Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ซิ่งเข้าส้วม ที่ มีนาคม 09, 2016, 09:35:08
-
ผมเห็นราคาค่าอะไหล่หลัง 5 ปี ของแบรนด์ยุโรปพรีเมี่ยมแล้วค่อนข้างเงิบครับ บางทีรถราคา 3 ล้าน แต่เข้าศูนย์เช็คระยะทีหมด 5-6 หมื่น ถ้าเปลี่ยนเยอะๆ ก็เป็นแสน
แคมรี่คันละเกือบ 2 ล้านเช็คระยะทีก็ยังหลักพัน เปลี่ยนเยอะก็หลักหมื่น
ตรงจุดนี้เป็นเพราะอะไรครับ ทำให้ความอยากเล่นรถ Premium ของผมลดไปเยอะมาก ทั้งๆ ที่อยากได้
-
ผลิตจำนวนน้อย
ต้นทุนต่อหน่วยเลยมากกว่ามั้งครับ
-
เพราะมันคือพรีเมี่ยมครับ เค้าจำกัดคนใช้พอสมควรในการเข้าถึง
อะไหล่จะถูกก็ต่อเมื่ออายุรถเยอะ เซียงกงมีขายครับ
-
แบตลูกเล็กขนาด 12V ของคัมรี่ไฮบริดก็ไม่ถูกนะครับ 14,000 บวกลบครับ :-X
-
E60 ผมเข้าอู่นอกครับ อะไหล่เกือบทุกรายการถูกกว่าแคมรี่เข้าศูนย์ครับ บางตัวราคาพอๆกับอัลติส ซีวิคเลยครับ ไม่เว้นแม้แต่พวกอะไหล่ไฟฟ้า หรือเกียร์ครับ ถูกกว่าญี่ปุ่นเข้าศูนย์ครับ
แต่ถ้าเอาไปเข้าศูนย์ยุโรป ทุกอย่างคูณ2 ครับ ไม่เว้นแม้แต่ค่าแรงที่แพงกว่าอู่นอกแต่ความสามารถและคุณภาพไม่ได้ดีตามราคานะครับ
อันนี้ของผมรถเก่านะครับ รถใหม่ผมคิดว่ามีประกันอยู่แล้ว แต่หมดประกันก็ลาศูนย์ล่ะครับ
-
10เท่านี่ไม่น่าใช่ ผมมองว่าอย่างแรกมันคือพรีเมี่ยม อะไรที่ดีที่สุดก็ต้องเปลี่ยนให้ลูกค้า เช่น น้ำมันเครื่อง มีตั้งแต่ถูกยันแพง ถ้ารถญี่ปุ่นทั่วไปอาจจะใช้แค่ระดับกลางๆ แต่ถ้ารถยุโรปพรีเมี่ยมนี่ต้องอันที่ดีที่สุดแพงสุดๆ ค่าservice ยังไงก็แพงกว่าด้วยความเป็นพรีเมี่ยม ทีนี้มามองถึงค่าอะไหล่ อะไหล่ศูนย์กิน%เยอะกว่า และต้นทุนก็มาแพงกว่าด้วย ส่วนใหญ่อะไหล่ก็นำเข้าทั้งนั้นเสียภาษีค่านำเข้าอีก ต่างจากรถญี่ปุ่นหลายค่ายที่มีผลิตในเมืองไทยและขายในไทย แต่พอหลังจาก5ปีไปแล้วถ้าหาอะไหล่OEMจากร้านอะไหล่หลายอย่างถูกลงเยอะเกิน30%จากราคาศูนย์ บางอย่างถูกกว่ารถญี่ปุ่นเลยก็มี
-
อะไหล่อะไรแพงกว่าสิบเท่าครับ? ผมนึกไม่ออกจริงๆ
เอาของแพงๆที่ผมเคยเจอ คอมแอร์บีเอ็ม หมื่นแปด โตโยต้าหมื่นสอง
กล่องคุมแอร์แคมรี่สามหมื่น บีเอ็ม 5หมื่น
กล่องเอบีเอสแคมรี่หกหมื่นกว่า เบนซ์ เก้าหมื่นกว่า
