Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: vachirapoly ที่ กุมภาพันธ์ 21, 2016, 07:03:11
-
ปัจจุบันผมขับ Swift Eco กับ Fortuner
ตอนที่ไปทดลองขับ จะเป็นตัว 7ที่นั่งซึ่งผมมองตัวนี้แหละ นั่ง 6คนกำลังสบายๆ นั่ง 7คนก็ยังพอได้ กระโดดไปนั่งเบาะแถว 3โดยปรับเบาะแถว 2ไปข้างหน้าสุด แล้วเอนหน่อยๆ ก็พบว่าแถว 3ยังมีพื้นที่ขาเหลือมากกว่า Fortuner ที่บ้านเสียอีก ส่วนตัวผมมองว่านั่งสบายอยู่นะครับ ท่องเที่ยวพักทุก 2ชม.น่าจะยังพอไหว หัวไม่ติด ผมสูง 175 หนัก 50 นะครับ แต่ถ้าเที่ยวจริงๆผมขับ หลานๆเด็กๆนั่งหลังอยู่แล้ว
แอร์ตอนหลัง ถ้าเปิดแค่เบอร์ 1 ไม่ค่อยรู้สึกว่ามีเสียงลมดัง แต่พอเร่งมาเบอร์ 2-3เสียงจะเริ่มดังแล้ว คนขับรำคาญนิดๆ แต่ก็ทนได้อยู่
ภายในที่ผิดหวังก็มีแต่ชุดคอนโซนกลาง(คันเกียร์) ดึงพาร์ทจากตัวอื่นมา ทำให้รู้สึกว่ามันไม่สุด อุตส่าเปลี่ยนคอนโซนหน้าแล้วแท้ๆ ประตูแถว 2 น่าจะใช่ของ Mobilio เลยแหละ
ตอนทดลองขับก็วนกลับรถ 1รอบข้างหน้าศูนย์บริการ เริ่มทดลองขับก็พบว่าพวงมาลัยเบากว่า Swift Eco พอเลี้ยวออกจากศูนย์ก็ต้องเร่งเครื่องเพื่อตัดเข้าขวาขึ้นสะพานกลับรถ ซึ่งอัตราเร่งคอนข้างดี ติดเท้า ในโค้งสะพานกลับรถก็ลองสาดเบาที่ 40กม.ต่อชม. ก็ยังอยู่ในเกณฑ์ที่รับได้ พอลงกลับรถมารถติด ก็คลานๆตามกันมา ขับเหยียบฝาท่อ ก็ยังไม่ถึงกับนุ่มสบายเท่าไหร่ก็แต่ดีกว่า fortuner แน่นอน พอลงกลับรถอีกอัน ก็เร่งจาก 20-80 ก็พบว่าอัตราเร่งค่อนข้างดี ติดเท้าเลยดีกว่า Swift Eco รอบเครื่องช่วงเร่งทำความเร็วก็ขึ้นไปประมาณ 3000รอบ ก่อนตกลงมาที่ 1500-1700รอบเบรคนุ่มเบาสบายเท้า ไม่โหวงเหวงเหมือน fortuner แต่ก็ไม่คมเท่า Swift Eco
ด้วยความที่ขับ Swift Eco เป็นประจำ สัมผัสได้เลยว่า BR-V มีอัตราเร่งแซงที่ค่อนข้างดีกว่ามาก ทำความเร็วได้แบบไม่เหนื่อยเท่าไหร่ และการทำงานของเกียร์ของดีกว่าเช่นกัน สัมผัสได้ว่าเรียบเนียนกว่า รอบไม่ดีดแบบ Swift Eco ซึ่งก็คงเป็นไปตามขนาดของเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า
โดยรวมแล้วถือว่าโอเคสำหรับผม แฮปปี้กับอัตราเร่ง กะว่าจะใช้รับส่งเด็กนักเรียน และทำธุรกิจ SME ส่วนตัวเล็กๆ ขนของน่าจะสบายอยู่ แต่ถ้าปรับปรุงบางอย่างได้ก็น่าจะดีเช่น
- คอนโซนกลาง น่าจะออกแบบใหม่ หรือดึงมาจาก City ตัวปัจจุบัน
- กระจกมองหลังดูไม่ค่อยสบายตาเท่าไหร่ มันดูเล็กๆยังไงไม่รู้ อันนี้อธิบายไม่ถูก
