Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Satanic za' ที่ มีนาคม 25, 2010, 20:19:19
-
เครดิต http://www.fordfiestaclub.net/forum/index.php/topic,6692.0.html นะครับ(ขอบคุณพี่บอม ไปสืบมาเยอะจริงๆ อิอิ)
Spec ที่บอก ยังไม่หมด น่าจะมีเพิ่มอีกนะครับ ...
ความยาวตลอดคัน
4 ประตู 4,291 มม.
5 ประตู 3,950 มม.
ความกว้างตลอดคัน
4 ประตู และ 5 ประตู 1,722 มม.
ความสูง
1,454 - 1,496 มม.
-
ระยะช่วงล้อ
2,489 มม.
ความกว้างล้อหน้า
1,473 - 1,478 มม.
ความกว้างล้อหลัง
1,460 - 1,465 มม.
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด
5.1 ม.
น้ำหนักรถเปล่า
1.4 4D Style MT = 1,107 กก.
1.4 4D Style AT = 1,138 กก.
1.6 4D Trend PowerShift = 1,153 กก.
1.6 4D Sport PowerShift = 1,171 กก.
1.4 5D Style AT = 1,127 กก.
1.6 5D Trend PowerShift = 1,140 กก.
1.6 5D Sport PowerShift = 1,153 กก.
เครื่องยนต์
1.4 = 1.4 Duratec
1.6 = 1.6 Duratec Ti-VCT
แบบ
4 สูบเรียงแถว DOHC 16V
ปริมาตรกระบอกสูบ
1.4 = 1.388
1.6 = 1.596
ความกว้างกระบอกสูบxช่วงชัก
1.4 = 76.0 x 76.5
1.6 = 79.0 x 81.4
อัตราส่วนกำลังอัด
11:1
กำลังสูงสุด (PS/รอบต่อนาที)
1.4 = 94 (69KW)/5750
1.6 = 118 (87KW)/6000
แรงบิตสูงสุด (Nm/รอบต่อนาที)
1.4 = 125/4200
1.6 = 148/4050
ระบบจ่ายน้ำมัน
Multi-Point Electronic Fuel Injection
ความจุถังน้ำมัน
43 ลิตร
-
คลัตซ์
1.4 MT = Dry Clutch
1.4 AT = Torque Converter
1.6 PowerShift = Dual Dry Multiple Disc Clutch
ชนิด
1.4 MT = Manual
1.4 AT = 4-Speed Automatic With Sequenctial Sports Shift
1.6 PowerShift = PowerShift 6 Speed Automatic
อัตราทดเกียร์
1.4 MT
1st = 3.583
2nd = 1.926
3rd = 1.281
4th = 0.951
5th = 0.756
1.4 AT
1st = 2.816
2nd = 1.498
3rd = 1.000
4th = 0.726
1.6 PowerShift
1st = 3.917
2nd = 2.429
3rd = 1.436
4th = 1.021
5th = 0.867
6th = 0.702
เกียร์ถอยหลัง
1.4 MT = 3.615
1.4 AT = 2.649
1.6 PowerShift = 3.507
อัตราทดเฟืองท้าย
1.4 MT = 4.250
1.4 AT = 4.203
1.6 PowerShift = 3.895/4.353
ระบบพวงมาลัย
แร็คแอนด์พิเนียน พร้อมพาวเวอร์ช่วยแบบไฟฟ้า (EPAS)
ระบบกันสะเทือนหน้า
แบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโครง
ระบบกันสะเทือนหลัง
แบบกึ่งอิสระทอร์ชั่นบีม
ระบบเบรคหน้า
ดิสก์เบรก มีช่องระบายความร้อน
ระบบเบรคหลัง
ดรัมเบรก
ขนาดยาง
1.4 MT/AT , 1.6 Trend PowerShift = 185/55 R15
