Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: sengausa ที่ พฤษภาคม 27, 2016, 19:19:20
-
ยอดขายไม่ถึง 7,000 คัน ในรอบเดือนเมษายนที่ผ่านมา เกิดอะไรขึ้นครับ
ยอดตกจริงๆ ใครยังไม่ซื้ออดใจรอปลายปี อาจเห็นส่วนลดเกิน 1 แสนครับ
-
TOYOTA จะทำตัวเหมือน Kodak คิดว่าสิ่งที่ตัวเองทำ มันดีเลิศ โดยปฏิเสธที่จะเปลี่ยนแปลงแนวคิดตัวเอง จนสุดท้ายตามขบวนเพื่อนไม่ทันรึเปล่าต้องมาลุ้นกัน แต่คงไม่ถึงกับล้มหรอก
-
ถ้าอีซูซุปล่อยดอก 2 เครื่อง downsize แทน dmax 3.0 คงฝังกลบ REVO ไปเลยซิน่ะ
-
ส่วนตัว ผมว่ามันไม่สวยครับ ไม่มีอะไรหวือหวา ทั้งเรื่องดีไซน์และเครื่องยนต์
หน้าตาเหมือนสวย แต่ผมว่าวีโก้แชมป์ยังสวยและสมส่วนซะกว่า ผมไม่ชอบไปยันล้อเลยครับ อย่างกับไทเกอร์
พูดจริง ๆ กระบะค่ายอื่นสวยกว่าหมด
-
ความสวยไม่สวยอันนี้แล้วแต่คนชอบ
แต่ที่ยอดมันเฟลผมมองว่าน่าจะเป็นเพราะการกั๊กออฟชั่นในรุ่น j และ e แบบน่าเกลียด (รุ่น g บางตัวก็เช่นกัน) และการตั้งราคาแบบเวอร์ๆนี่แหละที่เป็นสาเหตุแห่งหายนะครั้งนี้
-
ราคากับสิ่งที่ได้ไม่คุ้มครับ อย่างไฟฟน้าโปรเจคเตอร์ไปกองในตัว 2.8 ราคาเกินล้าน แต่ isuzu รุ่นกลางราคา7-8แสน ก็ได้แล้ว ทำให้กลุ่มลูกค้าไป d-max หมด
-
ราคากับออปชั่นไม่ค่อยเหมาะเท่าไหร่ เรื่องสวยไม่สวยนี่แล้วแต่คนแต่ผมก็ว่าไม่สวยยกเว้นตัวท็อปไฟโปรเจกเตอร์
จริงๆภายใน การตกแต่ง วัสดุออกจะดีนะเสียที่กั๊กออปชั่น กั๊กแม้แต่ BA ด้วย รุ่นรองท็อปคันเป็นล้านยังไม่มี
-
ราคากับออปชั่นไม่ค่อยเหมาะเท่าไหร่ เรื่องสวยไม่สวยนี่แล้วแต่คนแต่ผมก็ว่าไม่สวยยกเว้นตัวท็อปไฟโปรเจกเตอร์
จริงๆภายใน การตกแต่ง วัสดุออกจะดีนะเสียที่กั๊กออปชั่น กั๊กแม้แต่ BA ด้วย รุ่นรองท็อปคันเป็นล้านยังไม่มี
โคตรกั๊กเลย ที่ไม่กั๊กคือราคาใส่เต็มๆ แต่พี่โตคงเฉยๆ เพราะขายทั่วโลก ไม่เห็นหัวคนไทยอยู่แล้วนิ
-
หลายๆอย่างรวมกันครับ ราคา ออฟชั่น การออกแบบภายนอก
-
ปากยื่น หน้าเชิด เลยดูไม่แมน และผิดสัดผิดส่วน
ไม่น่าเอาทีมที่ทำ Toyota iQ มาทำเล้ยจริงๆ สไตล์รถมันคนล่ะเรื่อง
คาดว่าทีมนี้ไม่คุ้นเคย ไม่รู้จักทำกระบะให้มันดูแมนๆ
-
ทำตลาดแบบโก่งราคาไปเยอะๆ แล้วค่อยมาให้ส่วนลดมากๆ สมัยนี้ผู้บริโภคไม่โง่แล้วนะครับ
ถ้าจะกั๊ก option ก็ช่วยให้ราคามันสมน้ำสมเนื้อกันหน่อย
ถ้ายังทำอยู่ไม่เปลี่ยนแปลง ก็ต้องยอมรับสภาพไปครับ จะไปเน้นขาย fleet แบบที่ตัวเองถนัดก็ได้
-
First impression สำคัญมาก
รูปร่างโดยเฉพาะด้านหน้า คงอยากให้ดู premium แบบ Tundra ที่ขายในต่างประเทศ
แต่ เอ่อ............มันยื่นออกมายังกะเรือที่ทหารกองทัพฝ่ายสัมพันธมิตรใช้ยกพลขึ้นบกที่นอร์มังดี...
-
หน้าตาห่วย ก็สมควรขายไม่ออก >:(
ขี้เหร่ ที่สุดแล้วครับโฉมนี้ ไม่ต้องข้ามค่าย เทียบกับ วีโก้ ตาถั่วแค่ไหนก็มองวีโก้สวย ลงตัวกว่า ;D
ถ้าท่านมี วีโก้อยู่แล้ว มองรีโว จะเสียตังเปลื่ยนรถ?
-
First impression สำคัญมาก
รูปร่างโดยเฉพาะด้านหน้า คงอยากให้ดู premium แบบ Tundra ที่ขายในต่างประเทศ
แต่ เอ่อ............มันยื่นออกมายังกะเรือที่ทหารกองทัพฝ่ายสัมพันธมิตรใช้ยกพลขึ้นบกที่นอร์มังดี...
Revo ตัวนี้มันดัดแปลงมาจาก Vigo
แก้ง่ายๆ หดหน้า เอาโครงหน้าเดิมมาใส่เลย กับปรับหน้าโหดๆ แมนๆ หน่อย
แค่นี้ภายนอกโอเคเลย ไม่ยื่นเหมือนเรือแล้ว
-
ยากที่ใครจะตามทัน... เอ้ย!! ผิดรุ่นๆ :-X
-
จำได้ว่าปลายปีที่แล้วไปดูรถ ตัว top revo ราคาเท่ากับ top ranger ซึ่ง revo ออฟชั่น แทบไม่มีอะไรมาเลย
เน้นใช้งาน หวยเลยไปออก d-max มั้ง ราคาเบากว่า หลังการขายก็พึ่งพาได้ จะไปแต่งแนวดุดันหน่อย คนก็ไปเลือก bt กับ ranger แทน
ผมไม่ใช่หน้าตา revo มันไม่โอเค จริงก็พอดูดีอยู่ แต่เหมือนไม่มีจุดเด่น จุดสนใจ ราคาก็ไม่ได้ถูก ออฟชั่นที่ได้ก็รู้สึกจ่ายตังแล้วไม่คุ้มเลย
-
มันมีข้อดีข้อเดียวที่ผมนึกออกน่ะ คือมันให้ ABS+EBD+ถุงลม3ใบ ถ้าMCแล้วอย่าตัดอ็อพชั่นปลอดภัยออกละอัดเข้ามาเยอะๆ
-
เป็นเรื่องดีที่มันขายไม่ดีนัก พี่โตเค้าแก้เกมส์ไว เราอาจได้เห็นการปรับโฉมอย่างรวดเร็ว :-*
-
ส่วนตัวผมเดาว่าน่าจะมาจากพิษเศรษฐกิจมากกว่าครับ
รถยนต์โตโยต้านั้น ผมเชื่อว่าแต่ไหนแต่ไร ถูกนำไปใช้งานจริงในการทำมาหากินครับ ทางไหนมากน้อยว่ากันไป
ผมว่าตอนนี้กลุ่มที่เป็นลูกค้าหลักชองเค้า ที่มองแค่จุดเเข็งในการเป็นเจ้าตลาดของเค้า กำลังซื้อหายเยอะครับ ซึ่งกลุ่มนี้การตัดสินใจนั้นไม่ได้นำประเด็นเรื่องคุณภาพในเชิงลึก มาใช้เป็นปัจจัยในการเลือกยี่ห้อรถมากนัก
แบบว่า งานมีวิ่ง มีทำได้ ฉันออกรถก็ไปโตโยต้าก่อนเลย ไม่สนอย่างอื่น
เรื่องดีไซน์ ออปชั่นโน่นนี่ ก็คิดบ้างแต่หลักๆ ไม่ได้เน้น
กระตุ้นยากครับ คนไม่มีเงินจริงๆ ผมสังเกตุเองว่าโตเองก็รู้ตรงจุดนี้ เลยไม่ออกมาเล่นสงครามราคา เพราะอาจจะคาดการณ์ว่า ลดไป ก็ไม่ได้ขายเยอะแน่ เพราะเป้าหลักของตัวเองยังฟุบอยู่ ประมาณนี้ครับ
-
vigo สวยมาก กว่าในสายตาผม revo ไม่สวยเลยครับ ไม่ผ่านอย่างแรง
-
รอแก้ตัวในรุ่น MC ครับ จัดเต็มแน่นอน :D :D :D ลูกค้าเก่ามีเคือง
-
ผมคิดแปลก เป็นเพราะชื่อนี่แหละ วีโก้ จะมายังไง เพิ่มราคา แต่ลดออฟชั่น(vsc) ยังขายดี แต่เป็น รีโว่ ติดๆขัดไปหมด 8) 8) 8)
-
... ผมสังเกตุเองว่าโตเองก็รู้ตรงจุดนี้ เลยไม่ออกมาเล่นสงครามราคา...
