Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Tan Int ที่ เมษายน 24, 2016, 00:22:35
-
ตามหัวข้อนั่นแหละครับ ตอนแรกผมก็ไม่ได้ให้ความสำคัญกับระบบนี้มากเลย ผมเชื่อมาตลอดว่าถ้าเราไม่ประมาทซะอย่างมันก็ไม่มีวันเป็นอะไรหรอก
ผมจะมาเล่าประสบการณ์เฉียดตายของผม คือว่าผมต้องขับรถ Altis CNG (ยืมมานี่แหละ ไม่ใช่รถตัวเองนะ รถตัวเองรุ่นนี้แต่ขายละ) ไปเส้นเชียงใหม่-พะเยา เพราะจะกลับไปทำธุระ ทีนี้ขากลับด้วยความที่มันเป็นรถที่ผมคุ้นเคยมาตลอดสามปีกว่าผมเลยประมาทไปหน่อย ผมยอมรับว่าขับเร็ว
พอถึงโค้งหนึ่งผมซัดมา 110 เห็นโค้งดูเหมือนไม่แคบมากนะเลยแตะเบรกนิดนึงก่อนถึงแล้วค่อยปล่อยแล้วหักเลี้ยว แต่ทีนี้ดูเหมือนจะเร็วไปผมเลยกดเบรกในโค้งเพิ่ม ผลคือรถเป๋ น่าจะท้ายปัดก่อนแล้วหน้าก็สะบัดเลยครับ คือสะบัดแบบซ้ายทีขวาที โค้งเป็นโค้งซ้ายตามรูปนี้
(http://www.mx7.com/i/106/1YgaOD.jpg) (http://www.mx7.com/view2/z3M14UFBseF5g2VH)
(รูปจากสตรีทวิวนะครับ)
รถเริ่มคุมไม่ได้ผมก็ไม่ทำอะไรแล้วนะ พยายามขืนพวงมาลัยให้กลับมาตรงที่สุดและไม่เบรกเพิ่งด้วยเพาะกลัวหมุนแล้วตกข้างทาง รถก็สะบัดไปเรื่อยๆ
ตอนนั้นคือคิดเลยว่าอะไรจะเกิดก็เกิด ผมจะไม่แก้อาการละ ปล่อยเลย ถ้าผมแก้อาการแล้วแก้ไม่ถูกปุ๊บผมตกข้างทางแน่ๆ ปล่อยเลยอาจจะพอรอด
และช่วงท้ายๆรถเริ่มลงข้างทางคือลงไปทางซ้ายนั่นแหละ ตรงที่เป็นเหมือนร่องน้ำ ล้อฝั่งซ้ายน่าจะตกถนนไปแล้วนิดนึงและตอนนั้นรถเริ่มไม่สะบัด
ผมเลยขืนพวงมาลัยให้ตรงแล้วค่อยๆหักพวงมาลัยไปทางขวาเพื่อแก้อาการ คิดว่ารถไม่น่าจะเสียหลักกว่านี้แล้ว ผลคือรอบนี้หมุนเลยครับ
ผมหักขวามันก็เลยหมุนขวานี่แหละ จำได้ว่าหมุนไปรอบครึ่งจนรถหยุดนิ่ง ตอนนั้นรถขวางสองเลนเลยและหันหน้าไปทางตรงข้ามจากเดิม(กลับหัวท้าย)
ตอนนั้นรถดับกลางถนนและโชคดีที่ไม่มีสิบล้อเมายาหรือกระบะบ้าพลังที่ไหนขับสวนมาไม่งั้นผมได้เคลมประกันไปละ ไม่ก็คงได้ไปเจอแม่ที่โลกหน้า
ผมก็สตาร์ทรถแล้วรีบเอาเข้าข้างทางทันที ตอนนั้นคือกลัวมาก ไม่กล้าขับต่อแต่ก็ต้องเอารถไปคืนเจ้าของ แล้วผมก็ขับด้วยอาการจิตตกไปอีกร้อยกว่ากิโล
อันนี้ส่วนหนึ่งน่าจะเป็นเพราะรถด้วย ผมเดาว่ารถคันนั้นเคยโดนชนจนยับแล้วซ่อมมานะเพราะ
1. รถไม่มีระบบ ABS (ปกติมันมี)
2. เหล็กรถตรงใต้ประตูดูเหมือนผ่านการทำสี
3. คอนโซลกลางช่วงคันเกียร์ถึงที่วางแขนโยกเยกมาก รถเก๋งอายุยี่สิบปียังแน่นกว่า เหมือนเคยโดนแยกส่วนมาก่อน
4. กระจกมองหลังตรงกลางรถติดกลับหัว = =
5. สัญลักษณ์ 1.6E CNG ท้ายรถติดเบี้ยว ไม่ใช่ตำแหน่งเดิมจากโรงงาน