1.6 Sport PowerShift = 195/50 R16
-
ไฟหน้า
ฮาโลเจนทุกรุ่น
กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว
มีทุกรุ่น
กระจกมองข้างพร้อมพับไฟฟ้า
1.6 PowerShift Trend 4D/5D, 1.6 PowerShift Sport 4D/5D
ไฟตัดหมอกหลัง
มีทุกรุ่น
ไฟตัดหมอกหน้า
1.6 PowerShift Sport 4D/5D
ที่ปัดน้ำฝนแบบหน่วงเวลา
มีทุกรุ่น
ที่ปัดน้ำฝนหลัง
เฉพาะรุ่น 5 ประตู
มือจับประตูด้านนอกและที่ครอบกระจกมองข้างแบบสีเดียวกับตัวรถ
มีทุกรุ่น
สปอยเลอร์หลังพร้อมไฟเบรก
เฉพาะรุ่น 5 ประตู
*** 1.6 PowerShift Sport จะเป็นแนวสปอร์ต
กระจังหน้าล่างแบบสปอร์ต + กรอบโครเมียม
1.6 PowerShift Sport 4D/5D
-
กันชนหลังแบบสปอร์ต
1.6 PowerShift Sport 4D/5D
ล้อกระทะพร้อมฝาครอบล้อ 15"
1.4 MT/AT
ขนาดอัลลอย
1.6 PowerShift Trend = 15"
1.6 PowerShift Sport = 16"
กระจกไฟฟ้าพร้อมระบบ Jam Protection ด้านคนขับ
มีทุกรุ่น
กระจกมองข้างปรับด้วยไฟฟ้า
มีทุกรุ่น
พวงมาลัยปรับได้ 2 ทาง
มีทุกรุ่น
พวงมาลัยหุ้มหนัง
1.6 PowerShift Sport 4D/5D
กุญแจรถแบบพับเก็บได้
มีทุกรุ่น
จอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบดิจิตอล
1.4 MT/AT
จอแสดงผลข้อมูลเอนกประสงค์แบบจอใหญ่ (จอกลาง)
1.6 PowerShift Trend, 1.6 PowerShift Sport
มาตรวัดอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน
1.6 PowerShift Sport
ระบบแอร์อัตโนมัติ
เฉพาะ 1.6 PowerShift Sport 4D
วิทยุพร้อมเครื่องเล่นซีดี (CD, MP, Radio, Aux-IN)
มีทุกรุ่น
ช่องต่อ USB
1.6 PowerShift Trend, 1.6 PowerShift Sport
ระบบเชื่อมต่อบลูทูธ
1.6 PowerShift Sport
ระบบสั่งด้วยเสียง
1.6 PowerShift Sport
จำนวนลำโพง
1.4 MT/AT และ 1.6 PowerShift Trend = 4 ตัว
1.6 PowerShift Sport = 6 ตัว
สวิตซ์ควบคุมระบบเครื่องเสียงบนพวงมาลัย
1.6 PowerShift Sport
-
วัสดุหุ้มเบาะ ผ้า
1.4 MT/AT, 1.6 PowerShift Trend
วัสดุหุ้มเบาะ หนังแท้
1.6 PowerShift Sport 4D
วัสดุหุ้มเบาะ ผ้า แนวสปอร์ต
1.6 PowerShift Sport 5D
เบาะนั่งด้านหน้า ปรับด้วยมือ 4 ทิศทาง
มีทุกรุ่น
ช่องเก็บของด้านหลังเบาะ
มีทุกรุ่น
เบาะนั่งด้านหลัง พนักพิงศีรษะปรับสูงต่ำได้
มีทุกรุ่น
เบาะนั่งด้านหลังพับได้ 40:60
มีทุกรุ่น
ระบบส่องสว่างภายในห้องโดยสารอัตโนมัติ
มีทุกรุ่น
ไฟอ่านแผนที่ด้านหน้า
1.6 PowerShift Sport
ไฟช่วงส่องเท้าคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า
1.6 PowerShift Sport
ช่องเก็บของเหนือศีรษะและด้านข้างคอนโซล