ลดเป็นแสนเนี่ยนะ ไม่เล่น
ปรับโหงวเฮ้ง
เปลี่ยนชื่อที่อำเภอ
จาก Revo เป็น Vigo II
เพิ่ม VSC และ Projector รุ่น E ขึ้นไป
รับรองยอดกระฉูด
-
ตั้งราคามาได้โหดมากทั้ง revo และ for จึงทำให้เกิดการเปรียบเทียบขึ้น สมัยก่อนราคาvigoกับdmaxพอๆกันแต่พอรวมส่วนลดแล้วvigoถูกกว่าแถมมีประกันให้ฟรี รูปร่างมันสมัยกว่า ยอดเลยนำตลอด
-
จขกท คิดว่า ราคาตอนนี้ถึงจะลด 5 - 7 หมื่น แต่ !!!!!! ดอกเบี้ยแพงกว่าเจ้าอื่นมาก
เจ้าอื่นดอกเบี้ยเกิน 3 ก็คิดหนักแล้ว ของ Revo ถ้าแถมประกันด้วย ดอกเบี้ย 3.65
บวก ลบ คูณ หาร ดูแล้ว ราคาก็สูสีกับ Dmax ตั้งราคาเผื่อลด แล้วไปเอาคืนที่ส่วนต่างของดอกเบี้ย
-
ผมเชื่อว่าหน้าตาสำหรับบ้านเรานั้นสำคัญสุด ส่วนด้านอื่นก็สำคัญรองๆ ลงไป
อย่างแบรนด์รองสุดๆ มีความเสี่ยงในด้านการบำรุงรักษา แต่หน้าตารถมันดี มันใช่ คนก็ยอมเสี่ยงเล่น
หรือแบรนด์รองที่มี ผู้ภักดีด้านกระบะเยอะ ตัวใหม่ออกมาหน้าตาเห่ย คนซื้อรับไม่ได้ คนใช้รุ่นเก่าไม่ยอมเปลี่ยนใหม่ ยอดตกฮวบชัดเจนเลย
สุดท้าย พวกเจ้าตลาด ที่ผ่านมาทั้งเก๋ง ทั้งกระบะ ถ้ารุ่นไหนหน้าตาไม่ดีก็ขายไม่ออกนะครับ
จากรุ่นเดิมที่ขายได้ร้อย ก็หล่นไปครึ่งๆ ก็เห็นๆ กันอยู่ วีโก้มันเก่าก็จริง แต่มันก็ยังดูสมส่วนเป็นอมตะมาก
เลยขายดีทั้งๆ ที่ออฟชั่นก็น้อย ซึ่งคนใช้วีโก้จะไม่ค่อยอยากเปลี่ยนเป็นรีโว่เพราะรูปร่างหน้าตามันดูด้อยลง
เคสนี้ Civic FB ก็เป็น คนใช้ FD น้อยคนจะเปลี่ยนเป็น FB ที่หน้าตาดูด้อยกว่า
สุดท้ายมันต้องไปควบคู่กัน คือ หน้าตารถต้องดีพอที่จะเรียกลูกค้าใหม่ กับ
ต้องดีพอที่จะทำให้ลูกค้าเก่ามาเทอร์นตัวใหม่
ส่วนปัจจัยอื่นๆ ก็สำคัญ แต่มันสร้างกิเลสให้คนได้น้อยกว่า รถที่จะขายบ้านเราได้
มันต้องยั่วกิเลสได้เยอะๆ ไม่ใช่ยั่วด้วยเหตุผล ความสมเหตุสมผล ความคุ้ม ไม่งั้น Sylphy คงขายดีใน
บ้านเราแบบในจีน หรืออเมริกาไปแล้ว สองตลาดนั้นคงเอาความสมเหตุสมผลและความคุ้มล้วนๆ
ผมอยากจะเสนอเหตุผลเล็กๆ น้อยๆ ตรงนี้ ไม่ได้คิดจะหักล้างกับใครนะครับ
-
ความสวยไม่สวยอันนี้แล้วแต่คนชอบ
แต่ที่ยอดมันเฟลผมมองว่าน่าจะเป็นเพราะการกั๊กออฟชั่นในรุ่น j และ e แบบน่าเกลียด (รุ่น g บางตัวก็เช่นกัน) และการตั้งราคาแบบเวอร์ๆนี่แหละที่เป็นสาเหตุแห่งหายนะครั้งนี้
ผมก็คิดแบบนี้
หน้าตามันไม่แย่มากนัก ด้านหน้าแบบปลาจวดของมันช่วยเพิ่ม Approach angle
ตามที่สื่อออสเตรเลีย รีวิว Approach angle ดีกว่า Ford Ranger
แต่ออพชั่นกับราคา ด๋อยมาก ต้องมานั่งรอส่วนลด
-
สมควรแล้วที่ revo ขายไม่ดี
ตั้งราคาขายซะแพงเว่อร์สุดๆ ออฟชั่นแสนน้อยนิด
หน้าจอแทบเลตก็ไม่สวยเลย เหมือนเอามาวางแปะชุ่ยๆ
-
ราคาขายมันไปไกลเกินค่าตัว
-
เป็นผมก็ไป D-max นะ มันดูน่าใช้กว่า ดูสมกับเงินที่จ่ายไป ถึงแม้ราคาจะแพงพอๆกัน
ในขณะแบรด์รองๆ พวกไตรตันหรือนาวาร่า ราคาก็ไม่โดดเว่อร์ แถมอ็อพชั่นก็เยอะกว่า คนที่เขามีงบไม่เยอะก็มีทางเลือกมากขึ้น
นึกถึงตอนที่รุ่นไทเกอร์ขายไม่ดี พอวีโก้เปิดตัวตอนนั้นโตโยต้าใช้กลยุทธราคาเท่ารุ่นเก่า แต่ได้เทคโนโลยีใหม่ ทำให้ยอดขายไปได้สวย พอวีโก้ขายดีก็ค่อยๆอัพราคาขึ้นเรื่องๆ
ผมว่ารีโว่น่าจะใช้กลยุทธแบบเดิมน่าจะดีกว่า นี่พอเปิดตัวลูกค้าเห็นราคาแล้วก็อึ้ง ราคาดีดขึ้นไปเยอะ
ถ้าราคาแพงแต่อ็อพชั่นเยอะ ผมว่าแฟนๆโตโยต้าก็คงยอมจ่าย แต่นี่อ็อพชั่นเหือดหาย ในขณะที่ D-max ทำรถออกมาดูดีกว่า แถมแบรด์รองก็สู้ด้วยราคาต่ำกว่าและอ็อพชั่นก็มากกว่า
-
D-Max ตัวใหม่นี่สวยจิงจัง
-
โดยส่วนตัว ผมเคยมองว่าวีโก้สวยตอนออกมาใหม่
และไม่เคยมองอีซูสุเลย
แต่เดี่ยวนี้ ถ้ามิวเอ๊กส์ได้ไฟดีแม็กส์มาใส่นี่ ผมว่าลงตัวมากมาย
ถึงจะเหลี่ยมก็เริ่มเหลี่ยมอย่างมีดีไซน์
ส่วนรีโว่ ทู่ตามยอดขายล่ะครับ
-
งกโคมไฟหน้าล้วนๆเลย ทำให้ความสวยหายไปเยอะเพราะเวลาดู Revo top option ที่ขายต่างประเทศผมว่ามันก็สวยไม่แพ้ใครนะ หุ่นก็ล่ำอยู่ไม่น้อย ลองให้ revo ไทย ใจปล้ำแจกโคม led projector แข่งกับ d-max ดิ รับรองสูสีกว่านี้แน่นอน แต่นี่อะไรครับ จะได้โคมไฟหน้า projector(ที่ควรมียืนพื้นตามยุคสมัย)ก็ต้องซื้อรุ่นท็อปๆเท่านั้น แล้วคนใช้กระบะบ้านเราจะมีซักกี่เปอร์เซนต์ที่ซื้อรุ่นท็อป คนร้อยทั้งร้อยผมว่าเค้ามองภาพลักษณ์ภายนอกก่อนเป็นอันดับแรก
ที่ revo ขายได้ตอนนี้เพราะความเชื่อมั่นในแบรนด์ ความเชื่อมั่นในเครื่องยนต์และเกียร์ และความดีงามของตัวรถในบางด้าน ผมเชื่ออย่างนี้จริงๆ ซื้อไปแล้วผมก็ยังเชื่ออีกว่าเจ้าของต้องคาใจกับโคม reflector โบราณๆของตัวเองเป็นแน่แท้
