Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: #อินเดียหน้าโจร ที่ พฤษภาคม 08, 2016, 14:03:46
-
ขับ 2zz-ge 6MT อยู่ครับ เกียร์ค่อนข้างชิดพอสมควร ช่วงเกียรืต่ำๆ ขับในเมือง เปลี่ยนเกียร์ทุกความเร็ว 10 กม./ชม. เลย ขับ 40 ใช้เกียร์ 4 แล้ว ส่วนความเร็วเกียร์สุดท้าย 100 กม./ชม. รอบเกือบๆ 3000 ครับ ขาดนิดหน่อย อยากเปลี่ยนเฟืองท้ายให้รอบต่ำกว่าเดิมครับ ตอนนี้ Final drive 4.5 อยาดลดลงเหลือประมาณ 4.0 หรือ 3.9 ครับ ให้รอบ 3000 ความเร็วอยู่ที่ราวๆ 120 ครับ และการออกตัวในเกียร์ 1 และเกียร์ถอยไม่ลำบากจนเกินไป
ปัญหาคือเฟืองส่วนใหญ่ของรถ 6 เกียร์ เท่าที่พอทราบจะมีแต่ทดเฟืองท้ายให้รอบสุงขึ้นครับ เช่น จาก 4.5 -> 4.7 ซึ่งไม่ตอบโจทย์ผม และเท่าที่พยายามหาดูก็ยังไม่พบเกียร์ของรถรุ่นไหนในตลาดที่เอามาใส่ด้วยกันได้ แล้วรอบจะลดลง จะมีก็เพียง 4.3 ของ 1zz-fe 6MT ซึ่งแตกต่างจากเดิมแค่ประมาณ 5% ไม่ค่อยเห้นผลเท่าไรในการทำ
อีกทางเลือกหนึ่งที่พอจะหาได้คือ สั่งทำเฟืองเองครับ งานไทยๆ เป็นเฟืองเฉียง ซึ่งบางร้านก็บอกว่าทำออกมายังไงก็เสียงดังกว่าเดิม บางร้านบอกดังไม่มาก บางร้านบอกไม่ดังเลย เสียงเหมือนของ STD ติดรถเลย เลยอยากจะสอบถามพี่ๆที่มีประสบการณ์ในการเปลี่ยนเฟืองท้ายครับ ว่าถ้าสั่งทำขึ้นมาเอง เอามาใช้งานปกติไม่ได้ซิ่ง ยังไงก็มีปัญหาเรื่องเสียงแน่ๆจริงหรือเปล่าครับ หรือถ้ามีคำแนะนำอะไรเพิ่มเติม จะขอยคุณมากๆเลยครับ
เพิ่มรูป อัตราทดเกียร์ และความเร็วในแต่ละเกียร์ที่รอบ 3000 คือรอบที่ผมขับสบายและใช้บ่อยที่สุดครับ มีข้อมูล diff คือเปลี่ยนเกียร์แล้วรอบตกเท่าไรด้วยครับ จากรูป ถ้าเปลี่ยนเฟือง 4.5 -> 4.0 จะต่างจากเดิมอีก 10%
-
2zzเซ็ทเกียรมาจัดจ้านแบบนี้ละคับเกียร6ความเร็วเดินทางรอบก็ไม่จัดเกินนะคับ
อย่าไปทำไรเลยเดิมๆดีแล้ว เน้นซัดเอามันดีกว่าคับไหนๆก็เล่นเครื่องซิ่งแล้ว
นอกจากเกียรสุดท้ายจัดเกินแบบวีออสโบโรงงาน100รอบเกือบสามพันห้า
แถมปลายตัน190รอบหมด ต้องหาเกียร6มาชนแทนไป220เลยคับ
-
2zzเซ็ทเกียรมาจัดจ้านแบบนี้ละคับเกียร6ความเร็วเดินทางรอบก็ไม่จัดเกินนะคับ
อย่าไปทำไรเลยเดิมๆดีแล้ว เน้นซัดเอามันดีกว่าคับไหนๆก็เล่นเครื่องซิ่งแล้ว
นอกจากเกียรสุดท้ายจัดเกินแบบวีออสโบโรงงาน100รอบเกือบสามพันห้า
แถมปลายตัน190รอบหมด ต้องหาเกียร6มาชนแทนไป220เลยคับ
ตอนนี้คร่าวๆนะครับ เกียร์ 6
รอบ ความเร็ว
2000 ----- 70
3000 ----- 105
4000 ----- 140
5000 ----- 175
6000 ----- 210
ออก ตจว. ทีไร ผมเปลี่ยนเกียร์ 6 ที่ 80 แล้วลากยาวไปถึง 160-170 อะครับ เกียร์ 1-5 แทบไม่ได้ใช้เลย ตอนเดินทาง รอบจะสูงเกินเกิน 4000 ตลอด ครับ
-
เฟืองท้าย 3.9-4.0 ต่ำไปรึป่าว กลัวว่าออกตัวจะอืดเกินไป ปลายก้ออาจจะไม่ไหล(แรงบิดหายไปด้วย) ถ้าขับในเมืองผมว่าไม่ดีแน่ แต่ถ้าเน้นขับตจว ก็น่าจะโอเคร
