Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: yourturle ที่ พฤษภาคม 02, 2016, 22:43:20
-
แรกเริ่ม พอดี สนใจ Accord 2016 2.0EL 1,445,000 เปลือกนอกดีมาก ผ่าน
แต่มีหลายอย่างที่ ยังไม่ประทับใจ ในส่วนภายใน
และคิดว่าจะรอดู Accord HV 2016 ว่า มีอะไร surprise ไหม (เผื่อจะใจดี กดราคาลง บ้าง
ตามอัตราภาษีใหม่ ที่เอื้อ กับรถที่มี CO2 ต่ำ และดึงดูดให้ คนหันกลับมา สนใจที่จะใช้ Hybrid)
พอดีวันนี้ เห็น ข่าว X TRAIL NISMO จึงทำให้ มีความคิดที่จะเอามาเปรียบ เพราะมี OPTION
มาก และราคาอยู่ในงบ 1.3M-1.45M รถใหญ่ กว้าง เบาะหลังนั่งสบาย และได้ Hybrid
ไฟหน้า ก็ projector Led จึงทำให้ สนใจ เพราะที่มอง Accord ก่อนก็คือ full Led
แถม x trail มี Around View Monitor ราคาของ Hybrid ก็เท่ากับ Accord
แต่ไม่รู้ว่า สี่ปี ผ่านไป ราคาขายต่อ ของใครจะดีกว่ากัน
อีกอย่างที่ยัง ลังเล กับ Accord เพราะยังคงอนุรักษ์เครื่องตัวเก่า-เกียรเก่า ไว้อีก
ดูเหมือนเรื่องเยอะ แต่อย่างว่า เสียเงินทั้งที ก็ขออะไร ใหม่ๆ ให้มันคุ้ม กับเงินที่ต้องจ่ายออกไปนะ
ณ ตอนนี้ Camry 2.0G ยังได้เครื่อง ใหม่ D4S +A/T6 SPEED
PS. ACCORD GROUND CLEARANCE 141MM.
X TRAIL GROUND CLEARANCE 200MM. (Hybrid) benzine 210MM. ทำไมต่างกัน
ควรเลือก SEDAN OR SUV
ขับเร็ว ตามทางที่อำนวย มอเตอร์เวย์ ทางด่วน ทางหลวงระหว่างจังหวัด
กดแล้วไหล จาก 120>>140>>160 อย่างไม่รู้ตัว และมั่นใจ มั่นคงใน การขับขี่มากกว่ากัน
ยังไม่เคยมี SUV ในครอบครอง จึงไม่รู้ว่า SUV ขับแล้ว เสียว อันตราย ไหม ถ้าขับเร็ว
รบกวน เจ้าของ SUV ทุกท่านชอบตอบที
-
ผมเคยใช้ CR-V โฉมสอง พอขับเร็วๆมันก็ไม่ได้มั่นใจเท่าพวกซีดาน ถ้าไม่ซัดโค้งก็ไม่เท่าไหร่ครับ ต้องถามว่า คุณจะใช้ประโยชน์จากพื้นที่ด้านในที่อเนกประสงค์มากกว่าของ SUV หรือไม่ เพราะซีดานใหญ่ๆเองก็ไม่ได้เล็ก ถ้าเน้นขับจริงๆจังๆ ไปซีดานก็ไม่ได้เลวร้ายนะครับกับพื้นที่ใส่ของที่น้อยลง
