Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: NWK ที่ พฤษภาคม 11, 2016, 20:05:54
-
ณ เวลานี้ ถ้าท่านสมาชิกจะเลือก เลือกตัวไหน เพราะอะไร
CX-3 SP ราคา 1,045,000
XV i-P ราคา 1,098,000
-
CX3 ได้ดูดี สวย สปอร์ต โฉมเฉี่ยว
XV ได้แนวขับแน่น ช่วงล่างดี ดูภูมิฐานมั่นคง
ส่วนตัวผมอยากได้ Mazda3 มากกว่านะ อาจจะตอบไม่ตรงคำถามครับ
-
xv
-
CX-3 ครับ ผมไม่ชอบcvt และส่วนมากใช้แค่คนเดียว
-
มา xv เถอะครับ เป็นเพื่อนกัน อบอุ่น
ของแต่งเพียบ
555
-
XV ถ้ามีศูนย์ดีๆใกล้บ้านก็โอเค
CX-3 ไม่ได้ขี้เหร่
-
CX-3 ครับ ผมขับต่างจังหวัดบ่อย ถ้าเกิดอะไรฉุกเฉินขึ้นมา ศูนย์บริการคงหาง่ายกว่าเนี้ย
แล้วผมก็ใช้คนเดียวบ่อยด้วย เต็มที่ก็สอง และก็ไม่ชอบ CVT
-
CX3 สวยสดหมดจดกว่า เหมือนสาวรุ่น อีกทั้งศูนย์เยอะกว่า ราคาก็ถูกกว่า การขับขี่สไตล์ Mazda ไม่ขี้เหร่ นะ ถึงแม้ไม่ได้ขับ 4 แต่มั่นใจช่วงล่างมาสด้า ที่สำคัญไปนั่งแล้วอารมณ์มันฟิน
ยกเว้น จขกท เอาไปเปรียบ HRV BRV กับ Subaru XV ถ้าแบบนั้นผมหนีไป XV ดีกว่าถึงแม้ราคาแพงกว่า ศูนย์ไกลกว่ามีน้อยยรายกว่าก็ยอมเลือก XV น่าสนใจกว่าในการขับขี่จริง ๆ ไปนั่ง HRV เหมือนสาวฉาบฉวยผ่านมาแล้วก็ผ่านไปไม่ติดใจที่จะเลี้ยงดูระยะยาว
-
ผมเองไม่มีทางไป VX เพราะรถมันไม่สวยครับ บางทีขับรถไปแล้วคนชมว่าสวยมันชื่นใจนะ ออฟชั่นอะไรก็ด้อยๆ
ช่วงล่าง CX-3 ไม่ดีเท่า แต่เด่นกว่าคันอื่น ก็เหลือแค่ขับ 4 กับความกว้างที่แพ้แค่นั้น แต่ขับ 4 ผมไม่จำเป็น
-
ถ้าไม่ได้needขับ4 ขนาดนั้น เป็นผมไปcx3 เพราะ
1. เครื่องแรงกว่า
2. ช่วงล่างcx3 ก็เกาะถนนไม่เลว
3. ถุงลม6ใบ และระบบความปลอดภัยอื่นๆมากกว่า
-
จัด Subaru Forester 2.0i ไปเลย ราคา 1,198,000 บาท (ราคาเดิม 1,398,000 บาท)
-
xv ครับ
-
ผมเองไม่มีทางไป VX เพราะรถมันไม่สวยครับ บางทีขับรถไปแล้วคนชมว่าสวยมันชื่นใจนะ ออฟชั่นอะไรก็ด้อยๆ
ช่วงล่าง CX-3 ไม่ดีเท่า แต่เด่นกว่าคันอื่น ก็เหลือแค่ขับ 4 กับความกว้างที่แพ้แค่นั้น แต่ขับ 4 ผมไม่จำเป็น
+1 ครับ
-
มองในแง่การขับขี่ล้วนๆ
- ถ้าขับคนเดียวหรือมีคนนั่งแล้วไม่เกิน 2 คน cx 3 ครับ ถึงแม้ช่วงล่างสู้ไม่ได้ แต่การขับขี่โดยรวมผมชอบมากกว่า
- ถ้าใช้เป็นรถครอบครัว 3 คนขึ้นไป xv ครับ cx 3 ที่เก็บสัมภาระแย่มากครับ
ถ้ามองไปถึงเรื่องปัญหาตัวรถ ศูนย์ และอะไหล่ ไม่เอาทั้งคู่ครับไป hrv ดีกว่า
-
ผมชอบขับรถ ผมใช้รถเพื่อเดินทางไกล ในเส้นทางเหนือ เป็นหลัก ดังนั้น เลือกไม่ยากครับ ยังไงก็ XV แหละ
ความสวย มันก็แค่อวดให้คนอื่นเห็น
สมรรถนะ มันเป็นความปลอดภัยของเราเอง
-
ขนาดรถต่างกัน ผมว่าตัดสินใจไม่ยากครับ
Cx3 ได้แรง คล่องตัว ประหยัดน้ำมันกว่า
XV ได้ใหญ่กว่า ช่วงล่าง ระบบขับเคลื่อน ดีกว่า
-
ผมลองขับมาแล้วทั้งสองรุ่นครับ ผมชอบ XV มากกว่าครับมันให้ความรู้สึกติดมือดีมาก ติดใจเลยแหละ ชอบพวงมาลัย Hydrolic ปกติแล้วผมไม่ค่อยชอบ CVT เท่าไหร่ แต่ผมยอมให้ XV คันนึง เครื่องก็ไม่ได้แรง
เสียงยางหลังดังมาก(ก่อน mc) หลัง mc. แล้วภายในดูดีขึ้นแต่ผมไม่ชอบไฟ DRL มันดู After market มากๆ
CX-3 ผมชอบที่ไม่ใช่ CVT น่าจะประหยัดกว่า คล่องตัวมาก นิ่งพอสมควรแต่ไม่ให้ความรู้สึกแน่นแบบXV ผมรู้สึกว่ารถมันโคลงนิดๆเวลาเปลี่ยนเลนแบบต่อเนื่อง (ลองตัวเบนซินครับ)
หากอยากประหยัดผมคง CX-3 Diesel ถ้าเอาความชอบก็ XV เลยครับติดใจมากๆ
ลองขับครับ เลือกที่ชอบ
-
ผมใช้ XV อยู่ครับ
อยากบอกกับคนที่ว่า ขับ 4 ไม่จำเป็น ผมยอมรับว่า ถ้าเป็นของแบรนด์อื่นหน่ะใช่ครับ
แต่ถ้าเป็นขับ 4 XV ตลอดเวลานั้นมันทั้ง แน่น หนึบ ไม่โคลง ไม่แข็ง แถมเวลาจั๊มคอสะพานดูเหมือนมันดูดถนนด้วย
ขับ 4 แบบนี้มันไว้สำหรับเดินทางทุกสภาพถนนจริงๆครับ ถ้าวันนึงคุณ ต้องขับรถผ่านพายุฝนที่ตกหนักมากๆ หรือฝนแรกที่ถนนเปียกลื่น มีน้ำขัง หรือแม้กระทั่งต้องหักหลบ รถมอไซค์ ที่มันขึ้นมาจากข้างทางโดยไม่ดู หรือหักหลบรถที่แซงไม่พ้น(2เลน)
คุณใช้รถขับ 2 ถึงแม้จะมีระบบช่วยเหลือ มันก็แตกต่างจากขับ 4 แท้+ระบบช่วยเหลือมากเลยนะครับ (อาจถึงขั้นประสบอุบัติเหตุหนัก กลายเป็นเรื่องเล่าเมื่อถึงจุดหมายปลายทาง)
อีกอย่างรถถ้าหากไม่มี DEFECT จากโรงงาน XV เป็นรถที่ทนมาก รวนยาก ฉะนั้น การเข้าศูนย์ส่วนมากก็เป็นเช็คระยะครับ
-
อยากได้เครื่องของ CX-3 ไปอยู่ใน Body ของ XV ครับ
ดูใน clip check check out แล้ว อัตราเร่งของ XV ในการใช้งานจริงมันดูเนือยๆ เอื่อยๆ ทั้งๆที่ตัวเลขจากการทดสอบไม่ขี้เหร่เท่าไหร่
ส่วน CX-3 เหยียบเป็นมา เครื่อง เกียร์ คันเร่ง ทำงานไวมากแบบถวายชีวิต ต่างกับ XV ที่เนิบๆ เหมือนจะหลับให้ได้ 5555+
แต่ก็อยากได้ระบบขับเคลื่อน AWD ของ XV เพราะระบบนี้ช่วยเรื่องการทรงตัวบนทางลื่น ทางลูกรัง ช่วยรักษาสมดุลรถ ช่วยแก้อาการ understeer ให้เข้าที่เข้าทาง ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการขับ ช่วยหลายอย่าง ไม่ได้เอาไว้ช่วยตอนรถติดหล่มอย่างเดียว