มีทุกรุ่น
ช่องเก็บของใต้เบาะนั่งด้านหน้า
มีทุกรุ่น
ที่วางแก้วน้ำสำหรับที่นั่งคู่หน้า
มีทุกรุ่น
กระจกหน้าแบบนิรภัยสองชั้น
มีทุำกรุ่น
คานกันกระแทกด้านข้าง
มีทุกรุ่น
ไล่ฝ้ากระจกหลัง
มีทุกรุ่น
ระบบเซ็นทรัลล็อก
มีทุกรุ่น
เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบปรับสูง-ต่ำได้
มีทุกรุ่น
ระบบถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
มีทุกรุ่น
ระบบถุงลมนิรภัยด้านคนนั่ง
1.6 PowerShift Trend, 1.6 PowerShift Sport
ระบบป้องกันล้อล็อกและกระจายกำลังในการเบรค ABS + EBD
มีทุกรุ่น
ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESP
1.6 PowerShift Trend, 1.6 PowerShift Sport
ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และควบคุมการลื่นไถล TCS
1.6 PowerShift Trend, 1.6 PowerShift Sport
รีโมทควบคุมการล็อกประตู
มีทุกรุ่น
ระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer
มีทุกรุ่น
ระบบเปิดไฟฉุกเฉินอัตโนมัติ
มีทุกรุ่น
สัญญาณเตือนถอยหลัง
1.6 PowerShift Sport
ไฟเบรคดวงที่ 3
มีทุกรุ่น
-
ปาดครับ เครื่อง 1.4 เอามาทำไมครับ
ประหยัดภาษี 100 cc แต่ไม่มั่นใจเลย 94 แรงม้า เกียร์ 4 AT ไม่ไหวนะ จะประหยัดหรอครับ >:( :(
-
มีทั้งหมด 7 รุ่น
4 ประตู 4 รุ่น
5 ประตู 3 รุ่น
1) 1.4 4D Style MT ราคาประมาณ 530,000 - 550,000
2) 1.4 4D Style AT ราคาประมาณ 570,000 - 590,000
3) 1.6 4D Trend PowerShift ราคาประมาณ 650,000 - 690,000
4) 1.6 4D Sport PowerShift ราคาประมาณ 710,000 - 720,000
5) 1.4 5D Style AT ราคาประมาณ 570,000 - 590,000
6) 1.6 5D Trend PowerShift ราคาประมาณ 650,000 - 690,000
7) 1.6 5D Sport PowerShift ราคาประมาณ 710,000 - 720,000
อย่าเพิ่งตกใจ เมื่อเห็นราคา ... มันไม่แพงอย่างที่คิด เพราะ
1.6 PowerShift เครื่อง + เกียร์ คุ้มกว่า 1.5 AT ของยี่ห้ออื่นครับ
-
ราคาผมว่าเครื่อง 1.4 ราคาแรงไป แต่เครื่อง 1.6 ราคาไม่แรงเลย น่าซื้อมาก.. 8)
-
จะยังไงก็ช่าง....... แต่
ขายสักทีเถอะคร้าบบบบบบบบบบ
-
อาวมาให้ดูครับ
(http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V9037391/V9037391-0.jpg)
(http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V9037391/V9037391-1.jpg)
(http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V9037391/V9037391-2.jpg)
(http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V9037391/V9037391-3.jpg)
