Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: masuoka ที่ เมษายน 06, 2016, 13:00:04
-
ดูจากคลิปคิดว่าเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลออกมา ไม่รู้ว่าเกิดจากปัญหาการประกอบ หรือวัสดุ รวมถึง QC ของฟอร์ด รวมถึงการแก้ปัญหาของช่างศูนย์ด้วย :-X
https://m.facebook.com/groups/1542523186022604?view=permalink&id=1710613899213531
-
ใจเย็นๆครับ กระทู้ด้านล่างพึ่งมีข่าวไฟไหม้ :D :D :D ต้องรอการชี้แจงจาก ford อีกครั้งครับ
-
ตั้งข้อสังเกตุหน่อย ถ้าน้ำมันรั่วแยอะขนาดนั้น ตั้งแต่วันรับรถ รถมันควรมาถึงศูนย์ก่อนอย่างน้อยคืนนึง คืนนึงน้ำมันน่าจะรั่วหมดถังไปแล้วรึป่าว ทำไมถึงยังสามารถรับรถและยังขับต่อไปได้อีก
พึ่งอ่านเจอหยกๆ 2 เคส น้ำมันรั่วขึ้นรถไลด์คันเดียวกัน คนขับมาบ่น ยี่ห้อไหนจำไม่ได้ ไม่แน่คันนี้คือ1ใน2คันรึป่าว
-
ตั้งข้อสังเกตุหน่อย ถ้าน้ำมันรั่วแยอะขนาดนั้น ตั้งแต่วันรับรถ รถมันควรมาถึงศูนย์ก่อนอย่างน้อยคืนนึง คืนนึงน้ำมันน่าจะรั่วหมดถังไปแล้วรึป่าว ทำไมถึงยังสามารถรับรถและยังขับต่อไปได้อีก
พึ่งอ่านเจอหยกๆ 2 เคส น้ำมันรั่วขึ้นรถไลด์คันเดียวกัน คนขับมาบ่น ยี่ห้อไหนจำไม่ได้ ไม่แน่คันนี้คือ1ใน2คันรึป่าว
ปรกติรถจากโรงงานมันเติมน้ำมันมาน้อย ตั้งแต่ออกจากโรงงานครับ ก้นถังทุกยี่ห้อ ตอนอยู่ศูนย์ก็คงไม่มีใครทราบว่ามันรั่ว
ถ้ารั่วจริง น่าจะด้านบนของถัง หลังจากที่ไปเติมน้ำมันเต็มมาแล้ว
-
ก็เพราะอย่างนี้เจ้าตลาดถึงนั่งยิ้มกับยอดขาย ทำตัวเองแท้ๆ
-
ผมนี่ต้มน้ำรอมาม่าเลยครับ ในนี้แฟนครับ น้องเอฟเพียบเลยนะครับ
-
กินอิ่มไปหลายรอบละ ห่อต่อไปขอไวไวต้มยำร็อบสเตอร์เลยครับ รอบนี้งดออกเสียงครับเห็นใจคนเจอปัญหา
-
ก็เพราะอย่างนี้เจ้าตลาดถึงนั่งยิ้มกับยอดขาย ทำตัวเองแท้ๆ
จะบอกว่าผมอยู่ในสังคมเจ้าตลาดเมื่อเดือนที่แล้วเกิดปัญหาน้ำมันรั่วออกจากถัง (เบนซิน) เหมือนกัน เคสนั้นเจ้าของรถเขาให้เคลมง่าย ๆ ไม่มีอะไร
อย่าให้แต่ละฝ่ายมาแขวะกันเลย ไม่ใช่เอะอะอะไรก็ข้างโน้นผิดข้างนี้ถูก
อีกอย่างจะบอกเจ้าตลาดนั่งยิ้มก็ไม่ถูกเพราะเคสนั้นก็นำมาสู่การแก้ไขในโรงงาน ปัยหาอยู่ที่ Service เขาดูแลแก้ปัญหาลูกค้าจบหรือไม่ ทำไมเจ้าตลาดไม่เป็นข่าว ทำไมฟากฝั่งทางฟอร์ดต้องรอให้มันโชว์ออกสื่อออนไลน์ก็ยังไม่ได้แก้ไข ผมว่านี่ละคือสิ่งที่ต่างกัน