-
ผมใช้ XV อยู่ครับ
อยากบอกกับคนที่ว่า ขับ 4 ไม่จำเป็น ผมยอมรับว่า ถ้าเป็นของแบรนด์อื่นหน่ะใช่ครับ
แต่ถ้าเป็นขับ 4 XV ตลอดเวลานั้นมันทั้ง แน่น หนึบ ไม่โคลง ไม่แข็ง แถมเวลาจั๊มคอสะพานดูเหมือนมันดูดถนนด้วย
ขับ 4 แบบนี้มันไว้สำหรับเดินทางทุกสภาพถนนจริงๆครับ ถ้าวันนึงคุณ ต้องขับรถผ่านพายุฝนที่ตกหนักมากๆ หรือฝนแรกที่ถนนเปียกลื่น มีน้ำขัง หรือแม้กระทั่งต้องหักหลบ รถมอไซค์ ที่มันขึ้นมาจากข้างทางโดยไม่ดู หรือหักหลบรถที่แซงไม่พ้น(2เลน)
คุณใช้รถขับ 2 ถึงแม้จะมีระบบช่วยเหลือ มันก็แตกต่างจากขับ 4 แท้+ระบบช่วยเหลือมากเลยนะครับ (อาจถึงขั้นประสบอุบัติเหตุหนัก กลายเป็นเรื่องเล่าเมื่อถึงจุดหมายปลายทาง)
อีกอย่างรถถ้าหากไม่มี DEFECT จากโรงงาน XV เป็นรถที่ทนมาก รวนยาก ฉะนั้น การเข้าศูนย์ส่วนมากก็เป็นเช็คระยะครับ
อธิบายซะอยากจะถอยมาขับเล่นจังครับ
ขับ4แบรนอื่นเคยไปลองบ้างมั้ยครับ
-
ตัดสินใจยาก ถ้าเป็นคู่มวยก็ดีคนละแบบแต่ไม่เบ็ดเสร็จทั้งคู่
-
ผมใช้ XV อยู่ครับ
อยากบอกกับคนที่ว่า ขับ 4 ไม่จำเป็น ผมยอมรับว่า ถ้าเป็นของแบรนด์อื่นหน่ะใช่ครับ
แต่ถ้าเป็นขับ 4 XV ตลอดเวลานั้นมันทั้ง แน่น หนึบ ไม่โคลง ไม่แข็ง แถมเวลาจั๊มคอสะพานดูเหมือนมันดูดถนนด้วย
ขับ 4 แบบนี้มันไว้สำหรับเดินทางทุกสภาพถนนจริงๆครับ ถ้าวันนึงคุณ ต้องขับรถผ่านพายุฝนที่ตกหนักมากๆ หรือฝนแรกที่ถนนเปียกลื่น มีน้ำขัง หรือแม้กระทั่งต้องหักหลบ รถมอไซค์ ที่มันขึ้นมาจากข้างทางโดยไม่ดู หรือหักหลบรถที่แซงไม่พ้น(2เลน)
คุณใช้รถขับ 2 ถึงแม้จะมีระบบช่วยเหลือ มันก็แตกต่างจากขับ 4 แท้+ระบบช่วยเหลือมากเลยนะครับ (อาจถึงขั้นประสบอุบัติเหตุหนัก กลายเป็นเรื่องเล่าเมื่อถึงจุดหมายปลายทาง)
อีกอย่างรถถ้าหากไม่มี DEFECT จากโรงงาน XV เป็นรถที่ทนมาก รวนยาก ฉะนั้น การเข้าศูนย์ส่วนมากก็เป็นเช็คระยะครับ
ผมว่ามันก็เวอร์ไปนิดนะ ผมขับรถมา 18 ปี ไม่เคยใช้รถขับ 4 แต่เคยลองรถขับ 4 ทั้ง XV ,VITARA, WRX
เจอฝนตกแรกถนนลื่น ฝนตกหนักแต่ขับถึง 180 ก็เคย
ผมก็ยังไม่เป็นไร และไม่เคยมีอุบัติเหตุเพราะรถผมเป็นแค่ระบบขับ 2 นะ
คืออยากจะบอกว่า XV มันขับ 4 ก็จริง แต่ก็เป็นติ่งนึงของ Subaru นะ ไม่ได้เหมือนกับ WRX ขนาดนั้น ยังเทียบกันไม่ได้
ผมได้ลองขับทั้ง XV และ CX3 ในถาพรวมผมชอบ CX3 มากกว่านะ แรงกว่า ภายในก็แคบต่างกันไม่เยอะหรอก ที่เก็บของก็ไม่ค่อยต่างกัน
ถ้าเป็น Forester หรือ Outback ค่อยน่าซื้อหน่อยสำหรับ Subaru
-
สำหรับผม ถ้ายังโสดหรือไปกับแฟน ผมไป CX-3 แน่นอนครับ เท่ + ขับมันส์ดีครับ
แต่ถ้าขนของกับมีคนโดยสารด้านหลังบ่อยไป XV ครับ
ปล. ถ้า CX-3 ออกแบบให้มันใหญ่แล้วกว้างพอๆกับ HRV ป่านี้คงผลิตกันยกใหญ่ ยอมรับทั้งดีไซด์ และการขับขี่ ให้ 5 ดาวเต็ม แต่มันออกจะแคบไปนิดนึงสำหรับผม เลยขยับไป CX-5 2.2D ซะงั้น!!
-
ถ้าเป็นคู่นี้
ผมเลือก XV ครับ
-
ถ้าชอบความเร็ว ใช้ในเมือง แคร์จำนวนถุงลม ชอบระบบช่วยเหลือต่างๆ CX3 ครับ
XV ใช้อยู่ มันเนือยจริงครับ เสียง CVT ก็มีหอนเล็กๆแบบที่เค้าว่ากันจริงครับ
ขับในเมืองรถติดๆจังหวะออกตัวสู้พวกขับสองตัวเบาไม่ได้
ขับสี่เกาะก็จริงประมาณนึงครับ แต่มันก็กินน้ำมันกว่าขับสองครับ แต่ซัดเร็วๆ อาการหวิวๆลอยๆก็มีให้เห็น
เพราะมันยกสูงกว่าชาวบ้านเค้า ถุงลมก็มีแค่ 3 ใบ
ส่วน CX3 ปรู๊ดปร๊าดกว่าและความปลอดภัยจัดเต็มรอบคัน
ถ้านานๆทีมีวิ่งทางลื่น มีกิจกรรมเปื้อนโคลนเปื้อนฝุ่น ขึ้นเขาทางหินลอย ชอบออกไปกางเต๊นท์ คือไปบ้างแต่ไม่ได้บ่อยขนาดทุกเดือน XV ก็น่าสนใจกว่าครับ
ถ้า XV ลงเครื่อง 2.5 n/a หรือ turbo และถุงลมรอบคัน นี่จบเลย
ตอนนี้ชายตามอง Forester มากกว่าครับ มี X Mode ให้เล่น ภายในโปร่งกว่า ถุงลมรอบคัน
แค่มันไม่หล่อเท่านั้น 555
-
ก่อนซื้อผมเคยทดลองขับแค่ X-Trail กับ CX-5 ครับ สำหรับรถขับ 4 ที่ผมได้มีโอกาสสัมผัสนะครับ
ส่วนถนนที่ผมใช้อยู่นั้น อยู่ จ.เลยครับ
แน่นอนที่ผมได้กล่าวมานั้น ผมได้สัมผัสมากับตัวเหมือนกันครับ
http://www.thairath.co.th/content/473972 (http://www.thairath.co.th/content/473972)
http://news.sanook.com/1972390/ (http://news.sanook.com/1972390/)
ผมไม่รู้นะครับว่าถ้าหากรถขับ 2 ผ่านถนนแบบนี้จะเป็นอย่างไร แต่ผมต้องผ่านถนนแบบนี้ตลอด
การที่ผมพูดไป คงอาจจะเกินความจริงสำหรับท่านก็เป็นได้ครับ
ขอบคุณครับ
-
CX3 ครับ หล่อกว่า แรงกว่า ประหยัดกว่า ความปลอดภัยมากกว่า เบาะหลัง XV ก็ไม่ได้นั่งสบายกว่ากันซักเท่าไหร่ครับ
-
คนโสด CX-3 (เป็นการบอกเพื่อนกลายๆว่ากูจะนั่งกะแฟนแค่สองคน)
เพื่อนเยอะ มีครอบครัว ไป XV
-
ผมใช้ XV อยู่ครับ
อยากบอกกับคนที่ว่า ขับ 4 ไม่จำเป็น ผมยอมรับว่า ถ้าเป็นของแบรนด์อื่นหน่ะใช่ครับ
