Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: masuoka ที่ มีนาคม 31, 2016, 20:12:23
-
รู้สึกแปลกไปนะครับ ปกติโตโยต้า จะนำลิ่วละ มีปัจจัยอะไรบ้างที่ทำให้ยอดไม่ดีแบบนี้ ถึงแม้จะมีรุ่น TRD มากระตุ้นยอดขายในหลายๆ รุ่น แถมโดน Mazda เบียดมาติดๆละ
ยอด 31/3/2016 Top10
1.Honda :2,231 คัน
2.Isuzu :2,177 คัน
3.Toyota :1,717 คัน
4.Mazda :1,693 คัน
5.Mitsubishi :1,486 คัน
6.Nissan :1,456 คัน
7.Ford :1,257 คัน
8.Chevrolet :707 คัน
9.MG :472 คัน
10.Suzuki :471 คัน
http://www.bangkokmotorshowgroup.com/bangkokmotorshow37/total.php
-
ผมมองว่าเป็นเรื่องเกี่ยวกับแรงดึงดูดของผลิตภัณฑ์ กับความต้องการ ณ ปัจจุบันนะครับ อย่างแรกโตโยต้าต้องไปคิดก่อนว่าออก TRD ก็แล้ว เปลี่ยนรุ่นก็แล้ว ทำยังไงถึงจะให้ฮือฮา คนอยากได้ อย่าง vios เปลี่ยนเครื่องยนต์ เกียร์ใหม่ แล้วมันเงียบเชียบแบบถามว่าถ้าไม่ติดตามแบบพวกเราจะรู้ไหม REVO TRD พูดตรงๆนะครับผมชอบแค่มีสีส้ม นอกนั้นเฉยๆ FORTUNER TRD ยังดีนะผมว่าขายได้แต่ต้องอัดส่วนลดให้เยอะ ส่วนตัวผมก็วิเคราะห์ได้แค่นี้ล่ะ เอาตามตรง civic ตัวเดียวยังกระแสแรงกว่า d-max 1.9 กับ mu-x 1.9 ยังมีจุดขายของผลิตภัณฑ์ ที่ชัดเจนกับกลุ่มลูกค้ามากกว่า
-
ต้องสู้หนักเลยพี่โตงานนี้
-
งานนี้ พี่โตต้องสู้ต่อไป
แต่ผมว่า ทุกเจ้าต้องสู้ครับ ช่วงนี้ เงินมันหายาก คนก็จะคิดหนักขึ้น
กำลังซื้อเลยชะลอตัวไป คงต้องรอไปอีกสักพักกว่าจะดีขึ้น แต่คงไม่เป็นปกติในเร็ววัน
-
งัดอะไรมาสู้ดีละ หรือจะไปปล่อยไปแบบนี้
-
ปีนี้จะโดน Mazda แซงมั้ยเนี่ย ห่างกันไม่กี่คันเอง
-
ผมว่าโตโยต้ามีรุ่นรถให้เลือกน้อยไปครับ
-
ลูกค้ากลุ่มเป้าหมายของ Toyota ส่วนหนึ่งมีเงินลดลง ใช้จ่ายประหยัด เศรษฐกิจฝืดเคือง ส่วนอีกกลุ่มหนึ่งที่ยังพอมีกำลังซื้ออยู่ก็ไปเลือกยี่ห้ออื่นแทน
เดาเอานะครับ เอาความคิดส่วนตัวเป็นหลักล้วน ๆ
-
สมใจกองแช่งไหมล่ะงานนี้ พิสูจน์ได้ว่าคนซื้อรถไมไ่ด้เลือกที่เป็นแบรนด์เจ้าตลาดแล้วจึงซื้อ
ส่วนตัวผมมองนะ
1. ลูกค้าปัจจุบันมีทางเลือกมากขึ้น หลายค่ายเสนอทางเลือกมาให้
2. ผลิตภัณมีความโดดเด่นกว่า แบรนด์โตโยต้าอย่างเห็นได้ชัด หลายค่ายมีจุดขายของตัวเอง
3. ราคาคู่แข่งไม่นำหน้าแบรนด์โตโยต้าแน่ จุดนี้พี่โตต้องไปคิดใหม่ถ้าคิดจะขายแบรนด์ให้แพงกว่าคนอื่น
4.ศูนย์บริการอะไหล่ หลายค่ายปรับปรุงจนตีกระหนาบโตโยต้ามาเรื่อย ๆ แต่โตโยต้าไม่เห็นอะไรเด่นชัดช่วงหลัง ๆ
5. อ๊อพชั่น สมัยนี้คนซื้อรถหาข้อมูลพอสมควร ลองเปรียบเทียบแล้วก็เห็นความต่างเอง
อื่น ๆ ขี้เกียจสาธยายแต่ละคนมีเหตุผลของตนเองต่างกัน
-
โตโยต้าต้องใช้ดารา รีโวเหมือนจะยังไม่ได้ใช้
-
บ่องตรง โตต้า ถ้าไม่ได้ รถบริษัทต่างๆ ที่ชอบใช้โตต้า ยอดน้อยกว่านี้อีก :'( :'( :'(
(รถเช่า รถบริษัท รถ Fleet ฯลฯ)
-
งานนี้ผมได้กินอาหารเม็กฮิกันฟรี by Moo Cnoe แน่นอน
-
-vios ออกมา 2 ปีกว่าควร mc เปลี่ยนหน้าตาได้แล้ว แต่กลับเปลี่ยนแค่เครื่อง+เกียร์+ออฟชั่นความปลอดภัย
แต่ความสดใหม่ภายนอกไม่มี คนที่เค้าไม่ติดตามก็ไม่รู้ว่ามีรุ่นใหม่
-altis อายุโฉมนี้ก็น่าจะ mc ได้แล้วเพื่อหยุดความร้อนแรงของ civic แต่ออกแค่ my16 เพิ่มออฟชั่นเพิ่มราคา แต่คนก็ไม่รู้สึกถึงความสดใหม่
-camry ก็แพ้ความสดของ accord mc
-revo ก็สู้กระแส dmax 1.9 ไม่ได้ ก่อนหน้านี้ผมเจอรีโวป้ายแดงบ่อยกว่า dmax แต่ตอนนี้เจอ dmax เยอะกว่าละ ถึงจะออก trd มากระตุ้นตลาดแต่ dmax ก็มี x series ออกมาเช่นกัน
-fortuner อันนี้ก็ยังเป็นแชมป์กลุ่ม แต่ก็คงโดน mu-x 1.9 แย่งยอดไปเยอะโดยเฉพาะ 1.9cd at ที่อีซูซุฉลาดมากในการออกรุ่นล่างสุดเป็นเกียร์ at ในราคาแบบว่าพอๆกับปิคอัพตัวท้อป
-กลุ่ม b suv ที่พี่โตไม่มีรถมาแข่งก็โดน hrv กับ cx3 ขายกันไปชิวๆ chr รอกันเหงือกแห้ง 2018 นู่นนน
สรุป ตัวโปรดักส์ไม่มีอะไรสดพอจะถล่มคู่แข่งได้เลย คงต้องอัดโปรหนักๆเท่านั้นละครับถ้าจะเอายอดจองเยอะกว่านี้ ถ้า altis ลด 100,000 คนจะซื้อ civic ก็ต้องมีลังเลละ
-
เดี๋ยวยอดลับๆ จะมาวันสุดท้ายครับ :D
-
line up product ของ Toyota มันไม่มีอะไรใหม่เลยรถตู้ Alphard/Velfire ที่เคยมาโชว์ก็ไม่เอามาในบู๊ทเลยมีแค่รถหน้าตาเดิมๆ+รถใส่ชุดแต่งหน้าตาลิเก(คหสต.)
