Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: jztang ที่ มีนาคม 14, 2016, 17:21:25
-
สวัสดีครับ วันนี้พอดีช่วงบ่ายว่างเลยหาเวลาแวะไปดู civic ตัวใหม่มา ที่0ฮอนด้าแถวถ.พหลโยธิน ก่อน5แยกลาดพร้าว เซลล์ก็เป็นปกติของฮอนด้าครับ อย่างที่หลายๆท่านเคยสัมผัส ไม่ได้ว่าอะไรครับ แต่ไปเจอภายในเบาะหลัง ลดต้นทุนเกินไป ซีวิคจะประหยัดไปไหน 555 พอไปดูซิตี้ให้เบาะนุ่มมาจริงๆ
ส่วนด้านหน้าคนขับกับคนนั่งโอเคครับ รับได้เลย ชอบ
มีภาพประกอบครับ เบาะหลังพลาสติกแก๊กๆเลยจ้า
***ต้องขออภัยหากโพสนี้ไม่เข้าตาใคร หรือไม่ชอบ ด่าได้แต่อย่าแรงมากนะครับ
-
ไม่ลดต้นทุนเดียวราคาจะโดดไปไกล(คดสต)นะคับ :'(
-
มันก็น่าเกลียดจริงๆครับ altis คู่แข่งก็ยังไม่ลดต้นทุนจนน่าเกลียดแบบนี้
แบบนี้คนนั่งหลังเวลารถสะเทือนคงเจ็บไหล่น่าดู
-
แอบผิดหวัง ลดต้นทุนในจุดที่ไม่น่าลด :'(
-
จริงรึนี่ ถุงลมข้างประตูเปล่าครับ ::)
-
ไปลองนั่งมาไม่ทันได้สังเกตุครับ
แต่เบาะนุ่มสบายดีเลยครับ ดีกว่า altis เยอะเลย altis ผมว่าเบาะมันแข็งๆไป
-
คิดได้อย่างไร
น่าเกลียดกว่าอัลติสงกที่วางแขนด้านหลังอีก
-
เห็นรูปแล้วคิดว่า ฮอนด้าเค้ากล้านะ กล้าในทางที่ผิดๆครับ
-
Honda ทำได้น่าเกลียดมากๆครับ >:(
-
city รุ่นที่แล้วก็เป็นแบบนี้ครับ แต่ไม่เยอะขนาดนี้ อันนี้น่าเกลียดเกิ๊น เจ็บหลังนะ ถ้าต้องนั่งเบียดกัน ยังไม่มีโอกาสได้ไปสัมผัสด้วยตัวเองเลยว่าจะยังไม่โจมตี แต่อ่านกระทู้ซีวิคใหม่แล้วเจอเยอะเหลือเกิน อดไม่ไหวละ 55555
-
มีคนออกมาบอกอีกไหม ว่ารถ ราคาล้าน ก็วัสดุแบบนี้ แบบในกระทู้ที่แล้วๆ ;D ;D ;D
-
เขาคงไม่โง่ขนาดนั้นมั้งครับ ผมเองก็ยังไม่ได้ลองนั่ง แต่ถ้านั่งแล้วไม่ส่งผลอะไรก็โอนะ
วิศวกรฮอนด้าคงไม่โง่ขนาดนั้น มั้ง หรือว่า ใช่
-
คงทำมาเพื่อให้สะดวกสำหรับเบาะพับได้ละมั้งครับ
แต่ถ้าเบาะพับไม่ได้แล้วทำแบบนี้ก็น่าเกลียดจริงๆ
ปล. แต่พื้นที่พลาสติกตรงเบาะนี้มันเยอะไปจริงๆ จนน่าจะส่งผลต่อความสบายในการนั่งนะ
-
ที่เก็บแว่นตาบนเพดานก็ไม่มีครับ
ไม่รู้ว่าตั้งใจไม่ให้มี หรือ ลดต้นทุน :-\ :-\
-
นี่ขนาดจุดที่มองเห็นง่ายนะเนี้ย แล้วในจุดที่อับสายตา....ไม่อยากคิด
-
ไม่ไหว สมัยนี้ ผมมีเพื่อนทำพวกบรรจุภัณฑ์
แชมพูอะไรแบบนี้ แต่ละปีเค้ายังตั้งเป้าว่าจะออกแบบขวดบรรจุยังไงวัสดุยังไงให้ลดต้นทุนมากสุด คงไม่ต่างกันเป็นมันทุกวงการ
-
เหอๆ งี้ก็ไม่ไหวเหมือนกัน ขนาดSylphy ที่ปาดมุมเบาะผมนั่งแล้วยังรู้สึกแหว่งๆ งี้มาเป็นพลาสติกแบบนี้ไม่ดันหลังเหรอเนี่ย
-
คงทำมาเพื่อให้สะดวกสำหรับเบาะพับได้ละมั้งครับ
แต่ถ้าเบาะพับไม่ได้แล้วทำแบบนี้ก็น่าเกลียดจริงๆ
ปล. แต่พื้นที่พลาสติกตรงเบาะนี้มันเยอะไปจริงๆ จนน่าจะส่งผลต่อความสบายในการนั่งนะ
เบาะหลังพับไม่ได้ครับ และนี่ครั้งแรกมั้งที่ฮอนด้าใช้ยางฮันกุ๊ก
-
คอนโซลพลาสติก มันก็เกินพอแล้ว
นี่เล่นจะปรับใช้พลาสติกรอบคัน จะเอาส่วนที่ไม่ค่อยได้สัมผัส ให้เป็นพลาสติกหมด
-
ตั้งแต่ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง brio แล้วครับ
-
อึ้งเลย
-
ถ้าเห็นล้ออะไหล่จะจ้าบกว่านี้ครับ 5555 ผมเฉยๆนะมีจุดลดคอสเพราะมีของที่แพงขึ้น ผมไม่ค่อยไรมากถ้าชอบก้ซื้อครับ มี ppv รุ่นนึงล้านกว่าวัสดุก้ดูกากๆแบบนี้ยังขายดีทั้งตัวเก่าตัวใหม่เลย หุๆ
-
ผมเดาเอาว่าตัวท๊อปคงเป็นหนังครับ
ในโอดิสซี่ แถวสามตรงซุ้มล้อก็มีหนังมาให้จนผมไม่กล้าวางของเลย กลัวเปื้อน
ลักษณะคล้ายแบบนี้เลย
-
ลดต้นทุนได้อุบาทว์ดีครับ
-
ซุ่มอ่านเรื่องลูกค้าติติงเรื่องวัสดุใน Civic ใหม่อยู่พักใหญ่ๆครับ
แต่ส่วนมากเป็นการบอกเล่า ไม่เห็นภาพ เลยรู้สึกเฉยๆ คิดว่า C-seg ก็คงประมาณนี้
พอมาเจอภาพนี้อึ้งเลยครับ :o รู้ซึ้งทันทีว่าทำไมคนถึงได้พูดเรื่องลดต้นทุนวัสดุภายในกันนัก ???
