Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: cloud ที่ มีนาคม 30, 2016, 15:40:32
-
หลังจากผมดูถูกMG6ในใจว่าเจ้งแน่ เมื่อครั้งตอนเริ่มแบรนด์MGใหม่ๆ ณวันนี้ผมเห็นMGบนถนนมากขึ้นเรื่อยๆจนแอบตกใจ
ไม่ใช่ไรคือกลัวเงิบ ตอนนั้นไปออกตัวแรงสะว่าเจ้าสัวเจ้งแน่ 555 แต่ไม่ใช่แค่ผมคนเดียวนะที่คิดแบบนี้แทบจะทั้งเวบนะที่วิจารณ์ว่า
เจ้าสัวเจ้งแน่นอน ตอนนี้ทุกท่านมีความคิดอย่างไรบ้างครับ คิดว่าจะไปรอดมั้ย ที่แน่ๆยอดจองชนะhyundai กับ subaruแล้ว แล้วก็ตามติดsuzukiอยู่
โดยส่วนตัวผมรู้สึกว่าเจ้าสัวแกทำได้ขนาดนี้ผมว่าไม่เลวเลย
-
เรื่อง MG ต้องดูกันอีกนานนะผมว่ากว่าจะดูออกว่าจะอยู่หรือไป แต่ตอนนี้เจ้าสัวแกคงมึนอยู่กับ 4G อยู่ 555
-
ผมกลับคิดต่างนะครับ ที่เจ้าสั่วลงมาเล่นแกจัดเต็มมากลงทุนมากมายเลย การตลาดก็ไม่เลวร้ายอัดโฆษณามากกว่ารถยี่ห้ออื่นที่พึ่งมาทำตลาดอีก แถมรู้จริตคนไทยซะด้วย ผมว่ายังไงก็ไม่เจ๊ง ตอนนี้ดูยอดขายได้ครับ แถมเห็นในคลับมีชมศูนย์ด้วยนะครับ มี defect ก็จบดีจบง่ายด้วยไม่งอแง แต่ตอนนี้เห็น MG5 มีลมมีเสียงเข้ารถ อะไรสักอย่างแก้กันหลายคัน บางคันขับมาสามสี่เดือนเจอสตาร์ทไม่ติดแต่ก็แก้ได้ เห็นตอนนี้วางศูนย์ทั่วประเทศแล้วแถมยังกำลังวางลู่ทางประกอบที่ใหม่อยู่ ห่วงอย่างหนึ่งคือ รถมันต้องมีเปลี่ยนแปลงตลอดๆต้องหาเทคโนโลยีใหม่ๆมาสู้กันเสมอๆ ไม่รู้ว่าทาง MG ใหญ่เค้าวางแผนยังไง
-
เรื่อง MG ต้องดูกันอีกนานนะผมว่ากว่าจะดูออกว่าจะอยู่หรือไป แต่ตอนนี้เจ้าสัวแกคงมึนอยู่กับ 4G อยู่ 555
ผมนี่ลั่นมาเป็นหุ้นทรูเลย 55
-
ดูแล้วผมว่าดีกว่าโปรตอนนะครับ แต่ถ้าให้เลือก 2 อันนี้ผมไป MG แต่อนาคตไม่รู้จะเป็นไงหวังว่าคงจะดี
-
ถ้าไม่มีอะไรผิดพลาด ไม่น่าเจ๊งหรอกครับ ส่วนเรื่องรถก็ไม่น่าห่วงนะ ดูจาก GS ที่หลายคนบอกว่าแพง แต่พอไปดูจริงๆ แล้วมันขับดีกว่ายี่ห้ออื่นชัดเจนในพิกัดราคาเท่าๆ กัน แถมอ็อปชั่นเยอะกว่าอีก ถ้าเทียบเทคโนโลยีแล้วเครื่องเป็นรุ่นใหม่กว่า CRV ด้วยซ้ำ แต่คนซื้อก็คงต้องเป็นคนที่ไม่ยึดติดกับแบรนด์ในระดับหนึ่งครับ
-
สไตล์เจ้าสัว เน้นวางรางฐาน อยู่ถึกอยู่ทน ขาดทุนช่วงแรกไม่สน มองยาวไปอีกเป็นสิบปี
ที่สำคัญคือปรับตัวเร็ว รู้ insight คนไทยเป็นอย่างดี
ผมว่าไม่เจ๊งง่ายๆหรอกครับ
-