ผมไป Makro เป็นประจำ ยังเห็นผู้ประกอบการที่เอารถเก๋งไปขนของเยอะแยะเลยครับ อย่างผมเองซื้อของเข้าร้านทีละหมื่น ก็ใช้แค่พรีอุสพับเบาะลง ดังนั้นพวก SUV พื้นที่ก็อาจจะมากเกินความจำเป็นสำหรับผมก็ได้ ถ้าเน้นขับเป็นผมก็ไป Accord ครับ แต่ถ้ามีครอบครัว มีลูกเล็ก ต้องขนรถเข็นเด็ก หรือเตียงเด็กไปไหนมาไหนด้วย ก็อาจจะมองเป็น SUV แทนครับ ทั้งนี้เรื่องการขับขีรถ SUV รุ่นใหม่ๆก็มั่นใจได้ในระดับนึงแล้ว เพียงแต่ถ้าเทียบกับ Sedan ยังไงก็ยังเสียเปรียบครับ (เคยขับ 2014 Toyota RAV-4 ตอนไปเที่ยว ช่วงล่างนิ่งและแน่นมาก แต่ก็ยังรู้สึกได้ว่าช่วงล่างยังไม่มั่นใจเท่าขับ Camry อีกคันที่บ้าน)
-
SUV อยากมั่นใจ ลองไป CX-5
-
SUV อยากมั่นใจ ลองไป CX-5
คำตอบสุดท้ายเลย
ผสานข้อดีของรถทั้งสองประเภทไว้ในคันเดียว
-
ผมเลือก suv เพราะต้องการความโปร่งของห้องโดยสาร และทัศนวิสัย ที่ดีกว่า ซีดาน และก็ เปลี่ยนสปริงกับช็อคอัพแบรนด์เนม สักชุดนึง ได้ความมั่นใจขึ้นมาอีกพอควร
-
ถ้าความเร็วไม่เกิน 160 ผมว่า SUV ไปได้สบายๆนะ
-
ผมขาย accord G8 ไปแล้ว คิดว่าไม่ขับเก๋งอีก ใช้ SUV ดีกว่า แต่ตอนนี้ขับ ฟอร์ดเรนเจอร์ใส่แครีบอย แทนไปก่อน
-
Forester มั้ยครับ
-
ถ้าไม่เกิน 160 suv พื้นฐานเก๋งเอาอยู่สบายครับ
อยู่ที่ต้องการความมั่นใจแค่ไหน
ต้องการมั่นใจมากเฉพาะเริ่องขับขี่ไป subaru
ดูแล้ว ถ้าไม่มีคนนั่นหลังบ่อยๆไป cx-5ลงตัวสุด
มั่นใจกลางๆ เรื่องขับขี่ xtrail คนนั่งค่อนข้างผ่อนคลายกว่าคนขับ ถ้าซัดแช่ 160+
-
ไม่รู้Evoqueนับเป็นทรงsuvมั้ย อันนี้ผมไม่แน่ใจ แต่เท่าที่ขับEvoqueมาเทียบกับsedanในความเร็วที่เท่าๆกัน รถที่สูงกว่าถึงแม้จะเป็นsuvที่ทรงดูลู่ลม แต่ขับที่ความเร็วสูงแล้ว เสียงลมปะทะ และลมตีข้างมีผลกับsuvมากกว่าsedanครับ เท่าที่ผมรู้สึก แต่ไม่นับรวมถึงช่วงล่างนะ
-
SUV อยากมั่นใจ ลองไป CX-5
+1 เห็นด้วยครับ
-
จะซื้อรถต้องไปลองขับด้วยตัวเองครับถึงจะรู้ว่าคันไหนเหมาะกับเรา แต่ย่านความเร็วดังกล่าวมันขนมมากเลยนะครับ ถ้าเลือก x-trail จะมีระบบช่วยเหลือการเข้าโค้ง การขึ้นเขา-ลงเขา มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ให้ความปลอดภัยที่สูงกว่า และตอบสนองการใช้งานที่กว้างกว่า ถ้าเลือก x-trail หรือ suv รุ่นอื่น แนะนำให้ใช้ยาง Michalin Primacy SUV ผมเข้าโค้งบนมอเตอร์เวย์ก่อนถึงสนามบินสุวรรณภูมิ 160 แบบสบายๆ โดยจับพวงมาลัยมือเดียว โดยใช้ยางรุ่นนี้ครับ