-
ตปท เป็นแบบนี้ไหมคับ
-
เมื่อวานไปลองนั่งมาเอามือไปจับ ไปเคาะดู ผมว่ามันแย่กว่าแผงประตูหนัง(ปลอม)ของวีออสอีกนะ
แต่เบาะหลังนั่งสบายดี องศาเบาะรองนั่งกับพนักพิงกำลังดีเลย แต่เบาะเตี้ยไปหน่อย
-
พลาสติกตรงนี้ มันไม่ใช่จริงๆ
Altis ปัจจุบันวัสดุดีขึ้นกว่าหน้าแบนนะ
แล้วถ้า Civic ใหม่จะห่วยกว่าของเดิมผมว่าไม่ฉลาด
-
ผมก็ยังไม่มีเวลาไปดูคันจริงเลย แต่แอบส่องแอบซูมกระทู้ที่เอามาลง ถ้าดูจากสายตาวัสดุ ปุ่มต่างมันดูสัมผัสหยาบๆด้านๆ
แต่จะยังไม่ตัดสินจนกว่าจะได้สัมผัสจริง
-
ไปลองนั่งมาละ ก็นั่งสบายดี
กว้าง เบาะหลังเอนกำลังดี ไม่ได้สังเกตุตรงนี้เลย และไม่มีผลในการตัดสินใจซื้อครับ
-
สิ่งที่ได้เห็นทำให้ผมถึงกับอึ้ง.......นี่ถ้าไม่บอกนี่ไม่ได้สังเกตุเลยนะเนี่ยะ เป็นทุกวงการล่ะครับ ลดต้นทุนเพิ่มยอด ธรรมดาของโลก อุเบกขาๆๆๆๆ
-
มีผลตอนพับเบาะหรือเปล่าครับ เลยมาเป็นพลาสติก ต้องไปดูเองซะละ
-
ลด จุดละนิดละหน่อย รวมๆ ก็ลด cost ได้เยอะอยู่นะ
นี่ขนาดส่วนที่เห็นประจำนะ แล้วจุดที่มองไม่เห็นล่ะ
-
มีผลตอนพับเบาะหรือเปล่าครับ เลยมาเป็นพลาสติก ต้องไปดูเองซะละ
หลายๆรุ่นที่สามารถพับเบาะได้ก็ไม่เป็นแบบนี้นะครับ
แต่มันน่าจะมีเหตุผลบางอย่างครับที่ออกมาแบบนี้
หากเป็นการลดต้นทุนจริง corolla กับ mz3 ความกดดันคงน้อยลง
-
ตอนไปลองนั่งไม่ได้สังเกตเลยครับ แต่เบาะนั่งสบายดี ผมสูง184 หัวกับหลังคาห่างกัน1กำปั้น
เห้อ ตอนซิตี้ปี2008ก็ทำแบบนี้แต่เบาะยังพับได้ในตัวทอป นี่เบาะพับไม่ได้สักรุ่นแถมข้างๆเป็นพลาสติกอีก
ยังมีพลาสติกปิดที่เปิดกระโปรงหลังก็เอาออก เห็นเหล็กเปลือยซะงั้น ดีที่มีในตัวRS
บางทีตั้งความหวังไว้สูงว่ารุ่นใหม่มันจะดีขึ้นกว่า ของดีที่มีอยู่ก็น่าเก็บไว้ แต่ก็เข้าใจ บริษัทเขาต้องทำเพื่อกำไร
ซึ่งพอไปเจออะไรที่เฟลๆ ก็เสียใจเหมือนกัน 5555
-
กระป๋อง กระแป๋ง สไตร์Honda
-
รบกวนสอบถามเพื่อนๆ พี่ๆ RS จะพับเบาะได้ไหมครับ
-
เฟล มาก
-
ยังไม่เคยเจอตัวจริงเลย
-
จขกท ตาไวมากๆ ผมไม่ทันสังเกตุเลย
แต่เขาให้คานหลังมาแล้วนะครับ รุ่นที่แล้วไม่มี ;D
แต่ผมไม่จองแล้ว กะว่าจะไป HRV รองtop
เหตุผลคือ มันเตี้ยไปหน่อย ไม่น่าฝ่าน้ำหน้าศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะได้
-
Keep Clam!