ขนาดบางยี่ห้อที่อยู่มานานกว่า MG ยังสร้างความเชื่อมันยังไม่ค่อยจะได้เลยครับ เรื่องพวกนี้ต้องใช้เวลาพิสูจน์
-
มาใหม่ ผมร้องยี้
มาสักพักผมเริ่มมอง
พอตอนนี้คิดว่าถ้ามีรถที่ดีดีสักคัน
เกียร์ ช่วงล่าง ดีไซน์ สมรรถนะ
เทียบกับยี่ห้อเดิมๆได้ จะลองสักคัน
-
ถ้าใครมองการตลาดก็จะเห็นเพียงแต่จะทำหรือไม่ทำเท่านั้นละ
อย่าลืมว่าวันนี้ 7-11 Makro มาจุดนี้ได้อย่างไร ปัจจุบันกินรวบตลาดค้าส่งและค้าปลีกไปหมดแล้ว เขาวางรากฐานมาดีไม่ใช่ฟลุ๊ก เช่นเดียวกับตอนตัดสินใจทำแบรนด์ MG เกมนี้ไม่ง่ายเพราะคู่แข่งล้วนแข็งแกร่งทั้งนั้น แต่เขาก็แก้เกมมาดีมากรู้จุดอ่อนผู้บริโภคหมด แล้วก็แก้เกมเร็วด้วยอนาคตไปได้ไกลแน่นอน ที่เราเห็นเขาแก้เกมหลััก ๆ มีดังนี้
1. เปิดตัวราคาแพงเกินไป เขาก็ค่อย ๆ ทำตลาดรถราคาไม่สูงนัก ตอนนี้แบรนด์ MG ราคาไม่ได้แพงถ้าเทียบคู่แข่ง รอวันกินรวบตลาดกันอยู่
2. คนไม่เชื่อมั่นศูนย์บริการ ตอนนี้เขาแก้ทุกอย่าง Defect แก้หมด ช่างในศุนย์แก้ปัยหารถให้ได้ รถตลาดหลายยี่ห้อทำไม่ไ่ด้แบบเค้าด้วยนะ
3.ศูนย์บริการน้อย เขาก็พยายามขยายออกไปเรื่อย ๆ อยู่ตอนนี้ สร้างความมั่นใจ
4.การเคลมสินค้า ปัญหานี้แบรนด์อเมริกันยุโรป เจอมาทั้งนั้นถ้าแบรนด์ญี่ปุ่นต้องเจ้าตลาดอย่าง TOัYOTA ISUZU จึงจะเคลมง่าย ๆ MG ก็ทำแบบนั้นคือหวังซื้อใจลูกค้าพอสมควร ตอนนี้ไม่มีใครบ่นเรื่องการเคลมเลยนะ
5. อะไหล่รอนานมั๊ย มีอะไหล่สำรองหรือเปล่า ข้อนี้ เจ้าตลาดทุกยี่ห้อยังต้องมีรอของบ้าง 1-2 อาทิตย์ก็ว่ากันไป MG เองก็รอแต่รอไม่นานเหมือนที่คาดไว้แถมใส่ใจติดตามอะไหล่ โทรมาแจ้งลูกค้าด้วย
6.มีรถให้ใช้ระหว่างซ่อมเห็นมีบางคนได้รถไปใช้งานระหว่างรอซ่อมก็มี เจ้าตลาดหรือแบรนด์อื่น ๆ มีใครทำได้แบบนี้หรือเปล่า
ทุกข้อที่กล่าวมาเป็นกลยุทธ์ทางการตลาดที่ทาง CP มองไว้แล้วว่า MG จะเทียบคู่แข่งที่มีอยู่เดิมได้อย่างไร ในขณะที่คู่แข่งที่มีอยู่เดิมการบริการเหมือนเดิมไม่ได้พัฒนาขึ้นมากมายนัก อนาคตลูกค้าคงเชื่อมั่น MG มากขึ้นและทาง CP น่าจะมีโอกาสกินรวบตลาดได้มากขึ้นเหมือนกับที่ปูพรมค้าปลีกในไทยกว่า 20 ปี จนกินรวบลามไปถึงต้นทางค้าส่งนั่นล่ะ ผมมองว่า MG ไม่ตายหรอกและเติบโตไปยาวแน่
-
อันนี้ไม่ได้พูดเล่นนะ เราว่าอีกหน่อยแกต้องเอา 7 เข้ามาช่วยบริการด้วยนะ
