Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มีนาคม 26, 2016, 20:01:51
-
เชิญรับชม และแสดงความคิดเห็นกันได้ตามอัธยาศัยครับ
http://www.headlightmag.com/salesreport-february-2016/
(http://upic.me/i/u5/banner_february2016.jpg) (http://upic.me/show/58168421)
-
ขอบคุณทีมงานที่ทำให้เราได้ดูกันครับ :-*
-
Brio ไม่บ๊วยแล้ววว แต่ amaze ลงไปแทน 555
City ยึดหัวหาดยาวๆซะแล้ว
C segment นี่ civic มีผลต่อคนซื้อกลุ่มนี้ขนาดนี้เลย?
D segment สงสัย teana จะไม่มี gen ถัดไป
แบรนด์mg นางกำลังมานะครับเนี่ยยย
-
ยอดทุก segment ต่ำมากๆ
สงสัยอั้นไว้หลักมอเตอร์โชว์สินะ
-
ขอบคุณครับ
-
Mobilio ยอดหายไปพอสมควร
Brv ขายดีแต่ผมไม่ค่อยจะเห็นตามถนน
ไม่อยากเชื่อว่า Cx3 ยอดดีกว่า 3 ทั้งๆที่คนส่วนมากเลือก 3 กัน
-
ใจหายกับ teana มาก
cx5 มาโกยยาวๆ แล้ว , crv gen. ใหม่คงมาแบบเต็มซะทีนะ รอดู
-
isuzu สุดยอดเลยครับ
ยอดปิคอัพนำเป็นเดือนที่สองติดต่อกัน
-
C-Seg ยอดตกไปเยอะเลยแหะ
HR-V ก็ลดไปพอสมควรเลย
-
เทียน่าเปรี้ยงด้วย J32
แล้วก็พังด้วย L33
เฮ้ออออออ :-\
-
ขอบคุณมากๆเลย
-
Isuzuโหดตรงขายเเค่กระบะกับPPV เเต่ยอดอัดขึ้นไปถึง 12171 คัน
ชนิดที่ว่าเเบรนด์อื่นที่มีสินค้าหลากหลายsegmentยังอาย ขายกันอยู่ไม่ถึงหมื่น
จะว่าไป Isuzu เค้ามีความดีงามจริงๆนะ ทั้งเรื่องดูเเลลูกค้าเอย การเเก้ปัญหาเอย เเละตัวรถที่เอาเงินเเสนเงินล้านมาเเลกเเละอุ่นใจ
บังเอิญไอ้เรามันชอบรถที่ไม่เหมือนใคร(ตอนนี้สนใจNp300กับColorado คือมันก็เหมือนๆคันอื่นเเหละ เเต่Dmaxเราจะเห็นกันบ่อยสุดเเละ)
ไม่งั้นผมคงได้เสียเงินให้Isuzuมั้งเเหละ >< (ชื่นชมๆIsuzuครับ คุณเจ๋งจริงๆ)
-
ขอบคุณครับ
-
ดูยอดแล้ว
ทึ่งกับMGมาเงียบๆนางฟาดเรียบนะค่ะ ชื่นชมIsuzuขายกระบะppvมาไกลขนาดนี้ แอบเซอไพร้สกับยอดของMazda 3
การันตีคนไทยไม่จนกับMercedes กินนิ่มทุกปีกับToyota ละเหี่ยใจกับTeana .......