แล้วกลับไปซื้อ B-Segment น่าจะดีกว่าอีกนะเนี่ย :'(
-
มีจุดลดต้นทุนน่าเกลียดหลายจุดเหมือนกันนะครับเนี่ย
จากตอนแรกเฉยๆ ตอนนี้เริ่มสนใจไปแอบดูคันจริงซะแล้ว
-
สิ่งนึงที่พวกเจ้าตลาดมักจะทำในอดีตก็คือทำรถออกมาเป็นรองคู่แข่งยังไงก็ขายได้อยู่ดี
แต่ยุคสมัยมันเปลี่ยนไป ผู้บริโภคทุกวันนี้ฉลาดขึ้นแล้วนะ
ที่พูดนี่ไม่ใช่อะไร รักพี่ฮอนหรอกนะถึงพูดตรงๆ
-
Golf GTI คันละ 2.6 ล้าน ตรงนี้ก็พลาสติกครับ 5555
-
ไม่น่าใช่ลดต้นทุน น่าเป็นเหตุผลอื่นนะครับ
พลาสติกขึ้นรูป กับ หนังเทียมยัดฟองน้ำเห่ยๆ
ผมว่าพลาสติกขึ้นรูปน่าจะแพงกว่าอีก
-
สำหรับผม Civic ใหม่ ถึงจะไม่ซื้อเพราะเล็กไป ยังไงก็ wow เหลียวหลังเลยครับ ดีไซด์ล้ำมากๆ
อาราณ์เหมือนตอน FD ออก 8 ปีที่แล้วผมตัดสินใจจองทันทีที่เห็น
-
จากที่ไปtest drive มา และได้ดูรวมๆ กับราคา9แสนกลางๆ
ผมกลับเห็นต่างกับหลายๆท่านที่รุ้สึกแย่กับซีวิคตัวนี้
ผมคาดหวังว่ารูปทรงภายนอกสวยกว่าตัวปัจจุบัน ช่วงล่างควรจะดีขึ้น
ต้องแรงขึ้น พวงมาลัยควรคมขึ้น ควรเติมe85ได้ และควรจะมีoption ความปลอดภัยให้มากขึ้น
และผมคิดว่ามันครบแล้วแหละครับ
หากจะไปเทียบกับc seg อื่นๆ ผมว่ามันน่าจะดีที่สุด c seg ญี่ปุ่นตอนนี้ครับ
-
ไปดูคันจริงมาแล้วเหมือนกัน ดูแบบผ่านๆนะครับ
- เบาะหลังนั่งสบาย แต่จุดนี้มันน่าเกลียดจริงๆ อย่าบอกนะว่ามันจะไม่โดนตัวคนนั่ง
- ห้องเครื่อง นอกจากรกแล้ว แต่เห็นแนวเหล็กตัวถัง มันดูแย่ ไม่สวยเลย
- ยาง รุ่นล่างๆให้ hankook มา
- เบาะ รุ่น 1.8 e ให้ผ้าหุ้มเบาะแบบ low cost จริงๆ
แต่ความสวยของ civic กับส่วนอื่นๆ ทำให้มันน่าสนใจกว่าคู่แข่ง
-
คลาสนี้ ผมก็ยังยกให้ Mazda ทำภายในได้ดีที่สุด นุ่ม 90% เลยสำหรับ interior อีก 10% ผมให้ตรงส่วนที่เป็นพลาสติกลายเคฟล่า มันไม่นุ่ม
-
ไม่น่าใช่ลดต้นทุน น่าเป็นเหตุผลอื่นนะครับ
พลาสติกขึ้นรูป กับ หนังเทียมยัดฟองน้ำเห่ยๆ
ผมว่าพลาสติกขึ้นรูปน่าจะแพงกว่าอีก
ฟองน้ำก็ต้องอัดเข้ารูป หนังก็ต้องตัดมาให้พอดี ไหนจะเย็บอีก
ไม่ถูกกว่าพลาสติกแผ่นเดียวหรอกครับ
-
ผมเฉยๆมากกับซีวิครุ่นนี้ กลางๆุทุกอย่าง จะสวยก็สวยไม่สุด จะหรูก็ไม่
แต่เวลาฮอนด้าออกรุ่นใหม่ทีไร กระแสในเฟสบุคนี่แรงตลอด โดยเฉพาะกับผู้หญิง แชร์กันเช้าเย็น
ทำให้เวลาเห็นตัวจริงเลยไม่ว้าวเท่าไร
-
ตรงนั้นน่ะ พอใช้ไปนานๆ มันจะมีเสียงกุกกักเกิดขึ้นเพราะการเสียรูปของพลาสติกตามเวลา เจอแบบนี้มาหลายคันแล้ว
-
ลองนึกถึงหน้าหนาว เวลาคุณนั่งหลังเบาะหนังอุ่นๆ แล้วขยับตัวแขนไปโดนพลาสติดข้างเบาะเย็นๆ ........... นึงแล้วเซ็ง
อีกหน่อยคงมีร้านแต่งรถงัดเอาตรงนี้มาหุ้มหนังขายได้ตังค์อีกจุดนึง
-
ไม่น่าใช่ลดต้นทุน น่าเป็นเหตุผลอื่นนะครับ
พลาสติกขึ้นรูป กับ หนังเทียมยัดฟองน้ำเห่ยๆ
ผมว่าพลาสติกขึ้นรูปน่าจะแพงกว่าอีก
เห็นด้วยตามนี้ครับ
-
เขาคงไม่โง่ขนาดนั้นมั้งครับ ผมเองก็ยังไม่ได้ลองนั่ง แต่ถ้านั่งแล้วไม่ส่งผลอะไรก็โอนะ
วิศวกรฮอนด้าคงไม่โง่ขนาดนั้น มั้ง หรือว่า ใช่
วิศวกรไม่ได้โง่หรอกครับ แต่โดนปัจจัยทางธุรกิจบีบบังคับ เป็นอย่างงี้ทุกววการวิศวกร
คิดแล้วเศร้า :'( :'(
-
ห๊ะ!!! ตอนไปนั่งผมก็ว่าสบายดีนะ ไม่ทันสังเกตเลยเหมือนกัน หรือเค้าทำมาเพราะมีเหตุผลอะไรบางอย่าง คิดบวกกกก 5555
-
ลองนึกตอนหัวเข็มขัดนิรภัยตีกับพลาสติกซิครับ. ใช้เวลากี่เดือนดีถึงจะมีรอยปรากฎ. อิอิ
-
ลองนั่งในโชว์รูมอาจจะไม่รู้สึกมาก
แต่ถ้าขับจริงๆ คนนั่งหลังคงมีหงุดหงิดบ้างเวลาเจอทางไม่ค่อยดี
แถมบ้านผม น้องๆชอบนอนเอาหัวพิงหรือไม่ก็ซุกตรงนั้นด้วย ถ้าไม่มีผลก็คงเป็นอะไรที่สุดยอดมากๆ
-
ต้นทุนและวัตถุดิบ ถูกปรับเปลี่ยนลด คิดสิ่งทดแทนของเดิมที่ราคาสูงขึ้น และอาจหาได้ยาก
หมากฝรั่ง (เคี้ยวยางต้นไม้ --> เคี้ยวพลาสติก >....)