แต่ถ้าเป็นขับ 4 XV ตลอดเวลานั้นมันทั้ง แน่น หนึบ ไม่โคลง ไม่แข็ง แถมเวลาจั๊มคอสะพานดูเหมือนมันดูดถนนด้วย
ขับ 4 แบบนี้มันไว้สำหรับเดินทางทุกสภาพถนนจริงๆครับ ถ้าวันนึงคุณ ต้องขับรถผ่านพายุฝนที่ตกหนักมากๆ หรือฝนแรกที่ถนนเปียกลื่น มีน้ำขัง หรือแม้กระทั่งต้องหักหลบ รถมอไซค์ ที่มันขึ้นมาจากข้างทางโดยไม่ดู หรือหักหลบรถที่แซงไม่พ้น(2เลน)
คุณใช้รถขับ 2 ถึงแม้จะมีระบบช่วยเหลือ มันก็แตกต่างจากขับ 4 แท้+ระบบช่วยเหลือมากเลยนะครับ (อาจถึงขั้นประสบอุบัติเหตุหนัก กลายเป็นเรื่องเล่าเมื่อถึงจุดหมายปลายทาง)
อีกอย่างรถถ้าหากไม่มี DEFECT จากโรงงาน XV เป็นรถที่ทนมาก รวนยาก ฉะนั้น การเข้าศูนย์ส่วนมากก็เป็นเช็คระยะครับ
ผมว่ามันก็เวอร์ไปนิดนะ ผมขับรถมา 18 ปี ไม่เคยใช้รถขับ 4 แต่เคยลองรถขับ 4 ทั้ง XV ,VITARA, WRX
เจอฝนตกแรกถนนลื่น ฝนตกหนักแต่ขับถึง 180 ก็เคย
ผมก็ยังไม่เป็นไร และไม่เคยมีอุบัติเหตุเพราะรถผมเป็นแค่ระบบขับ 2 นะ
คืออยากจะบอกว่า XV มันขับ 4 ก็จริง แต่ก็เป็นติ่งนึงของ Subaru นะ ไม่ได้เหมือนกับ WRX ขนาดนั้น ยังเทียบกันไม่ได้
ผมได้ลองขับทั้ง XV และ CX3 ในถาพรวมผมชอบ CX3 มากกว่านะ แรงกว่า ภายในก็แคบต่างกันไม่เยอะหรอก ที่เก็บของก็ไม่ค่อยต่างกัน
ถ้าเป็น Forester หรือ Outback ค่อยน่าซื้อหน่อยสำหรับ Subaru
ไม่เคยเป็นเจ้าของแล้วบอกว่าความเห็นคนที่มีประสงค์การตรงแถมเป็นเจ้าของรถว่าเวอร์ มันไม่ตลกไปหน่อยหรอ แค่ลองขับนิดๆหน่อยๆกับบอกอย่างกับผู้เชี่ยวชาญขนาดนั้น
มีครูฝึกชาวญี่ปุ่มชื่อ Masaki Nishihara มาสอนที่เมืองไทยพูดไว้ประมาณว่า "ไม่ว่าขับรถมากี่ปีไม่ไดัการันตีฝีมืออะไร มันอยู่ที่การฝึกฝน" จะขับรถมา 18 ปี ก็ไม่ได้แปลว่าจะฝีมือเทพมากจากไหน
-
ผมใช้ XV อยู่ครับ
อยากบอกกับคนที่ว่า ขับ 4 ไม่จำเป็น ผมยอมรับว่า ถ้าเป็นของแบรนด์อื่นหน่ะใช่ครับ
แต่ถ้าเป็นขับ 4 XV ตลอดเวลานั้นมันทั้ง แน่น หนึบ ไม่โคลง ไม่แข็ง แถมเวลาจั๊มคอสะพานดูเหมือนมันดูดถนนด้วย
ขับ 4 แบบนี้มันไว้สำหรับเดินทางทุกสภาพถนนจริงๆครับ ถ้าวันนึงคุณ ต้องขับรถผ่านพายุฝนที่ตกหนักมากๆ หรือฝนแรกที่ถนนเปียกลื่น มีน้ำขัง หรือแม้กระทั่งต้องหักหลบ รถมอไซค์ ที่มันขึ้นมาจากข้างทางโดยไม่ดู หรือหักหลบรถที่แซงไม่พ้น(2เลน)
คุณใช้รถขับ 2 ถึงแม้จะมีระบบช่วยเหลือ มันก็แตกต่างจากขับ 4 แท้+ระบบช่วยเหลือมากเลยนะครับ (อาจถึงขั้นประสบอุบัติเหตุหนัก กลายเป็นเรื่องเล่าเมื่อถึงจุดหมายปลายทาง)
อีกอย่างรถถ้าหากไม่มี DEFECT จากโรงงาน XV เป็นรถที่ทนมาก รวนยาก ฉะนั้น การเข้าศูนย์ส่วนมากก็เป็นเช็คระยะครับ
ผมว่ามันก็เวอร์ไปนิดนะ ผมขับรถมา 18 ปี ไม่เคยใช้รถขับ 4 แต่เคยลองรถขับ 4 ทั้ง XV ,VITARA, WRX
เจอฝนตกแรกถนนลื่น ฝนตกหนักแต่ขับถึง 180 ก็เคย
ผมก็ยังไม่เป็นไร และไม่เคยมีอุบัติเหตุเพราะรถผมเป็นแค่ระบบขับ 2 นะ
คืออยากจะบอกว่า XV มันขับ 4 ก็จริง แต่ก็เป็นติ่งนึงของ Subaru นะ ไม่ได้เหมือนกับ WRX ขนาดนั้น ยังเทียบกันไม่ได้
ผมได้ลองขับทั้ง XV และ CX3 ในถาพรวมผมชอบ CX3 มากกว่านะ แรงกว่า ภายในก็แคบต่างกันไม่เยอะหรอก ที่เก็บของก็ไม่ค่อยต่างกัน
ถ้าเป็น Forester หรือ Outback ค่อยน่าซื้อหน่อยสำหรับ Subaru
เรื่องภายในแคบพอกันนี่ ขอค้านครับ ภายใน CX-3 มันคือ M2 ดีๆนี่เอง ด้านหลังแคบสุดๆ ผมสูง 175 นั่งหลังเข่าชนเก้าอี้หน้า แต่ xv นั่งหลัง เข่าเหลือๆ มีพื้นที่กระดิกแข้งกระดิกขาสบายๆ อยากให้ไปลองเทียบกันใหม่อีกทีครับ
-
ใหญ่กว่าไว้ก่อนครับ โดยเฉพาะด้านกว้าง ระยะห่างของคู่ล้อ
-
ลองไปขับดูสิครับ ชอบอันไหนก็เลือกอันนั้น
ตอนออกผมก็ลองทั้งคู่ แฟนชอบ CX3 ผมชอบ XV
พาที่บ้านไปดู ไปช่วยนั่งช่วยวิจารณ์ด้วย
แฟนก็ติ XV ว่าภายในไม่มีไรเลย ชอบแบบ CX3 แต่ผมชอบภายในแบบ XV เรียบๆ ไม่เหมือนของเล่นดี ส่วนภายนอกและขนาดทุกคนพอใจ XV มากกว่า
จริงๆถ้าจะเทียบผมจะไปเทียบ CX5 แต่ก็มี forester ที่ผมว่าน่าสน แต่แฟนอยากได้ขนาดไม่ใหญ่มากเลยพอแค่นี้ไม่ลองละ XV จบ
มติเอกฉันท์ ทั้งรูปร่างหน้าตา การขับขี่พอใจ XV > CX3
แฟนปลื้มนะ ก็มีมาเล่าให้ฟังบ่อยๆ ว่า แม่ครัวบอก รถเขาเท่ห์จัง คนขับรถก็ชมว่ารถสวย รถซุบารุผมชอบมาตั้งนานแล้ว 555
ขับแถวๆ สีลม กินน้ำมันประมาณ 8 โลลิตรกว่าๆนะครับ ออกตวจ.จะประหยัดหน่อย 12+
เท่าที่ผมขับมา ช่วงล่างก็ใช้ได้นะ ในฐานะรถเดิมๆ ไม่ได้ปรับแต่งอะไร ดูดถนนดี ถ้าเปลี่ยนยางดีๆอีกคงใช้ได้ ส่วนตัวยังไม่ชอบ feel พวงมาลัย xv เท่าไหร่นะ (ชอบพวงมาลัยของ Camry Hybrid top มากกว่า ไม่รู้เกี่ยวกับรถสูงและยางด้วยหรือเปล่า) ช่วงล่างหลังซับแรงกระแทกดี แต่นั่งหน้าก็ไม่ได้สบายเท่าซีดานนุ่มๆ ความเร็วต่ำๆยุกยิกนิดหน่อย ความเร็วสูงแน่นดี