(http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V9037391/V9037391-4.jpg)
(http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V9037391/V9037391-6.jpg)
(http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V9037391/V9037391-5.jpg)
ทำไม5ประตูรุ่น top ไม่มีแอร์ดิจิตอล และเป็นเบาะผ้าง่ะ
สรุป 4 ประตู optionดีกว่าอีก เหอะๆ
-
วิทยุทำไมไม่ใส่ USB มาให้ตั้งแต่รุ่นถูกก็ไม่รู้
รุ่นถูกเครื่องก็เล็ก ราคาก็เท่ากับเจ้าอื่น ไม่ค่อยน่าสนใจเลย
แต่รุ่น 1.6 แจ่มที่สุดครับ
-
ระบบความปลอดภัย คานหน้าหลัง
-
ผมว่าอะไรหลายๆ อย่างก็โอเคนะ
ความพอดีมันหายาก
-
ขอบคุณครับ
เห็นตัวที่เอามาวิ่งทดสอบมีครุยส์คอนโทรลด้วยซ้ำ....แล้วไฟซีน่อนกับโคมโปรเจคเตอร์ก็หายไป
แต่ถ้าเรื่องสมรรถนะ ก็ต้องดูกันอีกทีครับ
-
โอ้ Spec + โปรชัว มาตั้งแต่รถยังไม่เปิดตัว
-
รถดี อย่างเดียวไม่พอต้อง 0 ดีด้วย รอดูอย่างเดียวเรื่อง 0 รถนะขาย อะ น่าจะขายได้เรื่อยๆ แต่0 จะโดนด่าเรื่อยๆตามมาหรือเปล่า
-
ส่วนเรื่องราคาอะไหล่ ไม่ต้องห่วงครับ
ข่าววงในบอกมาแล้วว่า ราคาถูกกว่าน้อง2น่าจะแน่นอน และน่าจะถูกกว่าวีออสด้วยครับ (หมายถึงวีออสของแท้นะ ไม่ใช่ของเทียบ)
-
ถ้าราคาตามนี้จริง ตัว 1.4 แพงไปครับ แม้จะใส่ option มาให้เยอะก็ตาม จริงๆน่าจะตัดตัว 1.4 ออกไปเลย มีแต่ 1.6 MT/AT/PS แทน ในเมื่อเป็นพระรองในตลาด ก็ไม่ควรเผยจุดอ่อนให้คู่ต่อสู้โจมตีได้ น่าจะศึกษาบทเรียนจาก Aveo 1.4 เป็นตัวอย่างนะ ทุกๆท่านคิดยังไงกับการที่ Ford มีรุ่น 1.4 สำหรับ Fiesta และราคากับ option ดังที่เห็นครับ?
-
โอ้วมีESPด้วย :o
-
มาแบบนี้ ขอดูราคาแน่ๆ กับพฤติกรรมศูนย์ก่อนละครับ
-
โวะ แอร์ดิจิม่อนมาจริงๆ เหรอนี่
เดาว่าที่ตัวท้อป 5 ประตูไม่มีเบาะหนังกับแอร์ดิจิม่อน เพราะต้องการเบรคราคาตัวท้อปสุดไม่ให้แพงมากเกินไป
ออพชั่นจึงมาตกอยู่กับตัว 4 ประตูแทนซะงั้น
-
เครื่อง 1.4 ราคาแรงเกิ๊น เกียร์ powershift มันก็ไม่ได้ทำให้อะไรดีขึ้นเท่าไหร่หรอกครับ
ลองดู VOLVO S40 ใหม่สิ เครื่อง 2.0 ก็ยังไม่จี๊ดเท่าไหร่เลย บุคลิกมันอาจต่างจากเกียร์ทั่วไปนิดหน่อยเท่านั้นเอง
จะเล่นเครื่อง 1.4 ผมว่า เกียร์ MT น่าสนใจ
เครื่อง 1.6 แรงสูสีแจ๊ส ดูแล้วน่าจะพอเพียงกับตัวถังแบบนี้ ตัวนี้น่าจะแจ่ม รอดูผลทดสอบล่ะ ว่าเทียบกับคันอื่นเป็นยังไง แต่ผมว่ามันน่าจะพอกันนะ ต่างกันแค่ 5 หรือ 6 เกียร์เอง ;D ;D ;D
-
แอบเศร้าอยู่คนเดียวว่า 5 ประตู ไม่มี M/T
-
อลังเลยแบบนี้.....