-
MG ลงทุนไปมาก เริ่มมีอะไรกลับมาแล้ว
Proton นี่ นับวันปิดตัวเองไปหรือเปล่าครับ
-
CX5 MC เริ่มส่งมอบปลายเดือนก็นำแล้ว
รอยอดมอเตอร์โชว์น่าจะนำยาวๆอย่างน้อยก็ 6 เดือน
แต่คิดว่ายอดเดือนหน้าต้องมีอย่างน้อย 500+ แน่คับ
-
ขอบคุณครับ
-
CX 5 นี่เป็นตัวอย่างของการทำรถออกมาดี กระแสคนตอบรับก็ดีตาม ยอดขายหลังจาก mc คงยาวๆ กลุ่มปิคอัพก็คงอยู่แบบนี้ไปอีกนาน โตโยต้าต้องหาจุดเปลี่ยนให้ได้เพราะลองคิดดูว่าคุณ model chance มา ยังแพ้ d max ที่เป็นแพลทฟอร์มเดิมแค่เปลี่ยนเครื่องยนต์ 1.9และชุดส่งกำลัง แล้วถ้าเกิดว่าปีหน้าเขา mc ตัว3.0 อีกรอบทีนี้ก็เตรียมตามยาวๆได้เลย ซึ่งถ้าผมเป็น isuzu ผมทำแน่ ส่วนในกลุ่ม ppv นี่ยอดนี้คงเป็นยอดจริงๆแล้ว ยกเว้น MU-X แล้วไฮไลท์ คือ civic ผมรอดูเดือนหน้าตัวโก่งเลย กระแสแรงตอนแรก เป็นด่าตอนหลัง รอดูผลของรถในกระแสว่าจะเปรี้ยง หรือ ปลง ขอบคุณ hlm ครับ สำหรับ sale report
-
รอดูยอด civic fc :-*
-
Mobilio ยอดหายไปพอสมควร
Brv ขายดีแต่ผมไม่ค่อยจะเห็นตามถนน
ไม่อยากเชื่อว่า Cx3 ยอดดีกว่า 3 ทั้งๆที่คนส่วนมากเลือก 3 กัน
ก็ยอด Mobi โดน BRV ดูดไปไงหละครับ ดูดทั้ง HRV และ Mobilio
Honda วางหมากการตลาดแปลกๆ แย่งยอดกันเอง
-
Nissan Teana เป็นตัวอย่างของการทำรถออกมาด้วยความย่ามใจเกินไป
- เครื่องยนต์เสียงแปลก กินน้ำมันจุมาก ๆ
- รูปร่างหน้าตาแปลกไม่ลงตัวโดยเฉพาะไฟท้าย ไม่หรู ไม่สปอร์ต เทียบกับรุ่นเก่ารุ่นเก่ายังดูสวยลงตัวกว่าโดยเฉพาะรุ่นแรก (อาจจะมีหลายคนบอกว่าสวยแต่สำหรับผมผมว่ามันไม่ลงตัวตั้งแต่แรกเห็นแล้วนะ)
- พวงมาลัยรูปร่างมดลูก (ถามจริง?)
- ระบบความปลอดภัยก็ล่าหลังกว่ายี่ห้ออื่น แม้กระทั่ง C-segment ก็ตาม เช่น ไม่มีระบบเบรคอัตโนมัติ ระบบ Lane Departure Warning ก็แค่เจ้งเตือนอย่างเดียวแต่ของคนอื่นเขาช่วยบังคับรถให้กลับมาอยู่ในเลนอัตโนมัติด้วย เป็นต้น
- ระบบช่วยเหลืออำนวยความสะดวกกลับสู้ Ford Focus ที่มีระบบช่วยจอดเข้าซองและจอดขนานริมถนน
- Minor Change มาช้า ช้าเสียยิ่งกว่าช้า
-
Teana ขายยังกับ Peugeot ถ้าไม่รีบทำอะไรซักอย่างก็เตรียม bye bye D-sec ของ Nissan ได้เลย
-
ขอบคุณครับ
-
ยอด Compact SUV หายไปไหนหมดน้า
-
เทียน่าต้องทำไรสักอย่างละครับ เมืองนอกไมเนอร์ไปละช่ายมะ ก้รีบไมเนอร์ในไทยให้ไวเลย ออปชั้นเอาให้เต็ม ขุดได้ขุดมา เปลี่ยนพวงมาลัย โทนสีภายใน วัสดุให้ดีขึ้น จูนเครื่องยนต์ให้ประหยัดน้ำมันขึ้น ไม่งั้นยอดจะเป็นอย่างงี้อีกนานแน่ครับ ผมไม่อยากให้ d segment ตายไปจากเมืองไทยนะครับ
-
เพิ่งสังเกตว่ายอดรถโดยรวมของ MG ไม่ธรรมดา จำนวนเกือบเท่า BMW และขายดีกว่า Subaru, Volvo, Hyundai ที่เข้ามาทำตลาดในประเทศไทยก่อนหน้าเสียนมนาน
หรือว่ายุทธศาสตร์ป่าล้อมเมืองกำลังจะกลับมาอีกครั้ง ?