มันไม่ใช่รถตลาดเทพจนไม่มีอะไรเสีย แต่การแก้ปัญหาของรถตลาด มันจบเร็วพอใจทุกฝ่าย
-
เจอแบบนี้น่ากลัวนะครับ :(
-
ก็เพราะอย่างนี้เจ้าตลาดถึงนั่งยิ้มกับยอดขาย ทำตัวเองแท้ๆ
ต้องยอมรับครับว่าระบบ QC ของเจ้าตลาดเขาเข้มจริงๆ เลยมีผลมาถึงคุณภาพของอะไหล่แต่ละชิ้น
Supplier ไหนตอบ Action defected ไม่โดนมีโดน stop ยาวๆเลย ดูถึงขนาดโครงสร้างของ Supplier เจ้านั้นด้วยนะ ยิ่งเจ้าไหนมีคนงานอายุงานนานๆ เก๋าๆ นี่ไม่เอาเลย เพราะ คนเหล่านี้ส่วนมาก เก่า และ เก๋า ด้วย มักไม่ให้ความสำคัญกะระบบเท่าไหร่
ผมนี่เคยโดน Rang A ดำ เลยทีเดียว 555555
-
ผมเข้าข้างผู้บริโภคด้วยกัน เอาใจช่วยนะครับ
-
เอาใจช่วยให้หายไวๆครับขอให้แก้ไขได้
มาก้าวข้ามการซ้ำเติม ถากถางกันเถอะครับ
สังคมจะน่าอยู่ขึ้นอีกเยอะ ถ้าช่วยกัน
-
นี่คือเหตุผลทางบ้านจะเอา Everest ผมต้องบอกให้เอาCX-5 แทนครับ
ผมกลัวข่าวฟอร์ดในคลับเคสหนัก ที่กลัวกลัวขับแล้วดับกลางอากาศ
รุ่นน้องรู้จักขับฟอร์ดเฟียสต้า อยู่ดับๆบนทางด่วน เพราะอากาศร้อน -.-
-
Ranger 2.2 at ผมก็เคยเกิดเคสท่อน้ำมันรั่วเหมือนกันนะครับ ขับๆอยู่ได้กลิ่นน้ำมัน รีบเอาเข้าศูนย์
ปรากฎว่าหมุดยึดท่อน้ำมันยึดไว้ไม่ดี ทำไห้หลุดและไปตีกับคัตซีจนแตกและซึมออกมา
คิดว่าน่าจะเป็นปัญหาจากการประกอบ เพราะตอนเกิดเหตุรถยังใหม่ และเป็นล็อตแรกๆที่ขาย
-
ก็เพราะอย่างนี้เจ้าตลาดถึงนั่งยิ้มกับยอดขาย ทำตัวเองแท้ๆ
ต้องยอมรับครับว่าระบบ QC ของเจ้าตลาดเขาเข้มจริงๆ เลยมีผลมาถึงคุณภาพของอะไหล่แต่ละชิ้น
Supplier ไหนตอบ Action defected ไม่โดนมีโดน stop ยาวๆเลย ดูถึงขนาดโครงสร้างของ Supplier เจ้านั้นด้วยนะ ยิ่งเจ้าไหนมีคนงานอายุงานนานๆ เก๋าๆ นี่ไม่เอาเลย เพราะ คนเหล่านี้ส่วนมาก เก่า และ เก๋า ด้วย มักไม่ให้ความสำคัญกะระบบเท่าไหร่
ผมนี่เคยโดน Rang A ดำ เลยทีเดียว 555555
เห็นด้วยครับว่า QC กับการประกอบของเจ้าตลาด ดีกว่าหลาย ๆ เจ้าจริง อันนี้ยอมรับ
-
คันนี้เกิดอะไรขึ้นหว่า รถดับด้วย เมื่อวันที่แล้ว
แต่คิดว่าเป็นพาร์ทตัวเดิม EGR + CPK
-
ในบอร์ดนี้ไม่มีใครทำงานอยู่ Ford เลยเหรอครับ ??
