Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Mike ที่ พฤษภาคม 24, 2016, 12:40:15

หัวข้อ: มีข้อสงสัยเรื่องเครื่องยนต์ FB20 ของ XV จากโรงงานมาเลเซีย ช่วยตอบด้วยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Mike ที่ พฤษภาคม 24, 2016, 12:40:15
เราทราบกันว่า

XV MC 2.0i & 2.0i-P ที่ผลิตจากโรงงานมาเลเซีย ที่ขายในประเทศไทย เครื่องยนต์คือ FB20
Forester MC 2.0i & 2.0i-P by โรงงานมาเลเซีย ที่ขายในประเทศไทย  เครื่องยนต์คือ FB20 เช่นกัน แต่มีความต่าง "จะมี AVCS ทั้งฝั่งไอดีและไอเสีย และ Forester จะไม่มีชุดปั๊มไฮดรอลิกของพวงมาลัยเพาเวอร์ เนื่องจากใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแทน" (ยกมาจากบทความคุณแพน)

แต่วันนี้ผมไปท่องเวป Subaru Japan http://www.subaru.jp/
พบว่า เครื่องยนต์ FB20 ที่วางอยู่ใน XV ญี่ปุ่นจากโรงงาน FHI คือ 2.0ℓ DOHC 16 valve dual AVCS
ซึ่งมันคืออันเดียวกับ Forester MC 2.0i & 2.0i-P by โรงงานมาเลเซีย ใช่ไหมครับ ?

(http://www.mx7.com/i/1b8/vwYMQI.PNG) (http://www.mx7.com/view2/z7HccGhl9La1o61D)

ถ้าใช่ แล้วเหตุผลอะไร ที่ต้องทำให้ XV MC 2.0i & 2.0i-P ที่ผลิตจากโรงงานมาเลเซีย ที่ขายในประเทศไทย มีเครื่องยนต์ที่ต่างจาก XV ญี่ปุ่น
ทั้งๆที่เครื่อง 2.0ℓ DOHC 16 valve dual AVCS ก็ผลิตใส่ Forester MC 2.0i & 2.0i-P by โรงงานมาเลเซีย

แล้ว  dual AVCS มันมีข้อดียังไง? ครับ

และผมเพิ่งสังเกต อีกหนึ่งอย่างว่า XV ญี่ปุ่นจากโรงงาน FHI มี Minimum ground clearance (mm) 200 ทั้งตัวธรรมดา & Hybrid
แต่ทำไม XV MC 2.0i & 2.0i-P ที่ผลิตจากโรงงานมาเลเซีย ที่ขายในประเทศไทย มี Minimum ground clearance (mm) 220

(http://www.mx7.com/i/5af/2bLoRf.PNG) (http://www.mx7.com/view2/z7Hcd2g1rl6qT8nT)

Presentation clip ในเวป http://www.subaru.jp/
(http://www.mx7.com/i/ccb/baGX1z.PNG) (http://www.mx7.com/view2/z7HccGhl9SvMmDjX)
หัวข้อ: Re: มีข้อสงสัยเรื่องเครื่องยนต์ FB20 ของ XV จากโรงงานมาเลเซีย ช่วยตอบด้วยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: akewizard ที่ พฤษภาคม 24, 2016, 14:04:03
เป็นเรื่องปกติครับที่รถสเปก JDM จะไม่เหมือนกับสเปก Global ขายส่งทั่วโลก

XV ผมเข้าใจว่าเป็น Spec เดียวกันกับฝั่งอเมริกาแต่ตัด option อื่นๆออกเพื่อให้ราคาต่ำลงเช่นตัด eyesight, ตัดระบบ Torque Vectoring ออก จำนวนถุงลมก็มีไม่เท่ากัน
ส่วน Ground Clearance สูง 220 มม.เท่ากันครับ