หรือพุกแผงประตูแคมรี่ตัวละยี่สิบบาท พุกเบนซ์ 26บาท
ก็ไม่สิบเท่านะ เอาเป็นชิ้นๆไปครับ อยากรู้อะไรสิบเท่า
-
มันไม่ต่างแค่จำนวนผลิตร ต้นทุนการผลิต มันยังมีเทคโนโลยีของรถคันนั้นๆด้วย เช่นโช็คเหมือนกัน แต่เอาโช๊ค everest ไปเทียบกับโช๊ค X5 คงไม่ได้
นี่ก็อีกเหตุผลที่ทำไมราคาต่างกัน
-
10 เท่านี่คงไม่ใช่แล้วแหละครับ แต่ก็ต้องยอมรับว่า ถ้าเอารถไปเข้าศูนย์ บางทีเขาเปลี่ยนหลายๆ อย่างที่ไม่จำเป็น เช่น รถพ่อผม E200 W212 ไปเช็คระยะ 30,000 โล โดนเปลี่ยนจานเบรก ไส่น้ำยานู่นนี่นั่น เปลี่ยนนู่นเปลี่ยนนี่โดยไม่แจ้ง บิลออกมาก็ 30,000 บาท +- ในขณะที่ Range Rover Evoque ไปเข้าอู่นอก เปลี่ยนเฉพาะส่วนที่จำเป็น บิลออกมาไม่ถึงหมื่น (ค่าแรง ชม ละ 800)
-
แพงกว่าแต่ไม่ถึงกับ สิบเท่า คงมีเฉพาะบางรายการ
แต่รถยุโรปจุกจิกว่าซ่อมบ่อยกวาแน่
ตอนเช็คระยะ TOYOTA 1000-10000 บาท แต่ถ้าเป็นรถยุโรป 10000- เท่าไหร่ละ อันนี้ผมว่าต่างกัน 10 เท่าจริง ส่วนตัวเลยไม่คิดใช้รถยุโรปเลยเพราะเสียดายเงิน ฐานะก็ยังไม่ถึงระดับนั้นด้วย
-
บีเอ็มห้าปีแรกไม่ต้องเสียอะไรเลย รถญปยังต้องเสียห้าพันถึงหมื่นต่อครั้ง
ถ้าคุณใช้รถถึงแสนกิโล เข้าศูนยสิบครั้ง คุณต้องจ่ายไปแล้ว 50,000-100000 บาท แต่บีเอ็มไม่ต้องจ่ายเลย
หลังห้าปีไป ผมเข้าอู่นอกราคาคงไม่ต่างกันขนาดนั้น
รถห้าปี รถญป พวกแคมรี่ แอคคอร์ดเข้าศูนย์ผมก็ได้ยินว่าหลายหมื่นนะครับ
รถยุโรปอะไหล่แพงกว่าคงใช่เพราะวัสดุมันดีกว่าชัดเจน แต่ไม่น่าถึงสิบเท่าอย่างที่เข้าใจ
-
ส่วนใหญ่แพงกว่า แต่ไม่เคยเจอขนาด10เท่านะ
เนื่องจากpremium มันก็เลยแพงครับ
โอโฟน. 3หมื่นโทรเข้าออกเล่นเนต อะไหล่แพงกว่า
ไอฟง. 3พัน ทำได้เหมือนกันเลย อะไหล่ถุกกว่าเยอะ
-
หลักๆคืออะไหล่ที่เบิกหรือนำเข้าไงครับ + ค่าแรงที่คิดเป็นจุดด้วย เช่นทำสิบจุดค่าแรงบางทีเป็นหมื่นแล้วครับ ค่าแรงคิดเป็นหน่วยในแต่ละจุดที่ทำ เช่นถ่ายน้ำมันเครื่อง 5 หน่วย ตั้ง0ผมโดนไป 10 หน่วย 700 ยังไม่รวม vat ในขณะญี่ปุ่นฟรีครับ หรือ 50 บาทเท่านั้น