ขับสี่มีความดีงามแน่นอน บนสภาพถนนปกติจะรู้สึกได้เวลาเข้าโค้ง Camry ตัวปัจจุบันผมว่าช่วงล่างก็ใช้ได้ก็ยังมี under หน้าแถ กับ XV ถือว่าเกาะโค้งดีกว่าแบบรู้สึกได้ ลองขับดูก็จะรู้ Limit รถเองครับ ไม่ต้องกลัวหลุดโค้งไม่ต้องผ่อน แต่ก็ต้องผ่อนเพราะข้างหน้าเขาผ่อน การคอนโทลง่ายดี หักหลบมุดปาดสบาย พวงมาลัยหนักพิเศษเวลาถอย ไม่ได้หนักเวลาขับมากมายอะไร ช่วงล่างนุ่มไปนิดเวลาเบรคแล้วยวบพอควร หัวทิ่มได้บ่อยๆ เพราะเท้าหนัก ระวังคนนั่งจะด่าเอา
อัตราเร่งขึ้นช้าหน่อยแต่ถ้าขึ้นแล้วไปได้ไวครับ ไม่ได้อืดมาก แต่ก็ไม่ได้ดึงแบบรถ hybrid หรือจูนกล่อง E85 คร่าวๆ ประมาณนี้ ไปลองเองเลยครับ เลือกที่ชอบ
CX3 แค่ลองขับ ไม่มโนวิจารณ์ละกัน
-
ผมใช้ XV อยู่ครับ
อยากบอกกับคนที่ว่า ขับ 4 ไม่จำเป็น ผมยอมรับว่า ถ้าเป็นของแบรนด์อื่นหน่ะใช่ครับ
แต่ถ้าเป็นขับ 4 XV ตลอดเวลานั้นมันทั้ง แน่น หนึบ ไม่โคลง ไม่แข็ง แถมเวลาจั๊มคอสะพานดูเหมือนมันดูดถนนด้วย
ขับ 4 แบบนี้มันไว้สำหรับเดินทางทุกสภาพถนนจริงๆครับ ถ้าวันนึงคุณ ต้องขับรถผ่านพายุฝนที่ตกหนักมากๆ หรือฝนแรกที่ถนนเปียกลื่น มีน้ำขัง หรือแม้กระทั่งต้องหักหลบ รถมอไซค์ ที่มันขึ้นมาจากข้างทางโดยไม่ดู หรือหักหลบรถที่แซงไม่พ้น(2เลน)
คุณใช้รถขับ 2 ถึงแม้จะมีระบบช่วยเหลือ มันก็แตกต่างจากขับ 4 แท้+ระบบช่วยเหลือมากเลยนะครับ (อาจถึงขั้นประสบอุบัติเหตุหนัก กลายเป็นเรื่องเล่าเมื่อถึงจุดหมายปลายทาง)
อีกอย่างรถถ้าหากไม่มี DEFECT จากโรงงาน XV เป็นรถที่ทนมาก รวนยาก ฉะนั้น การเข้าศูนย์ส่วนมากก็เป็นเช็คระยะครับ
ผมว่ามันก็เวอร์ไปนิดนะ ผมขับรถมา 18 ปี ไม่เคยใช้รถขับ 4 แต่เคยลองรถขับ 4 ทั้ง XV ,VITARA, WRX
เจอฝนตกแรกถนนลื่น ฝนตกหนักแต่ขับถึง 180 ก็เคย
ผมก็ยังไม่เป็นไร และไม่เคยมีอุบัติเหตุเพราะรถผมเป็นแค่ระบบขับ 2 นะ
คืออยากจะบอกว่า XV มันขับ 4 ก็จริง แต่ก็เป็นติ่งนึงของ Subaru นะ ไม่ได้เหมือนกับ WRX ขนาดนั้น ยังเทียบกันไม่ได้
ผมได้ลองขับทั้ง XV และ CX3 ในถาพรวมผมชอบ CX3 มากกว่านะ แรงกว่า ภายในก็แคบต่างกันไม่เยอะหรอก ที่เก็บของก็ไม่ค่อยต่างกัน
ถ้าเป็น Forester
หรือ Outback ค่อยน่าซื้อหน่อยสำหรับ Subaru
ผมว่าไม่เวอร์นะครับ ผมขับรถมา 30 กว่าปีใช้ขับสองมาตลอด พอปีนี้เป็นครั้งแรกที่ได้ขับ4 บวกความปลอดภัย สามารถพูดได้ว่าดีกว่าครับดีจริงๆ
ส่วนเบาะหลังบอกได้เลย CX3 ตกม้าตาย
-
ผมใช้ XV อยู่นะครับ ที่พิษณุโลก มีศูนย์แล้ว ดีใจ
ส่วนตัว ผมไม่ชอบหน้าตาและขนาดของ CX3 มันดูไม่ค่อยลงตัวและดูเป็น hothatch มากกว่าจะมองเป็น SUV กลับไปชอบหน้าตาพี่ CX5มากกว่าCX3 แต่ ความงามเป็นเรื่องส่วนบุคคลจริงๆ ครับ ก่อนซื้อเห็น XV แล้วมองตามมากกว่า CX5
ผมใช้งาน ตจว ขับไกลๆ ยาวๆ ไป กทม ไปเชียงใหม่ ขึ้นเขาไปเพชรบูรณ์บ่อยๆ รู้สึกดี ช่วงล่างให้ความรู้สึกมั่นคงดี รู้สึกหนักแน่นกว่า C-coupe ตัวเก่าของแฟนแต่ผมว่ามันอาจจะเพราะหนักกว่ามั้ง แต่ถ้าใช้ใน กทม รถติด คงมอง CX3 มากกว่า XV มันขับแบบขยับๆติดๆ ไม่สบายเอาเสียเลย แต่เอาจริงๆ ผมว่าผมอยู่ใน กทม คงไปซื้อ mazda2 มากกว่าCX3 และคงไม่มอง XVเลย
ความแรง ต้นนี่ ห่อเหี่ยว ไม่รู้จะอมอะไรหนักหนา แต่กลางกับปลายใช้ได้ดีครับ CX3 คงแรงกว่าแบบไม่ต้องสืบ
ข้างในความกว้างนี่ XV ก็ C-segment ดีๆ นี่เอง สำหรับผม ไม่อึดอัดนะ นั่งสี่คนที่บ้านบ่อย แต่มันอืดลงมาก
ถ้าราคาใกล้เคียงกันแบบสองตัวนี้ รุ่นย่อยแบบนี้ คงตัดสินใจยาก เมื่อสองสามวันก่อน ไปศูนย์เห็นน้องเซลคุยกันว่าตัวเก่า มีลดเหลือ 850,000 ผมคงเอา XV แบบไม่ต้องคิด เพราะเอาจริงๆ คุณความดีของ XV มันอยู่ที่การขับขี่มากกว่า option :) ที่เพิ่มมาตามราคา
สำหรับผมการใช้งานแบบทุกวันนี้คงXV >>CX3ครับ ตอนนั้นเทียบกับ CX5 ก็ชนะมาด้วยราคานั่นเอง แต่คงรอปีหน้า เผื่อลดมาอีกแสน เบื่อตันจง
-
ขอ XV ดีกว่า
ขับเร็วไม่ได้ขับบ่อยๆ แต่ความแคบของเบาะหลังนี่รับไม่ได้จริงๆ
คือ เครื่องมันแรงและประหยัด แต่ถ้าขับไม่เกิน 130 ยังไง XV ก็ตอบโจทย์ได้อยู่แล้ว
ขนาดแฟนผมสูง 160 เข้าไปนั่งใน Cx3 ยังอึดอัดเลย แผงประตู เบาะ หลังคา มันบีบมาหมด
แต่พอนั่ง XV เอาจริงๆมันก็ไม่ได้กว้างกว่าอัลติส ซีวิคเลย แค่โปร่งกว่ากันเล็กน้อย
แล้วแต่ชอบอะครับ
-
นอกประเด็นครับ Subaru เห็นบ่อยมากในญีปุ่่นครับ ทุกรุ่น หนาตามาก มากกว่า mazda เสียอีก หมายถึงบน Toll road นะครับ
ในประเด็นเลือก XV ครับ
XV ในราคาที่ลดแบบตอนนี้ ทำให้น่าสนใจมากทีเดียว ปกติก็สนใจไปทางการขับขี่ที่ดี มากกว่าเรื่องสวยงามอยู่แล้ว เพราะใช้งานบนทางหลวง ตจว.เป็นหลัก ครับ
คันต่อไปอาจเป็น XV ถ้ายังราคาดีแบบนี้อยู่
-
CX-3 ครับ ความชอบส่วนตัวล้วนๆ
-
ลดราคาแบบนี้ XVสิครับ ชอบขับขึ้นเขาหน้าฝน ศูนย์มีใกล้บ้าน
จริงๆมันแล้วแต่คนนะ
ถ้าวิ่งในเมืองทางหลวงปกติยาวๆ รถเล็ก คล่องก็ cx3
ถ้าขึ้นเขา ขับบนเขาในหน้าฝน มีลุยนิดๆ ก็ XV
คำตอบมันแล้วแต่คนละครับ ว่าขับสี่มันจำเป็นไหม และมีศูนย์ใกล้ตัวไหม จะใช้ระยะยาวไหม
.....
