Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: sengausa ที่ พฤษภาคม 04, 2016, 17:10:01
-
ผมอยากทราบว่าถ้ามีตัวเลือกต่อไปนี้ ท่านจะเลือกข้อไหนและเพราะอะไรครับ
1. Toyota Revo Prerunner 2×4 2.4E Double Cab A/T ราคา 895,000 ( แก้ไขราคาครับ )
2. Isuzu D'Max 1.9 DDI BluePower Double Cab A/T ราคา 885,000
3. Mitsubishi Titan Double Cab Plus GLS Diesel A/T ราคา 854,000
4. Ford Ranger Double Cab 2.2L XLT HP 4*2 Hi-Rider A/T ราคา 869,000
5. Mazda BT-50 Pro DBL 2.2 Hi-racer Double Cab A/T ABS ราคา 851,000
6. Chevrolet Colorado 2.8L 2WD C-Cab LT Z71 Double Cab A/T ราคา 835,000
7. Nissan Navara NP300 Double Cab 2.5 EL Calibre A/T ราคา 871,000
* ราคานี้เป็นราคายังไม่รวมส่วนลดนะครับ บางรุ่นอาจจะลด 5 หมื่น Up *
-
dmaxครับ
เพราะ มีesc ประหยัดน้ำมัน ศูนย์บริการ ความกว้าง(เวลานั่งในรถรู้สึกโปร่งที่สุดในรถกระบะ) โมต่อง่าย(หรือป่าวเพราะเครื่องยังใหม่)เห็นมีจูนกล่องได้แถวๆ200ม้า
แต่ก็มีข้อเสียหลักๆคือช่วงล่างกับการเก็บเสียง
ปล.ถ้าให้เลือกตัวท็อปคงไปยี่ห้ออื่นนะครับ พวก4x4ตัวที่มีดิฟล็อคออฟชั่นเต็มๆ revo, triton, ranger
-
ผมก็เลือก dmax 1.9 ครับ เพราะความประหยัดครับ อื่นๆหลายอย่างพอปรับได้ครับ
-
ถ้าเป็นผมคงหนึ่งในสามคันนี้ครับ
1. Toyota Revo Prerunner 2×4 2.4E Double Cab A/T ราคา 845,000
2. Ford Ranger Double Cab 2.2L XLT HP 4*2 Hi-Rider A/T ราคา 869,000
3. Chevrolet Colorado 2.8L 2WD C-Cab LT Z71 Double Cab A/T ราคา 835,000
-
ผมเลือก D-Max 1.9 เช่นกันกับ ประหยัดน้ำมัน ใช้งานทนทานคุ้มค่าแน่นอนครับ ::)
-
Nissan Navara NP300 ครับ
ชอบหน้าตาครับ
-
ผมเลือกดีแม็ก 1.9 A/T ครับที่เลือเพราะเครื่องเล็กน่าจะประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ค่าน้ำมันเครื่อง ภาษีประจำปี และเนื่องจากผมขับรถไม่เร็วและที่สำคัญมันได้ ESC TCS HSA นี่แหละครับ ว่าแต่ราคารีโว 2.4E A/T มัน 895,000 ไม่ใช่หรือครับ
-
Navara ครับผม
-
np300 แต่ขอเพิ่มอีกนิดเอาเป็นตัว v ไปเลยจะดีกว่าครับ
-
Nissan Navara NP300 ครับ
ชอบหน้าตาครับ
-
6. Chevrolet Colorado 2.8L 2WD C-Cab LT Z71 Double Cab A/T ราคา 835,000
7. Nissan Navara NP300 Double Cab 2.5 EL Calibre A/T ราคา 871,000
เบื่องต้นเอาnp300 จับเปลี่ยนโช๊คหลังใหม่เป็น Rancho9000xl หรือไม่ก็ OME ก็เป็นรถที่จบเลย
ส่วน Colorado ผมคงรอตัวใหม่ Product ปรับมานี้ใช้มากกกกก ><
-
ขอบคุณทุกท่านสำหรับคำตอบครับ
ส่วน จขกท ชี้ไปที่ Isuzu D'Max 1.9 เหตุผล คือ หน้าตาล้วนๆ ครับ
แปลกใจนิดนึง ทำไมไม่มีคนเลือก Revo เลยครับ
-
ขอบคุณทุกท่านสำหรับคำตอบครับ
ส่วน จขกท ชี้ไปที่ Isuzu D'Max 1.9 เหตุผล คือ หน้าตาล้วนๆ ครับ