- น่าจะให้ของเล่นบางอย่างเพิ่มมาอีกหน่อย พวก Paddle Shift หรือเรือนไมล์ของ City ตอนวิ่งมันมีแค่ไฟ ECO ติดเหมือนรถตู้คอมมิวเตอร์เลย อยากให้เป็นแสงเขียวๆจะสวยกว่า เพราะราคาขึ้นเลข 8 ไปแล้ว ได้เยอะกว่านี้อีกหน่อยน่าจะตัดสินใจได้ง่ายขึ้น
ตอนนี้เห็นว่าสีขาว กับสีดำคนจองเยอะนะครับ คิวจะนานกว่าสีเงินและสีเทา ถ้าจองสีเงินหรือเทาตอนนี้ก็จะได้สิ้นเดือนมีนาคม แต่ถ้ารองาน Motor show ก็จะได้ช่วงพฤษภาคมเลย ของแถมก็ได้พื้นๆธรรมดา+ประกันภัยชั้น1 มีเพิ่มที่ตื่นเต้นหน่อยก็ไฟส่องสว่างที่เท้าสีฟ้า ดอกเบี้ย1.99ในกรณีจ่ายงวดแรกวันรับรถ (ผมคิดจะดาวน์ 3แสน ประมาณ 37%)
รถ 7ที่นั่งขนาดนี้ ผมควรจะเทียบกับอะไรได้อีกครับ อยากใช้งานยาวๆ 10-15ปี ส่วนตัวไม่ชอบ Mobilio ที่คอนโซลหน้าเลย กับเครื่องไม่รองรับ E85 สมาชิกท่านอื่นมีความเห็นอย่างไรบ้างครับ...
-
Mobilio ใหม่รองรับ E85 แล้วครับผม
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=48135.msg816543#msg816543
แต่คอนโซลหน้ายังไม่เปลี่ยนตาม BR-V ครับ คงต้องรอยอดตกก่อน ถึงจะเปลี่ยนตามครับ
เทียบกับรถอะไรได้นี่ยากมากครับ เพราะเป็น Segment ใหม่ในเมืองไทยเลยครับ
ถ้า 5 ที่นั่งคงเทียบกับ Ford EcoSport กับ Nissan Juke ครับ
แต่ 7 ที่นั่งนี่ไม่มีใครเลยใน segment นี้ครับ คงหนีไม่พ้นต้องไปเทียบกับ MPV ปกติ เช่น Mobilio Avanza Ertiga อะครับ
อ้อ!! อีกข้อสังเกตครับ เวลายกเบาะกลางฝั่งคนขับขึ้นเพื่อขึ้นไปนั่งแถวสาม ที่พื้นใต้เบาะรองนั่งแถวกลางจะเป็นที่อยู่ของถังน้ำมัน
จะเจอพรมบางๆ เป็นวงกลมที่ปิดช่อง service ถังน้ำมันไว้ครับ (ไม่รู้ผมเรียกถูกไหม)
ซึ่งปกติถ้าเป็นเก๋งเบาะจะยกไม่ได้อยู่แล้วเราก็จะไม่มีทางเห็นหรือสัมผัสช่องนี้ครับ แต่ BR-V พอยกเบาะขึ้นมาเห็นโล่งๆเต็มๆครับ
แต่ถ้าขึ้นลงแถวสามบ่อยๆ โดนเหยียบ โดนเตะ หรือพับยกเบาะวางของบ่อยๆ ไม่รู้จะเป็นอะไรหรือไม่
-
ผมไม่ซื้อเพราะคอนโซลกลางนั่นแหละครับ มันไปเหมือน(อันเดียวกัน)กับของ Mobilio ซึ่งเวลานั่งขับ ขาซ้ายจะไปพิงกับขอบที่วางแก้วน้ำ เจ็บๆรำคาญๆครับ ก็เลยไม่รอ ไปซื้อคันข้างล่างแทนครับ ช่วงล่างอาจจะแข็งๆกระเด้งๆไปนิด แต่เอาไว้วิ่งเฉพาะในเมือง(ทางยาวๆใช้คันอื่นแทน)เพื่อรับส่งลูกไปกลับโรงเรียนและจ่ายกับข้าว/ซื้อของใช้าเข้าบ้านโดยเฉพาะครับ ก็เลยไม่มีปัญหาครับ และคันนี้ขับหลัง น่าจะทนถึกครับ
-
ผมชอบอยุ่นะ brv แต่ติดแป้นเกียร์ไม่มีไฟ
-
เกือบจองตั้งแต่ในงาน สิ้นปีแล้วครับ
