Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Isara ที่ มิถุนายน 07, 2016, 03:32:14
-
ตอนนี้กำลังมองหารถกระบะมือสองมาใช้บรรทุกของ ลุยทางฝุ่นอยู่ครับ (เฟียสต้าคงไม่เหมาะด้วยประการทั้งปวง) งบประมาณราวๆ 100,000 บาท มองมาสด้าไว้เพราะราคาถูกกว่ายี่ห้ออื่น สภาพเท่าที่เห็นมาหลายคันค่อนข้างโอเค แล้วที่เชียงราย มาสด้าเล่นกันเยอะมาก เอาไปขนของลุยฝุ่นคงไม่ต้องคิดอะไรมาก
แต่ที่สงสัยคือ รถโมเดลนี้มีชื่อเรียกที่แตกต่างกันถึง 3 ชื่อรุ่น ได้แก่ มาสด้า ธันเดอร์ (ชื่อนี้ผมคุ้นหูมากที่สุด) มาสด้าแม็กนั่ม (ไม่คุ้นแต่พอได้ยินมั่ง) มาสด้า บี2500 (ได้ยินบ่อยมากจากอดีตรองอธิบดีที่เคยขับรถหลวงรุ่นนี้ใช้งาน)
จึงสงสัยว่า ทั้งสามรุ่นนี้มีที่มา ความเหมือน และความแตกต่างกันอย่างไร ส่วนตัวพยายามมองหารุ่นที่ใช้เครื่องบล็อกเดียวกับอีซูซู แต่เรียนตามตรงว่า...มองไม่ออกครับ ไม่ทราบจุดสังเกตุ เครื่องฝาดำก็ดำเหมือนกันหมด เกียร์งอ? ก็เห็นงอเหมือนกันหมด มึนเลยครับ จำแนกยังไงดี
(เพิ่มเติม) ปัญหาของรถรุ่นนี้มีอะไรบ้างครับ เลือกรุ่นไหนดี สังเกตุรุ่นยังไง อะไหล่แชร์กับอีซูซูได้มากน้อยเพียงใดหรือยังไงครับ
ปล
นิสสัน? ศูนย์บริการที่นี่ไม่ค่อยเวิร์ค คนรู้จักไม่แนะนำเลย
ฟอร์ด? ผมเห็นฟอร์ดมาราธอนมากกว่านิสสันบิกเอ็ม ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าทำไม ส่วนมากเป็นตอนเดียว สภาพดีด้วย คนไม่ค่อยปล่อย
อีซูซุ? ราคาเกินแสนไปพอสมควร ขนาด KB 2200 ยังเกินแสนมานิดนึง เชื่อเขาเลย
โตต้า? สภาพใช้งานสุดๆ สภาพดีๆก็ราคาถีบขึ้นไปอีก
-
Thunder Magnum B2500 จะวางเครื่องตะเกียบ 8 วาล์ว ไดเร็คอินเจคชั่นยอดประหยัดของอีสุสุครับ แต่รู้สึก B2500 จะมีรุ่น ที่วางเครื่อง WL 12 วาล์วของมาสด้าเองด้วยครับ ถ้าเป็นผม ผมเลือกเครื่อง WL เพราะมันวิ่งกว่าเยอะครับ ตอนเดียวราคา 7-8 หมื่น ยังเคยมีคนหาได้
-
- วิธีสังเกตว่าเป็นเครื่องอีซุซุง่ายนิดเดียวครับ ฟังเสียงเครื่องเอาถ้าเครื่องดังสนั่นลั่นทุ่งนี่ใช่แน่นอน ถ้าเป็นเครื่องWL 12 วาล์วจะเงียบกว่ามาก
- งบแสนนึงไม่ต้องดูอีซุซุมังกรทอง,โตโยต้าไมตี้เอกซ์,นิสสันบิ๊กเอ็มเลยครับ 3รุ่นยอดฮิตนี้สภาพแย่ๆยังไงก็เกินแสน แต่ข้อดีคืออะไหล่หาง่ายมากทุกชิ้น ทั้งอะไหล่สิ้นเปลืองและอะไหล่ตัวถัง ชนิดที่เข้าศูนย์ถ้าอะไหล่ขาดสต็อกช่างออกมาซื้อข้างนอกให้ได้เลย
-
บิ๊กเอ็มเนี่ยผมเห็นราวๆ70k-90k นะแล้วแต่จังหวะ
แต่มังกร TFR นี้เกินแสน -*-
-
รถปีพวกนั้นไม่ข้ามแสน กทม มีเยอะอยู่ครับ
แต่สภาพก็ตามอายุ
ส่วนมาสด้าฟอดสมันนั้นรถค่อนข้างน้อย ที่ราคาโดดๆมีแต่ทีเอฟอา เพราะทั้งไมตี้บิ๊กเอ็มก็หาได้ไม่แพงเลยครับ
ผมพูดถึง กทม นะ
-
พ่อตาผมใช้ B2500 อยู่ครับ เครื่องตัวเดียวกับอิซูซุ
รู้สึกว่าอ่างน้ำมันเครื่องจะใหญ่กว่าของอิซูซุนะครับ
ประหยัดมากๆ ใช้งานอยู่บ้านนอก น้ำมัน 500 วิ่งได้ 400 กิโล
ทนสุดๆ ตอนนี้ไมล์ได้ 700,000 กม.+ ไปแล้ว..