รถจะดีจะแย่ ถ้าบริการดี มันได้ใจไปแล้วเกินครึ่งนะ
-
ดูกันยาวๆครับ 6-8 ปี ตอนนี้พึ่งเริ่มต้น ศูนย์บริการยังน้อยอยู่ ยังไม่ครบทุกจังหวัด
ตลาดรถยนต์เมืองไทย ปราบเซียนมาเยอะแล้ว :D :D :D :D
ระดับบริษัทในเครือ CP งานบริหารจัดการต่างๆ มีเพียบพร้อมอยู่แล้ว ทั้งกำลังเงิน และกำลังคน
-
ไม่ชอบไม่เป็นไรแต่อย่าถึงขั้นแช่งให้เจ๊งเลยครับ :-X เก็บ MG ไว้เป็นหนามยอกใจยี่ห้อที่เราอยากซื้อแหละดีแล้ว จะได้ไม่กล้าทำอะไรที่เอาเปรียบชัดเจนกัน ให้ค่ายรถมันสู้กันไปเรานั่งดูสบายแฮ :-X
-
ผมนี่รอสะสมสติ๊กเกอร์ชิงโชครถอยู่เลย ::)
-
ผมว่าตอนนี้มาดีแล้วนะครับ แต่ผมก็ยังไม่มั่นใจรอดูไปอีกสักระยะถึงจะกล้าเล่น แต่ตอนี้แม่ผมเป็นแฟนMGไปแล้ว ชอบตั้งแต่MG3 MG5 GS สงสัยแม่เกษียณผมคงต้องจัดให้แม่สักคัน ;D ;D
-
ผมว่าศูนย์บริการอาจจะมีในปั้มก็เป็นได้
-
mg สำหรับผม สิ่งที่กลัวที่สุดคือคุณธรรม
ธุรกิจหลายอย่างของเจ้าสัวไม่ค่อยคำนึงถึงเรื่องพวกนี้ จะโกงอะไร หรือ ทำอะไรไม่ดีก็ทำให้เห็นๆไปเลย
พูดง่ายๆ โกงหน้าด้านๆ
ผมเจอกับตัวชัดที่สุดก็คือทรู เจอทีถึงกับพูดไม่ออก ถึงผมจะใช้ ais dtac มาเยอะ แค่ลองซื้อซิมทรูเจอโกงเลย หลังจากนั้นก็หักซิมทรู 50บาททิ้ง
ถ้าผมต้องหัก mg ทิ้ง คงไม่ง่ายเหมือนหักซิมทรู
ส่วนตัวผม mg จะเป็นตายร้ายดียังไงผมไม่สน แต่ผมไม่ยุ่งกับบริษัทเค้าอีก กลัวครับ
-
ลองมาแล้วหลายตัว บอกได้เลยว่าได้ไปต่อแน่นอน มีพัฒนาการที่เห็นได้ชัด
-
ผมว่าดูดีขึ้นเรื่อยๆครับ มีการแก้ไขทั้ง product ทั้งการบริการเลย ยอดขายก็เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ส่วนความทนมือทนเท้าของรถยนต์ต้องรอดู ส่วนตัวอยากให้เค้าจริงจังจนขึ้นมาแข่งขันกับรายใหญ่ๆได้เลยนะ ผู้บริโภคจะได้ประโยชน์จากการแข่งขันตรงนี้
ส่วนคำถามที่ว่าเจ้าสัวแกคิดผิดหรือเปล่าผมไม่ตอบนะ เพราะไม่รู้ การทำธุรกิจมีความเสี่ยงอยู่แล้ว ก็ขึ้นอยู่กับการบริหารจัดการของเค้าเองที่จะเป็นตัวกำหนดได้ว่าจะสำเร็จหรือเปล่า เหมือนกันทุกธุรกิจนั่นแหละ ผมไม่คิดแทนเค้าหรอก
-
ต้องขอบคุณท่านที่ซื้อก่อน คนหลังๆ จะได้ไม่ต้องเสี่ยง (ขอบคุณที่ไว้ใจ)
-
-ตัวรถมีจุดเด่นเรื่องช่วงล่าง ตัวถังอย่างแข็งแรงขนาดรุ่น mg3 ยังอย่างหนา ออฟชั่นจัดเต็มให้ระบบความปลอดภัยมาเยอะแยะเต็มไปหมด(เจ้าตลาดไม่เคยให้ได้ มาช่วงหลังเริ่มให้มาล่ะกลัวลูกค้าหนี) ตัวท๊อปให้ซันลูฟ