-
ยอด hrv แลดูตกไปเยอะ นะ แบ่งให้ BRV และคนรอ CIVIC สิเนอะ
-
ออปชั่นเทียน่าจริงๆ ณ ตอนที่เปิดตัวก็ถือว่านำชาวบ้านเยอะนะ
ถ้าเปรียบตอนนี้คงไม่แฟร์นักครับ
แต่ดีไซน์ นอก ใน เสียงเครื่อง คือ แบบ เห็นด้วยเต็มๆ ไมเนอร์มาก็ยังสังหรว่าจะแป๊ก แต่ไม่มาก็แป๊ก นิสสันคงต้องวางแผนมาดีๆ นะครับ
Nissan Teana เป็นตัวอย่างของการทำรถออกมาด้วยความย่ามใจเกินไป
- เครื่องยนต์เสียงแปลก กินน้ำมันจุมาก ๆ
- รูปร่างหน้าตาแปลกไม่ลงตัวโดยเฉพาะไฟท้าย ไม่หรู ไม่สปอร์ต เทียบกับรุ่นเก่ารุ่นเก่ายังดูสวยลงตัวกว่าโดยเฉพาะรุ่นแรก (อาจจะมีหลายคนบอกว่าสวยแต่สำหรับผมผมว่ามันไม่ลงตัวตั้งแต่แรกเห็นแล้วนะ)
- พวงมาลัยรูปร่างมดลูก (ถามจริง?)
- ระบบความปลอดภัยก็ล่าหลังกว่ายี่ห้ออื่น แม้กระทั่ง C-segment ก็ตาม เช่น ไม่มีระบบเบรคอัตโนมัติ ระบบ Lane Departure Warning ก็แค่เจ้งเตือนอย่างเดียวแต่ของคนอื่นเขาช่วยบังคับรถให้กลับมาอยู่ในเลนอัตโนมัติด้วย เป็นต้น
- ระบบช่วยเหลืออำนวยความสะดวกกลับสู้ Ford Focus ที่มีระบบช่วยจอดเข้าซองและจอดขนานริมถนน
- Minor Change มาช้า ช้าเสียยิ่งกว่าช้า
-
Nissan Teana เป็นตัวอย่างของการทำรถออกมาด้วยความย่ามใจเกินไป
- เครื่องยนต์เสียงแปลก กินน้ำมันจุมาก ๆ
- รูปร่างหน้าตาแปลกไม่ลงตัวโดยเฉพาะไฟท้าย ไม่หรู ไม่สปอร์ต เทียบกับรุ่นเก่ารุ่นเก่ายังดูสวยลงตัวกว่าโดยเฉพาะรุ่นแรก (อาจจะมีหลายคนบอกว่าสวยแต่สำหรับผมผมว่ามันไม่ลงตัวตั้งแต่แรกเห็นแล้วนะ)
- พวงมาลัยรูปร่างมดลูก (ถามจริง?)
