Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มีนาคม 17, 2016, 12:08:47
-
MG GS 2.0 Turbo
ราคาอย่างเป็นทางการ
2.0 Turbo D 2WD 1,210,000 บาท
2.0 Turbo X Sunroof 4WD 1,310,000 บาท
เครื่องยนต์ Engine
เครื่องยนต์เบนซิน รหัส 20L4E DOHC 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว
TGI-TECH ขนาด 2.0 ลิตร 1,995 ซีซี. Direct Injection
พร้อม Turbocharged กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 88.0 x 82.0 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด 10.0 : 1
กำลังสูงสุด 218 แรงม้า (PS) ที่ 5,300 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 2,500 - 4,000 รอบ/นาที
จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Twin Clutch Sportronic 6 จังหวะ
รองรับน้ำมันสูงสุด E85 ปล่อย CO2 194g./km.
(http://upic.me/i/2u/mggs_standard_side.jpg) (http://upic.me/show/58103820)
2.0 Turbo D 2WD 1,210,000 บาท
อุปกรณ์มาตรฐาน
- เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร Turbo 218 แรงม้า 350 นิวตันเมตร
- เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ Twin Clutch
- ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 235/50 R18
- พวงมาลัยไฟฟ้า EPS
- ไฟหน้า Projector Lens แบบ ฮาโลเจน
- ระบบปรับระดับไฟหน้า สูง-ต่ำ อัตโนมัติ
- ระบบเปิด-ปิดไฟหน้า อัตโนมัติ
- ไฟ Daytime Running Light
- ไฟตัดหมอกคู่หน้า
- ไฟตัดหมอกหลัง
- ไฟท้าย LED
- ไฟเบรกดวงที่ 3 LED
- กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวในตัว
- ระบบปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ
- ปลายท่อไอเสียโครเมียม
- ภายในห้องโดยสารสีดำ
- เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังสีดำ
- พวงมาลัยหุ้มด้วยหนัง
- พวงมาลัยปรับระดับได้ 4 ทิศทาง (ขึ้น-ลง-เข้า-ออก)
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
- เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า 6 ทิศทาง
- เบาะนั่งด้านหลังแยกพับอิสระ 60 : 40
- เบาะนั่งด้านหลังปรับเอนได้
- หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ MID
- กระจกมองหลังปรับลดแสงอัตโนมัติ
- ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ
- ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
- ช่องชาร์จไฟ 12V ด้านหลังที่เก็บสัมภาระ
- ระบบกุญแจอัจฉริยะ Smart Keyless Entry
- ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
- พวงมาลัย Multi-function ควบคุมเครื่องเสียง-รับสาย
- เครื่องเสียงหน้าจอระบบสัมผัส ขนาด 8 นิ้ว
- หน่วยความจำภายในเครื่อง 16 GB
- ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth
- ช่องเชื่อมต่อ AUX / USB
- ลำโพง 8 ตำแหน่ง
- ระบบ inkaNET
- ระบบนำทาง Navigation System
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
- ระบบป้องกันล้อล็อค ABS
- ระบบกระจายแรงเบรก EBD
- ระบบเสริมแรงเบรก EBA
- ระบบควบคุมการทรงตัว SCS
- ระบบป้องกันการลื่นไถลเมื่อเกียร์ลดต่ำอย่างฉับพลัน MSR
- ระบบควบคุมการเบรกขณะเข้าโค้ง CBC
- ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและลื่นไถล TCS
- ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAS
- ระบบตรวจสอบความผิดปกติลมยาง TPMS
- ระบบป้องกันการไหลของรถโดยไม่ต้องเหยียบเบรกค้าง AVH
- ระบบเบรกมือไฟฟ้า EPB
- ถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง (คู่หน้า - ด้านข้าง)
- กล้องมองภาพขณะถอยจอด
- เซนเซอร์เตือนกะระยะถอยจอด
(http://upic.me/i/kl/mggs6.jpg) (http://upic.me/show/58103825)
(http://upic.me/i/uj/mggs_trunkspace.jpg) (http://upic.me/show/58103822)
2.0 Turbo X Sunroof 4WD 1,310,000 บาท
(สิ่งที่เพิ่มมาจากรุ่น D 2WD + 100,000 บาท)
- ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
- ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shift
- ไฟหน้า Projector Lens แบบ HID
- ระบบหัวฉีดน้ำล้างไฟหน้า Headlight Washer
- ราวหลังคา
- หลังคา Sunroof เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
- เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า ปรับด้วยไฟฟ้า 4 ทิศทาง
(http://upic.me/i/9f/mggs_airbags.jpg) (http://upic.me/show/58103816)
(http://upic.me/i/zs/mggs_console.jpg) (http://upic.me/show/58103817)
(http://upic.me/i/75/mggs_metersportmode.jpg) (http://upic.me/show/58103818)
(http://upic.me/i/p5/mggs_rearseat_adjustable.jpg) (http://upic.me/show/58103819)
(http://upic.me/i/mv/mggs_touchscreen_navigation.jpg) (http://upic.me/show/58103821)
(http://upic.me/i/mn/mggs_tst6speed.jpg) (http://upic.me/show/58103824)
สีตัวถังภายนอก มีให้เลือกด้วยกัน 5 สี
- สีส้ม Burnt Orange / Black Top
- สีขาว Arctic White / Black Top
- สีเงิน Platimum Silver
- สีน้ำตาล Mocha Brown
- สีดำ Pitch Black
(http://upic.me/i/i0/banner_color.jpg) (http://upic.me/show/58103814)
ขนาดตัวรถเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=49539.0
-
ผมว่ารุ่นย่อยน้อยไปนะ น่าจะมีตัวถูกลดอ็อปชั่นหน่อย เข้าใจว่าอยากจัดเต็มให้คนรู้สึกคุ้ม แต่โผล่มาอ็อปชั่นเต็มแล้วราคาสูงก็หนักใจ ตัวท็อปมีแต่ของฟุ่มเฟือยน้ำหนักเพิ่มมา 100โลเพราะขับสี่ คนคงไม่ซื้อเท่าไร
-
สเปกและราคาหน้าโดนมากครับ อยากเห็นตัวเลขอัตราเร่งครับ
-
ถ้าจะให้แรง จนคู่แข่งตกใจ ต้องจัด panoramic sunroof มาด้วยเลยกับตัว top
200 กว่าม้านี่แรงดีจริงๆ จะแพ้ก็แค่ Forester XT เท่านั้น
-
จัดเต็มออฟชั่น ทั้งKeyless ระบบช่วยการทรงตัวต่างๆ แต่ไม่เข้าใจทำไมถึงกั๊กม่านถุงลม ทั้งๆที่ MG6ยังมีให้
-
ตัว4WD ถุงลมต้อง6-7แล้วน้า
-
สเปกและราคาหน้าโดนมากครับ อยากเห็นตัวเลขอัตราเร่งครับ
จากโฆษณา 0-100 ภายใน 8.2 วิ นี่เร็วกว่า CX 5 2.5 อีกนะครับ
-
เข้าใจความรู้สึกหลายคนอยากได้ม้าเยอะๆครับ
ผมก็คนนึงจากไม่เคยใช้ฟอร์ด เจอ200ม้าเข้าไปอดใจไม่ไหว
เห็นตัวเลขMGน่าจะจัดจ้านดีนะครับ ไม่น่าผิดหวังเหมือน200ม้าของEV
-
ไม่มีกล้องหลังหรอ
แล้วพวก ACTIVE Safety ต่างๆ
-
ตกม้าตายตรงแอร์แบ๊คข้างนี่แหละ เล็กมาก แถมยังไม่มีม่านถุงลมอีก :P
ลาก่อนครับ :P
-
เครื่องนี้ควรอยู่ใน MG6 ด้วย
-
ผมว่าโอเคอยู่นะ แรงน่าจะพอได้ ถ้าเทียบแล้ว ชนพวก crv cx5 x trail ราคานี้โออยู่นะ รอดูว่าจะพอไปไหวมั้ยละกัน
-
ถ้ามองในมุมนี้...
งบจำกัดด้วยแล้ว
ตัวล่างสุดก็เกินพอ ครบละ...