-
ถ้า Ford ยังเคลมยาก ขั้นตอนเยอะ เกรงว่าจะสะดุดขาตัวเองนะครับ
รถ Ford ผมว่าดี น่าใช้มากเลยหล่ะ แต่ติดเรื่องพวกนี้ ทำให้คนไม่กล้าใช้
-
หลังๆกระทู้รถdefectเยอะเนอะ. น่าจะทำสรุป incident แบบ สรุปsale report ...
สำหรับeve คันนี้ขอให้แก้ให้เสร็จ เข้าใจว่าแก้ไม่ยาก..
ผมเองเมื่อ กค.ปีที่แล้วสถานที่ไม่เปิดเผย นั่งข้างๆผู้บริหารเจ้าตลาดนะ คุยกันแต่เรื่อง fleet กับ option
ไม่เห็นแกจะนั่งยิ้มอะไร ไม่เห็นใจสนใจคุ่แข่ง.. เห็นนั่งขี่"พอร์ช" ไม่ใช่ชื่อยี่ห้อรถนะ. หึๆ
ตำรวจก็ไม่ตรวจแอลกอฮอล์ สงสัยมอง e. เป็น c63
-
ในบอร์ดนี้ไม่มีใครทำงานอยู่ Ford เลยเหรอครับ ??
มีคนของฟอร์ด และจาก AAT ตามข่าวสารอยู่แล้วครับ ในกลุ่มผมที่ใช้ everest ก็มีอยู่ในนั่นเช่นกัน ซึ่งปัญหาดีเฟกต่างๆ ก็ถูกส่งไปถึงผู้รับผิดชอบไวขึ้น และก็มีการแก้ไขตามมา เช่นเรื่องพาร์ทจากจีนตัวดีเนี่ย ตอนนี้เข้าใจว่าเปลี่ยนไปใช้ของที่อื่นแล้วครับ
ส่วนเรื่องงานประกอบมันพูดยากครับ AAT เขาก็บอกว่าเต็มที่ละ เคยเปิดโรงงานให้ทางกลุ่มไปเยี่ยมชมไลน์ผลิตและซักถามข้อมูล แต่ในเมื่อมาสด้าไปจับมือกับพี่โต และเหมือนจะมีการขายหุ้นในส่วนของฟอร์ดออกไป (มั้งนะครับ) ฟอร์ดเองก็เหมือนเล็งแบะเตรียมการจะไปประกอบเองที่ FTM ก็ค่อยมาดูกันว่ามันจะเป็นยังไงต่อ
แต่เคสนี้ผมว่าแก้ได้ไม่ยาก เดี๋ยวนี้ฟอร์ดเครมง่ายไว ผมก็พึ่งเครมไปไม่ 4 วันอะไหล่ก็มาละ ไม่เหมือนเคสพี่ที่จอด 28 วัน กว่าจะเจอว่าเพราะ เซนเซอร์ EGR เสีย เล่นเอาหน้ามืดเหมือนกัน ก็ดีหน่อยที่ 0 ดูแลดีมีรถให้ใช้ระหว่างซ่อม และได้รับการดูแลที่ดี (หลังๆนะครับ) พี่เจ้าของรถก็เลยโอเคไป
-
แอบดูในคลับเฟสบุค เหมือนกัน เห็นมีปัญหากันหลายคัน บางคัน ดับกลางแยก ขับกระตุก ซ่อมแล้วก็เป็นอีก ไม่หาย ขนาดป้ายแดง
เห็นแล้ว ปวดหัวแทน
-