-
ผู้บริโภคสมัยนี้พฤติกรรมเปลี่ยน
แต่ก่อน brand royalty สูง ค่ายรถที่ขายดีหลักๆมีพี่โต กับพี่ฮอน
ถ้าพี่โตยังคิดว่า ตัวเองเป็นผู้นำ ออกรถสเปก ออปชั่นแล้วเทียบราคาเอาเปรียบเกินไป
ก็จะทำให้ขายลำบากกว่าแต่ก่อน
ในขณะที่ค่ายอื่นก็พยายามพัฒนารถของตัวเองให้ตอบโจทย์ผู้บริโภคมากขึ้น
ค่ายที่ทำได้ดีมากอย่างเห็นได้ชัดเลย คือ มาสด้า
ส่วนพี่ฮอนก็พยายามเหมือนกันที่จะออกรถพื้นฐานเก๋ง พยายามยืนอยู่ในจุดที่ตัวเองเก่งให้ดีที่สุด
ออกรถมาหลายรุ่น จนผมงงว่า นี่มันออกมาแย่งลูกค้ากันเองหรือเปล่านะ
แม้จะบอกว่า วัสดุไม่ดี เทียบกับราคาแล้วแพง แต่ก็ยังขายดีอยู่
ส่วนตัวผมรู้สึกว่า พี่โตถ้ายังไม่ทำอะไรซักอย่าง ระวังส่วนแบ่งการตลาดจะหายไปเรื่อยๆ
แก้เกมไม่ทัน ระวังจะเป็นโซนี่ละกัน
-
ต้องยอมรับว่าผลจากพิษเศรษฐกิจ ประกอบกับพี่โตตอนนี้ไม่มีอะไรน่าสนใจซักเท่าไหร่
- Yaris ออกมาซักพัก น่าจะขายไปได้เรื่อยๆ ตัวที่แต่งแบบCrossoverมา เห็นแล้วน่าสงสารครับ (ไม่มีCrossoverขาย เลยต้องแต่งแบบนี้แทน)
- Vios ถึงจะได้เครื่องเกียร์ใหม่ แต่ยอมรับเหอะว่าตัวรถมันไมได้น่าสนใจไปมากกว่าคู่แข่ง แล้วจัดออฟชั่นซังกะบ๊วยมาตั้งแต่แรก City MZ2 Jazz ดูน่าสนใจกว่ามาก
- Altis ทั้งๆที่เป็นCorollaสวยที่สุดตั้งแต่ทำออกมา แต่ออฟชั่นสวนทางกับราคา แล้วเจอCivicใหม่เข้าไป MZ3ก็สวยเฉี่ยว Altisเลยกลายเป็นรถเชยๆคันนึงไปซะอย่างนั้น ตัวEsportอัพราคาไปขนาดนั้น... คงขายได้หรอกนะฮะ รอMCลูกเดียว
- Camry ยอดกลุ่มนี้กำลังซื้อชะลอตัวไปมาก ก็ขายได้เรื่อยๆ ไม่หวือหวา
- Revo ส่วนลดเยอะนะ แต่รูปร่างหน้าตาไม่โดนใจคนไทย แล้วD-maxออกเครื่อง1.9มา ถือว่ามาถูกจังหวะ ยอดเลยไปทางD-maxซะเยอะ
- Fortuner ถึงจะออกตัวTRDมา แต่ราคาก็ไปไกล แถมมีPajeroมาแชร์ยอดไปบาน
- Avanza สวยสู้Mobilioไม่ได้เลย จบช่าว
- CH-R มีแต่ตัวต้นแบบ กว่าจะได้ขายHR-V CX-3กินยอดกันพุงกางไปก่อน ช้าไปหน่อยครับ (เอาน่า มาช้าดีกว่าไม่มา)
ผมไม่เดินมาวันอาทิตย์ บูธโตต้าเงียบเหงามากๆ ดันมาอยู่ตรงข้ามบูธฮอนด้าอีก จะเหลือเหรอครับ
ปล. บูธฟอร์ดนี่ ลดจำนวนเซลล์ลงบ้างก็ได้นะฮะ เห็นคนแน่นบูธนี่เซลล์เกินครึ่งเลย
-
จะมีเซอร์ไพรส์ไหม
-
Mazda มาแรงจริงๆ
MG ก็ไม่เบา
ISUZU ขายกระบะกับ PPV เชยๆ ยังเป็นที่ 2 ได้
-
คาดว่าหลังจากปิดงานวันสุดท้าย
MB กับ BM น่าจะติด Top 10
-
Toyota จะจบที่ 1 ครับ ถ้าเค้าต้องการแบบนั้นจริงๆ พี่แกทำได้แน่ๆครับ
-
เดี๋ยววันสุดท้ายป๋าโตจะเสกยอดแซงขึ้นที่ 1 ให้ดู รู้จักขาใหญ่น้อยไปละ ;D ;D ;D ;D ;D
-
ไม่แน่ครับ อาจมียอดจองจากไหนไม่รู้มาวันสุดท้าย 800-1000 คัน :D :D :D
-
พี่โตบอกปล่อยให้เด็กๆเล่นกันไป หัวเราะทีหลังดังกว่า ::) ::) ::)
-
ระดับโตโยต้าคงไม่ยอมเสียหน้าง่ายๆ เป็นคุ่แข่งพีโตระวังหลังให้ดี อาจจะม้าตีนปลายฟาดเรียบ
-
มิสซุ มาสด้า. ฟอร์ด. ยอดน่าจะดี
-
หลักๆเลยคือมันไม่ได้ทนทาน สมบูรณ์อย่างที่อวยกันน่ะสิครับ
ศูนย์บริการก็รอนาน ผมก็เคยใช้ไม่ได้รู้สึกว่าจะดีว่าคู่แข่ง
แถมรุ่นล่างๆออปชั่นแย่ๆ แต่ราคาเท่าคนอื่นเขาหรือแพงกว่าด้วยซ้ำไป
เรื่องหน้าตาผมว่ามีส่วนมาก ตอนนี้มีรถสวยแค่อัลติสรุ่นเดียว รุ่นอื่นๆผมมองว่าไม่สวย แพง ไม่น่าซื้อ
