Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ぼくは"P.P."です ที่ มีนาคม 16, 2016, 14:31:09
-
พอดีตอนนี้กำลังหารถซิ่งอยู่อ้ะครับ
ล้ะไปเจอEk9ที่เป็นรถทำ
เค้าบอกทำมาจากตัวคูเป้
ล้ะเห็นว่าน่าจะตัดท้ายhatchbackมาใส่
ถ้าเป็นงี้ความแข็งแรงของรถจะใช้ได้ไหมครับ
ปลอดภัยไหม? Balanceรถเสียไหม?
ผมสงสัยจริงๆ :-\
-
มันไม่ 100%แน่ๆครับบอกเลย
หารถแท้เลยดีกว่าครับ
อาจจะหายากหน่อยแต่ของแบบนี้ใจเย็นๆครับ
ถ้ารักจริงต้องคอยตามดูเรื่อยๆเดี๋ยวก็เจอครับ
-
ไม่คุ้มเลย เอารถแท้ๆดีกว่า ปลอดภัยด้วยครับ
-
อ่านบรรทัดแรกก็ได้คำตอบแล้วครับ
ไม่ปลอดภัยเลย สำหรับรถซิ่ง
-
รถพวกนี้เป็นผมไม่ยุ่งครับ
-
ไม่ปลอดภัยครับ หารถแท้ๆดีกว่าครับถึงแม้จะหายากหน่อย แต่เดี๋ยวก็มีหลุดมาเองแหละครับ
-
ต้องดูโครงสร้างรถที่ทำมา คือต้องเห็นของจริงๆ ครับ บางคันทำมาแข็งกว่าโรงงานก็มี คือ สปอตใหม่ ดามตัวถัง
แต่ทำยังไงก็ไม่เหมือนโรงงาน 100% ครับ
ต้องถามตัวเองว่าจะเอามาใช้งานแบบไหน ถ้าเอามาใช้งานประจำวัน วิ่งทางไกล ไม่แนะนำครับ
แต่ถ้ารถขับในวันหยุด ขับสนุก ไว้โชว์ ไว้ไปมีทติ้ง รวมกลุ่มคนรักรถ ก็จัดเลยครับ
-
เคมีรายการรู้สึก fifth gear นะ เอาฟอร์ด โฟกัส รุ่นเดียวกันทุกอย่าง เอามาชนใส่กัน แต่เงื่อนไขคือคันนึงเป็นรถสภาพดีไม่เคยชนหนัก แต่อีกคันเคยชนมาแล้วซ่อม สภาพเหมือนเดิม ผลคือรถที่ชนมาแล้วเละกว่า รถที่ไม่เคยชน
คงประมาณนี้นะครับ รถตัดต่อมาโครงสร้างมันก็ไม่น่าจะดีแน่ๆถ้าชน
-
รถเอามาซิ่ง คุณคงลงเครื่องม้าเยอะๆแรงบิดหนักๆ
แรงดึงเวลาเร่งเวลาเบรคหรือเข้าโค้งผมว่ามันต้องทานแรงกระทำสูงกว่าปกติเยอะนะครับ
ขนาดรถตัวถังธรรมดาไม่ได้ตัดต่อ เวลาวางเครื่องแรงๆเค้ายังต้องเอาไปสปอทเพิ่มความแข็งแรงเลย
นี่ตัดต่อมาด้วย คานที่รับแรงในตัวถังมันคงถูกตัดไปแล้ว
ตัวถังตัดต่อมันจะเอาไม่อยู่ซิครับ ถ้าเอามาวิ่งชิลๆเท่ห์คงไม่เป็นปัญหา
-
ถาม จริงๆ ครับ ที่มาตอบกันนี่เคยเห็นกระบวนการในการตัดต่อไหมครับ
ที่ผมเคยเห็น เค้าไม่ได้ตัดต่อตัวถังนะครับ
อย่างตระกูล EVO ที่ทำแท้ จาก Lancer
เค้า ใช้ ตัวถังเดิมครับ แต่ไปเลาะพาร์ท ที่เป็น ชิ้นๆ จาก EVO X มาใส่ เหมือนกระบวนการเชื่อม ใหม่เลย จะทำให้แข็งแรงกกว่าก็ได้ เพราะ ไม่ต้อง สนใจ เวลา
การ เชื่อม แบบ Spot เป็น Process เพื่อลดต้นทุนในส่วนที่ไม่ต้อวการความแข็งแรงมากครับ เป็น การยึดตัวถัง จากแผ่นกับแผ่นประสานกัน เพื่อ ลดต้นทุนและความสวยงามครับ
ตัวถังรถ เกิดจาก พาร์ท ชิ้นเล็กๆ มาเชื่อมเข้าด้วยกัน
มันก็ สามารถ เลาะออก ประกอบใหม่ได้ครับ แต่ไม่เหมือนเดิมหรอก
แต่ คำว่า ไม่เหมือนเดิมนี่ คือ แย่ หรือ ว่า ดีกว่า หรือ วัดอะไรไม่ได้เลย
คำตอบ เหล่า นี้ กลุ่ม นักเล่น รถ ทำแท้ รถแข็ง เค้ารู้ดีครับ
-
"เค้าบอกทำมาจากตัวคูเป้
ล้ะเห็นว่าน่าจะตัดท้ายhatchbackมาใส่"
ถ้าตามนี่ผมว่าคงไม่ใช่ตัวถังรถคันเดียวล่ะครับ..