-
ถ้าชอบขับเร็วๆออกตจว ผมเลือก SUV ดีกว่าครับรูดหลุมมันกว่ารถเก่ง เจอถนนตจวต้องผ่อนหน่อย ถ้าเส้นที่เราไมคุ้นชอบมีหลุมแปลกๆ
-
จะซื้อรถต้องไปลองขับด้วยตัวเองครับถึงจะรู้ว่าคันไหนเหมาะกับเรา แต่ย่านความเร็วดังกล่าวมันขนมมากเลยนะครับ ถ้าเลือก x-trail จะมีระบบช่วยเหลือการเข้าโค้ง การขึ้นเขา-ลงเขา มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ให้ความปลอดภัยที่สูงกว่า และตอบสนองการใช้งานที่กว้างกว่า ถ้าเลือก x-trail หรือ suv รุ่นอื่น แนะนำให้ใช้ยาง Michalin Primacy SUV ผมเข้าโค้งบนมอเตอร์เวย์ก่อนถึงสนามบินสุวรรณภูมิ 160 แบบสบายๆ โดยจับพวงมาลัยมือเดียว โดยใช้ยางรุ่นนี้ครับ
โค้งอันไหนครับท่าน ที่เป็นรูปเคียว หักซ้าย แล้วหักขวา ทันที บริเวณที่เป็นสะพานทางแยกจาก Motorway ราดยางสีแดง หรือเปล่าครับ
ถ้าเป็นอันนั้น 160 นี่โหดมากเลยนะครับ ผมขับรถเก๋งทำช่วงล่างยังไม่กล้า เข้าขนาดนั้น
-
คุณไม่กล้าแต่ผมกล้า.. ไม่ได้ท้าทายนะครับแต่ขออนุญาตตอบตรงๆ.
-
SUV ดีตรงที่ชับเร็วแล้วถ้าเจอหลุมหรือทางขรุขระไม่ต้องเครียดมาก รูดไปได้เลย ไม่ต้องกังวลว่าจะกระแทก
-
ถ้าขับเร็วแบบใช้ความเร็วสูงทั่วๆไป suv ช่วงล่างดีๆหน่อยอย่าง cx5 หรือพวก Subaru ก็ไปได้สบายๆแล้วครับ
แต่ถ้าชอบมุดชอบสาดโค้ง ผมว่า suv ด้วยความที่สูงและใหญ่กว่าก็ยังมีข้อเสียเปรียบครับ
-
ข้อเสียเปรียบของSUVในการเข้าโค้งไม่ได้เกี่ยวกับความสูงหรือความใหญ่เป็นหลักหรอกครับ แต่สิ่งที่ทำให้เสียเปรียบคือ "แก้มยาง"ที่สูง ลองเอายางแก้มสูงขนาด SUV มาใส่รถเก๋งดูสิครับ รถเก๋งจะยังเข้าโค้งได้ดีเหมือนเดิมหรือเปล่า ฉนั้นการแก้ปัญหาของ SUV คือใส่ยางที่มีโครงสร้างยางแข็งแรงพิเศษ จะทำให้เข้าโค้งได้ดีไม่แพ้รถเก๋งทั่วไป แต่ทั้งนี้ผมไม่ได้เชียร์ให้ซื้อ SUV นะครับ แค่ต้องการให้ข้อมูลประกอบการตัดสินใจ ไม่ว่าจะเลือกอะไรก็ดีทั้งสองอย่างแหล่ะครับ..