-
toyota ไม่มีอะไรใหม่ รถก็ segment เดิม product ไม่มีตัวไหนโดดเด่น มีแค่ fortuner ที่ยังเตะตาคนให้เข้ามาชมอยู่ ในขณะที่ตลาดรถนั่ง บูทฮอนด้าก็แย่งซีนไปหมด ทั้ง civic BRV HRV คือ อารมณ์ลูกค้าอยากได้รถนั่งแบบไหนพี่ฮอนมีหมด ตอบโจทย์ทุกกลุ่ม แต่ผมไปสนใจท้ายตารางนะ
MG นางมาแล้วจริงๆ แซง Suzuki ได้แล้ว แต่เดี๋ยวนี้เหมือนจะได้ยินแต่เสียงชื่นชมในพัฒนาการและการบริกาารของ MG นะยังไม่มีใครด่าจริงๆจังๆออกกระทู้ออกสื่อ เหมือนยี่ห้อ C กับ F แปลว่ารถเค้าต้องมีดีพอตัวเลยทีเดียว
-
เอาแต่ละ segment ไปเทียบดูคู่แข่งมันก็พอจะมองเห็นภาพแล้วอะครับว่าสมัยนี้ค่ายรองค่อนข้างจะจัดมาให้เต็ม
-
รอดูพลังที่มองไม่เห็น
-
มีความหวังว่าจะมีโปรแรงๆขึ้นมาทันทีเลยครับ :)
-
สะท้อนความจริงออกมาทุกทีครับ 8)
-
เสาร์อาทิตย์นี้แหละครับ
ผมเชื่อว่า... ตัวเลขจะพุ่งพรวดเลย
-
มาสด้ามาจี้ติดๆเลย
-
มันไม่มีรุ่นใหม่ให้น่าสนใจเลย รุ่นที่มีไปดูที่โชวรูมหรือบนถนนก็ได้
-
สงสัยครับ ค่ายรถยนต์จะปั้นยอด โชว์ยอดแข่งกัน ข่มกันเพื่ออะไร
ในเมื่อทุกค่ายก็รู้อยู่แก่ใจ ว่าตัวเองขายได้จริงเท่าไหร่ กำไรต่อคัน กำไรรวมเท่าไหร่
-
;D ;D ;D ;D
ลูกค้าต้องการ ดาวน์ต่ำ ดอกเบี้ยต่ำ ออกรถง่าย ส่วนลดเยอะๆ
มากกว่า มือถือ galaxy S6 edge กะใช้ พรีเซนเตอร์ เป็นดารานักร้องฝรั่ง
ปลายโมเดล Vigo นี่ส่วนลด ยิ่งเยอะยิ่งขายดี
แต่เจ้า Revo ส่วนลดน้อยไปหน่อย(ยกเว้นพวกตัว Top Top )
ยอดเลยไม่เดินเท่าที่ควร ในมุมมองผมนะ
แต่โค้งสุดท้ายพี่โต น่าจะกลับมาได้นะ
-
เอ้าา เหล่า Presenter ระดับ Inter ของ TMT หายไปไหนหมด มาช่วยกันขายหน่อยเร้วววว คนอื่นเค้าจะได้ไม่ว่าเอาว่าเปลืองงบ เอางบไปพัฒนา product และบริการดีกว่า
ปล. D max 1.9 รำพึงกับตัวเองว่า " แย่จัง! เจ้านายเราเอางบไปพัฒนาเครื่องจนหมด ไม่งั้นเราได้มี Presenter ระดับ super international platinum titanium blue efficiency hyper shark finale' มาช่วยกระตุ้นยอดขายแล้วแน่ๆ "
-
ผมว่าการออกแบบภายใน ยุคนี้ของโตโยต้าไม่ค่อยเด่นครับ
อย่างเช่น Vios น่าจะเป็นรุ่นขายดีของโตโยต้า เมื่อเอาภายในเทียบกับ Mazda 2, City, Jazz ผมว่าสู้คู่แข่งไม่ได้เลยครับ
หรือจะเป็น Altis ภายในดูยังไง ผมก็ว่าไม่สวยไม่ลงตัว แต่ภายนอกสวยดูดีแล้วครับ
-
สรุป โตโยต้า
ตั้งราคาแพง
ไม่สวย
กั๊กออปชั่น
สมรรถนะ และความประหยัดสู้เจ้าอื่นไม่ได้
-
รุ่นไม่มีจุดเด่น ออกแบบไม่มีความกล้า ตั้งราคาแพง ค่าเข้าเช็คระยะเดี๋ยวนี้แพงขึ้น รถมีปัญหามากขึ้น เคลมยากกว่าเดิม
-
พูดง่ายๆคือมีแต่ย้อมแมว ไม่มีอะไรใหม่ ก็ไม่แปลกที่มันไม่น่าสนใจ โปรเด็ดๆก็ไม่มี ราคาสูงกว่าชาวบ้านแต่คุณภาพไม่ได้สูงตามไปด้วย
ปล. เปลี่ยนทีมออกแบบเถอะ รีโว่หน้าแหลมยังกะเรือ คิดว่า TRD จะสวยขึ้นกลับยิ่งแย่
ปล.2 โตจะตามเทรนด์พวกเครื่องเล็กติดโบบ้างมั้ย หรือยังจะดัน hybrid ต่อ ในเมื่อต้นทุน hybrid มันสูงกว่า ไหนจะเรื่องแบตมีอายุจำกัด เปลี่ยนทีก็แพง แต่ถ้าเป็น plug-in hybrid ก็น่าสนใจนะ ถึงปั้มไม่มีที่ชาร์จ ก็ทำที่ชาร์จในแต่ละศูนย์ก็ได้ ศูนย์โตมีเยอะอยู่แล้ว
-
Chevrolet คิดเป็น % ยอดน่าจะดีที่สุด
