Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: reyeshenry ที่ เมษายน 13, 2016, 16:13:44
-
ตอนนี้ กำลงมองๆ JAZZ CITY ไว้อยู่ ดูไว้ตั้งแต่รุ่นที่แล้วๆ แล้วละครับ
อ๊อฟชั่น แจ๊ส ซิตี้ตัวใหม่ โอเครครับ ให้เยอะ ดี ถ้าเทียบกับตัวก่อน
แต่ที่แปลกใจ คือ ดิสก์เบรคหลัง เหมือนผมเคยเห็นว่า ตัวก่อนปัจจุบันทั้งสองรุ่น จะได้ดิสกเบรคหลังมานะครับ
แต่ทำไม ตัวใหม่ทั้งสองรุ่น เอาออก มีเหตุผลอะไรด้านปลอดภัยหรือเปล่า หรือลดต้นทุนครับ
-
คิดว่าหลักๆเรื่องต้นทุน การสต็อกอะไหล่อีก ครับ
-
ลด Cost ส่วนนี้ แล้วเอาไปลงกับส่วนอื่น
-
มีในตัวท๊อป ตัวรองท๊อปหรือเปล่าครับ ด้วยความเคารพ
-
เหตุผลหลักคือลดคอสครับแต่ก็ยังเบรกอยู่ในเกณที่ใช้ได้ แล้วไปลงกับออพชั่นอื่นๆอย่างที่เห็น
ได้อย่างเสียอย่างครับ จะเอาได้ทุกอย่างราคามันก็จะสูงขึ้นไปอีก
เลือกเอาตามที่ชอบดีกว่าครับ
-
มีในตัวท๊อป ตัวรองท๊อปหรือเปล่าครับ ด้วยความเคารพ
รุ่นปัจจุบันไม่มีสักตัวเลยครับ ตัวtopก็ไม่มีครับ
ส่วนตัวก่อนหน้าถ้า City ตัวท๊อปกับรองท๊อปมีครับ ตัวล่างไม่มี
ส่วน jazz มีตั้งแต่ตัวล่างเลยครับ
-
จับไต๋ฮอนด้าได้เพิ่มเรื่อยๆ
-
ชักหวั่นใจ ตั้งแต่ปี 2016 มานี่รถแต่ละรุ่นเริ่มมีการปรับเปลี่ยนอะไรไปโดยที่ไม่ได้ประกาศแจ้งบ้างเนี่ย :'(
-
ชักหวั่นใจ ตั้งแต่ปี 2016 มานี่รถแต่ละรุ่นเริ่มมีการปรับเปลี่ยนอะไรไปโดยที่ไม่ได้ประกาศแจ้งบ้างเนี่ย :'(
ไม่มีตั้งแต่เปิดตัวแล้วครับ
-
ส่วนตัวผมไม่ค่อยแคร์นะ ถ้าลองขับแล้วเอาอยู่
แต่ส่วนมากผมก็ไม่ได้ขับเร็วอะไร ขับสบายๆ เบรคอะไรก็เอาอยู่หมด
-
เอาไว้MC สุดท้ายครับ พอรุ่นใหม่เปิดตัวก็ตัดออกแล้วใส่ MC สุดท้าย เป็นสูตรสำเร็จ เดี๋ยวไม่มีอะไรเล่น
-
ถึงหลังจะเป็นคลัมเเต่ก๋โอเคนะครับ ถ้าอยากเบรคเเล้วมั่นใจมากขึ้นก็เปลี่ยนผ้าเบรคหน้าใหม่
-
ผมไม่เคยขับตัวใหม่นะครับ
ไม่รู้ว่าจะต่างกันขนาดไหน
เคยใช้ตัวเก่า GE ดิกส์เบรค 4 ล้อ
แต่ก็เบรคไม่ค่อยจะดีสักเท่าไหร่
ขับช้าเบรคหน้าทิ่ม ขับเร็วเบรคไม่ค่อยจะอยู่
