Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Xyclop ที่ มีนาคม 08, 2016, 10:18:50
-
จาก แหล่งข่าวใกล้ชิดเจ้าประจำใน Honda
ตอนนี้รุ่นเริ่มต้น กำลังตัดสินใจขั้นสุดท้ายในช่วง 89Xxxx-91xxxx
รุ่น ทอป ฝันสลายสำหรับพวกหวังราคาถูก อยู่ในช่วง 12Xyyyy-12Xyyyy X นี่คือมากกว่า5 นะครับ
ปล ไฟ full LED มีเฉพาะ 1.5 turbo ซึ่งคงแค่มาโชว์ให้จองไว้ก่อน คงต้องรอสักพัก เพราะช่วงแรกเน้นขาย 1.8 ก่อน
-
เรื่องราคาผมเดาว่ามาประมาณนั้นเข้าใจอยู่นั้นแต่เรื่องเวลาสิครับ มันออกยากมากหรอ 1.5t เนี่ย ไม่อยากขาย ไม่พร้อม หรือรอให้เป็นกระแสหลาย
รอบแหม่หลังๆทำกันใหญ่นะครับไอ้พวกประเภทชอบมา pre ก่อนเนี่ย สงสัยมันจะดูดี รถทั่วๆไป ไม่ใช่ supercar ผมเฉยๆอะมันไม่ใช่ไรที่ต้อง
รอขนาดนั้น ถึงจะไม่นานก้เหอะ
-
ราคานี้จริงๆ Ford Focus 1.5 EcoBoost ดูคุ้มค่ามากกว่า
-
การตลาดเดี๋ยวนี้จะออกราคามาก่อน พอขายดีก็จะแอบขึ้นราคาอีกรอบแบบงงๆ
-
focus ecoboots ถ้าเกียร์ใหม่ราคาน่าคบกว่าแน่ๆเลยแบบนี้ รอดูราคากันต่อไปคับ
-
ผมคงใช้รถเก่าไปอีก 2-3 ปีครับ แล้วค่อยซื้อ ถึงจุดนั้นราคาคงถูกลงมาเยอะแล้ว รับไหว
-
ตั้งราคาเอาที่สบายใจครับ แพงไปก็มีหลายคนพร้อมจะเสี่ยงกับ ecoboost1.5
-
แอคคอด หนีไปแล้ว เพิ่มราคาซีวิคได้
-
C segment ราคาไปเกือบ 1.3 ล้านเลยหรือ บร๊ะเจ้าจอร์จ
:-X :-X :-X
-
12Xyyyy-12Xyyyy แรงขนาดนี้เพิ่มตังค์นิดหน่อย ข้ามไป D segment ได้สบายนอกจากใจรักเลยนะนี่
-
เอาที่ honda สบายใจเลยครับ
รถสวยซะอย่าง
ยังไงก็ขายได้
ผมว่าตัวเริ่มต้น น่าจะพอๆ กับ HRV ตัวล่างนะครับ 1.8 9.25 - 9.99 8)
-
ประสบการณ์จาก Freed ไม่ได้ช่วยอะไร 5555
-
civic ตัวนี้ถ้าจะซื้อ ผมจะมองแค่เครื่อง Turbo เท่านั้น
แต่ถ้า 1.2x M+ ก็คงไม่ต้องมาคุยกันต่อละครับ ยกเลิกโครงการ
-
มาล้าน 2 กว่าๆจริง ไปซื้อ Altis, Mazda3, Sylphy turbo, Focus Ecoboost เถอะ
หรือไม่ก็เล่น CX5 X-trail ตัวล่างก็ไม่น่าเกลียด ยอมแรงน้อยกว่า แต่ประโยชน์ใช้สอยดีกว่าจม
-
เกิน 1.25m คงมีไว้จอดโชว์ที่ศูนย์อย่างเดียว
-
เกิน 1.25m คงมีไว้จอดโชว์ที่ศูนย์อย่างเดียว
ตัว 1.5 Turbo ผมเห็นด้วย คนมีกำลังซื้อไม่กี่คน วัยรุ่นขาแรง เงินเหลือ รวย รักจริง
แต่ 1.8 คงขายดีเหมือนเดิม
-
ถ้าราคา 1.2x m 190 ม้าก็ว่าไปอย่าง
-
ตัวโบ ราคาแรงมาก ถ้า 1.25 M จริง ต้องควักสามแสนเพิ่มจาก สิวโบที่ลดแล้ว คิดเป็น 1/4 ของราคาขายเลยทีเดียว
ต้องรักกันจริงๆเท่านั้น
-
ราคานี้ รอ Focus ecoboost สิงหานี้ดีกว่าครับ
ที่ลองขับช่วงสั้นๆรถทดสอบที่ระยอง ขอบอกกับผู้ที่ขับโฟกัสปัจจุบันอยู่ว่า..