-บริษัทผู้ร่วมทุน SAIC, CP ไม่ธรรมดาเรื่องเงินทุน รู้กันอยู่มีมากขนาดไหนติดอันดับเศรษฐีโลกเลยมั่ง
-MG ไม่ใช่แบรนใหม่(แบรนเก่าแก่) คุณพ่อรู้จักและชอบ
-ศูนย์บริการ ผมว่าทาง cp น่าจะคัดกรองอย่างดี แต่ละศูนย์ไม่ธรรมดาทั้งนั้น ศูนย์ใหญ่โต เรียบร้อยได้มาตราฐาน
หลายๆศูนย์เคยทำบริษัทรถนำเข้า(เกรย) มาก่อนไม่ใช่เพิ่งเข้ามาใหม่ในธุรกิจนี้แต่เป็นยักษ์ใหญ่เดิมกระโดดลงมาขายรถยี่ห้อ MG แบบนำเข้าถูกต้อง
-บริษัทที่เป็นพันธมิตรกับ cp น่าจะมีหลายบริษัทที่ให้ความสนับสนุน แค่ cp ซื้อใช้เองนี่ก็น่าจะเยอะล่ะ
-
ถ้ารถดีจริง+ศูนย์บริการครอบคลุม ผมว่าไปรอดครับ ทุกวันนี้ ยี่ห้อที่อยู่มานานแต่ขายไม่ดี มันมีเหตุผลเสมอครับ
ดูอย่าง Volvo สิครับ เครื่องแรง ออฟชั่นแน่น เทคโนโลยีแน่น ความปลอดภัยแน่น ราคาถูกกว่าเจ้าตลาดเป็นแสน มีโปรฟรีบำรุงรักษา ดีขนาดนี้ แต่มาตายเพราะ ดีไซน์ไม่โดนคนไทย กลัวจุกจิก กลัวซ่อมแพง
ในขณะที่ Mazda ที่เคยขึ้นชื่อว่า ศูนย์ห่วย จุกจิก อืด กินน้ำมัน แต่พอเค้าแก้ปัญหาได้ มันก็ขายดีขึ้นมาจริงๆ
-
รออีก5ปีค่อยมาคุยกัน
ปีสองปีแรก ยังเปนช่วงฮันนีมูนครับ
เงินยังเยอะ คนยังสด ต้องรอยาวๆครับ
โดยส่วนตัว
ดูโปรดักพัฒนาขึ้นนะยิ่งโปรดักใหม่ๆ ทำออกมาดีขึ้นยังมีจุดตินั่นนี่บ้างธรรมดา
แต่รำคาญโฆษณา บางทีรู้สึกว่าโม้เกินจริงไปมากนิด ฟังแล้วจั๊กกะจี้
มีค่ายอื่นมาถ่วงอำนาจ ญป บ้างก็ดีในตลาดกลางล่าง เพราะในตลาด มีแค่ ญป กะ อเมริกา
สายอเมริกา อยู่มาสิบปีตอนนี้น่วมและแล้ว สู้ไม่ไหว
เกาหลีแอบหลบมุมก็ยังไม่กล้าท้ารบตรงๆ เปนแค่อีแอบตกสปอรตไลท์
ต้องรอดูว่าพลังเงินของเมืองจีนบวกพลังเส้นใหญ่เจ้าสัว จะยืนระยะแบบไหน
นี่เพิ่งจบยกแรก ยังบอกไม่ได้ครับ
-
จริงๆผมว่าถ้าแก้ design language ให้มันไม่จีนจ๋าขนาดนี้ทั้งภายในและภายนอก จะน่าซื้อพอสมควรครับ
-
ต้องรอดูให้อุปกรณ์ต่างๆ เครื่องยนต์เสื่อม หรือเกิดปัญหาก่อน ถึงจะบอกได้
ตอนนี้เพิ่งออกรถกันคงตอบยากว่าต่อไปการบริการจะเป็นอย่างไร
แต่เชื่อเถอะถ้ามีปัญหาขึ้นมาจริงๆ คุณไม่มีทางไปเรียกร้องอะไรได้แน่นอน เครือนี้เรื่องเขี้ยวทุกคนรู้กันดี
-
ผมก็ยังไม่คิดว่าเจ้าสัวคิดถูกนะ ของแบบนี้มันต้องใช้เวลาครับ นานด้วย ลองย้อนความผิดพลาดที่เจ้าสัวทำไปดูครับ กว่าจะแดงมันต้องมีเวลาเป็นส่วนประกอบ