-
ฮอนด้านี่ เริ่ม เอาเปรียบ ผู้บริโภคขึ้นเรื่อยๆละนะ
>:( >:( >:(
-
ผมไม่เคยขับตัวใหม่นะครับ
ไม่รู้ว่าจะต่างกันขนาดไหน
เคยใช้ตัวเก่า GE ดิกส์เบรค 4 ล้อ
แต่ก็เบรคไม่ค่อยจะดีสักเท่าไหร่
ขับช้าเบรคหน้าทิ่ม ขับเร็วเบรคไม่ค่อยจะอยู่
ตัวใหม่หน้าดิสก์หลังดรัม ฟีลลิ่งดีขึ้นนะครับ ค่อนข้างเป็นธรรมชาติ
เพื่อนผมใช้ City S M/T ปี 2014 ผมได้ขับหลายทีอยู่
เทียบกับรถแม่ผม City SV 2012 ดิสก์ 4ล้อ ผ้าเบรคโรงงาน คันนั้นช้าหน้าทิ่ม ขับเร็วไม่อยู่เหมือนกัน
-
ลดต้นทุนล้วนๆเลยครับ เพื่อเอาไปแปะในส่วนอื่นๆ แต่ก็ไม่แน่ไม่นอน ตัว MC อาจจะใส่มาให้ก้ได้ในตัวท้อป
-
ได้อย่างก็ต้องยอมเสียอีกอย่างครับ
อย่างรถผม crv g4 ตัวล่าง 2.0s พอ mc แล้วได้ออฟชั่นความปลอดภัยครบ ได้ปุ่มสตาร์ท smar entry
แต่ตัดไฟโปรเจคเตอร์ออก รถล้านกว่าๆได้ไฟหน้าธรรมดาๆอยากได้ครบๆต้องเล่นตัว 2.4
-
ใช้ GK อยู่ครับ
เทียบกับ Freed ของที่บ้านอีกคันที่เป็นดรัมเหมือนกัน
Freed ต้องตั้งใจคุมน้ำหนักเท้ามากๆครับ ไม่งั้นหน้าทิ่ม
ว่าจะไปเปลี่ยนผ้าเบรกดีๆละครับ ทนไม่ไหว
ส่วน GK ก็ดีสมราคาประมาณนึงครับ ผมไม่เคยขับ ตัวที่แล้วนะครับ
แต่ถ้าเทียบกับ Vios 2003 ที่เป็นดิสค์ 4 ล้อ Jazz ดีกว่านิ้ดดดนึงครับ
แต่ส่วนตัวก็อยากให้เป็น disk หลังและเซทมาดีๆครับ :)
-
ไม่ต่างกันเท่าไหร่ครับ ถ้าใช้งานธรรมดา ดิสเบรคหลังกับดั้มเบรคหลังจะต่างก้ต่อเมื่อใช้งานเบรคหนักมากๆ ดิสคงจะดีกว่า แต่ผมว่าดั้มเบรคพอเพียงมากแล้วครับ
-
คุณคิดว่าดิสเบรคโรงงาน กับดัมพ์เบรคโรงงานใครหยุดได้ใกล้กว่ากัน
ที่แน่ๆ ดัมพ์เบรคหลังเปลี่ยนผ้าหลังจากดิสเบรคหน้าเปลี่ยนไปแล้วอย่างน้อย 2 รอบแน่ๆ
-
รถบ้านนะครับ ไม่ได้วิ่งแทรค :-X
เอาแค่เดิมๆ หน้าตัดสัมผัส จานเบรค-ผ้าเบรค แบบดรัมมีมากกว่าแบบดิสค์ด้วยซ้ำ
-
fortuner ก็เช่นกัน ไม่มีดิสก์เบรกหลัง
-
ดิสเบรกไม่จำเป็นนะฮะ พี่โตท่านกล่าวไว้ 5555
-