-
หน้าตามันไม่โอเคจริงๆครับ vigo champ,รุ่นก่อน ยังสวยและลงตัวกว่าเยอะเลย(overallทั้งคันยกเว้นinterior) แต่ผมว่าtoyotaคงmodel changeเร็วกว่าเดิมแล้วแหละคราวนี้
-
ถ้ามันไม่ได้แปะตรา Toyota ยอดขายมันไปอยู่ท้ายตารางแล้วครับ
เพราะงั้นการที่ยอดขายตกจากอันดับบน ผมนี่ไม่แปลกใจสักนิด
และก็ยิ่งโคตรรู้สึกดีใจที่ซื้อ Vigo ก่อน Revo ออกเพียง 10 วัน
ราคาถูกกว่า หล่อกว่า ได้ลด 1 แสน + 0% อีก 4 ปี + ของแถมเพียบ ::)
-
หน้ายาว ภายในห่วยโดยเฉพาะจอกับคอนโซล อ้อฟชั่นน้อย ราคาแพง
แก้ตามที่ผมบอกกลับมาที่ 1 แน่นอน
-
งกโคมไฟหน้าล้วนๆเลย ทำให้ความสวยหายไปเยอะเพราะเวลาดู Revo top option ที่ขายต่างประเทศผมว่ามันก็สวยไม่แพ้ใครนะ หุ่นก็ล่ำอยู่ไม่น้อย ลองให้ revo ไทย ใจปล้ำแจกโคม led projector แข่งกับ d-max ดิ รับรองสูสีกว่านี้แน่นอน แต่นี่อะไรครับ จะได้โคมไฟหน้า projector(ที่ควรมียืนพื้นตามยุคสมัย)ก็ต้องซื้อรุ่นท็อปๆเท่านั้น แล้วคนใช้กระบะบ้านเราจะมีซักกี่เปอร์เซนต์ที่ซื้อรุ่นท็อป คนร้อยทั้งร้อยผมว่าเค้ามองภาพลักษณ์ภายนอกก่อนเป็นอันดับแรก
ที่ revo ขายได้ตอนนี้เพราะความเชื่อมั่นในแบรนด์ ความเชื่อมั่นในเครื่องยนต์และเกียร์ และความดีงามของตัวรถในบางด้าน ผมเชื่ออย่างนี้จริงๆ ซื้อไปแล้วผมก็ยังเชื่ออีกว่าเจ้าของต้องคาใจกับโคม reflector โบราณๆของตัวเองเป็นแน่แท้
เห็นด้วยเรื่องงกออพชั่น
แต่ก็อยากให้เป็นแบบนี้ล่ะครับ งกและราคาแพงเอง นานๆทีเห็นพี่โตโดนสวน โคตรสะใจ
อาจได้เห็นอะไรแบบ Camry ซึ่งนั่นดีต่อผู้บริโภคมากๆ
-
หน้าตาก้บ่งบอกถึงยอดขายละครับ แบบนี้ก้ตามสภาพแต่ผมว่าภายในมันยังดูดีกว่า d max นะ อันนั้นเหมือนกระบะในอดีตเกินไป
-
ปล่อยให้แบรนด์รองๆมีที่ยื่นในสังคมไทยบ้าง โตโยต้า โลกสวย โลกสีขาว 55
-
เอาจริงๆ นะ แฟนพันธ์แท้โตโยต้า เค้าไม่มายเรื่อง ไฟหน้า หรือ ดิสก์เบรก
เพราะเค้ารู้กันอยู่ว่ามีหลังบ้านขายอยู่ในคลับ
ถ้ามันสวย (หน้าหล่อ)จริง ก็อาจจะด่าว่าโตโยต้างกอย่างงั้นอย่างงี้
แต่สุดท้ายซื้อ แล้วไปเปลี่ยนไฟข้างนอกเอา
รถทุกรุ่นล้วนมีจุดด้อย หรือถูกตัดโน้นตัดนี้
แต่รูปร่างหน้าตาจะเป็นทำให้เกิดกิเลส อยากเอาไปเสริมเพิ่มแต่งต่อ (กรูทำเองก็ได้ฟะ)
แต่ถ้ารูปร่างหน้าตาไม่ดี ก็จะกลายเป็น เอาฟระ อย่าเพิ่งเอามันเลย ตัดโน้นตัดนี้เพียบตรูใช้ของเก่าดีกว่า
ประหยัดตังดี (โดยเฉพาะสภาพเศรษฐกิจแบบนี้)
เศรษฐกิจไม่ดี คนก็มีแนวโน้มจะประหยัดอยู่แล้ว ตามหลักเหตุผล
อยากให้เค้าจำเป็นต้องซื้อแบบไร้เหตุผล มันควรที่จะสวยหล่อเท่ (ชิบหายเลย)
แล้วอยากจะฆ่าคู่แข่งก็ค่อยอัดออฟชั่น อัดส่วนลดส่งเสริมการขายเข้าไปอีก
โดยส่วนตัว ตอนนี้ต่อให้ลดหนึ่งแสนตามสไตล์ หรือจะอัดออฟชั่นอะไรมา
ผมขอรอโมเดลหน้าดีกว่า เพราะออฟชั่นที่ว่าดีๆ ยังไงมันก็ต้องมา
สู้รอตัวใหม่หน้าหล่อๆ ส่วนตอนนี้ใช้วีโก้ไปก่อน (ปล สมมติ นะครับ เพราะผมไม่มี)
ปล หน้ายื่นๆ มันตบแต่งให้สวยยากมากครับ เพราะเวลามองด้านข้าง มันเหมือนเรือ
ด้านอื่น หน้าตรง เฉียงหน้า เฉียงหลังซ้าย ขวา มันก็โอเคอยู่ แต่ด้านข้าง มันคือ
ภาพแห่งความเท่ของกระบะเลยนะครับ Ranger มันเอาไปกิน เพราะด้านนี้นี่แหล่ะ
ปล2 สำหรับมุมมองแบบนี้ต้องเป็นคนที่เคยมองรถโตโยต้าว่าสวย ถึงจะเข้าใจ feel นี้นะครับ
แต่ถ้าไม่เคยคิดว่ายี่ห้อนี้มันสวย หรือเคยสวย ก็จะไม่ get ซึ่ง คนซื้อเก่าๆ ผมว่า เค้าก็
ต้องมองว่ามันสวยใช่ในระดับหนึ่งน่ะแหล่ะ แฟนฮอน มาสด้า ผมว่าจะเน้นวิจารณ์รีโว่
ไปที่ออฟชั่นกับความคุ้ม เพราะไม่ได้คาดหวังเรื่องความสวยจากค่ายนี้
ผมคิดว่างั้นนะ ;)
-
ดูตัวรถ + ราคา ก็สมควรจะเป็นแบบนั้นล่ะครับ
รุ่น Top นี่ถ้าให้ล้อ 18" มามันจะสวยกว่านี้เยอะมากครับ
แล้วอุปกรณ์ในเครื่อง 2.4 ยกสูงนี่โล้นมากๆ เมื่อเทียบกับราคา
-
ตามเกมส ของสองยักษ
ถึงเวลาทวงคืน
พอได้แชมป ก็ได้ใจ คิดว่า เดิมเกมส ง่ายก็มา ก็ต้องโดนซะ
แต่มันก็คือ วัฎจักรแห่งธุระกิจ
-
จะสงสารตัวเองดีไหมใช้รีโว่มา6เดือนแล้ว
-
คงต้องสงสนามหาข้อมูลแบบจริงจังทางการตลาดแล้วหละครับ วัดเป็นสถิติเลย ......ทั้งเรื่อง ราคา ความคุ้มค่า การออกแบบ พวกนี้มันกลับมาเป็นตัวเลขได้อยู่..........ความจริงการออกแบบ ความสวยมันต้องวัดได้นะ ใช้คำว่าแล้วแต่คนไม่ได้........ถ้าเอาลูกค้าเก่า VEGO มาให้ดูภาพ REVO ใหม่ 100 คน บอกไม่สวย 75 คนนี่ หายนะ นะครับ ......แต่ถ้าเป็นกลุ่ม RANGER / COLORADO มาดูภาพ REVO ใหม่ แล้วบอกไม่สวย อาจจะไม่ต้องแคร์มาก เพราะลูกค้าคนละกลุ่ม