-
เป็นไปได้มั้ยตอนนี้เป็น MG ต่อไปเป็นเบรนไทย
-
MGนี่แบรนด์เก่าแก่ สังเกตุได้จากละครเจ้าบ้านเจ้าเรือน ที่พระเอกขับ ไม่รู้ว่ารุ่นไหนแต่คลาสสิคดี แถมเข้าฉากบ่อยมาก ส่วนตลาดรถเมืองไทยนี่ไม่ง่าย ต้องใช้เวลาสักระยะ กว่าจะเข้าถึงใจคนไทยได้ ผมก็รอดูอยู่ห่างๆ
-
ปีสองปีนี้ก้เข้าทางเจ้าสัวหล่ะครับ ถ้ามองแล้วไม่ดีในระยะยาวแกคงไม่ลงทุน แต่ตอนนี้ขี่หลังเสือละลงยาก ต่อจากนี้ให้เวลาและคุณภาพตัวรถพิสูจน์ รถไม่ใช่ของกิน ดีคือดีเสียคือไม่มีใครแล รถเจ้าสัวก็ไม่ได้ถูกๆนะ ขับ2ปีเสีย3ปีขายทิ้ง คนซื้อคงไปแบรนด์อื่นหมดหล่ะ
นี่ยังให้อภัยที่มาตบตาว่าMGยังเป็นรถอังกฤษอยู่ ขืนใช้แล้ว จุกจิก หยุมหยิมและศูนย์มาแย่อีก งานนี้เจ้าสัวเราการตลาดแน่นแค่ไหนก็มีลั่นหล่ะครับ
-
เมืองไทย เป็นตลาดปราบเซียน VS กลยุทธ์เหนือเมฆ ของเจริญโภคภัณฑ์
งานนี้ต้องรอดูยาวๆๆๆ
-
เป็นไปได้มั้ยตอนนี้เป็น MG ต่อไปเป็นเบรนไทย
เป็นไปได้ยากครับ
คิดว่า cp สามารถทำแบรนด์ร้านสะดวกซื้อเองได้ไหม
ทำได้ครับ เปลี่ยนโลโก้ทุกสาขาทำได้เลยใช่เวลาไม่นาน
เหมือนเปลี่ยนจาก orange เป็น true ก็ทำมาแล้ว
แต่ทำไมไม่ทำครับ ทำไมยังต้องเสียค่าแฟรนด์ไชน์ให้ 7-11
-
ต้องรอดูให้อุปกรณ์ต่างๆ เครื่องยนต์เสื่อม หรือเกิดปัญหาก่อน ถึงจะบอกได้
ตอนนี้เพิ่งออกรถกันคงตอบยากว่าต่อไปการบริการจะเป็นอย่างไร
แต่เชื่อเถอะถ้ามีปัญหาขึ้นมาจริงๆ คุณไม่มีทางไปเรียกร้องอะไรได้แน่นอน เครือนี้เรื่องเขี้ยวทุกคนรู้กันดี
เรื่องจริงครับ
-
น่าจะพอไปได้เรื่อยๆล่ะครับ เดือนนึง2-3ร้อยคันก็พอได้อยู่ เพราะจุดขายคือราคาถูก ระบบความปลอดภัยดี มีซันรูฟ
แต่ที่ผมจะไม่เอาเพราะวัสดุข้างในเนี่ยแหละ เข้าใจว่าเป็นไปตามราคา แต่ก็น่าจะใช้เทคนิคขึ้นรูปให้มันดูดีอีกซักนิด
-
ต่อไปคงซื้อน้ำมันเครื่องที่เซเว่นได้สติ้กเกอร์ 100 ดวง
เอาไปแลกส่วนลด MG ได้ 200 บาท
รึเปล่า
-
MG ขายที่ประเทศไหนบ้างครับ นอกจากไทย
-
อย่าว่าแต่รถยนต์
เอาแค่โทรศัพท์หมื่นเดียว ซื้อมาแล้วมีปัญหาเคยได้เครมแบบง่ายๆไหม
ต้องออกแรงดรามากันมีอยู่ประจำ ไม่ว่าจะทรู ais dtac
-
รออีก 10 ปีครับ ค่อยว่ากัน
-
ต้องใช้เวลาครับ
โปรตอนตอนแรกๆ คนที่เชียร์ก็พูด ช่วงล่างระดับโลตัสจูนเลยนะเว้ย...