บ้าน (ไม้เนื้อแข็ง,อิฐ --> เชอร่า,อิฐมวลเบา >....)
รถ (เหล็ก,หนัง --> พลาสติก,pvc >...) สีของรถยังบางงงงงง ขนเป็ดโดนก็แทบจะเป็นรอยแล้ว
ราคากับคุณภาพมันสวนทางกันเรื่อยๆ ต่อไปรถจะไม่ใช่ของฟุ่มเฟือย ..แต่จะเป็นแค่ของที่หากจำเป็นต้องซื้อ
เมื่อทุกคนเริ่ม ตะหนักเห็นการเอาเปรียบของ ค่ายรถต่างๆ ที่ขายคนไทย
Brand ที่แข็งแรง ทั่วโลกก็มีล้มมากมายให้เห็น
อนาคตเราอาจได้ใช้รถโฟม.... (ผมไม่กล้าฟันธง!! )
-
ไม่น่าใช่ลดต้นทุน น่าเป็นเหตุผลอื่นนะครับ
พลาสติกขึ้นรูป กับ หนังเทียมยัดฟองน้ำเห่ยๆ
ผมว่าพลาสติกขึ้นรูปน่าจะแพงกว่าอีก
เห็นด้วยตามนี้ครับ
เอิ่ม พลาสติกขึ้นรูปไม่ได้แพงขนาดนั้นครับ ที่แพงคือแม่พิมพ์ และ เครื่องฉีดพลาสติก แต่ที่น่ากลัวกว่าคือค่าแรงครับ 55555
-
ยางฮันกุ้ก รุ่นนั้นรุ่นสูงของนุ่มเงียบนะครับ ต่างประเทศ ออดี้ก็ใช้ฮันกุ้ก ติดรถนะครับ อย่ามองเป็นลดต้นทุนเลย อาจจะประมูลเข้าไปได้ก็เป็นได้ ยางดันลอปกับ บริทสโตน ในรุ่นอื่น ก็เป็นแค่ตัวกลางล่างเอง ไม่ได้ให้ gr 100 veuro302 lm 704 ตอนนี้ ปาเจโร่กับฟอจูนเนอร์ ยางที่ใส่ก็มี 2 ยี่ห้อ บริทสโตนกับดันลอป แล้วแต่ล้อตการผลิต
-
จุดลดต้นทุนอีกอันที่ผมเห็นคือเข็มขัดครับ ภายในสีเบจแต่เข็มขัดดำมาเชียว ไม่คิดจะเอาให้กลมกลืนหน่อยเลย
ไม่แน่ใจว่ามันมีสีเดียวอยู่แล้วหรือว่าขี้เกียจเอาสีเบจใส่ให้ แต่รถที่หลายคนบ่นด่าอย่างอัลติสรุ่นที่แล้วเขาทำตามสีเบาะมาให้นะ
เรื่องนี้ไม่ใช่แค่ Civic แต่รวมถึง Pajero Sport รุ่นที่แล้วกับคันอื่นๆด้วย
-
ไปลองนั่งเบาะหลังมาแล้วครับ มันรู้สึกสาก+กระด้างต่อการสัมผัสที่ข้อศอกมากๆ เลย ถ้าใส่เสื้อแขนยาวก็คงไม่เป็นไร แต่ถ้าสัมผัสที่ผิวหนังขอบอกเลยว่าคุณนั่งแบบไม่มีความสุขแน่ๆ
-
ไปดูมาแล้ว ผมว่าถ้าไม่เอาแขนวางบนแผงประตู
ศอกจะถูกับไอ้เจ้าแผ่นพลาสติกแข็งๆนี่ ไม่ค่อยโอจริงๆ
-
อ่านกระทู้นี้แล้วก็พอเศร้า น้อยคนที่จะพูดถึงข้อดี พอข้อเสียหรือใครไม่พอใจอะไรสักที ใส่กันยับ
นานาจิตตัง
-
ไม่น่าใช่ลดต้นทุน น่าเป็นเหตุผลอื่นนะครับ
พลาสติกขึ้นรูป กับ หนังเทียมยัดฟองน้ำเห่ยๆ
ผมว่าพลาสติกขึ้นรูปน่าจะแพงกว่าอีก
เห็นด้วยตามนี้ครับ
เอิ่ม พลาสติกขึ้นรูปไม่ได้แพงขนาดนั้นครับ ที่แพงคือแม่พิมพ์ และ เครื่องฉีดพลาสติก แต่ที่น่ากลัวกว่าคือค่าแรงครับ 55555
บอร์ด นี้หลากหลายอาชีพ หลายความเห็น ดีมากๆครับ แลกเปลี่ยนความคิดกัน
-
:) :) :) วันนี้ผมไปดูมา ถามน้องเซล ผู้หญิงเรื่องนี้เหมือนกัน เซลบอกว่า
ที่เป็นพลาสติกแข็งๆนี้น่าจะเป็นการออกแบบให้ดู sport มากกว่า
ถ้าพี่ชอบนุ่ม ซื้อแล้วก็ให้ไปให้ร้านทำเบาะบุให้ละกัน
-
แค่นี้เองครับ เวลานั่งก็ไม่ได้พิงตรงนั้นสักหน่อย
ฮาๆ
-
หลายคนไปนั่งเบาะหลังมา กลับไม่ได้สังเกตุสิ่นี้
แสดงว่า มันไม่ได้มีผลอะไรกับการนั่งโดยสารมากนัก
ฮอนด้าคงวิจัยมาแล้วว่า ถ้าลดต้นทุนตรงนี้ คงไม่มีผลกับการใช้งานมากมาย
แต่ผลทางด้านจิตใจ มีมากแน่นอน โดยเฉพาะรสนิยมของคนไทยตอนนี้ คาดหวังกับรถราคาเฉียดล้านในเรื่องวัสดุภายในห้องโดยสารกันมาก ต้องบุนุ่ม ต้องไม่ใช่พลาสติกแข็ง หรือหากจะใช้พลาสติกแข็ง แต่จัดออฟช่นอย่างอื่นมาทดแทน(แบบPajero) ก็จะไม่มีใครบ่น