-
เอาจริงๆ นะ แฟนพันธ์แท้โตโยต้า เค้าไม่มายเรื่อง ไฟหน้า หรือ ดิสก์เบรก
เพราะเค้ารู้กันอยู่ว่ามีหลังบ้านขายอยู่ในคลับ
ถ้ามันสวย (หน้าหล่อ)จริง ก็อาจจะด่าว่าโตโยต้างกอย่างงั้นอย่างงี้
แต่สุดท้ายซื้อ แล้วไปเปลี่ยนไฟข้างนอกเอา
รถทุกรุ่นล้วนมีจุดด้อย หรือถูกตัดโน้นตัดนี้
แต่รูปร่างหน้าตาจะเป็นทำให้เกิดกิเลส อยากเอาไปเสริมเพิ่มแต่งต่อ (กรูทำเองก็ได้ฟะ)
แต่ถ้ารูปร่างหน้าตาไม่ดี ก็จะกลายเป็น เอาฟระ อย่าเพิ่งเอามันเลย ตัดโน้นตัดนี้เพียบตรูใช้ของเก่าดีกว่า
ประหยัดตังดี (โดยเฉพาะสภาพเศรษฐกิจแบบนี้)
เศรษฐกิจไม่ดี คนก็มีแนวโน้มจะประหยัดอยู่แล้ว ตามหลักเหตุผล
อยากให้เค้าจำเป็นต้องซื้อแบบไร้เหตุผล มันควรที่จะสวยหล่อเท่ (ชิบหายเลย)
แล้วอยากจะฆ่าคู่แข่งก็ค่อยอัดออฟชั่น อัดส่วนลดส่งเสริมการขายเข้าไปอีก
โดยส่วนตัว ตอนนี้ต่อให้ลดหนึ่งแสนตามสไตล์ หรือจะอัดออฟชั่นอะไรมา
ผมขอรอโมเดลหน้าดีกว่า เพราะออฟชั่นที่ว่าดีๆ ยังไงมันก็ต้องมา
สู้รอตัวใหม่หน้าหล่อๆ ส่วนตอนนี้ใช้วีโก้ไปก่อน (ปล สมมติ นะครับ เพราะผมไม่มี)
ปล หน้ายื่นๆ มันตบแต่งให้สวยยากมากครับ เพราะเวลามองด้านข้าง มันเหมือนเรือ
ด้านอื่น หน้าตรง เฉียงหน้า เฉียงหลังซ้าย ขวา มันก็โอเคอยู่ แต่ด้านข้าง มันคือ
ภาพแห่งความเท่ของกระบะเลยนะครับ Ranger มันเอาไปกิน เพราะด้านนี้นี่แหล่ะ
ปล2 สำหรับมุมมองแบบนี้ต้องเป็นคนที่เคยมองรถโตโยต้าว่าสวย ถึงจะเข้าใจ feel นี้นะครับ
แต่ถ้าไม่เคยคิดว่ายี่ห้อนี้มันสวย หรือเคยสวย ก็จะไม่ get ซึ่ง คนซื้อเก่าๆ ผมว่า เค้าก็
ต้องมองว่ามันสวยใช่ในระดับหนึ่งน่ะแหล่ะ แฟนฮอน มาสด้า ผมว่าจะเน้นวิจารณ์รีโว่
ไปที่ออฟชั่นกับความคุ้ม เพราะไม่ได้คาดหวังเรื่องความสวยจากค่ายนี้
ผมคิดว่างั้นนะ ;)
ผมใช้ VIGO CHAMP มาก่อน ขายไปแล้ว กำลังหากระบะคันใหม่ REVO หน้าตาสวยสู้ VIGO ไม่ได้เลย ผมมายด์เรื่องที่บอกมาทั้งหมดครับ เทียบกับคู่แข่งตรงตัว DMAX ในราคาพอๆกันได้ทุกอย่างทั้งหมด ไฟหน้า ระบบความปลอดภัย หน้าตาดูลงตัวสวยกว่าเยอะ แถมเครื่อง 1.9 เสียภาษี บำรุงรักษา ถูกกว่า ประหยัดน้ำมันกว่า ทำไมผมต้องซื้อ REVO เพื่อเสียเงินเพิ่มเปลี่ยนไฟหน้า จ่ายภาษี แพงกว่า เพื่ออะไรครับ แฟนพันธ์แท้โตโยต้า หนีไปออกอีซูซุ กันหมดแล้ว
-
เมื่อก่อนผมว่า วีโก้ ไม่สวยแล้วนะ
พอเปลี่ยนเป็น รีโว้ นี้โคตรไม่สวยเลย หน้าไม่สวย ข้างไม่สวย ท้ายไม่สวย แม้กระทั้งไฟท้ายก็ไม่สวย ไม่มีจุดไหนภายนอกที่สวยเลย แต่ภายในพอได้อยู่ แต่ดันเพิ่มราคาสูงมากก โดยที่ออฟชั่นไม่ได้เพิ่มอะไรแบบชัดเจน
จริงๆ ดีแม็กซ์ ก็เพิ่มราคาเยอะเหมือนกัน ออฟชั่นก็ไม่ได้ดีเด่อะไร พอๆกะ โตต้านั้นแหละ แต่หน้าตามันก็ยังดีกว่า รีโว้
พอมาเป็น Fortuner มันก็ไม่ได้สวยนะ ภายนอก มันช่วยให้ดูดีก็ไฟท้ายเนี่ยแหละ เฉพาะไฟท้ายนะครับ
-
เราลืมอะไรไปรึเปล่าครับ ยอดขายที่เห็นกันตอนนี้ คือรีโว่ลด 60-100k แต่ดีแม็กซ์ลดอย่างมากแค่ 20k ขณะที่ราคาเดิมๆและดอกเบี้ยก็ไม่หนีกันมาก พอหักส่วนลดแล้วหลายรุ่นของรีโว่ถูกกว่าหลายหมื่นซะงั้น ยอดยังออกมาเป็นแบบนี้
-
ผมคนนึงแฟนโตโยต้า ที่ปัจจุบันขับ Ford Ranger เพิ่งซื้อปลายปี 2558 เดิมทีขับ Tiger 4x4 และหมายมั่นปั้นมือไว้ว่า ขาย Tiger จะซื้อคันใหม่ก็ Toyota แต่รุ่นใหม่กว่า vigo ใช้ Tiger มา 13 ปี ถูกใจในทุกอย่างที่เป็น Toyota วันที่ขาย Tiger เป็นวันเดียวกับ Revo เปิดตัว กำเงิน 235,000 บาทจากการขาย Tiger จะไปออก Revo ถึงโชรูมโตโยต้า
1. เห็นหน้าตาถามตัวเอง Revo สวยตรงไหน
2. ไปลองขับพื้นที่เฮดรูมเตี้ยกว่า Tiger และ Vigo อีกรู้สึกอึดอัดเลยตรงนี้สำคัญมาก เพราะ mc กี่รอบก็เปลี่ยนกายภายรถรุ่นนี้ไม่ได้
3. ภายในเป็นอะไรที่แย่เลยครับ ช่องแอร์สูงปรับเข้าหาตัวโอนเข้าตา ปรับหนีตัวไม่เย็น(คงนึกภาพออกนะครับ) ปุ่มต่าง ต่าง และเครื่องเสียงเหมือนเอาอะไรมาแปะ แปะ ไม่ลงตัวเลย Vigo ลงตัวกว่ามาก
4. ผมไปดู 4x4 4ประตู ตัวท้อป ฟังเซลล์ชี้แจงราคาเหมือนหูอื้อ คิดว่าเรามาอยู่จุดนี้ได้อย่างไร รถกระบะคันละ ล้านกว่าบาท ไม่มีอะไรให้เลย ส่วนลดของแถม และไม่อยากคุยด้วยเมื่อเห็นเราต่อลอง
สุดท้าย 3 เดือนถัดมางานมอเตอร์เอ็กโปรปลายปี เซล Toyota โทรมาให้ข้อเสนอส่วนลด+ประกันชั้น 1 รวมเป็นแสนในรถรุ่นเดียวกัน ผมบอกเขาว่ารถคุณดีนะ แต่ผมมีสิทธิเลือกสิ่งที่เหมาะสมกับผมที่สุด ผมจอง Ford Ranger DBL 4x4 WT ไปแล้ว เพราะตอนผมอยากคุณดูหยิ่ง โลกเปลี่ยนไปมากผู้บริโภคไม่ได้โง่นะครับ....