-
comment กับผลโหวตไปคนละทิศละทางกันเลย หุหุ
-
SUV บางรุ่นก็ซิ่งดี ไม่งั้นเอาเก๋งดีกั่ว
-
ในราคาใกล้เคียงกัน รถเตี้ยกว่าน่าจะได้เปรียบนะ
แต่ว่าเร็วแต่ละคนก็ต่างกัน ประสบการใช้รถก็ต่างกัน คงต้องลองจึงจะรู้ชัด
-
จะขับเร็วบนถนนเมืองไทย
มันเจอฝาท่อ เจอหลุมได้ตลอดเวลาอยู่แล้ว คอสะพานอีก ต่อให้ออกต่างจังหวัดก็เถอะ
ผมตอบว่า SUV ที่มีแรงบิดมากๆครับ โหลดลงมาซักหน่อยจะได้ทรงตัวดีขึ้นไม่สูงเกินไป ตอบโจทย์แน่ๆ
-
ผมใช้
520D
SUBARU XV
อัตราเร่งต่างกันมาก
แต่ถ้าความเร็ว 140-180
ผมว่า Subaru XV ขับในทางไกลต่างจังหวัด
ดีกว่า 520D ในแง่ไม่ต้องระวังถนน ไม่เครียดเรื่องกระแทกหลุม
ความเร็วได้คงทีตลอด
SUV เป็นการรวม sedan+off road
ผมว่าในแง่ความนุ่ม ยังสู้ sedan ไม่ได้
ในแง่ลุย ยังสู้ off road ไม่ได้
แต่มันดีที่ไปได้ ในทุกสภาวะในถนนเมืองไทย
ไปเชียงใหม่ล่าสุด วิ่งไล่ไปกับ E300
ก็สนุกดีนะ 140-170 บางช่วง
แต่กำลังจะขยับไป Forester น่าจะดีกว่า
สำหรับผม SUV ขับสี่ คือคำตอบ AWD
-
เป็ดแบบ SUV จะบินสู้นกแบบ sedan ได้เหรอครับ ฟังก์ชั่นมันก็บอกเป้นนัยๆ ละ
SUV ทรงรถก็เสียเปรียบละ สูง ต้านลม ถ้าจะให้มี downforce ก็กินน้ำมัน ไม่มีใครเค้าทำให้ในงบที่บอกมาหรอกครับ
-
ผมก็คนนึงที่ชอบขับทางไกลความเร็ว120-160 คิดเหมือนกันครับ
Accord 2.4กับcx52.2 แต่จบที่cx5ครับ คิดว่าถ้าใช้ไปซักพักแล้วเบื่อ ก็ลงล้อ20 ชุดโช็คสปริงโหลดดีๆ ท่อกล่อง ไว้ซิ่งเปลี่ยนแนว
มันยังทำได้ แต่ผมคงขับเดิมๆละครับแก่แล้ว ::)
-
โดยพื้นฐาน sedan ดีกว่า suv ทั้งน้ำหนักและจุดศูนย์ถ่วง
-
จากประสบการณ์คนใช้ suv นะครับ
คือเมื่อก่อนผมไม่ชอบ suv ชอบซีดานมากกว่า
แต่มีความจำเป็นต้องหา suv มาใช้ซักคัน เพราะทางเข้าบ้านญาติภรรยา ซีดานเข้าไม่ได้ครับ ท้องติด
ทีนี้พอมี suv แล้ว ผมกลับชอบมาก ๆ เวลาขับทางไกล มันไม่เมื่อย ทัศนวิสัยดี ไม่ต้องคอยห่วงเรื่องสภาพถนนเหมือนซีดาน
ส่วนข้อด้อยของ suv เมื่อเทียบกับซีดานคือต้องเข้าโค้งมีเทคนิคหน่อยครับ เพราะรถสูงศูนย์ถ่วงก็จะสูงตามไปด้วย
ถ้าแนะนำให้เลือก ก็อย่าเลือก suv ที่มันสูงเกินไปนะครับ เอาที่พอดี ๆ ทดสอบด้วยการขึ้นลงรถก็ได้ครับ