เรื่อง Spec เครื่องรอฟังจากท่านอื่นครับ
หัวข้อ: Re: มีข้อสงสัยเรื่องเครื่องยนต์ FB20 ของ XV จากโรงงานมาเลเซีย ช่วยตอบด้วยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: zapdos191 ที่ พฤษภาคม 24, 2016, 14:29:30
มาช่วยตอบเรื่องเครื่องยนต์ละกันครับ Dual AVCS จริงๆมันก็คือระบบวาล์วแปรผันของ Subaru นั่นแหละครับ มีทั้งฝั่งไอดีและไอเสีย คล้ายๆ Dual VVT-i นั่นแหละครับ ข้อดีก็คือทำให้เรียกแรงบิดได้ดีขึ้นตั้งแต่รอบต่ำๆลงมา ครับ
หัวข้อ: Re: มีข้อสงสัยเรื่องเครื่องยนต์ FB20 ของ XV จากโรงงานมาเลเซีย ช่วยตอบด้วยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Mike ที่ พฤษภาคม 24, 2016, 14:36:29
มาช่วยตอบเรื่องเครื่องยนต์ละกันครับ Dual AVCS จริงๆมันก็คือระบบวาล์วแปรผันของ Subaru นั่นแหละครับ มีทั้งฝั่งไอดีและไอเสีย คล้ายๆ Dual VVT-i นั่นแหละครับ ข้อดีก็คือทำให้เรียกแรงบิดได้ดีขึ้นตั้งแต่รอบต่ำๆลงมา ครับ

หมายความว่า FB20 ใน XV จากโรงงานมาเลเซีย มีแค่ฝั่งเดียว ใช่ไหมครับ
หัวข้อ: Re: มีข้อสงสัยเรื่องเครื่องยนต์ FB20 ของ XV จากโรงงานมาเลเซีย ช่วยตอบด้วยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: zapdos191 ที่ พฤษภาคม 24, 2016, 15:22:20
มาช่วยตอบเรื่องเครื่องยนต์ละกันครับ Dual AVCS จริงๆมันก็คือระบบวาล์วแปรผันของ Subaru นั่นแหละครับ มีทั้งฝั่งไอดีและไอเสีย คล้ายๆ Dual VVT-i นั่นแหละครับ ข้อดีก็คือทำให้เรียกแรงบิดได้ดีขึ้นตั้งแต่รอบต่ำๆลงมา ครับ

หมายความว่า FB20 ใน XV จากโรงงานมาเลเซีย มีแค่ฝั่งเดียว ใช่ไหมครับ

ถ้ารุ่นแรกเลยน่ะใช่ครับ แต่ไม่แน่ใจว่ารุ่นหลังเปลี่ยนหรือยังนะครับ  :)
หัวข้อ: Re: มีข้อสงสัยเรื่องเครื่องยนต์ FB20 ของ XV จากโรงงานมาเลเซีย ช่วยตอบด้วยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Mike ที่ พฤษภาคม 24, 2016, 15:27:39
มาช่วยตอบเรื่องเครื่องยนต์ละกันครับ Dual AVCS จริงๆมันก็คือระบบวาล์วแปรผันของ Subaru นั่นแหละครับ มีทั้งฝั่งไอดีและไอเสีย คล้ายๆ Dual VVT-i นั่นแหละครับ ข้อดีก็คือทำให้เรียกแรงบิดได้ดีขึ้นตั้งแต่รอบต่ำๆลงมา ครับ

หมายความว่า FB20 ใน XV จากโรงงานมาเลเซีย มีแค่ฝั่งเดียว ใช่ไหมครับ

ถ้ารุ่นแรกเลยน่ะใช่ครับ แต่ไม่แน่ใจว่ารุ่นหลังเปลี่ยนหรือยังนะครับ  :)

งานเปิดตัว XV MC รอบ Press แจ้งว่าไม่มีการเปลี่ยนแปลงรายละเอีดยทางวิศวกรรมเครื่องยนต์ หรือช่วงล่าง ครับ
หัวข้อ: Re: มีข้อสงสัยเรื่องเครื่องยนต์ FB20 ของ XV จากโรงงานมาเลเซีย ช่วยตอบด้วยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: H3T ที่ พฤษภาคม 24, 2016, 16:03:15
AVCS ฝั่งเดียวเป็น FB20 ที่ออกมาแรกเริ่มใน XV
พอไมเนอร์ทั้ง JDM และต่างประเทศ ก็จะได้ Dual AVCS มองว่าเป็นเวอร์ชั่นอัพเกรด
 ผมก็ไม่ทราบว่า XV ตลาด อาเซียน จะได้ Dual หรือเปล่า
 - ในเมื่อใน Forester เป็น Dual ในแง่ต้นทุน XV ก็ควรเป็นเครื่องเดียวกัน
 - ถ้า XV ยังไม่ได้ Dual จริงๆ ก็มองได้เรื่องเดียวคือ ตลาดอาเซียนได้เป็นตลาดเคลียร์สต็อกเครื่องเก่าไปทันที