ส่วนตัวถ้าผมจะซื้อรุ่นนี้ ผมรับได้นะ เพราะเคยนั่งCityโฉมที่แล้วก็เป็นแบบนี้ ไม่ได้ทำให้รู้สึกนั่งไม่สบายมากขึ้น (มันจะไม่สบายเพราะเบาะรองนั่งสั้นมากกว่า)
-
ค่ายอื่นก็เป็นนะ แต่มันอันไม่กว้างใหญ่โตขนาดนี้ กว้างสัก 10 ซม.ก็เต็มที่ละนะ นี่เกินไปมั้งคับ
-
ตอนเจอรถโชว์ หย่อนก้นลงไปนั่งแว้บเดียวแล้วไม่ได้สังเกตมากนัก เดี๋ยวไว้ไปดูใหม่อีกที ;D
-
ฮากับ จขกท. บอก ด่าได้แต่อย่าแรง 555 ดีๆ วันหลังขอยืมมุขนี้มาใช้หน่อย
ส่วนเรื่องพลาสติกจรงนี้ ผมฟันธง คนซื้อหวิคไม่มองจุดนี้หรอก เพราะมันเป็นจุดเล็กน้อย ยังไงมันก้เป็นฮอน และมันขายได้อยู่แล้ว :)
-
ไม่น่าใช่ลดต้นทุน น่าเป็นเหตุผลอื่นนะครับ
พลาสติกขึ้นรูป กับ หนังเทียมยัดฟองน้ำเห่ยๆ
ผมว่าพลาสติกขึ้นรูปน่าจะแพงกว่าอีก
เห็นด้วยตามนี้ครับ
เอิ่ม พลาสติกขึ้นรูปไม่ได้แพงขนาดนั้นครับ ที่แพงคือแม่พิมพ์ และ เครื่องฉีดพลาสติก แต่ที่น่ากลัวกว่าคือค่าแรงครับ 55555
บอร์ด นี้หลากหลายอาชีพ หลายความเห็น ดีมากๆครับ แลกเปลี่ยนความคิดกัน
เอางี้ครับแยกให้
กรณีพลาสติก ผลิตจาก = โมลฉีดพลาสติก + เครื่องฉีด + คน
กรณีเป็นเบาะหุ้มหนังแท้หรือเทียม = โมลฉีดโฟม ( โฟมนะไม่ใช่ฟองน้ำ)+ เครื่องฉีดโฟม + ผ้าหุ้ม+เย็บด้วยคน+หุ้มด้วยคน ( หนังแท้ หนังเทียม )
ค่า โมล พอๆ กัน
แต่กระ บวน การ และ ต้นทุน ใช้ พลาสติกถูกกว่าแน่นอนครับ แค่ Process น้อยกว่าด้วย วัสดุก็น้อยกว่า
ราคาเบาะ แพงกว่า พลาสติกนะครับ
ไม่เชื่อลองซื้อเบาะดูสิ
กันชน หน้า และ หลัง รวมกัน แค่หลักพัน
แต่เบาะหนัง ทั้งคันหลักเกือบแสน
-
ขำ หนักมาก ตรงที่พลาสติกแพงกว่าเบาะหนังแท้ ปกป้องจริงๆเลยสาวก
-
เท่าที่ได้สัมผัสฮอนด้ามา รุ่นที่วัสดุภายในดีสมราคาคงมีแค่ HRV ส่วนรุ่นอื่นๆเปิดประตูมาทีไร แบบว่าโอ้โหอะไรมันจะกระป๋องขนาดนี้
-
หนังแท้ แบบเศษหนัง
ประมาณ. 1มx 1ม แล้ว แต่จะเลือกที่ ถนนเจริญรัถ ราคาประมาณ 300บาท
บวกค่าฟองน้ำอีกนิดหน่อย ผมเดาว่าส่วนที่หายไปไม่น่าเกิน 500บาท
ถ้าเป็นพลาสติกที่ให้มาจะกี่บาท
แต่ลูกผมชอบนอนกลิ้งด้านหลังเวลาเดินทางไกล ถ้าไม่มีหมอน
เวลาหลับน่าจะมีไปโขกบ้างถ้าไม่เอาหมอนขึ้นไป
แต่ถ้าคิดถึงความปลอดภัย ก็ต้องนั่งแบบรัดเข็มขัด
-
ผิดหวังอย่างแรงกับวัสดุภายในของ all new civic 1.8 el 😡😡😡
-
ผมยังไม่เห็นของจริงนะ ดูจากรูป.....ความจริงถ้าออกแบบให้พลาสติกดูเป็นส่วนหนึ่งของเสา C เหมือนรถ B segment หรือ C segment บางรุ่น เบาะอาจจะดูเล็กแต่อาจจะโดนด่าน้อยกว่านี้หรือเปล่า แต่นี่กะเนียนให้ดูเป็นเบาะ......และการออกแบบแยกชิ้นส่วนแบบนี้ทำเพื่อรถที่พับเบาะได้ CIVIC นี่พับเบาะได้หรือเปล่าครับ ผมไม่แน่ใจ..........TIIDA 4 door ชิ้นตรงนี้เป็นหนังจริง หุ้มจริง
-
ไม่น่าใช่ลดต้นทุน น่าเป็นเหตุผลอื่นนะครับ
พลาสติกขึ้นรูป กับ หนังเทียมยัดฟองน้ำเห่ยๆ
ผมว่าพลาสติกขึ้นรูปน่าจะแพงกว่าอีก
ไม่ใช่โจ๊กใช่ไหมครับ?