ความสูงที่พอดี ๆ คือต้องไม่เขย่ง โหน ขึ้นลงรถสะดวก อ่อ ผมสูง 173 นะครับ
ส่วนตัวผมใช้ suzuki grand vitara ชอบมากครับ มันสูงพอดี ๆ เข้าโค้งดี แต่ตัวนี้ไม่ค่อยมีคนใช้ 555
-
ตามหลักแล้ว จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่า ย่อมมีผลต่อการทรงตัวที่ดีกว่า <<< Sedan ย่อมดีกว่า SUV
แต่มันก็มีปัจจัยอื่นๆ ประกอบกันครับ ทั้งการเซทช่วงล่าง น้ำหนักตัวรถ
ความยาวฐานล้อ น้ำหนักพวงมาลัย สมดุลหัวท้าย อันนี้ตอบค่อนข้างยาก
เพราะ SUV บางรุ่นก็ทำมาขับได้มั่นใจกว่ารถเก๋งซีดานอีก
ฉะนั้น อยากไปไปลองทั้งสองคันครับ ถ้ายังตัดสินใจไม่ได้ ลองหารถเช่าดูครับ จะได้ลองใช้งานยาวๆหน่อย
บางที โจทย์ที่คุณตั้งมา รถทั้งสองคัน อาจให้ความมั่นใจ ณ ลิมิตนั้น ได้พอๆกันก็ได้นะครับ จะได้เลือกอย่างที่อยากเลือก
-
ผมว่าถ้าเน้นขับด้วยความเร็วสูงๆก็ Sedan ดีกว่าครับ
แต่ตามวิธีชิวิตผมแล้วขับเร็วสุดก็ 130-150 km/h ผมว่า SUV/PPV คุ้มค่าต่อการใช้งานมากกว่า ถึงจะเป็นเป็ด แต่เป็ดย่างราคาแพงกว่าอร่อยกว่าไก่ย่างนะฮะ (ไม่เกี่ยวกันแต่อยากพูดครับ 555)
-
ถนนเส้นหลักๆที่ท่านบอกมา ปีนี้ผมโดนใบสั่งไป4ใบ ขับก็เร็วสุดแค่ 120 กว่าๆ
ใบนึง 700-1000 แพงกว่าค่าเชื้อเพลิงอีก
-
จากโจทย์ ชอบขับเร็วเลือกรถ sedan เหมาะสมกว่าครับ
อยากให้ลองขับทั้ง 2 แบบที่ชอบ แล้วเทียบดูว่าตัวเองชอบแบบไหนมากกว่ากัน ผมแนะนำให้ไปลองเช่ารุ่นที่ชอบมาขับดู เพราะจะได้มีเวลาขับกับมันมากหน่อย ดีกว่าการไปทดลองขับสั้นๆครับ
-
ขับเร็วแต่ไม่ชอบเล่นโค้งผมว่า suv สบายๆนะ แคบติว่า 170 ยังนิ่งอยู่เลย
-
รถ sedan ยังไงก้เหมาะกว่าถ้าเทียบกันตรงรุ่นและเอาไปขับแบบใช้สมรรถนะกันให้สุดๆครับ แต่ถ้าจะเอาแค่วิ่งนิ่งบนทางด่วน อันนั้ต่างกันไม่
มากครับแต่ยังไงผมก้เอา sedan อยู่ดีเพราะไม่ชอบรถ suv ครับ ส่วน choice ของ จขกท ถ้าขับเร็วผมว่ารอไป Accord HV ครับอีกไม่นาน
ครับราคาน่าจะเท่าเดิมหรือลดลงด้วย ถ้าไม่ขับเกิน 190 นะครับเพราะมันล้อค ราคาขายต่อทั้ง accord hv & x trail hv ตกเกิน accord 2.0
แน่นอนอยู่ละครับเทรนด์ประเทศเรายังแบบนี้อยู่ Accord 2.0 ถือว่าอืดใช้ได้เลยนะครับที่ผมใช้ คือต้องใจเย็นกะมันหน่อยแต่พอเลย 140 มัน