-
ถ้าตัว Top 5 ประตู ออฟชั่นไม่ครบเท่า4ประตูละก้อ
งานนี้ฆ่าตัวตายชัดๆ >:(
-
ข่าววงในเรื่องอะไหล่ ยังไม่มั่นใจ อยากให้ชัวร์และมั่นใจออกเอกสารมายืนยันให้ลูกค้าดูเลยดีกว่าถ้าจริงใจ ราคาอะไหล่และค่าแรงงงงงงงงงงงงง
-
ผมมาสรุปให้ครับ สำหรับคนที่เลือกอยู่ระหว่าง ตัวทอปกับรองทอป รุ่น 1.6 5Dr
สิ่งที่ตัวทอปมี แต่รองทอปไม่มีคือ
1. ไฟตัดหมอกหน้า
2. สปอยเลอร์หลังพร้อมไฟเบรค
3. กระจังหน้าแบบสปอร์ต+กรอบโครเมียม
4. กันชนหลังสปอร์ต
5. ช่วงล่างแบบสปอร์ต
6. ล้อแมกซ์ 16 นิ้ว (ปกติ 15 นิ้ว)
7. พวงมาลัยหุ่มหนัง
8. มาตรวัดอัตรสิ้นเปลือง
9. ระบบเชื่อมต่อ ubs /Bluetooth/ voice control
10. ลำโพง 6 ตัว (รุ่นอื่น 4 ตัว)
11. สวิตช์ควบคุมเครื่องเสียงผ่านพวงมาลัย
12. เบาะหน้าแบบสปอร์ต
13. ไฟอ่านแผนที่ด้านหน้า
14. ไฟส่องเท้าคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า
15. สัญญาณเตือนถอยหลัง
เท่าที่ทราบจากโบรชัวตอนนี้มีเท่านี้ ลองคำนวณดูนะครับ ว่าสิ่งที่ต่างกัน คุ้มกันเงินประมาณ 3-6 หมื่นที่ต้องเพิ่มหรือเปล่า อิอิ
-
ละเอียดดี เหมือนเซลล์มาเองเลย ;D
แต่โอว รุ่นท๊อปมีไฟส่องเท้าด้วย :o :o :o :o :o
-
ชอบ สีส้ม ครับ
รอดู สี เทียบกับ ส้ม ของ มาร์ช ครับ
คิดจะเลือก รถสีส้ม เกียร์ธรรมดา มาใช้สักคัน
มาร์ช กับ เฟียสต้า เป็น ทางเลือก ของผมครับ
ใช้เป็นรถสำรองอีกคันครับ
เลือก เพราะ สี
เรื่องอื่น ช่างมัน
เพราะ ไม่คิดจะ ใช้ รถฟอร์ด เป็น รถหลัก ของบ้านอยู่แล้ว ครับ
เพราะ ศูนย์บริการฟอร์ดในไทย เทียบไม่ได้ กับ ที่ อเมริกา อังกฤษ หรือ เยอรมัน เลย
ดังนั้น ยอดขาย ที่ขายได้มาก ใน ประเทศอื่น
ไม่ต้อง มา ใช้เป็น ข้อดี ของ รถ ในไทย เลยครับ
ทุกประเทศ ที่ ฟอร์ด ขายดี
ล้วน เป็น ที่ ที่ ฟอร์ด มี ศูนย์บริการมากกว่า ยี่ห้อ ที่ขายรถได้น้อยกว่า ครับ
คนอเมริกัน อังกฤษ เยอรมัน
ก็ เลือก รถ ที่ ศูนย์บริการมาก เป็น รถหลัก ด้วยกันทั้งนั้นแหละครับ
ในเยอรมัน โฟล์ก มีศูนย์บริการมากที่สุด
ขายรถเล็กกอล์ฟ ได้ 366,231 คัน ในปีก่อน
ขาย โปโล ได้ 109,005 คัน
โอเปิล มีศูนย์รองลงมา
ขาย คอร์ซา ได้ 106,980 คัน
ขาย แอสตร้า ได้ 104,750 คัน
ฟอร์ด มีศูนย์บริการน้อยกว่าโฟล์ก แต่ มากกว่า ฮอนด้า