น่ากลัวจริงๆ ค่ายนี้
-
ดูแล้ว ที่สำคัญฟอร์ดใช้พาร์ทที่ไม่ได้คุณภาพนำมาใช้กับรถตัวเอง แรกๆก็คงเครมง่าย แต่ถ้าใช้ระยะยาว นี่ไม่รู้จะมืเปลี่ยนอีกกี่รอบ และปัญหาเครื่องดับกลางอากาศก็ยังแก้ไม่ได้แบบหายขาด
ตอนนี้ใครซื้อ Everest กับ เรนเจอร์ คงต้องมีเบอร์รถยก ไว้ติดตัวด้วยเผื่อฉุกเฉินรถไปตๅยที่ไกลๆ
-
ดูแล้ว ที่สำคัญฟอร์ดใช้พาร์ทที่ไม่ได้คุณภาพนำมาใช้กับรถตัวเอง แรกๆก็คงเครมง่าย แต่ถ้าใช้ระยะยาว นี่ไม่รู้จะมืเปลี่ยนอีกกี่รอบ และปัญหาเครื่องดับกลางอากาศก็ยังแก้ไม่ได้แบบหายขาด
ตอนนี้ใครซื้อ Everest กับ เรนเจอร์ คงต้องมีเบอร์รถยก ไว้ติดตัวด้วยเผื่อฉุกเฉินรถไปตๅยที่ไกลๆ
ผมเองก็ไม่ค่อยอยากจะตอบมากเดี๋ยวจะมาแขวะผมอีก แต่ก็ขอแชร์ในมุมข้อมูลที่ผมมีแล้วกัน
ไอ้พาร์ทเจ้าปัญหาเนี่ย ตอนที่เป็นในรถทดสอบหลายคันวิ่งไปหลายแสนกิโลมันก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ แต่พอพี่แกผลิตรออกมาเยอะๆ ทีนี้ชักเริ่มมีเสีย ซึ่งเป็นพาร์ทจากจีน ไอ้ตัวที่ทีปัญหาเกี่ยวกับอาการดับ รอบไม่คงที่ คือส่วนของ EGR และ CPK ซึ่งพี่ที่ AAT บอกว่าตรวจสอบ 300% ก็ไม่มีปัญหาอะไร แต่พอมาประกอบก็พบว่าเกิดปัญหากับรถประมาณไม่ถึง 1% ที่คุณๆพูดกันเหลือเกินว่าเสียเยอะ น่ากลัวนี่แหละ แต่ยังไงก็ตามตอนนี้ได้มีการปรับปรุงพาร์ทนั่นๆและเปลี่ยนซัพพลายเออร์แล้ว
แต่ถ้าถามส่วนตัวผม ผมไม่กังวลมากนัก จำนวนรถที่เกิดปัญหาทั้งในไทยและ ตปท มันมีจำนวนน้อยมากๆ แต่ก็อยากให้ฟอร์ด ทำการรีคอลล์อละเปลี่ยนชิ้นส่วนนั้นๆ แบบที่ทำกับการอีพ TCM และเปลี่ยนกิ๊บเสาดี จะรู้สึกเีขึ้นกว่านี้พอควรเลย
-
ก็เพราะอย่างนี้เจ้าตลาดถึงนั่งยิ้มกับยอดขาย ทำตัวเองแท้ๆ
จะบอกว่าผมอยู่ในสังคมเจ้าตลาดเมื่อเดือนที่แล้วเกิดปัญหาน้ำมันรั่วออกจากถัง (เบนซิน) เหมือนกัน เคสนั้นเจ้าของรถเขาให้เคลมง่าย ๆ ไม่มีอะไร