-
Magnum นี่ มันมากับเครื่อง B2200 นะครับ เครื่องมาสด้า เอง
หลังจากนั้น ก็เป็น Thunder B2500 เครื่อง isuzu แล้วท้ายๆเลย รู้สึกจะใช้ชื่อ BT50 วางเครื่อง WL น่ะครับ
-
Big M ที่บ้านเพิ่งขายไป 20กว่าปี ไม่มีงอแงเลย
-
เชียงราย กำเงินแสน ไปหา ไมตี้ หัวเดี่ยว ก็มีขายครับ
แล้วแต่สภาพ อยากได้จริงๆ อินบอกซ์เบอร์มาหาผม ผมมีคนรู้จักคนหนึ่ง แกเป็นครู ซื้อมาวิ่งสวน ตอนนี้ ร่างกายไม่ค่อยไหว แกจะปล่อย แต่แสนกว่า หมื่น หรือสองหมื่นนี่แหละ สภาพวิ่ง 120 สบายมาก พร้อมหลังคาสังกะสี เครื่องไม่มีเยิ้ม แห้งสนิท
-
เกียร์งอ เริ่มเรียกว่า Thunder คือใช้เครื่องอีซูซุ 90 แรงม้า หลังจากนั้น ปี 93 หรือ 94 ไมเนอร์เชนจ์ กระจังหน้าลบเหลี่ยมลง ป้าย B2500 ข้างรถเป็นตัวเอนๆ ฝาท้ายไม่มีคำว่า mazda ตัวใหญ่แล้วถึงเปลี่ยนเป็นเกียร์ตรงอีกรอบ
Ford Marathon ก็คือกันนะ
-
ขอตอบเฉพาะ ตัวแม็กนั่มครับ
คือ มาสด้าตระกุล b ใช้เครื่องดีเซล2200ระบบหัวเผา สวิลแซอมเบอร์
ตอนนั้นออกมายุคเดียวกับ อิซุซุ kb 2200 เห้นกรุสมัยก่อนว่าสามารถสลับแปลงเึรื่องได้เลย
แค่หล่อหัวหมูใหม่
พอมายุค kb เปลี่ยนเครื่องไดเร๊ก di2500
มาสด้าก้ยืมเครื่องเปลี่ยนเป้น b 2500 เกียรงอ
พอเขข้าสุ่มังกรทองเต้มตัว มาสด้ายืมเครื่องอีซุซุอีก มาเปลี่ยนคันเกียรเป้นเกียรตรง แต่ทั้งมวล เฟืองเกียรห้า ของมาสด้ามันกินรอบ กว่าอิซุซุ แต่แลกมาอัตราเร่งที่ดีกว่า
ส่วนช่วงล่าง เกาะถนนกว่า อิซุซุ ที่ย้วยจนน่าตกใจ นิ่มเกินรถเก๋งอีก
ข้อเสียคือ อะไหล่บอดี้หายากมากกกกกกกกก ถ้าชนหนัก ไฟท้ายแพงมากกกก
แน่ใจแล้วหรือจะเล่น ตัวนี้ครับ เตือนด้วยความหวังดี รถน่ะดี แต่อะไหล่ไม่รองรับ
อาแปะ ผมขายไป70000เอง เมื่อสองปีก่อน
-
ที่บ้านยังใช้อยู่ครับ Mazda Thunder 90 แรงม้า 2,500 ซีซี ทน ประหยัด เอาไว้วิ่งเข้าสวนเหมือนกันครับ
-
ตอนเดียวกำเงินไปหา B2500 ดีกว่าครับ ช่วงล่างหลายอย่างยังแชร์กับไฟต์เตอร์อยู่
ยังหาอะไหล่ง่าย แถมเฟรมนี้ลากยาวไปยัน BT-50 เลยครับ
เรื่องอะไหล่หายห่วง
หรือกำเงินมาไฟเตอร์เลยดีกว่า ได้บอดี้ใหม่อะไหล่ไม่แพง เก็บเสียงดีกว่า ระบบแอร์ก็ดีกว่า
-
Body นี้เริ่มจาก Magnum เครื่องมาสด้าเอง 2.2L สักพักไปยืมเครื่องอีซูซุมา เปลี่ยนเป็น Thunder 2.5L ช่วงปลายๆ โมเดล เปลี่ยนอีกรอบ เป็น Fighter เครื่องมาสด้าเอง 2.5L 12 Valve (ที่ใช้สมรักษ์เป็น presenter) ก่อนจะหมดรุ่นไปครับ
-
เกียร์งอ เริ่มเรียกว่า Thunder คือใช้เครื่องอีซูซุ 90 แรงม้า หลังจากนั้น ปี 93 หรือ 94 ไมเนอร์เชนจ์ กระจังหน้าลบเหลี่ยมลง ป้าย B2500 ข้างรถเป็นตัวเอนๆ ฝาท้ายไม่มีคำว่า mazda ตัวใหญ่แล้วถึงเปลี่ยนเป็นเกียร์ตรงอีกรอบ
Ford Marathon ก็คือกันนะ
ตามท่านนี้เลยครับ ผมเคยใช้อยู่ คัน เกียร์ตรงจะเป็นรุ่นท้ายสุดของรุ่น ถ้าได้รถสภาพดีๆ แจ๋วเลย แต่อืดหน่อยนะครับเวลาเร่งแซง