ฟอร์ด ก็ ขายเฟียสต้า รถเล็กได้ น้อยกว่า แอสตร้า นิดหน่อย
สัดส่วน ยอดขายรถเล็กในเยอรมัน ก็ ผันตาม ศูนย์บริการ นั่นแหละครับ
ใคร ที่คิดใช้รถเล็ก เป็น รถหลัก ก็ ควรคิดแบบ คนเยอรมัน อังกฤษ อเมริกัน คือ คิด ที่ ศูนย์บริการมากไว้ก่อนครับ
เพราะ เขา ก็ รู้ดีกันว่า รถเล็ก ทุกยี่ห้อ ไม่ได้ มีความดี ต่างกัน แบบ ฟ้ากับเหว ดั่งที่ เซลล์พยายามบอก เลยครับ
Mercedes SLS ยังเลือกใช้ ระบบถุงลมนิรภัย ของบริษัทญี่ปุ่น
ใครที่ชอบ Airbag แล้ว เลือก รถญี่ปุ่น ก็ มีเหตุผล ควรเชื่อได้ว่า ได้ดี สมใจ อยู่นะครับ
ใคร ที่คิดใช้รถเล็ก เป็น รถสำรอง จะ เลือก คิดแบบผม คือ เลือกที่ ความชอบ ผมชอบสีส้ม ก็ เลือกยี่ห้อ ที่มี สีส้ม เท่านั้นครับ เรื่อง ความดีอื่น ของรถ ไม่สน เลยจริงๆ ครับ เพราะ ถูก ความร้าย ของ ศูนย์บริการ กลบฝัง หมดไป ตั้งนานแล้ว ครับ
เรื่องจริง ที่ คนฟอร์ดในไทย ก็รู้กันดี ครับ
รถจะขายดี ต้อง มีศูนย์บริการมาก มากพอ ที่ จะทำให้ เปอร์เซ็นต์ศูนย์ห่วย มี น้อยกว่า ศูนย์ดี มากมาก
ไม่ต้อง คิดเรื่อง รถขายมากก่อน แล้ว จึง จะสร้างศูนย์บริการให้มากตามหลัง หรอกครับ
เพราะ มัน ใช้ไม่ได้ ใน ตรรกะของคนซื้อรถ มาใช้ เป็น รถใช้งานหลัก
เรื่อง ไก่เกิดก่อนไข่ หรือ ไข่เกิดก่อนไก่ ใช้ กับ การขายรถยนต์ตลาด ไม่ได้แน่นอน ครับ
ขายรถตลาด ต้อง มี ศูนย์บริการมากก่อน จึงจะขายรถ ได้มากตามหลัง ครับ
ฟอร์ดไทย ศูนย์น้อย ก็ จะได้ ลูกค้า ส่วนหนึ่ง แบบ ผม คือ เลือกเพราะสี ใช้เป็นรถสำรอง
ส่วนการตลาดฟอร์ด จะ เล่น เรื่องจุดเด่นอื่นๆ เช่น เกียร์เหนือกว่ายี่ห้ออื่น
รับรองว่า ไปได้ไม่ไกลหรอกครับ
เพราะ แค่ ถูก ย้อนรอยว่า ค่าซ่อม ค่าเปลี่ยน เท่าไร ฝีมือช่างดูแล ระยะยาวเป็นอย่างไร
คำตอบ ที่ ฟอร์ด เตรียมไว้ว่า ของดี ก็ ต้อง แพงกว่า บ้าง แลกกัน นั้น ใช้ไม่ได้หรอกครับ
เกียร์ดี ของฟอร์ด นี่ ค่าดูแล รักษา เป็น อย่างไร ครับ บอกราคา ให้ ชื่นใจ คนรักฟอร์ด บ้างก็ดีนะครับ
ถ้า จะรับประกัน ไส้ในเกียร์ นี่ จะรับประกัน กี่ปี กี่ กม
คลัทช์ ต้องเปลี่ยนหรือไม่
ถ้า ต้องเปลี่ยนคลัทช์ เพราะมันสึกหรอ ราคาจะเป็นเท่าไร อายุใช้งาน นานแค่ไหน กี่หมื่น กี่แสน กม ครับ