- ระบบความปลอดภัยก็ล่าหลังกว่ายี่ห้ออื่น แม้กระทั่ง C-segment ก็ตาม เช่น ไม่มีระบบเบรคอัตโนมัติ ระบบ Lane Departure Warning ก็แค่เจ้งเตือนอย่างเดียวแต่ของคนอื่นเขาช่วยบังคับรถให้กลับมาอยู่ในเลนอัตโนมัติด้วย เป็นต้น
- ระบบช่วยเหลืออำนวยความสะดวกกลับสู้ Ford Focus ที่มีระบบช่วยจอดเข้าซองและจอดขนานริมถนน
- Minor Change มาช้า ช้าเสียยิ่งกว่าช้า
- เดี๋ยวนะ ระบบความปลอดภัยล้าหลังยี่ห้ออื่น ตอนเทียน่าเปิดตัวคู่แข่งมันทั้งคัมรี่และแอคคอร์ดยังไม่มีซักอย่างเลยนะครับ แถมเทียน่าให้มาตั้งแต่ตัว 2.0 ซะด้วยซ้ำ
- ระบบช่วยจอดที่คุณว่ามาคัมรี่กับแอคคอร์ดมันมีด้วยเรอะ
- จุดอ่อนที่มันขายไม่ได้จริงๆคือหน้าตาที่ไปละม้ายคล้ายจริงกับซิลฟี่ที่เป็นรถที่ราคาถูกกว่าซึ่งคนไทยดันคิดมากเรื่องนี้ถ้าเป็นรถญี่ปุ่นแต่กลับกันถ้าเป็นยุโรปหน้าตาคล้ายกันทุกรุ่นไม่ยักจะมีใครบ่นบอกเป็น DNA ของยี่ห้อเค้า ??? และบุคลิกรถโดยรวมมันเปลี่ยนจากกลุ่มลูกค้าเดิมรุ่นเก่าไปเลย ส่วนใหญ่เท่าที่สังเกตคนที่มี J32 เปลี่ยนเป็น L33 น้อยมาก
-
Nissan Teana เป็นตัวอย่างของการทำรถออกมาด้วยความย่ามใจเกินไป
- เครื่องยนต์เสียงแปลก กินน้ำมันจุมาก ๆ
- รูปร่างหน้าตาแปลกไม่ลงตัวโดยเฉพาะไฟท้าย ไม่หรู ไม่สปอร์ต เทียบกับรุ่นเก่ารุ่นเก่ายังดูสวยลงตัวกว่าโดยเฉพาะรุ่นแรก (อาจจะมีหลายคนบอกว่าสวยแต่สำหรับผมผมว่ามันไม่ลงตัวตั้งแต่แรกเห็นแล้วนะ)
- พวงมาลัยรูปร่างมดลูก (ถามจริง?)
- ระบบความปลอดภัยก็ล่าหลังกว่ายี่ห้ออื่น แม้กระทั่ง C-segment ก็ตาม เช่น ไม่มีระบบเบรคอัตโนมัติ ระบบ Lane Departure Warning ก็แค่เจ้งเตือนอย่างเดียวแต่ของคนอื่นเขาช่วยบังคับรถให้กลับมาอยู่ในเลนอัตโนมัติด้วย เป็นต้น
- ระบบช่วยเหลืออำนวยความสะดวกกลับสู้ Ford Focus ที่มีระบบช่วยจอดเข้าซองและจอดขนานริมถนน
- Minor Change มาช้า ช้าเสียยิ่งกว่าช้า
- เดี๋ยวนะ ระบบความปลอดภัยล้าหลังยี่ห้ออื่น ตอนเทียน่าเปิดตัวคู่แข่งมันทั้งคัมรี่และแอคคอร์ดยังไม่มีซักอย่างเลยนะครับ แถมเทียน่าให้มาตั้งแต่ตัว 2.0 ซะด้วยซ้ำ
- ระบบช่วยจอดที่คุณว่ามาคัมรี่กับแอคคอร์ดมันมีด้วยเรอะ
- จุดอ่อนที่มันขายไม่ได้จริงๆคือหน้าตาที่ไปละม้ายคล้ายจริงกับซิลฟี่ที่เป็นรถที่ราคาถูกกว่าซึ่งคนไทยดันคิดมากเรื่องนี้ถ้าเป็นรถญี่ปุ่นแต่กลับกันถ้าเป็นยุโรปหน้าตาคล้ายกันทุกรุ่นไม่ยักจะมีใครบ่นบอกเป็น DNA ของยี่ห้อเค้า ??? และบุคลิกรถโดยรวมมันเปลี่ยนจากกลุ่มลูกค้าเดิมรุ่นเก่าไปเลย ส่วนใหญ่เท่าที่สังเกตคนที่มี J32 เปลี่ยนเป็น L33 น้อยมาก