6. ป้ายทะเบียนเป็นแบบปกติแผ่นนึงและเป็นแบบตัวหนังสือเล็กอีกแผ่น ป้ายเก่าอาจจะพังยับอันนึงเลยขอป้ายใหม่ รึเปล่า เดาเอา
(http://www.mx7.com/i/a62/GZBlXQ.jpg) (http://www.mx7.com/view2/z3M14UFBseOsAxjM)
ตอนนั้นโชคดีด้วยที่รถไม่ลงข้างทางหรือไปเสยเสาอะไรเข้า ถ้าอย่างนั้นผมคงเจ็บหนัก นอกจากตัวเจ็บแล้วคงต้องซ่อมรถให้เจ้าของอีกแน่ๆ
เหตุการณ์นี้ทำให้ผมเห็นความสำคัญของระบบความปลอดภัยขึ้นมาทันที ทั้งระบบ ABS ทั้งถุงลมและที่สำคัญคือระบบควบคุมการทรงตัวนี่แหละ
เพราะเหตุการณ์นี้เป็นเพราะผมขับเร็วเกินไปแล้วรถเสียหลัก ถ้ามีระบบนี้อยู่มันคงจะกระจายแรงเบรกและรักษาสมดุลรถให้ได้ดีกว่านี้
ยังไงก็อยากฝากไว้นะครับ ว่าระบบนี้มันสำคัญจริงๆส่วนตัวผมเองรถคันต่อไปถ้าเป็นไปได้ผมคงขอให้มีระบบความปลอดภัยครบๆละครับ
อ้อ อีกข้อ ถึงจะเป็นรถรุ่นที่คุณคุ้นชิน เส้นทางที่คุณขับบ่อยแค่ไหนแต่มันก็อาจจะพลาดได้ครับ อย่าประมาทจริงๆ ขนาดเส้นนี้ผมขับมาเกินสิบรอบในหนึ่งปีครึ่งนี้นะ
ปล ถ้าใครขับผ่านเส้นวังเหนือพะเยาวันที่ 23 ตอนเย็นๆแล้วเห็นรอยยางบนถนนแถวน้ำตกธารทอง นั่นแหละครับรอยผมทำ 5555
ปล2 โค้งต่อจากโค้งนั่นผมก็เอาอัลติสคันเก่าไปอันเดอร์สเตียร์มารอบนึง เกือบแหกโค้ง ดีที่ตอนนั้นรถไม่ลงข้างทาง
-
"ผมเชื่อมาตลอดว่าถ้าเราไม่ประมาทซะอย่างมันก็ไม่มีวันเป็นอะไรหรอก"
สิ่งที่คุณเชื่อถูกต้องแล้วครับ เหตุการณ์ไม่คาดคิดเกิดขึ้นเพราะคุณดันไม่ทำในสิ่งที่คุณเชื่อโดยการขับรถเร็วเกินควร
ขอบคุณสำหรับประสบการณ์ที่มาเล่าสู่กันฟังครับ ผมเชื่อว่าจะเป็นประโยชน์กับตัวคุณเองและผู้อ่านท่านอื่นๆด้วย
-
ตรงน้ำตกธารทองขาไปพะเยาเป็นเส้นขึ้นเนิน ที่ต้องระวังคือเนินสุดท้ายก่อนส่งขึ้นเขา กับตรงจุดชมวิวกว๊านพะเยาครับ แต่รถขาลงชอบแซงมั่วผมเจอตลอด ผมเปิดกิจการที่เชียงใหม่กับเชียงรายครับ เลยต้องอยู่จังหวัดละ 3 วัน แต่มีเพื่อนพะเยาเลยชอบวิ่งไปดริ้งเบียร์ริมกว้านก่อน 1 วัน
เส้นนี้เส้นสวนกันเลนแคบ ต้องระวังมากๆครับ ไม่เราก็เขา ผมเคยไปหมุนอยู่ 3 ครั้งนะครับ แต่หมุนจุดเดียวกันเลยกันเลย ตรงเขาอุทยานแห่งชาติขุนแจครับ สันดานเดิมผมครับกดส่งขึ้นเขาไม่หลาบจำสักที
-
โชคดี ที่ปลอดภัย :)
เส้นทางนี้ มีรถวิ่งผ่านมาแล้ว น่าจะเกินล้านเที่ยวรถ 99.99% ไม่มีบันทึกอุบัติเหตุ
ไม่จำเป็นต้องทางคดเคี้ยว
รถสภาพไม่ดี จะเกิดอุบัติเหตุง่ายมาก
ถ้าเบรค จับ 4 ล้อ ไม่สมดุลกันซ้าย-ขวา/หน้า-หลัง แค่ขับมาตรงๆ แล้วเบรค รถก็หมุนได้แล้วครับ
-