ยังไงลองหาเฟืองท้าย 4.3ที่ท่านว่ามายืมมาลองดูสักหน่อยก็น่าจะดีน่ะครับ ไม่พอใจค่อยลดอีก หรือไม่ก้อเปลี่ยนเฉพาะเกียร์6 ไว้ขับทางไกลโดยเฉพาะเข้าท่าน่ะครับ
รอท่านอื่นอีกที :D
-
เฟืองท้าย 3.9-4.0 ต่ำไปรึป่าว กลัวว่าออกตัวจะอืดเกินไป ปลายก้ออาจจะไม่ไหล(แรงบิดหายไปด้วย) ถ้าขับในเมืองผมว่าไม่ดีแน่ แต่ถ้าเน้นขับตจว ก็น่าจะโอเคร
ยังไงลองหาเฟืองท้าย 4.3ที่ท่านว่ามายืมมาลองดูสักหน่อยก็น่าจะดีน่ะครับ ไม่พอใจค่อยลดอีก หรือไม่ก้อเปลี่ยนเฉพาะเกียร์6 ไว้ขับทางไกลโดยเฉพาะเข้าท่าน่ะครับ
รอท่านอื่นอีกที :D
ขอบคุณมากๆครับ ^^ เฟือง 4.0 เท่าที่ผมคำนวณ จะต่างจากเฟืองเดิม 4.5 อยู่ราว 10% ครับ น่าจะพอไหวครับพี่ ส่วนเรื่องเอา 4.3 มาลองอาจจะทำไม่ได้ เพราะเฟืองท้ายของรถผม ตัวเฟืองท้ายมันอยู่ในเกียร์เลยครับ การเอามาลองใส่ ต้องถ่ายน้ำมันเกียร์ใหม่หมดเลย รวมค่าแรงด้วยก็ราวๆ 4 พันครับ อยากทำครั้งเดียวให้จบทีเดียวไปเลยครับ แต่ก็ขอบคุณมากๆสำหรับคำแนะนำครับพี่
พอจะมีใครที่เคยเปลี่ยนเฟือง แบบที่กัดเฟืองเองบ้างไหมครับ อยากทราบแนวทางครับว่าเอามาใช้งานมีปัญหาเรื่องเสียงมากน้อยแค่ไหนครับ
-
ใส่เฟืองต่ำอาจกลายเป็นห้อยปลายไม่ทะลุ200เพราะรอบต่ำแรงบิดไม่ถึง
เสียทั้งต้นและปลายนะคับ เครื่องพวกนี้แช่4-5พันรอบยาวๆสบายคับเช็คน้ำมันเครื่องดีๆ
ผมเคยขับ4ag20ฝาดำขับแป๊ดดดๆดึกๆรอบยืนพื้น6พันคับแล้วลากเปลี่ยนเกียรเก้าพัน
-
ทำเฟืองเกียร์6 หาโรงกลึงที่รับผลิตชิ้นงานแบบพวกทำเกียร์โดยเฉพาทำ Balanceเกียร์ดีๆ ฟันขบกันสวย ๆ โลหะเนื้อเต็มๆ ก็ไม่น่าจะหอนกว่าเดิมนะครับ
-
ทำเฟืองเกียร์6 หาโรงกลึงที่รับผลิตชิ้นงานแบบพวกทำเกียร์โดยเฉพาทำ Balanceเกียร์ดีๆ ฟันขบกันสวย ๆ โลหะเนื้อเต็มๆ ก็ไม่น่าจะหอนกว่าเดิมนะครับ
แนะนำเปลี่ยนเกียร์ 6 อันเดียว มากกว่าเปลี่ยนเฟืองท้ายใช่ไหมครับพี่
-
ทำเฟืองเกียร์6 หาโรงกลึงที่รับผลิตชิ้นงานแบบพวกทำเกียร์โดยเฉพาทำ Balanceเกียร์ดีๆ ฟันขบกันสวย ๆ โลหะเนื้อเต็มๆ ก็ไม่น่าจะหอนกว่าเดิมนะครับ
แนะนำเปลี่ยนเกียร์ 6 อันเดียว มากกว่าเปลี่ยนเฟืองท้ายใช่ไหมครับพี่
ผมก็ไม่เคยผ่าออกมาดูว่าเฟืองรุ่นนี้มีที่เหลือให้ใส่เฟืองขนาดใหญ่กว่าเดิมได้ไหมนะครับ ถ้ามี ก็แค่ทำเฟืองโตฟันน้อย ถ้าไม่มีก็ต้องลดขนาดเพิ่มฟัน ไม่รู้จะรับแรงบิดได้แค่ไหน ปรึกษาช่างทำเฟืองก่อนครับ
-
ลดลงสักเบอร์หนึ่ง 4.4 รอบต้นขับสบายๆ ปลายเดินเรื่อยๆครับ
-
ลดลงสักเบอร์หนึ่ง 4.4 รอบต้นขับสบายๆ ปลายเดินเรื่อยๆครับ
ขอบคุณมากครับพี่
-
เคยเห็นใน 3S พวกบีมแดง ไดเร็ค ฯ M/T แก้กันที่เกียร์สุดท้ายให้รอบต่ำเวลาเดินทางไกลนะครับ ลองเข้าไปหาข้อมูลใน 3S Society ดูครับพี่
-
เคยเห็นใน 3S พวกบีมแดง ไดเร็ค ฯ M/T แก้กันที่เกียร์สุดท้ายให้รอบต่ำเวลาเดินทางไกลนะครับ ลองเข้าไปหาข้อมูลใน 3S Society ดูครับพี่
เป็นข้อมูลที่มีประโยชน์สำหรับผมมากเลยครับ ขอบคุณมากๆครับ