ก้ไหลเรื่อยๆยาวไปถึง 200 แบบไม่ได้น่ากลัวอะไรครับ คือถ้าได้เกียร์ cvt แบบจีนคงดีขึ้นพอสมควรเลย ถ้าเป็นผมถ้า+เงินอีก 350000-
400000 แล้วไม่มีปัญหาอะไรผมเอา hybrid ครับอัตราเร่งมันเหมือนรถคนละรุ่นเลยถึงจะตัว 2.4 อันนั้นเครื่องยิ่งไปกันใหญ่เก่ามาก แต่ถ้างบ
จำกัด ก้คงต้องทำใจเอา 2.0 ล่ะครับ ถ้าถามผมๆเคยขับ x trail 2.5 นะครับระยะทางหลายร้อยกิโล เทียบกะ Accord 2.0 หรือ HV ทางตรง
Accord นิ่งกว่าครับ x trail ส่ายเพราะสูงด้วยแหละครับแต่ทางโค้งผมว่า x trail ไม่แพ้ครับสูสีเลย ขับแล้วก้ชอบอยู่นะครับ พวงมาลัยเบา
เหมือนกันแต่ Accord ทดน้อยกว่าผมชอบมากกว่าครับ รถตั้งแต่ปี 2013 มาถึงตอนนี้ราคาเกิน 1 ล้านบาทผมยังไม่เคยเห็นคันไหนวิ่งไม่เกิน
160 แล้วน่ากลัวนะครับ ขนาด For & PJS ใหม่ที่ไม่เคยคาดว่าจะเวิคผมว่าก้ทำได้ดีนะครับ ชิวๆเลย เอ้ะหรือว่าเป็นเพราะผมไม่เคยขับ MU-X
5555
-
อยู่ที่ใจ แต่ถ้าผมรถเตี้ยดีกว่า
-
: ทางตรงๆยังไงซีดานอย่างดีเซกเมนต์ที่ฐานล้อยาวได้เปรียบกว่า ได้อานิสงค์นิ่ง เงียบเสียงลมเบากว่ามาก เบาะหลังก็นั่งสบายกว่า ภายในก็กว้างขวางกว่ายกเว้นเฮดรูมเท่านั้น suv อย่าง cx5 กับ cap นี่เบาะหลังแคบไม่ต่างกับซีดานพวก c seg เลย
: ทางคดเคี้ยว มุด ซีดานก็ยังดีกว่าเพราะ จุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่า อย่างขับในเชียงรายเทียบกันถึงยอดดอย camry กับ crv ซีอาร์วีรู้สึกเพลียเวียนหัวกว่ากันเพราะมันเอียง เหวี่ยงกว่า
แต่....ซีดานมันขนของ สะดวกขึ้นๆลงๆ สู้ suv ไม่ได้แน่
-
ถนนเมืองไทย ซีดานสู้ SUV ไม่ได้
ถ้าทางโล่งๆให้ซัด ซีดานดีกว่าแน่นอน แต่ก็รู้ๆว่าถนนประเทศเราเป็นยังไง
สูงกว่า เห็นก่อน หลบได้ก่อน อ่านไลน์ได้ก่อน
คำตอบคือ SUV ขับสี่
ยิ่งถ้า Forester เทอร์โบ คงจะดีมากๆ
-
ถนนเมืองไทย ซีดานสู้ SUV ไม่ได้
ถ้าทางโล่งๆให้ซัด ซีดานดีกว่าแน่นอน แต่ก็รู้ๆว่าถนนประเทศเราเป็นยังไง
สูงกว่า เห็นก่อน หลบได้ก่อน อ่านไลน์ได้ก่อน
คำตอบคือ SUV ขับสี่
ยิ่งถ้า Forester เทอร์โบ คงจะดีมากๆ
ตามนี้ครับ จะได้ใช้ความเร็วสูงๆ กันบ่อยแค่ไหน
ที่สำคัญอันตรายจากตัวรถน้อยกว่าสิ่งแวดล้อมรอบข้าง
-