ผมคิดในใจ โลตัสมันเป็นรถช่วงล่างดีระดับโลกตั้งแต่เมื่อไหร่?
MG อัดโฆษณา ตีกำแพงคนไทยแตกจริง ยอมรับกลยุทธ์
แต่การพิสูจน์ตัวเองได้ในตลาดแบบนี้ ผมว่า ต้องใช้เวลา ง่ายๆ คือ
ให้ไอ้เจ้ารถรุ่นพวกนี้ตอนนี้ 5 ปี แล้วมาดูกันว่า จะตกชะตากรรมไหน
หวังว่าจะไม่ใช่ชะตากรรมแบบพวก Proton ที่ราคามือสองยังกะแท็กซี่ปลดป้าย
-
MG ขายที่ประเทศไหนบ้างครับ นอกจากไทย
คำถามนี้น่าสนใจ ใครรู้วานบอกด้วยครับ
-
ทานเรื่องนี้สอนให้รู้ว่า Marketing เขารีเสิร์ทมาดีแล้ว คนที่ไม่ชอบ MG อย่างเราๆ ไม่ใช่ลูกค้าเขาหรอก ถ้าเป็นบอร์ดต้องห้าม ตีกันหนักกว่านี้อีก
-
ผมว่า การเตรียมตัวเพื่อจะผลิตรถมาขายมันมีหลายกระบวนการต่อเนื่อง เพราะมีหลายหน่วยงานเกี่ยวข้อง ทั้งผู้ผลิตชิ้นส่วน โรงงานผลิตรถยนต์ ศูนย์บริการและทีมช่าง ฯลฯ ไม่ได้ง่ายเลย ต้องเตรียมพร้อมมาแล้วสำหรับสถานะการณ์หลายๆแบบ แบบนี้ทำให้นึกถึงตอนที่พูดๆกันว่า น่าจะมีรถไทยมาทำขายแบบมาเลย์บ้างนะ แล้วก็มีคนสนับสนุนกันเยอะแยะ ผมไม่ทราบว่าแบรนด์นี้เป็นของคนไทยทั้งหมดไม๊ (ณที่ขายในไทยตอนนี้) แม้ว่าแบรนด์จะเป็นของอังกฤษ แต่ซื้อลิขสิทธิ์มาแล้ว คนไทยถือว่าเป็นเจ้าของ อยากให้ช่วยกันสนับสนุน ต่อไปจะได้มีแบรนด์คนไทยคิดผลิตเองบ้าง รถก็ไม่ด้วยเลย ส่วนแบรนด์ของมาเลย์ ผมเคยถามคนที่โน่นหลายคนตอนไปทำงานอยู่โน่น เขาก็ว่ารถไม่ได้ดีเด่น แต่ก็ไม่ได้แย่ ที่คนใช้เยอะเพราะราคาถูกกว่าเจ้าอื่น แถมรัฐฯสนับสนุนหลายทาง ลดโน่นนี่นั่น และที่เขาซื้อใช้กันเพราะเป็นรถของบ้านเขาเอง ส่วนการที่จะเริ่มจากรถที่คิดและผลิต 100% โดยคนไทยเลยคงยากมาก ความเชื่อมั่นยังไม่มี การลงทุนมหาศาลที่ผลตอบรับไม่แน่นอนมันเสี่ยงมาก.. ขออภัยนะครับ ผมไม่ได้อ่านคอมเมนท์ใครในกระทู้นี้เลย ไม่รู้ว่าเขียนกันมายังไงบ้าง ขอบคุณที่ให้เสนอความคิดเห็นครับ
-
ตามรอยโปรตรอน ทาทา อื่นๆ ขายได้เฉพาะพวกขับอย่างเดียว 8) 8) 8)
-
MG ขายที่ประเทศไหนบ้างครับ นอกจากไทย
คำถามนี้น่าสนใจ ใครรู้วานบอกด้วยครับ
ตามนี้ครับ บางประเทศยังไม่เปิดตัว แต่กำลังมีแผนการ แต่ประเทศเพื่อนบ้านเราขายกันมาก่อนเมืองไทย
China
Laos
Thailand
VietNam
Israel
New Zealand
Cambodia
North Korea
Hong Kong SAR
Sri Lanka
Australia
Algeria
Ghana
Morocco
Nigeria
Senegal
Sudan
Egypt
South Africa
Angola
Kenya
Azerbaijan
Ukraine
Belarus
Kazakhstan
UK
Bahrain
Iran
Syria
Oman
Kuwait
UAE
Jordan
Lebanon
Iraq
KSA
Aruba
Chile
Peru
Panama
Dominica R.
