Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Valkilrey ที่ มีนาคม 24, 2010, 21:52:52
-
ไม่แน่ใจว่าเคยมีใครถามแบบนี้ไหม แต่อยากให้วิเคราะห์ว่า ทำไมรถทั้งสองรุ่นไม่มีตัว MT จำหน่ายครับ และถ้ามีจำหน่ายจริงๆ จะมีผลอะไรตามมาบ้าง ด้านยอดขายหล่ะ
-
ผมเดาว่าไม่คุ้มกับการ stock อะไหล่จะได้เป็นการลดต้นทุนการผลิต
-
Stock อะไหล่ไม่เท่าไหร่ครับ แต่รถค้าง stock เนี่ยสิ....
แบบว่าเกียธรรมดา ในไทยยิ่งชอบเป็นลูกเมียน้อยอยู่ด้วย - -
-
เอางี้ครับ
Mazda 2 เกียร์ธรรมดา ที่ผมชอบนักชอบหนา
ตลอด 4 เดือนที่เปิดตัวมา ขายได้แค่ 300 คัน พอดีๆ
คุณว่า มันขายได้น้อยไหมละครับ
ทั้งที่มี SRS ABS EBD มาให้แล้วด้วยนะ
ถ้าขายได้น้อยขนาดนี้ การสต็อกอะไหล่ ก็ต้องแบกภาระดอกเบี้ยเยอะอยู่
เลยดูว่า ไม่คุ้มไงครับ
น่าเสียดาย แต่ช่วยไม่ได้ พฤติกรรมลูกค้าเปลี่ยนไปแล้วจริงๆ
-
รู้สึกว่า แลนเซอร์ตัวใหม่ ที่ญี่ปุ่นก็ไม่มีเกียร์ธรรมดานะครับ
-
เรื่องเงินนั่นแหละครับ
รู้สึกว่า แลนเซอร์ตัวใหม่ ที่ญี่ปุ่นก็ไม่มีเกียร์ธรรมดานะครับ
ตัวที่มี 400 ม้า มีแต่เกียร์ธรรมดานะครับ แต่นั่นทราบมาว่าเป็นของอังกฤษ
-
เดาเล่นว่า ต่อไปรถรุ่นต่ำสุดจนถึงรองท็อปจะเป็น เกียร์ออโต้
ส่วนตัวท็อปพิเศษสุดจะเป็นเกียร์ธรรมดา
-
คือว่า พฤติกรรม ของชาวยุโรปยังนิยมเกียธรรมดาอยู่ครับ
-
เรื่องเงินนั่นแหละครับ
รู้สึกว่า แลนเซอร์ตัวใหม่ ที่ญี่ปุ่นก็ไม่มีเกียร์ธรรมดานะครับ
ตัวที่มี 400 ม้า มีแต่เกียร์ธรรมดานะครับ แต่นั่นทราบมาว่าเป็นของอังกฤษ
ที่ญี่ปุ่นเคยมีในรุ่น Sport พอ Nano change แล้วยุติไปเลย
-
ก็โทษใครไม่ได้ โทษเราๆผู้ใช้นี่แล :P ที่ทำให้ M/T มันหายไป
-
กาลเวลา เปลี่ยน เทคโนโลยีเปลี่ยน
-
ขอบคุณทุกๆท่านที่มาโพสนะครับ เห็นด้วย ที่มองว่าความนิยมเปลี่ยนจริงๆในเมืองไทย ไม่ว่าจะรถรุ่นไหนๆ เน้น AT ส่วนใหญ่
-
ก็มันขายได้น้อยไงครับ
ถ้าไม่รักจริง ใครก็ไม่ออกหรอกครับ
ไฟแดงก็เยอะรถก็ติดเค้าเลยออกเอาสบายกันน่ะ
-
Stock อะไหล่ครับ
ต่อให้ัทุกวันนี้มีคนอยากได้ Swift, Lancer EX ในรูปแบบเกียร์ธรรมดาใจแทบขาด และมีอยู่หลายคนก็ตามทีที่อยากให้มา อยากให้มี แต่เมื่อให้ควักกระเป๋่าซื้อกันจริงๆแล้ว ยังไง A/T ก็ได้เปรียบ เพราะ
- รถราติดขัดมากขึ้นทุกวัน ขับ M/T ก็เมื่อยขาซ้าย เทคโนโลยีเกียร์อัตโนมัติในปัจจุบันนี้ไม่น่ารังเกียจอีกต่อไปแล้ว เกียร์อัตโนมัติบางรุ่น ทำตัวเลขอัตราเร่งและการกินน้ำมันไม่ต่างจาก M/T เลย
- ความต้องการ A/T ก็มากกว่าอยู่ดี ตามเหตุผลมากมาย ซึ่งพวกเราๆ ท่านๆ ก็คงทราบกันดีอยู่แล้วว่ามีอะไรบ้าง เพิ่มสัก 35,000 ไม่ใช่เรื่องลำบาก
- ซื้อก็ง่าย ขาย(มือสอง)คล่อง เนื่องจากทางบริษัทคาดการณ์มาอยู่แล้ว ว่าความต้องการ A/T มีเยอะกว่าแน่นอน การเตรียมไลน์ผลิตจึงเป็นไปตามผลที่ A/T ต้องมีไลน์เยอะกว่า
- Swift ขายได้น้อยอยู่แล้ว จะนำเข้ามาทั้งที ถ้ามัวไปห่วงเกียร์ธรรมดา จะเสียการเสียงานเอา ส่วน Lancer ไม่ทราบเหมือนกันว่าทำไม จริงๆ เอา 1.8 M/T นี่น่าจะขายได้อีกไม่น้อยเลย ดั๊มพ์ราคาได้ต่ำกว่า 8 แสนอีก ดูว่าไม่แพงด้วย
-
พฤติกรรมผู้บริโภคเปลี่ยนไป เพราะอะไร?