ในรถระดับนี้ ดีสเบรคกะดรัมเบรค ไม่ต่างกันมากหรอก.ค.รับ ดรัมเบรคจะเด่นกว่าเรื่อง หน้าสัมผัสมากกว่า แต่เบรคบ่อยๆ ดีสจะระบายความร้อนได้ดีกว่า และดีสเบรค มันสวยกว่าครับ
ถ้าอยากใส่ สามารคเอาดีสของ GE มาใส่ได้ครับ หรือจะเอาของแต่ง ก็มีตรงรุ่น พวก Enless พร้อมจาน หน้าหลัง สองแสนมีทอน
-
ผมว่าหน้าดิสหลังดรัมนั้นเอาอยู่สำหรับ jazz city แน่นอนครับ
ส่วนเรื่องลดต้นทุนนั้น เขาตัดตรงนี้ แต่ไปเพิ่มตรงไหนหรือเปล่าไม่ทราบ
ข้อดีอีกที่นึกได้คือ ดรัมเบรคข้างหลังนั้นปล่อยได้เลย ไม่ต้องไปทำอะไร ดูแลง่ายดีนะครับ
-
รถบ้านๆ แรงม้าแค่นี้เอง ส่วนตัวชอบดรัมเพราะเบรคนุ่มสบาย แต่เอาอยู่แถมอายุใช้งานโคตรนาน
คือถ้าไม่ไ้ด้เอาไปทำต่อ แข่งลงสนามมันก้อเหลือๆแล้วครับ ใจจริงผมอยากให้ hlm ทำการทดสอบเรื่องนี้ด้วยจังเลย เอาสักรุ่นเทียบกันให้เห็นไปเลย
-
ข้อดีคือเบรกนุ่ม ข้อเสียคือถ้าต้องเหยียบเบรกแบบระยะกระชั้นชิด ผมว่าเอาไม่อยู่ครับ เพราะส่วนตัวใช้ vios และเคยไปเช่าขับ city ตัวใหม่ รู้สึกว่าระยะเบรกมันยาวกว่า vios จะเป็นอารมณ์เบรกหัวทิ่ม
-
ถ้าเปลี่ยนล้อแม็ก TE37, CE28, RpF1 นั่นแหละจะเห็นความสำคัญของ disk หลัง ดรัมมันสวยไม่จบ ต่างกันเยอะ แต่ถ้าล้อเดิมๆ ไม่ค่อยเท่าไหร่
-
เขาคงคำนวนแล้วว่าเปลี่ยนได้ไม่ส่งผลเท่าไหร่ เลยเปลี่ยนเลยประหยัดต้นทุนได้ดี เอาไปทำอย่างอื่นดีกว่า
-
ส่วนตัวผมชอบนะ ดิสหน้า ดรัมหลัง ทั้งสองแบบมันก็มีข้อดีข้อเสียของมัน
มีทั้งสองแบบเลยก็ดีกว่ามีแบบเดียวนะผมว่า
อีกอย่าง ความรู้สึกผม ดิสสี่ล้อนี่มันเบรคแล้วไม่นุ่มนวลเหมือนดิสหน้าดรัมหลัง
-
ใช้ Jazz GK ก็เบรคไม่ได้มีปัญหานะครับ
อย่าคิดมากครับ
-
การเบรค 2 อย่างนี้สำหรับรถเล็กไม่แตกต่างกันมากครับ
แต่ ผมชอบฟิลลิ่งของดิสค์เบรคมากกว่าจริง ๆ ครับ ยังไงก็ดีกว่าดรัมหลัง
อีกเหตุผลนึงก็คือต้นทุล้วน ๆ ครับ ยังไงผมขอเลือกรถที่มีดิสค์เบรคหลังดีกว่า (ถ้าเลือกได้)
-
ไม่ได้แอบลด spec หนิ
ด้านหลังเป็น ดรัมเบรค ตั้งแต่เปิดตัวแล้วนะครับ
-
ลดต้นทุแล้วเอาไปเพิ่มส่วนอื่นๆ ได้ออฟชั่นส่วนอื่นๆมาบานเลยครับ หลายคนรับได้ ออกมาขับกันเกลื่อนถนน