CX-5 โหลดลงเตี้ยลงมาหน่อย ใช้ได้เลยครับ วิ่งมันเลย2.2D กับ 2.5G นะ
-
โดยส่วนใหญ่ Sedan จะมีสัมผัสตอนเข้าโค้งที่ดีกว่าครับ
-
ชอบขับเร็วเหมือนกันครับ ใช้ xtrail2.5 ขับ 140-160 ประจำ ก็นิ่งดีใช้ได้ครับ ทางตรงๆไม่เท่าไรครับ อีกคัน w212amg อันนี้เข้าโค้งมั่นใจกว่ามากครับ
-
ช่วงวันหยุดที่ผ่านมาเจอ X5 ป้ายแดงมาจี้ 2 คัน ผมหลบให้ตลอด
ถ้าเทียบผิวถนน SUV ได้เปรียบจริงๆ ไปได้หมด ไม่ต้องกลัวแม็กดุ้ง ;D
-
ผมเชียร์ sedan มากกว่าครับ ถ้าชอบขับเร็วแบบมั่นใจๆ ยัดโค้งมันส์
ส่วนเรื่องหลุม sedan เดิม มันก็รูดได้อยู่ครับ
แต่จะมันส์กว่าต้องโดน SUV แต่ต้อง setup ช่วงล่างใหม่ครับ
-
ซีดานสิครับ
-
ถนนเมืองไทย ซีดานสู้ SUV ไม่ได้
ถ้าทางโล่งๆให้ซัด ซีดานดีกว่าแน่นอน แต่ก็รู้ๆว่าถนนประเทศเราเป็นยังไง
สูงกว่า เห็นก่อน หลบได้ก่อน อ่านไลน์ได้ก่อน
คำตอบคือ SUV ขับสี่
ยิ่งถ้า Forester เทอร์โบ คงจะดีมากๆ
ตามความเห็นนี้ครับ เพิ่งได้มาจับ SUV กับ PPV ไปต่างจังหวัดจริงจัง ส่วนตัวถ้าทางตรงๆซีดานได้เปรียบ แต่รวมๆ SUV ผมขับทำเวลาเร็วกว่าซีดานครับ เนื่องจากรูดเลนซ้ายได้ สูงกว่ามองเห็นแต่ไกลเปลี่ยนเลนข้ามไปข้ามมาไม่กลัวเท่าซีดานที่มองไม่เห็นครับ
-
ท่านเคยลองขับ SUBARU XV หรือ SUBARU FORESTER แล้วยังครับ
ผมใช้ SUBARU XV ขับที่ จ.เลย 100% ไว้วิ่งเป็นเซลล์ หาลูกค้า บางครั้งต้องวิ่งทำเวลา
ผมบอกได้คำเดียวว่า ถ้ามาวิ่งที่ ต่างจังหวัด ที่มีสภาพถนนที่หลากหลาย หลุม บ่อ ซ่อมแซมถนน ทางโค้ง ขึ้นลงเขา ซ่อมสะพาน
โปรดเลือก SUV เถอะครับ สงสารรถ
อ้อ ความเร็วสูง ก็หายห่วงครับ SUBARU เขาจุดศูนย์ถ่วงต่ำอยู่แล้ว นิ่งหนึบ ไม่พอ ดูดถนนอีก
-
Accord G7 ไม่ค่อยกล้า
Subaru XV ไม่ค่อยกลัว
คุณภาพของตัวรถล้วนๆ ความสูงไม่เกี่ยว
ตอนนี้อยากได้ Forester
-
จุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่า มั่นใจกว่าครับ
-
จุดประสงค์ของการออกแบบรถ ชัดเจนอยู่แล้วครับ
เก๋ง นิ่มนวล น้ำหนักหน้าหลังสมดุล มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ หน้าลาด หลังลาด อากาศพลศาสตร์ความเร็วได้
เอสยูวี ยกสูง ทัศนวิสัยปลอดโปร่ง ช่วงล่างค่อนข้างแข็งแรง ลุยข้ามสิ่งกีดขวางได้ รูปทรงเหลี่ยม ท้ายตัด