แนะนำว่าถ้าจะเล่น เข้าอู่นอกเลยก็จะประหยัดได้มากโข เช่นเปลี่ยน นมค.ทีละไม่ต่ำกว่าห้าหกพัน หรือ นมก. ลิตรละพันกว่า เปลี่ยนเสร็จรวมกรองร่วมสามหมื่น ข้างนอกลิตรละ3-4ร้อยเบ็ดเสร้จสี่ห้าพันเองครับ
อย่างรถหมดประกัน เวลาเข้าทีนึงต้องพกยาดมยาแดงไปด้วย เห็นใบเสนอราคาแล้วลมแทบจับ :-X
ถ้าซ่อมเป็นราคาไม่ต่างญี่ปุ่นมากหรอกครับไม่มีอะไรน่ากลัว อย่าเจอแค่ระบบไฟเท่านั้นเพราะจบยาก อะไหล่เทียบวัดโสมมีทุกตัว
-
ของผม F10 ไม่ใช่รถศูนย์ เช็คอู่นอกที 7000-8000 ไม่ค่อยเกินหมื่น
ยกเว้นมีพวกกรองอากาศเครื่อง+กรองแอร์ ราคาประมาณ 3000-4000
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ประมาณ 25,000-30,000 ตอนช่วง60,000-80,000โลแล้วแต่เจ้าของรถ
ยางรันแฟลต คู่หน้า 22,000-26,000 คู่หลัง 30,000-34,000 ใช้ได้นานกว่ายางปกติ20-30%
แบต agm สำหรับ start stop ของ varta ประมาณ 12,000 ใช้ได้ 3-5 ปี
อะไหล่ส่วนมากแพงกว่ารถญี่ปุ่นชัดเจน ยกเว้นน้ำมันเครื่องราคาพอๆกัน แต่รถยุโรปใช้ปริมาณเยอะกว่าเป็นเท่าตัว เพราะอ่างน้ำมันใหญ่กว่ามาก
-
อะไหล่ ญี่ปุ่นเดี่ยวนี้ไม่ถูกแล้วจ้า กล่อง ABS แคมรี่ 8 หมื่นไม่รวมค่าแรง
-
10 เท่า ดูแต่การเข้า 0 อย่างเดียว คงไม่ได้
ผมใช้ F30 มาจะ 90000 โลแล้ว ยังไม่ต้องจ่ายเลยสักบาท จำได้ตอนใช้ accord พอเลย 5-60000 โล เข้าทีก็เกือบหมื่น ก่อนหน้านั้นอีก ถ้ายังไม่ถึงแสนโล ยี่ปุ่น ก็แพงกว่าไปเกือบแสนแล้วมั้งครับ อยู่ที่มุมมอง เพราะเกิน แสนโล ผมก็เข้าอู่นอกแน่ๆ เพราะราคาอะไหล่ยุโรปหาจริงๆ ราคาไม่ต่างกับ ยี่ปุ่น เข้า 0 หรอกครับ เพียงแต่ไฟฟ้ามันเยอะกว่า อะไหล่มันเยอะกว่า ละเอียดกว่า ก็อาจจะต้องมีเปลี่ยนเยอะกว่าหน่อย แค่นั้น
-
รถยุโรปถ้าขยันหาอู่นอกดีๆ ค่าใช้จ่ายมันต่างจากรถญี่ปุ่นเข้าศูนย์ไม่มากครับ แต่ถ้าเข้าศูนย์บอกเลยว่าโหดประมาณ 2-3 เท่าจากรถญี่ปุ่น เวลาใครมาถามผมว่ารถยุโรปซ่อมแพงมั้ยผมก็จะตอบว่าถ้าคิดว่ารับราคารถญี่ปุ่นซ่อมในศูนย์ได้ มันคือราคาประมาณเข้าอู่ของรถยุโรปน่ะแหละ ถ้าคิดว่ารถญี่ปุ่นเข้าศูนย์แล้วร้องแพงอย่ามาใช้รถยุโรปเลยดีกว่า
-
ไม่น่าถึง 10 เท่านะครับ
น่าจะเท่าตัวรถ 8)
-
คุณภาพของอะไหล่ส่วนนึง คุณค่าของแบรนด์อีกส่วนนึง