อย่าให้แต่ละฝ่ายมาแขวะกันเลย ไม่ใช่เอะอะอะไรก็ข้างโน้นผิดข้างนี้ถูก
อีกอย่างจะบอกเจ้าตลาดนั่งยิ้มก็ไม่ถูกเพราะเคสนั้นก็นำมาสู่การแก้ไขในโรงงาน ปัยหาอยู่ที่ Service เขาดูแลแก้ปัญหาลูกค้าจบหรือไม่ ทำไมเจ้าตลาดไม่เป็นข่าว ทำไมฟากฝั่งทางฟอร์ดต้องรอให้มันโชว์ออกสื่อออนไลน์ก็ยังไม่ได้แก้ไข ผมว่านี่ละคือสิ่งที่ต่างกัน
มันไม่ใช่รถตลาดเทพจนไม่มีอะไรเสีย แต่การแก้ปัญหาของรถตลาด มันจบเร็วพอใจทุกฝ่าย
คือผมน่ะเชียร์ค่ายรองๆอยู่แล้วครับ จะได้มีการแข่งขัน เจ้าตลาดเขาจะได้ยกระดับตัวเองขึ้นไป คนไทยใช้ของดีมีคุณภาพสมราคา จะบอกว่าภาษีแพงค่ายรถก็ควรจะปรับตัวด้านอื่นไม่ใช่ลดคุณภาพวัสดุลง ลดระบบความปลอดภัยลง
ถ้าค่ายรองๆยังเป็นแบบนี้ ก็ต้องทำใจกันไป
-
ford
แอบคิดเล่นๆว่า มันมีไส้ศึกศัตรูของคู่แข่งอยู่ในไลน์การผลิตหรือป่าวเนี่ย ถึงได้มีปัญหาจากการประกอบ และคุณภาพองพาร์ทอยู่เรื่อยๆ
ford รถดี น่าใช้ แต่ผมไม่กล้าซื้อเพราะปัญหาหลายๆอย่างนี่แหละ
-
ยอมรับกันบ้างเถอะครับว่าปัญหามันเยอะกว่าเพื่อนๆเค้า
ไอเรนเจอร์ดับกลางอากาศอีกตั้งหลายคัน เห็นละเพลียแทนจริงๆ
ผมชอบฟอร์ดหลายรุ่นเลยนะ ตั้งแต่เฟียสต้าออกใหม่ๆ แต่ให้ซื้อคงบายครับ
-
AAT ? มาสด้า เป็นกันบ้างไหม
-
มาซ้ำเติม. เอ้ย. มาให้ความเห็นในฐานะคนใช้และในฐานะส่วนตัวที่เกี่ยวข้องครับว่า
1. มีรถคันเดียว อย่าซื้อเก๋งฟอร์ดยุคเดิม (ไม่นับ focus Ecoboot , fiesta Ecoboot พวกนี้ok) เหตผลเคยพุดไปแล้ว
2. มีหลายคันแล้ว และจะหารถเพื่อใช้specific ก็ควรไปฟอร์ด นะทั้งranger , eve , fiesta focus Eco turboจะได้ไม่เสียดาย
- คนรอบข้าง เลือกฟอร์ด. เพราะหนีจากแบรนดไหนมารึป่าว?
มีแหละแต่คงน้อยครับ.
นั้นแสดงถึงความเด่นของproduct ซึ่งมาพร้อมกับความควาดหวังสุง
- คนรอบข้าง. ไม่เลือกฟอร์ด.