ผลิตภัณฑ์ไม่มีอะไรจะขายแล้วยังได้ขนาดนี้ สวนทางกับยอดรายเดือนปกติ
ฟอร์ดควรจะได้ยอดห่างจากเซฟมากกว่านี้หน่อย
Mazda ยอดดีขึ้นเอาชนะ Mitsubishi,Nissan ได้แล้ว ถ้ากระบะยอดดีจะนั่งตำแหน่งนี้ได้นานเลย
-
ยอดจองวันสุดท้าย มีจริงหรือครับ
หรือเป็นยอดผีที่บังคับให้ดีลเลอร์ส่งยอดเข้ามาจอง ไปจอดรอขายตามศูนย์
แล้วใครมาพิสูจน์จริง หรือ ไม่จริง
หากทำอย่างนั้นจริง เท่ากับแหกตาคนดู โน้มน้าวว่าสินค้าตนดี ไม่มีคุณธรรมการค้าเอาเลยนะครับ
-
เรื่องจำนวนยอดจองผมเฉยๆ แต่เรื่องกระแส แรงดึงดูดของผลิตภัณฑ์ก็แทบจะไม่มีตามที่ใครๆว่ากันจริงๆ เด่นๆช่วงนี้เห็นจะมีแต่ Fortuner ตัวเดียว
-
กรรมตามทันแลัวสินะ
-
Revo โดน d max เดือนละ 3000 คัน เรื่องนี้มีผลแน่นอนครับ อีกอย่างถ้า toyota จะเอายอดเยอะสุดต้องทำโปรโหดมากก วันท้ายๆ
-
รุ่นที่นำมาขายน้อยมาก
สเปคชีตสู้ยี่ห้ออื่นไม่ค่อยได้
-
ผมว่า Toyota ออกแบบหน้าตาได้แย่มากช่วงนี้ ยอดขายก็ตามนั้น
-
สมใจกองแช่งไหมล่ะงานนี้ พิสูจน์ได้ว่าคนซื้อรถไมไ่ด้เลือกที่เป็นแบรนด์เจ้าตลาดแล้วจึงซื้อ
ส่วนตัวผมมองนะ
1. ลูกค้าปัจจุบันมีทางเลือกมากขึ้น หลายค่ายเสนอทางเลือกมาให้
2. ผลิตภัณมีความโดดเด่นกว่า แบรนด์โตโยต้าอย่างเห็นได้ชัด หลายค่ายมีจุดขายของตัวเอง
3. ราคาคู่แข่งไม่นำหน้าแบรนด์โตโยต้าแน่ จุดนี้พี่โตต้องไปคิดใหม่ถ้าคิดจะขายแบรนด์ให้แพงกว่าคนอื่น
4.ศูนย์บริการอะไหล่ หลายค่ายปรับปรุงจนตีกระหนาบโตโยต้ามาเรื่อย ๆ แต่โตโยต้าไม่เห็นอะไรเด่นชัดช่วงหลัง ๆ
5. อ๊อพชั่น สมัยนี้คนซื้อรถหาข้อมูลพอสมควร ลองเปรียบเทียบแล้วก็เห็นความต่างเอง
อื่น ๆ ขี้เกียจสาธยายแต่ละคนมีเหตุผลของตนเองต่างกัน
เห็นด้วย ยุคนี้มันยุค IT ยุคสมาร์ทโฟน ลูกค้ารับรู้ข้อมูลเร็ว และกล้าที่จะลองสิ่งใหม่ไม่ยึดติดกับความคิดเดิมๆ
เทียบกับโทรศัพท์ แบรนด์จีนเกิดมาไม่กีปีแต่ตีตลาดเร็วมาก มันคงสะท้อนตลาดรถได้ไม่มากก็น้อย
-
ตลาดตอนนี้มีเด็ก Gen Y มาแจมครับพวกนี้กล้าเปลี่ยนกล้าลองสิ่งใหม่ๆ หาข้อมูลก่อนตัดสินใจ ไม่ได้เป็น brand loyalty เหมือนอย่างคนยุตก่อนๆ ที่ผ่านมาและ Gen หลังจากนี้ไปเป็นตัวเองสูงมากๆเพราะ โลก internet ทำให้พวกเค้ารู้ในสิ่งที่เค้าอยากรู้ และยิ่ง Product ที่ทันสมัยเข้าใจตอบโจทย์ ผมว่าน่าจะมีมิติการเปลี่ยนแปลงให้รถรองบ่อนมียอดขายที่น่าพอใจมากขึ้น ถึงแม้จะไม่เท่าเจ้าตลาดก็ตามและก็ส่งผลให้ยอดของเจ้าตลาดลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
ผมไม่รู้นะ ว่าเค้าอาจจะมีพลังเร้นลับในวันสุดท้ายก็ได้ แต่นี่ยุคใหม่เอาจริงๆผมอยากเห็นการเปลี่ยนแปลงของวงการรถยนต์ เหมือนที่ Apple เปลี่ยนหน้าวงการ มือถือ แต่ก็ยังไม่อยากให้ขาใหญ่จบชีวิตเหมือนอย่างที่ Sony เป็นอยู่นะสงสารแกเหะๆ
-
สงสัยครับ ค่ายรถยนต์จะปั้นยอด โชว์ยอดแข่งกัน ข่มกันเพื่ออะไร
ในเมื่อทุกค่ายก็รู้อยู่แก่ใจ ว่าตัวเองขายได้จริงเท่าไหร่ กำไรต่อคัน กำไรรวมเท่าไหร่
เค้าไม่ได้หวังผลต่อคู่แข่งครับ เค้าหวังผลที่ลูกค้า ตัวเลขมันสามารถเอาไปโปรโมทได้ โตโยต้าต้องการรักษาแบรนด์ยอดขายอันดับหนึ่งไงครับ พอเหมือนจะไม่ได้ก็มีประเด็นมาให้ตั้งกระทู้นี้ไงครับ ถ้ายอดวันสุดท้ายไม่ได้ที่หนึ่ง คนรอซ้ำอีกเพียบ
