชอบคือ console หน้าฝั่งคนขับ ที่รู้สึกว่าจะใหญ่ แต่เหมือนจะใช้ประโยชน์ไม่ค่อยได้ และช่องเก็บของน้อยไปนิด (สำหรับผู้หญิง :-p ) ส่วนที่นั่งด้านหลัง นั่งสบายระดับนึงค่ะ แต่โดยส่วนตัวแล้วชอบเบาะแบบมีที่รองศีรษะมากกว่าแต่ก็พอรับได้ค่ด ส่วนอื่นๆ ดูแล้วถือว่า OK ไม่น่าเกลียดนัก คิดว่าพอได้แต่งนิดๆ หน่อยๆ น่าจะสวยขึ้นอีกเยอะค่ะ
สิ่งที่อยากติ Nissan อีกนิดนึงสำหรับงานเปิดตัวก็คือ saleให้ข้อมูลเกี่ยวกับรถได้ค่อนข้างน้อย ถามอะไร ก็เห็นยังเปิดตัวโบร์ชัวร์ดู อยู่เลย เหมือนว่า ไม่ได้ทำการบ้านมาเลย นอกจากข้อมูลรถแล้ว ข้อมูลทั่วๆ ไปของงานก็ยังตอบไม่ได้ อย่างเช่น เราถามไปว่า รถที่มาโชว์ในงานเปิดตัวมีครบทุกรุ่นหรือเปล่า (คือ ส่วนตัวอยากจะเห็นรุ่น EL) sale ไม่สามารถบอกได้ ตอบมาผิดๆ ถูกๆ เหมือนไม่ได้มีการคุยกันระว่างฝ่าย PR กับ sale
เอาเป็นว่า โดยรวมๆแล้ว เฉพาะตัวรถและรูปร่างภายนอก ความเห็นส่วนตัวถือว่าผ่านและสมเหตุสมผลกับราคาค่ะ
คาดว่าจะขอติดตามไปดูน้อง march แบบใกล้ชิดอีกครั้งในงาน Motor Show เผื่อจะได้เปรียบเทียบกับรุ่นอื่นๆ ได้ด้วยค่ะ
ยังไงก็รอ review น้อง march ภาค2 ของคุณ Jimmy อยู่นะคะ ขอบคุณมากๆ ค่ะสำหรับคุณ Jimmy และทีมงานทุกท่าน สำหรับข้อมูลดีๆ ที่นำเสนอให้ตลอดค่ะ :-)
ไม่แน่ใจว่า มีใครเคยเห็นคู่มือการขายของ March บ้างหรือยัง ?
แบบที่ เอามาเปรียบเทียบกับรถรุ่นอื่นๆ ในตลาด ชี้จุดเด่น/จุดด้อยแต่ละรุ่น เอาไว้ให้เป็นข้อมูลแก่เซลส์น่ะ
สงสัย จะรีบเปิดตัวกัน จนไม่ได้ทำล่ะมั้ง ? หรือทำแล้ว แต่เรียกเซลส์อบรมน้อยเกินไป เลยกระจายข้อมูลกันไม่ทั่วถึง
คู่มือที่ว่า มันอยู่ในมือผม มาตั้งแต่ก่อนที่รถจะเปิดตัวแล้วหนะครับ
แฮ่ๆ