-
สองเท่าก็เกินไปแล้ว สิบเท่านี่ไม่ใช่แน่ครับ
-
ผมก็ใช้เบนซ์ ตรวจเช็กแต่ละครั้งไม่ค่อยเกินหมื่นนะ ถ้าต้องจ่ายสามหมื่นคือต้องซ่อมเยอะแล้ว ค่าอะไหล่ก็แพงกว่าอะไหล่แท้ของรถญี่ปุ่นไม่เกินสองเท่าหรอกครับ
-
ส่วนมากอะไหล่นอกมั้งครับ
พวกญี่ปุ่นนี่อะไหล่ทำในไทยทั้งนั้น
รถญี่ปุ่นประกอบในประเทศ + ชิ้นส่วน อะไหล่ทำในประเทศ
รถยุโรปประกอบในประเทศ + ชิ้นส่วน อะไหล่นำเข้ามาจากต่างประเทศ แค่เอามาประกอบในประเทศจะได้เสียภาษีถูกๆ เฉยๆ
-
แพงกว่าแต่ไม่ถึงกับ สิบเท่า คงมีเฉพาะบางรายการ
แต่รถยุโรปจุกจิกว่าซ่อมบ่อยกวาแน่
ตอนเช็คระยะ TOYOTA 1000-10000 บาท แต่ถ้าเป็นรถยุโรป 10000- เท่าไหร่ละ อันนี้ผมว่าต่างกัน 10 เท่าจริง ส่วนตัวเลยไม่คิดใช้รถยุโรปเลยเพราะเสียดายเงิน ฐานะก็ยังไม่ถึงระดับนั้นด้วย
ไม่ถึง10เท่าครับ ผมเคยแสดงรายละเอียดไปแล้ว ราคาศูนย์ตามลิ้งค์ ถ้าอู่นอกจะถูกกว่านี้อย่างน้อย30%
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=44189.20
ถ้ารถญี่ปุ่นเข้าศูนย์แบบที่ผมทำก็ต้อง10,000 +/- เลิกอคติกับรถยุโรปเหอะครับ
-
ส่วนมากอะไหล่นอกมั้งครับ
พวกญี่ปุ่นนี่อะไหล่ทำในไทยทั้งนั้น
รถญี่ปุ่นประกอบในประเทศ + ชิ้นส่วน อะไหล่ทำในประเทศ
รถยุโรปประกอบในประเทศ + ชิ้นส่วน อะไหล่นำเข้ามาจากต่างประเทศ แค่เอามาประกอบในประเทศจะได้เสียภาษีถูกๆ เฉยๆ
รถญี่ปุ่นที่ใช้อะไหล่แท้ราคาถูกกว่าอะไหล่รถยุโรปไม่ถึงครึ่งหรอกครับ แต่ถ้าอะไหล่เทียมรถญี่ปุ่นจะถูกกว่ารถยุโรปพอสมควร แต่อะไหล่เบนซ์ตอนนี้ก็มีสองเกรดเหมือนกันนะ ถ้าอยากใช้ของถูกก็ซื้อะไหล่ OEM ก็ได้ แต่ถ้าเป็นชิ้นส่วนสำคัญๆควรใช้อะไหล่แท้
-
อีกปัจจัยคืออายุการใช้งานครับ ของบางอย่างแพงกว่าเยอะจริง แต่ใช้ได้นานกว่า ทนกว่า เบ็ดเสร็จแล้วอาจไม่ต่างกันมาก
ต่างกัน 10 เท่า เห็นจะนึกออกอย่างเดียวที่ใกล้เคียง คือ น้ำมันเกียร์ ของบีเอ็ม เปลี่ยนที 2-3 หมื่น ... รถญี่ปุ่นมีหลักพันต้นๆแน่
-
เจอราคาอะไหล่ Camry เข้าไป จะรู้สึกเลยว่าราคาอะไหล่ BMW ไม่ได้แพงกว่าเท่าไรเลยครับ
-
เดือนที่แล้วเพิ่งเปลี่ยน ผ้าเบรค หน้าหลัง bmw x3.