แปลกใจนิดนึง ทำไมไม่มีคนเลือก Revo เลยครับ
ที่ list มาเข้ารอบ 2 คัน รถตลาดเท่านั้น
ผมเลือก REVO ครับ
ISUZU 1.9 A/T ไปลองมาแล้วออกตัวอืดมาก โคลง พวงมาลัยเบาโหวง วัสดุภายในพลาสติกทั้งหมด ดีตรงระบบ ESC
-
3. Mitsubishi Titan Double Cab Plus GLS Diesel A/T ราคา 854,000
ครบทุกอย่างที่ต้องการครับ
-
ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดาให้เลือก ผมคงเลือก Mazda BT50
เพราะชอบในรูปลักษณ์และการตกแต่งภายใน
แต่นี่ให้เป็นเกียร์ออโต ผมเลือก Mitsubishi Triton
เพราะเครื่องตัวนี้เมื่อจับคู่กับเกียร์ออโตแล้วเข้าขากันมาก
ซึ่งผมชื่นชอบรูปทรงและหน้าตา Triton พอๆ กับ BT50
-
4. Ford Ranger Double Cab 2.2L XLT HP 4*2 Hi-Rider A/T ราคา 869,000
-
Navara ครับ
-
ไทรทันคนับ สวยดีคุ้มค่าทนทานแรงดี
-
โตต้าครับ ใช้กระบะมาหลายคันยี่ห้อรองๆ ที่เขาว่าเด่นว่าดีในช่วงนั้นนั่นแหละ
แรงโม้แรงม้าเยอะ พอใช้งานจริงสู้โตต้าไม่ได้ซักคัน
ซ่อมง่ายขายมีทุนอีกนะเออ
-
ผมใช้ ข้อ 1 ครับรุ่นนี้เป๊ะๆๆๆๆๆ 2.4E Double Cab Prerunner Auto
ถ้าให้ ลองซื้อใหม่อยากลอง ข้อ 2 เท่านั้นครับ
ข้ออื่น ให้ลองได้ แต่ถ้าให้ซื้อ คงเฉพาะ ข้อ 1 หรือ ข้อ 2 ครับ
-
Isuzu ครับ จากคนใช้เครื่อง 3000cc ที่ต้องเสียภาษีปีละ 8000
-
(http://<a href="http://www.mx7.com/view2/z5aHoV4cAY5koL0W" target="_blank"><img border="0" src="http://www.mx7.com/i/df6/WELpHE.jpeg" /></a>)
Triton ครับ พวงมาลัยเบาสบาย มุดคล่องพอสมควร อัตราเร่งค่อนข้างดี
แต่ภายในธรรมดาไปหน่อยครับ
-
DMAX ครับ
นิ่มสบาย
-
นับคร่าวๆ Isuzu D'Max 1.9 A/T น่าจะถูกเลือกเยอะที่สุดอยู่นะครับ ....
-
ถ้าเน้นใช้งานเยอะๆ วิ่งต่างจังหวัดผมเล่นD-Max แต่ถ้าขับไม่เยอะเน้นขับหล่อๆผมไปRanger
-
กะบะ ไม่ isuzu ก็ Toyota ครับ
เพราะถ้าผมซื้อกะบะ แสดงว่าต้องใช้งานหนัก วิ่งเยอะ ขนของด้วย
รถที่ศูนย์เยอะ อะไหล่หาง่าย น่าจะตอบโจทย์ รถประเภทนี้
แต่ถ้าเลือกจริง ก็คง Dmax ครับ เพราะ กะบะ ไว้ขับทนๆ ขนของบ้าง ไม่จำเป็นต้องแรงมาก เอาประหยัดดีกว่าครับ
-
ผมมาแปลก ขอจิ้มไปที่ฟอร์ด กับรีโว่ ครับ
ราคาจบใครถูกกว่า ไปค่ายนั้น 8)
-
D-max ครับ เพราะระบบความปลอดภัย และ 0 บริการ ช่วงล่างไม่ดีสามารถปรับแก้ได้ภายหลัง แต่ระบบความปลอดภัยไม่สามารถติดตั้งเพิ่มได้ครับ
-
Triton ครับ
-
ดีแมคเลยครับ 1.9วิ่งดีประหยัด ศูนย์บริการดี
-
เลือก Dmax ครับ ได้ความประหยัด เพื่อนร่วมรุ่นเยอะ ใช้สบายวางใจได้ ศูนย์บริการดี และเพราะตัวเลือกทุกตัวไม่ใช่รุ่นท๊อป รุ่นพิเศษ ก็ต้องเลือกรุ่นที่พื้นฐานดีครับ
-
Ranger XLT สีเงิน ;) ;) ;)
-
Ranger
-
Chevrolet Colorado 2.8L 2WD C-Cab LT Z71 Double Cab A/T ราคา 835,000
มีใครเลือกเหมือนผมบ้าง ยกมือ !!!