อุปกรร์ที่ให้มากับรถมันก็มีส่วนช่วย นอกจากความระมัดระวังกับฝีมือผู้ขับขี่แล้ว อ๊อพชั่นที่มากับรถสำคัญ
จะบอกว่าถนนนแบบนี้ขับ Subaru 4wd จะมั่นใจกว่ากดยัดโค้งนี่ถ้าจะมันส์และมั่นใจกว่ามากว่าไม่หลุดแน่นอน การเลือกรถมาใช้งานก็มีความสำคัญ ให้ดูการใช้งานเราเป็นหลักอย่ามัวแต่คิดจะประหยัด โน่นก็ไม่เอา นี่ก็ไม่เอา กลัวเปลืองกันไปหมดถ้าอย่างนั้นก็อย่าซื้อรถเลย รถมันก็เป็นอะไรที่สนุกกว่าที่คิดบางทีก็เหมือนของเล่นอย่างนึง ขับแล้วมีความสุขก็ขับไป
-
ฝนไม่ตกนิครับ
ยางน่าจะหมดสภาพ
ผมขับครูซ ไปอุตรดิตถ์ ทางช่วงลงเขา
ถนนเส้นนี้ผมชินและจำบ่อหลุมได้ทุกหลุมเพราะขับไป-กลับทุกอาทิตย์
ฝนตก ถนนลื่น รถปัดแฟร้บบ.. แต่ไม่หมุน เสียวตรูดแว้บๆ
ไฟ DSC+TRC (มันมาด้วยกัน) โชว์ทันที
บังคับรถต่อได้ปกติ
สันนิษฐานแล้วน่าจะเป็นที่ยางเริ่มเสื่อม
เลยจับเปลี่ยนยางใหม่
ระบบมันช่วยได้บางส่วน
ส่วนสำคัญคือเปลี่ยนหนักให้เป็นเบา ไม่ตาย ไม่เสียทรัพย์
ประสบกาณ์ตั้งแต่ FD คว่ำไป รถคันต่อไปจะอะไรก็ได้แต่ต้องมี DSC+TRC
คิดไม่ผิดที่เลือกครูซ แต่คนส่วนใหญ่เกลียดมันเพราะปัญหาเรื่องเกียร์
-
จริงครับ ระบบนี้ช่วยได้อยู่ คือผมขับกลางคืน ถนนมืดมากกกกกก ข้างหน้าเป็นสิบแปดล้อที่ขับช้ามากกกกกกกกกกก ผมก็เลยแซง ความเร็วตอนแซงประมาน 80-90 พอแซงปุ๋ป เชร้ดดดดดดดดด โค้งลึกมาก แทบจะหักศอก ถนนก็โครตจะมืดเลยยยยยย หักเข้าโค้ง รถส่ายไป ส่ายมาสัก 3-4 รอบ หักไปมาจนคุมได้เป็นปกติ แต่ไม่หมุน หัวใจแทบวาย
-
เส้นนี้เมื่อก่อนผมขับบ่อยมากครับ ขับไปทีไรเห็นรถเกิดอุบัติเหตุแทบทุกครั้ง
ผมอยู่เชียงใหม่ แฟนเก่าผมคนภูซางน่ะคับ เลยใช้เส้นทางนี้ประจำ ด้วยความเคารพ
ผมว่าเขาสร้างถนนไม่ค่อยรองรับกับการเข้าโค้งสักเท่าไรครับ ขับเกิน100ไปเส้นนี้มีเสียว
-
โชคดีแล้วครับที่ปลอดภัย
Altis CNG รุ่นก่อนเปลี่ยนโฉมหรือเปล่าครับ เพราะรุ่นที่แล้วไม่มี ABS มีแค่ถุงลมคู่หน้า
-
ผมไม่เคยเจอเอง แต่เห็นกะตาถึงการทำงานของระบบนี้
ขับรถอยู่เลนกลางจะขึ้นสะพานข้ามทางแยกจากพัฒนาการไปเพชรบุรีตัดใหม่ Camry 2.4Q เร่งแซงจากด้านหลังแล้ว แล้วกระชากออกขวากะทันหัน เห็นเลยครับว่ารถมันดึงให้ทรงตัวอยู่ ไม่งั้นเสียหลักชนเหล็กราวสะพานไปแล้ว
ของแบบนี้มีไว้ดีกว่าไม่มีครับ เพราะเสี้ยววินาทีนั้นสำคัญมากกว่าเงินที่เสียไป
-
รถรุ่นใหม่ๆส่วนมากให้ระบบความปลอดภัยมาเกือบครบครับ
ยังมีบางค่ายที่งกถุงลมให้มาแค่ 2 ใบเอง
-
everything unexpected
แต่คนทั่วไปไม่ให้ความสำคีญจริงๆ แต่รถตปทเค้าให้ความสำคัญอันดับแรก
-
พี่โชดดีครับที่รอดมาได้ แต่หลายๆคนไม่รอด...