ภายในรับได้ การขับขี่ก็เดาว่าดีไม่ต่าง Mobi แน่ๆ นั่งโดยสารสบายทุกจุด
ติดอย่างเดียวจริงๆ เรื่องเบาะนั่งคนขับครับ ตำแหน่งการขับไม่ได้ครับ จมๆ ยังไงบอกไม่ถูก
สุดท้ายเพิ่มเงินมาลงที่ตัวล่างนี้ ประหยัดมาก แถมมีหลังคา เปิดได้มาปลอบใจ
-
ไม่ได้ลองขับครับ
แต่ไปนั่งแล้วนอกจากคันเกียร์ ผมอยากตำหนิอีก 2 จุด
- ไฟส่องสว่างภายในรถ กากมาก มี 2 จุด ด้านหน้า 1 ดวง แถวเบาะตอน 3 อีก 1 ดวง
รถราคา 8 แสน น่าทำได้ดีกว่านี้ คู่หน้าควรไปไฟแยกแบบ Jazz , City เกรด SV
- เบาะคนขับปรับสูงต่ำไม่ได้ + เข็มขัดนิรภัยปรับสูงต่ำไม่ได้ ผมให้แฟนไปลองนั่ง
ปรับเบาะให้อยู่ตำแหน่งที่ถนัด แล้วคาดเข็มขัด ตามคาดครับ เข็มขัดบาดคอ
ถ้าคนที่ต้องขับประจำสูงไม่เกิน 160 ลองพอจารณาจุดนี้ดูด้วยนะครับ
-
อีกซักพัก ผมว่ามีรุ่นย่อยเพิ่มแน่ๆ
-
ผมก็เพิ่งมาภรรยาไปดูมา แต่ไม่ได้ทดลองขับนะครับ จุดนึงที่ผมไม่ทันสังเกตุ แต่ภรรยาลองนั่งแล้ว มาตรความเร็วสูงเดินไปครับ ภรรยาผมสูง 165 ยังมองไม่ค่อยพ้นมาตรความเร็วเลยครับ แล้วมาเจอเบาะปรับสูงต่ำไม่ได้ จบเลยครับ
ที่เหลือไม่ค่อยมีอะไรน่าติครับ เบาะแถวกลางนั่งสบายกว่าที่คิด แต่พื้นที่ท้ายรถผมว่าไม่ค่อยต่างจากโมบิเลยครับ
สรุป น่าจะกลับไปเอาโมบิ RS แทนล่ะครับ แต่กำลังรอคอมเม้นต์จากทุกท่านเรื่องช่วงล่าง เพราะผมได้ยินมาว่าช่วงล่างโมบินิ่มสบายกว่า BRV ถ้าจริงคงจบที่โมบิเลยเพราะผมใช้วิ่งทางไกลบ่อยๆชวงล่างแข็งมากๆน่าจะไม่ไหว
-
ลองศูนย์รัตนาธิเบศร์รึเปล่าครับ อ่านคำอธิบายเส้นทางแล้วคุ้นๆ 555
-
ลองศูนย์รัตนาธิเบศร์รึเปล่าครับ อ่านคำอธิบายเส้นทางแล้วคุ้นๆ 555
ใช่ครับ ศูนย์รัตนาธิเบศร์
คือตอนนี้เริ่มลังเลระหว่าง mobilio กับ BR-V ผมมองที่ตัว TOP ของทั้งคู่ ราคาต่างกันประมาณ 70,000 บาท ได้ระบบ VSA กับ HDC เพิ่มขึ้นมา เครื่องใหม่กว่านิดนึง และเห็นว่าตัวปรับปรุง mobilio น่าจะเปลี่ยนคอนโซลหน้าด้วย ก็จะคล้ายกับ BR-V เข้าไปอีก และตัวที่ทำให้ลังเลที่สุด ดันเปิดบอร์ด mobilio เห็นมีส่วนลดอีก 5-6หมื่นบาท ส่วนต่างรวมเกือบแสน ... ลังเลหนักเลย แต่ยังรอรีวิว BR-V จากท่านอื่นก่อนรวมถึงพี่จิมมี่ด้วย ถึงยังไงก็คงรอ mobilio ตัวปรับปรุง เพื่อเอามาเทียบ เพราะยังไม่รีบร้อนใช้รถขนาดนั้น
ปล.ผมก็ลืมสังเกตไปเลยว่าเข็มขัดปรับสูง-ต่ำได้หรือไม่ และเบาะปรับสูง-ต่ำได้หรือไม่ สงสัยต้องกลับไปลองให้ชัดเจนอีกรอบแล้ว
-
ลูกค้าคนไทยเอาใจยาก อยากได้แทบจะทุกอย่าง ราคานิดเดียว
-
ลูกค้าคนไทยเอาใจยาก อยากได้แทบจะทุกอย่าง ราคานิดเดียว