-
ดีแม็คครับ
-
ขอบคุณทุกท่านสำหรับความคิดเห็นครับ
Isuzu D'max 1.9 มีคนเลือกเกือบครึ่งนึง แสดงว่าความประหยัดยังเป็นข้อหลักๆ ที่มีผลต่อการเลือกซื้อ
รองลงมาก็ใกล้ๆ กันทั้ง Navara Triton Ranger .... ส่วน Revo กับ Colorado มีบ้างแต่ไม่เยอะ
Masda BT50 Pro ยิ่งแล้วใหญ่ ไม่มีคนเลือกเลยครับ
-
ขอบคุณทุกท่านสำหรับความคิดเห็นครับ
Isuzu D'max 1.9 มีคนเลือกเกือบครึ่งนึง แสดงว่าความประหยัดยังเป็นข้อหลักๆ ที่มีผลต่อการเลือกซื้อ
รองลงมาก็ใกล้ๆ กันทั้ง Navara Triton Ranger .... ส่วน Revo กับ Colorado มีบ้างแต่ไม่เยอะ
Masda BT50 Pro ยิ่งแล้วใหญ่ ไม่มีคนเลือกเลยครับ
ผมว่า หน้าตารถด้วยนะ
ลองทำหน้า ทุเรศๆมาก็ขายไม่ออก
-
Dmax 1.9 ครับ
-
D-max1.9อีกหนึ่งเสียง ถึงราคาจะแพงกว่าชาวบ้าน เพราะ ไม่ได้ส่วนลดอะไรมากมาย
แต่ได้ระบบมาครบๆ ESC HAS TCS ABS-EBD-BA ในราคาที่แพงกว่าค่ายอื่น 4-7 หมื่นบาท
ซึ่งมองแล้ว ถือว่าคุ้มค่าเอามากๆ แล้ว ยิ่ง ศูนย์บริการดี ประหยัดน้ำมัน ราคาขายต่อดี ไม่แปลกใจคนเลือก D-max
แถมเอาไปแต่งต่อ ไปต่อยอด ได้อีกสบาย ทั้งๆที่ผมชอบเรนเจอร์นะ แต่สุดท้ายขอเลือก ความคุ้มค่า ดีกว่าครับ
ข้อมูลอ้างอิง http://isuzubluepower.com/4door.php#spec
-
D-Max เลือกเพราะ ESP อย่างเดียวเลยครับ ถ้าไม่มี ESP นี่ยังไงก็ไม่เลือกครับ
Ranger อันนี้ถูกใจผมที่สุดแล้ว ติดตรงที่ไม่มี ESP นี่แหละครับ(แต่สามารถติดตั้งได้ทีหลัง เห็นว่ามี Program มารอแล้ว)
แต่ถ้าเอาราคาถูกที่สุด(ไม่นับส่วนลด) ก็คงเป็น Colorado นี่แหละครับ ถ้าภายในมันโล้นเกินไปก็ขยับมาเป็น Triton ครับ
Revo ราคาแพงที่สุด แต่อุปกรณ์ต่างๆแย่ที่สุด และ ส่วนลด(น่าจะ)เยอะที่สุด
จะน่าซื้อเพราะเรื่องอะไหล่ ความทนทานที่พอไว้ใจได้ และ ส่วนลด แถมการขับขี่ก็ดีกว่า D-Max เยอะ
-
Ranger ครับ แต่เพิ่มเงินไปเอา 2.2 Wildtrack
-
Triton ครับ ได้พวง PJS แล้ว ได้ของมากกว่า แทบไม่ต้องทำเพิ่ม
แถมส่วนลดก็คงมากกว่าครับ
แต่ไม่มี ESP นี่สิ (มีแต่ในรุ่น 4x4)
-
จาช้อย Ranger เพราะหน้าตาล้วนๆ แต่ถ้าต้องซื้อเองจริงๆผมพอมีช่องทางหามือสองสภาพสวยๆไว้ใช้งาน...คือกระบะผมซื้อมาก็ลูกน้องขับไม่ค่อยได้ขับเอง เน้นซ๋อมถูก ซื้อถูก ทน เพราะถ้ามีเงินเท่ากันผมคงไม่ซื้อกระบะ
-
ขอเลือก Triton ครับแม้กระจังหน้าจะไม่ถูกใจเท่าไรแต่ก็รับได้ ราคาถูกได้ของเยอะ ส่วนลดก็เยอะ เครื่องแรงอัตราเร่งดี พวงมาลัยคล่องตัวขับง่าย
ที่สำคัญรถสี่ประตูอาจต้องใช้เป็นรถครอบครัวด้วยพื้นที่และเบาะหลังนั่งสบายสุด ช่วงล่างเดินทางใกล้ ไกล นุ่มสบายสุด เรื่องศูนย์รับได้ครับ ใช้มิตซูมา 2 คันแล้ว ศูนย์ไม่ได้เลวร้ายอะไรอย่างที่บางคนกลัว