ความสวย ผมว่า ถ้าไปเรื่อยๆ XV อาจจะจืดช้ากว่าก็ได้นะ ดูอิมรุ่นเก่าๆ สิ ยังดูโอเคอยู่เลยนะ
-
ผมบ้า option ขอไป cx3
-
สำหรับผมไม่ต้องคิดเลย จิ้มไปที่ XV ทันทีครับ
CX3 ผมลองนั่งด้านหลัง รู้สึกอึดอัดมาก XV กว้างและโปร่งกว่าเห็นๆ
ได้รถขับสี่ที่พอลุยได้บ้าง ในราคานี้ สำหรับผมคุ้มมากๆครับ
-
คู่นี้ จิ้ม CX3 สดกว่า ใหม่กว่า
คนส่วนมาก ก็ใช้รถขับ 2 กันทั้งนั้น จะทางเปียก ทางฝุ่น ขึ้นเขา ก็ไปกันได้หมด มันก็ไม่ได้อันตรายอะไรนิคับ ... ถ้าต้องมี ขับ 4 แล้วจั้มคอสะพานแล้วรู้สึกเฟริม ...แล้วจะไปจั้มมันทำไมละคับ ? ก็ขับธรรมดา ๆ ไม่ต้องไปมุด ไม่ต้องไปหักเลี้ยวตอนความเร็วสูง เข้าโค้งความเร็วธรรมดา ๆ ทางลื่นก็ขับให้มันช้าลง แค่นี้ก็ปลอดภัยเหมือนกันแล้วหรือป่าว
-
CX-3 ครับ สวยกว่า ดูเฉี่ยวกว่าเยอะ
-
เป็นผมเอา XV ครับ ขับมันส์กว่า ช่วงล่างไว้ใจได้มากกว่า ได้ขับ 4 ด้วย
-
ทรง cx3 สวยครับ แต่เล็กไปครับ ถ้าขับคนเดียวก็เครขับ
มาสด้า ช่วงล่างก็ดีครับ ดีกว่ารถตลาดแถบทุกรุ่น
ถ้าใช้งานไม่ได้สมบุกสมัน ไม่ลุยเกินไป cx3 ก็พอครับ สวย เกียร์ดี ภายในสวยกว่า
แต่ถ้า ชอบเดินทางไกล ขับเร็วสัก 130-150 เปลี่ยนเลนที่ความเร็วสูงบ่อยๆ
ชอบเข้าโค้ง เข้าป่าลุยเบาๆ แนวเที่ยวๆ หรือใช้ในเส้นทางที่มีความเสี่ยงในการขับขี่
โดยมีเหตุการณ์ที่เราไม่คาดถึง ต้องใช้ความสามารถของรถช่วย
ผมว่า ไป XV
ที่คนบอกว่า ภายใน cx3 มีลูกเล่นมากกว่า ผมว่า ไม่น่าใช่นะ
มีแค่จอ ทีเป็นวิทยุ มีฟังชั่นเกี่ยวกับรถไหม ไม่มีนะ หมุนเปลี่ยนไปมา ได้ มีแค่นั้น
XV มีจอ แสดงค่าต่างๆ เพียบ ความร้อน เวลาที่วิ่งมา ชมที่วิ่งมา เปอร์เซ็นเหยียบคันเร่ง ค่าเฉลี่ยการใช้น้ำมันทุกๆช่วงเวา เป็นกราฟ และอื่นๆ
เรื่องความแรง cx3 จิ๊ดจ๊าดในช่วงแรก เพราะเป็นเกียร์ออโต้
XV อาจจะอืดอาด แต่เมื่ออยู่ในความเร็วที่ต่อเนื่อง ไม่ได้อืด
ยิ่งถ้าใช้คู่กันกับ แพดเดิ้ลชิพ ขับมันมาก สองคลิกลงมา
เรื่องศูนย์ สำหรับผม ผมไม่ได้วิ่งเข้าศูนย์ทุกวัน แต่ผมอยู่กับรถทุกวัน ผมว่าศูนย์ ไม่ใช่ปํญหาใหญ่
อุบัติเหตุ ป้องกันก่อนดีกว่า
มันต้องไปลองขับครับ ว่าชอบแบบไหน
ขับหล่อๆในห้าง ไป cx3
ขับหล่อๆในป่า ต่างจังหวัดไป xv
-
สำหรับผมน่ะ ถ้าออกจตว บ่อยๆ ผมจิ้มๆ xv โดยไม่ลังเลเลย ถึงผมจะติ่งมาสด้าน่ะ
แต่ถ้าขับในเมือง ผมไม่เอา cx3 ผมขอ mazda2 ดีเซลครับ 555
-
คู่นี้ จิ้ม CX3 สดกว่า ใหม่กว่า
คนส่วนมาก ก็ใช้รถขับ 2 กันทั้งนั้น จะทางเปียก ทางฝุ่น ขึ้นเขา ก็ไปกันได้หมด มันก็ไม่ได้อันตรายอะไรนิคับ ... ถ้าต้องมี ขับ 4 แล้วจั้มคอสะพานแล้วรู้สึกเฟริม ...แล้วจะไปจั้มมันทำไมละคับ ? ก็ขับธรรมดา ๆ ไม่ต้องไปมุด ไม่ต้องไปหักเลี้ยวตอนความเร็วสูง เข้าโค้งความเร็วธรรมดา ๆ ทางลื่นก็ขับให้มันช้าลง แค่นี้ก็ปลอดภัยเหมือนกันแล้วหรือป่าว
คิดแบบนี้รถอะไรก็ไปได้หมดละครับ ข ับเก๋งกับขับ MPV ขึ้นเขายังต่างกันเลย อารมณ์ไงครับ มันคนละฟิลลิ่งกัน ความสนุกความตื่นเต้น ความมั่นใจต่างกัน ในการขับขี่ คือรถคันนึงไม่ได้เกิดมาเพื่อใช้งานอย่างเดียวมันมีเหตุผลอื่นมารองรับด้วยทำให้เหตุผลในการเลือกซื้อต่างกัน อย่างการเข้าโค้งแรง ๆ คนขับรถทั่วไปไม่ทำเพราะนั่นหมายถึงหลุดโค้งเอาง่าย ๆ แต่ถ้าเป็นคนขับ Subaru 4wd การขับมันดูดติดถนนพอเข้าโค้งได้แรง คนขับมั่นใจว่ามารถยัดโค้งได้แรงกว่านี้อีกโดยที่รถไม่หลุด นั่นละความแตกต่างบางทีเงินซื้อได้ก็จ่ายไปเถอะ เพื่อครอบครัวคนที่อยู่ข้างหลังและความสบายใจ
-
ถ้าความต้องการของคุณชัดเจน......ตัวเลือก 2 ตัวนี้จะเลือกไม่ยากเลย
ถ้าชอบรถออกแนว Sport ออกตัวดี อัตราเร่งดี เลี้ยวคล่อง ทรงตัวดีที่ความเร็วสูง ไม่เน้นนั่ง 4 คนเดินทางไกล ไปหา CX-3 ได้เลยครับ
แต่ถ้าชอบรถเก๋ง ยกสูง ขับสี่ ลุยได้บ้าง วิ่งทางเรียบก็ดี วิ่งเร็วแล้วยังทรงตัวดี ภายในนั่ง 4 คนเดินทางไกลแล้วก็ยังพอได้ ออกตัวดีเหมือนรถทั่วไป ........แล้วถ้าคนใช้ INDY ด้วย ก็ไปหา XV ครับ
ระบบขับเคลื่อนพื้นฐานของ XV ไม่ได้ต่างกับ WRX มากอย่างที่หลายคนคิดนะครับ เพราะถ้า Subaru ใส่ขับสี่โง่ๆมาให้ XV กับ Forester รับรองได้ว่า....ขายไม่ออกหรอก (ลองคิดถึงต่างประเทศที่เอา XV ไปขายแล้วขับไปติดหล่มหิมะ คงตลกน่าดู) และ Subaru ก็คงไม่ทำด้วย เสียชื่อแบรนด์หมด
ในรุ่น Impreza XV Forester และ Outback จะแบ่งกำลังไปล้อหน้าต่อล้อหลัง 60:40 และในบางเวลาสามารถถ่ายกำลังส่วนใหญ่มาไว้ที่ล้อหน้าได้ด้วยในกรณีที่ล้อหลังหมุนฟรี
ในขณะที่พวก WRX และ Levorg GTS จะมีตัวช่วยอื่นๆเพิ่มมาเช่น Torque Vectering ถ่ายกำลังลงล้อซ้าย-ขวาได้เวลาเข้าโค้งช่วยให้เกาะมากขึ้น