-
"เค้าบอกทำมาจากตัวคูเป้
ล้ะเห็นว่าน่าจะตัดท้ายhatchbackมาใส่"
ถ้าตามนี่ผมว่าคงไม่ใช่ตัวถังรถคันเดียวล่ะครับ..
ผมหมายถึงอย่างงั้นแหล่ะครับ
-
"เค้าบอกทำมาจากตัวคูเป้
ล้ะเห็นว่าน่าจะตัดท้ายhatchbackมาใส่"
ถ้าตามนี่ผมว่าคงไม่ใช่ตัวถังรถคันเดียวล่ะครับ..
ผมหมายถึงอย่างงั้นแหล่ะครับ
หมายถึงแบบนั้นตามด้วยคับ
-
ตอบในฐานะวิศวกรครับว่า ไม่น่าใช้ครับ เหล็กที่ถูกตัดแล้วเอามาเชื่อมติดกันด้วยความร้อนยังไงๆก็จะให้แข็งแรงเท่ากับของเดิมลำบากครับและผมไม่มั่นใจว่าผู้ที่ทำการเชื่อมจะมีการคำนวณและมีความรู้ความชำนาญเพียงพอตามหลักวิศวกรรมด้วยครับ
-
ตอบในฐานะวิศวกรครับว่า ไม่น่าใช้ครับ เหล็กที่ถูกตัดแล้วเอามาเชื่อมติดกันด้วยความร้อนยังไงๆก็จะให้แข็งแรงเท่ากับของเดิมลำบากครับและผมไม่มั่นใจว่าผู้ที่ทำการเชื่อมจะมีการคำนวณและมีความรู้ความชำนาญเพียงพอตามหลักวิศวกรรมด้วยครับ
ไอ้โรงงานเหล้ก ทำเฟรมอยู่ ที่ผมอยุ่เค้า ก้แค่ทำตามแบบ ไม่ได้มีความรู้อะไรมาก แค่ เวลาเชื่อมเสร็จ เอาไปทดสอบ แล้วผ่าน
งาน Mass ก็แค่นี้ละครับ
เช่น ขนาดรอยเชื่อม รูปแบบการเชื่อม ตำแหน่งเชื่อม
บางทีโรบอทพังก็เอาคนเชื่อม มันไม่ได้ ซับซ้อนอะไรมากมายเลย
ต่างจาก โยธา หรือ งานก่อสร้างเยอะครับ
แต่ พาร์ท ที่เชื่อมเสียแล้ว โดยมากจะทิ้ง
-
เคมีรายการรู้สึก fifth gear นะ เอาฟอร์ด โฟกัส รุ่นเดียวกันทุกอย่าง เอามาชนใส่กัน แต่เงื่อนไขคือคันนึงเป็นรถสภาพดีไม่เคยชนหนัก แต่อีกคันเคยชนมาแล้วซ่อม สภาพเหมือนเดิม ผลคือรถที่ชนมาแล้วเละกว่า รถที่ไม่เคยชน
คงประมาณนี้นะครับ รถตัดต่อมาโครงสร้างมันก็ไม่น่าจะดีแน่ๆถ้าชน
http://youtu.be/yjxM9chAe1k
ไม่แข็งแรงเหมือนเดิมแน่นอนครับ เพราะจุดที่ต้องยุบจะเปลี่ยนไป
-
ผมไม่กล้าเสี่ยงครับ
-
อย่าเสี่ยงครับ ยิ่งเป็นรถซิ่งถึงจะบัดกรี เชื่อม ดีแค่ไหนก็สู้รถแท้ๆไม่ได้หลอก แรงบิด แรงเหวี่ยงเข้าโค้งไรต่างๆ ตัวถังรอยเชื่อมไรต่างๆจะทนได้สักแค่ไหน กรณีนี้ไม่ให้ผ่านนนนนนนนน
-
ความหมายของตัดต่อคือแบบไหนครับ แบบใช้สว่านยิงตามรอยอาร์คแล้วสปอตเข้าไปใหม่หรือตัดแบบกันแบบทื่อๆ เลย
ถ้าเป็นแบบแรกแล้วได้อู่ฝีมือดี รถเนียนแน่ครับ จริงๆ แล้วรถที่ใช้ๆ กันอยู่มันคล้ายๆ จิ๊กซอ คือถ้าเลาะตามรอยอาร์คเดิมมันจะก็จะหลุดเป็นแผ่นออกมา
(เคยจะทำอีโว เลยได้ความรู้มาจากอู่) อีโวแปลงในไทยทำแบบนี้กันไปเป็นร้อยคัน มีทั้งเอาไปวิ่งธรรมดา วิ่งสนามเยอะแยะครับ
ส่วนตัวเคยไปลอง 8mr ที่ประกอบใหม่ ก็ไม่รู้สึกว่าตัวถังมันมีอาการอะไร แต่ถ้าเงินถึงก็ไปรถแท้ครับ จะได้สบายใจ