-
ราคาเหมือนจะแพงแต่ดูสิ่งที่ได้มามันก็เกินราคาไปเยอะอยู่ รุ่นนี้ทำมาดีขึ้น แต่งานดีไซน์ที่ผมเกลียดสุดคือลายเบาะ
-
ตัวล่างก็เด็ดแล้ว :-*
-
ไม่มีกล้องหลังหรอ
แล้วพวก ACTIVE Safety ต่างๆ
มีนะครับ คุณหมูอาจจะพิมพ์ตกไป เยอะจัด
-
สั้นไปนิดหนึ่ง แต่เห็นกำลังเครื่องนี่ ผมชอบเลยแหละ แม้ขับรถไม่เร็ว แต่ชอบรถแรง....มือสองสักห้าหกแสนเมื่อไรแล้วเจอกัน....
-
เล็งตัวล่าง2wdไว้ละ เตรียมปลดประจำการfocus tdci
-
ตัวล่างเหลือๆ คับ
แต่อย่าเพิ่งซื้อรอให้ลดราคาก่อนคับ ;D
-
ขาดนิดเดียว นิดเดียวจริงๆ ก็จะคุ้มกับราคานี้
คือม่านถุงลม
ส่วนความแรงไม่กังขาเลย 0-100 8วิ
Top Speed 200ต้นๆ รีวิว ตปท.
-
ส่วนความแรงไม่กังขาเลย 0-100 8วิ
Top Speed 200ต้นๆ รีวิว ตปท.
รีวิว ตปท. หลายครั้งแล้วครับ ส่วนมากตัวเลขดีกว่าเราเยอะ อย่าง CX3-1.5D ตปท.ได้ 10 วิกว่าๆ มาบ้านเราช้ากว่ามาก 12+
Civic 1.5-Turbo ก็เหมือนกัน ตปท. 7 วิปลายๆ มาไทยน่าจะออก 9 นิดๆ
ต้องรอทดสอบอากาศ + น้ำม้นบ้านเรา แน่นอนกว่าครับ
-
ส่วนความแรงไม่กังขาเลย 0-100 8วิ
Top Speed 200ต้นๆ รีวิว ตปท.
รีวิว ตปท. หลายครั้งแล้วครับ ส่วนมากตัวเลขดีกว่าเราเยอะ อย่าง CX3-1.5D ตปท.ได้ 10 วิกว่าๆ มาบ้านเราช้ากว่ามาก 12+
Civic 1.5-Turbo ก็เหมือนกัน ตปท. 7 วิปลายๆ มาไทยน่าจะออก 9 นิดๆ
ต้องรอทดสอบอากาศ + น้ำม้นบ้านเรา แน่นอนกว่าครับ
MG6 เคลมไว้ 9.9 ทดสอบจริงได้ 10.34 อันนี้น่าจะได้ 8.6 แถวนั้นครับ ไม่ถึง 9 แน่ๆ
-
ถูกกว่าหรือมีส่วนลดสัก5-8หมื่น จะน่าสนใจมากกว่ารถญี่ปุ่นทันทีครับ ที่เหลือคือคุณค่าของตัวรถเองในระยะยาว กับปากต่อปากจากผู้ใช้จริง
-
ตัวท๊อป 218 ม้า ทดสอบเมืองไทยสงสัยต้องบวกเพิ่ม 1 วิ
-
ความแรง ออฟชั่นมาเยอะ ถุงลมยังขาดๆเกินๆ ไม่สนยี่ห้อ คุ้มอยู่ครับ
-
ตัวท๊อปน่าจะให้ถุงลมเพิ่มจากตัวล่าง ดูของที่ให้เพิ่มเมื่อเทียบกับราคาที่เพิ่ม ทำให้ตัวล่างดูคุ้มกว่า
อีกอย่างไม่รู้ระบบขับสี่ ประสิทธิภาพจะแจ่มแค่ไหน
-
น่าจะมีรุ่น low option ราคาไม่ถึงล้าน (สัก 9.9 แสน) อีกสักรุ่น
เป็นเบาะผ้าปรับมือ ล้อ 17 ถอดจอ Navi กับกล้องและกุญแจอัจฉริยะออกไป
แต่ระบบความปลอดภัยต้องเท่าเทียมกันหมด
ส่วนรุ่นย่อยที่จัดมา ผมว่าราคาคุ้มกับออพชั่นแล้ว
-
ระบบความปลอดภัยเพียบ เยอะแยะไปหมด
-
ไม่ควรกั๊กม่านเลย ราคานี้ผมคงไป XV CX5 HRV พวกนี้มากกว่า
-
สมมติถ้าผมจะลองคิดวิธีสร้างรถสเป็คถูกๆ ไว้ตอดลูกค้าจาก B-Crossover ล่ะ
ลอง ไล่คิดดูโดยเอาของ 2.0 Turbo D 2WD 1,210,000 บาท มาตัด
อุปกรณ์มาตรฐานออกไปบ้าง คิดว่าจะราคาเหลือเท่าไหร่
- เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร Turbo 218 แรงม้า 350 นิวตันเมตร
- เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ Twin Clutch
- ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 235/50 R18
- พวงมาลัยไฟฟ้า EPS