Uruguay
Bolivia
Costa Rica
Colombia
-
MG GS เป็น Flagship Model ในตอนนี้ และรุ่นนี้เป็นรุ่นสุดท้ายแล้ว
ใน Model line-up ที่มีอยู่ของ MG
ใครหวังว่า GS จะเป็นรถที่ขับดีเหนือคู่แข่งใน Segment เดียวกัน
อาจจะต้องผิดหวัง จากที่ฟังหลายคนเล่า หลังจากที่ไปขับมาแล้ว
(อันนี้ยังไม่ขอฟันธง เพราะยังไม่ได้ขับด้วยตัวเอง)
รุ่นที่ดีที่สุดของ MG ผมว่าก็ยังคงเป็น MG 5 ครับ
-
MG GS เป็น Flagship Model ในตอนนี้ และรุ่นนี้เป็นรุ่นสุดท้ายแล้ว
ใน Model line-up ที่มีอยู่ของ MG
ใครหวังว่า GS จะเป็นรถที่ขับดีเหนือคู่แข่งใน Segment เดียวกัน
อาจจะต้องผิดหวัง จากที่ฟังหลายคนเล่า หลังจากที่ไปขับมาแล้ว
(อันนี้ยังไม่ขอฟันธง เพราะยังไม่ได้ขับด้วยตัวเอง)
รุ่นที่ดีที่สุดของ MG ผมว่าก็ยังคงเป็น MG 5 ครับ
ผมตั้งความหวังไว้กับม้า 218 ตัวมากเหมือนกัน ว่าจะไปลองขับอยู่
เจอแบบนี้น่าจะเตรียมใจไว้ผิดหวังแน่เลยครับ
-
ถ้าอนาคต MG มี Plug-in คงมีแท่นชาจให้หน้า 7-11 แน่
-
CP ขายของเป็น อันนี้ผมไม่เถียง
แต่งานบริการคนตระกูลนี้ ทำไม่เป็น
ดูTrueMoveเป็นตัวอย่าง คือ ขายๆ ได้เยอะ แต่ถ้าเอาบริการ ผมว่ายังไม่ได้เรื่อง รถยนต์เป็นสินค้าที่ต้องมีการบริการดี อะไหล่ใหม่มี อะไหล่เทียบถูก
พอเป็นมือสองคนยังอยากซื้อไปใช้ เพราะถ้าซื้อมาแล้วเกิดอยากขาย แต่ขายไม่ได้ราคาดี คนก็เข็ด เทรนด์การใช้รถ5ปีขายเริ่มโต ตลาดมือสองก็จะโตตามครับ
ถ้าไม่เน้นผลิตชิ้นส่วนในประเทศ พัฒนาเกียร์ออโต้ทนๆ อย่าหวังจะได้อยู่ในรอบต่อไปครับ
-
รอดูยาวๆเลยครับ แรกมาดีมีให้เห็นหลายแบรนด์ละ
-
โดยส่วนตัวแล้ว การตลาดของเค้าใช้แบบที่กลุ่มธุรกิจเค้าใช้ในทุกธุรกิจแหละครับ ทำให้มันติดหูเข้าไว้ เดี๋ยวเค้าก็เลือกเราเอง
แต่จากประสบการณ์กับผลิตภัณฑ์ด้านบริการของเค้าแล้ว บอกเลยว่าสอบตกตลอดครับ เพราะดีแต่หาลูกค้าใหม่ ลูกค้าเก่าไม่ค่อยเหลียวแล โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านสื่อสาร และเคเบิ้ลทีวีนี่เกือบจะผูกขาด จนจะเลิกบริการนั่นแหละ ถึงจะมีการให้โปรโมชั่นให้พอให้ชื่นใจกันบ้าง เรื่องสัญญาณไม่ต้องห่วงครับ ติดเยอะๆ เข้าไว้ สัญญาณล่มก็โทษนู่น โทษนี่ตลอด พอโทรไปด่าก็ดีได้อยู่ไม่ถึงเดือนก็เหมือนเดิม ที่ยังใช้อยู่เพราะไม่มีเจ้าอื่นมาเป็นทางเลือกเลย