-
เลือกเจ้านี้ครับ :D :D :D
(http://cdn-static.autospinn.com/wp-content/uploads//2016/04/2017-Chevrolet-Colorado-High-Country_F3Q-sunrise.jpg)
-
Triton ครับ
ออพชั่นครบ นั่งสบายสุด (ลองนั่งมาเกือบหมดแล้ว)
เพราะส่วนตัวถ้าผมออกกระบะมาคงเน้นนั่งมากกว่าขน
เสียแต่หน้าตาไม่ค่อยสวยเท่านั้นเอง
-
... BT50-Pro ตกกระป๋อง.. 3 ปีก่อนผมดูแต่บอร์ดนี่ละครับเลยได้เจ้า BT50-Pro 4Dr 874 มาอยู่ด้วยเพราะมีแต่คนชื่นชมช่วงล่าง เป็น 3 ปีที่ยุคของกระบะเปลี่ยนไวจริงๆ ถ้าเป็นตอนนี้ผมยังไม่ขอเลือก BT50 จนกว่า ESP กับ Air Auto จะมา อ้อ..ผมได้ BT50 Pro แท้นะครับ อาทิตย์ที่แล้วโช๊ครั่วแล้ว 555 เหลือแค่ท่ออินเตอร์ วิ่งเน้นในเมืองแค่ 50000 โลเองครับ 3 ปี แต่อย่างอื่นดีครับ มันขับทางไกลสบายกว่า FTN เก่าก่อน BMC อีกคันของผมอยู่ครับ ถ้ามี ESP กับ Air Auto มาก็อาจจะเลือกอยู่ครับ แต่ตามลิสต์คงจิ้มไป Dmax 1.9 เหมือนกันครับ
-
D'max 1.9 ยังคงมาเป็นอันดับ 1 ครับ แต่ Triton กับ Ranger ก็กำลังตามมาห่างๆ ครับ
หน้าตา + ความประหยัด + Option ที่ให้มาในตัวรอง Top ถือว่าคุ้มกับเงินที่แพงกว่าเจ้าอื่นๆ คงเป็นเหตุผลที่ทุกท่านเลือกครับ
-
np300 :D
-
Bt50pro กระบะถ้าซื้อใช้เป็นรถส่วนตัวผมเลือกมาสด้าเท่านั้น
ถ้าซื้อใช้งานเอายี้ห้อที่คุ้มค่าไว้ก่อน
-
เลือกเจ้านี้ครับ :D :D :D
(http://cdn-static.autospinn.com/wp-content/uploads//2016/04/2017-Chevrolet-Colorado-High-Country_F3Q-sunrise.jpg)
เอาด้วยครับ ::) ปลายปีนี้เเหละ ถ้าไม่np300ก็เจ้านี้เเหละ มันได้มาอยู่ที่บ้านผมเเน่นอน เเต่ค่อนข้างจะไปทางโด้ เพราะเเฟนบอกว่าถ้าเธอจะซื้อกระบะก็ต้องโด้เท่านั้น ถ้าไม่โด้ก็ไปเอา x-trail เลย เเต่ส่วนตัวผมเป็นเเฟนกระบะอยู่เเล้ว ::)
-
ดีแม็กซ์รุ่นนี้ ได้ ESC ใช่มั้ยครับ
-
Triton ครับ ได้พวง PJS แล้ว ได้ของมากกว่า แทบไม่ต้องทำเพิ่ม
แถมส่วนลดก็คงมากกว่าครับ
แต่ไม่มี ESP นี่สิ (มีแต่ในรุ่น 4x4)
กระบะสี่ประตู ตอนนี้ที่ผมสอบถามมา เรนเจอร์ XLT ได้ส่วนลดของแถมมากสุดนะครับ ไม่ใช่ไทรทัน ได้ลด40000เอง เรนเจอร์60000
-
ดีแม็กซ์รุ่นนี้ ได้ ESC ใช่มั้ยครับ
มีแล้วครับ ระบบมาครบๆ ESC HAS TCS ABS-EBD-BA
ข้อมูลอ้างอิง http://isuzubluepower.com/4door.php#spec
-
ดีแม็กซ์รุ่นนี้ ได้ ESC ใช่มั้ยครับ
มีแล้วครับ ระบบมาครบๆ ESC HAS TCS ABS-EBD-BA
ข้อมูลอ้างอิง http://isuzubluepower.com/4door.php#spec
ยืนยันแบบนี้ งั้นผมก็จิ้มดีแม็กซ์เลยครับ เพราะระบบพวกนี้เราจะติดเพิ่มเองยังไง เรื่องช่วงล่างเราเปลี่ยนโช็คได้ เรื่องเก็บเสียงเราแดมป์ได้ครับ