16,xxx. บาทรู้สึกจะคู่หลัง8,xxx. คู่หน้า. 7,xxx
จิงๆอีก 3,000โล. ผมก็เปลี่ยนฟรี. ตามbsi
แต่พอดีจะเอารถขึ้นเขาเลยไม่รอ
เปลี่ยนผ้าเบรคแคมรี่หน้าหลังโดนไปแค่2,100 บาทถ้วน
:) :) :) :)
-
10เท่าเลยหรอครับ ไม่น่าจะถึงน้า
-
ทำไมไม่เทียบ Lexus กับ Benz, BMW ครับ
ถ้าจขกท. ถามงี้ ผมว่าทุกอย่างมันจำกัดโดยการตลาดนะ
ทำไม Tag แพงกว่า Casio 4 เท่า แต่อะไหล่แพงกว่า Casio 8 เท่า
ทำไม น้ำแร่ออร่าใน 7 ถูกกว่าน้ำแร่ที่โรงแรม 5 ดาว 3 เท่า
สำหรับผม ผมคิดว่าเพราะคุณภาพวัสดุส่วนนึง นอกนั้นรถ rare กว่า มันมีต้นทุนแฝงมากกว่า economy of scale ก็มีผล
Toyota ตุนอะไหล่, มีlogistics ที่ดีกว่า เพราะเป็น mass market, ขณะที่จะสั่งอะไหล่ Benz ต้องสั่งอาจจะชิ้นเดียว เพราะ warehouse อาจจะไม่ได้ stock อะไหล่นั้น ก็ต้องนำเข้ามาอีก ทำให้มีค่าขนส่งเพิ่มอีก ไม่รู้จะอธิบายยังไง เพราะก็ได้แต่แจกแจงแบบไม่มีหลักฐานใดๆ ครับ เบื้องต้นคือ คุณภาพอะไหล่คนละระดับกัน ค่าขนส่งอีก ค่าserviceก็แพงกว่า แต่สิ่งที่ได้รับก็ดีกว่า ทั้งการบริการ วัสดุรถดีกว่า (แหงสิ ไม่ได้เอาอะไหล่ Toyota มายัดลง Benz หนิ)
-
นอกศูนย์ไม่ได้แพงขนาดนั้น
-
ผมก็ใช้รถยุโรปครับ ทั้งBenz jaguar Range Roverค่าดูแลคล้ายๆกันไม่น่ากลัวอย่างที่คิด บางอย่างถูกกว่าบางอย่างแพงกว่า ที่มันแพงเพราะรถญี่ปุ่นบางอย่างKnow howเข้ามาผลิตในไทย แต่Benzอาจจะตัวนึงสั่งจากนอกมาเลย เอาจริงๆอย่าไปนับในศูนย์สิครับ ศูนย์เช็คสตาร์ครบกี่ร้อยจุดไม่รู้ อะไหล่แทบทุกชิ้นจะมีการบวกเพิ่ม อย่างน้อยก็20%+ อะไหล่บางทียังไม่ทันเสียเลย เค้าก็จับเปลี่ยนแล้ว เหตุผลคือ ความปลอดภัย บิลออกมาก็เงิบหมดหล่ะครับ ถ้าไม่ตีกรอบการตรวจเช็ค ถ้ารุ้จักช่างในนั้นก็จะดีมากเค้าจะกระซิบบอกว่าบางอย่างไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนก็ได้ ไม่ก็เซียงกงเทียบเยอะแยะ ราคาถูกกว่าครึ่งนึง
ตั้งแต่ผมหมดวารันตีไปก็ เข้าอู่นอกตลอดครับ ยกเว้น เปลี่ยนถ่ายของเหลว จะเข้าศูนย์
Service A 5,000+ ถึง10,000
Service B 10,000+++ ยกเว้นจะอะไหล่ตัวไหนเสีย อะไหล่แพงกว่าจริงครับไม่เถียงแต่ไม่ถึง3เท่าหลอกครับ อย่าได้กังวล
-
เดือนที่แล้วเพิ่งเปลี่ยน ผ้าเบรค หน้าหลัง bmw x3.