-
เอาจริงๆ นะ แฟนพันธ์แท้โตโยต้า เค้าไม่มายเรื่อง ไฟหน้า หรือ ดิสก์เบรก
เพราะเค้ารู้กันอยู่ว่ามีหลังบ้านขายอยู่ในคลับ
ถ้ามันสวย (หน้าหล่อ)จริง ก็อาจจะด่าว่าโตโยต้างกอย่างงั้นอย่างงี้
แต่สุดท้ายซื้อ แล้วไปเปลี่ยนไฟข้างนอกเอา
รถทุกรุ่นล้วนมีจุดด้อย หรือถูกตัดโน้นตัดนี้
แต่รูปร่างหน้าตาจะเป็นทำให้เกิดกิเลส อยากเอาไปเสริมเพิ่มแต่งต่อ (กรูทำเองก็ได้ฟะ)
แต่ถ้ารูปร่างหน้าตาไม่ดี ก็จะกลายเป็น เอาฟระ อย่าเพิ่งเอามันเลย ตัดโน้นตัดนี้เพียบตรูใช้ของเก่าดีกว่า
ประหยัดตังดี (โดยเฉพาะสภาพเศรษฐกิจแบบนี้)
เศรษฐกิจไม่ดี คนก็มีแนวโน้มจะประหยัดอยู่แล้ว ตามหลักเหตุผล
อยากให้เค้าจำเป็นต้องซื้อแบบไร้เหตุผล มันควรที่จะสวยหล่อเท่ (ชิบหายเลย)
แล้วอยากจะฆ่าคู่แข่งก็ค่อยอัดออฟชั่น อัดส่วนลดส่งเสริมการขายเข้าไปอีก
โดยส่วนตัว ตอนนี้ต่อให้ลดหนึ่งแสนตามสไตล์ หรือจะอัดออฟชั่นอะไรมา
ผมขอรอโมเดลหน้าดีกว่า เพราะออฟชั่นที่ว่าดีๆ ยังไงมันก็ต้องมา
สู้รอตัวใหม่หน้าหล่อๆ ส่วนตอนนี้ใช้วีโก้ไปก่อน (ปล สมมติ นะครับ เพราะผมไม่มี)
ปล หน้ายื่นๆ มันตบแต่งให้สวยยากมากครับ เพราะเวลามองด้านข้าง มันเหมือนเรือ
ด้านอื่น หน้าตรง เฉียงหน้า เฉียงหลังซ้าย ขวา มันก็โอเคอยู่ แต่ด้านข้าง มันคือ
ภาพแห่งความเท่ของกระบะเลยนะครับ Ranger มันเอาไปกิน เพราะด้านนี้นี่แหล่ะ
ปล2 สำหรับมุมมองแบบนี้ต้องเป็นคนที่เคยมองรถโตโยต้าว่าสวย ถึงจะเข้าใจ feel นี้นะครับ
แต่ถ้าไม่เคยคิดว่ายี่ห้อนี้มันสวย หรือเคยสวย ก็จะไม่ get ซึ่ง คนซื้อเก่าๆ ผมว่า เค้าก็
ต้องมองว่ามันสวยใช่ในระดับหนึ่งน่ะแหล่ะ แฟนฮอน มาสด้า ผมว่าจะเน้นวิจารณ์รีโว่
ไปที่ออฟชั่นกับความคุ้ม เพราะไม่ได้คาดหวังเรื่องความสวยจากค่ายนี้
ผมคิดว่างั้นนะ ;)
ผมใช้ VIGO CHAMP มาก่อน ขายไปแล้ว กำลังหากระบะคันใหม่ REVO หน้าตาสวยสู้ VIGO ไม่ได้เลย ผมมายด์เรื่องที่บอกมาทั้งหมดครับ เทียบกับคู่แข่งตรงตัว DMAX ในราคาพอๆกันได้ทุกอย่างทั้งหมด ไฟหน้า ระบบความปลอดภัย หน้าตาดูลงตัวสวยกว่าเยอะ แถมเครื่อง 1.9 เสียภาษี บำรุงรักษา ถูกกว่า ประหยัดน้ำมันกว่า ทำไมผมต้องซื้อ REVO เพื่อเสียเงินเพิ่มเปลี่ยนไฟหน้า จ่ายภาษี แพงกว่า เพื่ออะไรครับ แฟนพันธ์แท้โตโยต้า หนีไปออกอีซูซุ กันหมดแล้ว
ใจความที่ผมเขียนคือ ถ้าตัวรถสวย คนซื้อจะไม่มายที่จะไปแต่งเพิ่มไงครับ
ต่อให้มาเป็นฮาโลเจ้นทุกรุ่นก็เหอะ แบบ Ranger ก่อนไมเนอร์ (ใช่มั้ย?) เพราะรูปทรง
โครงรถมันสำคัญมากกับตลาดนี้ (ซึ่งที่จริง Vigo มาบุกเบิกไว้น่ะแหล่ะ เรียกว่าทรง หล่อ ล่ำบึก)
ซึ่งตัวรถรีโว่มันสวยสู้วีโก้ไม่ได้ คุณเลยมายไง ก็ถูกต้องตามที่ผมบอกอยู่แล้วครับ
ประการถัดมา ต่อให้รีโว่ ปรับออฟชั่น จัดเต็ม ก็ใช่ว่า คุณจะเอาเลยทันที ก็ยังมีจุดด้อยเรื่องรูปโฉมที่
ท้ายที่สุด ก็อาจจะไปออกคู่แข่งแทนอยู่ดี
รูปโฉม รูปลักษณ์ ดี โอกาสที่ผู้บริโภค จะหยวนๆ ให้อภัย จุดด้อยต่างๆ ก็เยอะอยู่ โดยเฉพาะกับรถเจ้าตลาด
-
ถัดไปผมอยากเห็นกระทู้แนว รีโว้ ต้องไมเนอร์ปรับตรงไหนเพื่อให้ดูดีขึ้นนะครับ ;D
ส่วนตัวผมนะครับ
ไม่ชอบโป่งซุ้มล้อ มันดูเหลี่ยมๆ แปลกเกิน
โตโยต้า คุณจะยอมเปลี่ยนแก้ Die ใหม่มั้ย (ลงทุนเยอะนะทั้ง 4 มุมเลย)
ไม่ชอบหน้ายื่นๆ ตัวยาวๆ แต่ฐานล้อสั้นๆ คุณหดหน้าลงได้มั้ย
ขอทรงไฟหน้า เฉี่ยวๆ งามๆ ผมว่าตัวปัจจุบันไฟของรุ่นทอปก็ยังดูโปนๆ ห้อยๆ ไป
ภายในขอพวงมาลัยทรงใหม่ที่ไม่ดูอ้วนป้อมเกินไปได้มั้ย
-
สมควรแล้วครับ คำว่าเจ้าตลาดไม่ได้มาง่าย
หน้าตา + ราคา + option + service
ต้องเหมาะสมและลงตัวกันได้อย่างพอดี
-
... ผมสังเกตุเองว่าโตเองก็รู้ตรงจุดนี้ เลยไม่ออกมาเล่นสงครามราคา...