ขับสนุกเหมือนเดิม หนึบแน่น พวงมาลัยกริป แต่...เสียงเทอร์โบหวานหูมาพร้อมๆกับแรงดึงกว่าเดิมเยอะ
-
ราคานี้ 1.8 ก็พอ :'(
-
คงขายได้เยอะเหมือนเดิมเเหละ. เเต่เป็น 1.8
1.5 ราคาเเรงมาก คงบายยเเละ
รอดู ecoboot 1.5
-
เค้าหยั่งเชิงพวกเราๆท่านๆนี่แหละครับ
ตอน freed ดูคนสนใจมาก แต่แป้ก พอมา hrv คนก็สนใจมากพอราคาออกมามีแต่คนบ่นแพงแต่ไม่แป้กแบบfreed กลับขายดีจนผลิตไม่ทัน เพราะตัวโปรดักส์มันดูดี ดูคุ้มค่าตัว
ส่วน civic กระแสดีขนาดนี้จะลดกำไรตัวเองทำไม ฟันได้ฟันเล้ยยย
-
การตลาดเดี๋ยวนี้จะออกราคามาก่อน พอขายดีก็จะแอบขึ้นราคาอีกรอบแบบงงๆ
แบบอีผูผุ เห็นยอกเยอะหน่อย เซลล์ มีเล่นตัวบอกรีบจองนะเพ่ เดี๋ยวราคาขึ้นไม่รู้ด้วยนา ว่าง้าน แสดดดด :-\
-
1.8 มาราคานี้ ผมไป 3 แบบไม่ต้องคิดครับ
-
1.8 ตัวเริ่มต้น 910k ผมรับได้นะครับ
-
สงสัย H คิดว่ายังไงก็ขายได้ละมัง เลยตั้งราคาแบบนี้
-
1.8 มาราคานี้ ผมไป 3 แบบไม่ต้องคิดครับ
มัวแต่คิดถึง1.5tb ลืมตัว 1.8 เลย ถ้าราคาเปิดมาแพง M3 ก็คงแบ่งยอดแบบสบายๆต่อไป
-
ตัวเริ่มเกิน9แสนก็ขายได้เดือนไม่ถึงพันคันแน่
-
เดาว่าที่ต้องตั้งราคาสูงขนาดนี้ด้วย 2 เหตุผลครับ
1. ทำ Positioning ให้หนี HRV ออกไป เพราะตอนนี้มันทับไลน์กันอยู่
2. ภาษีสรรพสามิตใหม่ เครื่อง 1.8 ตัวนี้เสียภาษีแพงกว่าชาวบ้าน ทำให้กดราคาต่ำลงมาไม่ได้
เคยบอกแล้วว่าคนที่หวังว่า 1.5 RS จะราคาแค่ 1.1 นั้นเลิกหวังเถอะ
เพราะตัวเก่าราคาตัว 2.0 ก็ล่อไป 1.1 กว่าๆ แล้ว
อันนี้ option มาเต็ม แถมเครื่องใหม่ ผมว่า 1.25 ล้าน ก็คงได้เท่านี้แหละ กดสุดๆ แล้ว
ป.ล. อยากให้ Mazda 3 เอา 2.2D มาลงเเล้วขายจัง
เทียบกะ CX5 ตัว 2.0S ถูกกว่า 2.2D ขับสอง สองแสน
้เอามาขาย 1.25 ล้านฟัดกันไปเลย
-
จอดโชว์รูมเถอะครับ ตามพี่จิมบอกในเฟส
-
ในเฟส คนที่ไปจองมาแล้ว บอกว่า RS ประมาณ 1.13m
เริ่มไม่ถึง9
El 9 นิด
Turbo 9แสน-ล้านนิดๆ
สุดท้ายแล้วยังไงกันน้อ
-
รถญี่ปุ่นเดี๋ยวนี้เน้นสเปก ไม่กลัวราคาเลย
เหมือนเอาเรื่องราคาไว้ทีหลัง แต่สเปกต้องจัดเต็มไว้ก่อน
มันสะท้อนให้เห็นว่า ผู้บริโภคสมัยนี้ให้ความสำคัญกับราคาน้อยลง แต่สนใจสเปกมากขึ้นมั้ง
-
ในเฟส คนที่ไปจองมาแล้ว บอกว่า RS ประมาณ 1.13m
เริ่มไม่ถึง9
El 9 นิด
Turbo 9แสน-ล้านนิดๆ