วันนี้ก็เพิ่งเห็นสัจจธรรมอย่างนึง คือรถเพื่อนเป็น Vios 2004 จะหาอะไหล่คิ้วตรงประตูด้านคนขับ ฝากช่างหาหลายรอบก็หาไม่ได้ เลยตัดสินใจโทรเข้าศูนย์ พอรู้ว่าตัวไหน สั่งไปวันจันทร์ เมื่อวานโทรบอกว่าของมาแล้วครับ แถมนึกว่าจะขึ้นหลักพัน ง่าแค่ 16x เอง
-
ไม่เจ๊งครับ ความตั้งใจในการทำตลาดต่างจากแบรนอื่นๆพอสมควร
-
ในยามยาก
ธุรกิจอยู่ได้ด้วยเงิน
ธุรกิจอยู่ได้ด้วยการปรับตัว
ธุรกิจอยู่ได้ด้วยความสามารถในการคิด
คุณคิดว่า 3 อย่างนี้ MG มีอยู่เท่าไหร่
อย่างน้อย ก็มีคนคิดไอ้บริการตรวจเช็ครถนอกสถานที่..ดีไม่ดีไม่รู้ แต่อย่างน้อยค่ายอื่นไม่ค่อยมีใครทำ
สำหรับคนที่ออกจากบ้านไม่ได้ หรือคนที่ขี้เกียจขับไปศูนย์ มันก็ตอบโจทย์ได้ดีระดับหนึ่ง นี่คือสิ่งที่
เจ้าตลาดทำไม่ได้เพราะดีลเลอร์ 1 ดีลเลอร์ต้องรองรับลูกค้าหลายคน
ส่วนเรื่องคุณธรรม ผมแล้วแต่คนจะคิด ที่ผ่านมา พอพวกเรามีปัญหาเรื่อง Defect รถ
ผมเห็นคุณธรรมมาหลายยี่ห้อ หลายขนาดและหลายระดับจนเริ่มรู้สึกว่าเรามองหาอะไหล่เอง
ง่ายกว่ามองหาคุณธรรม ห้วนนะ แต่ผมคิดว่าโลกนี้มันก็เป็นแบบนั้น
มองหาอะไหล่เอง..ไอ้คำนี้แหละที่เจ็บอยู่เวลาคิดจะเล่น MG
ถ้าผมไม่พึ่งศูนย์ ผมหาอะไหล่เองได้ไหม? Tiida ผมไม่ได้เข้าศูนย์มาหลายไป เพราะอะไหล่
ทุกตัวผมหาได้ง่ายข้างนอก ถ้าผมหาอะไหล่เองได้ ศูนย์จะอยู่หรือจะไป อะไหล่ศูนย์จะแพง
หรือถูก ผมอาจไม่แคร์ถ้ารถมันดีจริง
-
ในเว็บต้องห้าม มีกระทู้ชอกช้ำมาระบาย หลายกระทู้นะ
สำหรับผม
ซื้อ MG
ผมมั่นใจ Chev กะ Ford มากกว่านะ
อย่างน้อยๆ อยู่ในตลาดมายาวนาน และมีขายทั่วโลก ภาษีดีกว่า MG
-
เรื่องอย่างงี้มันต้องมางยาวๆ "หนทางพิสูจน์ม้า กาลเวลาพิสูจน์คน" ผ่านไป 10 ปีครับค่อยมาบอกว่าเขาจะอยู่รอดหรือไม่รอด
แต่ผมไม่ชอบกลุ่มธุระกิจที่กินเรียบทุกอย่างที่เป็นการผูกขาด
-
เรื่องออกแบบภายใน ภายนอก ผม Ok ครับ
เรื่อง Performance ยังครับ แต่การเอา DCT มาใช้เนี่ยได้ใจผมไปเต็มๆ
ส่วนผมจะซื้อไหม ผมคิดว่าผมคงดูเป็นหลัก 10 ปีล่ะครับ