ก็มีคนพยายาม เอาจุดดีทั้งสองประเภท ผสมกัน
แต่ก็ได้แค่ เป็ด ไม่ถึงที่สุด ในหลายอย่างพร้อมกัน
ลองดูในสนามแข่งความเร็วซิครับ มี SUV ไปแข่งกับ SEDAN กี่คัน
ยกเว้นเสียแต่ว่า เน้นความเร็วในสนามหลุมบ่อ
-
จุดประสงค์ของการออกแบบรถ ชัดเจนอยู่แล้วครับ
เก๋ง นิ่มนวล น้ำหนักหน้าหลังสมดุล มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ หน้าลาด หลังลาด อากาศพลศาสตร์ความเร็วได้
เอสยูวี ยกสูง ทัศนวิสัยปลอดโปร่ง ช่วงล่างค่อนข้างแข็งแรง ลุยข้ามสิ่งกีดขวางได้ รูปทรงเหลี่ยม ท้ายตัด
ก็มีคนพยายาม เอาจุดดีทั้งสองประเภท ผสมกัน
แต่ก็ได้แค่ เป็ด ไม่ถึงที่สุด ในหลายอย่างพร้อมกัน
ลองดูในสนามแข่งความเร็วซิครับ มี SUV ไปแข่งกับ SEDAN กี่คัน
ยกเว้นเสียแต่ว่า เน้นความเร็วในสนามหลุมบ่อ
พี่ครับเค้าซื้อมาใช้ในถนนเมืองไทยครับ
ไม่ใช่เอาไปแข่งครับ
-
เลือก Sedan มีให้เลือกเยอะ
แต่ถ้าจะเลือก SUV ต้อง CX-5 เท่านั้น
-
จุดประสงค์ของการออกแบบรถ ชัดเจนอยู่แล้วครับ
เก๋ง นิ่มนวล น้ำหนักหน้าหลังสมดุล มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ หน้าลาด หลังลาด อากาศพลศาสตร์ความเร็วได้
เอสยูวี ยกสูง ทัศนวิสัยปลอดโปร่ง ช่วงล่างค่อนข้างแข็งแรง ลุยข้ามสิ่งกีดขวางได้ รูปทรงเหลี่ยม ท้ายตัด
ก็มีคนพยายาม เอาจุดดีทั้งสองประเภท ผสมกัน
แต่ก็ได้แค่ เป็ด ไม่ถึงที่สุด ในหลายอย่างพร้อมกัน
ลองดูในสนามแข่งความเร็วซิครับ มี SUV ไปแข่งกับ SEDAN กี่คัน
ยกเว้นเสียแต่ว่า เน้นความเร็วในสนามหลุมบ่อ
พี่ครับเค้าซื้อมาใช้ในถนนเมืองไทยครับ
ไม่ใช่เอาไปแข่งครับ
ครับน้อง
เคยดูแข่งรถแรลลี่ไหมครับ ถนนที่ใช้แข่ง โหดกว่าถนนบ้านเราอีก
ก็แค่ยกตัวอย่าง ให้เห็นว่า ระดับมืออาชีพเขาใช้รถประเภทไหนกัน
(Sedan แทบทั้งหมด)
เจ้าของกระทู้ เขาต้องการแค่ ขับเร็ว ตามทางที่อำนวย มอเตอร์เวย์ ทางด่วน ทางหลวงระหว่างจังหวัด
กดแล้วไหล จาก 120>>140>>160 อย่างไม่รู้ตัว และมั่นใจ มั่นคงใน การขับขี่มากกว่ากัน
ไม่ได้เอาไปลุย
คุณคิดว่า ควรแนะนำเขา เป็น SUV หรือ SEDAN ถึงจะ ตอบโจทย์ ล่ะครับ
ส่วนผมคิดว่า
อยากได้ สมรรถนะ ก็ SEDAN
อยากได้ อรรถประโยชน์ ก็ SUV
;)