Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: imvile ที่ มีนาคม 22, 2016, 11:19:10
-
J32 โช๊คหลังรั่วคู่ เคยเคลมตอน 70,000 โล รั่ว 1 ต้น หลังขวา เค้าเคลมให้คู่หลัง 2 ต้นเลย
มาวันนี้ 110,000 โล รั่วอีกแล้ว ไม่แน่ใจสปริงเสียความแข็งด้วยรึเปล่า นั่ง 2 คนแอ่นมากเหมือนบรรทุกหนักมาเลย
ถ้าจะไม่เอาของศูนย์แล้ว อยากได้นุ่มประมาณเดิม เกาะกว่าเดิมเล็กน้อยก็ดี (คันนี้ขับไม่เร็ว + ตอนนี้ขับน้อยถึงน้อยมากกกก เดือนละพันโล ยกเว้นมีไปตจว ปีละ 3-4 หน + ส่วนมากขับคนเดียว + ล้อ 17 ไม่อยากเสียความนุ่มของเดิมไป) ในงบ 15,000 ทำการบ้านมา ก็มี
Excel G เห็นว่านุ่มเหมือน OEM แต่ไม่รู้ เหมือน OEM เจ้าไหน
กับ Monroe Reflex อันนี้เห็นบางคนว่าไม่ทน ชอบรั่วบ้าง นุ่มพอๆกับของเดิม (ก็ไม่รู้อีกว่าของเดิมรุ่นไหนบ้าง คนรีวิวเต็มไปหมด) ทั้งคู่ 4 ต้น ได้ราคาหมื่นต้นๆ
คำถามคือ
1. คู่ไหนดีกว่ากัน
2. ควรเปลี่ยน 4 ต้นเลยไหม หรือ 2 ต้นหลังก็พอ
3. สปริง เราจะเช็คได้อย่างไร ว่าความแข็งเสื่อม ต้องถอดออกมาใช่ไหม ถึงจะวัดค่า K ได้ อย่างโช๊ค ชะโงกดูก็เห็นน้ำมันซึมเลย
4. แล้ว KYB Sr ที่เค้าบอกว่ามันหนึบหนักหนา มันกระด้างประมาณไหนครับ เผื่ออยากลอง
ขอบคุณครับ
-
ใส่มอนโลก็โอเคนะคับ เเต่ถ้างบถึงก็ใส่ รีเฟรค เเบลคไปเลย ส่วนโช๊คที่มันoemส่วนใหญ่จะเป็น tokiko นะคับ
New sr พี่ชายใส่กับ สวิฟ อีโอ่อยู่ ความรู้สึกคือมันจะเเข็งนิดๆ กว่าของติดรถ ขับเเล้วมั่นใจขึ้นเยอะเลย ส่วนตัวชอบคับ
-
Monroe Reflex อันนี้เห็นบางคนว่าไม่ทน
ยืนยันว่าไม่ทนครับ
-
โช้คที่ทน คือโช้คที่แข็ง
เพราะมันไม่ค่อยได้ขยับ แถมระยะยุบก็น้อยเพราะมันแข็ง
แต่ความหายนะ ไปตกกับ ตัวถังรถแทน ในระยะยาว
-
Nissan มี Reflex black ที่ทำในไทย ขายด้วยหรือคับ
ผมเคยเช็คราคากับเพื่อนของ Nissan ไม่มีทำคับ
นำเข้าล้วนๆ
-
เชียร์ให้ไป new sr เลยครับ ผมใช้อยู่กับ j32 เหมือนกัน ไม่แข็งไม่กระด้างครับ กำลังดีเลย
-
monroe reflex นุ่มใกล้ของติดรถ แต่ปรับหนึบขึ้นได้2-3ระดับอัตโนมัติ
อายุ4ปี หรือ สี่หมื่นโล ประกันสองปี ทนกว่าของสามห่วงติดรถ
ต้องซื้อจากตัวแทนที่เทพารักษ์ ของปลอมเยอะ