ส่วนพวก Traction control ,Hill start access it และพวกระบบช่วยทรงตัวทั้งหลายแหล่ มันมีในทุกรุ่นอยู่แล้ว แล้วเขาทำให้สะดวกด้วยการรวมเข้าเป็นระบบเดียวกันหมด (VDC) ส่วนบางรุ่นจะมี X-Mode เพิ่มมาให้เอาไว้ลุยหนักๆ
-
XV สวยกว่า ใหญ่กว่า สูงกว่า ลุยได้มากกว่า
แต่ CX3 มี SENCEมากกว่า ขาดท้าวแขน :-X
-
ผมใช้ XV อยู่ครับ
อยากบอกกับคนที่ว่า ขับ 4 ไม่จำเป็น ผมยอมรับว่า ถ้าเป็นของแบรนด์อื่นหน่ะใช่ครับ
แต่ถ้าเป็นขับ 4 XV ตลอดเวลานั้นมันทั้ง แน่น หนึบ ไม่โคลง ไม่แข็ง แถมเวลาจั๊มคอสะพานดูเหมือนมันดูดถนนด้วย
ขับ 4 แบบนี้มันไว้สำหรับเดินทางทุกสภาพถนนจริงๆครับ ถ้าวันนึงคุณ ต้องขับรถผ่านพายุฝนที่ตกหนักมากๆ หรือฝนแรกที่ถนนเปียกลื่น มีน้ำขัง หรือแม้กระทั่งต้องหักหลบ รถมอไซค์ ที่มันขึ้นมาจากข้างทางโดยไม่ดู หรือหักหลบรถที่แซงไม่พ้น(2เลน)
คุณใช้รถขับ 2 ถึงแม้จะมีระบบช่วยเหลือ มันก็แตกต่างจากขับ 4 แท้+ระบบช่วยเหลือมากเลยนะครับ (อาจถึงขั้นประสบอุบัติเหตุหนัก กลายเป็นเรื่องเล่าเมื่อถึงจุดหมายปลายทาง)
อีกอย่างรถถ้าหากไม่มี DEFECT จากโรงงาน XV เป็นรถที่ทนมาก รวนยาก ฉะนั้น การเข้าศูนย์ส่วนมากก็เป็นเช็คระยะครับ
ผมว่ามันก็เวอร์ไปนิดนะ ผมขับรถมา 18 ปี ไม่เคยใช้รถขับ 4 แต่เคยลองรถขับ 4 ทั้ง XV ,VITARA, WRX
เจอฝนตกแรกถนนลื่น ฝนตกหนักแต่ขับถึง 180 ก็เคย
ผมก็ยังไม่เป็นไร และไม่เคยมีอุบัติเหตุเพราะรถผมเป็นแค่ระบบขับ 2 นะ
คืออยากจะบอกว่า XV มันขับ 4 ก็จริง แต่ก็เป็นติ่งนึงของ Subaru นะ ไม่ได้เหมือนกับ WRX ขนาดนั้น ยังเทียบกันไม่ได้
ผมได้ลองขับทั้ง XV และ CX3 ในถาพรวมผมชอบ CX3 มากกว่านะ แรงกว่า ภายในก็แคบต่างกันไม่เยอะหรอก ที่เก็บของก็ไม่ค่อยต่างกัน
ถ้าเป็น Forester หรือ Outback ค่อยน่าซื้อหน่อยสำหรับ Subaru
ไม่เคยเป็นเจ้าของแล้วบอกว่าความเห็นคนที่มีประสงค์การตรงแถมเป็นเจ้าของรถว่าเวอร์ มันไม่ตลกไปหน่อยหรอ แค่ลองขับนิดๆหน่อยๆกับบอกอย่างกับผู้เชี่ยวชาญขนาดนั้น
มีครูฝึกชาวญี่ปุ่มชื่อ Masaki Nishihara มาสอนที่เมืองไทยพูดไว้ประมาณว่า "ไม่ว่าขับรถมากี่ปีไม่ไดัการันตีฝีมืออะไร มันอยู่ที่การฝึกฝน" จะขับรถมา 18 ปี ก็ไม่ได้แปลว่าจะฝีมือเทพมากจากไหน (เห็นด้วยครับผมขับรถเป็นตั้งแต่ปี32สมัยเรียนปวช1รวมแล้วก็28ปี ขับมาหลายรุ่นหลายยี่ห้อทั้งรถเก๋งกะบะทั้งลองขับ รถญาติรถพี่ รถเพื่อน รถพ่อ 9ล9 รวมถึงรถตัวเองมาจนถึงวันนี้เวลาต้องขับรถคันอื่นหรือรุ่นใหม่ๆยังต้องใช้เวลาปรับตัวครับยอมรับว่าวันสองวันไม่สามารถรู้นิสัยรถได้ครบถ้วนหรอกครับ ยิ่งถนนเมืองไทยยุคนี้ที่คับคั่งเหลือเกินทำให้ต้องเกร็งทุกครั้งที่ขับรถใหม่ๆรวมถึงต้องเรียนรู้ระบบช่วงล่างและเกียร์ ขนาดน้ำหนักของรถและสมรรถนะสูงสุดของตัวรถให้ชินซะก่อน กระนั้นคงต้องใช้รถนานกว่าแค่คำว่า"เคยลองขับ"นะครับ
-
คู่นี้ผมไม่ลังเลเลยที่จะไปซื้อ XV ทั้งที่เป็นแบรนด์รอง เพราะเน้น performance อยู่แล้วทั้งสองค่าย ยังไง XV ก็ดีกว่า กว้างกว่า CX-3 ที่ส่วนตัวคิดว่า ไม่คุ้มค่าที่จะเสียเงินเป็นล้าน เพื่อเอาภายในและพื้นที่เท่ากับรถราคา 5 แสน
-
ผมใช้ XV อยู่ครับ
อยากบอกกับคนที่ว่า ขับ 4 ไม่จำเป็น ผมยอมรับว่า ถ้าเป็นของแบรนด์อื่นหน่ะใช่ครับ
แต่ถ้าเป็นขับ 4 XV ตลอดเวลานั้นมันทั้ง แน่น หนึบ ไม่โคลง ไม่แข็ง แถมเวลาจั๊มคอสะพานดูเหมือนมันดูดถนนด้วย
ขับ 4 แบบนี้มันไว้สำหรับเดินทางทุกสภาพถนนจริงๆครับ ถ้าวันนึงคุณ ต้องขับรถผ่านพายุฝนที่ตกหนักมากๆ หรือฝนแรกที่ถนนเปียกลื่น มีน้ำขัง หรือแม้กระทั่งต้องหักหลบ รถมอไซค์ ที่มันขึ้นมาจากข้างทางโดยไม่ดู หรือหักหลบรถที่แซงไม่พ้น(2เลน)
คุณใช้รถขับ 2 ถึงแม้จะมีระบบช่วยเหลือ มันก็แตกต่างจากขับ 4 แท้+ระบบช่วยเหลือมากเลยนะครับ (อาจถึงขั้นประสบอุบัติเหตุหนัก กลายเป็นเรื่องเล่าเมื่อถึงจุดหมายปลายทาง)
อีกอย่างรถถ้าหากไม่มี DEFECT จากโรงงาน XV เป็นรถที่ทนมาก รวนยาก ฉะนั้น การเข้าศูนย์ส่วนมากก็เป็นเช็คระยะครับ
ผมว่ามันก็เวอร์ไปนิดนะ ผมขับรถมา 18 ปี ไม่เคยใช้รถขับ 4 แต่เคยลองรถขับ 4 ทั้ง XV ,VITARA, WRX
เจอฝนตกแรกถนนลื่น ฝนตกหนักแต่ขับถึง 180 ก็เคย
ผมก็ยังไม่เป็นไร และไม่เคยมีอุบัติเหตุเพราะรถผมเป็นแค่ระบบขับ 2 นะ
คืออยากจะบอกว่า XV มันขับ 4 ก็จริง แต่ก็เป็นติ่งนึงของ Subaru นะ ไม่ได้เหมือนกับ WRX ขนาดนั้น ยังเทียบกันไม่ได้
ผมได้ลองขับทั้ง XV และ CX3 ในถาพรวมผมชอบ CX3 มากกว่านะ แรงกว่า ภายในก็แคบต่างกันไม่เยอะหรอก ที่เก็บของก็ไม่ค่อยต่างกัน
ถ้าเป็น Forester หรือ Outback ค่อยน่าซื้อหน่อยสำหรับ Subaru
ภายในแคบต่างกันไม่เยอะ !!!!!!