-
พี่โตเขาม้าตีนปลายครับ เห็นแบบนี้มาหลายรอบแล้วสุดท้ายก็เข้าวินหัวแถวเหมือนเดิม
-
ดีลเลอร์นั่งปาดเหงื่อ
/// นี่ตรูต้องซื้อรถมาสต้อคไว้อีกแล้วหรอเนี่ย
ขำๆเนอะ หึหึ
-
หลายๆๆๆปัจจัย ทำให้ปีนี้ยอดจองรถน้อยลงไปเยอะพอสมควร
-
นี่ถ้ามาสด้า ทุกโฉมมีพื้นที่ด้านหลังมากกว่านี้ ตลาดรถนั่งยอดแซงเจ้าตลาดได้แน่ๆ ถามว่าแซงแล้วได้อะไร ดีซิครับ โตกับฮอน จะได้ใส่อะไรๆลงไปในตัวรถมากกว่าที่เป็นอยู่ทุกวันนี้ โดยเฉพาะโต พูดกันตรงๆคือแพง ออพชั่นไม่สมราคา ข้อดีก็มีเยอะ เด่นสุดคงเป็นซื้อง่าย ขายคล่อง ศูนย์เยอะ
-
ให้เสียความมั่นใจแบบนี้แหละ ผลประโยชน์จะได้ตกอยู่กับลูกค้า :-*
-
คนรุ่นใหม่หลายๆคนไม่ได้มายด์เรื่องศูนย์บริการอะไรขนาดนั้นครับ
เช่นรุ่นคน อายุ 23-28 ที่เพิ่งเริ่มทำงาน ซื้อรถคันแรกเป็นของตัวเอง
ยกตัวอย่างแฟนผม ที่บ้านนี่คอโตโยต้าทั้งบ้าน เนื่องจากใช้วีออสตัวแรกแล้วทนทาน ประกอบกับช่วงล่างเซ็ตมาดี เขาเลยประทับใจกับโตโยต้า
พอมาปีนี้แฟนผมจะออกรถ เริ่มแรกก็ดูยาริสก่อนเลย ซึ่งผมก็เชียร์ เพราะเห็นว่ากว้างดี และเค้าก็ชอบทรงภายนอก คิดว่าผู้หญิงคงไม่ได้มายด์กับช่วงล่างดีๆคมๆอะไรขนาดนั้น และคงอยากได้รถที่ไว้ใจได้
แต่พอได้ลองขับลองนั่ง เค้าบอกไม่เอา ไม่ชอบภายในมันไม่สวย จากนั้นเดินไปดูมาสด้า2 ลองเข้าไปนั่งปุ๊ป เค้าบอกเอารุ่นนี้ทันที
ทำให้ผมคิดได้ว่าคนสมัยนี้จะซื้อรถที่ความชอบของตัวเองก่อน
และอีกอย่างโตโยต้าเจนนี้ ทำภายในไม่ค่อยสวยเลย ทั้งๆที่ภายนอกหลายๆรุ่นโอเคแล้ว
แต่คนเราเวลาขับรถ ต้องนั่งมองภายในรถตลอดทาง การมีภายในสวยก็ทำให้ชนะใจคนซื้อได้มากขึ้น
-
ผมว่า โตโยต้า มาผิดทาง ในแผนระยะสั้น
ไปเน้น hybrid กับ กระบะ PPV มากไป แล้วมาบัญเอิญ น้ำมันลดราคาลง ตลาด hybrid เลยเริ่มวาย + อะไหล่แพง + ราคารถตก
ส่วนกระบะ ตั้งราคาสักแพง แต่ไม่มีอะไรให้คุ้มกับความแพง เมื่อมาลดราคาที่หลัง คนก็ไม่สนใจแล้ว เพราะ มีตัวเลือกอย่าง dmax 1.9 หมัดน็อคอย่างจังเลย
ทั้งๆที่ ตอนนี้ ตลาดนิยม crossover กัน แต่ โตยาต้า ดันไม่มี mini SUV, SUV มีแต่ PPV ซึ่งราคา Fortuner เกินเอื้อม ของคนทั่วไป
ถ้าจะออก TRD ผมว่า ออกตัว รุ่นประหยัด ในราคา 1.2 ล้าน (ซึ่งเป็นรุ่น MT) มาเป็น เกียร์ออโต้ ดีกว่า เพราะ ตรงนี้ กำไรน้อย แต่วอลุ่มน่าจะเยอะกว่า
ในรถระดับราคาแปดแสน ถึง ล้านนิดๆ โตโยต้า ไม่มีอะไรน่าดึงดูดให้ซื้อเลย ทั้งๆที่ ตรงนี้ เป็น จุดที่กำไรเนื้อๆ ของ Honda กับ Mazda เลย (HRV , CX3)
อีกทั้งปัจจุบัน คนซื้อบ้า option และ ความสวยตัวรถ ซึ่งโตโยต้า ออกแนวกลางๆ ไม่หวือหวา โดดเด่น เหมือน Honda กับ Mazda
ถ้าไม่มี นวัตกรรมใหม่ๆ ในการ model change หรือ MinorChange ยิ่งไม่มีแรงดึงดูดเลย
ยิ่ง nissan ยิ่งยอดตกไปกันใหญ่ เดี๋ยว x-trail แรงหมด จะไม่เหลืออะไรให้ขายแล้ว
-
จากยอด ผมว่าน่ายินดีกับ Nissan น่ะครับ
ตาม Mitsu ติดๆเลยทั้งๆที่มีแค่ Almera Nismo ที่ขายไม่ออก
Teanaกับ navara ที่เก่าโคตร
March ก็ไม่มีไร sylphy ก็เปลี่ยนแค่นิดหน่อย
หรือเพราะ X-Trail ที่ขายดี
-
หากหัวข้อนี้ สงสัยในยอดของโตโยต้า. ผมคิดว่าทางโตโยต้าคงกำลังวิเคราะห์จากข้อมูลที่มีละเอียดอย่างจดจ่อแน่ๆ...