ถ้ารุ่นนั้นมีสเปคยุโรป จะได้แข็งกว่าสเปคเมกา หรือใส่รุ่นเครื่องใหญ่ก็ได้ เช่น
w210 ใส่ e55 ต้องถามที่ตัวแทน รับสั่งจากนอกทั้งทางเรือ และเครื่องบิน
เปลี่ยนยางเต้าโช้คด้วยทุกครั้ง ไม่แพง รถยุ่นยางตัวนี้ไม่ค่อยทนเท่ายุโรป
แต่ของแท้แพงมาก แสนโลเปลี่ยนที
ถ้ายางเบี้ยวโช้คจะสั่น ยิ่งติดแก๊สยิ่งไปไว
โช้ค เปลี่ยนพร้อมกันทั้งสี่ตัว เช่นเดียวกับยางรถยนต์ ที่ต้องเปลี่ยนและถ่วงทั้งสี่ล้อ
สปริงถ้าล้า ถอดมาวางเทียบกับของใหม่ก็เห็นแล้ว แต่ส่วนใหญ่จะทนสิบปีแรกไม่ล้า
ถ้าไม่บรรทุกเกิน หรือติดถังแก็สหนักเกินไป เมื่อจอด วัดระยะห่างจากขอบยางถึงซุ้มล้อ
ไปเทียบกับคันอื่นรุ่นเดียวกันก็ได้
สปริงถ้าไม่เป่าไฟ ไม่เสียง่ายๆ แต่ถ้าตัด เป่าไฟแล้วจบ เปลี่ยนใหม่อย่างเดียว
-
...รีเพล็ก ผมใช้ คู่หลังของ t 31 เลิกย้วยไปเลย จากที่ มันนุ่มจนเวียนหัว เป็นเฟิร์มพอขับได้....(ข้ามสายพันธ์)....
แต่สิ่งที่ต้องทำใจ คือเวลาจั๊มเนิน จังหวะที่ล้อลอย อาจจะมีเสียงโช้คดึง ไม่ให้เด้ง.. ดังปัง..แทบทุกครั้งในเดือนแรก หลังจากนั้นก็หายไป....
ใช้มาปีที่สอง ถือว่าพอใจครับ
-
ขอบคุณทุกความเห็นครับ
-
ใช้รีเฟล็กอยู่ใน ACV40 ดีกว่าของเดิมติดรถมาก ไม่แข็ง ไม่นิ่ม ไม่ย้วย กำลังดี
ที่ชอบมากคือตอนโยกเปลี่ยนเลนเร็ว ๆ จังหวะ 120+ อาการที่หักพวงมาลัยไปแล้วแต่ตัวรถเหมือนไม่ตามไป หายไปหมดเลย
เสียอย่างเดียว พอใช้งานมาสองหมื่นโลพอดีประกันปุ๊บ พี่แกมีเสียงปั๊บเลย เวลาข้ามไม้หมอน
อย่างเซ็ง
-
kayaba new sr จบเลยครับ
-
Monroe นุ่ม หนึบ ดี แต่ยืนยันว่าไม่ทนอีกเสียงครับ
-
ใส่มอนโลก็โอเคนะคับ เเต่ถ้างบถึงก็ใส่ รีเฟรค เเบลคไปเลย ส่วนโช๊คที่มันoemส่วนใหญ่จะเป็น tokiko นะคับ
New sr พี่ชายใส่กับ สวิฟ อีโอ่อยู่ ความรู้สึกคือมันจะเเข็งนิดๆ กว่าของติดรถ ขับเเล้วมั่นใจขึ้นเยอะเลย ส่วนตัวชอบคับ
ขอแก้ความเข้าใจเรื่องตัวปกติ กะ Black นิดนึง
Reflex = นำเข้า
Black = Reflex ลดต้นทุนนิดๆ ผลิตในไทย
Black ราคาจะอยู่ราวๆ 60-70% Reflex ครับ
ส่วนตัว ถ้าให้เลือก คู่นั้นผมไป Reflex Black นะ Excel-G
ถ้าไม่หาได้ถูกจริงๆ โช้คศูนย์ก็ฟีลยวบยาบพอๆ กัน
-
Kyb new sr ใช้อยู่ นุ่มหนึบ ทน