ผมเริ่มเห็นด้วยแล้วครับ เอาใจยากจริงครับ
-
เพิ่งเช่ามาขับ 3 วันครับ ;) รุ่น 1.5 SV (รถวิ่งมาแค่ 6XX กม. ยังไม่พ้นรันอินเลย)
- พวงมาลัย/คันเร่ง/เบรก เบามากกกกก (สงสัยผมจะขับรถที่ใช้พวงมาลัยไฮดรอลิก/คันเร่งสาย จนชิน)
- ช่วงล่าง วิ่งต่ำกว่า 120 โอเค และถ้านั่ง 2 แถวแรก นิ่งกำลังดี แต่พอแถว 3 นี่เด้ง Shift หาย
- เบาะนั่ง โอเคทุกแถว
- อัตราเร่งตอนออกตัวใช้ได้ แต่พอลอยตัวแล้วอืดหน่อยๆ
- แอร์ออโต้ แต่ไม่มีไล่ฝ้าหน้า :-\
- เครื่องเสียง กากมาก ทำให้คนขับใช้ได้แค่คนเดียวหรือไง จะกดปุ่มบนหน้าจอได้ต้องดึงเบรกมือเท่านั้น
- เบาะหนังนี่ยังกับพวกของแถมเซล
- ด้านหน้าไฟอ่านแผนที่แบบแยกไม่มี ได้ไฟดวงเดียวเหมือนไฟกลางเก๋ง
- เบาะและเข็มขัด ปรับสูง-ต่ำไม่ได้ :P
- แผงประตูเหมือนเอาของ Brio มาแปะแผ่นหนังตรงที่วางแขน
- ใต้เบาะแถว 2 ฝั่งขวากระดกมาจะเจอแผ่นผ้าบางๆ ปิดถังน้ำมันไว้
- เบาะแถว 2 ถ้าจะให้มันกระดก เวลาพับต้องกระแทกแรงๆหน่อย
สำหรับผม ถ้าราคาซัก 6-7 แสน มันก็น่าซื้ออยู่ แต่นี่ 820,000 เป็นผมคงเอา Mobilio ตัวเปลี่ยนคอนโซลดีกว่า...
(https://scontent-hkg3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlp1/v/t1.0-9/12742734_1098781746841131_6756478885089939504_n.jpg?oh=f81b5463c738de2214614906fb620cb9&oe=5759261A)
-
คือตอนนี้เริ่มลังเลระหว่าง mobilio กับ BR-V ผมมองที่ตัว TOP ของทั้งคู่ ราคาต่างกันประมาณ 70,000 บาท ได้ระบบ VSA กับ HDC เพิ่มขึ้นมา เครื่องใหม่กว่านิดนึง และเห็นว่าตัวปรับปรุง mobilio น่าจะเปลี่ยนคอนโซลหน้าด้วย ก็จะคล้ายกับ BR-V เข้าไปอีก และตัวที่ทำให้ลังเลที่สุด ดันเปิดบอร์ด mobilio เห็นมีส่วนลดอีก 5-6หมื่นบาท ส่วนต่างรวมเกือบแสน ... ลังเลหนักเลย แต่ยังรอรีวิว BR-V จากท่านอื่นก่อนรวมถึงพี่จิมมี่ด้วย ถึงยังไงก็คงรอ mobilio ตัวปรับปรุง เพื่อเอามาเทียบ เพราะยังไม่รีบร้อนใช้รถขนาดนั้น
ปล.ผมก็ลืมสังเกตไปเลยว่าเข็มขัดปรับสูง-ต่ำได้หรือไม่ และเบาะปรับสูง-ต่ำได้หรือไม่ สงสัยต้องกลับไปลองให้ชัดเจนอีกรอบแล้ว
พวกระบบที่ว่า เครื่อง ตอนนี้มีเหมือนกันเป๊ะครับ mobilio ปรับพร้อมราคาตั้งแต่หลังปีใหม่แล้ว ส่วนลดหลายหมื่นเป็นรุ่นก่อนปรับหรือรุ่นล่าสุด MY2016 ครับ
ปอลอ เบาะคนขับกับเข็มขัดนิรภัยปรับสูง-ต่ำไม่ได้ครับ
-
ถ้าไม่รีบมาก อดใจรอมันMCดีกว่าครับ
น่าจะปรังปรุงภายภายใน ได้สวยงามฉีกกว่าเพื่อนร่วมค่ายกว่านี้