 เครื่อง GC ไม่ใช่เรื่องแปลกอะไรครับ หลายๆรุ่น JDM จะมี CG เตี้ยกว่าตลาดอื่น ส่วนใหญ่จะอยู่ที่ชุดสปริงที่เตี้ยลง โช้คสั้นกว่า เอาจริงๆพูดให้ถูก ก็คือ จับมายกสูงเพื่อตลาดต่างประเทศครับ
หัวข้อ: Re: มีข้อสงสัยเรื่องเครื่องยนต์ FB20 ของ XV จากโรงงานมาเลเซีย ช่วยตอบด้วยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: e:smart Hybrid ที่ พฤษภาคม 24, 2016, 16:07:39
AVCS ฝั่งเดียวเป็น FB20 ที่ออกมาแรกเริ่มใน XV
พอไมเนอร์ทั้ง JDM และต่างประเทศ ก็จะได้ Dual AVCS มองว่าเป็นเวอร์ชั่นอัพเกรด
 ผมก็ไม่ทราบว่า XV ตลาด อาเซียน จะได้ Dual หรือเปล่า
 - ในเมื่อใน Forester เป็น Dual ในแง่ต้นทุน XV ก็ควรเป็นเครื่องเดียวกัน
 - ถ้า XV ยังไม่ได้ Dual จริงๆ ก็มองได้เรื่องเดียวคือ ตลาดอาเซียนได้เป็นตลาดเคลียร์สต็อกเครื่องเก่าไปทันที

 เครื่อง GC ไม่ใช่เรื่องแปลกอะไรครับ หลายๆรุ่น JDM จะมี CG เตี้ยกว่าตลาดอื่น ส่วนใหญ่จะอยู่ที่ชุดสปริงที่เตี้ยลง โช้คสั้นกว่า เอาจริงๆพูดให้ถูก ก็คือ จับมายกสูงเพื่อตลาดต่างประเทศครับ

ใช่คับ ผมก็คิดแบบนั้น

เหมือนเอาตลาดบ้านเราไว้เคลียร์ Stock เลย

อีกอย่างที่ผมสงสัย คือ ทำไม XV บ้านเราและมาเลย์ดันได้พวงมาลัยไฮโดรลิคคับ

ทำไมถึงไม่ใช่แลคไฟฟ้าแบบตลาดโลก :(
หัวข้อ: Re: มีข้อสงสัยเรื่องเครื่องยนต์ FB20 ของ XV จากโรงงานมาเลเซีย ช่วยตอบด้วยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Mike ที่ พฤษภาคม 24, 2016, 16:52:46
AVCS ฝั่งเดียวเป็น FB20 ที่ออกมาแรกเริ่มใน XV
พอไมเนอร์ทั้ง JDM และต่างประเทศ ก็จะได้ Dual AVCS มองว่าเป็นเวอร์ชั่นอัพเกรด
 ผมก็ไม่ทราบว่า XV ตลาด อาเซียน จะได้ Dual หรือเปล่า
 - ในเมื่อใน Forester เป็น Dual ในแง่ต้นทุน XV ก็ควรเป็นเครื่องเดียวกัน
 - ถ้า XV ยังไม่ได้ Dual จริงๆ ก็มองได้เรื่องเดียวคือ ตลาดอาเซียนได้เป็นตลาดเคลียร์สต็อกเครื่องเก่าไปทันที

 เครื่อง GC ไม่ใช่เรื่องแปลกอะไรครับ หลายๆรุ่น JDM จะมี CG เตี้ยกว่าตลาดอื่น ส่วนใหญ่จะอยู่ที่ชุดสปริงที่เตี้ยลง โช้คสั้นกว่า เอาจริงๆพูดให้ถูก ก็คือ จับมายกสูงเพื่อตลาดต่างประเทศครับ