ลดเป็นแสนเนี่ยนะ ไม่เล่น
ปรับโหงวเฮ้ง
เปลี่ยนชื่อที่อำเภอ
จาก Revo เป็น Vigo II
เพิ่ม VSC และ Projector รุ่น E ขึ้นไป
รับรองยอดกระฉูด
ขอบคุณครับ ตกข่าวซะแล้ว 55
-
อยากบอกว่า อีซูซุ รุ่น แคปตัวเตี้ย ราคา6แสนกว่าบาท ยังได้โคมไฟหน้าโปรเจค หลอดฮาโลเจน และ ไฟดีไลท์เลยครับ เข้าไปดูในเวปอีซูซุเลย
ออปชั่นได้เท่าๆกับRevoตัว8แสนกว่าบาท เพราะไม่มีระบบอะไรให้มาเหมือนกัน ส่วนอีซูซุงบ8แสนกว่า ได้เท่ากับหรือมากกว่าตัวท๊อปของRevo
เพราะฉะนั้น จึงไม่แปลกใจเลย ว่าทำไม ยอดขายอีซูซุ ถึงได้ดีกว่า นี่ยังไม่ได้พูดถึงรูปร่างหน้าตา ศูนย์บริการ และการให้บริการ เลยนะ
-
ส่วนตัวผมเดาว่าน่าจะมาจากพิษเศรษฐกิจมากกว่าครับ
รถยนต์โตโยต้านั้น ผมเชื่อว่าแต่ไหนแต่ไร ถูกนำไปใช้งานจริงในการทำมาหากินครับ ทางไหนมากน้อยว่ากันไป
ผมว่าตอนนี้กลุ่มที่เป็นลูกค้าหลักชองเค้า ที่มองแค่จุดเเข็งในการเป็นเจ้าตลาดของเค้า กำลังซื้อหายเยอะครับ ซึ่งกลุ่มนี้การตัดสินใจนั้นไม่ได้นำประเด็นเรื่องคุณภาพในเชิงลึก มาใช้เป็นปัจจัยในการเลือกยี่ห้อรถมากนัก
แบบว่า งานมีวิ่ง มีทำได้ ฉันออกรถก็ไปโตโยต้าก่อนเลย ไม่สนอย่างอื่น
เรื่องดีไซน์ ออปชั่นโน่นนี่ ก็คิดบ้างแต่หลักๆ ไม่ได้เน้น
กระตุ้นยากครับ คนไม่มีเงินจริงๆ ผมสังเกตุเองว่าโตเองก็รู้ตรงจุดนี้ เลยไม่ออกมาเล่นสงครามราคา เพราะอาจจะคาดการณ์ว่า ลดไป ก็ไม่ได้ขายเยอะแน่ เพราะเป้าหลักของตัวเองยังฟุบอยู่ ประมาณนี้ครับ
ผมก็มองแบบเดียวกันเพราะว่ายอดขายมันลดลงทุกตลาดยกเว้นบางเซกเม้นต์ แต่บังเอิญคู่แข่งมีเครื่องยนต์ 1.9 ออกมามันเป็นหมัดน็อคพอสมควร โดยรวมแล้วสาเหตที่แพ้ยอดขายตก
1.เศรษฐกิจ ยอดมันตกลงทุกเจ้า (ยกเว้น ISUZU อานิงค์ดี )
2. กลุ่มรถเชิงพาณิชย์หันไปออก ISUZU 1.9 กันมาก
3. ราคา (แพงถ้าเทียบอ๊อพชั่นที่ให้มา)
4.กั๊กอ๊อพชั่นมาก ปล่อยออกมาทีราคาก็แพงไปมาก หลายคนเปรียบเทียบอ๊อพชั่นรู้สึกไปค่ายอื่นดีกว่า
5. หน้าตาไม่อยากวิจารณ์ เพราะคนออกแบบเขาเน้นไปทางสู้กับ Amarok ด้วยและขายฝั่งยุโรปด้วยไม่ไ่ด้เอาใจแค่คนไทย
-
จขกท เองนะครับ ขอบคุณทุกความคิดเห็นมากครับ
ถ้าเพิ่ม Option แต่เพิ่มราคาเข้าไปอีก ผมว่ายอดก็คงจะไม่ขึ้นไปกว่านี้สักเท่าไหร่
แต่จะให้ถึงขั้นต้องเปลี่ยน หน้าตา ผมก็ยังคิดว่า คงจะไม่เกิดเร็วๆ นี้แน่ เพราะรถพึ่งออกมาปีเดียว อย่างเร็วสุดน่าจะ 2 ปีขึ้นไป
* แต่ผมอยากรู้ครับว่า ที่ต่างประเทศ Revo ผลตอบรับเป็นยังบ้าง ไม่ทราบท่านใดพอจะมีข้อมูลบ้างไหมครับ *
-
แล้วเจ้าตลาดโลกของกะบะ1ตัน ยังเป็นโตโยต้าอยู่หรือป่าวครับ ....