ขอเถอะครับพี่ๆน้องทุกคน ซื้อรถให้เน้นอุปกรณ์พวกนี้มากกว่านี้กันเยอะๆครับ อุปกรณ์พวกนี้ มีดีกว่าไม่มีเยอะมากครับ....
-
เวลาผมไปตจว.ผมจะเปิด Google Maps ไว้ตลอด(ไม่ต้องนำทางก็ได้) แต่เพื่อจะดูโค้งข้างหน้า เหมือนเวลาเล่นเกมจะเห็นโค้งถัดไป แล้วเราจะกะได้เองว่าต้องใช้ความเร็วเท่าไรถึงจะปลอดภัย
-
ถ้าคนที่มีอาชีพขับรถสิบล้อและขับรถกระบะเข้ามาอ่านกระทู้นี้ พวกเขาอาจจะคิดว่าคนที่ดูถูกคนอื่นแบบนี้ตายไปก็คงจะสมควรแล้วก็ได้นะครับ ถ้าคิดกลับกันถ้ามันเกิดอุบัติเหตุจริงๆคนที่ช่วยเหลือคุณเป็นคนแรกอาจจะเป็นพวกที่คุณดูถูกเขาก็ได้จริงไหมครับ
-
โชคดีแล้วครับที่ปลอดภัย
Altis CNG รุ่นก่อนเปลี่ยนโฉมหรือเปล่าครับ เพราะรุ่นที่แล้วไม่มี ABS มีแค่ถุงลมคู่หน้า
มี ABS EBD BA ครับ แต่ไม่มีถุงลมหน้า
-
ถ้าคนที่มีอาชีพขับรถสิบล้อและขับรถกระบะเข้ามาอ่านกระทู้นี้ พวกเขาอาจจะคิดว่าคนที่ดูถูกคนอื่นแบบนี้ตายไปก็คงจะสมควรแล้วก็ได้นะครับ ถ้าคิดกลับกันถ้ามันเกิดอุบัติเหตุจริงๆคนที่ช่วยเหลือคุณเป็นคนแรกอาจจะเป็นพวกที่คุณดูถูกเขาก็ได้จริงไหมครับ
แว้ปแรกที่อ่านถึงผมก็ไม่ค่อยชอบประโยคนี้เหมือนกัน
จขกท.เคยเกิดเหตุคล้ายกันมาแล้วแถวที่ไกล้ๆ กัน แปลว่าการขับออกจะติดประมาทหน่อย
-
อีกอย่างหนึ่งผมว่ารถที่ติดแกส การทรงตัวจะแย่ลง เนื่องจากหน้าลอย รถคันเก่าผมติดแกส การทรงตัวแย่ลงกว่าก่อนติดเยอะอยู่ เข้าโค้งไม่ค่อยดี
-
ทางสายนี้ก่อนซ๋อมแซม ถนนลื่นมากๆ ไม่ว่ามีหรือไม่มีฝน
พอซ่อมเสร็จ ถนนแห้งๆก็วิ่งดี ช่วงใหนเปียก ก็ยังลื่นเหมือนเดิม
-
ผมเคยหมุนนะครับ VIOS กับ Lancer EX เหตุเพราะ ไม่รู้ Limit รถนี่ละ
VIOS หมนุเพราะฝนตก ดันขัวเร็ว เจอน้ำ กลางถนน เพราะ ขับรถแบบ เลวๆ เองครับ
Lancer EX เจอโค้งหักศอก แต่ดันขับเร็วเกิน 100 อันนี้ก็เพราะผมขับเลวๆเองอีกครับ ท้ายปัด หมุน 360 องศา เพราะแหกโค้งจะตกถนนอีกฝั่ง หักพวงมาลัยกลับ เพื่อแก้คืนจนท้ายปัด หมุนกลับหัวมาอีกฝั่ง
สองเหตุการ ถ้ามีรถสวน มา ผมคงฆ่าคนตาย ตั้งแต่นั้น ท่องไว้ ไม่ประมาทอย่างเดียวเลย
แต่คิดว่า VSC คงช่วยไม่ได้ถ้ามันหมุนแล้ว แค่ช่วยในขณะเสียการทรงตัว แต่ช่วยเบรคให้เราทำให้เรา