-
ไม่น่าใช่ลดต้นทุน น่าเป็นเหตุผลอื่นนะครับ
พลาสติกขึ้นรูป กับ หนังเทียมยัดฟองน้ำเห่ยๆ
ผมว่าพลาสติกขึ้นรูปน่าจะแพงกว่าอีก
ไม่ใช่โจ๊กใช่ไหมครับ?
ไม่ใช่ครับ ถ้าโจ๊กต้องเป็นข้าว :-X
-
ไม่น่าใช่ลดต้นทุน น่าเป็นเหตุผลอื่นนะครับ
พลาสติกขึ้นรูป กับ หนังเทียมยัดฟองน้ำเห่ยๆ
ผมว่าพลาสติกขึ้นรูปน่าจะแพงกว่าอีก
ไม่ใช่โจ๊กใช่ไหมครับ?
ไอ้ที่แปะ คอนโซล และก็แพงประตู ในรถ BMW แล้วบอกวัสดุ ดีหนักดีหนา ก็หนังเทียมไหม ครับ ลองจับดู
แผงประตู ในรถระดับ ล้าน ขึ้น ก็ หนังเทียม จะมีหนังแท้บ้างก็ตรง ที่พักแขนแค่นั้นละคร้าบ
-
วันก่อนไปดูมาก็ตกใจว่ามีพลาสติกแซมเบาะ เกิดขึ้นแล้วอย่างนี้อีกหน่อยไม่รู้จะเหลือเบาะจริงให้แค่ก้นรึเปล่า
ยังมีอีกที่เห็น ฉนวนใต้ฝากระโปรงหน้า พลาสติกครอบก้านฝากระโปรงท้าย ยางอะไหล่เป็นแบบtemporary
Fd มีทั้งสามอย่างมาให้ อย่างดี
คงเข้ายุคของแพงแต่ขายราคาถูกแต่ใช้วัสดุหลอก 555
-
ความคิดผมก็ยังยืนยันว่า ไม่ใช่ลดต้นทุน ต้องเป็นเหตุผลอื่น
เบาะหลังส่วนนั้นก็เป็นหนังเทียมอยู่แล้ว แอคคอร์ดผมก็หนังเทียม ตรงนั้นก็ฟองน้ำแฟบๆสันบังโคลน
และการที่ขยายปีกไป1คืบในชื้นงานเดียวกัน จะแพงกว่าต้องสร้างชิ้นงานอีกชิ้นได้อย่างไร
-
ความคิดผมก็ยังยืนยันว่า ไม่ใช่ลดต้นทุน ต้องเป็นเหตุผลอื่น
เบาะหลังส่วนนั้นก็เป็นหนังเทียมอยู่แล้ว แอคคอร์ดผมก็หนังเทียม ตรงนั้นก็ฟองน้ำแฟบๆสันบังโคลน
และการที่ขยายปีกไป1คืบในชื้นงานเดียวกัน จะแพงกว่าต้องสร้างชิ้นงานอีกชิ้นได้อย่างไร
พลาสติคฉีดชิ้นงานนึงมันถูกมากๆเลยครับ ชิ้นแค่นี้ราคาไม่กี่สิบบาทเท่านั้น
ต้นทุนมันจะไปแพงที่โมลด์ฉีด แต่ผลิตเยอะๆ ไปหารกับราคา part ก็ยังถูกมากอยู่ดี
แต่อย่าไปสับสนตอนขายปลีกผ่านศูนย์มันจะกลายเป็นราคาหลักร้อย-หลักพัน เพราะ
สินค้าพลาสติคฉีดเอาไว้ฟันกำไรเยอะๆ ตอนขายอยู่แล้ว
ส่วนพลาสติคแบบดูด ที่ไว้ทำพวก part ชุดแต่งทั้งหลายจะสลับกัน ค่าโมลด์ถูกม๊าก
แต่ค่าชิ้นงานแต่ล่ะชิ้นแพงลิ้ว
คนโรงงานจะรู้ครับว่านี่คือลดต้นทุน
-
ความคิดผมก็ยังยืนยันว่า ไม่ใช่ลดต้นทุน ต้องเป็นเหตุผลอื่น
เบาะหลังส่วนนั้นก็เป็นหนังเทียมอยู่แล้ว แอคคอร์ดผมก็หนังเทียม ตรงนั้นก็ฟองน้ำแฟบๆสันบังโคลน
และการที่ขยายปีกไป1คืบในชื้นงานเดียวกัน จะแพงกว่าต้องสร้างชิ้นงานอีกชิ้นได้อย่างไร
เฮ้อผมเทียบให้แล้วนะ อีกรอบละกัน
1.ชิ้นงานพลาสติก = เมล็ดพลาสติก +เครื่องฉีด+โมล
2.ปีกเบาะ ไม่ใช่ฟองน้ำ เป็นโฟมเบาะหุ้มหนังแท้ เทียมก็ว่าไป แบ่งเป็นสองส่วน
2.1 โฟมเบาะ = สารน้ำยาโฟม +โครงสร้างหลัก+ เครื่องฉีดโฟม + โมล
2.2 ผ้าหุ้ม = ชิ้นผ้า + กระบวนการตัดผ้า + เย็บผ้า
2.1+2.2 = ใช้คนประกอบ เข้าด้วยกันอีกรอบ เป็น 2
อะไรแพงกว่าครับ
-
ความคิดผมก็ยังยืนยันว่า ไม่ใช่ลดต้นทุน ต้องเป็นเหตุผลอื่น