เพราะความไม่มันใจ ในด้านลบที่เคยเกิด. ส่วนน้อยมากที่มองว่าสมรรถนะไม่ดีกว่าคุ่แข่ง
กลับกลายเป็นว่าเหตผลส่วนใหญ่. ไปไม่เลือก. ไม่ใช่เพราะไปเพราะสมรรถนะดีกว่า แต่ไปเพราะคงามไม่มั่นใจ. ซึ่งท้าวความมาจะสรุปว่า. มันคือการสร้างคงามมั่นใจในผลิตภัณฑ์. และบริการกลังการขาย ซึ่งหอรด กำลังทำอยุ่
สรุป
- จะซื้อรถสักคัน คันแรก. ให้ญาตพี่น้องไปเบนซ์ฮอนด้าโตโยต้า. เถอะครับ ไม่ใช่เพราะเจ้าตลาดดีกว่า. แต่หากเกิดปัญหากับแบนดอื่น. มันไม่ค่อยหงุดหงิด เพราะ คาดหวังฟอรดสุงกว่าแบนดอื่นอะนะ ไม่รุ้ทำไม(ผมอาจจะรุ้สึกคนเดียวมั้งหึๆ)
- ฟอร์ดเป้นรถที่ดี. ทุกแบรนก็เกิดปันหา ฟอรดเยอะกว่าแบรดอิ่นหรือไม่?
หากเทียบratio ในมิติของseverity แล้วจะ ตอบว่าไม่..
- เลือกรถที่ใช่. เหมาะกับตัวเอง. เช่นทุกวันนี้ผมใช้ e ที่เหมาะกับตัวเอง ทั้งที่ใจเคยชอบ5serie และคิดง่ามันใช่มากกว่า ได้แต่มองserie5 ที่เคยใช้ เพราะความคาดหวังสุงไป. พอไม่ได้คาดหวังมาก มันจะรุ้สึกrelax
-
ทีนี้ประโยคที่บอกขวัญใจรถยก น่าจะไม่ใช่แค่เชพแล้วแหละ
สองพี่น้องประเทศเดียวกันเลย แต่
มาสด้าละ มีปัญหาแบบนี้บ้างไหมครับ เพราะโรงงานเดียวกันนิ
-
พูดถึงมาสด้า ผมก็ยังงงอยู่ว่ารถเก๋งยอดขายก็มากกว่าฟอร์ด แต่ทำไมไม่ค่อยเห็นปัญหาเหมือนฟอร์ด
อย่างมาสด้า2ตัวที่แล้วที่แชร์พาร์ทกับเฟียสต้า ก็ไม่เห็นจะมีปัญหาอะไรร้ายแรง ที่เห็นๆก็แท่นเครื่องกาก กับกลิ่นแคต
-
จำฝังใจเลย
-
พูดถึงมาสด้า ผมก็ยังงงอยู่ว่ารถเก๋งยอดขายก็มากกว่าฟอร์ด แต่ทำไมไม่ค่อยเห็นปัญหาเหมือนฟอร์ด
อย่างมาสด้า2ตัวที่แล้วที่แชร์พาร์ทกับเฟียสต้า ก็ไม่เห็นจะมีปัญหาอะไรร้ายแรง ที่เห็นๆก็แท่นเครื่องกาก กับกลิ่นแคต
Mazda ไม่ได้ใช้เกียร์ร่วมกับฟอร์ด หลัก ๆ ของเฟียสต้ามาจากปัญหาเกียร์
-
นี่ต้องเรียกว่า ระเบิดเวลาของแท้ใช่มั้ยครับ รอเวลาที่จะเสีย :-X
-
ใครซื้อรถใครซื้อของใช้ไม่คาดหวังบ้างครับไม่น่าจะมีนะอาจจะไม่ได้หวังแค่ว่าจะขับดีกว่าเท่านี้ไม่น่าพอ