แน่นอนว่า อายุคลัทช์ จะขึ้นกับ วิธีขับ ของ แต่ ละคน
แต่ ถ้า ต้องเปลี่ยน จะเสียเงินเท่าไร
ราคา เหมาะ กับ ระดับ รถตลาด คันเล็ก สำหรับ คนไทย รายได้ ปานกลาง หรือไม่
รถที่ ศูนย์บริการน้อย และ ขึ้นชื่อว่า บริการไม่ดี เคลมยากนี่
ถ้า ไม่คิด จะ ปรับปรุง
ก็ ควรเลือก รุ่นรถ ที่ ทนเป็นแรด จุดเสีย จุดซ่อมน้อย ดีที่สุด นะครับ
ขืน ขาย เทคโนโลยี่ แล้ว ใช้ เป็น จุดขายว่า เหนือกว่า
แต่ เวลา ดูแล รักษา แพงกว่า ยี่ห้อ อื่น มากมาก
ก็ จะเหมือน เปอร์โยต์ ซีตรอง ในไทย นะครับ
คือ เป็น รถซ่อมง่าย อะไหล่ถูก ใน ยุโรป
แต่ กลายเป็น รถซ่อมยาก อะไหล่แพง ใน ไทย เสียได้
จุดยืน ของ ฟอร์ด เฟียสต้า ควรอยู่ที่ รถดี ซ่อมง่าย ไม่จุกจิก อะไหล่ถูกกว่ายี่ห้ออื่น มีทั้ง อะไหล่ แท้ เทียบ เทียม เทียบแท้ นะครับ รถจึง จะขายดี
แต่ ถ้าไป เล่นแบบ เปอร์โยต์ ซีตรอง ในไทย
รับรองว่า ฟอร์ด ได้ตาม ไปอยู่ กับ เปอร์โยต์ ซีตรอง แน่
คือ ขาย ตลาดเฉพาะ กลุ่มเล็กๆ
เช่น ชอบ สีส้ม แบบ ผม ไง ละ ครับ
แฮ่ แฮ่
-
หุหุหุ ชักเริ่มจะเห็นอนาคตลางๆ แล้วหล่ะ
ตัวเลขกำลังของ 1.4 มันน้อยกว่า Aveo 1.4 อีกนะ มิหนำซ้ำราคาก็แพง
1.4 ตัวเลขก็ไม่ดี ออพชั่นเริ่มต้นก็พอๆ กับ Mazda2 แถมราคาก็มาแบบเท่าคู่แข่งเลย
ถ้าอัตรากินน้ำมันทำออกมาได้ไม่ดีล่ะก็ แป๊กแน่ๆ
ส่วน 1.6 ตัวเลขอยู่ในขั้นดี แรงบิดดีกว่าเพื่อนในกลุ่ม ออพชั่นรุ่นเริ่มต้นของ 1.6 ก็ใช้ได้ ไม่หวือหวา
ถ้าจะตั้งราคาจิงๆ ผมว่าขออยู่ในช่วง 6.3 - 6.7 แสนไม่เกินนี้จะดีมากๆ เลย
แต่รุ่นท๊อปนี่น่าเป็นห่วง จริงอยู่ว่าออพชั่นดีมากๆ ให้มาเยอะ
แต่ถ้ามองในมุมผู้บริโภค ผมว่าการที่จะตั้งราคาเกินกว่า 7 แสน (ซึ่งมันลดกว่านี้ไม่ได้แล้วหล่ะ) กับรถขนาดนี้
และคุณภาพแบรนด์แบบนี้ ก็อาจจะทำให้ขายลำบากหน่อย ถ้าการตลาดไม่ดีจริงๆ
สรุป 1.4 มีแววแป๊กสูง ถ้าตัวเลขกินน้ำมันไม่ดี ส่วน 1.6 ก็ทำการบ้านเกี่ยวกับราคาในรุ่นเริ่มต้น และการตลาดในรุ่นท๊อปก็พอ
-
อ.Traveller นี่
แน่นอนจริงๆ
ทีมการตลาด Ford เอ๊ย
ไม่ทราบว่า จบการตลาดที่ไหนมาเนี่ย
ดันมาเล่นการตลาดเครื่อง 1.4 กับ 1.6
เหมือน Aveo ที่เคยแป๊กมาแล้ว
ฆ่าตัวตายชัดๆ
-
อิอิ ก็จริงตามคุณ traveller ครับ