จริงของคุณครับที่ว่าตอน Teana เปิดตัวคู่แข่งก็ไม่มีเหมือนกัน
ถ้าให้ผมนึกถึงจุดแข็งของ Teana ตอนนี้ นึกออกแค่เรื่องเดียวคือช่วงล่างที่แน่นหนึบนิ่ง อย่างอื่นนึกไม่ออกเลยจริง ๆ ครับ
-
Teana ผมว่าที่มันแป้กเพราะหลักๆเลย
1.หน้าตาคล้ายซิลฟี่เกินไป
2.ชื่อเสียเรื่องเกียร์สมัย J32 พอมาตัวใหม่เห็นเป็น CVT เหมือนเดิมลูกค้าก็แหยงๆ
3.แคมรี่ หรือ X-trail ยังนั่งสบายซะกว่า จริงอยู่ช่วงล่างเป็นจุดเด่น แต่รถD-segment มันก็ควรจะนั่งสบายด้วย
ไมเนอร์รอบหน้าเอาเครื่องฉีดตรงแบบ X-trail มาลงด้วย เพราะตัว 2.0 คือยอดขายหลักของรถกลุ่มนี้
-
BR-V มาเพื่อแย่งยอดขาย HR-V กันเองชัดๆ City ลอยลำไร้คู่แข่งไปพักใหญ่ Civic เชื่อว่าเจนนี้จะกลับมาตอกหน้า Altis
Yaris ที่ 1 เรื่อยๆไม่ทำอะไรก็ขายดีอย่างน่างง เป็นรถที่มาไล่ๆกับ Teana แต่ Yaris ออปชั่นน้อยราคาแพง โดนด่าสารพัดกลับขายดี
Teana จัดออปชั่น การขับขี่ดี รุ่น 2.0 ได้ของเต็มมากๆ ราคาไม่โหดแต่ขายไม่ดี สรุป ตลาดไทยไม่ง่ายอย่างที่คิด
Pulsar เลิกขายแล้วเหรอ? ไม่เห็นตัวเลขในตารางแล้ว
-
ตั้งแต่ เทียน่า เปิดตัว ต.ค. 56
ความปลอดภัย ทุกอย่าง ถูกใส่มา ล้ำหน้าคู่แข่ง
แอคคอร์ด คัมรี่ ในสมัยนั้นระบบความปลอดภัยเหี้ยนมาก
จำทำให้มาตรฐานความปลอดภัย D-seg เปลี่ยนไป
แถมด้วย เทียน่าลดราคาลง 1 แสนบาท
จนทำให้ขึ้นแท่นยอดขายมากสุด 2-3 เดือน
แต่สาละวันเตี้ยลง ในขณะคนอื่นเขาปรับปรุง
หลังจากนั้น แอคคอร์ดเปิดตัว ใส่ความปลอดภัยมาครบ ทำรถถูกใจคนไทย จนยอดขายระเบิดระเบ้อ
ต่อมาคัมรี่ ไมเนอร์บ้าง ใส่ทุกอย่างเย้อะ จนดึงยอดขายคืน
ผ่านมาจะ 4 ปี เทียน่าประเทศไทยทำอะไรอยู่ครับ
ไม่ไมเนอร์ซะที จะรอตลาดวายเหรอ
-
ขอบคุณทีมงานสำหรับ ข้อมูลดีๆ ครับ
-
สวนกระแสนิดนึง ผมว่า เทียน่าก็ไม่ได้เลวร้ายนะ
แต่ที่เลวร้ายคือ ภาพรวมนิสสันทั้งหมดมากกว่าครับ ดูๆแล้ว มีอัลเมร่าสอบผ่านแค่รุ่นเดียว
ลองไล่ดูสิครับ นิสสันมีรถแทบทุกกลุ่มไม่แพัโตโยต้า ปีหน้าจะมี PPV อีกด้วยซ้ำ
แต่ยอดขายแพ้มิตซู ที่ไม่ใช่ยี่ห้อตลาด มีปิกอัพกับ PPV อีโค่อีก 2 รุ่น ....
แถมเกือบจะแพ้มาสด้า ยี่ห้อที่พึ่งจะตั้งหลักได้ ที่มีกระบะขายได้แค่ 4ร้อยกว่าคันเนี่ยนะ....
............................