สำหรับผม ขอมองฉีกไปอีกมุมนึง. เพราะเห็นแต่ละท่านใล่อัดมาเยอะละ
ฟันธงว่า. เครื่องมันทน หลายปีแล้วยังขับดีอยุ่เลยละกันนะ
-
เห็นด้วยกับ คนรุ่นใหม่ๆเริ่มมีกำลังซื้อมากขึ้น และศึกษาข้อมูลในเวปมากขึ้น
และที่สำคัญ เดี๋ยวนี้ผมว่าคนใช้รถนานๆ แบบว่าอยากได้เครื่องทนๆถึกๆ ไม่เปลี่ยนรถสักที จึงซื้อโตโยต้า
เนี่ยผมว่าผมน้อยลงนะ รถใหม่ๆออกมาทุกปี ราคาไม่แพงมาก ในมุมมองคนทั่วไป ผมว่าถ้าเงินถึง
ก็ไม่จำเป็นต้องใช้รถนานๆแล้ว
-
พูดง่ายๆคือมีแต่ย้อมแมว ไม่มีอะไรใหม่ ก็ไม่แปลกที่มันไม่น่าสนใจ โปรเด็ดๆก็ไม่มี ราคาสูงกว่าชาวบ้านแต่คุณภาพไม่ได้สูงตามไปด้วย
ปล. เปลี่ยนทีมออกแบบเถอะ รีโว่หน้าแหลมยังกะเรือ คิดว่า TRD จะสวยขึ้นกลับยิ่งแย่
ปล.2 โตจะตามเทรนด์พวกเครื่องเล็กติดโบบ้างมั้ย หรือยังจะดัน hybrid ต่อ ในเมื่อต้นทุน hybrid มันสูงกว่า ไหนจะเรื่องแบตมีอายุจำกัด เปลี่ยนทีก็แพง แต่ถ้าเป็น plug-in hybrid ก็น่าสนใจนะ ถึงปั้มไม่มีที่ชาร์จ ก็ทำที่ชาร์จในแต่ละศูนย์ก็ได้ ศูนย์โตมีเยอะอยู่แล้ว
ข้อ1 นี่น่าจะเป็นการออกแบบให้เวลาขับยาวๆแล้วเหินลมนิดๆเพื่อลดภาระเครื่องยนต์ จะได้ประหยัด ปะ 55555
-
ยอดจองในงาน ไม่มีพวกTaxi หรือรถฟรีด ไหมครับ เลยได้น้อย
-
รอดู 2 วัน สุดท้ายครับ
-
หากหัวข้อนี้ สงสัยในยอดของโตโยต้า. ผมคิดว่าทางโตโยต้าคงกำลังวิเคราะห์จากข้อมูลที่มีละเอียดอย่างจดจ่อแน่ๆ...
สำหรับผม ขอมองฉีกไปอีกมุมนึง. เพราะเห็นแต่ละท่านใล่อัดมาเยอะละ
ฟันธงว่า. เครื่องมันทน หลายปีแล้วยังขับดีอยุ่เลยละกันนะ
เครื่องเกียร์ ทนไม่จุกจิกตรงนี้เป็นชื่อเสียงมานานของ TOYOTA แต่ทว่ามันไม่ใช่ปัจจัยหลักเพียงปัจจัยเดียวในการเลือกซื้อรถใหม่ของคนสมัยนี้ะครับ เพราะรถรุ่นอื่นยี่ห้ออื่นที่เขาเลือกมันก็มีดีไม่แพ้โตโยต้าเหมือนกัน เพราะคนหาข้อมูลในเวปบอร์ดมากขึ้นบอกปากต่อปากก็ยังมี รถยนต์คันนึงมีราคาสูงพอสมควร ลูกค้าไม่ได้ซื้อโดยดูแค่ 1-2 เรื่อง เขาดูหลายองค์ประกอบ
1. ศูนย์บริการ
2.อะไหล่แพงไหม รอนานไหม
3. มีปัญหาอะไรจุกจิกหรือเปล่า มีปัญหาใหญ่ที่แก้ไม่ไ่ด้หรือเปล่า
4.ใช้งานระยะยาวไปมีปัญหาอะไรไหม ยาวนี้อย่างน้อย 5-7 ปี ถ้ารถไม่ดีจริงสุดท้ายก็จะจบปิดฉากรุ่นอื่นไปด้วย เสียชื่อไปแล้วททำให้รุ่นอื่นขายยากตามไปด้วย
ปัจจัยดังกล่าวคนหาข้อมูลกันในเนตตามบอร์ดเขาก็ดูทั้งนั้นล่ะครับ ไม่ใช่ไม่ดู เพราะฉะนั้นรถอย่าง ฟอร์ดเฟียสต้า เชฟโรเลตบางรุ่นลูกค้าส่วนใหญ่ไม่กล้าซื้อเพราะทำชื่อเสียเอาไว้มากมาย นอกจากนี้รุถที่มีปัญหาซ่อมจุกจิกโน่นนีี่่นั่นตอนเปิดตัวไม่นานจะทำให้ลูกค้าใหม่ชะลอการซื้อรถกลุ่มนี้ออกไปอีก