ผมว่ามันก็สวยของมันนะ ดีออก จะได้ไม่ซ้ำใครมาก เหมือนรถโหล
-
จขกท เองนะครับ ขอบคุณทุกความคิดเห็นมากครับ
ถ้าเพิ่ม Option แต่เพิ่มราคาเข้าไปอีก ผมว่ายอดก็คงจะไม่ขึ้นไปกว่านี้สักเท่าไหร่
แต่จะให้ถึงขั้นต้องเปลี่ยน หน้าตา ผมก็ยังคิดว่า คงจะไม่เกิดเร็วๆ นี้แน่ เพราะรถพึ่งออกมาปีเดียว อย่างเร็วสุดน่าจะ 2 ปีขึ้นไป
* แต่ผมอยากรู้ครับว่า ที่ต่างประเทศ Revo ผลตอบรับเป็นยังบ้าง ไม่ทราบท่านใดพอจะมีข้อมูลบ้างไหมครับ *
ขอตอบท่าน จขกท กับ ท่าน Auto ไปเลย
ลองกดดูเล่นๆ ในเวปต่างประเทศ ผมเจอคำว่า Hideous กับ คำว่า Ugly เยอะไปหมดครับ
....ของมันชัดเจน
ส
เรื่องเศรษฐกิจ
เจ้าตลาดไม่ได้มีเจ้าเดียวครับ
ถ้าทุกอย่างเหมือนกันหมดแต่
อีกเจ้าหนึ่งสวยกว่า ก็แค่ย้ายค่ายเท่านั้นเอง
ดังนั้นผมคิดว่า ถึงจะลดราคา หรือเพิ่มออฟชั่น ก็คงไม่ได้ส่งผลอะไร
ถ้าเรื่องพื้นฐานอย่างรูปร่างหน้าตายังไม่ได้แก้ไข
-
คู่แข่งทั้งหลายเขาพัฒนารถก้าวกระโดดจากเมื่อก่อนมากครับ คนซื้อเลยมีทางเลือกมากขึ้น
-
หน้ายาว ภายในห่วยโดยเฉพาะจอกับคอนโซล อ้อฟชั่นน้อย ราคาแพง
แก้ตามที่ผมบอกกลับมาที่ 1 แน่นอน
ถ้าผมบอกคุณว่า ถ้าเทียบกับ isuzu ภายในวัสดุ toyota คุณภาพสูงกว่ามากๆ ราคาจึงแพงกว่า คุณจะเชื่อผมหรือไม่? และพวกที่ชอบบอกว่า toyota เบาะสั้น ภายในห่วย นั่งไม่สบาย ถ้าเป็นอย่างนั้น ผมอยากจะบอกว่าภายใน isuzu โคตรห่วยเลยครับ ลองใช้แล้วจะรู้เอง พอใช้ไปซักพัก การเก็บเสียงจะแย่ลงมากๆ พลาสติสหดตัวมาก เพราะผมใช้ทั้ง 2 ค่าย ตอบจากการใข้งานจริง ตามนี้ครับ อย่าไปมโนตามกระแสมาก
-
หน้ายาว ภายในห่วยโดยเฉพาะจอกับคอนโซล อ้อฟชั่นน้อย ราคาแพง
แก้ตามที่ผมบอกกลับมาที่ 1 แน่นอน
ถ้าผมบอกคุณว่า ถ้าเทียบกับ isuzu ภายในวัสดุ toyota คุณภาพสูงกว่ามากๆ ราคาจึงแพงกว่า คุณจะเชื่อผมหรือไม่? และพวกที่ชอบบอกว่า toyota เบาะสั้น ภายในห่วย นั่งไม่สบาย ถ้าเป็นอย่างนั้น ผมอย่ากจะว่าภายใน isuzu โคตรๆหวยเลยครับ ลองใช้แล้วจะรู้เอง เพราะผมใช้ทั้ง 2 ค่าย จะได้ไม่มโนตามกระแส
ไม่ได้อวยนะครับ ดีแมกซ์ใหม่ภายในพลาสติกคอนโซลฝาข้างห่วยกว่ารีโว่อีก ในบรรดารถกะบะรุ่นใหม่ๆโตโยต้ากับฟอร์ดวัสดุภายในดีสุดแล้ว
-
นี้มัน game of thrones ชัดๆ
-
รถมันไม่สวยแบบไม่น่าให้อภัยก็สมควรต่อยอดแล้ว
-
ผมมองRevo สวยกว่าDmax ทั้งภายในภายนอกนะครับ
เเต่โตโยต้า ขายของแพงมาก อะไรก็ตัดอะไรก็ไม่ให้ ผมเคยใช้Vigo 4wd ปี2005 ผมต้องหัดขับรถให้ช้าลงเพราะกลัวลงข้างทาง ผมต้องทิ้งระยะให้ห่างตูดเจ้าบ้านเพราะเบรคเอาไม่อยู่
ถ้ายังตั้งราคาแบบนี้ ออฟชั่นแบบนี้ก็ยอดขายแบบนี้ละครับ บทเรียนจากCamryน่าจะสอนโตโยต้ามากกว่านี้
-
หน้ายาว ภายในห่วยโดยเฉพาะจอกับคอนโซล อ้อฟชั่นน้อย ราคาแพง
แก้ตามที่ผมบอกกลับมาที่ 1 แน่นอน
ถ้าผมบอกคุณว่า ถ้าเทียบกับ isuzu ภายในวัสดุ toyota คุณภาพสูงกว่ามากๆ ราคาจึงแพงกว่า คุณจะเชื่อผมหรือไม่? และพวกที่ชอบบอกว่า toyota เบาะสั้น ภายในห่วย นั่งไม่สบาย ถ้าเป็นอย่างนั้น ผมอยากจะบอกว่าภายใน isuzu โคตรห่วยเลยครับ ลองใช้แล้วจะรู้เอง พอใช้ไปซักพัก การเก็บเสียงจะแย่ลงมากๆ พลาสติสหดตัวมาก เพราะผมใช้ทั้ง 2 ค่าย ตอบจากการใข้งานจริง ตามนี้ครับ อย่าไปมโนตามกระแสมาก
ผมคิดแบบนี้เหมือนกัน ส่วนตัวแล้วผมใช้ all new dmax 2012
และได้ลองขับrevo 2วัน ผมต้องบอกเลยว่ายิ่งใช้จะรักมัน
ส่วนตัวผมว่า revoต้องเพิ่ม optionในรุ่นย่อย และคงราคาเดิมไว้ ผมว่าจะดึงลูกค้าได้บางส่วน
และที่สำคัญหารถให้ลูกค้าลองเยอะๆหน่อย ผมว่าหลายคนจะเริ่มรักมัน เหมือนที่ผมเป็น แต่สิ่งนึงที่ผมเห็นหน้ารถมันตั้งแต่ต้นจนถึงทุกวันนี้คือปลาดุก :-X
-
ส่วนตัวผมเดาว่าน่าจะมาจากพิษเศรษฐกิจมากกว่าครับ
รถยนต์โตโยต้านั้น ผมเชื่อว่าแต่ไหนแต่ไร ถูกนำไปใช้งานจริงในการทำมาหากินครับ ทางไหนมากน้อยว่ากันไป
ผมว่าตอนนี้กลุ่มที่เป็นลูกค้าหลักชองเค้า ที่มองแค่จุดเเข็งในการเป็นเจ้าตลาดของเค้า กำลังซื้อหายเยอะครับ ซึ่งกลุ่มนี้การตัดสินใจนั้นไม่ได้นำประเด็นเรื่องคุณภาพในเชิงลึก มาใช้เป็นปัจจัยในการเลือกยี่ห้อรถมากนัก
แบบว่า งานมีวิ่ง มีทำได้ ฉันออกรถก็ไปโตโยต้าก่อนเลย ไม่สนอย่างอื่น
เรื่องดีไซน์ ออปชั่นโน่นนี่ ก็คิดบ้างแต่หลักๆ ไม่ได้เน้น
กระตุ้นยากครับ คนไม่มีเงินจริงๆ ผมสังเกตุเองว่าโตเองก็รู้ตรงจุดนี้ เลยไม่ออกมาเล่นสงครามราคา เพราะอาจจะคาดการณ์ว่า ลดไป ก็ไม่ได้ขายเยอะแน่ เพราะเป้าหลักของตัวเองยังฟุบอยู่ ประมาณนี้ครับ
ขายได้น้อยกว่ายี่ห้ออื่น ไม่น่าเกี่ยวกับเศรษฐกิจนะครับ
ทุกยี่ห้อขายได้น้อยลง แต่ก็ยังแพ้เขา
โตต้า หลง ตัวเอง
-
หน้ายาว ภายในห่วยโดยเฉพาะจอกับคอนโซล อ้อฟชั่นน้อย ราคาแพง
แก้ตามที่ผมบอกกลับมาที่ 1 แน่นอน
ถ้าผมบอกคุณว่า ถ้าเทียบกับ isuzu ภายในวัสดุ toyota คุณภาพสูงกว่ามากๆ ราคาจึงแพงกว่า คุณจะเชื่อผมหรือไม่? และพวกที่ชอบบอกว่า toyota เบาะสั้น ภายในห่วย นั่งไม่สบาย ถ้าเป็นอย่างนั้น ผมอยากจะบอกว่าภายใน isuzu โคตรห่วยเลยครับ ลองใช้แล้วจะรู้เอง พอใช้ไปซักพัก การเก็บเสียงจะแย่ลงมากๆ พลาสติสหดตัวมาก เพราะผมใช้ทั้ง 2 ค่าย ตอบจากการใข้งานจริง ตามนี้ครับ อย่าไปมโนตามกระแสมาก