สุดท้ายแล้วยังไงกันน้อ
ผมก้ว่าไม่น่าจะเกินนี้นะครับ อีกสามวันรู้ราคาแน่นอนครับ
-
ชอบสวย สดใหม่ ไม่เน้นแรง civic1.8, 3
ชอบแรงถูกกว่าcivic2แสนเศษไป ซิลฟี่เทอโบร์ เหลือตังค์เติมน้ำมันกับของแต่ง
-
ราคาเคาะมาหลายวันแล้วครับ แต่งวดนี้ผมไม่รู้จริงๆ
1.8 โดนพิกัดสรรพสามิต 30% ( จากเดิม 22% ) ราคาคงเริ่มต้นสูงกว่าตัวเดิม ( E AT 8.95 แสน )
-
civic ตัวนี้ถ้าจะซื้อ ผมจะมองแค่เครื่อง Turbo เท่านั้น
แต่ถ้า 1.2x M+ ก็คงไม่ต้องมาคุยกันต่อละครับ ยกเลิกโครงการ
+1
-
การตลาดเดี๋ยวนี้จะออกราคามาก่อน พอขายดีก็จะแอบขึ้นราคาอีกรอบแบบงงๆ
ดีกว่าออกมาราคาแพงๆ แล้วลดราคาเพราะขายไม่ดีครับ
เคสนี้จบแล้ว จบเลย
หลายรุ่นเลยจำ
แต่ฮอนด้า เคยแป้กกับ brio อยากรู้ว่าจะจำไหม
-
อยากได้แต่แพงก็ไม่ไหว
กลับบ้าน
-
ถ้าราคานี้จริง ผมว่าตั้งราคาได้สุ่มเสี่ยงมากนะครับ
เริ่มต้นก็ 8.9 แสนแล้ว แต่คู่แข่งเริ่ม 8.3 แสน
รุ่นกลางราคาผมว่าก็พอๆกัน
แต่รุ่นท็อปนี่สิ โดดไป 1.2 ล้านผมก็มองว่ามันแพงเกินไปใหม เพราะนิสัยคนไทยเห็นราคาเห็นราคาแบบนี้คงยอมจ่ายอีกนิดไป d-seg เลย
กระแสเครื่องเทอร์โบในไทยมันก็ยังไม่บูมมากพอให้คนยอมจ่ายเงินขนาดนั้นเสียด้วย
-
:D ตอนนี้รอราคาอย่างเดียวเลย ถ้าออกมาแพงเกินคงขับคันเดิมต่อไปเหมือนกัน
-
เริ่มต้น 89x,xxx นี่ต้องรอ option ถ้ามาเบาะผ้า แอร์มือหมุน นี่ต้องบอกเลยว่า
"สวยให้ 5 มั่นหน้าให้ 10" ไป MZ3 เถอะขับดีกว่าแน่ๆ เครื่อง 1.8 block นี่ก็พอจะเดาออกว่าจะขับมายังไง
-
ได้ยินมาสักพักแล้วว่า rs ราคา 1.289
-
Option เจ๋งๆ คงกองที่ 1.5t RS หมดสินะครับ ราคาเลยขึ้นไปไกล
แต่ผมว่า 2.0 ของ FD และ FB ก็ไม่ค่อยเห็นบนถนนเท่าไหร่นะครับ ประมาณว่ายอดขายน้อย
และอาจจะถูกมองว่าแรงแต่เครื่อง Option ไม่ค่อยว้าวเท่าที่ควร แถมแพงอีกต่างหาก
Civic X 1.5t RS มารอบนี้เลยจัดเต็ม พร้อมราคาที่เต็มที่ด้วย วัดใจกันละครับงานนี้
8) 8) 8)
-
จะบ่นแพงยังไง Honda ก็จะขายอย่างนั้นแหละ แถมจะขายดีซะด้วย
-
มาราคานี้ สามไมเนอร์ปีหน้า ยิ้มรอเลยล่ะครับ
-
ตัว turbo ไม่เน้นยอดขาย
ตอนนี้ เขาต้องการเน้นเครื่อง 1.8 ก่อน เพราะในอนาคต จะมีแต่เครื่อง turbo หมด
ถ้าไม่รีบตอนนี้ อนาคตจะขายยาก (เดานะครับ)