16,xxx. บาทรู้สึกจะคู่หลัง8,xxx. คู่หน้า. 7,xxx
จิงๆอีก 3,000โล. ผมก็เปลี่ยนฟรี. ตามbsi
แต่พอดีจะเอารถขึ้นเขาเลยไม่รอ
เปลี่ยนผ้าเบรคแคมรี่หน้าหลังโดนไปแค่2,100 บาทถ้วน
:) :) :) :)
ของ Camry เปลี่ยนที่ 0 ไหนครับ พี่ข้างบ้านผมกำลังจะไปเปลี่ยน เห็นแกบ่นๆว่าแพง ไม่ใช่ราคานี้
-
555 เพราะมันเป็นพรีเมียม ไง... คนธรรมดา เข้าถึงไม่ง่าย ไม่งั้นก็ไม่แตกต่างซิ ;)
จริงๆ แล้วไม่แพงหรอกครับ เมื่อเทียบกับคุณภาพที่ได้ เพราะของพรีเมียม ผ่านการเลือกคัดสรร ทดสอบมาแล้ว เป็นอย่างดี
ที่ว่า 10 เท่า อาจรวมหมายถึง ค่าเซอร์วิส+อะไหล่ จากศูนย์ เมื่อเทียบกับรถญี่ปุ่น ในการเช็ครถแต่ละครั้ง
แต่ในความเป็นจริงไม่ใช่แบบนั้น เพราะรถพรีเมียมเขามี การบริการฟรี อย่างน้อย 5 ปีแล้วแต่โปรโมชั่น
เมื่อหมดโปรโมชั่นแล้ว ก็วิ่งหาอู่นอกกันแทบทั้งนั้น ในคลับ เว็บบอร์ด มีที่ปรึกษาเพียบ เลือกคุณภาพอะไหล่ได้ตามกำลังเงิน
ราคาอาหาร ในภัตราคารหรู บรรยากาศชั้นเลิศ คัดสรรวัตถุดิบ อย่างดี พิเศษ
ราคาต่างกัน หลายเท่า เมื่อเทียบร้านอาหารข้างถนน
ทั้งๆที่อิ่ม 1 มื้อเท่ากัน
แต่ก็มีคนไปอุดหนุนตลอด แถมต้องจองโต๊ะล่วงหน้า
-
คนส่วนใหญ่ยังคิดเอาเองว่ารถยุโรปต้องอะไหล่แพงกว่ารถญี่ปุ่นมากๆแบบนี้แหละดีครับ จะได้ไม่มีคนมาแย่งผมซื้อมือสองสภาพดีมากนักฮี่ๆๆๆๆ :-X
-
แพงกว่าแต่ไม่ถึงกับ สิบเท่า คงมีเฉพาะบางรายการ
แต่รถยุโรปจุกจิกว่าซ่อมบ่อยกวาแน่
ตอนเช็คระยะ TOYOTA 1000-10000 บาท แต่ถ้าเป็นรถยุโรป 10000- เท่าไหร่ละ อันนี้ผมว่าต่างกัน 10 เท่าจริง ส่วนตัวเลยไม่คิดใช้รถยุโรปเลยเพราะเสียดายเงิน ฐานะก็ยังไม่ถึงระดับนั้นด้วย
ไม่ถึง10เท่าครับ ผมเคยแสดงรายละเอียดไปแล้ว ราคาศูนย์ตามลิ้งค์ ถ้าอู่นอกจะถูกกว่านี้อย่างน้อย30%
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=44189.20
ถ้ารถญี่ปุ่นเข้าศูนย์แบบที่ผมทำก็ต้อง10,000 +/- เลิกอคติกับรถยุโรปเหอะครับ