ผมคิดแบบนี้เหมือนกัน ส่วนตัวแล้วผมใช้ all new dmax 2012
และได้ลองขับrevo 2วัน ผมต้องบอกเลยว่ายิ่งใช้จะรักมัน
ส่วนตัวผมว่า revoต้องเพิ่ม optionในรุ่นย่อย และคงราคาเดิมไว้ ผมว่าจะดึงลูกค้าได้บางส่วน
และที่สำคัญหารถให้ลูกค้าลองเยอะๆหน่อย ผมว่าหลายคนจะเริ่มรักมัน เหมือนที่ผมเป็น แต่สิ่งนึงที่ผมเห็นหน้ารถมันตั้งแต่ต้นจนถึงทุกวันนี้คือปลาดุก :-X
ลองขับ REVO รุ่นไหนครับ ส่วนตัวชอบฟิลลิ่ง REVO มากกว่า แต่ด้วยราคาและออฟชั่นต้องไปทาง DMAX 1.9
-
ด้านข้าง ผมว่ามันไม่สวยมาตั้งแต่ยุควีโก้ แล้ว
เหมือนรถบุบ
พอมารีโว่ หน้าไม่สวย ด้านข้างไม่สมส่วน แต่ข้างในโอเคนะ
ดีแม็กซ์ครึ่งคันหน้าสวย ครึ่งหลังตูดบานๆ ภายในขี้เหล่
สวยสุดก็เรนเจอร์
-
เรื่องหน้าตาผมเฉย ๆ นะ แต่ที่ไม่ชอบคือมันโดดครับ พ่อผมใช้ ตัวเก่าขับ 4 3.0 และซื้อ revo 2.4 ทั้งน้องและพ่อบอกเหมือนกันว่าชอบการขับของตัวเก่ามากกว่า
-
ออฟชั่นกับราคาไม่สัมพันธ์กัน -..-
หน้าไม่สวยด้วยหน้ายื่นๆ ปลาสวายชัดๆ ตัวสูงดึงโป่งเยอะไปหน่อยผมว่าเหมือนคนหัวลีบ
ของประกอบข้างในจากได้นั่ง Revo หัวหน้าบ่อยๆ ถือว่าโอเคนะครับแต่ไม่ชอบดีไซน์
ตรงกลางที่เอาจอเครื่องเสียงมาวางนั้นหละ คือคิดได้ไงอ่ะ ไม่มีความสวยเลย
-
REVOส่วนลด70000-100000ยังสู้กับ D-MAX1.9&3.0ที่แทบไม่มีส่วนลดเลยไม่ได้เหรอเนี่ย
แบบนี้ พี่โต คงต้องพิจารณาตัวเองให้หนักๆแล้วละครับ ว่าเพราะอะไร? แต่ความจริงแล้วคุณก็รู้อยู่แล้วชิมิ พี่โต
-
รถไม่สวย + ราคาแพงกว่าที่คิดไว้ + คู่แข่งมีอะไรที่ดึงดูดกว่า (โดยเฉพาะ เครื่อง 1.9L)
เข้าทำนองคล้าย Teana (รถไม่สวย + ไม่มีทำให้อยากซื้อ)
-
ส่วนนึงคือราคาแรงไปจริงๆ หน้าตาก็อีกส่วนผมว่ามันไม่ค่อยสมส่วน แถมเครื่องใหม่มันก็ไม่ได้มีจุดเด่นแบบสมัยวีโก้ออกมาแบบแรงกว่าประหยัดกว่าตัวเดิม ถามว่ารถย่มั้ยก็ไม่แย่นะครับ แต่ต้องยอมรับว่าคู่แข่งน่าสนใจกว่า ต่อให้สนเรื่องซ่อมศูนย์บริการซื้ออีซูซุก็ได้หน้าตาก็ดีกว่าราคาไม่แรงเท่า คุณภาพรถก็ไม่ต่างกัน
-
ผมมองRevo สวยกว่าDmax ทั้งภายในภายนอกนะครับ
เเต่โตโยต้า ขายของแพงมาก อะไรก็ตัดอะไรก็ไม่ให้ ผมเคยใช้Vigo 4wd ปี2005 ผมต้องหัดขับรถให้ช้าลงเพราะกลัวลงข้างทาง ผมต้องทิ้งระยะให้ห่างตูดเจ้าบ้านเพราะเบรคเอาไม่อยู่
ถ้ายังตั้งราคาแบบนี้ ออฟชั่นแบบนี้ก็ยอดขายแบบนี้ละครับ บทเรียนจากCamryน่าจะสอนโตโยต้ามากกว่านี้
นานๆจะมีคนชม REVO ว่าสวย นาๆจิตตัง เรื่องความสวย
-
รถไม่สวย + ราคาแพงกว่า
อดีต ที่ทำไว้เริ่มส่งผล 8)
-
ถ้ามันติดตรายี่ห้ออื่น ยิดขายคงไปฟัดกับมาสด้า BT50
มั่นใจ
-
ผมมองRevo สวยกว่าDmax ทั้งภายในภายนอกนะครับ
เเต่โตโยต้า ขายของแพงมาก อะไรก็ตัดอะไรก็ไม่ให้ ผมเคยใช้Vigo 4wd ปี2005 ผมต้องหัดขับรถให้ช้าลงเพราะกลัวลงข้างทาง ผมต้องทิ้งระยะให้ห่างตูดเจ้าบ้านเพราะเบรคเอาไม่อยู่
ถ้ายังตั้งราคาแบบนี้ ออฟชั่นแบบนี้ก็ยอดขายแบบนี้ละครับ บทเรียนจากCamryน่าจะสอนโตโยต้ามากกว่านี้
นานๆจะมีคนชม REVO ว่าสวย นาๆจิตตัง เรื่องความสวย
เหมือนBT-50Pro หละ คนในเว๊บนี้เห็นส่วนมากว่าไม่สวย ส่วนตัวผมสวยไม่สวยไม่แน่ใจแต่ซื้อมาแล้ว-..- แต่เกลียดจริงๆไฟท้ายคนในคลับ BTเค้าชอบกันผมไม่ค่อยชอบไปขอแลกกับคนใช้ตัว Eclipse มา(ไอ้แผ่นปิดฝาท้ายแทนไฟทีอยู่บนฝากระบะ
-
ส่วนตัวผมเดาว่าน่าจะมาจากพิษเศรษฐกิจมากกว่าครับ
รถยนต์โตโยต้านั้น ผมเชื่อว่าแต่ไหนแต่ไร ถูกนำไปใช้งานจริงในการทำมาหากินครับ ทางไหนมากน้อยว่ากันไป
ผมว่าตอนนี้กลุ่มที่เป็นลูกค้าหลักชองเค้า ที่มองแค่จุดเเข็งในการเป็นเจ้าตลาดของเค้า กำลังซื้อหายเยอะครับ ซึ่งกลุ่มนี้การตัดสินใจนั้นไม่ได้นำประเด็นเรื่องคุณภาพในเชิงลึก มาใช้เป็นปัจจัยในการเลือกยี่ห้อรถมากนัก
แบบว่า งานมีวิ่ง มีทำได้ ฉันออกรถก็ไปโตโยต้าก่อนเลย ไม่สนอย่างอื่น
เรื่องดีไซน์ ออปชั่นโน่นนี่ ก็คิดบ้างแต่หลักๆ ไม่ได้เน้น
กระตุ้นยากครับ คนไม่มีเงินจริงๆ ผมสังเกตุเองว่าโตเองก็รู้ตรงจุดนี้ เลยไม่ออกมาเล่นสงครามราคา เพราะอาจจะคาดการณ์ว่า ลดไป ก็ไม่ได้ขายเยอะแน่ เพราะเป้าหลักของตัวเองยังฟุบอยู่ ประมาณนี้ครับ
ขายได้น้อยกว่ายี่ห้ออื่น ไม่น่าเกี่ยวกับเศรษฐกิจนะครับ
ทุกยี่ห้อขายได้น้อยลง แต่ก็ยังแพ้เขา
โตต้า หลง ตัวเอง
ก็จริงนะครับ ถ้างั้นแสดงว่าตัวเลขดีแมคดีขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อนใช่มั๊ยครับ
หรือดีแมคเท่าเดิม แต่โตลดลงครับ
คือผมเข้าใจเอาว่า ถ้าจำนวนคันอีซูซุเท่าเดิมเมื่อเทียบกับของตัวเองในเดือนก่อน หรือปีก่อน ก็คือยอดขายคงที่ แต่ที่ Revo เสียแชมป์ เพราะตัวเองขายลดลงเอง ก็แสดงว่ากลุ่มเป้าหมายเดิมเค้ากำลังซื้อหายหรือเปล่า
แชร์ๆกันนะครับ ท่านใดมีข้อมูลแน่นๆ ชี้แนะด้วยครับ
-
ขายแพง+หน้าตาไม่เปลี่ยน กั๊กออฟชั่น