เบาะหลังส่วนนั้นก็เป็นหนังเทียมอยู่แล้ว แอคคอร์ดผมก็หนังเทียม ตรงนั้นก็ฟองน้ำแฟบๆสันบังโคลน
และการที่ขยายปีกไป1คืบในชื้นงานเดียวกัน จะแพงกว่าต้องสร้างชิ้นงานอีกชิ้นได้อย่างไร
พลาสติคฉีดชิ้นงานนึงมันถูกมากๆเลยครับ ชิ้นแค่นี้ราคาไม่กี่สิบบาทเท่านั้น
ต้นทุนมันจะไปแพงที่โมลด์ฉีด แต่ผลิตเยอะๆ ไปหารกับราคา part ก็ยังถูกมากอยู่ดี
แต่อย่าไปสับสนตอนขายปลีกผ่านศูนย์มันจะกลายเป็นราคาหลักร้อย-หลักพัน เพราะ
สินค้าพลาสติคฉีดเอาไว้ฟันกำไรเยอะๆ ตอนขายอยู่แล้ว
ส่วนพลาสติคแบบดูด ที่ไว้ทำพวก part ชุดแต่งทั้งหลายจะสลับกัน ค่าโมลด์ถูกม๊าก
แต่ค่าชิ้นงานแต่ล่ะชิ้นแพงลิ้ว
คนโรงงานจะรู้ครับว่านี่คือลดต้นทุน
ขอบคุณ ครับ ยอมรับแล้ว แพ้ความตั้งใจคุณที่พยายามอธิบาย
-
ความคิดผมก็ยังยืนยันว่า ไม่ใช่ลดต้นทุน ต้องเป็นเหตุผลอื่น
เบาะหลังส่วนนั้นก็เป็นหนังเทียมอยู่แล้ว แอคคอร์ดผมก็หนังเทียม ตรงนั้นก็ฟองน้ำแฟบๆสันบังโคลน
และการที่ขยายปีกไป1คืบในชื้นงานเดียวกัน จะแพงกว่าต้องสร้างชิ้นงานอีกชิ้นได้อย่างไร
เฮ้อผมเทียบให้แล้วนะ อีกรอบละกัน
1.ชิ้นงานพลาสติก = เมล็ดพลาสติก +เครื่องฉีด+โมล
2.ปีกเบาะ ไม่ใช่ฟองน้ำ เป็นโฟมเบาะหุ้มหนังแท้ เทียมก็ว่าไป แบ่งเป็นสองส่วน
2.1 โฟมเบาะ = สารน้ำยาโฟม +โครงสร้างหลัก+ เครื่องฉีดโฟม + โมล
2.2 ผ้าหุ้ม = ชิ้นผ้า + กระบวนการตัดผ้า + เย็บผ้า
2.1+2.2 = ใช้คนประกอบ เข้าด้วยกันอีกรอบ เป็น 2
อะไรแพงกว่าครับ
อืม ยอมแพ้ ในความพยายามอธิบาย ของคุณ และอีกท่าน
555 ยอมจริงๆ ขอบคุณ ในมิตรภาพ
-
โถ้ ขนาด Camry คันล่ะเกือบ 2 ล้าน เอาแผ่น PVC มาแปะจุดเดียวกันเลยครับ (ย้ำไม่ใช้หนังเทียบ PU ด้วย)
-
โถ้ ขนาด Camry คันล่ะเกือบ 2 ล้าน เอาแผ่น PVC มาแปะจุดเดียวกันเลยครับ (ย้ำไม่ใช้หนังเทียบ PU ด้วย)
ขอหลักฐานอ้างอิงด้วยครับ ไม่เห็นมีนะ จุดเดียวกันเป็นเบาะนิ่มนะครับ
-
ความคิดผมก็ยังยืนยันว่า ไม่ใช่ลดต้นทุน ต้องเป็นเหตุผลอื่น
เบาะหลังส่วนนั้นก็เป็นหนังเทียมอยู่แล้ว แอคคอร์ดผมก็หนังเทียม ตรงนั้นก็ฟองน้ำแฟบๆสันบังโคลน
และการที่ขยายปีกไป1คืบในชื้นงานเดียวกัน จะแพงกว่าต้องสร้างชิ้นงานอีกชิ้นได้อย่างไร
พลาสติคฉีดชิ้นงานนึงมันถูกมากๆเลยครับ ชิ้นแค่นี้ราคาไม่กี่สิบบาทเท่านั้น
ต้นทุนมันจะไปแพงที่โมลด์ฉีด แต่ผลิตเยอะๆ ไปหารกับราคา part ก็ยังถูกมากอยู่ดี
แต่อย่าไปสับสนตอนขายปลีกผ่านศูนย์มันจะกลายเป็นราคาหลักร้อย-หลักพัน เพราะ
สินค้าพลาสติคฉีดเอาไว้ฟันกำไรเยอะๆ ตอนขายอยู่แล้ว
ส่วนพลาสติคแบบดูด ที่ไว้ทำพวก part ชุดแต่งทั้งหลายจะสลับกัน ค่าโมลด์ถูกม๊าก
แต่ค่าชิ้นงานแต่ล่ะชิ้นแพงลิ้ว
คนโรงงานจะรู้ครับว่านี่คือลดต้นทุน
ขอบคุณ ครับ ยอมรับแล้ว แพ้ความตั้งใจคุณที่พยายามอธิบาย