ง่าย VSC จะเข้ามา หยุดเราก่อนที่เราจะ เยหียบจนแหกโค้ง
ดังนั้น VSC จำเป็นมากๆเลยละ เสียดาย EX ไม่มีนี่สิ
เจอโค้งแคบๆ ก้ผ่อนเอาละ
-
ปัญหานี้แก้ง่ายครับขับให้ช้าลงก็แก้ได้แล้ว ขับเร็วความเสี่ยงความรุนแรงก็เพิ่มขึ้นเป็นธรรมดาครับ
ถ้าทางไม่ดีแล้วคุณยังขับเร็วแปลว่าคุณทำให้เกิดความเสี่ยงเอง การไม่เอาตัวเองไปอยู่ในจุดเสี่ยงเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดครับ
-
ตัวเบาเลยใช่มั๊ยครับตอนนั้น .. ผมคิดว่าระบบที่จะช่วยในเหตุการณ์นี้จริงๆตรงจุดมากกว่าคือ ระบบ "Active Trace Control (ATC)" ส่วน VDC / VSC / DSC เป็นตัวช่วยเสริมตอนเกิดเหตุแล้ว ชึ่งจะช่วยได้ในระดับนึง หรืออาจจะช่วยไม่ได้ก็ได้ ระบบ VDC / VSC / DSC จะทำงานได้เต็มประสิทธิภาพกับรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ส่วนรถขับเคลื่อนสองล้อช่วยได้ในระดับนึงครับ
-
มันมี User อยู่ 2 ประเภทครับ
1. มีระบบความปลอดภัยเยอะๆ ไว้สิดี
2. มีทำไมออฟชั่นเยอะ ระบบไฟฟ้าเยอะ เสียง่าย ไม่อยากซ่อม
User แบบที่ 2 มีเยอะใช่เล่นเลยนะครับ เวลาเถียงว่าจะมี ABS ไปทำไมเขาขับ มา 2 แสนแล้ว ยังไม่ตาย
-
โค้งที่เคยชินนี่ก็น่ากลัวครับ มีครั้งนึงผมขับผ่านโค้งที่คุ้นชินระดับขับผ่านทุกวันที่ไปทำงาน เข้าด้วยความเร็วปกติที่เคยเข้าทุกวันนี่ล่ะ แต่ไอ้ความเร็วปกติของผมนี่คือใส่เต็มๆครับ คือทำความเร็วได้ดีที่สุดเท่าที่รถจะไหว สรุป วันนั้นเกือบเสียหลักครับ แถมก่อนออกโค้งรถสะบัดนิดๆ ดีที่ไม่มีรถสวนมาเลยใจเย็นประคองเข้าเลนได้(รถผมไม่มีระบบช่วยเหลือการทรงตัว) จะด้วยยางหมดสภาพหรือเหตุอะไรก็แล้วแต่ นับแต่วันนั้นผมไม่ขับแบบนั้นอีกเลย จะเผื่อไว้เสมอครับ
-
มันมี User อยู่ 2 ประเภทครับ
1. มีระบบความปลอดภัยเยอะๆ ไว้สิดี
2. มีทำไมออฟชั่นเยอะ ระบบไฟฟ้าเยอะ เสียง่าย ไม่อยากซ่อม
User แบบที่ 2 มีเยอะใช่เล่นเลยนะครับ เวลาเถียงว่าจะมี ABS ไปทำไมเขาขับ มา 2 แสนแล้ว ยังไม่ตาย