อย่างบ้านผมเป็นแฟน TOYOTA มาหลายคันนมาก ก็ยอมรับว่ารถดีมีปัญหาจุกจิกน้อยมาก ใช้มาจะ 10 ปีแล้ว 2 คัน คันอื่น ๆ ก็ทยอยตามมา แต่พอไปทดลองขับรถใหม่ป้ายแดงฟอร์จูเนอร์แล้วไม่อยากซื้อไม่อยากเปลี่ยนรถ คือรถใหม่มันไม่ได้ดีถึงขนาดต้องเปลี่ยนรถ ว้าวอยากได้เมื่อเทียบกับราคารถป้ายแดงที่แพงขึ้นไปมากกกก จนทำลายสถิติ PPV ในเมืองไทย รวมถึงวีออสใหม่อัลติสใหม่ เปลี่ยน มาเป็นเกียร์ CVT คือมันไม่ได้ดีเด่นนกว่ารถเกียร์สหกรณ์ที่มีอยู่ในท้องตลาดยี่ห้ออื่น ๆ เลย อ๊อพชั่น หลายอย่างก็ยังไม่มีเทียบคู่แข่ง ดีไซน์ อื่น ๆ เรียกว่าหาจุดเด่นไม่ได้ มันธรรมดาเกินไปถ้าเทียบกับราคาที่แพงขึ้นมากจริง ๆ ทำไมต้องจ่ายขนาดนั้นเปลี่ยนรถที่แทบไม่ด้ดีกว่าเดิมเท่าไหร่
โอเคละรถใช้มาไม่จุกจิกไม่มีปัยหา แต่การไปซื้อรถใหม่ยี่ห้อใหม่ก็ดูเหมือนกันว่่ามีปัยหาหรือไม่ ถ้าไม่มีก็มองทั้งนั้นละ ทำไมจะไม่มองยี่ห้ออื่นดีไซน์สวย รถขับดีกว่า ราคาเป็นมิตรกว่า TOYOTA อ๊อพชั่นมากกว่า มี Heater มาด้วยเสปกพอกับตัวขายยุโรป ศูนย์บริการและราคาอะไหล่ก็ใกล้เคียงกัน จุดนี้มันทำให้คนฉีกหนีออกจากความซ้ำซากจำเจของยี่ห้อเจ้าตลาด TOYOTA มากขึ้นเรื่อย ๆ
ไม่น่าแปลกใจว่าทำไม Mazda ขายดีขึ้น ยี่ห้ออื่น ๆ ก็ขายดีขึ้น กำลังซื้อลูกค้าน้อยลงเพราะไปแชร์ยอดขายมากจาก TOYOTA นี่ละ
-
Fortunerรุ่นtop กับTRDนี่ลดราคาคันละ2แสนกำลังดี น่าจะเป็นราคาที่เหมาะสม ยอดจองอาจถล่มก็ได้
ผมจะไปจองสักคันเอามาใช้คู่กับfordเลย จะได้เปรียบเทียบในระยะยาวได้ถนัด
-
ร่นรถโตโยต้าน้อยในขณะที่ฮอนด้ามีรุ่นให้เลือกเพียบ
กระบะรีโว้ตกม้าตายแพ้อีซูซุราบคาบ
ถ้าลดรุ่นละ 2 แสน จะดีมากๆ
-
คู่แข่งแบรนด์รองๆต่างแข็งแกร่งขึ้นครับ ถึงชื่อเสียงจะสู้เข้าตลาดไม่ได้ แต่ก็งัดกลยุทธ์อย่างอื่นมาสู้
บางค่ายอัดอ็อพชั่นมาล้นคัน แต่ราคาถูกกว่าเจ้าตลาด บางค่ายก็ออกโปรดาวน์น้อย ดอกต่ำมาสู้
แถมแต่ละค่ายตัวสินค้าก็มีความน่าสนใจ น่าใช้ขึ้นเยอะมาก ภายนอกสวยๆ ภายในบางยี่ห้อตบแต่งได้ดีกว่าเจ้าตลาด
คือมันไม่เหมือนเมื่อก่อนที่ คน 10 คน ซื้อเจ้าตลาดไปซะ 8 คน
ปัจจุบัน คน 10 คน ซื้อเจ้าตลาดไปซะ 5 คน อีก 5 คนก็ไปซื้อค่ายรองๆแทน
-
อาจโดน Mazda สวนปลาย ;D ;D ;D
-
สงครามยังไม่จบอย่าเพิ่งนับศพทหารครับ ไม่แน่วันสุดท้ายอาจมีโปรทิ้งทวนจนยอดจองพุ่งที่ 1 ก็ได้ แต่ผมเดาว่ายากเผลอๆโดนมาสด้าสวน
ส่วนตัวแล้วผมว่าพี่โตไม่มีตัวไหนดึงดูดใจนัก โปรก็งั้นๆ ตัวรถก็งั้นๆ ที่สำคัญจองรถตามศูนย์น่าจะได้เยอะกว่าก็เลยไม่รู้จะจองที่งานไปทำไม
-
วันสุดท้าย เค มอเตอร์ จะเสกยอดให้พี่โตแซงพรวดขึ้นที่ 1 ได้ไม่ยากคับ.. ฟันธง !!