นิสสัน พอมีรุ่นเยอะมากๆ เวลาอัพเดทรถ มันก็เลยนานๆทีไปละมั้ง จริงๆ นิสสันอัพเดทรถทุกเดือนเลยก็ว่าได้ครับ ลองไล่ 2-3เดือนนี้ดูสิครับ
เอ็กเทรลไฮบริท ซิลฟี่โบ อัลเมร่านิสโม่ จู๊คปรับสีได้ ..... รถโมเดลเยอะจนฝ่ายการตลาดอ๊วกเลยมั้ง นี่ขนาดเลิกขายพัลซ่าไปแล้วนะ (แถมบางรุ่นเวลาอัพเกรดเปลื่ยนโฉม ก็เงียบๆก็มีนะ)
พอรถมันเยอะ แต่ขายได้น้อย ถ้าไม่ลากขายนานหน่อย อะไหล่มันก็ผลิตได้ปริมาณไม่คุ้มครับ เดี๋ยวก็โดนข้อหาอะไหล่น้อยหายากกันอีก ถ้าขยันปรับโฉมกันบ่อยๆ หนะ
แล้วเทียน่า เป็นรถที่ไม่ค่อยมีอะไหล่สหกรณ์ เหมือนรุ่นอื่นของนิสสัน ถ้าขยับปรับนิดหน่อย แต่ขายได้เดือนละร้อยกว่า ก็ไม่ไหวนะ ขนาด Accord สองเดือนนี้ยังไม่ถึงสองร้อยเลยนะ Dseg มันโดน Csuv กินไปเยอะนะครับ...
-
ตัวเลขดูปกติ ตามที่ควรจะเป็นใน แต่ละsegment ซะที
หมดกระแสขึ้นภาษี ไม่รีบแล้ว
-
สวนกระแสนิดนึง ผมว่า เทียน่าก็ไม่ได้เลวร้ายนะ
แต่ที่เลวร้ายคือ ภาพรวมนิสสันทั้งหมดมากกว่าครับ ดูๆแล้ว มีอัลเมร่าสอบผ่านแค่รุ่นเดียว
ลองไล่ดูสิครับ นิสสันมีรถแทบทุกกลุ่มไม่แพัโตโยต้า ปีหน้าจะมี PPV อีกด้วยซ้ำ
แต่ยอดขายแพ้มิตซู ที่ไม่ใช่ยี่ห้อตลาด มีปิกอัพกับ PPV อีโค่อีก 2 รุ่น ....
แถมเกือบจะแพ้มาสด้า ยี่ห้อที่พึ่งจะตั้งหลักได้ ที่มีกระบะขายได้แค่ 4ร้อยกว่าคันเนี่ยนะ....
............................
นิสสัน พอมีรุ่นเยอะมากๆ เวลาอัพเดทรถ มันก็เลยนานๆทีไปละมั้ง จริงๆ นิสสันอัพเดทรถทุกเดือนเลยก็ว่าได้ครับ ลองไล่ 2-3เดือนนี้ดูสิครับ
เอ็กเทรลไฮบริท ซิลฟี่โบ อัลเมร่านิสโม่ จู๊คปรับสีได้ ..... รถโมเดลเยอะจนฝ่ายการตลาดอ๊วกเลยมั้ง นี่ขนาดเลิกขายพัลซ่าไปแล้วนะ (แถมบางรุ่นเวลาอัพเกรดเปลื่ยนโฉม ก็เงียบๆก็มีนะ)
พอรถมันเยอะ แต่ขายได้น้อย ถ้าไม่ลากขายนานหน่อย อะไหล่มันก็ผลิตได้ปริมาณไม่คุ้มครับ เดี๋ยวก็โดนข้อหาอะไหล่น้อยหายากกันอีก ถ้าขยันปรับโฉมกันบ่อยๆ หนะ
แล้วเทียน่า เป็นรถที่ไม่ค่อยมีอะไหล่สหกรณ์ เหมือนรุ่นอื่นของนิสสัน ถ้าขยับปรับนิดหน่อย แต่ขายได้เดือนละร้อยกว่า ก็ไม่ไหวนะ ขนาด Accord สองเดือนนี้ยังไม่ถึงสองร้อยเลยนะ Dseg มันโดน Csuv กินไปเยอะนะครับ...
ไม่ใช่แค่โมเดลเยอะ เกรดย่อย ก็เยอะเกิน
-
นึกว่า X-Trail จะนำยาวๆซะอีก เพราะราคาคุ้มค่ากว่าใครเพื่อน ชั่วโมงนี้
-
MG ซักวันน่าจะอยู่เนือ chev ได้