แบบที่ 2 เพราะมีเยอะมากกว่าแบบแรก ค่ายรถจึงใส่ออฟชั่นมาให้แบบที่เป็นอยู่ในปัจจุบันครับ เมื่อวานผมฟังวิทยุได้ยินว่าประเทศไทยมีอุบัติเหตุทางรถยนต์เยอะเป็นอันดับ 2 ของโลก ไม่รู้ว่าจริงเท็จแค่ไหนแต่ผมเลือกออฟชั่นความปลอดภัยเยอะๆไว้ก่อนครับ ผมก็ได้แค่หวังว่าเทรนของต่างประเทศที่ใส่ใจกับระบบความปลอดภัยจะเข้าถึงบ้านเราสักวัน
-
Lancer EX เจอหักศอก แต่ดันขับ 100 กว่า อันนี้ก็ผมขับเลวเองครับ หัน 360 เพราะแหกโค้งจะตกถนนอีกฝัาง หักกลับ ท้ายปัด แก้คืนมาอีกฝั่ง แต่หัว
ง่าย VSC จะเข้ามา หยุดเราก่อนที่เราจะ เยหียบจนแหกโค้ง
เจอโค้งแคบๆ ก้ผ่อนเอาละ
คำผิดเยอะไปไหมครับ บางคำก็ขาดจนอ่านไม่เข้าใจ
-
Lancer EX เจอหักศอก แต่ดันขับ 100 กว่า อันนี้ก็ผมขับเลวเองครับ หัน 360 เพราะแหกโค้งจะตกถนนอีกฝัาง หักกลับ ท้ายปัด แก้คืนมาอีกฝั่ง แต่หัว
ง่าย VSC จะเข้ามา หยุดเราก่อนที่เราจะ เยหียบจนแหกโค้ง
เจอโค้งแคบๆ ก้ผ่อนเอาละ
คำผิดเยอะไปไหมครับ บางคำก็ขาดจนอ่านไม่เข้าใจ
T_T ลืมตรวจทานครับ แก้ใหม่แล้ว
-
ดีแล้วครับที่ไม่เป็นอะไร ระบบพวกนี้ช่วยได้จริง แอร์แบคหลายๆใบช่วยได้จริง
-
เท่าที่ผมไปดูรถคันนั้นอีกรอบ ผมเจอละ ยางหลังซ้ายผลิตตั้งแต่ปี 2011 แต่ยางเส้นอื่นปี 2015 หมด ลมยางไม่เท่ากันทั้ง 4 เส้นด้ว ยนี่น่าจะเป็นอีกสาเหตุหนึ่ง
ผมรู้ลิมิตรถที่ตัวเองเคยใช้ แต่ผมไม่รู้สภาพรถคันนั้นและผมก็ดันทำนิสัยเดิมมันก็เลยเป็นงั้นแหละ ก็คือประมาททำตัวเองจริงๆ
แต่ถ้ารถมีระบบช่วยเหลือ อาการมันอาจจะไม่ได้หนักขนาดนี้ จากตอนที่สะบัดอาจจะเบาลงหรือไม่มีก็ได้ ถ้ามันไม่สะบัดซะตอนนั้นก็อาจจะไม่หมุนด้วย
-
โชคดีแล้วครับที่ปลอดภัย
Altis CNG รุ่นก่อนเปลี่ยนโฉมหรือเปล่าครับ เพราะรุ่นที่แล้วไม่มี ABS มีแค่ถุงลมคู่หน้า
มี ABS EBD BA ครับ แต่ไม่มีถุงลมหน้า
ขอบคุณครับ
ผมคงเข้าใจผิดไปครับ
-
ว่าจะหารถมือสองอยู่ คงต้องกัดฟันเอารถใหม่ป้ายแดงที่มีระบบควบคุมการทรงตัวอยู่ด้วยเสียแล้ว :'(
-
มีระบบช่วย ช่วยได้ ยางและช่วงล่าง ก็สำคัญไม้แพ้กัน ความไม่ประมาท ลดความเร็วและใช้ความเร็วตามป้ายที่เตือนไว้ เข้าโค้งได้สบายแล้วครับ
-
นั่งอ่านกระทู้แล้วหันไปมอง esport ของตนเอง นึกในใจมันไม่มี esp นี่หว่า ตรูซื้อมาได้ไงฟระ...?