-
ผมรอซื้อนะ New Prius... ก็ไม่มาไทย
จะรอ C-HR... ก็นานไป
ตอนนี้ก็โดน Honda Mazda กวาดไป เอาไปเยอะๆเลย ตลาดจะได้แข่งกันสนุก อยากให้ Fleet ไปยี่ห้ออื่นเยอะๆด้วย เอาให้พี่โตเจ็บบ้าง... แต่ก็คงไม่เป็นไร
-
อยากให้เป็นยังงี้ไปตลอด พี่โตจะได้สำนึกและเพิ่มความคุ้มค่าให้แต่ละรุ่นของตัวเองให้สมกับเงินที่ซื้อมาหน่อย
-
ผมรอซื้อนะ New Prius... ก็ไม่มาไทย
จะรอ C-HR... ก็นานไป
ตอนนี้ก็โดน Honda Mazda กวาดไป เอาไปเยอะๆเลย ตลาดจะได้แข่งกันสนุก อยากให้ Fleet ไปยี่ห้ออื่นเยอะๆด้วย เอาให้พี่โตเจ็บบ้าง... แต่ก็คงไม่เป็นไร
พรีอุสเลิกทำตลาดไทยไปแล้วนี่ครับ ยากที่จะกลับมาอีก
ถ้าเป็นรถ Fleet รถเช่า ส่วนใหญ่ยังเลือก TOYOTA จะคุ้มค่าที่สุด แต่ถ้าเป็นรถส่วนบบุคคล ไมม่จำเป็นต้องเจ้าตลาด
-
ไปงานมาผมไปดูทุกบูทยกเว้นพี่โต มันไม่มีรุ่นไหนน่าดึงดูดเลย บอกไม่ถูก
คหสต
-
งานนี้ผมได้กินอาหารเม็กฮิกันฟรี by Moo Cnoe แน่นอน
คุณแพน Drive Thru ร้านด้วยครับ จะได้ตามไปให้เลี้ยง เอ้ย!!! ชิม
-
ล่าสุดพี่โตแตะ2 พันแล้วนะครับ
เครดิต
http://www.auto-thailand.com/hotnews/Sales-Report-Car-Motorshow-2016-Update.html (http://www.auto-thailand.com/hotnews/Sales-Report-Car-Motorshow-2016-Update.html)
-
สงครามยังไม่จบ อย่าเพิ่งนับศพทหาร
จบงาน โตโยต้าก็มียอดขายอันดับ 1
-
ยอดจองวันสุดท้าย มีจริงหรือครับ
หรือเป็นยอดผีที่บังคับให้ดีลเลอร์ส่งยอดเข้ามาจอง ไปจอดรอขายตามศูนย์
แล้วใครมาพิสูจน์จริง หรือ ไม่จริง
หากทำอย่างนั้นจริง เท่ากับแหกตาคนดู โน้มน้าวว่าสินค้าตนดี ไม่มีคุณธรรมการค้าเอาเลยนะครับ
ค่ายอื่น เขาจะยอมให้ทำแบบนั้นหรือครับ
-
ยอดจองวันสุดท้าย มีจริงหรือครับ
หรือเป็นยอดผีที่บังคับให้ดีลเลอร์ส่งยอดเข้ามาจอง ไปจอดรอขายตามศูนย์
แล้วใครมาพิสูจน์จริง หรือ ไม่จริง
หากทำอย่างนั้นจริง เท่ากับแหกตาคนดู โน้มน้าวว่าสินค้าตนดี ไม่มีคุณธรรมการค้าเอาเลยนะครับ
ค่ายอื่น เขาจะยอมให้ทำแบบนั้นหรือครับ
ถ
นั่นนะสิครับ ใครพอรู้บ้างว่าใครจะเป็นคนพิสูจน์ ยอดนั้น จริง หรือ ไม่จริง ผมก็อยากรู้ครับ
-
โตโยต้าอะไหล่มันก็ไม่ได้ทนนะ แต่มันราคาคุมได้ ซ่อมง่ายราคาเลือกได้
-
2วันสุดท้าย TOYOTA ชนะชัวร์
-
เอาันๆเน้นๆ โตโยต้าควรจะเปลี่ยนทีมออกแบบรถกะบะใหม่ได้แล้วเน้นรถกะบะที่คนไทยนิยมใช้ที่สุด ควรดูฟอร์ดเรนเจอร์เป็นตัวอย่าง จากที่กำลังจะตายกลับฟื้นจากหน้ามือเป็นหลังมือได้ 8) 8) 8)
-
ผมเชียร์ให้ค่ายอื่นๆ ที่ทำรถออกมาน่าใช้ ให้ขายดีๆ
ไม่อยากให้มีเจ้าตลาดแค่ 1-2 เจ้า ที่นำโด่ง
จะได้เกิดการแข่งขัน ผู้บริโภคอย่างเราๆ ก็จะได้ประโยชน์
ผมเองก็ไม่เคยยึดติดกับค่ายรถ ชอบก็ซื้อทั้ง โตโยต้า นิสสัน มาสด้า อีซูซุ
แต่งานมอเตอร์โชว์ปีนี้ ผมก็ยังเชื่อว่า โตโยต้าจะมียอดขายอันดับ 1 ครับ
-
พูดในฐานะที่หาข้อมูลเพื่ออกรถเก๋งมาแล้ว กับกำลังมองหากระบะอีกคันนะครับ
โตโยต้า แทบไม่มีจุดเด่นออะไรให้มองเลย
-- หน้าตารถพอรับได้ แต่ Mazda ทำได้ดีกว่าเยอะ ภายในเชยๆๆๆๆ สุดๆ ขนาดครูอายุ 65 บอกว่าโคตรเชยและห่วย ก็คิดเอา
-- ประหยัดน้ำมัน ก็อยู่ในกลุ่ม ไม่ต่างกะยี่ห้ออื่นนัก
-- ความทนทาน อันนี้ Isuzu เค้านำอยู่(ในสายตาผม) ยี่ห้ออื่นถ้าดูแลดีๆ ก็ไม่หนีกันมาก
-- อะไหล่ เปิด FB ถาม Google แป็บๆก็ได้ ถ้าเข้าศูนย์ระยะเวลารออะไหล่ก็พอๆกันทุกยี่ห้อ
-- ความชำนาญช่างศูนย์(ไม่นับอู่ทั่วไป) ถือว่าค่อนไปทางแย่แล้ว คนเก่าๆหายหมด ความชำนาญก็หายไปหมด ในศูนย์เด็กใหม่ๆทั้งนั้น
-- อู่นอก อันนี้อาจถือเป็นจุดเด่นได้หน่อย เพราะเครื่องเดิมๆที่ลากมาทำให้ช่างยังคลำได้ง่ายอยู่ แต่ยี่ห้ออื่นก็ด้อยกว่าไม่มากนัก
ถ้าดูตอนนี้สิ่งที่ยังเหลือก็คง ขายต่อง่าย ราคาขายต่อดี และลูกค้าธรรมดาที่จะเปลี่ยนรถแล้ว โฟกัส ไปที่ไอ้ 2 เรื่องนั้น กะลูกค้าเดิม(ที่ใช้รถน้อยลงมาก และใช้รถเดิมคู่ชีพ)
พูดตรงๆนะ โตโยต้ากับฮอนด้านี่ รถที่ต่อซีรีย์มานี่ห่วยลงกว่าตัวเก่าๆ พอควรเลยนะ มั่นใจในความเป็นผู้นำตลาดมากไปไหม
-
สงครามยังไม่จบ อย่าเพิ่งนับศพทหาร
จบงาน โตโยต้าก็มียอดขายอันดับ 1
ผมทายผิดครับ :)