เข้าใจแล้วครับ แบบบี้มีลุ้นว่า XV MC ล็อตใหม่ ที่ผลิตหลังจาก Forester MC เริ่มประกอบที่โรงงานมาเลเซีย อาจจะได้ Dual AVCS
หัวข้อ: Re: มีข้อสงสัยเรื่องเครื่องยนต์ FB20 ของ XV จากโรงงานมาเลเซีย ช่วยตอบด้วยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Mike ที่ พฤษภาคม 24, 2016, 16:59:27
AVCS ฝั่งเดียวเป็น FB20 ที่ออกมาแรกเริ่มใน XV
พอไมเนอร์ทั้ง JDM และต่างประเทศ ก็จะได้ Dual AVCS มองว่าเป็นเวอร์ชั่นอัพเกรด
 ผมก็ไม่ทราบว่า XV ตลาด อาเซียน จะได้ Dual หรือเปล่า
 - ในเมื่อใน Forester เป็น Dual ในแง่ต้นทุน XV ก็ควรเป็นเครื่องเดียวกัน
 - ถ้า XV ยังไม่ได้ Dual จริงๆ ก็มองได้เรื่องเดียวคือ ตลาดอาเซียนได้เป็นตลาดเคลียร์สต็อกเครื่องเก่าไปทันที

 เครื่อง GC ไม่ใช่เรื่องแปลกอะไรครับ หลายๆรุ่น JDM จะมี CG เตี้ยกว่าตลาดอื่น ส่วนใหญ่จะอยู่ที่ชุดสปริงที่เตี้ยลง โช้คสั้นกว่า เอาจริงๆพูดให้ถูก ก็คือ จับมายกสูงเพื่อตลาดต่างประเทศครับ

ใช่คับ ผมก็คิดแบบนั้น

เหมือนเอาตลาดบ้านเราไว้เคลียร์ Stock เลย

อีกอย่างที่ผมสงสัย คือ ทำไม XV บ้านเราและมาเลย์ดันได้พวงมาลัยไฮโดรลิคคับ

ทำไมถึงไม่ใช่แลคไฟฟ้าแบบตลาดโลก :(

ยังมีช่วงล่างแพหน้า ที่มาจาก อิมแมว GH อีกครับ (เฉพาะที่ผลิตจากโรงงานมาเลเซีย)
ทั้งๆที่ XV/Crosstrek มันมาจากตัวถัง อิม GP
หัวข้อ: Re: มีข้อสงสัยเรื่องเครื่องยนต์ FB20 ของ XV จากโรงงานมาเลเซีย ช่วยตอบด้วยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: e:smart Hybrid ที่ พฤษภาคม 24, 2016, 17:13:21
AVCS ฝั่งเดียวเป็น FB20 ที่ออกมาแรกเริ่มใน XV
พอไมเนอร์ทั้ง JDM และต่างประเทศ ก็จะได้ Dual AVCS มองว่าเป็นเวอร์ชั่นอัพเกรด
 ผมก็ไม่ทราบว่า XV ตลาด อาเซียน จะได้ Dual หรือเปล่า
 - ในเมื่อใน Forester เป็น Dual ในแง่ต้นทุน XV ก็ควรเป็นเครื่องเดียวกัน
 - ถ้า XV ยังไม่ได้ Dual จริงๆ ก็มองได้เรื่องเดียวคือ ตลาดอาเซียนได้เป็นตลาดเคลียร์สต็อกเครื่องเก่าไปทันที

 เครื่อง GC ไม่ใช่เรื่องแปลกอะไรครับ หลายๆรุ่น JDM จะมี CG เตี้ยกว่าตลาดอื่น ส่วนใหญ่จะอยู่ที่ชุดสปริงที่เตี้ยลง โช้คสั้นกว่า เอาจริงๆพูดให้ถูก ก็คือ จับมายกสูงเพื่อตลาดต่างประเทศครับ

ใช่คับ ผมก็คิดแบบนั้น

เหมือนเอาตลาดบ้านเราไว้เคลียร์ Stock เลย

อีกอย่างที่ผมสงสัย คือ ทำไม XV บ้านเราและมาเลย์ดันได้พวงมาลัยไฮโดรลิคคับ

ทำไมถึงไม่ใช่แลคไฟฟ้าแบบตลาดโลก :(

ยังมีช่วงล่างแพหน้า ที่มาจาก อิมแมว GH อีกครับ (เฉพาะที่ผลิตจากโรงงานมาเลเซีย)
ทั้งๆที่ XV/Crosstrek มันมาจากตัวถัง อิม GP

อ่อ เข้าใจละคับ

มิน่าทำไม version บ้านเราถึงทำราคาได้ดี ;)

เพราะส่วนนึงคือ platform เก่า กับเครื่องตัวไม่เต็ม ;)

แต่ผมว่า ok นะคับ ถึงจะไม่ใหม่ทั้งหมด ก็ไม่เป็นไร

ราคา 9.8 แสนได้ขับ XV ก็คุ้มแระคับ