ป๊าดติโทะ แยกไม่ออกจริงๆแหละครับ
-
ผมเลือก XV ขับ 4 Full Times แถมเครื่องยนต์สูบนอน มี STi และ WRX เป็นไอดอล อิอิ
-
อยู่จังหวัดที่มีศูนย์ผมไป XV ไม่คิดมากเลย แต่ถ้าต้องมาอยู่จังหวัดที่เวลาเช็คระยะต้องไปเป็น 200-300 KM คงเลือก CX3 2.0 ท็อป
แต่ถ้าอยู่กรุงเทพ ผมไป XV อยู่ดี
-
ผมว่าตัวรถ XV น่าใช้กว่าคับ คันใหญ่กว่ามาก
CX-3 เล็กมาก เผลอๆ March ผมภายในยังใหญ่กว่าเลย
แต่ถ้าผมขับคนเดียวหรือมีคนนั้งไม่เกิน 3 คน
ผมคงไปที่ CX-3 มากกว่า เครื่องแรงกว่า ศูนย์เยอะกว่า ;)
-
ซื้อ XV ใช้ยาวๆ แล้วเอาเครื่อง FA20Turbo มาใส่ฮะ :3
-
CX-3 ได้ความสดใหม่ ดูโฉบเฉี่ยว เมื่อวานผมขับตามท้าย สวยดีนะ แต่ ภายในดูอึดอัดจริงๆ
เพื่อนผมมีช้อย MZ3 กับ CX-3 สรุปว่าเพื่อนจอง MZ3 ไป รูปทรงภายนอกกินกันไม่ขาด
แต่เรื่องภายในcx-3มันแคบกว่ากันมาก ทั้งๆที่มิติรถก็ไม่ได้ต่างกันมาก แต่ไม่รู้ทำไม เข้าไปนั่ง
ในCX-3แล้ว มันอึดอัด ขับๆไปชวนให้เวียนหัวพิกล (นั่งเบาะหลังนะ)
ในตัวเลือก CX-3กับXV ถ้าสำหรับผมแล้ว เลือก CX-3ครับ ชอบความสดใหม่ ความประหยัดน้ำมัน
ผมยังไม่มีครอบครัว คิดว่าCX-3 น่าจะเหมาะกับผมมากกว่า เข้ากับไลฟ์สไตล์ของผมมากกว่า ขับกับแฟน2คน80-90%
ถ้านั่งกันหลายๆคน คงเอาเก๋ง Cเซกเม้นท์ดีกว่าครับ อีกอย่างผมยังเป็นห่วงราคาที่ขึ้นๆลงๆของซูบารุอยู่ครับ
-
ไม่เลือกทั้งคู่ครับ
-
ไม่เลือกทั้งคู่ครับ
+1 ถ้าผมซื้อรถในปีนี้ คงไม่เลือกทั้งXVและCX-3 ด้วยความเคารพ
-
xv ครับ
cx3 ไม่มีที่พักแขนซ้าย ผมไม่เอาอะเมื่อย >:(
-
ขอเลือกเจ้าอินดี้ครับ XV
-
จัด Subaru Forester 2.0i ไปเลย ราคา 1,198,000 บาท (ราคาเดิม 1,398,000 บาท)
+ 1 ครับ
ไม่รู้ทันป่าวแพงกว่า xv แสนเดียว
-
ผมใช้ XV อยู่ครับ
อยากบอกกับคนที่ว่า ขับ 4 ไม่จำเป็น ผมยอมรับว่า ถ้าเป็นของแบรนด์อื่นหน่ะใช่ครับ
แต่ถ้าเป็นขับ 4 XV ตลอดเวลานั้นมันทั้ง แน่น หนึบ ไม่โคลง ไม่แข็ง แถมเวลาจั๊มคอสะพานดูเหมือนมันดูดถนนด้วย
ขับ 4 แบบนี้มันไว้สำหรับเดินทางทุกสภาพถนนจริงๆครับ ถ้าวันนึงคุณ ต้องขับรถผ่านพายุฝนที่ตกหนักมากๆ หรือฝนแรกที่ถนนเปียกลื่น มีน้ำขัง หรือแม้กระทั่งต้องหักหลบ รถมอไซค์ ที่มันขึ้นมาจากข้างทางโดยไม่ดู หรือหักหลบรถที่แซงไม่พ้น(2เลน)
คุณใช้รถขับ 2 ถึงแม้จะมีระบบช่วยเหลือ มันก็แตกต่างจากขับ 4 แท้+ระบบช่วยเหลือมากเลยนะครับ (อาจถึงขั้นประสบอุบัติเหตุหนัก กลายเป็นเรื่องเล่าเมื่อถึงจุดหมายปลายทาง)
อีกอย่างรถถ้าหากไม่มี DEFECT จากโรงงาน XV เป็นรถที่ทนมาก รวนยาก ฉะนั้น การเข้าศูนย์ส่วนมากก็เป็นเช็คระยะครับ
ผมว่ามันก็เวอร์ไปนิดนะ ผมขับรถมา 18 ปี ไม่เคยใช้รถขับ 4 แต่เคยลองรถขับ 4 ทั้ง XV ,VITARA, WRX
เจอฝนตกแรกถนนลื่น ฝนตกหนักแต่ขับถึง 180 ก็เคย
ผมก็ยังไม่เป็นไร และไม่เคยมีอุบัติเหตุเพราะรถผมเป็นแค่ระบบขับ 2 นะ
คืออยากจะบอกว่า XV มันขับ 4 ก็จริง แต่ก็เป็นติ่งนึงของ Subaru นะ ไม่ได้เหมือนกับ WRX ขนาดนั้น ยังเทียบกันไม่ได้
ผมได้ลองขับทั้ง XV และ CX3 ในถาพรวมผมชอบ CX3 มากกว่านะ แรงกว่า ภายในก็แคบต่างกันไม่เยอะหรอก ที่เก็บของก็ไม่ค่อยต่างกัน
ถ้าเป็น Forester หรือ Outback ค่อยน่าซื้อหน่อยสำหรับ Subaru
ไม่เคยเป็นเจ้าของแล้วบอกว่าความเห็นคนที่มีประสงค์การตรงแถมเป็นเจ้าของรถว่าเวอร์ มันไม่ตลกไปหน่อยหรอ แค่ลองขับนิดๆหน่อยๆกับบอกอย่างกับผู้เชี่ยวชาญขนาดนั้น
มีครูฝึกชาวญี่ปุ่มชื่อ Masaki Nishihara มาสอนที่เมืองไทยพูดไว้ประมาณว่า "ไม่ว่าขับรถมากี่ปีไม่ไดัการันตีฝีมืออะไร มันอยู่ที่การฝึกฝน" จะขับรถมา 18 ปี ก็ไม่ได้แปลว่าจะฝีมือเทพมากจากไหน
ผมก็ไม่ได้บอกนิครับ ว่าผมขับเทพ ผมก็คนธรรมดาทั่วไป แต่คนธรรมดาทั่วไปแบบผมก็ขับรถ จากเหตุการณ์ที่เค้ายอกมา ผมก็ขับแค่รถขับ 2 ได้ ไม่มีปัญหาอะไรนิครับ ถูกไหมครับ (อย่าดึงไปผิดประเด็นสิครับ)
โอเครผมอาจจะบอกเรื่องความแคบผิด(เบาะแถว 2 ของ XV กว้างกว่า CX 3) ที่ผมว่าแคบพอกัน ผมหมายถึงที่ใส่ของด้านท้ายนะครับ ของ XV ก็ยกพื้นซะสูง ใส่อะไร ก็ไม่ได้ พอๆ กับ CX3 ทั้ง 2 คันนี้ ที่ใส่ของด้านท้ายของ HRV กว้างกว่าเยอะ
-
ผมใช้ XV อยู่ครับ
อยากบอกกับคนที่ว่า ขับ 4 ไม่จำเป็น ผมยอมรับว่า ถ้าเป็นของแบรนด์อื่นหน่ะใช่ครับ
แต่ถ้าเป็นขับ 4 XV ตลอดเวลานั้นมันทั้ง แน่น หนึบ ไม่โคลง ไม่แข็ง แถมเวลาจั๊มคอสะพานดูเหมือนมันดูดถนนด้วย
ขับ 4 แบบนี้มันไว้สำหรับเดินทางทุกสภาพถนนจริงๆครับ ถ้าวันนึงคุณ ต้องขับรถผ่านพายุฝนที่ตกหนักมากๆ หรือฝนแรกที่ถนนเปียกลื่น มีน้ำขัง หรือแม้กระทั่งต้องหักหลบ รถมอไซค์ ที่มันขึ้นมาจากข้างทางโดยไม่ดู หรือหักหลบรถที่แซงไม่พ้น(2เลน)
คุณใช้รถขับ 2 ถึงแม้จะมีระบบช่วยเหลือ มันก็แตกต่างจากขับ 4 แท้+ระบบช่วยเหลือมากเลยนะครับ (อาจถึงขั้นประสบอุบัติเหตุหนัก กลายเป็นเรื่องเล่าเมื่อถึงจุดหมายปลายทาง)
อีกอย่างรถถ้าหากไม่มี DEFECT จากโรงงาน XV เป็นรถที่ทนมาก รวนยาก ฉะนั้น การเข้าศูนย์ส่วนมากก็เป็นเช็คระยะครับ
ผมว่ามันก็เวอร์ไปนิดนะ ผมขับรถมา 18 ปี ไม่เคยใช้รถขับ 4 แต่เคยลองรถขับ 4 ทั้ง XV ,VITARA, WRX
เจอฝนตกแรกถนนลื่น ฝนตกหนักแต่ขับถึง 180 ก็เคย
ผมก็ยังไม่เป็นไร และไม่เคยมีอุบัติเหตุเพราะรถผมเป็นแค่ระบบขับ 2 นะ
คืออยากจะบอกว่า XV มันขับ 4 ก็จริง แต่ก็เป็นติ่งนึงของ Subaru นะ ไม่ได้เหมือนกับ WRX ขนาดนั้น ยังเทียบกันไม่ได้