ผมก็ไม่ได้อคติ แต่ต้องยอมรับว่ามันแพงกว่าจริงถึงแม้ไม่ใช่10 เท่าแต่ยังไงก็แพงกว่า มันจุกจิกมีอะไรต้องซ่อมเยอะกว่าจริง ระดับคนทั่วไปเขาจึงไม่ใช้กันไงล่ะ อย่างผมเมื่อก่อนเคยเล่นรถอยู่รุ่นนึงต้องเสียเวลาเข้าอู่นอก เสียเวลาตามหาอะไหล่ในเซียงกง หรือบางทีก็ไปหาอะไหล่ในคลับมั่ง สุดท้ายมาพบคำตอบซื้อป้ายแดง TOYOTA รถตลาดบ้าน ๆ ใช้ จบเลยเอาเวลาไปทำอย่างอื่นดีกว่า วันเสาร์หรือาทิตย์ศูนย์เปิดเข้าศูนย์ใกล้บ้านก็พอไม่ต้องขับรถไปไกล ๆ เช็คระยะ 3-4 ชั่วโมงได้บางทีรอเป็นวันแต่ไม่ต้องทิ้งรถเอาไว้ ค่าเช็คระยะอยู่ในประกันก็เสีย 1000-2000 บาทกว่าบาท หมดประกันก็เสีย 2000 - 8000 กว่าบาทไม่เคยเกินนี้ถูกมาก มีเสียแพงสุดคือซ่อมเปลี่ยนแร๊กพวงมาลัย 28000 บาท แต่ไปเข้าอู่นอก ค่าแร๊ก 9500 ค่าเปลี่ยน 800 บาท กลับมาตั้งศูนย์ที่ศูนย์โตโยต้าเสีย 600 ถ้าเป็นรถยุโรปถึงแม้จะถูกแต่ก็แพงกว่าค่าเช็คระยะรถญี่ปุ่นทุกรายการ เสียเงินมากกว่า
ถ้าเอา Toyota หรือรถญี่ปุ่นตลาด ๆ ซ่อมอู่นอกก็ถูกกว่ามากมาก ๆ อยู่ดี แต่ผมเข้าศูนย์ก็ถูกล่ะสบายใจกว่า ผมไม่ต้องใช้รถเพื่อหน้าตา หรือต้องการรถที่ขับดีดีพรีเมี่ยมมากนัก ก็เลยแนะนำคนส่วนใหญ่แบบนี้ล่ะ ส่วนตัวก็อยากได้อยู่เบนซ์หรือบีเอ็มมือ 2 ราคาตลาดร่วงอย่างหนัก แต่คิดไปคิดมาไม่อยากเสียเวลากับมันเลยไม่เอาปล่อยรถยุโรปราคาตกไปแบบนั้นดีแล้ว
-
คนส่วนใหญ่ยังคิดเอาเองว่ารถยุโรปต้องอะไหล่แพงกว่ารถญี่ปุ่นมากๆแบบนี้แหละดีครับ จะได้ไม่มีคนมาแย่งผมซื้อมือสองสภาพดีมากนักฮี่ๆๆๆๆ :-X
555 ใช่ครับราคารถคันนึงหายไปหลายล้าน ถ้าคนเล่นเป็นเคยเล่นมีอู่พอไว้ใจได้ซ่อมจบไม่ฟัน มีแหล่งอะไหล่ มีเวลาก็ น่าเล่น
แต่ผมเคยเสียเวลาเรื่องรถไปกับมันตรงนั้นแล้ว ไปหาอู่นอกบางทีเหมือนเป็นหนี้บุญคุณไปขอเขาทำ แถมโดนฟันมาอีกต่างหาก ผมซื้อ Toyota หรือรถตลาด ISUZU ใช้เข้าศูนย์ใกล้บ้านจบสบายใจ ราคาถูกไม่แพงกว่าอู่นอกไม่เสียเวลาไปหาอู่นอกอีกแล้ว
-
เดือนที่แล้วเพิ่งเปลี่ยน ผ้าเบรค หน้าหลัง bmw x3.
16,xxx. บาทรู้สึกจะคู่หลัง8,xxx. คู่หน้า. 7,xxx
จิงๆอีก 3,000โล. ผมก็เปลี่ยนฟรี. ตามbsi
แต่พอดีจะเอารถขึ้นเขาเลยไม่รอ
เปลี่ยนผ้าเบรคแคมรี่หน้าหลังโดนไปแค่2,100 บาทถ้วน
:) :) :) :)
ของ Camry เปลี่ยนที่ 0 ไหนครับ พี่ข้างบ้านผมกำลังจะไปเปลี่ยน เห็นแกบ่นๆว่าแพง ไม่ใช่ราคานี้
ไม่ได้เปลี่ยน0 ครับผม เปลี่ยนร้านยาง. พอดีแกเป็นคนไข้ผมแกเลยลดราคาให้คับ. ไม่ได้ถามราคาเต็มว่าเท่าไหร่. :)
-
ตราบใดที่พวกเรายังคิดว่า รถ คือ เครื่องประดับ อยู่ ของพวกนี้ก็ยังแพงได้ครับ