ส่วนหนึ่งไม่ใช่เพราะผู้ผลิตชี้นำหรือ?
เอาเกียร์ธรรมดา มาจับกับรุ่นต่ำสุด ไม่มีออฟชั่นให้เลือก
เป็นสร้างภาพให้เกียร์ธรรมดาดูต่ำต้อยลงไป กลายๆ
สุดท้ายคนซื้อเกียร์ ธรรมดารุ่นต่ำสุด จะถูกมองว่าไม่มีปัญญาซื้อรุ่นแพงกว่า
ซึ่งเรื่องเสียหน้าแบบนี้คนไทยยอมไม่ได้ :'(
-
เบนซ์ รุ่นใหม่ ขายในอินเดีย ยังมี รุ่นเกียร์ธรรมดา ให้ เลือกซื้อ
แต่ เบนซ์ ไม่ขาย รถเกียร์ธรรมดา ในไทย
เซลล์เบนซ์ในไทย บอกคนไทยว่า เกียร์ธรรมดา ล้าสมัยไปแล้ว
คนไทย จำนวนมาก เชื่อ ว่า เทคโนโลยี่ เปลี่ยนไป
เกียร์ออโต้ สมัยใหม่ ได้ ข้อดี ของ เกียร์ธรรมดา ทุกข้อแล้ว
คนไทย เชื่อง่าย ครับ
แต่ คนอินเดีย เขาคิดเป็น ครับ
คนที่ ต้องการ ความทนทาน ความฉับไว ที่สั่งได้ เขา เลือก เบนซ์ เกียร์ธรรมดา ครับ
ดังนั้น รถยี่ห้อ อื่น ที่ เงินลงทุน ไม่หนา พอที่ จะ ลงทุน ไอที ปรับปรุง การขายรถ ให้ได้ทุกรูปแบบ
จึง เลือก ทาง ง่าย แบบ เถ้าแก่ เมื่อ 50 ปีก่อน
คือ ขายสินค้า แบบ บังคับ ลูกค้า ให้เลือก ระหว่าง
ซื้อรถ ตามที่ เถ้าแก่ต้องการขาย เพราะ เถ้าแก่ เห็นแล้ว ว่า ขายได้มาก กำไรงาม
หรือ ไม่ได้รถเลย ถ้าลูกค้า เอาตัวเองเป็นที่ตั้ง แต่ เถ้าแก่ มองว่า ยุ่งยาก
ลูกค้า เลือกมากเกินไป เสียเวลา คนรวยแบบ เถ้าแก่ ที่ต้องไปเล่นไพ่ หาเมียน้อย หลายคน
นี่จึงเป็น คำตอบว่า ทำไม Ex และ Swift จึงขาย แต่ รุ่นเกียร์ออโต้ เท่านั้น ครับ
เพราะ คนไทย นิยม เกียร์ออโต้
รถเกียร์ออโต้ ขายได้มากกว่า เกียร์ธรรมดา
เถ้าแก่ จึง ต้องการ บริการ ลูกค้า ส่วนมาก ครับ
โรงงานผลิต รถยนต์ สมัยใหม่ สามารถ ผลิต รถต่างรุ่น ต่างสี ต่างออปชั่น ใน ไลน์ผลิตเดียวกันได้
โดย ต้นทุน ไม่เพิ่ม
แต่ การตลาด การบริการ ของ หลายยี่ห้อ ในไทย ล้าหลัง มาก
ไม่กล้า ขายรถ ทุก ออปชั่น ทุกรูปแบบ ที่ ลูกค้า ต้องการ
การตลาด การบริการ สมัยใหม่ ต้อง สนอง ลูกค้า ได้ทุกกลุ่ม โดย ต้นทุน ไม่เพิ่มครับ
นี่ จึง จะเป็น ยุคไอที อย่างแท้จริง
รถยนต์ ยี่ห้อไหน ที่ ขาย แบบ บังคับ ลูกค้า ให้ ไม่มีทางเลือก
ก็ ตัดสิน ได้เลยครับ ว่า ยี่ห้อ นั้น ยัง ไม่ เข้าสู่ ยุค สังคม ใช้ไอที อย่างแท้จริง
การ บริหาร ยังไม่ใช่ มืออาชีพ สมัยใหม่ ครับ