ไม่ใช่เอาเกวียนเทียบกับรถยี่ห้ออื่นเค้าขับสู้ไม่ได้จริงช่วงล่างกับพวงมาลัยนะระบบความปลอดภัยมากกว่าในรถระดับเดียวกันแต่ไม่ถึงฟ้ากับเหวขนาดนั้นแต่แค่นี้มันไม่พอถ้าที่พูดมารถเกิดดับตอนใช้ความเร็วมีก็เท่านั้น
ผมเชียร์แบรนด์นี้นะก็ถือเป็นความคาดหวังเหมือนกันแต่ตอนนี้ผิดหวังแทบถอดใจช่วงนี้เริ่มมีปัญหาใหม่ๆมาเรื่อยๆไม่ค่อยจะอยากได้แล้วถ้าว่ากันตามที่เจอมันจุกจิกกว่าคู่แข่งครับยอมรับความจริงตรงนี้แล้วปรับปรุงทุกอย่างมันจะจบทำเงียบๆไม่ออกมารับผิดชอบตามเรื่องแก้ปัญหาช้าใครจะยอมต่อให้ไม่คาดหวังก็ไม่น่าทนได้รถใหม่ๆนอน
ศูนย์เป็นว่าเล่นซื้อมาใช้รถก็รอนานได้มายังพังอีกงานถ้าคุณทำลูกค้าคุณหมดศรัทธารับประกันว่ามีญาติพี่น้องเพื่อนฟูงก็บอกหมดแหละสุดท้ายก็ตกที่บริษัทเองอยู่ดีไหนจะโซเชียลอีกตอนนี้ปรับตัวยังทันนะคนชอบแบรนด์นี้เยอะอยู่อย่าให้เหมือนแบรนด์ร่วมชาติ
-
ผมก็ชอบนะเจ้า Ev นี่ แต่ซื้อจริงคงดูตัวอื่นด้วย โดยดูที่ความคุ้มค่าต่อราคาที่ซื้อครับ
เคสนี้ แค่น้ำมันรั่วจริงๆ ผมว่าแก้จบง่ายนะ ไม่ใหญ่โตอะไร ถ้าเป็นที่เครื่อง เป็นที่เกียร์ มีเครียด
ทุกยี่ห้อ ทุกรุ่น ล้วนมีดีเฟคครับ ไปดูตามคลับ ตามกลุ่ม ล้วนมีปัญหากันทั้งนั้น
แต่สังเกตว่า พอชื่อ ฟอร์ด หรือไม่ก็เชฟ ขึ้นมาเมื่อไหร่ จะมีคนโหม และซ้ำเติมกันเยอะมาก ซึ่งคิดว่าส่วนใหญ่(ไม่ทั้งหมด) เป็นกลุ่มที่ไม่ใช้รถฟอร์ด
สังคมไทย ตั้งแต่ผมใช้เน็ตมา (จริงๆ จังๆ ก็น่าจะปี 40) สังเกตมาได้แบบนี้ครับ
1. เมื่อก่อน ถ้าเป็นเรื่องรถยนต์ จะมีแฟนค่าย T กะค่าย H คอยจะถล่มใส่กันตลอด ยังกะว่ามีส่วนเป็นเจ้าของกับเขา
2. การเมืองก็สองขั้วชัดเจน ด่ากัน เถียงกัน แบบว่า เกิดใหม่กี่ชาติก็จะไม่ญาติดีกัน
3. หลังๆ มานี่ จะมีกลุ่มค่อยจ้องถล่มค่ายฟอร์ด ค่ายเชฟ เพิ่มเข้ามาด้วย ทั้งๆ ที่รถเกิดใหม่ในประเทศอย่าง MG พวกก็ยกให้เป็นเทพเหนือไว้ก่อน (กลุ่มนี้มีจริง)
สำหรับผม ผมใช้มา 3 ยี่ห้อ {2 เก๋ง (มือสอง) 1 กระบะ (ป้ายแดง)}
ผมไม่มีความรู้สึกต้องอวยรถที่ตนเองใช้เลย กลับกันมีปัญหาอะไร รีบๆ แชร์ให้กลุ่มรู้ทันที เพื่อหาทางแก้
บางคน พอเจอปัญหากับไม่กล้าบอกใคร อายเพื่อน กลัวว่ารถที่ตนเองรัก จะมัวหมอง ซึ่งนั่นไม่ใช่ผม