ผมทำโรงฉีดพลาสติคมา 17 ปีครับ
ตามที่คุณ ned ว่าครับ คนโรงงานจะรู้
ราคาชิ้นงานตัวนี้ ยอดขายตลอดช่วงอายุ civic โมเดลนี้ อย่างน้อยก็น่าจะมี 50,000 คัน
หารเฉลี่ยเป็นราคาต่อชิ้น ไม่กี่สิบบาทหรอกครับ แถมราคาเม็ดพลาสติคตอนนี้ก็ถูกลงเยอะ
Abs ราคาตอนนี้ เทียบกับปีที่แล้ว ถูกลงเกือบ 20% ยิ่งซื้อเป็นสิบตัน ราคายิ่งถูกลงไปอีก
-
ลองนั่งเฉยๆคงไม่ทันสังเกตุ แต่ถ้าเจอทางโค้งเหวี่ยงไปเหวี่ยงมาเมื่อไหร่น่าจะคิดถึงฟองน้ำนุ่มๆ... เจ็บสีข้างแน่ๆ
ดีลเลอร์ต้องหาวิธีแก้ปัญหาเฉพาะหน้าให้ดีๆแล้วละ
-
ถังน้ำมันจุน้อยกว่า FB กลับไปเกือบๆ จะเท่า FD เลย ทั้งๆ ที่รถใหญ่กว่า FB นะ ใครตีนหนักมีแวะปั้มกันบ่อยแน่
ความจุถังน้ำมัน FD 45 ลิตร .. FB 58 ลิตร .. FC 47 ลิตร .. 11 ลิตรที่หายไป ถ้าเลี้ยงคันเร่งดีๆ Range ต่างกันเป็นร้อย กม. นะครับ
-
ความคิดผมก็ยังยืนยันว่า ไม่ใช่ลดต้นทุน ต้องเป็นเหตุผลอื่น
เบาะหลังส่วนนั้นก็เป็นหนังเทียมอยู่แล้ว แอคคอร์ดผมก็หนังเทียม ตรงนั้นก็ฟองน้ำแฟบๆสันบังโคลน
และการที่ขยายปีกไป1คืบในชื้นงานเดียวกัน จะแพงกว่าต้องสร้างชิ้นงานอีกชิ้นได้อย่างไร
พลาสติคฉีดชิ้นงานนึงมันถูกมากๆเลยครับ ชิ้นแค่นี้ราคาไม่กี่สิบบาทเท่านั้น
ต้นทุนมันจะไปแพงที่โมลด์ฉีด แต่ผลิตเยอะๆ ไปหารกับราคา part ก็ยังถูกมากอยู่ดี
แต่อย่าไปสับสนตอนขายปลีกผ่านศูนย์มันจะกลายเป็นราคาหลักร้อย-หลักพัน เพราะ
สินค้าพลาสติคฉีดเอาไว้ฟันกำไรเยอะๆ ตอนขายอยู่แล้ว
ส่วนพลาสติคแบบดูด ที่ไว้ทำพวก part ชุดแต่งทั้งหลายจะสลับกัน ค่าโมลด์ถูกม๊าก
แต่ค่าชิ้นงานแต่ล่ะชิ้นแพงลิ้ว
คนโรงงานจะรู้ครับว่านี่คือลดต้นทุน
ขอบคุณ ครับ ยอมรับแล้ว แพ้ความตั้งใจคุณที่พยายามอธิบาย
ผมทำโรงฉีดพลาสติคมา 17 ปีครับ
ตามที่คุณ ned ว่าครับ คนโรงงานจะรู้
ราคาชิ้นงานตัวนี้ ยอดขายตลอดช่วงอายุ civic โมเดลนี้ อย่างน้อยก็น่าจะมี 50,000 คัน
หารเฉลี่ยเป็นราคาต่อชิ้น ไม่กี่สิบบาทหรอกครับ แถมราคาเม็ดพลาสติคตอนนี้ก็ถูกลงเยอะ
Abs ราคาตอนนี้ เทียบกับปีที่แล้ว ถูกลงเกือบ 20% ยิ่งซื้อเป็นสิบตัน ราคายิ่งถูกลงไปอีก
พาร์ทพลาสติกภายในห้องโดยสาร ในส่วนที่ไม่ได้รับแรง
ผมว่าน่าจะทำจาก PP มากกว่า ABS นะครับ
เพราะ PP นี่ก็ราคาถูกที่สุดแล้วในบรรดาพลาสติกด้วยกัน
และขอย้ำให้อีกสำหรับเรื่องลดต้นทุน
สำหรับโรงงานผลิตน่ะครับ
ลดได้สตางค์เดียวก็คือลดครับ
ยกตัวอย่างโรงงานผมเลยก็ได้
โรงงานผมผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้านยี่ห้อดัง
โรงงานผมผลิตปีละ 2.4 ล้านเครื่อง
สมมติว่า สกรูตัวละ 10 สตางค์ (จริงๆก็ราคาประมาณนี้แหละแต่ตัวเลขมันไม่กลม)
ถ้าลดสกรูได้ 1 ตัว ต่อผลิตภัณท์ 1 เครื่อง
แค่สกรูตัวเดียว ลดต้นทุนได้ปีละ 240,000 บาท นะครับ