- ไฟหน้า Projector Lens แบบ ฮาโลเจน
- ระบบปรับระดับไฟหน้า สูง-ต่ำ อัตโนมัติ
- ระบบเปิด-ปิดไฟหน้า อัตโนมัติ
- ไฟ Daytime Running Light
- ไฟตัดหมอกคู่หน้า
- ไฟตัดหมอกหลัง
- ไฟท้าย LED
- ไฟเบรกดวงที่ 3 LED
- กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวในตัว
- ระบบปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ
- ปลายท่อไอเสียโครเมียม
- ภายในห้องโดยสารสีดำ
- เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังสีดำ
- พวงมาลัยหุ้มด้วยหนัง
- พวงมาลัยปรับระดับได้ 4 ทิศทาง (ขึ้น-ลง-เข้า-ออก)
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
- เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า 6 ทิศทาง
- เบาะนั่งด้านหลังแยกพับอิสระ 60 : 40
- เบาะนั่งด้านหลังปรับเอนได้
- หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ MID
- กระจกมองหลังปรับลดแสงอัตโนมัติ
- ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ
- ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
- ช่องชาร์จไฟ 12V ด้านหลังที่เก็บสัมภาระ
- ระบบกุญแจอัจฉริยะ Smart Keyless Entry
- ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
- พวงมาลัย Multi-function ควบคุมเครื่องเสียง-รับสาย
- เครื่องเสียงหน้าจอระบบสัมผัส ขนาด 8 นิ้ว
- หน่วยความจำภายในเครื่อง 16 GB
- ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth
- ช่องเชื่อมต่อ AUX / USB
- ลำโพง 8 ตำแหน่ง
- ระบบ inkaNET
- ระบบนำทาง Navigation System
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
- ระบบป้องกันล้อล็อค ABS
- ระบบกระจายแรงเบรก EBD
- ระบบเสริมแรงเบรก EBA
- ระบบควบคุมการทรงตัว SCS
- ระบบป้องกันการลื่นไถลเมื่อเกียร์ลดต่ำอย่างฉับพลัน MSR
- ระบบควบคุมการเบรกขณะเข้าโค้ง CBC
- ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและลื่นไถล TCS
- ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAS
- ระบบตรวจสอบความผิดปกติลมยาง TPMS
- ระบบป้องกันการไหลของรถโดยไม่ต้องเหยียบเบรกค้าง AVH
- ระบบเบรกมือไฟฟ้า EPB
- ถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง (คู่หน้า - ด้านข้าง)
- กล้องมองภาพขณะถอยจอด
- เซนเซอร์เตือนกะระยะถอยจอด
ลองจัดแบบนี้ดู ผมว่าราคาอาจลดได้ แต่คงไม่ใช่ 999,000 หรอก และสเป็คด้วยอุปกรณ์ที่มี
ก็ยังพอดึงลูกค้าจาก XV และ HR-V ได้ แลกกับเครื่อง 218 ม้า น้ำหนักตัวหนักกว่า CX-5 2.0
แต่เบากว่า CX-5 2.2D AWD
แต่ถึงทำออกมาไม่แน่ใจว่าคนจะซื้อเยอะหรือไม่ เพราะคนไทยชอบมองราคารุ่นท้อปแล้วยี้
แต่คนที่ซื้อจริง เอาจริง ก็เล่นรุ่นท้อปกันเยอะมาก
-
ผมค่อนข้างเห็นด้วยกับ spec ที่พี่แพนบอกคับ
ราคาได้สัก 9 ปลายๆ - 1.1 ล้าน กำลังสวย
ตอดได้บ้างละคับ ถึง brand จะไม่ดีมาก แต่น่าสนใจคับ
รอชมรีวิวคับ