ปล ผมไม่ใช่เซลล์เน้อ ผมทำงานอยู่ บ ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์จ้า
โตโยต้า ฮอนด้า มิตซุ วอลโว โพโรดัว นิสสัน มาสด้า ฟอร์ด วอลโว คูโบต้า และอีกมากกว่า 100 ยี่ห้อ เป้นลูกค้า บ ผมทั้งนั้น
แต่ส่วนงานที่ผมดูแล ผมทำเยอะสุดก็คือ นิสสันกับฮอนด้า นี่แหละ อิอิ
ส่วนผม ออกตัวทอปแน่นอน เพราะได้ส่วนลดอีกอย่างน้อย 5 หมื่นแน่ๆ อิอิ
-
เห็นด้วยกับคุณ traveller ทุกประการครับ การตลาด Ford ยังต้องทำการบ้านอีกมาก ทีเป็นอยู่นี่ ไม่เข้าตาเลย
-
แงๆๆ เอา 1.6 MT 5D ของช้านนคืนมาาาา T^T
อยากด้ายแอร์ออโต้ใน 5D ง่ะ... ทำไมไม่ให้มาาาา
อุตส่าห์รอมาตั้งนาน บอกได้เลยว่า ผิดหวังเล็กๆ กับสเปคและการตั้งรุ่นย่อยค่ะ
รอดูการขับขี่อย่างเดียวละกัน...
-
แงๆๆ เอา 1.6 MT 5D ของช้านนคืนมาาาา T^T
อยากด้ายแอร์ออโต้ใน 5D ง่ะ... ทำไมไม่ให้มาาาา
อุตส่าห์รอมาตั้งนาน บอกได้เลยว่า ผิดหวังเล็กๆ กับสเปคและการตั้งรุ่นย่อยค่ะ
รอดูการขับขี่อย่างเดียวละกัน...
เหมือนกันเลยครับ 5D Sport แอร์ไม่ออร์โต้ แถมยังไม่ได้เบาะหนังอีก ไฟโปรเจคเตอร์ด้วย ซันรูฟผมละ แง้
-
โอ้ว ถ้าพี่เอาหมดนั่น ผมว่าราคาไปไกลเลยนะนั่นอะ 555
-
ว้า...ไม่มี 1.6 MT 5D สงสัยจะบ๊ายบาย
-
ตัว 1.6 น่าสนใจนะครับนี่
แต่คงต้องรอดูคันจริงอีกที
เลือกไม่ถูกเลยงานนี้ 2 / march / หรือ fiesta ดี นะนี่
-
1.6ตัวท็อปน่าใช้มาก
รถสวย ออกแบบดี อุปกรณ์ครบ ราคาเหมาะสมแล้วครับ
เหลือเรื่องศูนย์บริการนี่แหละที่ทำให้ไม่กล้าซื้อ
-
เกียร์ powershift ของรุ่น 1.6 ให้ความแรงของรถ = ใช้เกียร์ธรรมดานะครับ เทียบจาก FOCUS TDCI Powershift กับ เกียร์ธรรมดา ความแรง พอๆกันเลยครับ
เครื่อง 1.6 ตัวนี้ สเปคต่างจากต่างประเทศนิดหน่อย
ต่างประเทศ ได้ แรงม้า 118 ม้า แรงบิด152 N-M
ตัวที่เข้าไทยโดนลดเหลือ แรงม้า 118 ม้า แรงบิด148 N-M
ตัวเลขที่ทดสอบ 0-100 ของ ford อ้างไว้ ได้ 9.9 วิ ของการทดสอบพี่จิมมี่ในอนาคตน่าจะอยู่ที่ 10-10.2 วิ เทียบจาก ford focus tdci ของ ford อ้างไว้กับการทดสอบพี่จิมมี่วิ่ง 0-100 ของ ford อ้างไว้กับของการทดสอบพี่จิมมี่ได้ 9.6 วิเท่ากัน แสดงว่า ตัวเลขที่ ford อ้างมา เป็นตัวเลขสมรรถนะที่ใช้ได้จริง ไม่ได้คุย over