-
เวลาขับรถคนอื่น ต้องลด step ลง จากรถเราสัก 30% ครับ
เพราะคนอื่น อาจจะไม่ได้ดูแลสภาพรถดีแบบเราครับ แม้จะเป็นรุ่นเดียวกันนะครับ
โชคดีแล้วครับ ที่ไม่เป็นไร
ผมเคยสไลด์ ทางวนขึ้นมอเตอร์เวย์ ด้วยความเร็วรถทีเกือบ 120 โดยที่รถ ไม่มีอะไรเลย ไม่ว่าจะเป็น ABS VSA VSC TRC ใจล้วนๆ ก็เลยดริฟแม่งเลย ก็ดริฟสไลด์ข้างมันไปจนมันหมดแรงส่งด้านข้าง มันก็ไปหยุดในริมสระบัวด้านในโค้งนะครับ รถไม่เป็นอะไร แต่ดินเข้าไปอยู่ในยางเต็มล้อหน้าเลย (อ่านไม่ผิดครับ ดินเข้าไปอยู่ในยาง จริงๆ ครับ )
-
ถ้าคนที่มีอาชีพขับรถสิบล้อและขับรถกระบะเข้ามาอ่านกระทู้นี้ พวกเขาอาจจะคิดว่าคนที่ดูถูกคนอื่นแบบนี้ตายไปก็คงจะสมควรแล้วก็ได้นะครับ ถ้าคิดกลับกันถ้ามันเกิดอุบัติเหตุจริงๆคนที่ช่วยเหลือคุณเป็นคนแรกอาจจะเป็นพวกที่คุณดูถูกเขาก็ได้จริงไหมครับ
แว้ปแรกที่อ่านถึงผมก็ไม่ค่อยชอบประโยคนี้เหมือนกัน
จขกท.เคยเกิดเหตุคล้ายกันมาแล้วแถวที่ไกล้ๆ กัน แปลว่าการขับออกจะติดประมาทหน่อย
เห็นด้วยครับ
ดีใจด้วยที่ จขกท. ปลอดภัย แต่ก็อยากจะบอกว่าท่านเองพูดว่าไม่ประมาท แต่จริงๆ แล้วประมาทมาก และก็คงเคยประมาทมาแล้ว
อุปกรณ์ถ้ามีได้ มีเถอะครับ ทุกออปชั่นมีประโยชน์หมด แต่ๆๆๆ อย่าประมาทเพราะคิดว่ามีแล้วกัน นะ นะ นะ
-
ต้องลองไปทดสอบที่สนามฝึกของค่ายรถอ่ะครับ จะทราบ มีรถให้ลอง มีครูคอยบอก
ผมเคยไปของ Honda เลยทราบเลยว่าระบบพวกนี้มันช่วยได้จริงๆ
แต่สุดท้าย ก็คือคนขับต้องไม่ประมาทครับ ระบบแค่ตัวช่วยเท่านั้น
-
ถ้าคนที่มีอาชีพขับรถสิบล้อและขับรถกระบะเข้ามาอ่านกระทู้นี้ พวกเขาอาจจะคิดว่าคนที่ดูถูกคนอื่นแบบนี้ตายไปก็คงจะสมควรแล้วก็ได้นะครับ ถ้าคิดกลับกันถ้ามันเกิดอุบัติเหตุจริงๆคนที่ช่วยเหลือคุณเป็นคนแรกอาจจะเป็นพวกที่คุณดูถูกเขาก็ได้จริงไหมครับ
แว้ปแรกที่อ่านถึงผมก็ไม่ค่อยชอบประโยคนี้เหมือนกัน
จขกท.เคยเกิดเหตุคล้ายกันมาแล้วแถวที่ไกล้ๆ กัน แปลว่าการขับออกจะติดประมาทหน่อย
เห็นด้วยครับ
ดีใจด้วยที่ จขกท. ปลอดภัย แต่ก็อยากจะบอกว่าท่านเองพูดว่าไม่ประมาท แต่จริงๆ แล้วประมาทมาก และก็คงเคยประมาทมาแล้ว
อุปกรณ์ถ้ามีได้ มีเถอะครับ ทุกออปชั่นมีประโยชน์หมด แต่ๆๆๆ อย่าประมาทเพราะคิดว่ามีแล้วกัน นะ นะ นะ
อ๋อ อันนี้ไม่ได้ดูถูกครับ แค่อยากให้เห็นภาพเฉยๆว่าถ้าเจอรถใหญ่ๆหนักๆ มาเร็วๆแล้วเบรกไม่ทันเล่นกลางลำเข้าผมคงไปแล้วแบบนี้
ส่วนเมายากับบ้าพลังแค่เป็นสีสันไปครับ 5555 แบบเปรียบว่ามาเร็วมากอะ ไม่ถูกใจก็ขออภัยละกันเนาะ