ผมได้ลองขับทั้ง XV และ CX3 ในถาพรวมผมชอบ CX3 มากกว่านะ แรงกว่า ภายในก็แคบต่างกันไม่เยอะหรอก ที่เก็บของก็ไม่ค่อยต่างกัน
ถ้าเป็น Forester หรือ Outback ค่อยน่าซื้อหน่อยสำหรับ Subaru
ไม่เคยเป็นเจ้าของแล้วบอกว่าความเห็นคนที่มีประสงค์การตรงแถมเป็นเจ้าของรถว่าเวอร์ มันไม่ตลกไปหน่อยหรอ แค่ลองขับนิดๆหน่อยๆกับบอกอย่างกับผู้เชี่ยวชาญขนาดนั้น
มีครูฝึกชาวญี่ปุ่มชื่อ Masaki Nishihara มาสอนที่เมืองไทยพูดไว้ประมาณว่า "ไม่ว่าขับรถมากี่ปีไม่ไดัการันตีฝีมืออะไร มันอยู่ที่การฝึกฝน" จะขับรถมา 18 ปี ก็ไม่ได้แปลว่าจะฝีมือเทพมากจากไหน
ผมก็ไม่ได้บอกนิครับ ว่าผมขับเทพ ผมก็คนธรรมดาทั่วไป แต่คนธรรมดาทั่วไปแบบผมก็ขับรถ จากเหตุการณ์ที่เค้ายอกมา ผมก็ขับแค่รถขับ 2 ได้ ไม่มีปัญหาอะไรนิครับ ถูกไหมครับ (อย่าดึงไปผิดประเด็นสิครับ)
โอเครผมอาจจะบอกเรื่องความแคบผิด(เบาะแถว 2 ของ XV กว้างกว่า CX 3) ที่ผมว่าแคบพอกัน ผมหมายถึงที่ใส่ของด้านท้ายนะครับ ของ XV ก็ยกพื้นซะสูง ใส่อะไร ก็ไม่ได้ พอๆ กับ CX3 ทั้ง 2 คันนี้ ที่ใส่ของด้านท้ายของ HRV กว้างกว่าเยอะ
ขอแย้งเลยครับ ตอนก่อนผมจะซือ XV ผมอยากได้ Cx3มากๆ ภรรยาผมก็อยากได้ แต่มันแคบมากครับเบาะหลังผมสูง 180 นั่งไม่ได้เลยครับ พื้นที่วางขาก็แคบเหมือนนั่ง Mazda2 เลยครับ เผลอๆ Honda jazz ยังจะนิ่งสบายกว่าอีกครับ
ส่วนฝาท้ายนี่แย้งสุดๆเลยครับ พื้นที่เก็บของ XV กว้างกว่า Cx3 เยอะมากครับ ผมทดลองเอารถเข็นลูกไปวาง วางยังไงๆก็ไม่ได้ แต่ XV นี่นอกจากจะวางรถเข็นได้แล้ว ยังใส่กระเป๋าเดินทาง ใส่กาละมังอาบน้ำลูกได้อีก ไปเที่ยว 2 คืนสบายๆเลยครับ
ติดคาร์ซีทหันหลังออกไว้หลังคนขับผมบอกเลย ด้วยตำแหน่งผมนั่งขับเอง ผมติดได้แค่ 2 คันคือ XV กับ Pajero ขนาด E60 ผมยังต้องไปติดหลังคนฝั่งคนนั่งเลยครับ CX3 นี่ผมก็ลองติดหลังคนนั่ง แต่คนนั่งหน้าก็นั่งไม่ได้เหมือน Honda Jazz เลยครับ
ยังไงๆ XV ก็กว้างกว่า CX3 ทุกพื้นที่ครับ ผมคอนเฟริ์ม เพราะผมพยายามจุดที่ผมจะซื้อ CX3 แต่หาไม่ได้เลย ยิ่งมาได้ลองขับ ขับสี่แล้ว บอกได้เลยครับจากที่คิดว่าขับสองก็พอ มันไม่ใช่ครับ มันไม่เหมือนกันครับ
-
ผมใช้ XV อยู่ครับ
อยากบอกกับคนที่ว่า ขับ 4 ไม่จำเป็น ผมยอมรับว่า ถ้าเป็นของแบรนด์อื่นหน่ะใช่ครับ
แต่ถ้าเป็นขับ 4 XV ตลอดเวลานั้นมันทั้ง แน่น หนึบ ไม่โคลง ไม่แข็ง แถมเวลาจั๊มคอสะพานดูเหมือนมันดูดถนนด้วย
ขับ 4 แบบนี้มันไว้สำหรับเดินทางทุกสภาพถนนจริงๆครับ ถ้าวันนึงคุณ ต้องขับรถผ่านพายุฝนที่ตกหนักมากๆ หรือฝนแรกที่ถนนเปียกลื่น มีน้ำขัง หรือแม้กระทั่งต้องหักหลบ รถมอไซค์ ที่มันขึ้นมาจากข้างทางโดยไม่ดู หรือหักหลบรถที่แซงไม่พ้น(2เลน)
คุณใช้รถขับ 2 ถึงแม้จะมีระบบช่วยเหลือ มันก็แตกต่างจากขับ 4 แท้+ระบบช่วยเหลือมากเลยนะครับ (อาจถึงขั้นประสบอุบัติเหตุหนัก กลายเป็นเรื่องเล่าเมื่อถึงจุดหมายปลายทาง)
อีกอย่างรถถ้าหากไม่มี DEFECT จากโรงงาน XV เป็นรถที่ทนมาก รวนยาก ฉะนั้น การเข้าศูนย์ส่วนมากก็เป็นเช็คระยะครับ
ผมว่ามันก็เวอร์ไปนิดนะ ผมขับรถมา 18 ปี ไม่เคยใช้รถขับ 4 แต่เคยลองรถขับ 4 ทั้ง XV ,VITARA, WRX
เจอฝนตกแรกถนนลื่น ฝนตกหนักแต่ขับถึง 180 ก็เคย
ผมก็ยังไม่เป็นไร และไม่เคยมีอุบัติเหตุเพราะรถผมเป็นแค่ระบบขับ 2 นะ
คืออยากจะบอกว่า XV มันขับ 4 ก็จริง แต่ก็เป็นติ่งนึงของ Subaru นะ ไม่ได้เหมือนกับ WRX ขนาดนั้น ยังเทียบกันไม่ได้
ผมได้ลองขับทั้ง XV และ CX3 ในถาพรวมผมชอบ CX3 มากกว่านะ แรงกว่า ภายในก็แคบต่างกันไม่เยอะหรอก ที่เก็บของก็ไม่ค่อยต่างกัน
ถ้าเป็น Forester หรือ Outback ค่อยน่าซื้อหน่อยสำหรับ Subaru
ไม่เคยเป็นเจ้าของแล้วบอกว่าความเห็นคนที่มีประสงค์การตรงแถมเป็นเจ้าของรถว่าเวอร์ มันไม่ตลกไปหน่อยหรอ แค่ลองขับนิดๆหน่อยๆกับบอกอย่างกับผู้เชี่ยวชาญขนาดนั้น
มีครูฝึกชาวญี่ปุ่มชื่อ Masaki Nishihara มาสอนที่เมืองไทยพูดไว้ประมาณว่า "ไม่ว่าขับรถมากี่ปีไม่ไดัการันตีฝีมืออะไร มันอยู่ที่การฝึกฝน" จะขับรถมา 18 ปี ก็ไม่ได้แปลว่าจะฝีมือเทพมากจากไหน
ผมก็ไม่ได้บอกนิครับ ว่าผมขับเทพ ผมก็คนธรรมดาทั่วไป แต่คนธรรมดาทั่วไปแบบผมก็ขับรถ จากเหตุการณ์ที่เค้ายอกมา ผมก็ขับแค่รถขับ 2 ได้ ไม่มีปัญหาอะไรนิครับ ถูกไหมครับ (อย่าดึงไปผิดประเด็นสิครับ)
โอเครผมอาจจะบอกเรื่องความแคบผิด(เบาะแถว 2 ของ XV กว้างกว่า CX 3) ที่ผมว่าแคบพอกัน ผมหมายถึงที่ใส่ของด้านท้ายนะครับ ของ XV ก็ยกพื้นซะสูง ใส่อะไร ก็ไม่ได้ พอๆ กับ CX3 ทั้ง 2 คันนี้ ที่ใส่ของด้านท้ายของ HRV กว้างกว่าเยอะ
ถึงว่าทำไม เมืองไทยรถขับ 2 ถึงขายดิบขายดี prerunner หรือ hi-lander เพราะขับ 2 ก็ดี ไม่มีปัญหาอะไร!!
พวกขับ 4 เลยไม่นิยมกันนี่เอง
ตัดจบขอเลือก XV เพราะ ห้องโดยสารที่ CX-3 ไม่สามารถตกแต่งให้ดีขึ้นได้ แต่ถ้าจุดอ่อนด้านอื่น สามารถตกแต่งให้ดีขึ้นได้ครับ
-
เจ้าของกระทู้แนะนำให้เลือกเสพสื่อจากผู้ใช้จริงทั้งสองค่ายดีกว่าครับ น่าจะได้อะไรที่เป็นประโยชน์กว่า
ส่วนท่านที่เข้ามาตอบไม่เลือกทั้งคู่ รกกระทู้ครับ เจ้าของกระทู้ไม่ได้ถาม ด้วยความเคารพครับ
-
CX-3 แน่นวล
-
ถ้าไม่นั่งทีละหลายๆคนหรือไว้ขนของใหญ่ๆ Cx3 ดีกว่านะ (คหสต)
ลเคยขับ xv รับไม่ได้กับการตอบสนองของคันเร่ง&เกียร์
จากทีแรกผมก็สนใจอยากได้ xv กลายเป็นไปจบ cx 3 หลังจากได้ลองขับทั้งคู่
แต่ถ้าต้องนั่งหลายคนเป็นประจำก็ไป XV โลด cx3 นั่งได้แค่เบาะหน้าจริงๆ