ดิสค์4ล้อแล้วได้ออฟชั่นแบบวิออสตัวก่อนCVT ผมก็ไม่เอานะ
-
ชักหวั่นใจ ตั้งแต่ปี 2016 มานี่รถแต่ละรุ่นเริ่มมีการปรับเปลี่ยนอะไรไปโดยที่ไม่ได้ประกาศแจ้งบ้างเนี่ย :'(
ไม่มีตั้งแต่เปิดตัวแล้วครับ
ขอบคุณครับ ผมนึกว่าดีสก์เบรคตอนปี 2015 มีซะอีก :-[
-
ที่บ้านใช้ ทั้งรุ่น 2012 กับ 2014 ครับ
2012 ดิสก์ - ดิสก์ ให้ความรู้สึกในการเบรคดีกว่า ไม่นุ่มนวล เบรคเหมือนจะมั่นใจ แต่ผ้าเบรคติดรถมันห่วย เอาจริงๆเบรคค่อนข้างลื่น
2014 ดิสก์ - ดรัม ความรู้สึกเหมือนจะไม่อยู่ แต่เบรคอยู่ได้ตามสั่งแน่นอนครับ ออกแนวนุ่มนวล
ได้บางอย่างเพิ่มมาก็ต้องยอมลดบางอย่างไป รถรุ่นไหนๆก็เป็นครับ ^^
-
วีออสก็เช่นกัน รุ่นบริทนี่ย์ ได้ดิสก์เบรคตั้งแต่รุ่นE พอมารุ่นใหม่ต้องเล่นตัวSเท่านั้น
-
ข้อดีคือเบรกนุ่ม ข้อเสียคือถ้าต้องเหยียบเบรกแบบระยะกระชั้นชิด ผมว่าเอาไม่อยู่ครับ เพราะส่วนตัวใช้ vios และเคยไปเช่าขับ city ตัวใหม่ รู้สึกว่าระยะเบรกมันยาวกว่า vios จะเป็นอารมณ์เบรกหัวทิ่ม
ผมแนะนำให้ไปลองขับมาสด้า2 ดีเซลตัวล่างดูครับ
ผมไม่ได้อวยน่ะ แต่เบรคมันดีกว่าออสและซิตี้มากครับ
-
มีในตัวท๊อป ตัวรองท๊อปหรือเปล่าครับ ด้วยความเคารพ
รุ่นปัจจุบันไม่มีสักตัวเลยครับ ตัวtopก็ไม่มีครับ
ส่วนตัวก่อนหน้าถ้า City ตัวท๊อปกับรองท๊อปมีครับ ตัวล่างไม่มี
ส่วน jazz มีตั้งแต่ตัวล่างเลยครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลมากๆครับ ผมเคยใช้สีออสปี2006 มีแต่ดิสหน้า เวลาเบรคแรงแล้วท้ายปัดครับ
ผอมาใช้ซิตี้ตัวท๊อปปี2010 ดิส4 รถไม่เคยท้ายปีดตอนเบรคครับ ใครว่าไม่ต่างกันเท่าไร ถ้าเกิดเจอ
สถานการณ์ช่วงขับขัน หรือ หักหลบ คุณจะรู้ได้เลยว่า มีดิสเบรค4ล้อ อุ่นใจและสบายใจกว่า หน้าดิสหลังดรัมเยอะ
-
ตลาดสนใจที่ infotainment มากกว่า
ฮอน จึงมุ่งไปทางนั้น เพื่อดึงดูดความสนใจ
จอ7" Advance touch
Air auto touch
แต่ได้ข่าวว่าจะเปลี่ยนจอเป็นแบบ BR-V
ไม่แน่ DISC BREAK อาจกลับมาหลัง MC
-
:'( :'( :'(