-
เมื่อวัยรุ่นผมก็ชอบเร็วทั้งโค้ง ทั้งตรงเหมือนกัน
แต่พอผ่านมาเยอะๆ ก็ลดเหลือเร็วที่ตรงๆ มองเห็นไกลๆพอแล้วครับ
รวมแล้วเวลาต่างกันไม่มากเลย แต่ได้ความสบายใจทั้งคนขับ ผู้โดยสารมาแทน
-
ไม่ประมาท และขับให้ช้าลงกว่าปกติ ถือว่า คิดถูกต้องแล้ว แต่ยังไม่ที่สุดของความปลอดภัย เพราะ ส่วนตัว เคยคิดแบบ ท่านที่ ว่า ไม่เห็นต้องมีเลย ระบบความปลอดภัย ใช้แค่ ฝีมือ กับ ขับให้ช้า มีสติ ไม่ประมาท ก็พอ แต่พอเจอกับตัวเองแล้ว บางเหตุการณ์ ต่อให้ช้าหรือ มีสติ ยังไง ก็เอาไม่อยู่
เคยไหม ขับ อยู่ดีๆเพิ่งออกตัว ประมาณ เกียร์ 2 ไป 3 สาบานได้ว่า ความเร็วตอนนั้น ประมาณ 30-40 km/hr ไม่ได้อัด ไม่ได้เร่ง ไม่ได้เค้น ไม่ไม่ได้ เลี้ยว ไม่ได้ขืนพวงมาลัย อะไรทั้งนั้น อยู่ดีๆ รถวิ่งตรงๆ มันก็หมุนเองได้ รถ ใหม่ วิ่งมา 12000 ยางยังใหม่กริป ถนนก็ไม่ลื่น ไม่เปียก ไม่มีน้ำมัน
ผมจึงมีความคิด ตั้งแต่นั้นมา ว่า การขับช้า ระมัดระวัง ไม่ประมาท มีสติ ช่วยป้องกันอุบัติเหตุได้ดีที่สุด และช่วยผ่อนหนักเป็นเบาได้ แต่ ไม่ใช่ทุกเหตุการณ์ ที่ จะป้องกันได้ ดังนั้น การมี ระบบความปลอดภัย มาช่วยเสริม ย่อมสร้างความอุ่นใจ ได้มากขึ้น โดยเฉพาะ case ที่อยู่นอกเหนือ ขีดความสามารถทางธรรมชาติของมนุษย์ ซึ่งมีอีกมาก ที่ พวกเราชาวท้องถนน ยังไม่รู้ และอยู่เหนือการคาดเดา
-
คล้ายกรณีถุงลม 6 ใบนั่นแหล่ะครับ..
บางคนบอกว่า แตกทีจ่ายแพงมากกกก
แต่เลือกเอาว่าจะจ่ายค่าถุงลมหรือค่ารักษาพยาบาลครับ..
ระบบความปลอดภัยแบบนี้ มีแล้วไม่ได้ใช้ ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มีให้ใช้
เงินซื้ออะไหล่ดีๆใหม่ได้ แต่เงินซื้ออะไหล่ให้ร่างกายใหม่ยาก!!
แต่อย่างว่า 6 ใบต้องอยู่ในตัวท็อปเท่านั้น!!
กรณีระบบควบคุมการทรงตัวก็ไม่น่าจะต่างกัน
ผมใช้บ่อยล่ะ ระบบนี้
บางทีนึกสนุก เอาไปเทโค้งถนนลูกรังให้ระบบมันดึงเล่นๆก็บ่อย
แต่ตั้งแต่มีลูก ผมแทบจะเปลี่ยนไปเป็นคนละคนกับเมื่อก่อนล่ะ..
ต่อให้ระบบดีแค่ไหน ก็ต้องอยู่บนพื้นฐานของความไม่ประมาท..
-
เวลาผมไปตจว.ผมจะเปิด Google Maps ไว้ตลอด(ไม่ต้องนำทางก็ได้) แต่เพื่อจะดูโค้งข้างหน้า เหมือนเวลาเล่นเกมจะเห็นโค้งถัดไป แล้วเราจะกะได้เองว่าต้องใช้ความเร็วเท่าไรถึงจะปลอดภัย
+1
-
ผมยังไม่ได้อ่านเนื้อหาของ จขกท นะครับ แวะมาบอกว่า ผมก็เคยเกือบไม่รอด
รถไม่มี vsc แต่โชคดีที่มีสติ คุมรถจนอยู่