ตัว top สุด turbo RS น่าจะเห็น 1.2mb +-
ตัว turbo ตัวล่าง 1.0x mb
ตัว 1.8 น่าจะเห็น 9แสน ถึง 1.0mb
-
12Xyyyy-12Xyyyy แรงขนาดนี้เพิ่มตังค์นิดหน่อย ข้ามไป D segment ได้สบายนอกจากใจรักเลยนะนี่
โดยจาย 555
ราคานี้ไปแอคคอร์ทแบบไม่ต้องลังเลครัช
-
Option เจ๋งๆ คงกองที่ 1.5t RS หมดสินะครับ ราคาเลยขึ้นไปไกล
แต่ผมว่า 2.0 ของ FD และ FB ก็ไม่ค่อยเห็นบนถนนเท่าไหร่นะครับ ประมาณว่ายอดขายน้อย
และอาจจะถูกมองว่าแรงแต่เครื่อง Option ไม่ค่อยว้าวเท่าที่ควร แถมแพงอีกต่างหาก
Civic X 1.5t RS มารอบนี้เลยจัดเต็ม พร้อมราคาที่เต็มที่ด้วย วัดใจกันละครับงานนี้
8) 8) 8)
เหมือนผมเคยเห็นยอดขายที่ไหนไม่รู้ หลายปีมาแล้วว
ว่า C-segment 2.0 ที่ขายดีสุดคือ mazda3(สมัย BK ตัวแรก)
1.8 คือ civic FD
1.6 คือ altis รุ่นที่แล้ว
-
Option เจ๋งๆ คงกองที่ 1.5t RS หมดสินะครับ ราคาเลยขึ้นไปไกล
แต่ผมว่า 2.0 ของ FD และ FB ก็ไม่ค่อยเห็นบนถนนเท่าไหร่นะครับ ประมาณว่ายอดขายน้อย
และอาจจะถูกมองว่าแรงแต่เครื่อง Option ไม่ค่อยว้าวเท่าที่ควร แถมแพงอีกต่างหาก
Civic X 1.5t RS มารอบนี้เลยจัดเต็ม พร้อมราคาที่เต็มที่ด้วย วัดใจกันละครับงานนี้
8) 8) 8)
เหมือนผมเคยเห็นยอดขายที่ไหนไม่รู้ หลายปีมาแล้วว
ว่า C-segment 2.0 ที่ขายดีสุดคือ mazda3(สมัย BK ตัวแรก)
1.8 คือ civic FD
1.6 คือ altis รุ่นที่แล้ว
น่าติดตามครับ :D :D :D
-
Option เจ๋งๆ คงกองที่ 1.5t RS หมดสินะครับ ราคาเลยขึ้นไปไกล
แต่ผมว่า 2.0 ของ FD และ FB ก็ไม่ค่อยเห็นบนถนนเท่าไหร่นะครับ ประมาณว่ายอดขายน้อย
และอาจจะถูกมองว่าแรงแต่เครื่อง Option ไม่ค่อยว้าวเท่าที่ควร แถมแพงอีกต่างหาก
Civic X 1.5t RS มารอบนี้เลยจัดเต็ม พร้อมราคาที่เต็มที่ด้วย วัดใจกันละครับงานนี้
8) 8) 8)
เหมือนผมเคยเห็นยอดขายที่ไหนไม่รู้ หลายปีมาแล้วว
ว่า C-segment 2.0 ที่ขายดีสุดคือ mazda3(สมัย BK ตัวแรก)
1.8 คือ civic FD
1.6 คือ altis รุ่นที่แล้ว
น่าติดตามครับ :D :D :D
แต่ยอด 1.6 กับ 2.0 นี่ ต่างกันมากๆเบย
-
Civic ตัว 1.5 Turbo RS ราคาน่าจะทุละ 1.2ล้าน
ผมสังเกตุจาก
1. Civic FB ตัวtop กับ Accord ตัวล่าง(ก่อนตัวMC) ราคาต่างกัน 154,000 บาท
2. H-RV ตัวtop กับ C-RV ตัวล่าง ราคาต่างกัน 151,000 บาท
-
บรัยครับ